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汽车压缩机哪个是低压

怀化远众上汽大众4S店
汽车换一个压缩机多少钱汽车换一个压缩机大概多少钱
汽车空调是调节车内温度的。不管是夏天还是冬天，都有人用。如果经常使用，汽车空调的压缩机很容易损坏。更换一台汽车压缩机需要多少钱？这应该是很多人都想知道的问题。平时多注意。它肯定会损坏。让我们看一看。换一个汽车压缩机要多少钱？最贵的非原车压缩机900-1000元。原厂2000多。
2023-07-08
峄沈大鹏
零跑汽车为什么使用高压电动压缩机？
随着零跑汽车销量的快速增长，越来越多的准车主开始关注零跑汽车。炎炎夏日，在诸多舒适配置中，想必远程开启空调成为了车友们离不开的功能之一。
2023-08-18
不懂车不行吧
新能源汽车空调压缩机故障检修
一辆行驶里程约4.8万km的云度π3 Pro运动型多功能车。用户反映：该车行驶中仪表板突然故障灯亮起，动力中断，踩加速踏板没反应，利用惯性将车辆滑行至路边停车。检查分析：车辆抛锚时跟用户沟通，先将车辆停放路边，勿下电等待拖车。
2022-09-23
远见卓识百灵鸟7O7
汽车空调抽空是抽高压还是低压？高压管和低压管图解
汽车空调系统内的制冷剂使用久了就会失效，需要把制冷剂换掉，这时空调就需要抽真空了，一般抽真空是高压管路和低压管路都一起抽，这样的效果更加好一些，也可以只抽低压管路，不过效果没有那么好。高压管和低压管区别（图解）？
2023-05-13
怀化远众上汽大众4S店
汽车空调压缩机坏了汽车会出现什么问题
空调不制冷。空调不制冷，当打开空调A\C开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。
2023-12-03
alibabi
提问铃拓2.5压缩机皮带涨紧器皮带移位压缩机皮带有旷量有遇到过的么？
2024-05-28
用户5437856473849
提问每日一问-21款2.5自吸楼兰压缩机的品牌是哪个？质量怎么样？
2024-05-17
木偶宝宝343
SU7 供应商目录
根据公开信息，小米SU7 供应商目录动力系统电芯：宁德时代/襄阳弗迪 PACK：宁德时代/小米科技电机：联合电子/汇川联合动力减速箱：智新科技 OBC+DC-DC ：富特科技低压启停电池：冠宇动力高压连接器：昆山沪光 Booster总成：武汉嘉晨热管理系统压缩机：华域三电冷却液壶：三花智能网联系统 IMU：新纳传感车载摄像头：欧菲智能车联 HUD：泽景电子车机系统：小米座舱芯片：高通智驾芯片：英伟达激光雷达：禾赛科技 ZCU：经纬恒润内外饰系统开关（座椅、中控台、内外尾板）：毕勤易莱特座椅面套：李尔汽车阅读灯：行李箱灯导光条：福尔达前置行李箱锁：麦格纳扬声器：瑞声精密制造车灯：马瑞利安全带：采埃孚 CCB：延锋门护板：新泉汽车电动尾翼电动尾门锁：恩井汽车前后保险杠：北汽模塑轮胎：普利司通踏板橡㬵：博戈橡胶金属 3 BOGEBUR& PLASTIO 底盘车身系统 EPS系统：耐世特 nexteer 前后空气弹簧：拓普前卡钳：EPB 大陆减震器：汇众萨克斯底盘副车架及连杆：本特勒轮毂轴承：舍弗勒转向内：外拉杆总成长城精工前副车架：海斯坦普 ABS：博世门槛梁、后纵梁：友升铝业其它低压线束莱尼线束
2024-05-07
giless
智己LS6车主·车龄半年
提问大家空调压缩机有问题的车都是12月几日的车？具体是哪个配置的？销售和我说12月份有问题的车都返厂过了。
2024-04-28
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
我对捷达VS7方向盘有个大胆的想法
#你的方向盘方向盘加热我知道有的车配得有，但是风向盘烫手的问题好像所有车都没有应对方案呢,好像没有方向盘制冷的吧？平时有地下车库还好，出门或者去上班，都是露天停车场或者路边停着！我的老款捷达VS7，老是老了一点，空调还不错！但是夏天热了方向盘容易烫手出汗！我有个大胆的想法，给它改装一下！第一个方案：将冷却液引导放盘里面后再回流到压缩机，这个改装可能涉及的东西多，有可能冰冻方向盘！第二个就是把方向盘内部的设计成中空，然后用半导体制冷片填充，后续通电达到制冷效果，虽然制冷效果没有压缩机好，但是也不至于烫手！我觉得第二个方案可行度很好，有没有哪个大神动手，我出车当试验品，成功后别收我钱就行！
2024-04-25
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
2024-04-19
安逸白云1Ve
昂科威车主·车龄2年
提问兄弟们，有人知道昂科威plus空调压缩机的负极线在哪个位置吗
2024-04-09
不可逆熵
哪吒V车主·车龄3年
空调制冷功率是可变的
之前有说空调不管调哪个档位功率都一样，今天发现还是有区别的，气温来到35.5度了，应该还是受到环境温度的影响，仪表捕捉到最大制冷电流是5A，压缩机的噪音音也变得更大了起来。
2024-04-02
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01
秋风清昶环
圣达菲经典车主·车龄14年
二手车购买须知
我是一个快20年驾龄的爱车者，对汽车情有独钟，对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车，必须考虑如下几个方面： 1、首先说说车用电器，启动系统，灯光系统，传感系统，点火系统。（1）启动系统，检查电瓶老化情况，主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几？正常12V电瓶检测，当启动发动机时，电压表的启动电压是多少？如果电压低于10.2V时，需检修启动机，发动机启动后，把所有用电器设备功能打开，如果电压低于12.8V时，需检修发电机，当充电电压低于13.4V时，检查充电线路及电瓶寿命和发电机。（2）传感系统，检查空气流量传感器，碳灌阀，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，油门踏板传感器，前氧后氧传感器技术参数等。（3）点火系数，检查火花塞跳火情况好坏，检查高压包及高压线线电阻，启动发动机，看发动机运转情况是否平稳，升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机，气缸压力8-11公斤/cm2范围，有些车型会大些，看说明书。曲轴箱负压值在0-（-30）左右为正常，如果出现正压，说明气缸密封不严，活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常，如果过低，说明发动机功能性较差，特别是当负压表来回摆动时，说明气门油封老化密封性差，负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统转向系统主要看管路有无漏油现象，支起左右前轮，转动方向盘应无异响，左右转动轻便自由（有助力系统车需启动发动机）。刹车系统也是看管路有无漏油现象，检查刹车片厚薄，刹车油面高低，刹车助力泵系统好坏，路试刹车性能好坏，有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统测量空调管路高、低压力值，正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果，压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统，发动机怠速时，进气卸压阀门是打开的（负压作用下），当加速油门踏板时，涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变，当压力达到50-80KPa时，排气卸压阀将逐渐打开，观察并用负压表测试即可。
2024-03-19
无双星球J1n
新买的车故障
新买几天的车，空调压缩机不工作，开去4S店重插上充电枪又好了。没过两天今天快充了一半的电想着够用回家就行，车辆挂档启动不了。 4S店说是外面商业充电桩问题，你们说呢？我觉得不是充电桩问题，我的比亚迪和威马经常去那里充，没有出现过这样的问题。想退换车辆，4S店不肯，有哪个大佬出出注意？
2024-03-19
167537171
奇瑞小蚂蚁空调压缩机插头又腐蚀坏了！
奇瑞小蚂蚁又充不进去电了，压缩机低压插头间隔3月低压插头又腐蚀坏了！这设计缺陷让老蚂蚁车主无语！新款蚂蚁是不是改进了呢，大家多多注意
2024-03-17
2倒贩籽
提问广汽传祺gs5，2019款现在跑了3万5，开始怠速不稳，800转来回摆动，开空调压缩机更明显！有没有谁知道石家庄哪个修车店能修，4s店修不好，只会清理积碳。ps全程4s店保养
2024-03-05
宁大可nic
95%的电车无法摆脱12V小电瓶
很多人不会以为电车只有一块高压电池吧？几乎所有的电车依然摆脱不了12V低压蓄电池。那为什么我都是400V或者是800V平台的高压电车了为什么还要12伏的低压小电池呢？原因就是你车内除了动力电机，压缩机，加热器，等部件。其他的大部分电器设备，空调鼓风机车里的屏幕音响座椅，依然还是12伏的车载架构。可不是说800V平台的车车里面的所有的用电器都是800V，那还不电死人了。 12伏蓄电池，被电脑指挥，负责驱动高压电池里面的继电器，用低压电控制高压电的接通和断开。你的每一次上车按下启动按键车辆进入ready状态，都是一次从低压电接通高压电的过程。相反，你每次熄火下车锁车12伏低压蓄电池都会在电脑的指挥下，把高压电的继电器断开。如果电车的12伏低压蓄电池挂了以后，那整车就会一点电都没有，你高压电池再满也没用。而且通常情况下电车的12伏蓄电池容量比一般的油车要小的多。所以更容易挂掉。
2024-02-12
用户6713122446968
海豹DMI用车感受车型是121旗舰，全款落地价20.98+车险0.54+上牌0.1=21.62，送8次保养及一些不值钱的东西。一、优点：颜值：每个人的审美观都不一样，个人觉得外观挺好看的，内饰非常漂亮超喜欢，这是最看重的，而且没有太多那种新车的异味。空间：第二排的乘坐非常舒服，对比过市面上卖得好的中型轿车，第二排海豹DMi是最好的，而且是nappa真皮座椅，对乘坐的家人太舒适了。底盘：选择海豹DMi的时候，去试驾过很多同级别的车，包括油车，海豹DMi的底盘是比较好的，对比比亚迪此前的DMi车型提升了很大，个人觉得比22款汉DMi好（23款没开过），五连杆还是很舒服的，行驶质感很好，没有坐船的感觉。平顺性：由于没有变速箱，在急加速急减速即使在低电量的时候没有顿挫感，DMi插混的平顺性确实很牛逼。提速：纯电模式起步加速中规中矩，HEV模式正常驾驶认真听感受不到发动机什么时候切入，因为随着速度起来后都是胎噪声音，高速120后提速还是很给力的。安静：纯电就不说了，真的很安静，因为电量充足，切换为混动跑，行驶过程中只有胎噪和风噪，虽然是配佳通胎，但却是出奇的安静，比唐DMi安静很多。节能：提车至今总里程500公里了，国庆跑了一趟高速200多公里，HEV120速度的智能保电油耗5L多，轿车的风阻低高速有优势，车流大也是能耗低的原因。馈电的时候油耗4L多，确实轿车油耗低。EV模式电耗13KW左右，正常跑个110公里一点问题都没。由于是新车，驾驶偏向温柔，所以能耗挺低的。快充是38KW的，从24%到100%花了正好40分钟，挺快的。二、缺点： 1、驻车空调开了3档压缩机声音有点大，比唐DMi大，不知道是什么原因。 2、挂档这块区域，太容易刮花了，阳光下特别明显，不贴膜不行了。其他方面因为刚拿到车跑得不多，暂时还没发现其他什么缺点，方向盘跑偏没感觉到。家里目前的车是唐DMi，两年跑了5.56万公里了，暂时没有发现什么EV受限、电池故障等问题，所以对DMi很放心，增购了海豹DMi，体验下来这个车综合各方面确实很好，应该会像汉一样大卖。最后，给有购买想法的车友建议：网上水军、黑子、喷子、键盘侠各种言论太多了，车子还得亲自去看实车去试驾体验，无论选择哪个牌子的车，你花自己的钱，要买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车。
2024-01-26
汽车体验官郑东
海豹 DMi 用车感受分享
海豹 DMi 用车感受分享车型是121旗舰，全款落地价20.98＋车险0.54＋上牌0.1=21.62，送8次保养及一些不值钱的东西。一、优点：颜值：每个人的审美观都不一样，个人觉得外观挺好看的，内饰非常漂亮超喜欢，这是最看重的，而且没有太多那种新车的异味。空间：第二排的乘坐非常舒服，对比过市面上卖得好的中型轿车，第二排海豹 DMi 是最好的，而且是 nappa 真皮座椅，对乘坐的家人太舒适了。底盘：选择海豹 DMi 的时候，去试驾过很多同级别的车，包括油车，海豹 DMi 的底盘是比较好的，对比比亚迪此前的 DMi 车型提升了很大，个人觉得比22款汉 DMi 好（23款没开过），五连杆还是很舒服的，行驶质感很好，没有坐船的感觉。平顺性：由于没有变速箱，在急加速急减速即使在低电量的时候没有顿挫感， DMi 插混的平顺性确实很牛逼。提速：纯电模式起步加速中规中矩， HEV 模式正常驾驶认真听感受不到发动机什么时候切入，因为随着速度起来后都是胎噪声音，高速120后提速还是很给力的。安静：纯电就不说了，真的很安静，因为电量充足，切换为混动跑，行驶过程中只有胎噪和风噪，虽然是配佳通胎，但却是出奇的安静，比唐 DMi 安静很多。节能：提车至今总里程500公里了，国庆跑了一趟高速200多公里，HEV120速度的智能保电油耗5L多，轿车的风阻低高速有优势，车流大也是能耗低的原因。馈电的时候油耗4L多，确实轿车油耗低。 EV 模式电耗13KW左右，正常跑个110公里一点问题都没。由于是新车，驾驶偏向温柔，所以能耗挺低的。快充是38KW的，从24％到100%花了正好40分钟，挺快的。二、缺点： 1、驻车空调开了3档压缩机声音有点大，比唐 DMi 大，不知道是什么原因。 2、挂档这块区域，太容易刮花了，阳光下特别明显，不贴膜不行了。其他方面因为刚拿到车跑得不多，暂时还没发现其他什么缺点，方向盘跑偏没感觉到。家里目前的车是唐 DMi ，两年跑了5.56万公里了，暂时没有发现什么 EV 受限、电池故障等问题，所以对 DMi 很放心，增购了海豹 DMi ，体验下来这个车综合各方面确实很好，应该会像汉一样大卖。最后，给有购买想法的车友建议：网上水军、黑子、喷子、键盘侠各种言论太多了，车子还得亲自去看实车去试驾体验，无论选择哪个牌子的车，你花自己的钱，要买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车。
2024-01-25