#保养作业车型:2023纯净智享版。 改装及装饰:4s店内安装倒车影像、贴膜,其他无。 总里程:18386km 购车时长:395天 首保里程:9300km 二保里程:17432km 我这台大众id3首保比较晚,和本地的4s店确认过,他们说是可以1万公里以内,随便什么时候都可以做。所以93,00公里的时候做了首保,顺便加装了喇叭,感兴趣的可以点击头像,翻看我之前的发帖。 时间过得也很快,里程呢也达到了17,400多公里,车辆的仪表已经开始集市剩余保养里程只有2000公里了,考虑到很快就要出门去湖南玩,打算用电车跑跑看。就想着提前去4s店做一下保养,也是对一年多车辆的状况做一个检查。 按照微信上和售后顾问约好的保养时间抵达4s店,简单交车以后,被告知前方还有两台车排队,我就先去喝茶了。 因为已经提前跟售后说过,想观摩一下大众id3的保养过程,所以大概等了15分钟他就来喊我。师傅将车辆举升起来以后,对底盘、轮胎等部位先做了一个检查,很棒,没有任何问题。 再用电脑连接车辆的obd接口,读取车辆的信息以及数据,并将其上传给上汽大众。这个过程大概持续了半个小时,会对车辆的电池信息,充电信息以及行驶当中的一些数据都会进行一个汇总分析如果有错误代码的话,就会在电脑上提示。比如像电池电压的均衡性以及内阻,师傅告诉我,我这台车电池的健康程度非常的好,几乎没有衰减。 做完电脑数据的读取上传以及错误代码的清除以后。就是用电脑将保养公里数和时长进行复位,这样,屏幕上就不会总出现保养里程的提醒了。 接下来就是给id3更换这一套滤芯,分别是花粉滤清器和异味及过敏源过滤器。师傅介绍说,别看ID3一换就是两个一套滤芯,但其质量确实超出同价位其他车辆,对车内人员健康非常有益以及过敏性问题有很好的预防效果。 像我一年的滤芯,原车的拆开来,猛的一眼看上去好像不算很脏,但是拉开一看,里面很多脏东西附着,只如果只简单吹一吹,也不只不过是表面灰尘杂物的去除,内部结构上吸附的脏污还是没有办法的。所以,为了自己的健康,还是要定期更换才好。 总用时50分钟,电脑读取上传等用时占比最多,其他检查和更换滤芯相对较小。也没有什么更换油品的事项,洗完车,拿了出门条,就结束了二保。两个滤芯,一个是64,一个是82,工时费220元,总的费用是366元。由于我用掉一张提前购置的保养券,所以按照折扣来看,实际支付现金等值约为150元左右。 纵观整个保养过程,可以说,纯电车的保养还是真是保养了个寂寞,但又不能不去。 因为纯电车和油车略有不同,主要部件都与用电密切相关,例如三电,如果数据不做上传,上汽大众可能无法准确掌握车辆状况,在质保售后上或许会产生不必要的麻烦。当然,这是店方告诉我的,不知道真假。不过实话实说,随着油路的减少,纯电车对维修服务有着更高的电子技术方面的要求,无形中对现有的汽车保养市场也是个不小的挑战呢。
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#提车日记意外之选 亚洲龙旗舰版 各位车友好,从23年11月开始看车 想着年底车商冲量优惠力度多些,一开始 考虑大众CC 君越 CT5 CC 外观好看 车身线条十分流畅 B级车颜值位列前榜 操控好 配置也够用,无奈后排头部空间略为紧凑,考虑偶尔跑长途 拉人不舒适只能pass 新君越 看的是艾维亚版 各方面比较均衡 空间大 内饰好看 隔音好BOSS音响挺不错 8155芯片挺加分 系统流畅 怀档设计很喜欢, 外观设计很也年轻 虽然车身接近5长 但开起来一点也不笨重 重点来了 没有传统钥匙 ,只能用蓝牙和卡片,蓝牙钥匙挂在后台手机太费电了,卡片钥匙实测反应不是很快 君越只能pass CT5 操控比另两车好开,比较运动 后座空间较小 考虑有时家用 只能放弃 由于喜欢配置高的车,大多配置虽然有时不常用,但需要用的时候还是体验不错的,日系车普遍同价位配置偏低,只能上顶配了,看了两家4S店, 一家没现车 需要等3个月 具体不确定 另一家4S店销售一问到顶配 直接说没车,售价报得比另一家高,只能放弃, 最后一家汽贸从外地调车回来, 等了一个月 落地26多 ,亚洲龙操控很一般,偏舒适取向 顶配后面二排座椅角度可调 长途坐人还不错,2.5混动动力 日常够用,高速没有2.0T的有劲,车机很普通 只能到达能用的水平 没有多色氛围灯,太落后了 , 原车配的方便上下车功能 熄火座椅向后移动 点火复位 仪式感满满 这点很喜欢 , 原车的14喇叭JBL音响就很一般了,不如君越的11喇叭BOSE 优点:省油 养车成本低,根据当地油价大概 4毛左右 动力够用 缺点:方向盘按键偶尔失灵, 无法控制中控屏,过一会又自动好, 倒车影像和360环影太模糊了