皮卡世界
国外汽车市场诞生了很多定位高端的皮卡,在硬朗的外观、强悍的动力、乘用化高端内饰等等配置的加成下,车自然是好车,但也是豪车,即使引进国内,可高昂的价格、不菲的后期费用以及令人心惊的油耗,都成为这系列皮卡迈入寻常消费者家的门槛,直接或间接的劝退很多实用型消费者。6万内工具型皮卡上市,7.5L油耗更经济,三开门平底货箱拉货首选。
皮卡车市
提到皮卡,很多人想到的都是高油耗,在实用车型领域,油耗与使用成本是完全挂钩的,但是随着排放法规的日趋严格,大排量汽油皮卡很难获得和以往相同的动力体验,柴油皮卡也出现了频繁自洁,动力下降等等不利于用车的问题。
汽车全观测
有人说,买皮卡先看销量,销量高的皮卡就是好车。如果这么简单归纳,错也不算错,就是有点吃亏——毕竟北汽制造(BAW)刚刚推出不久的皮卡新车卡路里F7,目前还没来得及登上销量榜,所以对于创富休旅需求的消费者来说,光看销量榜来选皮卡,吃亏就在眼前了。
汽车梦想秀
长城山海炮的3.0T六缸汽油版我们曾经深度试驾过,这款车可以说开创了国内豪华乘用皮卡的先河。不过山海炮还有2.4T柴油版,据说很省油,那这一期我们就给大家做一期真实的皮卡油耗测试......
汽车杂烩君
福特 猛禽 皮卡皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。
天津港进口汽车汇
直到国内皮卡走向乘用化,如今市面上大多排得上名号的皮卡早已不再是单纯的工具用车了。血统纯正,郑州日产帕拉索正式上市,宝马原装发动机百公里8.7。
哈尔滨预约式孟工汽车服务
长安汽车惠州坤隆4S店
Auto来电
五十铃算是世界范围内,小排量民用车的小专家了,它的皮卡和越野车都挺出名,而且向来很省油,但如果说它一箱油75L能跑1100公里,合百公里7个多油,真的能做到吗?今天就测一测这台D-MAX V-CROSS的油耗。
车主指南
据最新官方消息称,长安汽车旗下首款增程皮卡——长安猎手将于12月22日开启预售。在此之前,长安猎手便已在广州车展进行了首次亮相,新车定位中型皮卡,搭载2.0T蓝鲸增程器,提供单电机和双电机驱动版本可选。与现款车型长安览括者对比,长安猎手在外观上也进行了一定的改动。
疯狂汽车达人
最早皮卡改成suv的是丰田,1981年,美国威斯康星州的丰田经销商在著名的Hilux的尾箱上加了一个棚子,结果,当地农民发现它特别适合北美的严寒,拉着牲畜拉着狗,经丰田授权经销商大批量改装,取名trekker。
佰咖汽车
【佰咖汽车·进口新车资讯】近日,我们从相关处获取到一组全新韩国双龙Musso皮卡的最新官图。新车采用非承载式车身设计,搭载2.2T四缸柴油发动机,最大输出功率可达133kW,百公里加速时间仅需11.3秒。
汽车头
现在的市场最火的车型还是SUV,很多车企都在推出新款车型,就是为了争夺这块市场,现在消费者可选的车型比较多,但是这些车子中狂野程度都不如皮卡车,国内市场对于皮卡并不是太欢迎,实用性不强,只能沦为小众车型,所以很少有车企去生产皮卡车,毕竟现在的皮卡排量都很大,难以达到国家制定的标准,不过今天咱们介绍一款柴油版的皮卡车,这款车不仅支持国六,使用起来还非常经济,它就是风骏7柴油版。
岩坪Mesas
十一期间提了江铃大道汽油版皮卡,使用福特Ecoboost 2.3T发动机,开了两周左右,记录一下汽车贴玻璃膜以及比较重要的油耗,我的首箱油实测油耗在百公里15L-16L,这个油耗是比预期要高不少的,之后会降下来吗?【岩坪Mesas】 江铃大道, 全能者, 追光者, 实拍, 测评, 长轴, 长城炮, 皮卡, 房车, 房箱, 福特, Ranger
日前,我们对海外内电动皮卡进行了盘点,层出不穷的电动化产品极大拓展了产品种类,丰富了消费者的购车选择。除电动化外,混动同样是皮卡行业迈向新能源时代的重要渠道,纯电动汽车相关技术尚未高度成熟前,混合动力汽车是满足消费者需求和政策要求的主流车型,是行业发展的主流方向。
浦平平6391
来家电商店经常要送货上门,得买辆皮卡送货,长安猎手和雷达地平线都是考虑的对象,最远送货距离有达到过30过,选增程的太耗油,考虑成本感觉还是要选雷达地平线!
奋发雪梨5c1
提问现在家里有两辆比较耗油的皮卡,父亲想买一辆电的SUV用于上下班和谈工作,现在手上有有十多个想着买个电车比较省油钱没必要去哪都开着皮卡,多走国道山路,各位看看有没有必要,谢谢大家
低氮燃烧器z
我是2005年接手人生的第一辆车,实际上是兄长赠送的福田皮卡开了大概十五万左右。 第二辆车是长城汽车哈弗H3柴油版自2011年入手总行程700000公里无大修耗油量一直在7升左右,,小的磕磕碰碰从来不吃亏,总是别人一地鸡毛,而长城汽车哈弗H3只是留下一个划痕罢了。 还有一辆东风风行七座加长版的,排量有点小动力不足,当时选一个排量大点的就好了 下一步计划采购代步工具混动好还是电动的好工作性质是锅炉燃烧器销售,售后服务,请大侠们只招提供参考意见
雷锋2023
不用去说北汽质量咋样,没开过的都在喷工业垃圾,我开了8万多,对北汽没撒大意见,就柴油这个车来讲,现在是国六排放标准,所以柴油的DPF自洁问题才是重点,0号柴油的价格和92差不了多少这是第一,第二柴油车通勤很容易堵DPF,自洁很耗油,如果你哪来天天跑国道或者高速,柴油适合你,如果有通勤需求,果断放弃。如果买柴油皮卡更加不适合,因为一年一检针对皮卡柴油的问题太多。
透明人xt001:各位大神:想选一款硬派柴油7座越野车,最近关注了BJ69和上汽大通领地,同样的轻混,不知哪款柴油机更稳定,油耗哪个更经济,选择困难症,各位给点意见不胜感激!!
cute
提问之前担心柴油自洁问题订了大道飞将汽油版,但是看到好多车主都订的柴油版,现在又很纠结…我用车地点在湖北,大部分时间在市区开,节假日会出去玩一玩,家里还有辆glc43amg太耗油了……准备皮卡到了就开皮卡代步了,大家更推荐柴油还是汽油呢?
北京艾森汽车刷ecu
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。 另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
龍LM
在5月17号提的车,第一箱油加满427元,现在油表亮走了554公里,高速跑了200公里剩下都是跑市区,市区经常塞车走走停停平均耗油是7毛7一公里,这耗油算高吗?你们有算过吗平均耗油是多少?
小甘大人
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗? 外观上看,雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计,对外观细节进行调整,其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置,矩阵式LED大灯配合封闭式中网,视觉效果更具未来科技感,三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。 新车车身尺寸为5260/1900/1880mm,轴距为3120mm,货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm,并且还支持基于货箱进行改装,比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识,辨识度更高。 车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏,功能显示也十分齐全,甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置,支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。 雷达地平线全系标配双电机四驱动力,总功率315千瓦,总扭矩594牛·米,零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC里程为460公里;长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池,CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充,电量30%-80%仅需30分钟,最高车速可达190km/h,最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据,整体性能相当强劲。
热心村民王先森
5.25号和朋友从泰州出发去徐州玩儿,两个人在同一个加油站加满油出发,他是2.0的领克05,我是1.5的H6,他车满载五个人,我的就一家三口,就这样在徐州同样的路线第二天一起去加油站,他加95的330加满,我加92的334加满,我的天这是什么奇葩油耗,1.5比人家2.0还要耗油啊,以前对H6油耗么有概念,这他妈一对比我真的是醉了,简直不敢相信
用户6172975645297
2023款江铃大道皮卡,自购车以来,各种问题频发,严重影响着日常使用,甚至有致命的安全隐患。主要问题:前挡风起雾、掉机油、防盗功能异常报警、无故锁车自锁或者无法锁车、无法开锁,刹车自动暴死、吃轮胎,驾驶内有机油烧糊味儿。
破虎9
提问瑞虎9油耗问题,各位车友有什么见解或解决方案 车为去年7月份购买的两驱尊贵五座,平时往返5公里左右拉货用,途中7个红绿灯🚥,时长约20分钟左右。使用至今总里程5800公里,其中回江西两趟,高速里程大约3000公里。 单程油耗如图3所示,市区拉货跑一趟基本显示为10-12个油之间,很少上12个油以上。高速因拉的比较满,A油耗显示也基本在10个油左右。 冬天有因天冷,在车里怠速情况下吹空调大约5个小时,耗油不会太多。 而通过计算和B油耗显示为17个油。在任何一趟单程都没有超过12个油,原地怠速耗油又不大的情况下,是为什么总里程算下来油耗需要17个? 是因为瑞虎9只是欢乐表吗?如何降低这个油耗?麻烦各位车友帮忙解决一下这个问题,谢谢!!
钦缘五菱专卖店
新到店2022年5月上牌五菱征途皮卡车,1.5排量,七千公里!准新车况,原版原漆
用户4745152684594
eπ007提车有一个半月了,但是开的不多基本上都是上下班开,现在快800公里。刚提车的时候确实感觉挺好的,操控性比较好,而且加速确实可以,还是530版本的,我已经觉得很不错了,四驱的加速太快感觉驾驭不了。最开始看这个车唯一担心的就是续航,因为对比了一下其他车530版本56度的电池确实有虚标,所以没敢上620的版本,毕竟如果电池不行也没必要加13000,如果电池可以电耗也能低一点530感觉就够用了,刚开始拿到车开的比较暴力经常红灯一变绿就直接一脚油门冲出去,路上也是能超车就超车,所以电耗那时候比较高14.15左右,但是现在开的就很温柔了,能量回收中的情况,看见红灯就提前松电门让他自己滑行,加速也是慢慢加速,所以就有了图一的8.0的电耗,充满电之后开的前100公里基本上续航1:1,之后慢慢会掉一点电,但是能耗也很满足了,而且开车该听歌听歌该开空调开空调,能到10以下的电耗已经非常不错了。 然后就是那一天突然发现座椅的靠背可以调节到压住后排座椅的位置,刚好外面下大雨,就把座椅调整躺平在车里听歌玩手机,这种环境下真的特别nice 图四是车被蹭了,挺心疼的,停车的时候前面是一个皮卡车后面有一个类似防撞钩或者拖车钩,没有开360,自己也没看到前面就蹭到了,别人一点事没有,但还好蹭的地方不大。 最后想说的就是eπ对车机和app的功能开放进度要加快一点,不管是车机还是app相信很多车主都有遇到各种各样的bug,这其实很形象用户体验的,所以多在这些方面下下功夫吧,把这些小细节问题解决体验感会提升很多。我觉得eπ真的是这个价位挺不错的车了,已经可以满足我的一些需求,可能刚开始会有一些不足,到我相信奕派会越来越好的,加油吧!