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汽车打火时要踩油门吗
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- 2024-05-26
- 2024-05-26
#卡罗拉锐放提车日记提车日记： 一、个人情况介绍 我买的是23款拉罗拉锐放先锋版（珍珠白），2024年3月底在山西晋城丰田4S店全款购买。目前已经提车一月左右，行驶了1100公里，平时开的不多，主要是周末带孩子附近出去游玩，节假日上高速较多。 二、购车预算 一开始购车预算希望控制在十万以内，因为是普通工薪阶层，车辆更多是代步属性，对车辆配置要求不高，更看重省油、皮实、耐用。 三、选车过程 因为自己平均一年下来用车1万公里左右，加上家里附近充电桩也不多，果断选择购买燃油车了。新能源汽车个人认为还在不断优化和完善，车辆技术也一直在升级，对于普通老百姓来说燃油车更靠谱、更稳定。 购车前主要围绕锋兰达、锐放、逍客三款车进行了比较。当时比较中意锐放的双擎版本，后来了解后，很多车友评论双擎版本的锐放更容易堵塞颗粒捕捉器，加之也比燃油版本的贵至少一万元，因此果断放弃双擎版本。最后和家人商量一致最终选择了23款锐放先锋版。 四、价格方面 我是直接按全款落地成交价和4S店谈的，没有过多考虑细节。购车发票当时是开了9.2万元整，裸车+购置税+保险落地是10.6万元。 4S店就送了全车贴膜、倒车影像、音乐U盘，实在是砍不动了。 五、购车攻略及建议 2024年3月底买完车，“五一”购车就又有新的活动了。只能安慰自己早买早享受了。所以买车如果没有刚需，又比较在意价格的，迟点出手肯定是更划算的。 六、用车初体验 1、外观感受方面 锐放的外形我还是比较满意的，个人认为比较耐看。我选的颜色是珍珠白，主要考虑耐脏一点，视觉效果显大，更安全一点。 2、配置感受方面 23款拉罗拉锐放先锋版，我个人最想吐槽的是前机器盖缝隙过大，一个手指都能放下，跟丰田的工匠精神不太相符。其次是车辆的底盘处理工艺过于简单、粗糙，新车刹车盘、焊缝点都已经出现了锈迹。 2023款卡罗拉锐放全系搭载的10.25英寸中控屏不仅尺寸变得更大，并且全系都支持Carlife、CarPlay和HiCar市场3大主流互联功能，但车机系统还是和国产车有较大差距，流畅度比较差，实用体验欠佳。这台车最满意的是最低配也搭载了L2智能驾驶辅助系统，特别是自适应巡航，主动刹车，车道保持高速上非常的实用，我在跑高速的时候经常用，特别是开长途的时候，特别的轻松，连续开3个小时，也不会觉得累。 3、内饰感受方面 在内饰用料上，放眼整个车内，唯一值得称道的是中控台中间部分采用了软性搪塑材料，至于其他地方则几乎全部被廉价的硬质塑料所充斥，除了顶配车型就连方向盘的材质都是塑料，而座椅材质同样是以织物为主，内饰方面和国产车差距较大。 4、空间感受方面 本人身高180和体重150，前排的空间感觉宽裕，后排坐两个成年人也没什么问题，乘坐三个人的话肯定不够舒适的，如果后排座椅能再往后再移动5公分，空间运用会更好些。车辆后备箱的空间尺寸比较大，放三个20英寸的行李箱没问题，缺点就是后排放倒不能齐平。 5、动力加速方面 动力上，2023款卡罗拉锐放全系标配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统方面全系标配模拟10速CVT无级变速箱。实际驾驶就会发现，2023款卡罗拉锐放的这套动力总成在低扭状态下表现还算不错，但就是缺乏几分冲劲，特别是在进行加速超车时表现得尤为明显。整体而言，2023款卡罗拉锐放的动力系统更适合城市间平稳的日常通勤，无法满足有着更高动力需求或是更追求驾控乐趣的消费者。 6、操控感受方面 这款车方向盘大小合适，指向也比较精准，方向不重，女司机也能轻松驾驭。 我购买的是先锋版，配的是机械钥匙，启动发动机声音比较大，有时旋转钥匙打火时会出现拧不动钥匙的情况，需要再转动一下方向盘，这点不太满意。 7、油耗感受方面 市区的油耗基本在8、9个，如果遇到堵车、走走停停可能更多 ，国道或高架路的可以控制在5.6有左右，高速的油耗6个左右。最省油的时速保持在80-90区间。想要省油最好就是开车做好预判，养成良好驾车习惯，不要急踩油门、急刹车。 8、舒适度方面 2023款卡罗拉锐放先锋版主副驾驶均没有电动调节和通风加热功能，后排座椅的角度同样无法调节，再加上整体坐垫偏短，长时间乘坐很不舒适。而且该车后轮悬架因为是扭力梁的，不是独立悬架，过减速带或者不平整的路面要低速通过。 9、隔音方面 隔音在丰田的产品里低于20万肯定是不容乐观的。走国道速度50以上，如果不关闭车窗胎噪、风噪就很大了，只能闭关车窗打开音乐了。 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！
2024-05-13- 2024-04-30
- 2024-04-26
#懂车帝星瑞车友分享会吉利星瑞豪华版，2021年5月提车，当时落地14个整，开了整3年，行驶4.5万公里。问题的话，去年发现一个刹车灯不亮，联系4S店免费换了。总体体验符合略超预期。今天结合使用实际来详细说说用车感受。先说好的方面： 1.动力。动力随叫随到，超车提速快，行驶平顺。尤其开高速，后劲很足，160以上没开过，160以下线行提速，动力绵绵不绝，绝对是小排量车给不到的体验，这车开习惯后，再也不想碰小排量车。 2.油耗。驾驶习惯相对较好，偶尔喜欢深踩油门冲两下。市区里堵车油耗略高，家里到单位3.7公里，经常堵车，油耗12个左右，偶尔不堵车8.X个。高速很省油，6个小过，有时能到6个以下，国道有时能到5个以下。 3.空间悬挂。空间很棒，B级车的体验，后备箱非常能装，每当有身边朋友说他买suv是因为suv空间大，我表示不认同。车身厚重，悬挂软硬合适，高速过弯稳如老狗，过减速带没有多余的回弹。 4.颜值配置。颜值没得说，当时选这个 车，颜值加分不少，运动不失稳重，个人感觉老款比新款漂亮，这个萝卜白菜各有所爱。内饰没有塑料感、廉价感，乘坐的人整体反应挺好。配置相对于这个价钱来说，相当可以了，详见懂车帝！ 好了，终于到吐槽的时候了！ 车机！车机！！还是车机！！！ 启动慢不说，不能打火自动播放音乐，蓝牙音乐手动启动播放需要好几遍才能成功，经常是车启动起老半天，把音乐连好后再出发。或者开出去一会儿后把车停路边开音乐，对于我这种开车就想听音乐的人来说太不友好了！ 每次坐朋友的车开到人家车一启动音乐就想起倍感羡慕！ 图片配外观和一次高速，一次国道行驶的油耗。请各位看官自己斟酌！
2024-04-23- 2024-04-19
- 2024-04-19
- 2024-04-18
提问#一吐为快-你对君威有啥吐槽的17款别克君威GS，2.0t 9at，这个故障码第三次出现了，第一次出现后拆了电磁阀下来，看到电磁阀垫片有磨损，更换了全新的垫片装车，然后开了200多公里，同样的故障码又出现，然后换了单个元件原厂的电磁阀，换完之后开了400多差不多500公里又亮灯了，属于偶发性的故障。 行驶过程中一切正常，转速正常，升档也正常，没有什么异响，目前没有抬变速箱下来分解。 故障现象：挂倒档不走，然后挂D档后重新挂回R档又可以走车了，或者重新打火也可以，清掉故障码后一切都正常。倒档不走的时候如果踩油门大一点，就会亮发动机故障灯，然后报故障码。 有遇到过类似问题的师傅或者车友吗，真心求建议和帮助
2024-04-18- 2024-04-05
#揽月随行揽月是我第三俩车了，期间2010年购入雪佛兰乐风和2013年雪佛兰景程，由于爱车年份已老不得重新考虑一台新车，去年开始就一直关注各个厂家车的动态，刚开始关注的是别克的昂科旗准备订车的时候，偶然间在懂车帝发现奇瑞旗下的星途揽月，抱着试试看的心里去4S店试驾，刚上手就决定购买它，得到它。和4S店销售墨迹了2天优惠2万2，带置换1万，228500拿下国际版星睿。送了个脚垫。揽月这款车不管操控还是上路的表现都感到满意，身边的人劝我花20多万买一台国产车不值得，而且还是台油车。说实话我接受不了电动车给我的安全感，我还是喜欢深踩油门发动机发出的声音，萝卜青菜各有所爱吧。 揽月以上路1000公里，总体来说很满意，2.0T的发动机和爱信8AT的变速箱超车时就是一脚油门的事不拖泥带水，说以油耗居高不下现在总体油耗11个油，买这么大的车就不要斤斤计较了，想省油买电车去。缺点就是在起步时发动机声音大。驾驶室里都能感受到，经济模式下加速反应迟钝，踩油门延迟大。其他模式还是很好的。尤其是运动模式。方向盘阻力变大，油门反应迅速，时测百公里8秒。 内饰豪华，真皮包裹座椅舒适，加热通风可以，缺点座椅有塌陷，希望踏鸡以后奇瑞能给我换新🤭。国际版全黑内饰看着比普通版大气上档次。 重点说说车机系统。垃圾，买车时已经有思想准备了，第一天后摄像头死机黑屏，用蓝牙连接启动车有概率死机黑屏。没重要事还是用钥匙好，语音系统靠喊，我一般用方向盘上的快捷键呼唤小狮子。副屏语音不能操作打开，去4S店检查一堆报错码。升级系统后直接不能语音唤醒副屏了，就是个BUG，自动调节座椅也是垃圾，概率性一上车就把我挤到最靠前的位置，差点要我命，打火后恢复正常。 其他品牌的车车机都有问题。不能只说奇瑞一家。朋友的福特大连屏。遥遥领先的车机一样出问题，别克跑高速死机。看来汽车科技化智能化任重道远啊。 目前跑了1000公里还没达到人车合一的地步只能说这些了。我雪佛兰景程10万公里无事故无维修，希望奇瑞不负我一片真心，最希望奇瑞能重点优化车机系统，别出了新款就忘记老客户了。
2024-04-01#懂车帝众测目前小V行驶一万多公里了，简单来分享一下油耗。 之前刚提车喜欢快，一般标准跑，偶尔切运动，跑郊区差不多九个油左右，市区老老实实ECO也掉不下十个，碰到堵车高峰期一般就要十二三个。 现在ECO来跑郊区不堵车油耗差不多八个左右，续航方面从之前的五百左右可以开到670左右了。 高速跑的比较少，所以没有统计油耗。提车之后高速跑的也比较少，跑也是短途十几分钟高速没啥参考价值。 另外简单说一下油耗显示，熄火表显油耗是偏低的，不准确，不能作为一个参考值。一般长期油耗跟加完油打火那个油耗比较准确。车控app里面的基本比较准确，偶尔抽风数据不是很准确。 这个车怎么说，油耗表现还是可圈可点的，日常使用在心里预估值之内，毕竟2.0版本动力也够。当然使劲踩蹦零百油耗百公里十五六个也是能跑到的。当然因为是运动调教，油门转速不会锁档，深踩油门eco模式下转速照样可以轻松破三四千，因此这个车想要控制一个低油耗需要有一定的油门控制技术，维持一个低转速，尽量减少频繁换挡，这样才能得到一个理想的油耗。
2024-03-31
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