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手动汽车换挡原理图

约大教育
汽车维修56-手动变速箱换挡的原理
2022-06-13
青海金宝悦朱生娣
手动挡汽车换挡的时候，应该转速还是看车速
在驾驶手动挡汽车的世界中，换挡不仅仅是一个简单的动作，它是一种艺术，一种与汽车沟通的语言。这种沟通的核心，在于理解何时以及如何基于转速和车速进行换挡。本文深入探讨了转速与车速的重要性，以及如何将这两者的信息融合，以达到驾驶的最佳效果。
2024-04-12
FunInCode
手动挡汽车变速箱揭秘
通过Algodoo对手动档变速箱换挡原理进行模拟
2020-09-08
卿哥说车
手动挡换挡是否需要挂回空挡？
#手动挡换挡时需要挂回空挡吗?#手动挡换挡时，是否要挂回空挡，需要根据具体的驾驶情况来分析。以下是关于手动挡换挡的详细分析和正确操作流程：一、手动挡换挡的基本原理手动挡汽车的变速箱内有多个齿轮，通过切换不同的齿轮组合，可以实现不同的传动比，从而改变车辆的速度和动力。
2023-12-14
善良阳光77H
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
车辆7个多月使用心得分享
23年10月买车，到现在已经跑了1万多公里，分享一下这几个月用车心得，用车到现在只碰到过车机死机，并没有碰的大家说的小电瓶没电，车B柱异响等故障买车到现在，跑高速不下十多次，车道预警，车道居中，自适应巡航都很好用，车机死机现象自系统升级到5.16后，再也没有出现过，车辆换挡顿挫，不仔细感觉基本感觉不到（也许以前开惯了手动挡车有个吧）跑高速在6-7个油（和车速有很大关系，车速高油耗高）这车配置高性价比好，停产可惜这是我7个多月的用车感受，欢迎大家都说说
2024-05-27
多才船帆9zH
提问手动豪华换挡顿挫感很强，主驾驶脚底都能感觉到换挡碰撞的声音，各位车友你们有遇到过吗
2024-05-27
漂泊一生无处回
提问听网上修车博主说，手动挡的VA3换挡轴上面的螺丝容易脱落，跑半年就要自己去拧一下不知道是不是真的
2024-05-27
沉寂无言牛
大通G50入坑1月
赶着现在车市洗牌，各种降价，5.1期间购入，手动A一辆，主要是绒布座椅夏天没那么烧屁股，轮圈厂家升级了铝合金轮圈，政府补贴1千，旧车置换抵扣3千，结果5.1期间没开出票，政府补贴没拿到手，4S店车老板给我私发500，搞活动旧车置换裸车6.8个W，保险4千左右，购置税6千，落地差不多7.8个W的样子，所有事宜全部教给4S店，置换这个直接抵扣车价，直接不操心，至于他们什么时候下来，我直接不管，目前使用下来各方面感觉都还不错。空间上来说，第3排还是紧凑了点，当然这是相对于我这种大体重的，只能说是勉强够用。后备箱还是和其他的紧凑型车一样，小了那么一丢，平时没多少东西3排放倒放东西的空间也可以了。动力方面：1.5t的发动机爆发出来的动力够用了，1档最好不要大踩油门，不然会蹿出去，开手动的新朋友些切记换挡离合千万别松太快，不然那个顿挫状态是非常不舒服的，后续在高速上面试了试，0到130踩油动力就来，提速也还不错，家用够了，不适合喜欢速度感的兄弟。方向虚位较小，方向盘很轻，操控起来还是比较容易，车长毕竟有4米8所以转弯速度还是不能太快，太快车辆侧倾还是比较明显，有翻车的危险。现在用车不太多，才跑了700多公里，目前表显油耗8.2，刚拿到车表显油耗13.7，刚拿车做了次油耗测试，油价8.2／升，加一箱油390，50升左右，跑了700多点点，显示剩余里程120，再加满420元，百公里油耗大致在7.1升左右，对于新车来说我觉得很省了，再跑跑油耗应该还能降下来一些。整体来说G50还是让我很满意的。毕竟这个价位，这种表现，还要什么自行车呢！
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
用户100883123126
24款星途凌云两驱国际版使用分享
四月中旬定的车，综合优惠3.5万，当时店里没有现车，车子生产日期是五月七日，五月十九日到店并提车，刚提车的两天油耗没有截图，一百公里左右时油耗十点几，提车后分两次加了五百九五的油，用车环境为大部分省道、乡道，市区内来的少，图中是截止今天的公里数和油耗。目前发现的问题：浮祯8AT变速箱有时换挡能感到顿挫，冲击还可以接受；插U盘每次上车都有提示（估计关不掉，见图3）；23个音响效果不是很好，头枕和车顶音响声音太小且音质不好；因为前脸的造型，高速开车后撞死的小虫子特别不好清理，会夹在缝隙里；大灯亮度不高，在手机上看了几款矩镜，后期可能会换海拉6p；胎压目前是气温二十几度时2.8∽2.9左右，不知道合不合适；关于油耗方面：速度100时在6.6-7个，深踩油门超车时要双手把方向盘，不然会有点飘，并且油耗涨的多过很长时间才能下来（估计得二十分钟左右）；驾驶辅助功能大部分都打开了，巡航用的不多，有的对向来车不显示；后座中间头枕挡后视镜，提车后就拆下来了；离地间隙能有18公分左右；怀挡感觉便捷性还行，基本手不怎么离开方向盘就能换挡，上一个车是手动挡，换成自动挡还不适应；乘坐空间方面：本人身高190，体重100公斤左右，主驾驶头部空间基本够用，有3-4指，但头枕不够长，不能有效接住头部，而且主副驾驶头枕不一样，副驾驶的能向内折叠，主驾腿部空间不太充裕，基本可以接受，后排没坐过就不评论了；车内静谧性还行，没开过同级别其他车，不做评论了，滤振方面也是；车机目前没有出现过卡顿，手机端没有行车记录仪功能，这点不好。以上内容都是想到哪说到哪，纯属个人主观感受，不喜勿喷，有想了解这款车或者用车交流的可以留言，我看到后会回复。
2024-05-26
zq有点甜
奥迪Q5L车主·车龄半年
#提车日记刚好入手动感豪华版，原来的车帕萨特领域07年买的换了,夫人买的是奥迪Q3。从帕萨特变成Q3，感受到了奥迪的高级，兴奋了一会，随着这几年不断的驾驶，感觉噪声比较大，空间比较小，驾驶感觉一般，适合女生开。这次换了Q5，驾驶感觉就是一个丝滑，静音好，驾驶感觉高级，感觉这就是我想要的车。买之前试驾过X3 GLC ，GLE，红旗hs7，沃尔沃XC90。本来想开红旗，夫人不同意。后来看了沃尔沃，问了她们单位上的车主，说小毛病不少，还比较小众，奔驰虽然豪华，但是停车点头，换挡顿挫接受不了。去年优惠不多，最后买的是最先最不看好的奥迪。买车时没有给自己硬性要求，带着可买可不买的心态先后跑了4家经销商，报出自己的要求，最后加装了360，座椅通风，升级了3M太阳膜，并道辅助，反正4s店能加装的都搞好了，贷款5年，一年后还款，首付10%。落地换算下来了32.7万元。提车后很兴奋，买了车衣，收纳箱，密封条，除异味和甲醛的竹炭，空气净化器。到立奥专业的改装厂对轮毂进行了静音处理，加装的车胎检测。月底再改装koni的减震器，这是我人生的最后一台车，当然要好好伺候。买可以可与保护车漆，并且2个月不需要洗车，除非雨天开了车。主要不满意的就是车内味道比较冲头，减震差点，关于味道问题，昨天还用专门的仪器测试过了空气质量优，看来其他的味道不容易祛除，需要下一点功夫，前一台奥迪Q3就是这样，用了3个月的时间才基本消除。关于油耗，Q5的滑动性能很好，比Q3好，城市拥堵路段点一下油门让车滑行就行。高速路上，开到120，然后滑行到100，再加油，这样驾驶可以充分利用奥迪的性能，节油很理想。后排座椅直到问题放一个靠垫就解决了，不需要专门改装。远程启动很好用，天气热提前启动开空调，不过需要，停车时关闭所有的窗户的。而且电子手刹也要拉起，否则启动不了。现在加了一箱油跑了100公里。真实的油耗需要等到首保后进一步确定
2024-05-24
zq有点甜
奥迪Q5L车主·车龄半年
#用车心得刚好入手动感豪华版，原来的车帕萨特领域07年买的换了,夫人买的是奥迪Q3。从帕萨特变成Q3，感受到了奥迪的高级，兴奋了一会，随着这几年不断的驾驶，感觉噪声比较大，空间比较小，驾驶感觉一般，适合女生开。这次换了Q5，驾驶感觉就是一个丝滑，静音好，驾驶感觉高级，感觉这就是我想要的车。买之前试驾过X3 GLC ，GLE，红旗hs7，沃尔沃XC90。本来想开红旗，夫人不同意。后来看了沃尔沃，问了她们单位上的车主，说小毛病不少，还比较小众，奔驰虽然豪华，但是停车点头，换挡顿挫接受不了。去年优惠不多，最后买的是最先最不看好的奥迪。买车时没有给自己硬性要求，带着可买可不买的心态先后跑了4家经销商，报出自己的要求，最后加装了360，座椅通风，升级了3M太阳膜，并道辅助，反正4s店能加装的都搞好了，贷款5年，一年后还款，首付10%。落地换算下来了32.7万元。提车后很兴奋，买了车衣，收纳箱，密封条，除异味和甲醛的竹炭，空气净化器。到立奥专业的改装厂对轮毂进行了静音处理，加装的车胎检测。月底再改装koni的减震器，这是我人生的最后一台车，当然要好好伺候。买可以可与保护车漆，并且2个月不需要洗车，除非雨天开了车。主要不满意的就是车内味道比较冲头，减震差点，关于味道问题，昨天还用专门的仪器测试过了空气质量优，看来其他的味道不容易祛除，需要下一点功夫，前一台奥迪Q3就是这样，用了3个月的时间才基本消除。关于油耗，Q5的滑动性能很好，比Q3好，城市拥堵路段点一下油门让车滑行就行。高速路上，开到120，然后滑行到100，再加油，这样驾驶可以充分利用奥迪的性能，节油很理想。后排座椅直到问题放一个靠垫就解决了，不需要专门改装。远程启动很好用，天气热提前启动开空调，不过需要，停车时关闭所有的窗户的。而且电子手刹也要拉起，否则启动不了。现在加了一箱油跑了100公里。真实的油耗需要等到首保后进一步确定
2024-05-24
用户2486394637688
提问24款的森林人都没有了方向盘换挡，变速箱也没有模拟挡位了，之前开习惯了15款的森林人，在长下坡的山路都会用M挡位，弄个3档帮忙限制一下车速，请问24款的车友，24款在这种场景下应该怎么开呢?昨天一个销售说用xmode陡坡缓降，但这功能应该有车速限制吧?十几公里下坡不可能20的速度一直开。所以是不是要用D档左掰的那个L档? 现在价格很合适，本来都基本确定买森林人了，结果发现砍掉了手动模式，还是挺可惜的，有时候哪怕不是山路下坡，能挂M档一挡一挡的减档制动也是个很实用的功能
2024-05-24
用户2486394637688
提问24款的森林人都没有了方向盘换挡，变速箱也没有模拟挡位了，之前开习惯了15款的森林人，在长下坡的山路都会用M挡位，弄个3档帮忙限制一下车速，请问24款的车友，24款在这种场景下应该怎么开呢？昨天一个销售说用xmode陡坡缓降，但这功能应该有车速限制吧？十几公里下坡不可能20的速度一直开。所以是不是要用D档左掰的那个L档？现在价格很合适，本来都基本确定买森林人了，结果发现砍掉了手动模式，还是挺可惜的，有时候哪怕不是山路下坡，能挂M档，一挡一挡的减档制动也是个很实用的功能
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
全新阿斯顿·马丁Vantage太帅了～
全新阿斯顿·马丁Vantage，搭载前中置后驱高性能的超跑，并且融入大量F1赛车技术，这车真的太帅了～全新Vantage中网尺寸增加38%，车身宽度增加30mm，宽体肌肉线条以及驾驶稳定性更加出色。虽然没有全新Vantage F1官方安全车那样配备更加激进的空气动力学套件，但全新Vantage自带的碳纤维空气动力学套件已经足够出色。内饰方面，除了大面积皮质包裹之外，当然少不了碳纤维，全新Vantage提供包括青柠色、F1绿色、橙色、蓝色在内的4种着色碳纤维内饰饰条。新车改用集成度更高的拨片式电子换挡机构，相比之下个人更喜欢老款的PRND独立按键。新车配备E-Diff 电子限滑差速器、9级牵引力控制调节、源自最新F1顶级科技的6D智能稳定控制系统、Bilsten DTX 减震器、50:50极致重量分布。前后调节为手动，方便快速进入状态，座椅高低以及靠背角度为电动调节，并且带加热。无论是肩部、腰部还是大腿，支撑和包裹都有顶级跑车的水准。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，在锆合金气缸盖、”Spectacle-Honed“ 纳米滑涂技术、轻型锻造铝制活塞等赛车技术加持下，这款发动机能爆发出665马力，峰值扭矩高达800牛·米，配合8速手自一体变速箱，可以做到3.5秒破百，极速325km/h。全新Vantage提供Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式，除湿地模式之外任何模式都可激活弹射起步。
2024-05-24
汽车人小琦
很遗憾这款来自英国的跑车售罄了！
朋友们非常抱歉的通知大家，这款车中国市场售罄了，以后也不在生产，特指手动版的Emira、V6、3.5T！自动挡2.0T的正常生产。手动挡再买就是二手的了。 —————————————————————— 路特斯Emira，这款充满魅力与活力的手动挡车型，以其独特的设计和卓越的性能，成为了驾驶爱好者们的新宠。它不仅继承了路特斯品牌一贯的轻量化设计理念，更在细节之处展现了品牌对于驾驶乐趣的极致追求。 Emira的外观设计充满了力量感与动感，流线型的车身线条和犀利的前脸造型，都彰显出它的不凡气质。而车身的轻量化设计，则让它在驾驶过程中更加灵活，响应更加迅速。进入车内，Emira的内饰设计同样令人惊艳。精致的工艺和高品质的材料，营造出了一个既舒适又豪华的驾驶环境。而针对手动挡车型，Emira更是配备了精准且易于操作的换挡机构，让驾驶者能够充分体验到手动换挡的乐趣。在性能方面，Emira手动挡车型搭载了高性能的发动机，配合精准的底盘调校和优秀的悬挂系统，无论是在城市道路还是赛道上，都能展现出出色的驾驶性能和操控稳定性。总的来说，路特斯Emira手动挡车型是一款集美观、舒适与性能于一身的车型。它不仅能够满足驾驶者对于速度和激情的追求，更能够在细节之处展现出品牌的匠心独运。如果你是一位热爱驾驶、追求极致驾驶体验的朋友，那么Emira绝对值得你一试。
2024-05-24
热辣滚烫B70
奔腾B70车主·车龄3年
自动挡时代，转速表也有大作用
奔腾B70的仪表盘是电子仪表盘，不同于之前的机械的，左边是转速，右边是速度，有的老铁可能会说自动挡车型，转速表可有可无，其实不是的，手动挡时，根据转速去进行换挡，那么自动挡也可根据转速去了解发动机的运转状态。一、根据转速表可以判断车辆是否启动，车辆启动时，转速大概在700～900转之间。二、行驶过程中转速突然下降，可能会出现问题。三、转速忽高忽低，不稳定，说明发动机可能存在故障或者工况不佳，应及时停车，进行咨询或者维修。四、掌握换挡时机，调整为手动模式时，根据转速去调整合适的档位自动挡时代，转速表也有不可或缺的重要作用，车友们要学会观察。
2024-05-23
采菊东篱下yj
欧蓝德车主·车龄5年
陪我遮风挡雨的小白！
#人生第一辆车其实严格说起来这辆车并不是真正意义上的第一辆车，拿完驾照后开的第一辆是舅舅卖给我家的10年手动挡本田CRV（对，你没看错就是手动挡的），开车技术就是在它身上硬生生练出来的，到现在还记得在南京的一个下雨天堵在一个隧道的上坡不停的半联动走走停停，毫不夸张的说真的开了一头汗，好不容易开出去，想想自己也是胆大。第二辆是19款三菱欧蓝德，拿的手动挡CRV去置换的，前面发过帖子了就不赘述了，目前在我爸手里开。扯得有点多了，下面重点说目前在开的19款自动挡最低配艾瑞泽5，是辆二手车，是结婚以后用收的礼钱买的，为什么说是真正意义上的第一辆车，因为行驶证上的自己的名字，此前的都是我爸的名字，这辆车不完美甚至可以说毛病很多，右前门换过而且位置还有点歪，方向盘跑偏，发动机弱鸡毫无动力感可言，变速箱换挡拖沓，底盘有异响，但当时着急用车对比了几辆车以后还是选择了它，想想当时的自己还是冲动了，这辆车是22年9月份买的，19年5月份出厂当时四万公里内饰基本没啥磨损能看出来用的还好，座椅也没怎么塌陷变形，所以看完车就交了定金，几天以后上牌拿车。选牌照时候也有点意思，跟我老婆两个人先自选结果没有满意的，然后随机，结果一下子出来个333，立马就不看了就选这个了，也算是无心插柳柳成荫。虽然车子不是什么豪华车，但是在后来的老婆怀孕期间是帮了大忙，风里来雨里去，有几次都是下着雨去医院产检，当时就在想这种情况下哪怕是一辆几千块的老破旧二手车都是好的，最起码人不遭罪了。一直开到现在虽然油耗有点高，动力跟不上，但也开了挺久了，日常代代步吹吹空调听听歌也够了，等以后预算充裕了再换个品质好点的。这就是我跟这辆小白的故事，简单又平凡。
2024-05-23