阿喵汽车
每年到了炎热的夏天，有的车子开着开着就冒烟起火了，昨天有个朋友特意跟喵哥说，让喵哥给大家说说这个问题。
电动公会
5月27日，吉利银河专属的神盾电池安全系统在中国汽研·汽车安全技术中心完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。
A华dee
#时事热点头条说#01智能汽车“不智能”《奇葩说》辩手傅首尔曾吐槽：“现在人人都在说智能汽车，我觉得了解我的烦恼、满足我的需求、懂我真正想要什么的智能汽车才是真智能。”随着汽车智能化的快速发展，与智能汽车相关的投诉数量也日益增多。
独家引擎
曾经有媒体在采访影视歌三栖明星刘德华时，问了这样一个问题。记者问刘天王，这么多年的歌唱生涯，您最喜欢的是哪一首歌？刘德华略加思索后回答道，是《练习》！或许，只有经历过才知道，成功是不断的跌倒、突破、再跌倒，一步一个脚印，从量变到质变的过程。
晋城市方通长安汽车
2024年开年的“电比油低”，打响了新能源车市“混战”的第一枪。“让惠于民”，“增配不加价”已经成为当前车企所默认的共识。甚至有的车企开启了“降价还增配”的模式，以应对内卷所带来的压力。
单纯海风VTH
7月10日，有红旗H5车主向媒体反映，自己刚刚新购买的一辆红旗H5轿车，在4S店当天提车后，开了距离4S店才一公里多就出现了冒烟问题，并且机舱内有烧焦的味道，与4S店相关负责人取得联系后，4S店无法查明车辆突然冒烟的原因，但强调车子没有问题。
用户644184242274
🚘 车辆信息 捷豹XFL2024年2.0T尊享豪华 📅 使用情况 2024.4.17 新车交付时为瑕疵车未提 💬 故障描述 交付提车时，发现瑕疵车，右后门下方露底漆划痕20-30厘米左右，拒绝提车，要求退车或者换车...查看全文
顽强逸达KzA
提问低速卡顿正常吗，半年了还有这个问题，倒车有时候还会出现咯噔一响停顿一下，然后才开始倒车
智勇双全青山5cH
提问各位车友，威兰达最低配版是不是没有倒车影像，都市版是不是也没有倒车影像？需要自己装吗？
用户1803967443946
全程围观完智己发布会，感觉智己L6这配置真是下血本了啊，这顿堆料，预售价23-33万也是挺有诚意了，那些说高的，你也得看看那些标配的配置有多少，再下结论，对吧。正好今天串班休息，我就当个课代表总结下发布会的重点。 价格和版本：入门版23万以下，将近800匹的大马力顶配30万不到，带固态电池的超顶配光年版不高于33万。 主打新技术：灵蜥数字底盘，说实话之前没啥概念，发布会上看到有了这个数字底盘L6居然真能横轴走，还能坦克掉头，有点厉害。当然，坦克掉头生活中不常用，但是侧方小车位出来真是实用啊，我有一次被前后车堵住，方向盘都打冒烟了才出来。还有这个底盘能让L6加速、制动、过弯更稳，估计晕车现象会减轻不少。还有配合后轮转向转弯半径不到五米，掉头一把过不用倒车了，最主要这个灵蜥数字底盘全系标配！ 重要发布：下季度开启无图NOA公测，注意这是无图的NOA，不像有图的NOA还得等高精地图覆盖，智己的直接有导航就能用，年内智己全国就能用了，而且L6这一代的智驾仍旧是全系标配，不搞低配阉割。 各版本亮点：入门：全系通用一套底盘和内装，所以入门也有真皮内饰、双层隔音玻璃和后轮转向，激光雷达、CDC、8295、orinX一应俱全，对比低配删了大半张配置表的SU7，L6低配款性价比爆炸。 顶配：马力党的福音，零百2.74秒，原厂极速268，取消电子限速后的极速暂时没公布，但绝对在300以上，有配超高压快充，最快12分钟充400公里，三电性能拉满了。 超顶配：其余配置和顶配相同，但换上了133度电池，续航超过一千公里，跟其他电池大杯的车比价格便宜了至少两档，别的车同样续航最少也40万了。 预定权益：2000定金抵5000尾款，10000块钱选装金，建议换车的老铁可以预定下，占个权益的坑，万一后面正式价格更便宜呢，是吧？
在冲浪的滑板车
预报说2月3日安徽有大雪，我与2日晚上11点多从上海出发，中途休息了一个小时最后于3日早上5点到达合肥新桥服务区，此时导航提醒10点35分可以到家，我当时呵呵一笑，小样200公里我需要5个小时？闹？ 没想到一切的代价来的这么猛烈，合肥下文集服务区进入六安叶集国道，突降大雪，方式油箱还有10升多，就去中石油满上，左转灯一闪上主路，瞬间爆炸，当是给油打方向，往左打结果车子往右冲，一身冷汗当时就出来了，赶紧踩刹车，刹车也突然失灵（变硬踩不动，使劲踩一直往回顶我的脚，）（我认为是ABS但我第一次有这种事不是很确定，宁愿是功能也不希望是车子有问题）国道边上问了6家店都没有防滑链，哎！ 30多的速度在国道晃荡了60公里，途中经历了红绿灯刹不住过去，也经历路两边翻车的，撞球的，上坡车轮打滑需要往后倒才能上去幸好我没事，60公里走到了十点多，导航提醒一点到家，这时我已经放弃了这个想法，前途太难料了，打算走到我们县城就暂时修整一下，去县城最后20公里是叶集到金寨的一条国道，路过一个村子，堪称领克03滑铁卢 我路过这个地方时它是下坡路段，导航提示前方左转就是县城，就是我此时的终点站，我稳稳的把握方向盘低速上坡，起步不滑，中途滑了一下，三分之一处车子直接狂闪Esc那个小车图标，方向盘不听指挥，滑到右侧边缘，差30公分就掉田里了，心跳加速，倒车时掉冻土里废了好大劲才出来，村子里出来一个大叔，过来一辆货车，下来两个小伙子一起帮我推一把试试能不能上去，不行。让路他们走了，大叔说给我联系防滑链，说有点贵300，我当时想着不能困死在这啊，领克和平安的救援都说来不了这里，我就同意了，结果电话说没有，然后又说帮我拉一下300，我有点嫌贵，主要是没有防滑链的话我知道后面肯定更难走，就借把铁锨去铲雪，顺便还个价，人家不干，这时候又来了一辆瑞虎8，290t也是打滑上不去，卡在哪里，后面来了一辆大众途观说瑞虎挡路了往左边靠靠，途观原地起步一样打滑于是后退五米一气呵成走了。途观后面是宝马320，起步打滑，后退7/8米左右也上去了，这时只有我倒车下来停在那里，上面一辆奇瑞，我就思考能不能换条路，没想到这个地方是瓮中捉鳖式，出口全是上坡。搞了半天只能返回，这是就看见一辆混动的容易i6max，左右扭动上去了，离开了。瑞虎沿着荣威的车辙扭动着也上去了，也离开了。当时我也生出了彼可取而代之的豪情，然后我就萎了，又下来了。 我正愁的时候最后一波挑战者来咯，领头的是一辆大众宝来，和我相同的位置上不去了，宝来后面是一汽鹰标的老suv，suv在我后面上不去，后面的人看我们都上不去univ车上下来一个小伙子主动帮我们推车，但是四五个人一点用没有，借来铲子去铲雪。轮胎都冒烟了就是上不去，后来来了一辆铲车把雪铲了，又来了一辆警车，下来两位警察叔叔，6个人把前面两辆车推上去了，终于轮到我了，感谢警察叔叔和人民群众，他们把我推到之前两辆车的位置，卧槽，我还是打滑，一看势头不对他们赶紧又推了一把，总算稳了下来，我把车停在安全的地方去感谢他们顺便想下去帮帮别人推一把，本田凌派，滑了一下然后就走了，大众探歌，轻松上去，完全不费力，univ尾翼升起来轻松上去，？？？？？？领克你特么在玩我呢？我问微信里的几位，都说什么别的都一样，下雪没办法。说真的我实在理解不了，为什么别的车都能走，你说轮胎，大众这几个车轮胎应该不如领克的吧，你说领克运动胎不行，长安那个油腻威也是运动胎吧，说实话，很惊讶，更多的是失望，后来走走停停，走到一个上坡，我又萎了，上不去，就那种轮胎打转失去控制，我都想报警了找救援给我拖走，这时上去了一辆没上牌的朗逸，草。crv，草。无言以对 这个故事很短，其实也就是几个小时，但是也很长，我应该一辈子都忘不了，我从来没有想过我这车走雪地会拉成这样，拨片降档没用，运动模式没用，就是滑，主打就一个失控。说起来不知道经济模式是不是升档限制了，反而经济是最能跑的，我特意试过，经济能过的其他模式都过不了，都在打滑。昨天7点从国道一直到晚上7点半。最后在一个荒无人烟的地方碰见一个装防滑链的老板，260买了一对给我装上才敢走。 由于从小到大没有雪天开车坐车的经历，这次算是以后教训，很深刻的教训。但是教训之外，我一定要弄清楚车的问题还是仅仅是轮胎的问题，实在太离谱了。我从来没有这种无助过，车子以前在我看来都是最靠谱的，这一次颠覆了我的认知
一切如初
和小逸带小土豆们看看北方的雪！ 嗨！大家好！好久不见啦！你们还好吗？12月份是季度末、年末，工作实在是太忙了，现在终于得闲啦，想和大家分享一下全段时间我们北方下的那场大雪！现在好像很流行一个词儿，叫南方小土豆是吧，哈哈哈，好可爱的昵称，其实不是说大家肥圆。而是冬天大家穿羽绒服，又带了围巾和帽子，穿了棉靴，会显得很圆，看上去，像北方冬季每天必吃的土豆。大家不要太敏感啦，其实是表达内心对你们的喜爱。而且不仅有南方小土豆，我觉得我自己也是一只北方大土豆。 有的朋友会说，北方冰雪天气，开两驱的车会不会打滑。这肯定不会的啦，我的朗逸虽然不是四驱的，但是前置前驱的，前面是通风盘式刹车，还配备了ESP车身动态电子稳定系统，含ABS刹车辅助、EBD爬坡辅助、转弯辅助、AEB自动刹车辅助等安全配置，在冰雪马路上行驶稳稳的，但是前提是，不要开太快哦，再好的车，就算是四驱的越野车，冰雪天气，也不能开的太快，安全第一。这场雪下下停停、一会儿大一会儿小，整整持续了三天，因为工作原因不能请假，这三天都是按时上下班的，在路上看到很多车趴窝，还有一些后驱的奔驰、宝马后轮快转冒烟了，在雪地里纹丝不动，最后还是路人帮忙硬推出来的。但是我的朗逸真的从来没有给我掉过链子，我一直都是开30迈左右的，很稳，没有打滑、刹车溜车拐弯打滑的情况发生，即使是在爬坡的时候，只要油门稳住，方向盘握稳，就没有啥问题。我的车子是1.4T的，动力大概是一百五十五匹的马力，倒车或者爬坡的时候还可以，但是我同事开的是一台1.5自吸的发动机，他倒车的时候有个小坡，感觉就有点吃力和打滑，但是平时开着没事。所以考虑动力的朋友们，稍微加个几千块钱，直接上1.5T的发动更稳一点。而且真的很省油，油耗和1.5自吸的一个样，我感觉跑高速的时候，1.5T涡轮增压的还更省油一点呢。 下雪那几天，拍了很多雪景一直在手机相册里，发出来一起分享一下吧，真的好美好美，和女朋友牵手漫步雪中，真的有种白头到老的感动。而且最近北方哈尔并那么火爆，南方的小伙伴们，确定不来北方做一回南方小土豆、吃一下糖葫芦、铁锅炖大鹅吗？北方欢迎你们！
A菲菲呀i
作为一款智能电混家轿，吉利银河L6在智能、驾控、安全、舒适等方面都有出色的表现，再加上颇具诚意的售价与购车权益，在15万级家轿市场具有很强的竞争力，市场表现值得期待。 吉利银河L6要死磕同级销冠！ 吉利银河L6传承了银河家族化“涟漪美学”设计语言，全封闭式格栅设计流露出电气化特性，张力十足的日行灯及前大灯组营造出科技与运动的氛围。侧面来看，2752mm轴距带来修长的车身比例，车窗区域的镀铬饰条压低视觉中心，延伸视觉车长，前后贯通一气呵成。 尾灯采用一体式贯穿设计，整体造型贯穿尾部，塑造美感的同时还带来更好的空气动力学性能。更有灵感来自十二时辰内最美的自然色彩作为车漆颜色，拉满时尚感的同时，也为用户带来更多贴合个性的选择。 吉利银河L6从入门版就已展现出充足的诚意，不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河NOS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势，更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。 新车还配备了iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置，为出行的舒适、安全、便利性带来极大的满足，迎合用户对高价值电混家轿的所有想象。 在吉利银河L6的纯电续航125km星舰车型中，搭载了灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统等。另外，iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列配置，均在吉利银河L6配备清单内。 吉利银河L6全系标配神盾电池安全系统，能够做到不冒烟、不起火、不爆炸，成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验，还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置，整体表现安全、可靠。
作为一款智能电混家轿，吉利银河L6在智能、驾控、安全、舒适等方面都有出色的表现，再加上颇具诚意的售价与购车权益，在15万级家轿市场具有很强的竞争力，市场表现值得期待。 吉利银河L6要死磕同级销冠！ 吉利银河L6传承了银河家族化“涟漪美学”设计语言，全封闭式格栅设计流露出电气化特性，张力十足的日行灯及前大灯组营造出科技与运动的氛围。侧面来看，2752mm轴距带来修长的车身比例，车窗区域的镀铬饰条压低视觉中心，延伸视觉车长，前后贯通一气呵成。 尾灯采用一体式贯穿设计，整体造型贯穿尾部，塑造美感的同时还带来更好的空气动力学性能。更有灵感来自十二时辰内最美的自然色彩作为车漆颜色，拉满时尚感的同时，也为用户带来更多贴合个性的选择。 吉利银河L6从入门版就已展现出充足的诚意，不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河NOS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势，更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。 新车还配备了iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置，为出行的舒适、安全、便利性带来极大的满足，迎合用户对高价值电混家轿的所有想象。 在吉利银河L6的纯电续航125km星舰车型中，搭载了灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统等。另外，iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列配置，均在吉利银河L6配备清单内。 吉利银河L6全系标配神盾电池安全系统，能够做到不冒烟、不起火、不爆炸，成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验，还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置，整体表现安全、可靠。 动力方面，搭载1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，既节能又性能，拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗（WLTC）和同级最长1370km综合续航，实测6.3s同级最快零百加速和247km/h同级最高极速。 所以，综上所述，吉利银河L6将助力比亚迪一家独大的市场。
作为一款智能电混家轿，吉利银河L6在智能、驾控、安全、舒适等方面都有出色的表现，再加上颇具诚意的售价与购车权益，在15万级家轿市场具有很强的竞争力，市场表现值得期待。 吉利银河L6要死磕同级销冠！ 吉利银河L6传承了银河家族化“涟漪美学”设计语言，全封闭式格栅设计流露出电气化特性，张力十足的日行灯及前大灯组营造出科技与运动的氛围。侧面来看，2752mm轴距带来修长的车身比例，车窗区域的镀铬饰条压低视觉中心，延伸视觉车长，前后贯通一气呵成。 尾灯采用一体式贯穿设计，整体造型贯穿尾部，塑造美感的同时还带来更好的空气动力学性能。更有灵感来自十二时辰内最美的自然色彩作为车漆颜色，拉满时尚感的同时，也为用户带来更多贴合个性的选择。 吉利银河L6从入门版就已展现出充足的诚意，不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河NOS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势，更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。 新车还配备了iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置，为出行的舒适、安全、便利性带来极大的满足，迎合用户对高价值电混家轿的所有想象。 在吉利银河L6的纯电续航125km星舰车型中，搭载了灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统等。另外，iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列配置，均在吉利银河L6配备清单内。 吉利银河L6全系标配神盾电池安全系统，能够做到不冒烟、不起火、不爆炸，成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验，还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置，整体表现安全、可靠。 动力方面，搭载1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，既节能又性能，拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗（WLTC）和同级最长1370km综合续航，实测6.3s同级最快零百加速和247km/h同级最高极速。
打几把唠常
原来看的一直是巡游，我们这个珠三角，价格，粤b＜粤a＜粤s（这个也是咱们车友圈里老大哥告诉我的），粤b的话，价位各家大差不差29w+踏板（18w三年免息），这个踏板也就值3k，价格浮动，怎么谈看个人了。 后来我喜欢21寸轮毂和hud，寻思直接巡礼得了，我又问咱们圈子里的老大哥，他说巡游的价+2w左右即可，照这个谈，我当然相信。还真有个4s店，说31w+踏板，我贷款都走完了，要去提车了。但我被这个4s店套路了，让我办假置换，把车过我名下，再过走，骗厂家的置换补贴，关键是我要去提车了，他才告诉我要这么操作，他开始的时候可不是这么说的，我很气，我拒绝了，他退我定金了，但是他说定金公转私，走流程慢，让我等三个月，再还我，还说粤b想31.5以内不可能的。我被大众骗得很失望，都去看325li m运动套了，31.5落地，要不是这个揽巡真大，我都不带考虑了，就提宝马去了。 我后来寻思再给一汽一次机会，就又换了个经销商，他说31.1w落地，啥也不送，我这个车算库存了，所以减了2k，问我行不行，我看他实诚，就从了他了。 用车一周了，油耗怎么也在17个左右徘徊，还行。每个月多花几百块油钱罢了想，虽然不贱，但难买我开心😁 我就喜欢大的，这前脸这么宽，这么方，风阻肯定大，这油耗不用说了，单位老大哥说，大众高速省，但我还没拉过高速。 我也没开过什么好车，陆放看了，贼肉，低配的座椅还是手动的；冠道看了，不喜欢那外观，说到底，咱就不喜欢日系；gs8看了，那车机虽是8155，但是还是卡，整体也不错，双擎的没有揽巡的加速有推背感。揽巡就是宽，这一点我就中意。 他这个carplay吧，跟苹果兼容好，里面的高德地图导航不能投到hud上，只有车机自带的大众导航能投影，安卓只能用百度的carlife，体验感很差。他车机卡，像素低，比起咱们国产车差远了，可能机械素质好一点吧。 哈曼卡顿贴牌货，我同事说还行，我感觉是奉承，我听音效比他15个丹拿的效果差；车门的logo灯只能暗的地方自动亮。记忆座椅设置好了，要长按数字键慢慢复位才行，人家的车都是一键复位。主驾侧门上的后尾门关闭按钮，也是要一直拉着，才能把后尾门合上，也没有一键关车窗，都得一直扣着按钮。 上次堵车，防加塞，猛踩了一下油门，然后松油门就有顿挫了，每次松油都顿挫，吓着我了，我以为刚买几天就坏了，重新打火后好了。尾气排气位置最傻逼，妈的假排气筒，藏在后叶子板里面，朝下排气，冬天不冒烟也忒尬了。 还有咱们圈里老大哥都遇到的问题，倒车自动刹停，突突突的。 买了ETC了（ETC助手第三代，300），都装上了，要去装排线的行车记录仪。他们说有不走线的原装记录仪，直接套在后视镜壳子上，还带ETC功能，好气😡，白买了。我就买了个副厂飞利浦的记录仪的前后双摄，700。 4s店送的脚垫跟抹布似的，撇了，我自己在pdd买了一套tpe的，两百左右，味贼大，将就用吧。 4s店说送福仕膜，反正网上搜不到，我怕质量太挫，撕的时候，把我后挡风加热丝弄坏了。但是销售跟我说还可以，我当然想省点钱，寻思贴上吧。 哥哥们，那家经销商定金还没还我，我能不能去告他，走个诉讼，我能不能讹他个三倍定金。
认真的河流5B9
2015年人生第一辆车，15款艾瑞泽七1.6L手动落地9万多，那动力超个面包车都困难，所谓的只有肉人没有肉车都是空了吹，就算你油门踩到油箱里都是缓慢加速，车重低扭太差， 坡道倒车就和噩梦，离合干冒烟了都要熄火（绝非技术问题，倒挡齿比问题车子拖不动） 使用期间倒车雷达坏一个，天窗异响，车门胶条处生锈，低速过水泥路面左右摇摆，当时厂家吹对比速腾匠心之作，我只能呵呵了，停产是有原因的，那时的国产还真不行！ 2017年人生第二辆车，17款瑞虎七 1.5T自动精英版落地13万，当时老婆刚拿驾照，女司机都懂的对手动没概念，那时有打算换自动挡的念头，看了虎七，也是奇瑞当时最好的SUV， 16款都是2.0L老掉牙发动机+CVT，终于等到17款1.5TDCT自动挡上市了，二话不说直接试驾，试驾完20分钟内谈好价钱交定金，买车前哥都研究过，要的就是效率不喜欢磨叽， 虎七开了6年7万公里，期间换尾灯一个有轻微进水，车窗升降器换了两个，这个是奇瑞的通病升降器爱坏，配件商估计是关系户。使用4年中控台和门板塑料件老化粘手，5年天窗漏水，底盘都是水估计泡了一年一直没发现，拆内饰清洗，过后车内异味重，上月3万多卖了 虎七驾驶体验--比起上一辆车动力有质的提升，超车更犀利了，但是底盘是超级硬，找不到第二辆比它还硬的车，开了6年都没什么异响，但是干湿双离合拥堵路段开得你怀疑人生，那顿挫感太强烈。。。。。。 有朋友乘坐都不好意思，低速倒车变速箱咔咔响，油门小了车不走，油门大了前轮直接打滑，油门延迟那才叫真的延迟，踩刹车再给油起码两秒后才有动力，太难控制了，总之变速箱垃圾！ 2019年人生第三辆车，全新一代瑞虎8 1.6T湿式双离合顶配14.5万落地，家里用车需要增购，购车环节就省略了，虎8太好开了（对比虎七），变速箱调校爽歪歪，动力强油门跟脚基本没顿挫，配置高， 装配工艺再次提升，到处都是软包，高配车开起就是享受，这车除了底盘硬还找不到其他缺点，期间一直口馋星途，奈何当地没4儿子店连试驾都难，总觉得SUV没四驱就没灵魂，买了虎8都一直挂念星途四驱 2022年人生第四辆车，21款星途凌云1.6T四驱顶配，跑了4千多公里1年多的二手车（首任车主花20万买的说来都没人信，还有购车合同，这价格我都惊呆了） 当地终于有星途店了，去看了21款揽月，那时的揽月也研究过，底盘一般，价格坚挺，横脸个人欣赏不来，总绝得花20多万买一个比瑞虎还冷门的车心里不踏实，最终决定先买一辆二手凌云体验下，等揽月换代再看看 老款四驱真的拉胯 介入不积极，四驱标定也不行，1.6T四驱1.7吨多重超车动力一般，两驱的问题不大，跑山路都是拉转速，明显发动机声音大转速高，干吼不走那种，车机也拉垮，虽然升级后不死机，但每次启动车辆车机都要等一分钟后才能正常使用，刚启动车辆倒车影响都会卡，车门异响、中控台异响，感觉装配工艺还不如虎8，其它还好...... 23年人生第5辆车，全新一代揽月四驱星睿，没买顶配个人感觉除了气囊其它配置没卵用，由于号召国家政策有了二胎就有了换大七座的念头，揽月这车刚上市就去体验一把，当时虎9也上市了，看了虎9第三排直接试驾的兴趣都没了，揽月座椅太舒服了对比虎9高两个档次，纳帕真皮打孔座椅，通风加热带按摩，女王座驾，填充厚实有点座大沙发的感觉，尤其是第三排，可以坐人的，虎9第三排就是摆设， 副驾驶屏幕老婆特喜欢，追剧刷抖音，喊他开车都不干了，竖脸也是哥的菜，棕色座椅也是哥的菜，比起泛滥的黑色高级多了，中间大屏娃儿喜欢何乐而不为，不再犹豫直接提车， 新款底盘舒适调校更适合家用，升级液压衬套、双层下摆臂、铝合金羊角、双出真排气，排气管拍扁比老款圆筒排气凸出好看多了，8AT起步慢半拍（和双离合比）但是非常平顺，乘坐体验感比双离合好， 有点居家商务范，车子虽然大但很好上手，没有开大车的感觉，估计比虎9好开，虽然没开过虎9，但是虎9机盖太宽严重挡视线， 重点说下这个四驱，之前开凌云四驱回娘家，有一段土路很陡路面有点湿滑根本开不上去，开两米就原地打滑，揽月直接打开泥地模式轻松到顶，体验感好太多了，打开泥地模式AT变速箱有蠕动的效果，都感觉不到打滑，总之没对比就没伤害，新款四驱脱困能力好太多，四驱标定也很棒，经济宽裕的朋友建议上四驱，可玩性和通过性更胜一筹。 揽月目前跑了两千多公里，还是比较满意的，暂时没发现什么大问题，只要能接受油耗那都不是事，那么大个车不可能多省油，怀挡上手后非常方便，虽然没实体按键平时基本用语音，习惯了还好，车机反应迅速，8155芯片车机界天花板不用质疑， 就好比你用的智能手机和棒棒机，那时智能手机刚出来都吐槽手机也就打个电话，现在知道香了吧，启动按钮个人还能接受没有误触的现象， 国产车今非昔比，中国人开中国车，开国产都值得点赞 完！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
