#蔚来BaaS电池租用服务宣布降价家用、有娃、五座在这三个标签下很难绕开一辆suv,要是再加多一个纯电标签,那只能是蔚来es6了。对于车的外观设计,我是有着比较严格的审美标准的。蔚来家族的的前脸设计,简约大方,线条优雅,内饰方面,珍珠贝的颜色虽然可能日常用车搭理需要勤快一些,但是确实带来的是满满的温馨舒适感,搭配256种颜色的氛围灯,以及成熟的语音交互nomi,是让我最满意的选择。 在购车预算方面,我是打算控制在30w以内的,所以综合考虑之下选择了电池租用方案。因为早两年就有关注蔚来这个品牌,也知道蔚来有租电方案,但是之前觉得非常不划算,羊毛出在羊身上,今年租电方案改了,租金下调并且租四送一,匀下来每个月租金500+,以前无论租多久,要买断的话都需要支付7w,现在不同了,如需买断,已付的租金可抵扣一部分的买断电池费用,更灵活更人性化,而且还送了60张免费换电券。总体来说现在租电购车还是非常划算的。
#奔驰C用车心得【购车经历】 坐标北京,本来是没有买车打算的,指标也一直是家里人在用。 但是20年的时候,指标空置出来了,而且只有12个月空置期 加上单身狗终于找到女朋友(题外:虽然现在也已经分开了),哈哈哈。 在这两个背景下,买车就提上了日程。 我自己原本是想买3系,但因为是家里出钱,老爸说给你买啥就开啥吧,我也就全程没参与逛4s店选车,本来说是给我买辆凯美瑞,不知道为啥被我老爸pass了, 于是在我全程没参与意见的情况下,在2021年的11月份,在家里第一次看见了这辆c200l,这样的买车经历也是满奇葩的 【购买价格】 2021年,c级大改款才上市没多久,没啥优惠力度,北京整体的打折力度还是比别的城市要大的,当时落地价全款32.5w,送2A2B,吐槽一下保险真的贵 再看看现在的价格,真是有苦说不出啊 【优点】 ①内饰:这代C级的内饰真的很好看,在同级别里遥遥领先,后来我又跟着朋友去试驾了3系,内饰方面真的比不过这代C级。 C200l减配了氛围灯,我也是提了车才知道c200l和c260l的内饰氛围灯不一样,早知道我就自己再加3w买c260l,很后悔当时没去4s店对比看,所以能上C260l的一定要上,跟C200l差的不是一星半点 ②空间:座椅包裹性还挺好的,车长也适合家用,后座很宽敞,日常家人乘坐也不觉得拥挤 ③驾驶:有48v轻混的加入,动力非常的平顺,给人一种岁月静好的感觉,跟3系构成了鲜明的对比,去试驾3系,3系的抵挡顿挫,刹车点头,原来能这么明显。还有怀挡搭配hold模式,谁用谁知道。过坎坷路面,地盘的过滤性还是不错的,由于是人生第一辆车,不了解开其他车的感觉,暂时体会不到其他的东西了 ④油耗:油耗很低,平时市区7-8油左右,跑高速能到6个油,有一次从崇礼回北京,开出了4.9个油 【缺点】 ①花屏:我开到目前为止,中控花屏过3次,这都是这代C老生常谈的问题了 ②仪表盘黑屏:我的车出现过1次黑屏,幸好是刚开小区,立马停到路边,使用下车抽烟打法,再点火就好了 ③噪音:我感觉车内噪音还是蛮大的,特别是开高速的时候 ④动力:这个因人而异,有人觉得150匹就够用,有人觉得245才够用,仅针对我个人来说,动力完全不够用,深踩发动机,带来的不是加速的快感,而是发动机无能的轰鸣。不知道C260l什么感觉。立个小FLAG,再换车一定要200匹往上 ⑤配置:同级别最低配置,要啥没啥,也是30多w的车,无钥匙进入没有,电尾门没有,座椅记忆加热通风没有,音响还减配了高音,完全丐版。旋转高音,座椅通风加热还是我后来去外面改的。22款C200l还是17寸轮毂,要多丑有多丑。 ⑥刹车异响:低俗行驶,刹车异响很严重 ⑦碰撞预警:这玩意搞得我心力交瘁,随时发疯刹车抱死,后面的车滴滴,搞的我很尴尬 ⑧整体:C260L的配置很低,但是C200L的配置更低,所以建议大家能上C260l,还是上C260l吧。 【总结】 目前行驶了2w8公里,平均油耗8.3,整体感觉还是非常不错的,小毛病都能接受,大毛病没有,在同级别里成绩还是很稳定的,最后希望大家能开上自己喜欢的那一辆车,感受路和远方。
#您个人的Panamera购买情况: 我是21年底订的铂金版,分到了22年6月的配额,8月提的车。 当时行情,强制20W选配价格,3年强制保养套餐购买,5.6W强制装潢,配置单价132万不到,落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置: ✔️午夜蓝金属漆,免费 “阳光下蓝色,光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰,¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色(高光)涂漆出风口饰件,免费 ✔️黑色(高光)涂漆“PORSCHE”标志,免费 ✔️黑色 (高光)涂漆车型标记,免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,免费 ✔️SportChrono 组件,¥26800 “弹射组件,必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气,¥39500 “国6B的车子,声浪差强人意,原厂运排对我来说不是很满足,我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱,¥1800 “性价比很高,大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统,¥27600 “当你挂进S+悬挂,再配上后桥转向,会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色(高光)涂漆Panamera SportDesign车轮,¥8500 “网红鸟巢轮毂,好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯,¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯,颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯,¥11900 “个人感觉纯属智商税,当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅(14向,电动),免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘,¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件,免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖,免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘,¥10100 “也是凑配置单价格选,但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖(前排),免费 总结配置: 1.如果对于改装比较熟悉的车友,轮毂、排气、外观件都可以不选,因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求,最好选上隔音隔热玻璃,我很后悔当时没有选,没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大! 3.后桥转向我个人比较推荐,不论说是市区行驶掉头之类,还是高速行驶更为平稳,有预算的都可以选上。PS:可以后改但是需要拆件 4.内饰方面,有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上,遮阳效果不错;但是氛围灯纯属智商税,就音响那两圈灯条;方向盘方面最好选个加热,冬天里的暖手宝,建议帕美别选碳纤维饰板,个人觉得不是很值,也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受: 动力:330P马力市区完全够用,无论说是超车还是驾驶,都游刃有余。挂进S+,动力全开。还有就是因为我换了头段关系,动力方面会稍微好点,油门沉重的缺点改善了一点,油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘:底盘总体来讲还是偏硬的,毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向,然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格,当你切换到S+,真的能体会到它的操控精准。 空间:因为我买的标轴,所以后排空间会相对小点,有娃的家庭还是建议上加长,我现在后排安全座椅放上,小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了(本人身高180)。但值得一提,这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬,没有其他同级别S那种这么舒适,但是这个车定位就是运动,总有取舍。 功能:虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全,但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具,拥有拨片操控,可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本: 加油:帕美高架8-9个油,市区15个油,高速7-8个油;我基本上一个月2箱98号汽油,约等于1500块油费。 保养:因为当时购车买了保养套餐,第一次首保免费,第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句,帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有,优点就是颜值真的好看;缺点的话,座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部,可能开不了多久时间,再加上油门踏板重,方向盘也重,会导致开高速以及市区堵车会特别累;当时疫情芯片问题,ACC不让选,所以也没体会到这方面;还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜,划痕都挺严重的,外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘,从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话,我开了一年半,亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥,早买早享受,晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
#提车日记首先是优点 动力:真的没得说,极致的拉扯感,类似于飞机起飞的感觉,地板电下去非常牛,人在背后飞,魂在前面追。包括在舒适模式,超车动力也是随叫随到 上手难度并不高,调教的很像是油车。包括100以后的加速也没有掉很多,同样是有很足够的推背感 稳定:悬挂的滤震性非常好,我并没有选空悬是因为维修成本过高,毕竟车是要开很久,空悬对于我经常在城市用车来说意义不大。当然试驾我开过带空悬的you版,过坑和减速带会更弹一些,魔毯功能还在ota不知道会等多久,所以预算足够的话空悬是可以选择的,当然不带空悬的这个原厂避震也完全足够使用了。就是一句话,在路上开起来这个车,类似于磁悬浮列车的感觉,整个车都非常稳定,一点也不飘 颜色内饰:我从来没有纠结过颜色,就是往黑色去的,和我朋友的02hatch back停在一起很相似,用我朋友的话来说001就是promax版本的02hatch back。但黑色确实不耐脏,这点一定要说的,但对于我比较爱干净一点的不是啥大事,平时比较懒得还是选白色。 内饰选择的是铂灰,一开始只有蓝色饰条,很多人都说不好看,官方连夜出的银色饰条,对于我来说都能接受,既然官方重视,我最后也是选择了灰饰条。氛围灯,座椅按摩,加热,通风,还有减压舱我觉得都挺实用的。包括打哈欠都有疲劳提醒,自动给你切换醒神香氛。 音响:遥遥领先,28个雅马哈很爽,带上座椅律动的感觉无敌了,遥遥领先。但我觉得和007相比,还是略微不足一点,可能因为007是自研音效,还有车机自带的影视软件可以和座椅产生律动,在车内观影还是可以的。 充电:800v要快很多了,我一般都是在快充和极充,充电时间缩短了许多。我一直有续航焦虑的,但是极氪001完全打消了我这个念头,我电量不会低于40去充,然后动态续航也比较准,暂时没有遇到衰减的情况。除了高速充电桩,又贵又慢,电量还有点虚,尽量不当韭菜。实测下来,充满电可以从贵阳跑到重庆。 关于电耗:很多人说电动纳智捷,这个车高速电耗在22左右,城市在18,19左右,全程满载带空调。可能是比较高,但是也没有很夸张,毕竟车重在这里,动力来到将近800匹,早买早享受,再高也没有油车高,至于说是电动纳智捷,完全是有点过头了,至少你知道他的电用在哪里。 空间:本人身高191cm,调好座椅,后排我自己坐过,仍然能葛优瘫,空间完全没问题,后备箱纵深也够,空间没啥好说的 安全:在这个问题上没啥好说的,沃尔沃的技术包厉害的 权益:我是在发布会前盲订的,为了看新款的权益,送了21寸轮毂 卡钳和智驾和终身流量,没有免费充电确实是有点遗憾,人心不足蛇吞象,我觉得确实已经足够了,26.9w完全是值得的 不足:还是车机ai,虽然是8295的芯片,但是我觉得eva的逻辑还不够智能,连续指令没问题,但是不够人性化。车宽需要一段时间适应,熟悉过后就好了,反正商场的电动升降车位是别想了,过柱子也要注意一点,但是360影像确实不错,可以从各个角度观察,小心一点总是没错的 还有一点不足就是极氪没有什么赠送的礼物,是确实没有,这点就真的不用难为销售了。 我大学毕业出来上班一年,本来看的是领克03+,后来家里给了支助,预算上调,自己再根据经济情况贷款一些完全养的起,这个车确实满足了我目前的所有需求
#君威提车分享选择: 本人特困家庭出身,2021年结束打工生涯,开启创业之路,两年小有成就。03年30岁的我觉得是时候买台车了,为家人也为自己。选择别克,没有别的原因,就是便宜,当时对比了很多合资B级车,就君威最便宜,不对,迈锐宝更便宜。最后下定别克是因为更喜欢别克车标。 购买: 车子是03年6月买的,1.5T全款15.2w,送两次保养,贴膜还有一些不值钱的小东西,可是没过就几个月就有人在跟我同一家店同一个销售那里全款14.6提车了,反思了一下就是自己在杀价方面太差劲了,加上那会着急了一点,没跟她慢慢磨。 使用: 因为这是我第一辆车,很多驾驶感受我说不出个好坏,①低速顿挫(跑两趟高速后有些好转,这个问题适应了也就没什么了),②夏天开空调没多久喉咙不舒服,这种感觉过几个月后倒是没什么了,不知道是它没问题了还是我已经适应了,制冷效果一般般吧,如果3-9点手握方向盘又想吹风口对着脖子,那冷气就刚好吹着左右手指,手指关节冷的很,这到不算大问题。③后视镜折叠没有,锁车升窗没有,车内按键也只有主驾驶有一键升降,真是极度差评,不过这些我都已经适应了,除非停很窄的路,不然耳朵不用折起来,不行就自己手掰,下车前养成习惯检查玻璃是否升起,就像上车启动后就关掉自动启停功能一样,把用车习惯养成也就没什么了。④地盘硬,跑烂路体验差。⑤高速稳不稳我心里没数,因为没开过其他车,路好的时候150我也飙过,爽!⑥因为是新手,现在很多车都有360,君威全系没有,所以我自己花两千多点装了一个,路况极窄时心里不慌。⑦车机方面呢,就好比手机里的老人机,懒得多说。 外观内饰: 内饰塑料感很强,属于一眼廉价,单色白色氛围灯一开始我都没发现他的存在,2829的轴距空间够用。车型圆滑,导致4904看起来短的像A级车,但是看起来还是挺好看(有可能是情人眼里出西施)。 油耗: 这个车子的油耗本人使用偏高,平常接送孩子买菜,出去游玩,大概是10-12个油,高速6.5左右,为什么我说本人使用偏高呢?因为我高速跑的少,一年也就3000-3500公里的高速,而油耗高低决定因素挺多的,车速,路况,脚法,夏季是否开空调,是否经常原地怠速,这些都会影响表显油耗的高低,哪怕你看到个表显油耗五十六十的都不用惊讶,正常。 动力: 169的马力家用完全足够,起步偏肉,有时候一脚下去车子不见往前窜,还是那句话,习惯就好。 总结: 这个车子说是B级车,但很多方面不如A级车,只能说花多少钱买多少货,千万别以为自己花A级车的价格买了台B级车,厂家顶不住啦疯狂降价啦,净扯!真相就是厂家就是照着这个价格来给你配置的,但是我依旧觉得这个车子值得买,毕竟价格摆在那的。