中国皮卡网
近日,我们在专利局网站上获取到了一份长安汽车申请的悬架发明专利,该专利可以看出在保留了钢板弹簧的承载能力之外,还使用了副车架与悬架摆臂的结构,形成了独特的钢板弹簧独立悬架。
卡途皮卡改装工厂
现如今人们对于生活质量的要求愈来愈强烈,皮卡改装的热度越来越高,所以当很多皮卡车主们萌生改装的念头时,除了要考虑美观性以外,还要考虑产品质量以及使用寿命,网上大大小小的改装成千上万,卡途Bestwyll这个品牌也逐渐走入人心,基于这个品牌时间比较长,人们自然而然会放心很多,但它到
智电车讯
皮卡乘用化,比预想快得多。特别是8AT变速箱+多连杆后悬架的组合,成为乘用皮卡的“标配”。都是8AT变速箱+多连杆后悬架,全新悍途乘用版有啥特别之处?作为乘用皮卡的新秀,全新悍途乘用版采用中大型智能乘用皮卡专属平台架构打造,拥有柴/汽油2.0T+8AT变速箱可供选择。
程序员唠车
汽车大厂联手打造产品的现象已经非常普遍了,大趋势下,目前国内主流1.5T的黄金排量发动机技术,奔驰则更加极端将1.3T小排量M282四缸发动机调教出136Ps和163Ps两种类型。
车东西
头部的新能源汽车中,特斯拉早在2020年的电池日活动上就讲解了CTC技术,认为这项技术能够省掉370个车身零部件,减轻10%的车身重量,而另一个头部玩家比亚迪也在今年发布了CTB技术。
萝卜报告
恰好,最近我们得到了体验第二代蔚来ES8、并与工程师面对面交流的机会,我们就借此来看看作为目前“蔚小理”中最贵的产品,ES8的底盘表现对不对得起它50万的身价!
汽车与运动AutoSports
全场高能不断,江西五十铃于现场发布“柴汽并举”战略,并推出全新铃拓GANK、mu-X牧游侠QUARK汽油产品,全力进军汽油车市场。
燃电时代
说起越野之王这个名字,相信大部分人都有自己的答案,平实可靠而且耐用的兰德酷路泽系列那是联合国都看上的车,他不是王者谁是王者?
Autodealer汽车行家
文 | Autodealer综合欢迎供稿 | Autodealer@163.
车辙
法系车真的有这么不堪吗?回答当然是NO,事实上有许多法国车是值得品味的。之前在有关雪铁龙赛纳的那篇文章中,评论区有热心的朋友推荐我们再做一篇关于更多法国车的选题。
小甘大人
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗? 外观上看,雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计,对外观细节进行调整,其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置,矩阵式LED大灯配合封闭式中网,视觉效果更具未来科技感,三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。 新车车身尺寸为5260/1900/1880mm,轴距为3120mm,货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm,并且还支持基于货箱进行改装,比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识,辨识度更高。 车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏,功能显示也十分齐全,甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置,支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。 雷达地平线全系标配双电机四驱动力,总功率315千瓦,总扭矩594牛·米,零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC里程为460公里;长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池,CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充,电量30%-80%仅需30分钟,最高车速可达190km/h,最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据,整体性能相当强劲。
用户6172975645297
2023款江铃大道皮卡,自购车以来,各种问题频发,严重影响着日常使用,甚至有致命的安全隐患。主要问题:前挡风起雾、掉机油、防盗功能异常报警、无故锁车自锁或者无法锁车、无法开锁,刹车自动暴死、吃轮胎,驾驶内有机油烧糊味儿。
钦缘五菱专卖店
新到店2022年5月上牌五菱征途皮卡车,1.5排量,七千公里!准新车况,原版原漆
用户4745152684594
eπ007提车有一个半月了,但是开的不多基本上都是上下班开,现在快800公里。刚提车的时候确实感觉挺好的,操控性比较好,而且加速确实可以,还是530版本的,我已经觉得很不错了,四驱的加速太快感觉驾驭不了。最开始看这个车唯一担心的就是续航,因为对比了一下其他车530版本56度的电池确实有虚标,所以没敢上620的版本,毕竟如果电池不行也没必要加13000,如果电池可以电耗也能低一点530感觉就够用了,刚开始拿到车开的比较暴力经常红灯一变绿就直接一脚油门冲出去,路上也是能超车就超车,所以电耗那时候比较高14.15左右,但是现在开的就很温柔了,能量回收中的情况,看见红灯就提前松电门让他自己滑行,加速也是慢慢加速,所以就有了图一的8.0的电耗,充满电之后开的前100公里基本上续航1:1,之后慢慢会掉一点电,但是能耗也很满足了,而且开车该听歌听歌该开空调开空调,能到10以下的电耗已经非常不错了。 然后就是那一天突然发现座椅的靠背可以调节到压住后排座椅的位置,刚好外面下大雨,就把座椅调整躺平在车里听歌玩手机,这种环境下真的特别nice 图四是车被蹭了,挺心疼的,停车的时候前面是一个皮卡车后面有一个类似防撞钩或者拖车钩,没有开360,自己也没看到前面就蹭到了,别人一点事没有,但还好蹭的地方不大。 最后想说的就是eπ对车机和app的功能开放进度要加快一点,不管是车机还是app相信很多车主都有遇到各种各样的bug,这其实很形象用户体验的,所以多在这些方面下下功夫吧,把这些小细节问题解决体验感会提升很多。我觉得eπ真的是这个价位挺不错的车了,已经可以满足我的一些需求,可能刚开始会有一些不足,到我相信奕派会越来越好的,加油吧!
祁啪老师
本人驾照十六年,今天换长期,这期间林林总总开过三四十台车吧,都不是自己的,启蒙练手是老妈的老骐达,朋友买的都是科鲁兹,英朗之流,帮忙拉货也开过手动的五菱宏光和日产的皮卡,以前开公车比较多,老款的君越,迈腾,索纳塔,凯美瑞等车也都开过,各种变速箱均有涉猎,所以我觉得对于车的驾驶层面我比较有资格说话(维修保养这方面请恕我比较小白,因为我多年来都是只管开)。 蒙迪欧是第一台属于我自己的车,30多岁才买车,不好意思,拖大家后腿了。我个人习惯比较费油,一切效率优先,加上广东的市区都比较堵,所以总油耗就当个参考吧,我以前5000多公里的时候发过,表显与实际差不到0.1,现在马上20000公里,看看吧,差0.3这样。我想看看,谁还说我们车机油耗显示不准????总比一些怠速不算油耗的大妈们要强多了。 ps:我的习惯比较费油,不代表我们的车开不了低油耗,附一张经济实惠的,同时也可以直接证明油耗的准确性了。
兔子爆打鹰酱
为什么很多人还在想捷途是低端品牌,其实源于捷途自己的价格。而现在因为一款捷途旅行者直接把捷途档次提上来了。但很多人说捷途旅行者就是个花瓶。其实捷途旅行者不仅仅是好看,设计机械素质都对应了他的价格。至于为什么觉得贵呢??这是因为奇瑞的本身品牌形象。但星途奇瑞也并不会放弃。近期也是有星途es和et这样的车,es是星途第一款纯电车。现在捷途不仅仅是suv领域,以后还会有轿车皮卡,而星途也会有mpv。所以现在在看捷途他更像是奇瑞的分支。也就是与奇瑞之间是不向伯仲的品牌。也可以是与星途不向伯仲的品牌。但星途的价格品质对应了他的价格会越做越往贵的方向试探。 但从品牌来说放在捷途上好像还是更好点的趋势,据说为了做到更高端的品牌,奇瑞还会再分支出一个越己。而icar只做年轻人的汽车。总之奇瑞还是没有彻底的分开品牌之间的价格摩擦。但是起码从意义上来说。奇瑞和捷途和icar之间已经属于一起做20万以内市场的车子,而星途作为奇瑞高端还是没有拉开差距。这样的结果对于国内来说有好有坏。但对于国外来说是其实也算非常明智的选择。因为在国外多个品牌就相当于多了一家中国车企。还是销量很可观的。
成熟柑桔sr
提问替330说能做报废补贴,旧皮卡 江铃宝典 在报废补贴范围内吗大家?
鼎荟名车
店内现车,准13年上牌,丰田坦途大皮卡,这是铂金限量版,有没有懂这台车的?
店内现车,RAM公羊1500美式大皮卡,15年上牌,皮卡中的“劳斯莱斯”,有没有喜欢的?
王启鹏真PP
长安启源E07,其实带给市场一个不错的思路。把皮卡,轿车,suv的功能全融合在一起了。关于这台车,到时候会拍一个详细的视频,敬请期待!
雪漫似穹天435
提问猎手皮卡保险上不上去什么鬼
宏程车行李
17年上牌帅铃T6皮卡 2.8T柴油机车况极品 保实表9万公里
皮卡中心小永哥
江淮T8升级改装#皮卡改装#江淮皮卡改装#皮卡升级