#懂车帝众测在这4万多公里中,每隔8000或者到10000公里时候,会更换全合成机油,当然是自己网上买的,没有去4s店消费。 期间遇到的问题,因为自己贪图些便宜,用的是干性的空滤,(原厂空滤是油性的)导致在4万公里时候,节气门脏了,开空调转速有点不稳,忽高忽低。 解决的结果就是去店里拆除了节气门前面的空气管路,漏出来节气门擦拭干净。然后进行免拆进气管路清洗(打吊瓶,问题恢复)。 后期会持续用油性空滤验证节气门脏的快慢是否跟这个空滤材质相关。 油耗的话一直很稳定。基本都能稳定在6.6L每百公里。 目前为止,机械方面还没有任何问题。持续观察。 根据保养手册,首次更换变速箱油的里程是6万公里左右,后期每隔4万公里更换一次。 用用再看情况吧。 感谢圈主推荐加精
#马自达行也,行还是不行?昨天我小表弟鸡屎因为工作原因暂时不关注我得群。他是资深马自达小马车发烧友。有份马自达汽美保养心得发在大群。由于目前我暂时不想再写50。所以帮我表弟鸡屎,把他的心得奉献给尊贵得马自达车主 鸡屎的保养日记 常规保养: 每1万公里/1年 先到为准 机油: 冬天esp0w20 夏天esplv0-30 2.0➕4.2升 2.5➕4.7升 机油滤芯: 马自达原厂日本进口302b 空气滤芯: 马自达原厂空气滤芯 空调滤芯: 科德宝蓝肺 汽油添加剂: 雪弗龙tcp470 hks ddr 马自达原厂 汽油添加剂中pea含量越高,清洁积碳效果越高对机油劣化速度越快 每次保养前一箱油使用 油箱中含有添加剂的汽油跑完到油表亮灯时加满油 然后立即保养换掉机油做基础保养 其余保养: 蓄电池(电瓶) 每半年检查一次蓄电池液位,如低于下限需补充蒸馏水 买一瓶屈臣氏蒸馏水3块钱 问诊所要个粗针筒不需要针头 找个强光手电照着一点点往里加 不要超过上刻度线 从孔里看不要超过黑色塑料片 制动液(刹车油): 5万公里/3年 品牌型号:ate sl.6 5万公里或者3年更换 先到为准 冷却液(防冻液):6万公里/4年 买一升原厂分装的放家里 少了就加点,不要超过上刻度线 6万公里或者4年 全部放掉重新换新的 (不要混用不同品牌防冻液) 防冻液品牌:马自达原厂或百事通进口版本 火花塞: 经常市区开 5-6万公里更换 经常跑高速可延长至8万 品牌:ngk 型号:94124 火花塞扭矩18-20牛 告诉师傅必须用扭矩扳手按标准扭矩操作 轮胎: 视驾驶情况轮胎胎面磨损程度 但不得超过5年 轮胎规格(215 45 r18) 轮胎推荐 1.静音舒适度好抓地还行 马牌 uc6 (耐磨适中) 2.操控牛逼抓地很强 米其林ps4 (耐磨一般) 进气歧管积碳清理 6万/5年 只用核桃砂清理 其余一律不允许使用 包括干冰、各种化学药剂 明确告诉师傅只用核桃砂清洗进气歧管积碳、其余一律不做 节气门积碳 6万公里拆洗 必须拆下来洗 不能不拆 不拆就告诉师傅不要做了 直接喷化清剂发动机的三元催化器会被瞬间被烧报废 汽油滤芯 7-8万公里或者6年更换 用原厂汽油滤芯 变速箱油 8万公里/5年 品牌:马自达原厂6at变速箱油(必须是正品) ,假货贼多但是4s店贼贵。 或者龙润牌atf变速箱油(6at)符合马自达fz认证的那一款 其余的一律不用 马自达的变速箱油必须是带fz认证的因为马自达变速箱油粘度特别低 其余品牌通用的粘度太高,加了以后变速箱反应迟钝容易高温 更换方法: 重力更换12升 3次 坚决不用循环机,容易损坏阀体。 1.热车时查看变速箱油标尺 拍照并记住热车时变速箱油油位 2.放掉变速箱油加注新变速箱油 跑两天放掉 3.放掉变速箱油 拆油底壳 更换 (马自达原厂变速箱滤网) 打胶安装 加注变速箱油 4.跑两天 放掉 根据第一次拍照的变速箱油标尺的液位进行加注新变速箱油 热车时检查油位 必须做到和没放之前热车油位相同 发动机和发电机皮带 8万公里检查 10万公里更换 如张紧轮没有异响 则不用更换张紧轮 只更换皮带 我写的量都有冗余,我个人观点没必要非把火花塞用到10万公里或者机油用到1万公里再换 ,因为火花塞电极老化废的油钱都够你换几套火花塞了。实际情况你们参考个人情况!!!你们等鸡屎后续
#用车心得刹车系统是汽车很重要的一部分,是安全的必要保证,车但是在车辆日常行驶过程中,刹车系统受沙尘、雨雪、油污侵蚀易导致油腻堆积,散热不良,摩擦不均等问题,刹车产生异响,甚至危害行车安全。 所以说我们很有必要对刹车系统的一部分进行日常的保养,本次使用的还是WD-40系列,感觉大品牌还是有保证,毕竟是刹车系统,WD-40刹车清洗剂。 使用的方法其实很简单了,使用前摇一摇了,对准刹车盘及刹车片的缝隙喷就行,罐内产品高压喷出,不仅直接清洁金属零部件,还能清洁刹车系统,安全去除刹车盘及片等部件上残留的油污、金属粉末,从而有效的防止刹车异响。 所以我现在6年车安全行驶了5万多公里,刹车没有出现异响问题,刹车片的厚度还是不错的。
#如何保护汽车变速箱车车第一次是采用循环机换变速箱油,当时用的爱信原厂AT变速箱油,也没拆底壳及更换滤网。所以就用拆油底壳更换变速箱油的方法,这次用纯牌原厂4AT变速箱油。相比于重力换油,它可以更彻底地更换变速箱油。以下是拆油底壳换变速箱油的步骤: 1. 举升车辆:将车辆用举升机举起来,以便更方便地接近变速箱。 2. 排放旧油:找到变速箱油底壳的放油螺丝,并松开它以释放旧油。建议在放油前在放油口下方放置一个容器,以便收集旧油。 3. 拆下油底壳:使用适当的工具,拆下变速箱油底壳。注意,在拆下油底壳时,可能会有一些变速箱油残留在油底壳和变速箱之间,需要小心处理。 4. 清洁油底壳和磁铁:将油底壳和磁铁清洗干净,以去除其中的杂质和金属颗粒。可以使用刷子或喷枪进行清洁。 5. 更换滤芯:如果变速箱油滤芯需要更换,此时可以将其更换。 6. 安装油底壳和放油螺丝:将清洁干净的油底壳和新的滤芯安装回原位,并紧固放油螺丝。 7. 加入新油:选择正确的变速箱油,并通过变速箱加油孔加注相应量的新油。 8. 启动车辆并检查:启动车辆,拨动档位手柄,使变速箱在每个档位停留3~5秒,以确保新油能够均匀分布在变速箱内部。然后,通过变速箱检查油孔检查变速箱油位,如果油位过低,应适当补充新油;如果油位过高,则应放出多余的油。 9. 安装检查螺丝并紧固螺栓:最后,安装变速箱油位检查螺丝,并确认变速箱的每个螺栓都已紧固且没有漏油现象。 需要注意的是,拆油底壳换变速箱油需要一定的技术和经验,如果你不确定自己的能力,建议寻求专业人士的帮助。同时,在更换变速箱油时,需要选择适合你车型的变速箱油,并按照车辆制造商的建议进行更换。
#如何保护汽车变速箱我车车有12万多公里啦,准备第2次换变速箱油,这车变速箱油更换周期厂家建议是在3年内或6万公里的时候进行,我是4AT变速箱一般按厂家推荐的公里来考虑更换,不过CVT变速箱油建议可提前一些公里数更换。换油方法主要有三种:重力更换、拆卸油底壳换油和循环机换油。 1.重力更换是将油底壳的螺栓拧松,依靠重力让变速箱油流出。这种方法简单易行,但可能无法彻底清除旧的变速箱油。 2.拆卸油底壳换油可以清洗油滤,冲洗油底壳,从根源上解决问题。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但操作相对复杂。 3.循环机换油是将新变速箱油加到循环机内部,将新油推动旧油排出。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但需要使用循环机设备,成本相对较高。 需要注意的是,在更换变速箱油时,必须使用厂家规定型号的变速箱用油。这是因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等要求,根据变速箱结构和材料特殊配制的,以保证变速箱的正常运行。 变速箱油的更换周期和更换方法可能因车型、使用条件和驾驶习惯等因素而有所不同,车毛病少也是靠平时保养来的,建议以厂商推荐为准。在进行变速箱油更换时,也建议选择正规的4S店或专业维修店进行,以保证更换的质量和效果哦!