买车大师AM
作为国产首款量产纯电超跑,昊铂SSR真的惊艳到了我。整车设计偏向传统燃油跑车,外观随处可见空气动力学设计,内饰不乏传统燃油超跑的机械质感。昊铂SSR一定程度上代表了中国汽车工业的强悍实力。
吕剑星
初见赛道猛兽,媲美超跑中国超跑 昊铂SSR来了东莞·常平昊铂中心
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这几年新能源汽车发展迅速,得到了不少人的关注,近日,广汽埃安新能源旗下的首款超跑开启预售,命名为昊铂Hyper SSR,预售价格为128.60-168.60元,新车还有哪些亮点,下面就和笔者一起来看看吧。
初见赛道猛兽,媲美顶级超跑中国第一超跑 昊铂SSR来了东莞·常平昊铂中心
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昊铂SSR,作为广汽集团旗下的纯电动超级跑车,自面世以来就以其独特的定位和卓越的性能震撼了汽车市场。昊铂SSR不仅仅是一款车,它更是广汽新能源科技与设计美学的集大成者,标志着中国汽车工业在高性能电动车领域迈向了一个新的里程碑。
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易车平台近日发布了世界超跑大战的横屏测评,昊铂SSR与世界豪华超跑法拉利SF90、保时捷918以及特斯拉Model S Plaid同台竞技,成绩霸榜成绩霸榜。中国超跑击败特斯拉,刷新电动超跑加速记录,这成绩还是杠杠的。
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一辆优秀的汽车,必须具备两个要素,一是技术,二是设计。而且两者之间并不是割裂的,而是相辅相成的,好的技术能为好的设计提供发挥的空间,好的设计能让好的技术实现完美落地。设计不仅是一门艺术,其实也是一门技术。出色的设计,不仅关乎视觉,还关乎机能。
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超高的研发目标,让Hyper SSR在材料选择上超出了汽车范畴。其专属特制轮胎采用低生热配方和低膨胀率设计等航空轮胎核心技术,突破了极速和驾控的性能极限;同时,高铁同款900V碳化硅芯片不仅提高了2.5倍工作频率,还降低了高达80%的功耗。
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SSR的魅力
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今天体验了昊铂HT,这款车上市不到半年已经推出了2024款,因为从造型上就可以看出来昊铂HT是一款对标特斯拉Model Y的新能源SUV,所以简单聊聊体验后的感受: 1.Model Y的一大传统优势就是实用的储物空间表现,具备同级领先的后备箱及前备箱,在市面上不少对标Model Y的车型里,真的在空间表现跟Y能打的几乎没有,但昊铂HT算一个,同样拥有较大的前备箱空间(同样盯着Y打造的小鹏G6就做不到),而且多了一个盖板的设计,后备箱空间表现也跟Y不相上下。 2.昊铂HT相比Y乘坐空间灵活性更高,副驾可以躺平,而且第二排座椅靠背角度也可调,可以达到半躺的坐姿,再加上更丰富的舒适配置,乘坐舒适性比Y强不少,而且主驾后侧有小桌板,副驾后侧有脚托,办公休闲两不误。 3.采用800V高压快充平台,充15分钟增加425km续航,最高续航超800km(CLTC),电耗每百公里13.1kWh,所以在补能和续航方面均超过Y,不过这次没有长距离驾驶,所以没能实测真实电耗水平。 4.抢先体验了昊铂地城市NDA智驾功能,昊铂采用无图方案,体验下来达到了目前行业内第一梯队水平,无论是变道、转弯、路口通行等路况都能应对,当然一定要挑毛病的话,那就是整体策略偏保守,而且由于是内测版本,没有环岛和掉头的功能,期待五月份开始推送的正式版本上会得到更全面的体验。 5.值得一提的是,昊铂HT没有采用时下流行的HUD抬头显示功能,而是将一块液晶仪表放在了尽可能接近前挡风玻璃的位置,个人觉得这是一个很好的解决方案,既不容易被方向盘遮挡,而且在不用考虑HUD显示效果和个人使用习惯差异的情况下,就做到了让驾驶员不需要大幅度转移视线就可以看到核心驾驶信息,对行车安全的帮助很大。 昊铂品牌是广汽埃安的子品牌,定位更加高端,但目前在市场上的热度和知名度并不高,这跟不少自主品牌背景的新能源品牌有些类似,在产品研发和打磨方面有较强的实力,但是营销层面和传统合资品牌看齐,与一些新势力有一定差距。 目前昊铂旗下的产品除了高高在上的百万级电动超跑SSR外,还有GT和HT两款,从产品定位和产品力来说都不错,在同级中是有一定竞争力的,但实际的销量表现肯定还远远没有达到内部的目标,所以昊铂品牌想要获得市场的认可,还得多多宣传,更多让消费者了解到自己的产品优势,这年头酒香还真怕巷子深。
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