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天津火车站到长城汽车厂有多远
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#提车日记扯皮了半个多月，算是落实了！简单讲一下，15-20w之间的轿车suv看了个遍。最后向现实妥协，买了个suv。一开始想选比亚迪唐，后来考虑一年里程不大，又有7座需求。最后才选择小9！指导价16.69的两驱DCT豪华7座。 跑了800多公里，市区郊区高速里程平均，油耗8.8L在60-80迈6-7挡的时候最省，能到7L。因为，随着里程数增加，结合自己的用车工况，大概7.5-8.5L范围内！ 简单评价下内饰做工，基本上能摸到都是皮子，手感还行。怀档设计有人吐槽，但是仁者见仁智者见智，用习惯也是没什么问题。其他的中规中矩，能看出点档次，牌面谈不上，家用足够！ 动力方面，因为选的的两驱也没电磁悬挂，但是走个烂路过个坑什么的也都可以，毕竟20寸245宽的大轮胎，还算稳定。动力方面算是随叫随到，基本是标准模式跑，因为原先开是丰田cvt的变速箱，所以适应了一阵，刚开始起步配合不好，会有点抬头现象，现在感觉不到了，已经习惯，也没有感觉换挡时有明显顿挫，一点点而已，习惯就好了！ 对于外形方面，确实大，又高又宽，从楼上往下看，其他的轿车成了火柴盒，自己的超显眼！由于是豪华，没有自动泊车，刚开始倒车照实适应了一阵，直角转弯什么的也适应了一阵，现在轻车熟路！ 对于价格方面，天津这边有置换大包，最早的长城腾翼c30折了3000块钱(出过大事故，前嘴一套全换了，后门返锈，后侧围返锈，太惨了)我又是走的建行分期五年贷两年清的！头两年完全贴息！具体价格大家去算，不细说！最后在店长算后的基础上自己谈又减了3000块钱(外面贴了个车衣)，最后落地14个小几，就算达到心里预期！送的玻璃龙膜收着贴了，脚垫送进垃圾桶了，拼多多的都比送的强太多了！ 小结∶喜欢的就下手，无所谓好与坏，看自己需求。我算是选到了性价比最高，最适合自己的！希望各位车友都能买到最适合自己的爱车！😁😁
2024-05-09#辣评新车新款丰田普拉多 一、47万起，仅剩的信仰买单 普拉多在国内曾经是许多猛男的梦中情车,曾经也是国内越野和穿越路上最常见的车,妥妥的信仰之车。在普拉多缺席的这几年，国内这一块市场已经有了有力补充，在坦克300风靡之际，坦克系列已经快速成长、成熟起来，曾经丰田普拉多的信仰已经被年轻一代抛之脑后。目前来看47W起的售价在这个定位车型已经有很多更好的选择，性价比已经不在，丰田普拉多的信仰估计会被市场教育，再次退出中国市场估计还会重现。合资别在目前国内卷得不行的市场，已经出现了大面积销量不佳的情况，普拉多选择这个时候回归国内市场，况且已经不是曾经紧俏的存在，销量上预计也会跟差。 二、外观:复古还是缺自信 普拉多新款采用的是方方正正的盒子造型，定位上更加趋向越野，这种造型对于城市用车或者长途高速用车是不太友好的，带来的是更明显的风噪和更高的油耗水平。曾经的普拉多除了越野一族，更多的还是用在路况比较差和动力要求比较高的高海拔地区，也就是通勤需求高于越野需求。 方正的造型，追求一种复古，这是好听的说法，其实更多的是体现一种创新力的不足。时下对于硬派越野会有更多的外观选择，至少在长城坦克系列已经有不错的创新。 三、性能:没了曾经的荣耀 就目前已知的信息来看，普拉多2.4T的混动发动机，在参数上的性能跟坦克700Hi4的性能已经没优势，同时在越野比较关键的接近角和离去角上，坦克700Hi4也更优。在驾乘舒适性上，坦克700Hi4一定也会更好，毕竟合资在内饰用料、娱乐配置和车机性能这一块在当下从来就没国产一众来的好。曾经流传的“有路就有丰田车”，更多来源就是普拉多这辆车，来源曾经这辆车的各种皮实耐造。这种说法也源于当时国产车厂当时造车形式比较单一，品质也参差不齐，特别是耐用性和核心技术上,国内汽车跟丰田这种国际大厂存在很大差距。 而今已经是21世纪了，虽然国产跟传统汽车厂，还是存在一定的差距，到目前在整车品质和关键核心技术上，差距已经很小，很多地方可以说齐头并进或者小有赶超。
2024-04-23- 2024-04-22
- 2024-04-08
- 2024-03-19
- 2024-03-11
#众测主题赛各位小伙伴大家好，我是雷子，本期跟大家分享一下近三个月来将近六千公里的小七驾乘体验 小七空间大，作为一辆B级车，小七在尺寸方面表现非常好，将近4.9米的车长，2.81米的轴距，使得我这个身高185厘米，体重200多斤的胖子在里面也十分放得开，空间一点都不显压抑、拘束。我媳妇开车我坐后排的时候，那后排空间简直不要太爽过年期间去北京玩，一路上由于要跑高速，所以孩子在后排要坐宝宝椅，安装过宝宝椅的小伙伴都知道，它装上去之后，完全占据了一个成人的位置（还是个不瘦的成人），然后后排还坐着两个140多斤的老人家，一点都不挤，这还真有点出乎意料的 小七的前排座椅能放倒，昨天跟媳妇一起送孩子去课外班，后来媳妇身体不舒服，想要躺下把腿伸直，我就说让她先下车，我给她把座椅调一下，她以为还跟一起车一样靠背倒下去找个舒服姿势就完了，直到我把我这边座椅完全放倒调整好，俩眼睛瞪的像铜铃“还能这样呢？” 小七优秀的底盘悬挂，太专业的名词咱也说不上来就知道前麦弗逊后多连杆的独立悬挂加上十四个滤震片，过沟坎的时候显得很平顺。 重头戏——小七的云宿座椅，小七的云宿座椅驾驶的时候坐上去后背和腰都会有种被包裹的感觉，座椅也很软很舒适，太长的时间我也没开过，所以不方便乱说，只能说自己的，就是初三那天从天津出发去八达岭长城，由于堵车，一路开了六个多小时，要是说一点腰酸背痛都没有，那肯定是假的但是这种感觉就像是我开别的车三四个小时的那种程度，它会相对的使人更舒适一些。还有就是春节前的天津古文化街游玩，全家娘子军车内睡着事件一睡就是两个多小时，我家老太太都被这云宿座椅圈粉了 总体来说，小七的驾乘体验是很好的，非常符合我日常的需要，而且总会给我惊喜，本次就分享到这里，小伙伴们，债见
2024-03-04#提车日记人生中的第一辆车，大狗边牧灰色，半个月3300公里体验。 【购车经历】 一开始准备买蒙迪欧，但是和女朋友一起去看了后排有点低，感觉实用性稍微差一点，而且后排座椅低了坐起来人有点鞠，不是很舒服，就没在考虑了，寻思着再去看看别的，转来转去第二天去看哈弗，本来想着瞅瞅H6，但是到店里就看见了大狗，外形实在是抓眼球，女朋友也很喜欢大狗的造型，好巧不巧那天店里没有h6的试驾车，只剩下大狗，所以就上车体验了一把，一下子就被大狗的座椅舒适程度和空间吸引了，乘坐的空间很宽敞，而且座椅的包裹性挺不错，坐起来舒服很多，SUV的车高，后排前排的空间整体都显得很大，回家晚上就查了大狗的价格和配置看了一晚上，最终定了就大狗，选的边牧版灰色了，然后看了懂车帝心里有了预期价格大概12.7左右落地就可以接受，然后第一家店报价12.9，不能谈便宜一千还得分期，第二家家谈到12.89然后我又加了和长城的员工家属亲友优惠减1000，12.79到了心里价当天订车第二天提车，因为第一次开车，回家要上高速，本来找了个朋友帮帮忙结果他病了，就只好等保险生效后，自己驱车60公里回家，回家后第二天驱车400公里（下道不敢上高速）回老家过年。 【空间表现】 整体空间很不错，前排后排空间很充足坐着很舒服很宽敞，后备箱略微有点小，装货空间应该是被前后排乘坐侵占了，但是看着还是可以接受，毕竟人坐车的时间肯定比货物装车的时间多，大体还是多考虑乘坐人员的感受，实在不行大狗的后排座椅可以放倒，空间就扩展出来了，而且后备箱的高度还是有，叠着放还是挺不错的，车内的一些小储物空间还是很多，门板上中控台都有，放水杯或者零碎的小物件都很实用。 【提车价格】 加了员工亲友优惠12.79，看懂车帝有更低的，因为我们是2月4号买的，刚过完12月，并且赶上过年不好谈价格，所以到心理价了就定了，大家准备订车的话可以多谈谈，北京的可以考虑看下天津保定的，就直接说想买车但是在北京需要比比价，价格合适的话就直接过去定让他给你报个价然后再谈，天津好像比北京低一些。 【油耗】 油耗（标准模式） 买车当天60公里加上第二天下道400公里，平均速度40因为刚买车所以就不敢开快，6.9个油到家以后显示，油耗B，当天有点震惊，这有点超出我得预计了。 接下大部分高速，很少市区，油耗慢慢上去了，6号回北京后看里程是2200公里，油耗B8.4，这个正好到我得心理预期， 然后昨天回家之前升级了下最新推送的啥影音系统，结果把我的油耗清空了，来回跑了1000公里多点，现在油耗8.1，几乎全程高速，有大概不到60公里的国道，大广到邯郸去的时候清零到邯郸8.9，回来的时候上高速8.7，下高速8.1，可能和路况有关系，对于新车来说这个油耗算是很不错了，后期如果市区跑的多的话油耗应该还是会上涨，但是差别应该不会太大，对于我个人来说油耗整体大概8.5左右可以接受，动力的话我自己也不敢开的太快，所以没什么特别的体验， 【乘坐体验】 满分，很舒服了，因为是第一辆车没有啥对比，只能说比我试驾过的，蒙迪欧，还有做过的凌渡L，H6要舒服很多，座椅的长度挺长，跑长途对于腿部的支撑性还是很足够， 【最不满意】 迎宾系统，无钥匙进入总是感应不到，我到车前面带着钥匙但是车没有感应到，怎么拉把手都拉不开，必须得手动按一下解锁，不然不识别，后面再研究一下，车机上的东西比较少，可玩性不高，而且芯片什么的也不是最新的，后期的卡顿是可以预见的，不过要求不高，只要能导航就可以。 保养啥的还没弄过等我弄过之后再更新吧， 最后提一嘴越野能力，1.5T的我在农村土路上一个挺大的土坡能上去，然后底盘高啥路都能走我觉得很优秀啦，可以接受，最后给要买车的车友一个建议，如果预算足够允许可以上2.0，动力永远不嫌多，经济不允许的话1.5也够用了，只要你不去野外跑专门的越野路段就行。 最后谢谢圈主引导发文
2024-03-01- 2024-02-22
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