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汽车发电机有时不发电

德能润滑油代理加盟
如果汽车出现这“三”个声音，说明你的车出问题了！要注意警惕
所说发动机的“噪音增大”，关键指的是天气冷时发动机的冷车噪音。一般气温转冷，汽车机油流通性也会下降（运动粘度增大），并且第二天冷启时，汽车机油大多数已注入发动机油底壳，这时各运动副没法获得充裕汽压，促使发动机的噪音比平时大许多。
2022-06-06
杨工聊车
驾车时汽车的故障指示灯亮了，你有过类似经历吗？
汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现，一辆车的指示灯一般都超过60种，一些功能齐全的高端车型，指示灯还可能超过100种。
2023-05-03
清闲的雪碧GG
汽车蓄电池的作用及分类
在发动机起动时，给起动机提供大电流，同时向点火系统、燃油喷射系统及发动机其他用电设备供电。按机械行业标准 JB 2599 -85《铅蓄电池产品型号编制方法》的规定，铅蓄电池产品型号由三部分组成，各部分之间用破折号分开，其内容及排列如下:
2023-01-27
老侯解车
汽车上的电是怎么来的？又是如何补充的——说说汽车的充电系统
在汽车上有两个电源，一个是蓄电池，可以储存一定的电能，在发动机没有启动之前，汽车上所有的电能都是由它提供的，比如启动发动机、听音乐、汽车防盗系统等；另一个是发电机，它是汽车上的主电源，当发动机正常运行时，汽车上的所有电能都是由发电机提供的，多余的电能会储存在蓄电池中，当发电机电能
2020-04-09
搜狐汽车
硬核科技论｜别被洗脑双电机有时候并非你所想
出品 | 搜狐汽车·视车学院本田第四代i-MMD混动系统已经开始广泛应用，比如今天，国内的本田阵容又迎来一位混动新成员：CR-V e:HEV。
2023-06-16
官方推荐王看看
汽车这8个指示灯，一个亮起就赶紧停车
咱们在开车时偶尔会发现仪表盘的故障灯亮了，一般的安全带、车门没关这种故障灯都知道，但是遇到一些难一点的就算是修车师傅看了也挠头，今天就带大家来了解下那些奇奇怪怪的故障灯！说在zui前面，汽车仪表盘是汽车行驶状态zui直观的表现。
2024-01-05
觉知汽车
新能源汽车热管理系统（一）
一、背景在汽车的工作、运行过程中由于动力部件、控制系统等时刻处于持续运转中，因此在整车系统的运行过程中能量的转换、机械的摩擦等方式皆会以热能的方式表现出来，因此需要一套完善的、高效的整车热管理系统对整车产生的热量进行管理，该系统可通过统筹调控整车热量与环境热量以保持整车各部件工作
2023-09-20
金坦新能源A
纯电动汽车的5大优势很明显，但是依然有3大痛点
机械电池的诞生或将进一步解决电车带来的所有痛随着中国新能源车的快速崛起，电车的使用已经越来越广，今天小编就跟大家谈谈电车8点不一样的用车感受，说实话，纯电动汽车的5大优势很明显，但是依然有3大痛点。
2023-01-10
舟山法院
汽车这8个指示灯，一个亮起就赶紧停车！
为什么指示灯有各种颜色？一辆车的指示灯一般都超过60种，一些功能齐全的高端车型，指示灯还可能超过100种。看看下面这张图，是不是很熟悉？很多人不理解为什么指示灯有各种颜色，其实这些颜色代表他们的重要性。
2023-08-08
行在一一山水间
提问请问，增程款，发电机发的电是直接供驱动电机，还是直接给电池充电，再由电池的电去供驱动电机？懂行的老师指导一下，谢谢！
2024-05-28
车享汇阿吉车语
全进口11款宝马335敞篷轿跑指导价79.8万，车况极品原版，实际公里数，到手零投资！2023年至今全车陆续整备7万，整备项目：更换全车原厂件，4条避震，全车油管水管，冷却液水壶，气门室盖，发电机，刹车片，底盘摆臂，变速箱油底壳，发动机机脚，内饰翻新，真皮方向盘，倍耐力P ZERO四条轮胎，发动机除积碳，全车进口鹦鹉漆原厂色号布鲁克林灰，轮毂卡钳改色，升级LED大灯模块，原厂大屏升级Carplay
2024-05-26
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄3年
风神L7试驾600公里感受
对于东风汽车，可能很多朋友都还停留在营运车辆方面，但说实话，东风风神L7真的很酷。与吉利银河L7，奇瑞探索06CDM，长安深蓝S7等车直接竞争。就在上周，我们也如愿拿到了一台风神L7 205 pro版本进行测试。目前已行驶600多公里，基本都是在混动保电模式下行驶。从能耗来看，目前已行驶600多公里，保电80%，平均油耗5.5L/100km，但是目前电耗是负的，所以这个能耗是馈电油耗，这对于一台SUV来说，还是很经济了！然后说说驾驶感受，因为加入了电机，所以起步加速都比较丝滑，即便是经济模式，深踩踏板，推背感也比较明显。我们也进行了高速测试，目前跑过的最高时速大概是130/h，行车过程中感受不到发电机的声音，风噪也还行，胎噪比较明显。当然，如果你松开油门不想减速太快所带来的惯性，最好将能量回收调到中或低，默认是强，降速也比较快。当然，这个车的空间我也比较满意，车身尺寸为4685x1900x1625mm，轴距2775mm，虽然定位紧凑型SUV，但内部空间确实很宽敞，外观也大气。同时，底盘也比较稳，即便急转弯的情况下，表现也比较优秀。当然，对于一台车款1.9米的车，在停车的时候你可能不会觉得这很帅，因为车宽越大，被剐蹭的几率会增大。在低速的时候，感觉是纯电驱动，上到一定速度后发动机才介入，因为听不见发电机的声音，所以不知道到底发电机什么时候介入的。此外，方向没有虚位，语音控制也很准确，即便我说四川话，系统也能识别。另外，联系开两个小时的情况下，也没觉得腰酸，所以座椅舒适性还是不错，第二排的表现就更好了。当然，也有需要改进的地方，比如符合L2级的自动驾驶系统，用起来没有想象的那么好用，其次，这个版本没有自带的行车记录仪，只能自己装。中控大屏位置偏低，腿长的兄弟可能膝盖会碰到中控屏左下角。另外，就是在行驶中，如果L2巡航打开，再选择车道保持了，就发现方向盘会自己修正，这有点不太适应，所以车道偏离我选择警示，方向盘还是把握在自己手上比较好。总的来说，这台车还不错，目前对于车辆的很多功能还不是很熟悉，主要是几天的测试体验给大家一个参考。
2024-05-26
用户9807526151897
提问换一个发电机多少钱
2024-05-26
希华里
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
发现长安uniZ如何实现原地车载发电
#懂车帝众测有时充电不方便的时候，又赶上车辆亏电，长安uniZ可以实现原地发电： 1.必须打开增程模式 2.找到能量中心，右下处有个保电百分比。 3初始25％，可以拖动并记忆，拖动超过目前电量，模式图上的发动机会发亮，证明在发电。
2024-05-26
瓦斯丶丿
天籁车主·车龄2年
21款天籁冷启动
每次在车内冷启动的时候，总是有一个很尖锐的声音，初步发现应该是机舱内发电机的声音，当低档拉转速的时候，尤其明显。大家有么有同样的问题？问过4儿子店，结果说是因为隔音问题？
2024-05-25
用户9028394432343
提问充电系统立即维修电瓶和发电机都换了还是报和解？
2024-05-25
用户1176772169280
提问24款旗舰版发电机用久了会不会异响啊
2024-05-24
用户3175866943148116
2022年初生产，55旗舰，30000公里，电池正式报废，24%充到100%，充进4.6度，用随车充。故障现象: 1.充电70以上时直接跳100% 2.纯电模式行驶，电量40%以下虚电，发动机强启，伴随失速，电池保护，发动机发电驱动车辆，无法提速，最大功率27KW，直到发电机给电池充电几分钟后，加速恢复
2024-05-24
32号有约会41370826
马自达6车主·车龄12年
提问马六车友们，你们有没有碰到换完发电机皮带后冷车启动有异响，
2024-05-24
用户2831691977993
提问新车Xt4开了一天，就发动机故障码。换了一个空调压缩机。开回来还没到一天又报发动机故障码。又要换驱动发电机。第2天就开始修车。可以退换车吗？
2024-05-24
她也曾经爱过
驱逐舰05车主·车龄1年
提问问下，今天用了一下原地发电，油门踩到底才5kw，昨天，之前都是8kw，油门已经到底了，这是什么情况，因为天热经常开着空调在车里休息，所以有时候强迫症犯了就原地发电到soc值。
2024-05-23
Arthur十三
福特电马车主·车龄1年
乐道L60百公里能耗强？24款电马也不弱
最近蔚来说乐道L60的电耗全场最低，12.1度电，很了不得。但是我记得24款电马也能做到12.4度电，而且还是80度三元锂电池，车还更重些。所以，其实福特这些大厂有时候就是不太会吹自己的技术，挺可惜的。论坛这几天也有人晒电马能耗，24款电马换了新的电机，说是比老款电马能耗降低了10%左右，但我看论坛和网站也没有具体展示到底新电机能耗降了多少。所以之前和朋友老电马一起开出去耍，就专门比了下能耗。结论是真的低了，驱动能耗看上去确实降低了10%，只可惜福特电马的能耗显示不是很细致，就自己分析下。首先说下，我的24款电马出发电量是93%，朋友的老电马是91%。之后充电也是各自重新充到这个数。（图3，左：老电马；右：24款电马）并且最近是春夏之交嘛，气温也合适，算是对电动车很友好的时间了，所以测出来的能耗可能比较接近车企宣传的（冬天就不准确了）。这次我们一共开了97.5公里，开了差不多两个小时50分钟左右，接近三个小时，所以平均时速在32公里左右吧，算是城市快速路的行驶节奏，空调温度22度。最终，24款电马显示能耗是13度电/百公里；老电马是14度电/百公里。换句话说，24款电马换了福特自研的电机之后，确实要比老电马省电。（图4，左：老电马；右：24款电马）并且这个表显能耗是综合能耗，而且福特电马这个能耗一般就显示个整数，也不知道是不是四舍五入的。如果只看驱动能耗，24款电马显示的是占比70.5%，也就是9.16度/百公里；而老电马驱动能耗占比是75%，也就是10.5度电/百公里。按照驱动能耗来说，24款电马比老电马省电差不多12.8%，确实是效率提升不少。在空调能耗和其他部分，24款电马看上去能耗占比高，但是全程两款车都是22度空调的情况下，其实电耗基本一致，24款电马是1.21度电、老电马是1.16度电。至于其他和附件的能耗不太清楚是什么，24款电马会略多一点，按比例算下来大概多了0.4度电左右。当然，由于电马的能耗显示是四舍五入的机制，具体两款车是小数点几位也不太好说。如果按照实际跑的掉电百分比来看，24款电马和老电马都用了18%的电量，按照24款电马的78.2度电池来算也就是14.08度电，按老电马的80.3度电来算用了14.45度电。24款电马的能耗看上去就只好了一点点。但是这个还没结束，我们把两款车又拿去充电，同样24款电马充到93%、老电马充到91%，结果就很有意思了。 24款电马充回到93%用了30分钟，充电14.628度电。老电马充回91%电量用了24分钟，充电14.46度电。（图5，左边：老款电马充电，右边：24款电马充电）可以说，老电马用的电和充的电基本一致，而24款电马充电比老电马还要多，而且全程按百分比算下来还有0.5度电左右。这个原因很奇怪，后来突然恍然大悟，我看到充电截图里面，24款电马在结束时电压是368.8V、实时电流73.1A，充电功率是27kw。而老电马结束时是389.2V、78.6A，充电功率有30.59kW。（图6，左边：老电马结束充电时状态，右边：24款电马结束时充电状态）所以原因就是，三元锂电池和磷酸铁锂的电池特性不同，三元锂电池内阻更小、电压更高，电流就小一些，这样损耗就小。而磷酸铁锂电池基本上内阻要比三元锂高，电流也就更大，整个充电过程损耗就会更多些。最后总结下，24款电马再换了福特自研电机以后，驱动能耗确实低了不少，至少有10%的差距，实际在温度适宜的状态下能跑出13度电的能耗还是很厉害。这个数据和特斯拉Model Y这种车更轻、风阻更小的纯电车也差不多，朋友的Model Y好像最近开是不到13度电。但是24款用磷酸铁锂版的电池，在充电速度上和损耗上不如老电马，但是差的也不太多，最终比较下来就是，电动车你开就好了，不要管那么多。回头看有机会我再去跑跑高速，看看纯高速的电耗怎么样。
2024-05-23
青色等烟雨235
腾势Z9GT DM车主·车龄半年
关于混动和纯电的差价
现在同一车型，都说纯电比混动便宜很多，但是现在的磷酸铁锂电池成本不到400一度，混动电量差60度，电池便宜2.4w，但是发动机加发电机加变速机构的成本真的低于2.4w吗？我觉得混动现在应该不会比纯电便宜多少，真便宜这么多，那性价比太高了。
2024-05-23