资讯
车友交流

车友都在聊

汽车打火方式

衢州悦起起亚4S店
汽车启动后再次打火会怎样
汽车启动后再次打火会怎样？对车子有损坏吗？新手司机常犯的错误，就是在汽车行驶或怠速时再次转动钥匙门，导致起动机在发动机运转时发出咔哒声，这时候就有很多人担心这种情况会导致汽车启动时零件损坏，但实际上并不是这样的。
2023-03-30
东风风神曲靖风升店
汽车通电正常, 打火不能启动
汽车发动机在通电正常的情况下却无法点火启动，这可能是由于以下原因所致。我们一起来详细了解一下可能发生的情况，并提供相应的解决方案。首先，有可能是电池电量不足导致的问题。当电池的剩余电量非常低时，可能无法为起动机提供足够的电力，从而无法点火启动发动机。
2023-11-13
与车有关91
汽车正确启动的方式，需要先拧一下通电自检吗？新手这样做就没错
很多朋友在启动车辆的时候，喜欢先通电自检，有些朋友觉得没必要这么做，正确的启动方式是怎样的呢？今天来跟大家说一下
2020-02-27
我开别人不一样的
标致408车主·车龄2年
408不启动发动机用电能用多久？
昨天晚上我这边下大雨，在等人的过程当中在车子里面觉得无聊，就想着没事就在车子里面听听音乐，刚开始本来准备点火启动发动机在那里听歌的，后面想着启动发动机在那边听歌的话长时间不走动，发动机内部容易产生积碳，于是就想着用电瓶里面的电量去维持，我也是第一次这样操作，心惊胆战的。就怕维持不了多久，等下可别打火都打不着了就尴尬了。刚开始用电瓶的时候，因为我的行车记录仪是用的保险盒取电的方式取电的，在用电瓶的同时，我发现我的行车记录仪也启动了，然后我本来就担心用不了多久，然后我就马上去把行车记录仪给关掉了，然后听了没一会之后，我发现我的中控的屏幕的亮度也有点太高了，这样肯定也会增加我的电瓶的电量损耗，然后我也把电瓶的亮度调低了一点，就这么着等了半个小时，期间没有什么其他的动作，也不敢，就怕给电瓶的电量用完了。还好，到最后用了半小时之后发动机能正常打火很丝滑，不过这种经历我还是不想经历下一次了，在车里待着都不安心，同时请问一下有没有小伙伴知道，就这样不打着发动机的情况下，408的电瓶的电量能用大概几个小时？
2024-05-25
聪明的蜻蜓jOx
星迈罗车主·车龄1年
不到半年的感受
#懂车帝众测今年1月1号提的车，潮启版，库存了一年多，当时落地10.7个，现在应该还要便宜点，不过当时急着提车，也没有考虑那么多，只看了两个四儿子店，一周就把车给提了。哈哈哈哈。到今天提车五个月了快，跑了5了五千六百多公里，平均油耗大概在六个多点的样子，最佳油耗根据安吉星上显示是5.02，不知道这个破系统准不准，自己也没有计算过，每次都是没油了就去加。过年回家跑高速，加了一箱海湾石油的油，跑了八百多公里，油箱才见底。说一下动力吧，通用这套阿凡达发动机配CVT变速箱，总的动力反馈还是很不错的，起步拉到两千转以上，基本就是第一个冲出去了，在高速上，跑到120巡航的转速在2.1左右，拉到三千转以上再提速推背感还很强，而且感觉油门还有很大的余量，这一点还是很不错的，毕竟动力这个东西，我可以不用，但是你不能没有啊。不过通用这个车机做的是真的很垃圾，经常卡顿不说，而且还会经常断网，自带的百毒地图垃圾导航，还好可以自己安装高德，用上了之后很nice。每次打火会自动启动收音机，只能通过插u盘的方式来解决，希望垃圾通用之后能解决。仪表盘的主题也太少了，希望能出一个有指针的仪表主题，还是这种看着喜欢一点。最后希望新系统快点ota，都跳票几个月了
2024-05-24
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
浅谈凡尔赛起停功能关闭方法
凡尔赛标配了自动起停功能，车子启动后，起停功能自动启用。根据官方资料，发动机起停功能适用于城市工况，可以降低油耗、减少有害气体的排放和车内噪音。关于凡尔赛自动起停功能，车友们各有所爱，有些车友爱得不行，觉得很好用。有些车友，包括我，不喜欢开车路上发动机频繁启动，所以车子一启动就手动把自动起停功能关闭。不过每次启动车子都要手动去按一下起停键，还是比较烦。那么，除了手动按键的方法之外，怎么才能关闭凡尔赛的启停功能呢？都有哪些方式呢？跟车友们聊聊这个话题，本来就喜欢自动起停功能的车友可以略过。为了自动关闭凡尔赛的的自动起停功能，车友们可谓是各显神通，总的来说可以分为两类，第一类是临时关闭，第二类是永久关闭。目前，车友分享的主要是第一类临时关闭方法，第二类永久关闭还未见分享，但应该也是可以实现的。一、临时关闭的几种方法（已有车友分享）临时关闭自动起停的方法，一般是通过研究自动起停按键及其线路，分析其原理，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭。这相当于是当车子启动后，自动帮你按一下自动起停键关闭自动起停功能，免去了手动关闭的流程。凡尔赛驾驶位配置有一个自动起停键。打火后，起停功能自动启用；按下按键，起停功能停用；再按下按键，又能恢复起停功能的启用。也就是说，凡尔赛的自动起停的启用与否，是通过按键的切换实现的。因此，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭或开启。网上也有现成的自动起停关闭器。不久前，我入手安装了自动起停关闭器，实现了车子启动后自动关闭起停功能，省去了手动去按键的繁琐。它的原理相当于是安装了一个机器人，每次启动车子自动帮你按一下起停键。由于是原车插头的对插，可以不破线无损安装，不会影响原车其他按键功能，也不会造成其他的车辆故障。动手能力强的车友，通过分析起停按键的线路，通过加装延时继电器和保险盒取电，设置延时器的延时秒数，在车子启动后起作用，达到关闭起停功能的目的。凡尔赛起停按键背后的插头有四根线。根据车友的摸索结果，按下去的时候，导通插头上的黄绿和白色两根线。当然，这种改装方法，需要一定的动手能力，手残党不建议采用。二、永久关闭的一般方法（待验证）自动起停永久关闭的方法，主要是从触发条件着手。触发凡尔赛起停的条件，主要是蓄电池的电压和环境温度，还有其他一些辅助条件。从可操作性来看，可以通过修改行车电脑程序里相关参数的设置值，改变起停的触发条件。比如修改电瓶电压和环境温度参数来避免起停的触发，达到永久关闭启停功能的目的。法系车（包括标致和雪铁龙）行车电脑程序参数的修改，一般是采用法系车专用的检测仪，如PP2000。连接安装有LEXIA3或DIAGBOX检测软件的电脑，以及车子的OBD接口，即可查看或修改行车电脑功能参数。4S店或法系车专修店，正常会配备这种检测仪。之前在全国世嘉折腾群，就有车友利用这种检测仪对世嘉的省电模式等参数进行修改。三、两类方法小总结第一类方法：临时关闭方法不改变行车电脑的参数，仅仅是通过改装或加装配件，代替起停按键的功能。通过按键的按压切换，随时可以恢复起停功能的启用，简单便捷。第二类方法：永久关闭方法，通过修改行车电脑功能参数，避免触发起停条件。这种方法，基本可以实现起停功能的永久关闭。起停功能关闭后，如需恢复，需要专用的检测仪连接行车电脑恢复参数。这次的分享就这些，由于专业所限，可能存在错误或不足的地方，欢迎车友们留言讨论、分享！感谢车友们的捧场！
2024-05-18
一一丨一兄
奔腾B70车主·车龄1年
对开空调降温的初步研究
#奔腾吧买车的时候是冬天，一直到最近才开始使用本车空调的降温功能，结合车友群里大家的反馈，今天专门试了下到底怎样快速降温，顺便分享些常用技巧。车型是奔腾B70第三代（乐享版），关于空调有上下两个面板，都是触控控制，而且能实现完全对应的相同功能。天气热了，太阳直晒，打开车门时，车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门（或者用长按钥匙车窗全降也可以）等一分钟左右，上车打火，开天窗，半分钟后开空调。怎么操作？看下面面板，共10个符号，上面四个，第一个双方框是调出屏幕界面；第二个AUTO是自动空调，自动控制压缩机和风量；第三个是OFF，关闭空调时使用；第四个是MODE，控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个，第一个第六个是前后屏幕除雾，与空调降温没关系；第二个是A/C，是空调压缩机开关，说白了就是此时要降温的空调开关；第三第四个小大风扇，调节风量减小或增大；第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。通过下面面板操作空调降温开关有三种方式，一是点AUTO，空调根据即时环境自动控制。二是点A/C，滑动红蓝滑条（图四）到最下方（屏显“L0”），点内循环，点大风扇标志到4或5，MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框，调出空调控制的屏幕界面，通过屏幕对应触控键操作。完成打开空调操作后，出风口逐渐开始出凉风，关车窗，关天窗，将左侧出风口掰到中间偏左，将右侧出风口掰到最左侧（副驾驶没人的情况下），这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员，提高体感降温速度。温度降下来之后，可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值，风量大小也可以对应调整。祝奔腾B70车主们，度过一个凉爽的夏天。
2024-04-19
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
怎样开车油耗才能更低
今天晚上油价又要迎来新一轮的调整。这次调整还是涨价，95的价格也是直逼9元大关，我的凡尔赛也一直是加的95号汽油，所以今天晚上也是把油箱加满了。因为油箱里还剩点油，所以此次加油也是花了300多。油价整体价格一直处于攀升阶段。所以很多油车车主都有。都表示用车成本越来越高了，油也加不起了。所以今天给大家分享一下关于一些平常驾驶中的习惯。让我们车辆油耗更低，更省油。关于油耗这个问题真的是因人而异的，同样的车，同样的路况，同样的时间段，不同的人开车，油耗可能相差会很大，两三个油都是正常的，这和平常的驾驶习惯和驾驶风格有很大的关系。所以网上比油耗的没有什么可比性。影响油耗的因素太多了，今天就给大家简单分析一下如何开车更省油。但这些方法并不适合所有人，因为有的人性格原因，性子比较急，他无法做到这种开车方式。首先第一条就是关于原地热车的问题，现在网上有很多舆论导向啊，都是说什么要原地热车啊，要保护车辆，让车热以后才能驾驶车辆正常行驶。原地热车这个问题，除了冬天之外，其他季节是完全没必要的。我们只需要正常上车打火之后，设置一下导航，系好安全带，基本上1分钟就过去了。此时车辆的转速已经就降至正常转速了，虽然说水温没起来，这时候我们就可以正常开车行驶了。但需要注意的是，在水温没有上升到正常90°左右水温时，只要不要太激烈驾驶，不要大脚油门就可以了。所以奉劝各位司机朋友们，尽量不要长时间原地热车，长时间车辆怠速，原地热车会增加油耗，并且增加发动机积碳问题。第二条就是提前规划好路线，设置导航，尽量避开拥堵路段和车流量较大的路段。大家都知道，城市用车比高速用车费油的多，就是因为城市道路走走停停增加了油耗。所以避开拥堵路段，让车辆尽可能的不要停车，拉高平均速度的话就会更省油，所以我们一般只需要听按导航路线就行驶就可以了，导航路线一般都是最优路线，如果遇到严重堵车的话，他一般都会给你绕路或者避开拥堵路段。第三个就是尽量不要激烈驾驶，有的人性子比较急。路上会经常看到一些车频繁的急加速、急减速，经常频繁的超车变道。此等开车方式。不仅会消耗自己更多的精力，而且车上成员也会有不舒适的感觉，不仅增加了油耗，也没有快多少。最省油的开法应该是充分利用车辆的动能。尽可能减少刹车使用的频率，正常提速的限速行驶以后，前方如果要停车的话，应该是提前松油门，然后怠速溜到前方直至停车。
2024-04-16
穷的要饭的小市民
凌渡车主·车龄2年
说一些缺点吧
天窗在经过暴晒后偶尔会出现自动开，自动关或关不紧玻璃升上去自动降下来(我去了4S店三次，工程师实在修不好，上报问题后换了一个电机) 大灯在锁车后左边的大灯不自动关闭一直快速闪烁，偶尔发生。后备箱偶尔会关不紧后备箱感应不灵敏，同样的姿势不是每次踢脚都会打开。车机容易死机，升级系统后恢复正常。后视镜倒车下翻偶尔没反应。主动刹车过于灵敏(我不知道算不算问题，有时候隔很远它觉得你刹不住就会触发，实际上随便都能刹住绰绰有余) 仪表盘偶尔报错出现车前测距监控系统不可用，车辆很干净没有脏东西遮住。前断时间出现过一次发动机故障灯，也可能是我操作方式不对没有先通电直接打火的，重新打火后消失，但以前我也这样做过当时并没有报错。顺便说个别的问题吧，上汽大众的APP有时候会非常卡，锁车和解锁通通异常，问过客服，说叫我换个地方试试可能没信号，我在市中心住，后面我就懒得继续问下去了没有意义。目前开了快两年，车没买之前是真的喜欢，买了之后毛病也真的很多，质量我实在不敢恭维，后面我真的不敢想还会出现什么问题，总之后面不会考虑大众了。
2024-04-05
张张看车
油皮卡还是汽油皮卡？中国重汽皮卡让北方用户不纠结备选：中国重汽皮卡，北方用户柴油皮卡首选北方地区冬季极寒天气是常态，由于柴油凝固温度较高，柴油皮卡低温环境下不易启动，启动前的准备工作复杂繁琐，因此北方地区的用户大多会选择汽油车型。汽油皮卡虽然耐低温，但在动力性能、燃油经济性、耐用性等方面却不及柴油皮卡。是否有一款皮卡，既能解决柴油皮卡在低温环境下的启动难题，又具备强劲动力和经济耐用的特性，更能满足北方用户的需求呢？独创柴油超低温启动技术，解决皮卡冬季用车难题面对柴油皮卡长期以来存在的超低温不易启动难题，中国重汽皮卡独创柴油超低温启动技术，确保皮卡在零下近40摄氏度的极寒环境下也能一次性打火启动。北方大部分地区冬季气温在零下20—30摄氏度之间，中国重汽皮卡的超低温启动技术足以应对北方寒冷的天气，让北方用户不再有冬季柴油皮卡难以启动的困扰。扭矩大动力强，适应北方复杂路况与汽油皮卡相比，柴油皮卡在动力和扭矩方面具有显著优势，更能适应北方地区的复杂路况。中国重汽皮卡搭载的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，具有领先同级的动力表现。北方地区多山、多坡路，中国重汽皮卡强劲的动力能帮助用户更好地应对崎岖蜿蜒的山路，提高皮卡的爬坡能力与通过能力。北方冬季降雪频繁，皮卡常行驶于湿滑、积雪路面，车轮易打滑和陷入雪坑，中国重汽皮卡搭载的柴油发动机能在行驶时提供更大的扭矩与牵引力，提高皮卡脱困能力，使其更从容面对冰雪路况。经济省油、可靠耐用，降低用车成本柴油发动机采用压燃方式点火，燃油燃烧更充分，热效率更高，比汽油发动机更经济节油，中国重汽皮卡搭载的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机采用高效燃油系统，在燃油经济性方面优势更加凸显。良好的燃油经济性一方面可帮助北方用户降低油耗成本，另一方面，对于需要长途行驶或在野外行车的用户而言，可以避免皮卡在中途因燃油不足熄火，提高行车安全性。此外，考虑到皮卡的工具用车属性，柴油发动机皮实抗造，是更适合皮卡的动力选择。中国重汽皮卡严格按照重卡耐久可靠性标准打造，发动机保养间隔长达1年/2万公里，并提供5年/16万公里超长质保，耐用性更强，不仅满足北方用户多元运输需求，还可帮助北方用户降低维保支出，提高经济效益。中国重汽皮卡凭借其先进的柴油超低温启动技术，解决了柴油皮卡冬季不易启动的难题，消除了北方用户对柴油皮卡的顾虑，相对汽油皮卡具有动力强劲、节省燃油、耐用可靠的优势，更加适应北方地区的路况和北方用户的用车需求，为北方用户带来更加可靠稳定、经济实惠的用车体验。
2024-01-30
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
我的春节出行计划
#春节出行计划坐标青岛，爱车已经陪我走过3个年头，目前已经跑了接近5万公里，去年自从买了一台二手车以后，这台锐界也基本不开了，平时都是放在地库，中间还出现过两次打不着火的情况.所以不用的车子长时间停放的话还是得注意停放的方式和方法.如果平时还有使用频率的话建议每个礼拜打火一次或者开出去跑跑，让电瓶保持一定的电量，但是长时间不用建议断开负极防止下次无法启动。目前评论油耗10.8，平时主要用于市区代步，趁着目前公里数不是很大，今年计划保留另外一台二手将这台卖掉增购一台电车，毕竟新能源是趋势并且有些车型像智己小鹏都有800伏快充平台，充电几分钟续航可以做到200公里以上，不用过多的担心续航问题。另一方面新能源车型的用车成本也低一些。综合以上因素自己也很想尝试一下。马上龙年春节就要到来，今年自己并没有春节出行的计划，一是孩子马上就转入四年级题型也越来越难，自己平时辅导也是有点力不从心，所以很想利用假期的时间给她补补课，准备来年取个好成绩吧。虽然不外出旅行，回家过年还是必须的，老家是山东潍坊，青岛距离潍坊最多不到100公里，一箱油加满已经足够春节之间的所有行程，之前一直加92号，平时行驶时尤其在加减档过程感觉有一些轻微顿挫感，并且续航里程也是有点缩水，所以这次打算加一箱95号汽油试一下会不会有所改变。按照青岛目前的油价，加满一箱大概560元，比普通的92号一箱油多花大概20元，差距不是很大，但是95号汽油加满的续航里程明显比92号多大概50公里，对比下来还是挺划算的。从青岛到我们老家可以选择走省道也可以选择高速，走下道不需要缴费而跑高速的话大概会产生20元的高速服务费，这个可以忽略不计。其实开这车每次跑高速最想吐槽的点就是胎噪声音有点大，21寸的倍耐力蝎子胎胎特别硬，加上胎宽为265，低速还可以忍受，时速达到110往上，噪音传递到驾驶室感觉轰轰响。其次车机功能比较单一，除了听歌导航其他基本没啥，导航只能用百度地图，不支持高德，车机出现过两次卡顿的情况，可能点的频次太快导致的，再就是没有实体按键对我来说有点不方便，希望OTA升级的时候能重点解决一下车机问题，最后祝大家新年快乐！
2024-01-25
用户5428544371771
马自达cx-50真实问题
提车55天，行驶4000多公里，里程逐步提升，问题越来越多，多次和4s店沟通无果后只能用这样的方式反应真实问题，今天先说三个不起眼的。 1.皮质座椅质量堪忧不要和我说什么真皮座椅才会起皱。首先是它从提车回来没坐就这样，皱的干巴巴，不知道什么时候就会裂开，而且这种皱是快要裂开的皱，皮革纤维快要断裂的皱，不是普通的挤压，或者缺油脂的皱。如图2 2.座椅传感器有问题，副驾没有人安全带也报警。继续接图2，视频不会发，截图凑合看下，副驾明明没有人，安全带一直报警，不是一次两次了，开着开着就报警，毛骨悚然。 3.中控屏幕边缘漏光，偶尔死机。如图5，死机时看的一清二楚，本来就不大的屏幕质量这么差，背板光都漏到了屏上，隔三差五就突然黑屏，重启屏幕没用，甚至有一次为了测试把车停下重新打火都没用，任何操作都不好使。如果说这些都是小事我也承认，毕竟彩电沙发是现在所谓“新势力”追求的。今天没开车，地铁上找了些原来的图凑合下，主要是厂家不作为和4s店装傻充愣让人恶心，难以接受，晚上回去好好和大家探讨下三大件的致命问题——虚假宣传的智能“无感”变缸技术，变速箱的顿挫、不匹配，以及板悬无法过滤掉的震撼和抑制不住的抛跳。
2024-01-24
握铁泡饼熊
本田 CBR500R车主·车龄3年
Hi兄弟冬天来了你还骑车吗
#冬季不封车挑战在寒冷的冬季，许多摩友面临着如何保养摩托车的问题。我呢一般都是选择下午天气有阳光的时候能出动还是出动一下的，要是碰上大雪时间长了就是地库溜溜车打打火，让电瓶充充电，从头套开始说吧当然得选择加厚的北方的冬天很难过啊，萝卜头套的质量感觉还是不错的，手套一副加绒的一副电加热的换着戴吧，骑行服皮衣电热马甲加持，再冷就是国产的冬季骑行服Tanc带保暖内胆在加厚保暖内衣感觉才能抵御一点严寒啊，要不是真心冷，骑行裤星空骑士的加绒骑行裤跟辣椒保暖裤穿上效果还可以，我一般都是把骑行裤里面的护膝去掉，外面绑上外置的护膝也更安全一点自带的那个是插在里面的总感觉不放心尤其是冬天万一碰到有薄冰的地方造成摔车多一点保护多一分安全，袜子冬季加厚棉袜不过好像看到有电加热袜子了，现在真的是电加热的什么装备都有了还没有试过，有试过的摩友可以评论区推荐一下讨论一下使用效果，不过一般在市区路短的穿个羽绒服就够了脖套一带要不钻风，总得来说呢冬天呢各位摩友认为这是骑行也是值得的，认为骑行是一种生活方式是一种生活态度，还可以享受寒冷的风跟自由。因此，他们宁愿在冬季不封车，以便随时可以骑上心爱的摩托车，享受骑行的乐趣。所以大家冬季骑行也要注意安全哦！
2023-12-24
陕D四虎妹妹
本田 CB500X车主·车龄6年
我的502c购车日记呀
我买的第二个车，是一辆高配的贝纳利502c。 ★ 在一次和摩友出门骑车的时候，我试驾了一个好朋友的贝纳利502c，由于第一次骑那么重的车，驾驶技术不到位，倒车了。心里特别特别愧疚，于是打算买一辆502c给朋友，把他的车我接手拿下。奈何朋友不介意，觉得倒车是小问题，我只能自己骑了。 ★ 我买的是一辆二手的高配贝纳利502c。只有2000公里，车况特别新，距离新车购车时间有4个月。我去看车时候，先是研究了车子手把堵头没有倒车痕迹，然后查看全车情况没有丝毫划痕。启动车以后打火丝滑，给油后，听见发动机和排气声没有杂音，我开心的将车接回了家。买车回家后，假装了新的牛角一对98个米，车子简易护杠130个米，重金又购置了一套排气花了3500个米。帅帅气气的换车了。 ★ 买车时候在同城网站上看的车，是一个好看的小姐姐，她发帖的方式我就去看车了。新车购买将近5个w落地的，小姐姐骑了2000公里想3.2个w卖给我，我和小姐姐在她们公司门口聊了聊。发现彼此很欣赏对方于是3个w将车交易了。我们先写了辆车购买协议，相互交换了身份证复印件后，我带着所有车辆手续，去车管所花了200个米过了户。 ★ 不得不说的是502c是真的帅，骑行三角，巡航精髓，两腿一伸，直接葛优躺。啥也比不上。座高官方标明的是800座高，实测座高780，当身高160，体重125的我坐上车后，两前脚掌可以着地，手臂展开，骑行起来一点也不拘谨。两侧脚踏均可调节，我觉得502c对驾驶者的身高要求不高。 ★ 1.800高的座高对于一米六的我来说，竟然毫无压力。两脚踏可以根据自己的习惯调节。 2.车辆有440斤重，硕大的油箱在推车中让人觉得一眼看不到头，但是骑行中有一种稳如泰山的气魄。 3.油箱有21.5升，百公里在4升多油，续航500公里左右。 4.动力很棒，6000转以内，100码左右相当平稳丝滑，出过暴力行驶以外。 5.白天夜晚两种模式自动切换，清晰方便省心 6.远近光全部为LED，照射范围广，但不怎么亮。 7.后座设计短小倾斜，单论外观设计，这是整车的点睛之笔，但没有什么实用性。 8.车架还可以，油漆一般，手套抚摸爱出划痕，钢管车架焊缝处不美观。 ★ 我的贝纳利502c操控性分析 1. 贝纳利502c拥有着440斤的大体重，却有着运动的好底子，转向灵活，轴距虽有1590mm，但过弯很整，ABS介入及时。 2.车子刹车，前段四分之一，有些虚，再往下捏，中段又来得比较猛。 3. 配备着布雷博卡钳。 4.别把比较宽，后视镜位置宽，视野棒！ 5.升档容易，空档不好找。 6.稍微压弯，探丁就磨地面。 7.后减震短坐垫偏硬，这保证了车辆在操控方面的优势，但也影响了舒适度。 8. ★ 总体来说，502c二手的，车型帅，价格低，续航能力强，保养费用低，质量可靠，还是很不错的。适合单人骑行，短小的后座带人特别容易甩出去。适合一些不追求极速、喜欢巡航车、骑帅不骑快的人群。原厂排气有点寒酸，所以买车不改，不如推向大海。最后，祝摩友们安全骑行，快乐一生。
2023-12-13
神佳鞋业商行
星途凌云车主·车龄1年
凌云加装启动电容
前段时间刷抖音，看到有人给小车电瓶加装启动电容的，因为电容有放电快，电流大的特点，可以解决北方冬天启动无力，保护电池的目的。然后又咸鱼了解一下电容价格，以及安装方式，对于不同车型，有好多种方案，因为凌云带自动启停功能，所以那种用电容独立启动的方案用不了，只能和电瓶并联，跟电瓶一起干活，减轻经常启停时大电流放电对电池的伤害。因为电容有一定的内阻，会缓慢自放电，长期停车不用的话，电压会逐步降低，长期停车会消耗掉电瓶电量，所以需要加装一个继电器，停车断电后自动断开电容，点火前接通电源后，继电器吸合，电容并联到电源上，打火时就可以一起分担大电流。这也是跟咸鱼卖家讨论后，确定的方案，原理搞懂了之后，买了一个16v58F电容和一个继电器，这里之所以选择小电容，没有选择500F的，因为可能经常不常用车，电容电掉完了，电源接通后，只需要10几二十秒，电瓶就可以给它冲到齐平的电压，可以继续分担工作了。然后就是接电，因为继电器要停车断电，发动机舱的电源盒里面，都是有延迟15秒断电的，熄火立即断电的保险盒，说是在驾驶室，膝盖那里，想在这里接电到发动机仓要给防火墙打孔穿线，比较麻烦，就只能用发动机舱的保险盒接电了。然后卖家说6平方的线就够了，以及去五金店买了线和铜鼻子，自己就可以接好了。因为以前的艾瑞泽5，用了3/4年，就换电瓶了，凌云还是启停电瓶，看车友反馈，不算耐用，所以先改来试试看，能不能多用几年。毕竟一个启停电瓶也不便宜
2023-12-07
尘世挽歌
爱恨交加的激光大灯
#最美改装如果你也是强迫症患者，大灯要么别动，要么原厂，任何侥幸都是弯路。由于平时比较忙，历时5个月，陆续踩坑终得圆满。原厂激光大灯水很深，问就是一手货源、自己从国外带回来的、原厂全新。其实大部分都是下线件、拼装件、二手翻新件，还有支持鉴定的，无包装、无发票、无法提供订货凭证，连官网自购配件4S都鉴定不了，何况国内没有引进的激光大灯呢。看过海鲜市场半总成（无电脑版与光源模块）9000～12000，单独淘电脑版七百左右，有时间精力的可以尝试自己组装，反正行情价买回来的也可能是这种，没有按实际情况老老实实细分定价的，包括二手。想省心买靠谱的全新总成，除非花6万从官方渠道订货，或者请朋友从国外带货，除此之外，随缘吧。关于程序，美版标准程序是在只点亮不打火的状态下只亮内侧两个透镜，四透镜都亮的应该是套其他车型程序，放眼全网，基本上都是四透镜全亮。关于激活器，据说开激光有烧日行灯的案例，无关激活器，X5具备条件自动开启的方式已经烧了几个了，让本就鸡肋的灯雪上加霜。另外如果没有开通自动远近光，激光大灯的矩阵自动遮蔽也是摆设，雪上加霜上结冰。最后一定要找靠谱的改装店安装，本人已经学会前杠拆装和大灯缝隙位置调整，你细品。
2023-11-26
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛前后双录记录仪加装DIY
#最美改装提车的时候4S店送的单录行车记录仪很拉胯，要看回放只能将卡拔下来在电脑上看，相当繁琐，所以一直想换一款好用一的点记录仪。【一】记录仪的选择既然决定了要换行车记录仪，就着手考虑选用什么样式的，由于咱们的凡尔赛后视镜通过后挡玻璃看到后方的视野很小，有的时候后排做三个人的情况就会挡住后挡的视野，所以就想着前后双录的记录仪，后录可以充当后视镜来用，目标明确了就简单了，前后双录带屏幕类型的是首选，综合对比了参数性能和价格之后最终选择了HKVS N6 P款。【二】记录仪的安装确定了品牌款式之后趁着活动就直接下单了，查了一下安装费用需要100元就果断放弃了到店安装，准备自己DIY锻炼一下动手能力。发货速度很快第三天就收到了，拆开包装一看还挺精致的，一个主屏幕带可伸缩的摄像头、一个带有5m线的的后摄像头，因为打算自己安装，所以提前就在网上熟悉的这款记录仪的大致安装方式，主屏幕电源是插在接在点烟器上，后录是接在主屏幕上。 1.前置屏幕摄像头安装前置摄像头安装比较简单，是用绑带固定在后视镜上的，因为我之前的记录仪也是固定在后视镜上的，所以拆下绑带直接替换即可，原本想借用之前的记录仪电源线，结果发现插口不对，电源电流大小也不一样，算了还是从新走线吧，前置走线也相对简单，只需拆掉A柱护板把把线头穿过去从方向盘下面电源盒里沿中控边缘走到点烟器接口即可。 2.后置摄像头的安装后置摄像头的走线相对复杂一点，因为它的电源需要插到前置主屏幕上，所以线只能从顶棚上走，后摄像头位置商家建议装在车牌位置，考虑到咱们凡尔赛底盘高装在车牌位置后方车辆灯光照射时摄像头画面基本上是白花花一片，再一个摄像头用胶粘在车外长期风吹雨淋的时间长了容易脱落和损坏，所以我决定安装在后挡内部，位置确定好后就直接将摄像头固定好，下一步就是走线了，首先将线头从后尾门的线束孔里穿到车内，这里需要用到穿线器会方便之后，穿到车内之后依次沿着左侧从C柱、B柱到A柱的顶棚装饰棉的边缘穿过，直到和前置主屏幕的电源线合在一起即可。 3.通电调试依次插入主屏幕、后录、点烟器插头，车辆打火，记录仪开机工作，开机默认是后录画面，后录摄像头带有调整支架，可以根据显示的画面调整合适的角度，屏幕上左右滑动来切换前后画面，各项参赛设置OK后整个记录仪的安装过程结束。【三】DIY心得和使用效果 1.这个记录仪的安装需要做到心细手巧，因为涉及到有些护板和内饰的拆装，需要一点一点的拆，慢工出细活，不能暴力以免把卡扣拆费。 2.咱凡尔赛的用料还是比较良心的，以前在厂家宣传节目里看到的良心棉这次自己动手拆护板真正是见识到了，确实是白色的良心棉而且没什么味道。 3.特意选择晚上出去溜达了一圈，后录的视野确实比单纯的后视镜效果要好。
2023-11-22