#我与007的日常购车需求:因为上下班需要跨城通勤,一天上下班平均110km 所以电车是最好的选择 购车阶段: 本来是打算买23款we 001那时候清库存落地差不多24w多 刚好符合我的预算,买电车就像买电子产品买新不买旧,刚好那个点是极氪007上市的时候,第一眼就被这个外观给吸引住了然后去极氪家试驾后决定是它了! 我是1.2号大定 的007后驱智驾 白色 75度电 星际之门 19寸多福轮毂 蓝白内饰 1.14号杭州萧山提的车 (交付速度挺快的) 用车感受: 能耗:极氪007这个车确实好开从1.14号到5.18号 已经11287km 平均能耗17(后来ota 升级优化后好多了)目前75度电能跑到450km 平均能耗13−15左右 比较满意 驾驶:这车给我的驾驶感觉真的挺不错的 可以说是六边形战士,各方面都很优秀 高速上nzp表现稳的一逼,在城市路况好的情况下lcc 的(路况不好修路路障情况下最好别用)表现也是令人满意,动力方面这车也能带给你足够的自信推背感十足(雨天路滑最好别地板电大马力后驱容易打滑) 地盘方面一开始购车时也是觉得极氪007地盘较低在那种商城地下车库容易磕到,但是目前没磕到过宁波杭州嘉兴绍兴各种商城地下车库停车场都停过,那些城市道路上也是轻轻松松能过 内饰:我选择的是蓝白内饰,给你一种低调 轻奢的感觉,白色外观搭配蓝白内饰整车感觉就是年轻 科技 时尚,可能后期比较难打理,但是不管 先享受了再说 音响:音响之前给我的感受是一般般 这次升级了6.1版本后第一次觉得这个音响挺牛批的,QQ音乐还有杜比音效 细腻的一批 空间:007的车虽然不算长,他的得房率竟高达81.8% 车内空间完全够用身高185不会顶到玻璃 自动泊车:极氪007的自动泊车还是挺方便的步骤街道易上手 1.开始自动泊车2.选择车位3.开始泊车 (挺的比我老婆快还标准!) 值得推荐: 1:007性价比很高,特别是他新出的后驱增强 2:007的颜值真的无敌(现在还有装潢半价 星际之门冲啊) 3:操控没的说 这个价格级别的天花板了 ,开过他再开20来万的油车已经有种断档的感觉了 4:极氪的售后没的说代驾取送服务确实特别方便,车子需要驻店维修 售后也会给你打车送你回去(被追尾了需要修理一礼拜,先是打车送我回去然后修好后又是代驾负责送过来特别方便) 吐槽缺点: 1:座椅通风偷工减料,只有背部能通风坐垫没有 设计师希望人没事(夏天长时间开车要张痱子) 2:极氪的车机真是是一坨,搭载的8295的芯片简直就是笑话,打开车内软件都有明显延迟 导航更不用说了 掉帧的厉害 车机还很烫 赶紧优化优化吧 或者用魅族的 3:极氪画的饼何时能实现 城市nzp到底什么时候才能用! 4:氛围灯有点垃圾 廉价的很 门板那边能增加个氛围灯就好了 还有6.1后音乐秀的灯光颜色只有2钟了 不知道是不是BUG 总结:这个车我也开了1万多公里了,也经历也很多事情,从罚站到ota 升级失败再到空调坏 这一系列事情让我觉得这个车子的品控确实有待加强,这些问题不应该出现在一个要励志做新能源车标杆的车企上!对待老车主希望多关怀下谁也不希望被背刺格局大点!还有一些系统优化确实做的不好,总有bug也不知道先锋官为啥没发现!!!007确实很好开也很好看!坐垫通风希望赶紧安排上 夏天急需!!! 请圈主推荐
#缤智用车感受曾几何时!缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能,也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置,但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。 既然确定了升级项目,我就在网上打听有关这方面的改造案例,可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人,从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导,并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈,我就迫不及待地确认好了! 没过几天我就收到了全套配件,主要包括原厂大灯自动调平前后传感器,控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装,先是要装好左前轮和后轮的传感器,按照技术达人提供的图片比对安装位置,结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况,他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置,这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了,但轻言放弃不是我的做事风格,况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位,立马联系了一家本田原厂配件店铺,拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边,但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化,索性就一次更换到位,以免后期出现问题又要折腾。 虽然前期出现了一些小插曲,但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架,安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位,拆下原车前轮左右两边的下摆臂,更换一对原厂高配的下摆臂(左边带支架),左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位,打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头,将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位,找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒,拿出带有控制盒主插头的线束,将穿过来的线头按照对应位置插入主插头,将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好,将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位,一个接原车保险盒预留4pin插口,另一个是对插原车大灯高度调节插头,这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪,查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能,测试大灯高度自动调节是否正常,还好功夫不负有心人,终于升级成功!最后再把线束绝缘部位包好,所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助! 升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了,虽然平时感觉不到有啥大的作用,但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度,对行车安全还是有一定辅助作用的!谢谢各位缤智车友到此一游:)
#马自达行也,行还是不行?一、个人情况介绍 老车是别克君威,9年跑了9.8w公里吧,毛病太多了节温器、、水壶、回水管、水泵漏冷却液、各种原因漏漏,隔三差五就得去修理店交个三五百,修的我都头大了,几次准备换车,都给自己否订了,最后决定换车的原因是:总感觉变速箱有问题,顿挫严重,动力不行,一个涡轮车型开启来像自吸车,油耗还那么高,再征得老婆的意见后——换车! 二、购车预算 购车预算在14-20w的,想着老车也是这价位的车,没准备往低的买, 三、选车过程 没买车之前挺对马自达cx-50、大众途观L、本田crv、皓影、丰田的荣放、威兰达都有去下功夫了解。看来看去,综合对比发动机、变速箱,还是选择马自达cx-50,因为老车就是涡轮增压,估计最后也是涡轮增压问题导致的动力不行,开起来像自吸车。之前网上查过,好多这款车型是涡轮通病,之前修怕了,现在想省心了,对比双离合、cvt变速箱还是马自达的AT好,自吸发动机+AT变速箱刚好马自达都满足,所以决定了还是马自达。还有就是马自达没有颗粒捕捉器吧,反正看网上说有这东西不好,容易堵。刚好马自达纯燃油的又没有。 四、价格方面 3.16之前最优惠了解c-50 2.5智行算上置换补贴19.5w能落地,感觉还是高了,刚好抖音看到3.16不是之后官降1w嘛,然后销售打来电话地方政府放优惠卷满15w能减4000,算好18.1能落地,顿时就心动了,然后再磨了下,最终啥费用不再岀,谈好只给17.9打包加落地。送氛围灯、脚垫、记录仪、金钞、玻璃膜。 五、购车攻略 已经决定买这车,就是啥事后换,啥时候入手的问题,懂车帝留电话,抖音车商留电话,那段时间陌生号码一堆打来,就这样了解行情的 六、用车体验 1.外观感受:前脸挺好看的,看着挺帅,侧面、后尾部还行吧 2.配置感受:比我之前的君威好太多了,可能没接触过L2智能辅助驾驶吧,真是太香了,以前的高速同样的路程,感觉好慢,现在开始L2后感觉只要一半的实践就到了一样,可能是新车的原因吧。媒体操作按钮设计挺合理,就是车机不咋地,都不能安装软件,好多音乐软件可以破解不收费的不能安装。 3.内饰感受:内饰感觉不值这个价,于这个价位不相符。 4.空间感受:可能我跟老婆个子不高,后排留有很大空间,女儿随意折腾。 5.动力加速:都说这2.5动力不行,我觉得很好呀,随踩随有,高速超车也能超,可能每个人开车习惯不同吧。对于我来说这动力完全足够。不过开这车没以前的别克君威有激情,这车高速自然而然的就随大部队匀速走,之前的别克看见一群车,也是自然而然总是在超车,不一会就是第一个了。不知道啥原因。 6.操控方面:感觉这车方向盘不稳,我老婆也说,老是左右跑,我也不知道是不是这车就这样,还是四轮定位的问题,或者是电子助力和液压助力的区别。首保去4s查一下吧 7.油耗方面:油耗挺满意吧高速清零后6.3-6.4市区按一公里一个红绿灯8.7左右吧,毕竟是SUV,比我的别克君威好太多了。 8.舒适度方面:主驾驶和副驾驶座椅调来调去不能调到舒服的位置,后排座椅也不舒服。可能之前美系车坐多了的原因吧。其他车也没怎么了解过。过减速带或者坑洼路面很颠簸。 9.隔音方面:这个不会评价,反正开车必开音乐,胎噪是很明显的。 七、总体感受满意度 总体来说挺满意,唯一后悔没有上2.5尊行版本,其他配置都不喜欢就喜欢抬头显示。