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汽车机油冬夏季区别

车智联
长安CS75车主·车龄2年
近一年多的真实分享
我的这款cS 75畅享版豪华款已经一年多了，今天到了三保之后，又一个保养时间段！这一次我没有在4s店进行换油保养，这一次我自己进行了换油保养，用的油是SP级的星狮净佳劲机油，5w30第一次自己做保养，由于自己没有经验，在网上搜了一下，说是要加三升，这可把我害惨了，我整整加进去一桶4升害的我又放螺丝放油！等我把油放出来，一升以后我觉不对劲，又再次打了长安汽车的电话进行咨询，结果是四升的！这一下油又不够了，最后没有办法又加了一升多的5w四零的机油！因为这一款车的油尺很奇怪！它一面可以看到有刻度，另一面看不到油的刻度，往往自己很难把握！好容易换完油以后开出去溜了一圈，感觉好极了，总感觉以前4s店加的油非常的差，我换完自己的油以后油耗明显的降低很多，噪音也降低很多！真实油耗可以看我发的图片！于是我总结出来，4s店的0w二零的机油可以适合在冬季加，如果在夏季加就像水一样！噪音很大，油耗也很高！细心的车主朋友，你们可以仔细的看一看！可以证实一下我说的对不对？
2024-05-25
用户1452104602799
宝马X5车主·车龄2年
提问22款的x5，0723车机和1123车机有什么区别？在动力还有机油油温方面有什么变化呀？
2024-05-25
小狮子家长
标致4008车主·车龄3年
提问请问使用长城机油和道达尔机油的使用感受，有啥区别？
2024-05-24
LightDai
哈弗H6车主·车龄1年
提问三代6MAX-2.0T，马上首保，考虑到高温夏季到了，机油粘度会降低，结合涡轮增压器对机油粘度的要求比发动机矫情，容易损坏特性，为避免造成噪音大、烧机油现象，所以考虑用5w-30机油以增加夏季高温时粘度以保证涡轮增压器有效润滑，不知道是否有必要，请懂行的大佬提个建议🙏。用车环境：浙江东部，-5℃--40℃范围，（常温5℃--35℃，±20℃时间居多）
2024-05-23
世界江山多娇
摩卡PHEV车主·车龄2年
摩卡phev67000万公里
本人纯属热心车友、尽量积极回答车友问的各种问题、起码跑了6万多公里、纯电5万了、混动1.7万了.还是比较了解这个车子的！比如保养真的复杂吗？真的贵吗？其实大部分都是免费的、而且和电车保养几乎没区别、因为换机油工时和机油都免费而且1万混动里程才换一次！
2024-05-23
勇者大葱
阿维塔 12车主·车龄半年
用车三年半，十一年油耗分享
#懂车帝众测 3年半时间开了11万公里的右车，油耗分享总共的油耗是平均9.24L，在用车过程当中，我有一个习惯，就是每次加油和里程数进行了记录这个是实际油耗略高于表现油耗！第二：车子在开过八万公里的时候油耗明显增加，以前一箱油大概能跑的公里数是730上下，现在还是同样的大概行驶路程包括成都的三环和建南大道等路现在的标线里程续航加上已行驶的里程，表现好一点的时候能达到730左右，表现不好的时候就700上下. 第三：我的大白跟了我这几年的时间内，只有一次加的是95号的汽油。平时都是加的92号汽油，感觉上动力上其实没有多大的区别！综合上面情况来讲作为一个2点几吨的汽车，能够跑到这个油耗也已经是相对满意的一个情况。但是车子过了8万公里以后，不知道为什么它的油耗就明显感觉有所增加，这个不知道是车子的原因还是机油的原因，还是到底是什么原因？由于对机械不是很懂，所以确实不太清楚这是什么原因造成的！第四，车子中央扶手，就是那块特别大的那块大屏下面的那个储物格的小盖盖，不知道为什么突然间就开裂了。这些小毛病不知道在二三款上是不是还有这样的！😡 希望以上的情况能够给我老铁有所帮助，也希望各位老铁能够给予多多评价和点赞！
2024-05-23
严哈哈Bentcar
奔腾B70车主·车龄1年
第四代领御版提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。【买车过程】买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。【提车费用】购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万落地价:13.58万提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫行车记录仪隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油【爱车初体验】：外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受：新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受：发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗：市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结：目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22
中山Wanlin
奔腾B70车主·车龄4年
涡轮发动机专用机油
一直用5W-30全合成涡轮增压专用机油，跑5000km就换一次，放出来的旧机油看起来有点黑，之前的车自然吸气发动机用矿物油好像也不会这么黑，这也是涡轮发动机与自然吸气发动机的区别。
2024-05-22
许鹏和他的A7L
奥迪A7L车主·车龄1年
奥迪EA888发动机，内燃机的巅峰作品
本人是从事汽车发动机缸体和缸盖的生产和质量管控工作。上汽奥迪以及大众所使用的EA888全系发动机的缸盖都是自己公司生产的。在购买了上汽奥迪A7L新车后，自己也一直想写一篇关于EA888发动机的科普贴，为各位车友快速了解自己爱车发动机做一些知识参考！首先简单介绍一下EA888发动机的名称。为什么起名EA888？纵然EA888发动机在世界和中国范围内都是内燃机的标杆产品，但其实它名称中的”EA”没有什么特别的含义，EA只是德语Entwicklungsauftrag的缩写，翻译成中文就是发动机开发顺序，888是这款发动机开发顺序的具体数字。其实大众奥迪集团还有其他发动机序列，如大家所熟知的EA113、EA211、EA837、EA839等发动机上面第3张图片就是大名鼎鼎的EA888发动机的剖面图，图片上方是铸铝缸盖、中间黑色部分是铸铁缸体、底部是铸铝油底壳。 EA888发动机是大众奥迪集团在2007年推出的机型，至今历经17年的发展，EA888发动机已经开发并投入使用到第四代了。现在奥迪正在开发第五代EA888发动机。预计会在2025年2月开始批量生产。上面第4张图片是EA888发动机历代产品的开发投产时间表。 2007年，奥迪推出了EA888的初代和1代产品； 2008年，奥迪对第1代产品进行优化推出EA888第2代产品； 2011年，奥迪对自己的第2代产品进行了较大的革新改进，推出了EA888 GEN3产品。本次改进最大的就是解决了EA888发动机“烧机油”的问题。； 2016年，奥迪在第3代发动机的基础上持续优化推出EA888 GEN3B发动机，即我们俗称的三代半； 2020年，奥迪推出了EA888 EVO4发动机，即第4代EA888，在国内是我们上汽奥迪率先在奥迪Q6车型上使用了第4代EA888发动机。 2025年，我们即将迎来奥迪EA888 EVO5，也就是第5代EA888发动机。这也许会是这位一代名将在内燃机的绝唱！这里还要解答一下一直困扰大家的一个疑问：EA888发动机到底是奥迪还是大众开发的？作为一个发动机资深从业人员，我可以肯定的答复大家，“EA888发动机从始至终都是奥迪在研发的”。只是因为EA888发动机在研发之处就考虑了针对MQB平台横置车型，所以大众很多MQB平台的车型也使用了EA888发动机。故让很多人误以为EA888发动机是大众和奥迪联合研发的。目前在中国市场上奥迪和大众车型基本都是配置第3代EA888发动机，区别是不同车型配置的功率有高有低。具体主要分为三个类型：EA888 GEN3Bz（俗称低功率）、EA888GEN3（标准功率）、EA888GEN3High（顾名思义高功率）。见第6图
2024-05-21
克苏鲁的爪子
科鲁泽车主·车龄1年
提问克鲁泽1.5L机油换超凡喜力0w-20还是银美孚5w-30呀，就粘度区别吗
2024-05-20
聪明星辰JqO
买车可谈内容梳理
根据本人和羣内车友经验梳理: 车价，保险，上牌，终身基础保养，终身质保或额外质保，赠品（膜，脚垫后备箱垫，底盘装甲，底盘防锈，油卡，随车充枪，放电枪，补胎工具，充气泵，拖绳，灭火器，保养次数，额外车机流量和时间），赠品最好明确品牌规格（网上能查价的那种）等。理论上应该签订 1.购车合同（不是订车协议，注意订定区别） 2.质保协议（约定年限或终身） 3.终身基础保养协议（注意免工时费，送机油机滤螺丝等） 4.保价协议（保多久，保什么，怎么保） 5.其他备注（赠品，流量，明确充电桩功率等）欢迎补充（本人和羣内车友吃亏的经验） 🤦🏻 新车一血供参考
2024-05-20
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
星野在路上
凯迪拉克CT6车主·车龄2年
国六B LSY的机油选择
#机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用，标准高于SP，在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验，和欧标AECA是完全不同的取向。符合认证主要由机油中的添加剂决定，比如雪佛龙奥伦耐的55600，以及润英联5960，都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。国内机油里，符合D1G3的机油主要有（不含水油）：美孚经典表现020/530，灰壳（新高效动力美亚专属）020，太行SP020，霍尼韦尔H8（灰壳换壳）阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油，比如极护，银美啥的，这些也都符合D1G3。主机厂认证的主要目的是保护发动机，你用了主机厂认证的机油，肯定不会损害发动机，让发动机工作在一个相对良好的工况，但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。除了添加剂，基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类，或者PAO+5类的基础油配方，大部分工厂都是用的美孚的PAO，壳牌的GTL，四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性，自己搞得CTL，有自己的一些核心技术能力。如果想开的爽一些，个人建议，国六B的通用系车型需要： 1、换头段，把GPF摘掉，这是前提，不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌，那么灰壳或者金美，可以长期使用，价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择，如果没换头段的，城区多，可以选择中低粘度020，比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳，粘度8.0的破云，如果高速多，可以选择高粘度的020，比如8.8的黑风刃，8.8的太行SP020。如果换了头段，说明对动力有一定要求，城区多，可以中高黏度020，高速多，可以低粘度SP530/030，粘度低于10就可以。如果你的车发现烧机油，机油尺低于下限，那么建议适当增加半档粘度，但是，LSY的机油尺据说设计有问题，上限和下限之间只有0.7L，如果真的是这样的话，那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税，尤其是卖100/L以上的，都是智商税。基础油配方不敢公布，主机厂认证也没几个，买这种油图啥？ 6、欧标，包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证，他们是完全不同的取向，所以，如果有的主播告诉你，LSY可以用欧标C6或者大众蓝油，那么你可以把他拉黑了，对，说的就是你，胖虎！ 7、如果想要更好的驾驶感受，低速更丝滑，高速更有力，那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油，但是肯定对于你的发动机是最适配的，有比较好的保护性，至于开起来爽不爽，是另外一回事，和基础油关系更大一些，添加剂主要作用是添加一些保护成分，满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草，如果你的车有GPF，那么摘掉，要么换电车，真的，不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后，目前换的是SP530的破云，粘度9.8，符合D1G3标准。和刚提车的时候，带着GPF，换的是极护，完完全全像是换了一台车，低速安静顺滑，高速有力，不知道何为顿挫。下次换黑风刃020，粘度8.8，试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型，强烈建议，务必，一定要换头段，把GPF摘掉！！！
2024-05-16
SAGC悬挂改装中国
汽车减震是如何工作的？
汽车减震器为什么能保证汽车平稳行驶？它是什么原理？和弹簧又有什么区别呢？在实际应用中，汽车悬架系统里的减震器和弹簧是配合使用的，其中弹簧充当的是储能的角色。而减震器则通过消耗热能的方式来起到减震的作用。汽车制造商在生产汽车时往往选用的是双筒式液力减震器。这种减震器的内部分为储油缸和工作缸两个缸体，并且减震器的下端与车桥相连，保持固定不动。上端则是一根与车架相连，可以上下移动的活塞杆。在活塞上设有伸张阀和流通阀，这些阀门用于控制上腔和下腔之间油液流动，同时活塞又将工作杠分为上腔和下腔。下腔的两个阀门压缩阀和补偿阀通过相互配合，调节油液在下腔与储油缸之间的流动，从而决定了压缩和回弹阻尼的大小。当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被压缩时，弹簧会把震动产生的能量暂时存储起来。要注意这个时候弹簧并没有消耗这些能量，此时减震器同样会被压缩。这个时候活塞将向下运动，上腔溶剂增大，同时下腔溶剂减小，这时流通阀门会打开，下腔的油液就会通过流腔阀门进入上腔。同时一部分油液打开压缩阀门进入储油缸。这两个阀门对油液的截流作用使得减震器产生了阻尼作用。同样的，当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被伸张，也就是被复原时。此时减震器同样会被伸长，这时活塞会上行，上腔溶剂会减小，下腔溶剂将增大，这时伸张阀门打开，上腔的油液会通过伸张阀进入下腔。与此同时，一部分油液将通过补偿阀由储油缸进入下腔。通过分析压缩和伸张两个过程，发现弹簧在压缩行程，将震动能量吸收储存起来。然后在伸张行程释放。而减震器无论压缩行程还是伸张行程均在消耗震动能量，这个过程就是大家俗称的减震。而不管减震器在压缩还是伸张过程中，减震器腔内的油液都在反复的通过阀系内部的截流小孔，从一个腔经过流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦，和油液分子间的内摩擦就会对震动产生阻尼力。最终汽车震动产生的能量将转化为油液热能，然后传递到缸筒并散发到大气中。如此一来，就达到了耗能减震的目的。当减震器高强度工作后，它里面的油液的温度必然会升高。而物理常识告诉我们，机油的粘度会随着温度的升高而下降，这就会造成减震器阻尼变小。因此，为了减少油温上升对阻尼效果产生的不利影响。我们可以在减震器中加入一个会随温度热胀冷缩的阀门，这样的话，当油液温度升高后，阀门的开度将自动关小。同时阻尼效果也会变强，整个减震器的性能也就不会随温度变化而变化了。作为汽车的一个零件，减震器也面临损坏的情况，那我们又该怎么判断减震器是否出问题了呢？可以回看之前分享的“减震坏了的五大症状”！
2024-05-15
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛选长城机油还是道达尔
法系车里在4S店里保养推荐就两种机油，一种是道达尔0W-30-C1，另一种是长城0W-30-C2，两种都是同为全合成机油，我们该如何选择呢？目前我的车保养都是在店里保养，除了原车首保自带的是长城机油，后面三次保养我都是换的道达尔机油，听我身边法系老车主，之前是标致307，一直用的道达尔机油没有出现烧过机油现象，这次车友也换的凡尔赛。首先来说说0W-30-C1，这些数字是什么意思，“W”代表冬季用油，W前面的数字“0”代表冷车时粘度的流动性，数字越小代表流动性越好，”30“代表机油的高温粘度，数字越大，粘度越高，说明在高温下可以保持发动机润滑性能。c1/c2,代表高温低粘度级别机油，粘度比较低机油可以有更好的清洁性流动性，能有助于发动机磨合产生的微碎屑。所以说这两款区别不大，只要大家按照厂家建议的常规保养即可，不一定就是用道达尔的好，用长城的不好，根据自己情况选择即可。两款其实价格差别不大。
2024-05-15
画插画的大橙子
星纪元ES车主·车龄1年
星纪元，我真的爱死了
#我的提车心得车子提了差不多2个月了，指导价26.98，实际22多一点拿下，虽说是展车但是跟新车没区别。720长续航版本的，目前开了两千六百多公里了，要说小毛病是有点的，不过车非圣贤，都这样的，整体给我的感觉还是高级感满满。先说优点吧。动力上：官方说这个版本百公里好像五秒多还是6秒来着我忘了，但是我实际体验真嘟很绝！好像没有这么长，基本不到4秒就差不多破百了，推背感十足，很刺激，不过我很少试，毕竟不安全！这个动力方面很满意。外观上：星纪元的颜值就是很绝，之前开出去长辈都很喜欢，说很大气。我是因为外观和内饰，还是空间才选择它的，空间很大，尤其是后排，绝对惊喜，和汉比较直接秒杀！续航上：我觉得续航表现中等偏上水平，像目前夏季了，我芜湖这里，续航高速外跑600公里没问题的，高速还没测过全程，不过有多少人会经常跑高速呢。这个续航可以说nice了。再说缺点吧： 1：刚开始没有遥控器，我觉得是个遗憾。不过最近有了，我已经去店里拿了。 2：车机娱乐app要是能再多一点就好了，希望能有qq音乐，优酷和酷喵app就非常完美了哈哈。 3：因为是展车，所以没有送车膜，和空气悬架和整车终生质保。只有6年，不过我的想法就是足够了，以后再说！车膜我自己淘宝买的性价比很高，比车店送的肯定好。总结下：小毛病不算啥，关键俺芜湖这店面售后服务真的非常好，我一有小毛病直接和售后师傅说一声，第二天直接开到他们店后的车间修理，小哥们很专业，很热情。买车真的就和找对象一样的，一定要买对眼的，真心喜欢的。这样不管开多少年，看着依旧很爱。 🌟车机系统👍 🌟车内空间👍 🌟音响系统👍 🌟外观👍 🌟内饰材质👍 🌟座椅功能👍 🌟后排空间👍 🌟后备厢空间👍 🌟车身颜色👍 🌟内饰配色👍 🌟前排空间👍 🌟语音交互👍 🌟内饰👍 🌟后排地台👍 🌟自动刹车👍 🌟车尾部分 🌟车道保持👍 🌟轮毂👍 🌟自动泊车能力👎 🌟车机操作👍 🌟车机导航👍 🌟车内储物空间👍 🌟远程控制👍 🌟后备厢平整度👍 🌟辅助驾驶👍 🌟辅助驾驶转向👍 🌟自动变道👍 🌟车身侧面👍 🌟车头部分👍 🌟跟车体验👍 🌟灯组设计👍 🌟屏幕性能👍 📒 等车日记 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 📸 爱车美图 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
2024-05-14
清風旭
关于机油的一些研究分享
#汽车保养那些事圈里有车友反映4s的全合成机油逐渐从美孚换成壳牌了，抽空研究了一下二者的区别（如图，皆以旗舰产品对比），或可以得出以下结论： 1.壳牌的清洁性能、低温流动性优于美孚，但耐高温性及长效性（衰减性能）不如美孚；壳牌换油周期6-8千公里，美孚可达1万公里以上。 2.福特与美孚合作的定制机油根据调研报告似乎为银美孚（虽然包装为金色）。 3.非定制的原版官网价格，美孚显著高于壳牌，侧面印证了美孚优于壳牌？
2024-05-13
呱呱41062
提问十一代思域都用什么机油啊？不同的机油开起来有什么区别？有经验的朋友求分享一下
2024-05-11
凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛的省油小技巧分享给你们
我作为一个六年驾龄的老车主来说，对于如何控制油耗的省油还是有一些技巧的。我的凡尔赛C5X是一款B级跨界轿车，有着SUV通过性，还兼备这轿车的舒适性，搭载的1.6T涡轮增压发动机和爱信8at变速箱，从技术上来说油耗和动力要比自然吸气动机要好一些，我的凡尔赛目前油耗市区基本上在7个油，高速在5.5个油左右。对于如何保持优秀的省油技巧我也有几点经验分享给大家参考一下：第一条：保持车辆干净整洁，及时清理车内和车外的多余物品，不必要的物品不上车，经常给车漆打蜡养护，保持车身光滑流畅，减少车辆行驶风阻及负荷轻装前行，可降低油耗。第二条：避免长时间热车，热车就是让发动机尽快达到工作状态，正常夏季10秒让机油跑一下，冬季1分钟左右就可以了，起步后先缓慢行驶一段时间再加速行驶，起到保护发动机的作用。第三条：多保持经济时速匀速行驶，正常发动机的经济时速是在70-100KM左右，车速太低和太高都会增加车辆油耗。第四条：合理使用车内空调，夏季车内温度高，出行前可以先开窗通风跑一下后再关窗，让车内温度快速降下来，可以减轻空调负荷从而达到省油目的。第五条：按时保养，定期对车辆进行检查和保养，根据厂家指导手册更换全车油水和滤芯，让车辆发动机时刻保持健康的状态，从而更加省油。以上几条是平时自驾我的凡尔赛总结出来的用车经验，当然省油技巧有很多，可以找几点自己习惯的省油技巧坚持下去，长久下去还是可以省下一笔可观的油费，分享这几点供车友们互相学习。
2024-05-11
兆大发
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
提问兄弟们三代75p夏季能不能用0W20机油 4s推荐的嘉实多磁护，分享下你们用油方案
2024-05-10
骑慢点等等我啊
西安——韩城两日游
#五月骑行日记本人坐标西安，本次短途摩旅路线西安——韩城（后附路线）摩托车车况：本人目前驾驶摩托车型为铃木uy125，纯黑色，2022年4月购买，加装45cm风挡及万里豪45l尾箱，更换led透镜大灯，更换更加耐用的尾箱支架，加装手机支架，目前行驶六千五百公里。出发前准备工作及装备选择情况：维迈通是摩旅必不可少的通讯工具，提前一天晚上给维迈通把电充满；无论干嘛，安全永远在第一位，所以头盔、护膝、护肘必不可少；为保证路上留下美好瞬间，除配备手机充电器外，再携带两万毫安充电宝；早上用同事购买小米打气泵，检测轮胎胎压，我一般都是控制前后轮胎压2.4；因为铃木uy油表不准，出发前将邮箱加满，再携带5l汽油，防止路上长距离遇不到加油站；检查摩托车的刹车，调试至合适的程度；头盔选择全盔，因为一路风大太阳大，可以保护降噪和保护脸、眼睛；手套也是必不可少，我用的是普通带触屏夏季手套；因为提前查看了天气，预报出发当天下午有雨，所以配备了雨衣；本人没有骑行服，所以选择了冲锋衣，也可以有效保温隔热；因为路程较远，自己携带了香蕉、面包等食物，配备矿泉水。对了，本人三天前更换了发动机机油，记住喔加600ml就可以了。车型选择原因及摩旅感受：本人以前驾驶是春风的一款跨骑，极具操作性，但是也有缺点，例如不方便这袋东西，最简单的取个快递买个菜都没地方放，老婆坐后座也说不安全，坐着不舒服，再加上使用摩托车大部分都是城市代步，西安市的机动车还是相当的多，每次都要不停的换挡，速度也提不起来，所以后面就选择了踏板，毫不犹豫选择了铃木系列的铃木uy125。先说优点吧：提速快，脚踏距离宽，价格便宜，发动机质量稳定，加装尾箱不影响颜值，大大增加了储物空间，城市代步给油就走，元旦红绿灯或者堵车也是轻松应对；保养便宜，本人一千公里、三千公里和六千公里时候分别更换机油，价格不贵；后排空间大，带个人不存在拥挤啥的；再说缺点吧：油表太不准备，几乎还剩二到三升油的时候油表就开始闪烁，让人心里没底，对新手不友好。前后分别是鼓刹和碟刹，紧急制动容易翻车。我选的黑色，建议不要选黑色，太不耐脏了，稍微有点灰就脏的不行。原地震动稍微有点大，但是不影响使用。坐垫太硬了，我个人骑行一个小时左右就屁股疼。摩旅经验及本次摩旅路书、攻略：本次摩旅选择西安至韩城，全程国道，共4辆摩托车，4男2女，车辆分别为铃木uy、豪爵afr、豪爵uhr和本田pcx。第一天从西安世园会十点集合出发，前面的路基本都为河堤路，一小时左右到达渭南，经过华洲到达潼关，在潼关逛了潼关古城，吃了潼关肉夹馍和凉皮，启程前往韩城，途径合阳及沿黄公路，沿黄公路因修路绕路到达韩城，期间下雨，冒雨低速骑行，到达韩城市晚上七点。第二天，再韩城购买了特产花椒锅巴、花椒酸奶等，吃了韩城当地出名的芝秀饸络，十点出发，路过司马迁祠、韩城老城，经过澄城县，一点左右到达大荔县，吃了水盆羊肉，继续启程沿着河堤路到达西安，时间为下午六点。本次两天摩旅距离共计500km，因国道货车较多，速度也跑不起来，平均时速应该在50。国道路况不是很好，坑坑洼洼较多，颠簸严重，建议摩友谨慎驾驶。本人铃木uy，坐垫硬，骑行时间长了屁股疼的受不了，建议带个坐垫或者改装坐垫。一定要提前看天气，准备好雨具之类的。旅程长的话准备水和食物，还有备用油，有些地方长距离没有加油站。一定不要弯道超车，你根本不知道对面会出来什么。途径国道，行人、村庄、家禽等乱出，一定要控制油门，以防万一。最后呼吁大家，一定要遵守交通规定，不让去的隧道和高架一定要去，只要骑车，一定要佩戴头盔和护具，控制好右手，不炸裂，不翘头，共同维护西安的骑行环境!
2024-05-09
跑步的小虫
2023款纯油版CRV诡异的油耗
去年九月底提车，十一就跑了趟高速，来回1400公里，当时开了经济模式，油耗大概在7.1.-7.4之间，没觉得有啥问题。回来后因为接记录仪，把保险盒的线接错了，当时报了一堆故障码，后来调整了接线后行驶了几公里故障码就全消失了，但是油耗也清零了。之后也不知道是因为里面零件有啥问题还是其他什么原因，油耗一直维持在8.3左右，春节高速往返和平时市区短途油耗基本没怎么变过，都是8.2-8.4左右。这次趁着五一假期又跑了趟长途，留意了下这个问题，发现油耗确实很诡异。主要集中的点在于市区和长途油耗基本无区别，而且转速明显高了一点。这车市区里跑标准模式下8.4左右，这次五一高速出去的时候，单程680多公里，前二百多公里堵车平均80公里/小时，偶尔开空调，平均油耗也在8.4左右，后面四百多平均时速120，油耗8.2左右，中间开了一百公里的经济模式最低也就到7.9，和市区基本无区别。但是也和刚提车时7.1-7.4的油耗相差近一个油，不知道是什么原因，我一直怀疑是上次装记录仪接保险盒的时候导致某一项功能出问题。为了确保准确，这次返程的时候将小计里程清零，630公里高速标准模式下，偶尔开空调，前四百公里平均时速130（表显），油耗基本维持在8.2-8.3左右，后面二百多公里堵车加车流量大，时速平均也就95（表显），到家后全程油耗8.2。还有一个问题，也不知道是不是错觉，去年九月新车首次上高速，120表显的时候发动机转速大概在1800-2100转之间（经济模式），这次注意到120表显的时候转速基本都在2500左右（标准模式，后改成经济模式测试也差不多是2500转）。这车目前总里程数是7200多公里，5000公里首保换的是绿桶机油，保养前后油耗无差别，唯独就是装完记录仪前后差别比较大。不知道各位看官懂行的老铁的是否也有同类问题。
2024-05-06
彩和坊十七号
宝马3系车主·车龄半年
#提车作业-宝马3系北京提330LI 选车提车用车分享选购本来没有购车计划，但是看现在的车价格都非常便宜，就说看一看，年底购车，结果一看就压制不住躁动的内心了，虽然非常喜欢小A3，好开，好停，改装花了10来万全是心血，但是30而立的年纪还是要回归家庭，选一台能家用的车，长途旅行能给家人带来一些舒适感。因为上一台车是奥迪，所以一开始也是先看的奥迪，一个玩过车的人，40的A4直接pass掉，45的A4 四驱，还下放了S4的地盘，真的太运动了，悬架很硬并且后排座椅也非常硬，车机也不是很智能。A6的45 四驱版本也看了，预算也够，但是老破小大家懂得都懂，停车真是太费劲了，而且后排乘坐也非常不舒服。Q5L也看了，本人还是比较偏向轿车的，SUV欲望一般，而且后排也不舒服PASS掉了，奥迪现在好像后排都不是很舒服。太运动了，C级车本来很商务的做的也很不舒适。然后就看了沃尔沃S90，V60和XC60公路小坦克，XC60和V60后排太小了，而且宝华顶配才有，订车的话周期也很长，S90并且车有点大，还是停车难吗，并且虽然车价很便宜，但是后期维修保养什么的有点太贵了。最后看了宝马3系，烧机油问题，我一个开奥迪的，我怕宝马烧机油么？别看我小A3是1.4T，但也是1000公里将近1升机油呢，总共加4升机油，只能跑5000公里（改装前就烧所以跟我刷程序没关系）。传动轴问题，看了好多都是说过了磨合期就好了，问题不大，试驾了一下325，有一说一，对于开车的人来说有点无聊，刹车也软，油门也软，轮胎跟地面解除的反馈几乎为0，并且刹车急的话前后点头，但是抛开驾驶和刹车点头外，乘坐是真舒服，毕竟我的主要购车意向就是乘坐感受优先，然后车机系统非常好用，老头乐开多了也没开过电车所以宝马的8.5车机真是惊艳到我了。而且本来对后驱车也非常有好感，稍微纠结了一下是A4 45四驱，还是3系330，最后选择了宝马。然后找个销售就开始聊价格，因为觉得分期麻烦，所以想全款购车，第一家就想到了家门口百旺新城店，我直接点名了真的有点太失望了，我某车之家预约销售，了解我是全款加选配之后说有人联系我，等了2天都没人联系，找了一个之前在店里干过的销售要了一个在职人员的联系方式，联系之后跟他说了我的需求，销售跟我说，让我去别的家看看，他们家没配额，就算有配额也要等3个月以上，然后朋友都推荐我问问四惠那家店，销售态度很好，但是无奈实在是离我太远了，最后去的公司旁边的4S店，在来广营那边，跟销售聊了聊，全款裸车32，贷款裸车30，其他的项目也是贷款合适，最后选择了分期，选配了19寸轮毂和电动腰部支撑，最终落地35.8 不含利息，利息是一年1万1，分五年可以第一年后还清，反正我也是要全款的，所以准备第一年还清，加上这利息也才36.9比全款合适太多了。提车用车油耗 2月29号订车，4月23号生产，4S店4月24号发来车架号，4月29号车就到店了，4月30号手续办齐，5月1号当天带这家里人一起提车，办了提车仪式，送了2只小熊和4个小熊钥匙链，还有一次除甲醛。5月1号小长假北京短途玩了3天，开了270多公里，油耗很惊喜，平均油耗7.4左右，最拥堵的时候最高油耗9.2个最低的时候正常开没开ECO模式5.9个油....同志们这可是330。。。不是325也不是320。。感受缺点明显：刹车油门脚感太软，刹车点头严重，路感很差，想体验驾驶乐趣的朋友，听劝到手一定要改刹车和避震，不要加平衡杆儿，更换刹车和避震没太大问题，如果更改加强杆就破坏了整体协调性不建议，虽然咱们玩车不那么专业也是玩了3年多改装了。优点：很安静，提车前都在说宝马的防爆胎很滑噪音很大，882批次轮胎是普利司通P0，实际使用上跑G7高速，最高跑到了130，跟以前车比，简直安静极了，市区跑车内体验感觉跟没有发动机一样，平稳安静。座椅很软，路感差的好处就是，过坑砍的时候在车内感觉很微弱，1123最新版车机加速平顺的不得了。车机系统ID8.5非常好用，已扔掉carplay，导航可能是因为我开的陌生路段比较少，没觉得特别难用，抬头显示简直是神器，买车前还想着会不会遮挡视线，使用后真香。哈曼卡顿的音响网上都在喷，我这个木耳真是没听出来哪里不好，有点像索尼，比较注重重低音，人声可能差一些。对于减配。。我只针对机器盖有话说，机盖上的隔音棉没有了，但是发动机罩子，我看以前的拆车视频就是个普通的塑料罩，现在罩子下面塞满了隔音层，我不知道这算减配还是说对于问题标准定位，其他的减配只能说从运动转型到舒适的妥协，我不知道对于你们城市中开车有什么影响，都在说驾驶乐趣，我想知道有几个真的下过赛道？知道赛道啥时候对你们开放不。。什么懂车都买330标轴，Li不是原汁原味，在市区能感觉到什么区别？别说市区了，高速上也没区别呀。。标轴后排能拉长腿妹妹么。
2024-05-05
yeshrimp
11年20万公里，发帖纪念
13年10月买的，至今10年多了。2.0T，湿式6速双离合。总体体验，相当不错的一辆车。车况总体良好，除了一处估计是钣金喷漆没搞好，有锈蚀，炸漆，其他地方基本都比较干净。当时买的时候觉得7速干式双离合有点问题，所以果断上了2.0 T，到现在没出大毛病，但是去年换了水泵跟变速箱油后有时候1档起步会有顿挫，就感觉一口气喘不上来那样，不知道哪里有毛病，修理厂又不认。优点：操控不错，特别是原厂带的邓禄普，用一根手指能转动方向盘，高速又很稳。油耗较低，45码上4档，一直到110码油耗都是6个多，到现在油耗跟新车没什么区别，表显很准。空间较大，后排很宽敞。缺点：避震太硬，过坑就是一声巨响，有时候都怕哪里坏了。胎噪较大，后来换了米其林轮胎好一点，但是操控略有下降。自动雨刮器抽风，有时候忘记关的话，天晴的时候突然会刮一下，导致玻璃划伤。历史故障：新车开了一两年发现轮胎偏磨，导致行驶的时候有哔哔的异响，一开始还去4儿子店检查，查不出来。后面在外面补胎才发现这个问题。当时轮胎还能用，但是非常影响驾驶体验，高速上速度快了就会方向盘抖动。这个问题困扰了我好几年，后来换了轮胎问题还是存在，四轮定位，动平衡做了都没用，但是因为开到130才出现这个情况，就没管他了。直到前两年100码以上就开始抖，才去了修理厂检查，前轮两个配件变形，现在开到130又没问题了。第七年的时候油耗异常上升，高速都快8了。当时以为车子老化了没在意，后来有一次出去玩爬山水箱开锅了，才知道出了问题。看了下仪表盘机油温度110多，120，平时都是100零几。去修理厂检查发现发动机渗油，修了2000多，不知道修了什么，没仔细问。修好后油耗恢复正常。第9年的时候开长途，返程的时候发动机缺缸，检查后更换点火线圈，顺便换了一套火花塞，因为大年30了，又是外地，所以会比平常贵点，花了3000多。其他的小毛病包括出保前几天空调压缩机损坏，出保后主驾玻璃升降机损坏。后面第6，7年的时候水箱水管漏水，再后面换了水泵，启动机等。这些都比较便宜，基本都是几百搞定，水泵贵点千把块，但是估计是副厂件。总结就是6年后维修变多，但是费用不算很贵。就这样吧，大家有什么问题可以留言讨论。
2024-05-04
随性自由的麻酱HjM
传祺E8 PHEV车主·车龄1年
传祺E8一万公里使用真实感受
首先说个题外话：我感觉网上的各种测评小作文大部分是广告，不知道你们是什么感受。进入正题：传祺E8，白色，年前北京提车，市区，郊区，远途，各种路况都开过；陡坡，非铺装，柏油路；从冬季开到了夏季。买白色是因为感觉耐脏，干净，后来也证明了白色是最好的颜色。比另两款深色更耐看，更耐脏，夏天太阳下还温度低，节约能源。提车后第一步：装充电桩，终于感受到了充电自由的舒适，一毛一公里，随便开的感觉。优点：（1）空间大，内饰没有异味，包括在夏天太阳晒之后，也没有异味。家里孩子多，主要是北京市区使用，150公里续航能满足我的日常需求，基本不用加油（2）纯电时候静音舒适，转弯时候侧向支撑力好，经常从南向东经过新兴桥，感觉侧向支撑力可以。（3）锁车时候，所有玻璃默认关闭，不用担心忘记关玻璃被灌雨水（以前的车车被灌过，记忆犹新）（4）车机速度很快，屏幕灵敏，不愧是8155芯片。我们家孩子经常把我不爱听的音乐从车机喊出来，确实有代沟。（5）回老家时候，塞满后备箱，夫人躺在后面，父母坐中间，孩子前后穿梭，终于可以不用挤了，路上还能给父母按摩一下后背，权且说是尽尽孝（6）充电时候，充电侧的滑移门有限位，不担心撞到充电枪。另一侧的滑移门正常电动开合（7）动力真好，完全不用担心动力不够，有电时候自不必说，亏电时候动力也很好，高速上超车非常轻松。缺点：（1）感觉前排和机舱之间隔音不太好，在安静状态下传入机舱声音较明显。（2）安全带高度不可调，建议增加可调范围。（3）第二排和第三排的空调暖风建议厂家增加，北方的冬天不能和广州的冬天比。（盲猜设计是广东人）（4）能不能把滑移门开关的声音调整一下，声音有点烦人，或者能手动关闭这个声音也行啊。（5）保养周期厂家能不能只以用油跑的公里数计算。毕竟基本上都用电，出市区或外省的长途才用油。现在只按公里数进行保养，厂家有过度保养的嫌疑，毕竟机油还很新，换了也很浪费是不是？总结：感觉市区家用的话，这个车经济性，实用性比同级好。配置是真的高，按摩加热是夫人和老人的最爱，通风也很凉爽，不过只有我会用到。因为我以前一直开越野，没买E8的时候害怕底盘低，现在发现也不低。亏电油耗四到六个，看具体驾驶条件，冬天开暖风亏电油耗高一点。
2024-05-03
用户7253974833160
提问锐志3.0和2.5动力有什么区别呢，是3.0的缸径大吗？这个意思吗？锐志改款后不烧机油中的改款后是什么意思？
2024-04-30
新疆柴九
期待哈弗H9下一代能推出6缸柴油机
19年购买17款柴油哈弗H9尊享版，我在新疆一个小城市，过去的5年里大9陪我跑过半个中国，跑过内地的省市有甘肃，陕西，河南，内蒙，西藏、江苏和上海等地方，也跑过戈壁和沙漠，基本11万公里了。车子确实没啥问题，就是按时间和公里数做常规保养，也没有烧机油现象，车子很稳定，这个值得点赞。新疆吐鲁番夏季的炎热，北疆冬季的寒冷，对我大9来说都不是问题，因为我安装了“锅炉”，专门应对低温这个问题冬季寒冷的时候，每次出门前手机上提前打开“锅炉”给发动机提个温度，再冷的天，上车、启动、打开暖风、直接吹热风，可以保证启动后即吹热风，比汽油版还舒服。 H9新款已经在车展上市了，虽然没有公布售价，看了网上整车的配置和参数，其实还是有点小小的遗憾。虽然列装了柴油2.4T的发动机，但是参数没有达到我这个小众再小众的预期，H9如果能选择或者预订6缸3.0T以上的柴油发动机，我毫不犹豫的预订一台。根据我这5年的使用下来，如果H9玩的“狠一点”，动力上稍显欠缺，毕竟车身那么大，我这台车自重超过2.5吨了，极限状态下还是有点力不从心，只能等下一代了不知道能不能推出6缸柴油发动机？
2024-04-28
颐和园土著
X4 25 刚开了150公里自评
价格：全款裸车37不到，保险1万出头一点点，购置税还没交，估计全下来41。家里两台轿车，沃沃和奔驰。早就想换一台SUV。目标车型X3中配。去年年底差点在X诚订了，全款40.5，但置换时候只给沃沃出4万。猫了咪的我五缸沃尔沃，动力丝滑强劲，除了耗油和转弯半径大点，毫无任何问题，这么多年就换过一个灯泡和电瓶，才开了六万公里居然只给4万。调头就走了。结果这才四个月X3至少掉了2万价钱，感谢销售不杀之恩。老婆自己换了个4S，YZ宝，置换价格提高了1.5万，这还像话，然后说X3街车考虑X4。然后就是X4 25价格和X3 30也差不多，就定了X4。就去了两趟就把车定了。谈谈感受。据说宝马特点是操控好，说实话没觉得和沃尔沃的S60操控有什么区别，SUV操控能跟轿车比，也许说明就是很棒？然后很惊异的发现X4居然还没有主动刹车。至于说动力，一开始的确在纠结这一点，X3圈子里面的经典话术就是：动力可以不用，但不能没有。再就是，你就差那五万块？实际开下来发现虽然纸面动力还不如我的五缸沃尔沃，但动力上面感受差别不大，前提是选择了comfortable模式。经济模式的话就跟奔驰C 1.5升发动机一个德行了。结论就是：如果你不会整天车子坐五个人拉一堆货，25的动力足够了。对我们老百姓来说，的确不差五万块，可是给太太买根梵克雅宝不更香吗？烧机油什么没考虑过。我家上上台车奥迪A5，样子超帅，三万公里就烧机油，开个两千公里机油报警灯就亮，无非是后备箱扔桶机油自己加呗。也不难。低速阻滞感和刹车点头，作证是真的。刹车和转弯异响，都没有。也许X4是进口的所以没这问题？后排空间小：俺1.75觉得高低前后都没问题，要是1.8以上就别考虑坐这车后排了。后排腿前后间距空间差沃沃S60一条街吧，但也不是很多人说得那样不可忍受。都想他们说得那么严重，出租车都别坐了。车机是个智障，不评价。反正有CARPLAY。暂时想到这么多，随手拍了几张图。
2024-04-27
kevin
电动汽车售后保养不去4S店
厂家规定电车要5000公里或者10000公里保养一次，又不要换机油机滤什么的，明显就是想后期把钱挣回来！如果我不去4S店保养，你说他会不会远程给我把车停了或者远程强制输出一个故障信号让我靠边停车，让我开不了，这不死死的被他们拿捏住了么，而且去4S店换配件不是任由他们定价，那这买新能源车跟油车有啥区别
2024-04-27
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
保护好爱车，别做以下伤发动机的行为
发动机作为汽车的三大件之一，可想而知它的重要性不言而喻。而东风雪铁龙凡尔赛这款车是搭载的1.6T涡轮增压发动机，配备爱信8AT手自一体变速箱。而发动机的可靠性和耐用性也成为各位车友关注的焦点。那么发动机在我们的日常用车中扮演的重要的角色，我们日常的驾驶习惯和养护就非常重要了。今天就给大家分享一下我们一些日常的驾驶习惯和发动机养护的问题都有哪些误区？会对发动机造成怎样的损伤？我们应该如何正确的使用和保养发动机。各位车友也看看你在平常的用车习惯中，你的哪些习惯是最伤发动机的行为。 1.这种情况我觉得很多车友都有发生，那就是我们在短时间内停车休息或者是等人的时候。都会不关闭发动机，而是让车辆处于怠速状态，原地等待。马上又到了夏季了，某些车友甚至会在原地停车时怠速使用空调。而这种行为是比较伤发动机的，因为车辆没有行驶起来，而发动机处于怠速状态。不仅增加了汽车油耗，白白的浪费了钱。还使发动机燃烧不充分，很容易产生积碳等问题。 2. 第二个问题就是。有时候我们可能出现一些突发情况，比较着急用车。我们在刚启动车辆之后，还没等发动机转速稳定到正常工作的怠慢状态，就立刻大脚油门出发。所以，我们在刚启动车辆时，发动机水温和机油温度都还没有达到正常工作温度时，尽量不要大脚油门暴力驾驶，这样的行为也是非常伤发动机的，可能造成发动机各个部件之间的异常磨损，甚至出现高温爆缸等可能性。 3. 而按时正规的保养对保护发动机起到了至关重要的作用。而有一部分车主可能业务比较繁忙，时间有限。对已经到达保养周期的车辆。一拖再拖而导致保养时间或者是公里数超过太多，这种行为也是非常损坏发动机的。机油机滤没有按期更换的话，可能导致润滑不足，导致发动机各部件的异常磨损。甚至出现发动机故障。所以只有按时正规的保养，才会一直让发动机处于最佳工作状态，使爱车使用年限更加的长。 4. 某一些车主可能为了省钱，会选择加一些小油站的便宜汽油，这种汽油如果质量不过关的话，小油站的汽油杂质含量太多的话，可能会影响发动机的燃烧效率，不但增加油耗还可能造成发动机的损伤。而某些车主觉得4S店的保养价格太贵，也会去网上自行购买一些机油，到维修店自行更换，如果买到假的机油或者劣质机油的话，可能也会造成发动机的损伤。所以我个人建议大家还是加燃油的话，尽可能加大品牌商的燃油，并且按规定全程4S店保养，这样对车辆会比较好。而我作为一名凡尔赛车主，我的凡尔赛在我的手上已经安全驾驶2年了。也都尽可能的避免上述所说的问题。并且一直加的是中石油的95号汽油，并按保养周期定期去4S店保养，不为别的，就为了让车辆一直达到最佳工作状态，保持车辆的可靠性和稳定性，让我的爱车在我的手上使用年限更长，更舒适，更安全。
2024-04-26