#MG7用车体验买车背景:讨论买车意义本身是没什么意义的,1000个哈姆雷特的问题 买车对比:原本是想买univ或者影豹代步用用(进吧3000预算,出吧4090+14900KS),朋友在推日系车,思域和雅阁什么的我觉得挺老家伙,去过一趟店铺看过不是很喜欢,后来看到7的尾灯宣传片,看完走不动道了,一直调查研究和车友们互相加油坚持到上市了 购车费用:算是第一批了,提优惠多少意义不大了,买车就是量力而为的游戏,注意贷款实际单利年化利息,不要被套路 车型: 2.0T 顶配+红内+科技包 新车体验 因为顶配+选包特殊性,无可避免会凸显顶配的好处来说,看自己想看的吧 一. 内饰做工、用料如何 红内:这个着重交代,它没有皮或者假皮味(赛道体验日体验过),可以说基本没有味道(横评过宝马3和A4内饰),其次夏天不烫人,冬天不冻人,说个小细节,眼镜盒里也有麂皮绒 二. 驾/乘空间如何 整运动不谈空间了,很难平衡哦, 载过两个后排180的没反馈过腿伸不开,大部分时间这车只有2座,建议一般人不必多考虑这个。 三. 动力感受 动力:三种模式差别明显,能开的快就是了,也有推背,喜欢动力可以考虑。 顿挫:总体优秀,低速下拥堵(10-20KM左右)9AT会有,但不影响驾驶体验 刹车:总体好评,新人就该刹车软点,去控制适应刹车力度 XMODE:确实有可玩性,各种模式调整 ELSD:还是有点东西的,导致喜欢各种入弯,朋友觉得怎么进弯这么猛 悬挂:三种情况差别确实明显,从松弛到紧致,看个人喜爱调整 四. 乘坐感受/驾驶感受 隔音:总体优秀,风噪140才比较明显,讲吵的要么是扯犊子或者过于富哥开过隔音或者有ANC的好车 滤震:总体好,对于铺装道理那种粗糙减速路会感觉像直接对你的屁股摩擦,细碎滤震有待提升,其他情况不影响驾驶体验 隔热:总体不咋地,贴过窗膜,能减少一点直射,天窗不算晒,做工比其他玻璃好,但会传导热进来 五.油耗感受 里程表平均19km/h,油耗9个。堵车的情况普遍在10到11个油左右,如果能跑到快速路或者高速能跑到6到7之间。毕竟一直加的92,总体表现也不算差了,马上二保看看换个美孚机油会不会好点 六.功能感受 1) 360全景影像:好用,基本用它不看后视镜停车 2) 斑马语音识别:用得上都好用,车窗/地图/空调调整,其他不清楚 3) 辅助驾驶系统:NGP不错,会避大车,会自动超慢车,油车有这可以了 4) 主动刹车:不错,救了我一两回 5) 车道识别:好用,新手期防压线 6) AR HUD:很矛盾,拿来控制时速确实很方便,但是有人看不习惯立体感,觉得不适 七.优缺点总结 内饰共通: 1) 高温下也没太多塑料味 2) 音响罩不是金属的,确实差了档次 3) 下门板塑料很容易刮花,被我上下车抬脚刮了很多道痕了。 4) 方向盘金属条阳光下容易反光影响驾驶 5) 主驾驶贴膜会导致左屏幕面板夜间反光,建议贴防窥膜改善! 6) 天窗建议买个天窗帘防热传导,等我买了回来说体验 驾驶共通: 1) 起步会飞窜,建议挂M1档起步。 2) 换玻璃水注意调出水孔 3) 车钥匙外观好评 4) 锁车不会自动升窗,需要长按锁车5秒 最后 感谢圈主Tryagain8与推荐!!!
#辣评新车我对于腾势的印象一直以来除了最出名的D9在MPV领域呼风唤雨,那就是去年的N7的“胡子”。 24款的腾势N7也终于听劝了,同时也随大流降价增配加入了新能源的价格战,毕竟随着今年价格战的开幕,腾势N7的销量已经在持续下跌了,在众多新能源车当中腾势N7已经逐渐失去了应有的竞争力。 外观内饰 与23款相比,最大的区别就在于前脸部分去掉了大家吐槽最多的“胡子”,转而变成了日间行车灯。 从个人感受来说,首先得肯定确实在颜值方面有一定的提升,但不知道为什么给我了一种问界M5的感觉,但实话实说还是没有长在我的审美上。 而内饰的变化就微乎其微了,但同级别车型的比较来说,内饰还是相当豪华的,20万级别的车型能够大面积采用木纹饰板和金属饰板进行装饰的车型少之又少。 总而言之,虽然外观竞争不具优势但内饰的豪华确是屈指一数的。 版本配置 这一次新款腾势N7主要发布4个版本,550智驾Pro版23.98万、705智驾Pro版25.98万,630四驱智驾Max版29.98万以及630智驾Ultra版。 整体来看有主要区别是两个后驱+云辇C和两个四驱+云辇A,价格也从30万降低到了20万级别,确实在性价比方面有显著提高。两个四驱版本一看就是为了操控和智驾需求的车主准备的,但在同级别来说注重操控的我相信更多会选择极氪001,而追求智驾,在这个价位问界M7是不得不去考虑的一款SUV车型,但腾势的优势还是在于综合能力,毕竟还有比亚迪保底的三电技术。 而对于家用的车主来说,我是觉得705智驾Pro更合适,更大的电池带来更好的更好的续航能力,还有主流的800V高压平台,虽然说单枪功率比低配的准500V还要低30KW,单枪来说这个800V的配置加了个寂寞,但毕竟也是当下主流配置,除此之外,还有更高级的NAPPA真皮以及麂皮顶棚,如果想要城市智驾,还可以直接选择智驾包来满足需求。 但是该说不说腾势也学小米汽车,后驱的车辆都没有HUD我是觉得不太应该,我个人觉得智驾搭配HUD的组合才完美。 总结 我相信价格下探到20万级别的腾势N7确实在当下的环境也有一战之力,但从小米汽车的反应来看,大众可是对颜值的要求越来越高了,比亚迪很多车型我都觉得设计非常好看,希望腾势N7再接再厉!
#辣评新车小米汽车姗姗来迟,今天终于正式发布了。顶配竟然没有超过30万,很意外!车型一共3个车型,标准版:后驱,长续航,智驾版;Pro版:后驱,超长续航,高阶智驾版;MAX版:高性能四驱,超长续航,高阶智驾版。还有2款独特的创世版,价格没变化,增加了限定的标识。 👉价格配置方面, 标准版 21.59万元、Pro版24.59万元、MAX版29.99万元。 即使最低配,73.6KWh弗迪刀片电池,小米su7配置也不低了,座椅通风加热记忆、电尾门、L2辅助驾驶、Pilot Pro智驾和隔热玻璃等配置,最低配也挺香的。标准版到Pro版,价格上涨3万元,94.3kWh神行电池,智驾升级为Pilot MAX。其他好像没有什么增加的。这3万感觉不值呀。Pro版到MAX,价格上涨5.4万,101KWh麒麟电池,增加四驱、25扬声器、hud、电吸门、顶棚麂皮绒材质、布雷博卡钳、空气弹簧、CDC减振器、电动尾翼和主动侧翼支撑。只能说顶配真香! 这个价格感觉销量应该不会差。目前限时赠送的,如果后续变成标配,销量会起飞的吧。 👉储存空间方面, 不得不说,雷总是真的会利用数字,32处收纳空间,看着就感觉很牛逼。个人感觉除了雨伞收纳让我眼前一亮,其他的没什么惊喜,就是不知道放雨伞的地方方不方便清理,雨水过雪水会不会不方便收集。 👉智能座舱方面: 看完发布会,我第一感受就是,这是车的发布会?确定不是卖周边的吗? 小米生态是真的强大,不得不承认。 首先,可加装小物件。小米的CarloT设备好丰富,手机支架都有2种,空调实体按键,中控屏一圈都可以加装。搞这么丰富这是要替代那些做饰品的厂家吗。 其次,就是米家生态。米家的智能家居,非常好用。估计各位车友家里或多或少都有米家生态链产品,挺好用好玩的。小米su7搭配这么强大的米家生态产品,体验感我相信会很舒适。 再者,小米汽车周边。米家供应链也是很强大的,小米周边本来就很丰富,现在又新增一个IP,又可以出一系列周边了。这次发布会亮相了车模、棒球棒与马克杯,后续好像还有短袖、双肩包、帆布包等。 还有,小爱同学助手。我家就有2个小爱音响,真好用,小爱同学挺聪明的,除了有时候耳背。车机也是小爱同学,不知道会不会更加聪明一点。希望不会插话或者耳背吧。 👉选买对比方面: 本品的话,我个人认为标准版与MAX版最值得购买。标准版够用,且配置不低。MAX版配置拉满还有4驱的动力,非常棒。 对比竞品的话,如果加上限时赠送权益的话,同等级竞品应该是性价比最高的了吧。特斯拉虽然地位比较高,但是配置与内饰和国产任何品牌比都没有优势,更不要说带赠送权益的小米su7了。银河E8除了尺寸大小可以算一个级别,价位比小米su7便宜好多啦,内饰外观也不差,也是值得购买的。小鹏P7和阿维塔12智驾方面都比较突出,智驾方面不知道小米与华为、小鹏哪个更强,期待后续测评。如果让我选的话,我可能选阿维塔12,华为智驾感觉很厉害点。 👉其他闲聊: 1.发布会没有提到800V平台,2024年25万级别唯一不是800V的新年,也没提到三电质保,难道是雷总忘记了? 2.也没提到免息贷款政策,主打年轻化的,难道年轻人都是全款买吗。 3.赞叹小米生态是真的牛逼,扩展配件真多,第一次见到一个车企开发这么多扩展配件的。就那个空调实体按键面板,深得我心呀!现在新能源空调按键都没。 发布会看的真心动,明天就去买彩票去,中了就买~
#众测主题赛千算万算还是开混动划算。短途用电,长途用油,嘎嘎香。12月底到提车到现在已经三个月了d7安全行驶了2175公里,就目前的行程来来算一下使用成本先上油耗图,坐标广东,目前冬天气温大概10-30度左右,新手脚法!驾驶模式,舒适十智能混动 使用场景经常跑县道,国道,高速只跑了五百公里左右,目前油耗3.6左右在开车使用过程中发现70-90速的区间最省油速度也起来了!目前里程2175公里,剩下309公里,一共加油300块十慢充55十快充142.综合下来平均每公里0.21,使用成本比我的小摩托还低。 目前也发现了点节能小窍门和大家分享,多用电少用油油耗会比用油低(1l油=3.3度电)。红绿灯提前松油门,想更省油可以开动能回收强,基本松油门就减速,动能回收强的话舒适感会降低,大家根据实际情况自己选择吧。兄弟们也可以分享一下自己的油耗,让我们来看看谁才是真正的黄金右脚。 2000公里使用感受 1就是荣威d7外观颜值真的是我的菜,百看不厌,蓝色是的最帅。 2悬挂舒适,过坎干脆,过坎没有多余抖动舒适性很不错,加速能力0-100嘎嘎猛觉得肉的开运动模式会有不一样的体验,车开起来很稳不飘1.6吨很稳重。 3真皮座椅包裹性很不错,有麂皮看着档次很高。 4空间大,b级车的后排很舒适,高个子除外 槽点反馈 1中控和主驾不能打开后备箱,只能用钥匙打开。希望后续优化能优化在中控上。 2希望app里的功能更多点,感觉app功能有点太少。 大家都觉得d7有什么优点缺点,欢迎评论区告诉我。