资讯
车友交流

车友都在聊

汽车座椅倾斜角调节

中国汽车消费网
座椅被投诉蔚来：不是设计缺陷，调整需付费
在造车新势力中，蔚来的负面新闻似乎相对较少，或者说，在其有口皆碑的服务之下显得有些微不足道。不过最近，蔚来汽车却因为座椅设计存在缺陷，引发了车主大量的投诉，车型包括蔚来ES6、ES8和EC6三款。
2021-07-21
CLauto酷乐汽车
你的车“跑偏”吗？也许是你的方向盘本身就不正
Author / 郝工在人类的审美观里，很多时候常常是以对称为美的，这跟人体的对称性有很大关系。我们以左右对称的面孔为美，以左右对称的身形为美，自然界中的动物也都大抵如此。偶尔地，造物主也会造出如招潮蟹这样剑走偏锋的物种，这种造型与人类的普遍审美相悖。
2019-11-22
汽车圈内事
座椅决定舒适度！荣威D7座椅让你享受头等舱待遇
舒适是人们购车时经常提到的一个重要因素。其中，座椅对于舒适性起到了至关重要的作用。国内某权威汽车科技媒体对近期大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威D7、长安深蓝SL03、比亚迪海豹的座椅进行了深入而细致的拆解，评价是否能为用户提供良好的舒适性与支撑性。
2023-10-18
环球卡车圈
拨开了荣威D7座椅，看到了如此多的细节
随着技术的进步，新能源车的座椅高问题应该不会影响驾驶的舒适性。尽管有人认为这个问题会导致驾驶的不舒适，但实际上这是错误的观点。因此，随着技术的不断发展，新能源车的舒适度得到了显著提升。
2023-10-18
车市小探员
一层一层剥开荣威 D7 座椅的“芯” 看到的是对品质的坚守
大家都知道想要让消费者在驾乘时候舒适度好一点，座椅的设计很关键，尤其是新能源车的座椅，因为新能源车有电池排布的原因，座椅的舒适度一般品牌都不好把控，所以舒适度一般很难上去在 2023 年的今天，“为你折腰”的问题是否已然得到缓解？
2023-10-16
汽车网评官方号
在看不见的地方“猛堆料” 荣威D7座椅拆给你看
汽车座椅的设计，关乎驾乘的舒适性，乃至于我们的健康——在现代人越来越长的久坐时间影响下，腰痛、脊椎健康等问题，时不时地困扰着我们。然而，在公众的固有认知中，新能源汽车，尤其是新能源轿车，由于电池排布带来的坐姿高等问题，驾乘体验很难与舒适划等号。
2023-10-16
说车那事
良心与匠心共存解析荣威D7座椅舒适的密
有些人会觉得新能源车由于电池排布带来的座椅高问题会导致驾驶舒适性降低，但这其实是一个误区，随着技术的进步，新能源车的舒适度也在不断的加强。
2023-10-18
成熟沙滩cnY
平台升级整体更均衡符合当下需求
近期，15万级新能源SUV竞争变得异常激烈，比亚迪宋PLUS荣耀版依然领跑市场，不过越来越多的用户感受到，无论插电混动还是增程电动，纯电续航里程多点更好，毕竟充电越来越方便了。而宋PLUS DM-i最长的续航也只有150公里，充电会比较频繁。
2024-04-21
锡林浩特市华菱丰汽车
硬汉形象两把锁轻越野代步舒适油耗不高捷途旅行者实拍导购
坦克300是目前最受欢迎的硬派越野车，但也是换手率最高的车型之一。在二手车市场，能找到很多里程很短的准新车。一些用户在经历了初期提车的兴奋之后，很快就发现问题，例如油耗高、市区代步难开难停、长途后排舒适性不高等，而真舍得玩越野的用户不算多。那么，这些用户真实的需求是什么？
2024-05-16
成熟沙滩cnY
平台升级整体更均衡符合当下需求
近期，15万级新能源SUV竞争变得异常激烈，比亚迪宋PLUS荣耀版依然领跑市场，不过越来越多的用户感受到，无论插电混动还是增程电动，纯电续航里程多点更好，毕竟充电越来越方便了。而宋PLUS DM-i最长的续航也只有150公里，充电会比较频繁。
2024-04-21
汽车报价大全
【车内五块大屏+星空律动天窗详细实拍仰望U8内饰】
易车原创作为比亚迪进军高端新能源车的首款车型，仰望U8早在今年的上海车展已正式亮相，分为豪华版和越野玩家版共两个版本，新车预售价为109.8万。
2023-08-09
汽车解说汇
真实拆解荣威D7座椅，感受良心与匠心带来的享受
随着技术的不断进步，有人认为新能源车的舒适性会降低，原因是电池布局会导致座椅高度问题。但这种观点是错误的。实际上，新能源车的舒适度正在不断提升。
2023-10-18
环球汽车网官方
敢对标奔驰C级？全网首拆荣威D7座椅
汽车座椅的设计，关乎驾乘的舒适性，乃至于我们的健康——在现代人越来越长的久坐时间影响下，腰痛、脊椎健康等问题，时不时地困扰着我们。然而，在公众的固有认知中，新能源汽车，尤其是新能源轿车，由于电池排布带来的坐姿高等问题，驾乘体验很难与舒适划等号。
2023-10-16
轻声文案馆
科技使人变懒，看看汽车有哪些用了就回不来的功能
本内容来自@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：机司威诺从2013年底第一次上车放到D档到现在，已经过去8年多了。读我自己的、我父母的、老婆的，我已经开阳光、骐达等很久了。一共五辆车，轩逸、元EV、埃安Y。前段时间换车的时候粗略算了一下里程。也就是大约15万公里。
2023-09-24
搜狐汽车
尺寸升级/越野能力提升静态体验全新奔驰长轴距GLC
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车奔驰GLC，从它还叫GLK开始算的话，销量已经超过260万台了，是奔驰近两年来最畅销的车型。去年6月，全新长轴奔驰GLC首次亮相，6个月后的年末，我们终于亲眼见到了这台中国专属的加长奔驰GLC。
2023-01-10
汽车网评官方号
后排空间强无敌？试驾Aion Y，都市出行舒适之选！
在大学毕业之前，编辑曾经在广汽集团旗下的某出行平台实习了半年的时间，那是编辑经历过最长时间的一次实习。
2022-07-23
Clowwindy
马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年
提问老铁们，蒙迪欧豪华版以上，主驾驶座椅前端腿撑角度能调节吗（座椅前端倾斜角度）也就是除了腰部调节，是主驾驶是八向调节吗？
2024-05-19
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
红旗国雅亮相北京车展，气场十足～
在2024北京车展上，红旗旗下的大型轿车国雅正式亮相！新车，将会搭载3.0T油电混动系统或4.0T油电混动系统。其中，3.0T发动机最大功率达到290千瓦，4.0T发动机最大功率为360千瓦。前脸部分，新车融入了大量镀铬材质，大尺寸直瀑式格栅设计具有较强的视觉冲击力。新车前包围处的镂空设计相当别致，下进气格栅带有点状镀铬装饰，细节感拉满。下进气格栅两侧带有羽毛状图案，设计风格相当独特。新车前大灯组采用圆润的外轮廓，内部带透镜的灯头呈竖向布局。前大灯组灯腔内部细节设计极为考究，独特的纹理设计在光线下呈现出如钻石般的闪耀光芒。国雅的前大灯集成了百万像素DLP投影功能，可实现道路标志提醒、行人精准提醒、道路信息投影等功能。国雅采用了升降式立标设计，能够向前倾斜23.5度升起来，这个角度代表的是地球主轴的倾斜角度！国雅长宽高分别为5353x1998x1511mm，轴距为3260mm，尺寸达到大型车级别。新车有4门5座和4门4座两种座舱布局，其中4座车型后排采用贯穿式中央扶手设计～内饰方面，大量采用软质皮革包裹来提升座舱的豪华感和触感。与皮革交相辉映的是新车座舱内使用比例较大的桃木样式饰板。配备全液晶仪表盘以及中控大屏，新车多媒体系统中控大屏采用了卷轴屏设计，可以像画卷一样徐徐展开，新车还配备了AR-HUD抬头显示器，顶部中央带有一个指针式时钟！国雅支持人脸/声纹/手势多模交互模式，支持智能氛围灯调节以及后排遗落提醒等功能配置。大家觉得这辆车如何？？？
2024-04-29
车幺妹儿
智己L6要比小米SU7更卷？
智己L6要比小米SU7更卷？这台车大家怎么评价？智己L6车型定位跟小米SU7非常接近，都是主打年轻人的纯电轿车。研究了一下，有3点我觉得比小米SU7更卷： ·半固态电池：它是首个装车量产的半固态电池车型。使用半固态电池有3点好处：一个是安全性更高，因为固态的电解质天生物理特性就是不能燃烧；还有半固态电池受温度影响更小，寿命也会更长；另外半固态电池的能量密度也更高，同样体积下，续航会更长。官方说续航能超过1000公里，到时咱们实测看看！ ·更高级的底盘：最直接的一点就是有后轮转向。智己L6轴距比小米SU7更短，再配合上后轮转向，日常掉头会更灵活。它还有个“蟹行模式”，四轮能同角度转动，车能斜着走。错车时更灵活。 ·后排更舒适：小米SU7后排空间不小，但坐姿有问题，坐垫很平，靠背角度不可调节，坐着并不舒服。智己L6坐垫倾斜角度更大，臀点非常靠后。后排靠背还能调节角度，舒适性上做得要更好。大家觉得智己L6起售价会卖多少钱？ #智己L6即将发布##国产电轿非7即6##科技王炸智己L6发布#
2024-04-08
LzzTwz
主驾驶怎么调节最舒服
汽车座椅一般有三种调节方式，有上下调节、前后调节以及靠背调节。 1、上下调节：要根据自己的身高和手臂长度来调节座椅的高度，我们每个人的驾驶习惯和身高都不一样，调节高度头部空间要距离车顶至少要留有一拳的距离，其次就要考虑前面的视线，视线能够落在前挡风玻璃的中间位置，我个人感觉这才是最佳视野。 2、前后调节：指的是座椅与汽车踏板的距离，考虑到身高问题，如果汽车座椅与踏板的距离比较远，脚可能会够不到踏板，用脚踩踏板时准确度与力度都会相差很多，所以座椅前后位置一定要调到最适合自己的距离。 3、靠背调节：指的是座椅靠背的倾斜度，一般来讲座椅越倾斜，给人的感觉就越舒服，但是也不要过度倾斜，过度倾斜会影响汽车的操控，所以尽量调节到适合自己的倾斜度，保持驾驶的最佳状态。
2024-04-07
独孤般若qq
4月开着海豹去踏青啦
我要开着我的海豹去踏青啦踏青之前先给大家看看我的显眼包。海豹DM-i的内饰设计简洁大方，用料考究。座椅舒适度高且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。此外中控台布局合理，各种功能按钮布置得井然有序，易于操作。海豹的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的车灯设计元素，使整车看起来更加运动感十足。车身侧面流线型的设计也增添了不少的运动感与力量感，尾部造型独特且辨识度高。空间方面表现优秀，后排坐三个成年人都不会觉得拥挤。前排座椅支持电动调节和加热功能，可以根据个人需求进行调整。后备厢的空间也足够大了，可以轻松容纳大量行李或购物物品。开起来的感觉是不错的，起步很快、很稳当。方向盘的手感也不错，转向精准度很高。底盘调校也比较好过一些坑洼路面时颠簸感不明显，减震效果很好！动力表现也很强劲有力，加速迅猛且平顺没有顿挫感。海豹DM-i的驾驶感受是不错的，动力很强劲。起步快、加速有力且平顺没有顿挫感。方向盘指向精准度高操控起来很轻松灵活自如指哪打哪儿完全没有虚位现象出现刹车灵敏性好转弯时车身倾斜角度小给人很强的安全感。
2024-04-02
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
试驾Max体验
应懂车帝活动通知，分享一下小米SU7试驾后的个人感受。静态体验小米SU7前机盖涟漪曲线是我喜欢的设计，从正面看两侧得圆润过度到中间，弧形的围绕半圈。车身流体修长，从侧面看前低后高过渡的很运动。车身尾部的设计像个沙发座，尾灯二短一长通贯尾部很吸引人注目。从机盖到车顶溜背，以及两侧保留气流进风口、车尾出风口。线条感和流线感十足，门把手设计成半隐藏式开关，我认为比隐藏式开关安全合理。车内装饰真皮做工个人认为一般，没有皮质感有点糙。座椅通风无感，但前排两个座椅靠背镂空设计有太空感，为后面乘客留着挂显示屏卡扣。主副驾中间扶手下部设计成茶几风格。后排座椅不可调节倾斜角度。后备箱下口缝隙偏大，正常轿车得离地高度。人坐进去感觉离地很近。动态体验我试驾得是小米SU7顶配车型Max版。我想体验官方百公里加速2.78秒的感受。但试驾时让我大失所望。试驾员两次猛踩体验了加速推动和人体适应程度度。正式试驾时座椅我是手动调节前后高低。路程规划很短一人只能控制在十分钟。不可以按DRIVEM0DE弹射按钮，不能开巡航系统，不能自动泊车。这些都没有开通！能开悬挂手动开也可以叫小爱同学开！能开尾翼手动开也可以叫小爱同学开！空气悬挂开启。踩刹车打灯挂怀档D，再踩电门，嗖一下上路，变道加速顺畅，但只开了舒适驾驶模式，运动模式没开，方向盘很轻，方向精准，超车有劲。故意晃几下方向盘，车身有刚性韧性。车内很安静静谧性很好，只急拐一个弯，试驾员讲你感到主驾动态侧翼支撑吗？我真没注意，一会功夫光忙着加速变道，超车，抖方向盘，急拐弯。都没过瘾，十几分钟得路程我大概五六分钟就开完了。进库试驾员要来，我没让。挂倒挡进库时，360屏幕显示是大，可是图像有点失真，看着像动画效果。试驾总结 MAx版试驾体验车身协调，操控性好只试了舒适模式，具有可玩性，方向盘很轻。主驾座椅包裹性很好身体很舒服。HUD抬头显示清晰，导航信息随动。导航声音提示在头部左边很清楚。车内静谧性好，刹车不软，不点头，有可操作性。由于试驾时间太短，好多功能没打开。智驾感受为零。操控性很灵敏，导航版本可能和手机一样很准。主驾过弯没有虚位和不适感。如果试驾时间和路程再长点，可能分享得更细致一点。欢迎车友点评。
2024-04-02
云堆汽车
ID.4 X车主·车龄3年
汽车座椅坐姿如何正确调节？
2024-03-24
汽车内饰小工匠基地
奔驰GLE中排座椅改善倾斜角度斜躺解决大问题。。花小钱办大事。。坐垫加宽加厚（更换海绵+原厂款皮） 1：中排座椅靠背角度这款产品使用于GLS450 GLE全系列车型，但是必须是20款后后排座椅带电动调节按键的。 2：这款产品的功能主要用于这两款车的中后排座椅角度增大，因为这两款车的中后排座椅这个角度太直立了，坐久了非常不舒服，这也是这两款车的通病，这款产品也是刚需产品。 3：这款产品是无需更换座椅，使用的是原车的按键操控的，只需要在改的时候把座椅拆下来加装我们的产品即可，安装难度不大，关键是我们现在装了这么多了，目前没有发现可售后的案例。配件出售。。全国包邮同行可指点技术安装适合20款后奔驰GLE/奔驰GLS
2024-03-20
越文化
提问24款悦尚的老哥们，主驾座椅的坐垫可以调节倾斜角度吗，我的只能调高低和前后
2024-03-17
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，青岛本市个人一手车，实表4万
17年12月上牌准18初代F23，进口宝马218i 2门4硬顶轿跑车（纵置、后驱、采埃孚8AT），宝马首个轿跑车款，精品车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万公里实表，内外99成新，矿白金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需3万宝马轿跑开回家！宝马CLAR后驱轻量模块化平台打造，采用隐藏式B柱设计，C柱倾斜角度比1系轿跑更大，无框车门外观迷人，配置丰富:电动天窗，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙音乐&电话，自动空调，胎压监测，防爆胎，Eco/Sport/Comfor驾驶模式切换，驻车雷达，上坡辅助防溜车，自动大灯&雾灯，电动后视镜加热，自动启停，跑车无框车门，一键启动，侧气帘&前后排头部气囊，真皮多功能方向盘，Usb&Aux接口，雨量感应雨刷，前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，宝马更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现完美车身配重，将运动血统发挥到极致，️人车合一的感觉带给您极致巴伐利亚操控体验，搭载沃德十佳新款B38A15地表最强L3-1.5T高功率全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长发动机寿命提升稳定性），Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，S挡Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气向位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应并降低油耗），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，达到对不同转速状态下功率转矩输出的最佳均衡），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，在提升动力效率的同时，燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出，Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，Turbo则指发动机废气增压技术，HPI高精度直喷系统可以精确控制油料喷注时间和剂量，在各个转速和工况都获得最佳供油量，VALVETRONIC电子气门技术则可以实现气门开启程度的无级调节，精确控制各个工况下的进气量，Turbo指BMW的废气涡轮增压技术，可以回收发动机排气中的能量，增加进气量，更强劲的动力输出！包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，其综合效果，就是实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出，匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超强扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑清晰，变速箱更聪明，比老款6速更好的燃油经济性，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，兼具强悍性能、稳定耐用性、燃油经济性），秉承德系顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金防撞梁，双层冲压钢制全框式副车架，铝合金下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成减重30%。
2024-03-02
用户3438390351396
提问电动座椅自动调节，主驾座椅调至休息位置后，再调至驾驶位，发现倾斜角调不了，去4S店修了一次，说线松了，过了一周，又这样了。。。。。。
2024-02-25
小辉hx120
马自达CX-30车主·车龄2年
提问开CX30总是腰疼是什么原因？以前开没有腰撑的车，腰从来没疼过。CX30是我开的第一辆座椅自带腰撑的车，却总是腰疼，哪怕只是短时间驾驶，大概15分钟就开始疼了。很多人都说腰疼是腰部支撑不够，但我觉得好像腰撑太突出了，会硌着腰。由于是最低配，座椅腰撑无法调节。我尝试调节了各种座椅位置，发现靠背倾斜角度对腰部的影响最大，往后调节，腰痛会减缓，但是过于往后姿势太躺了，视线不舒服，会影响驾驶。大家开CX30有没有过腰疼的情况，有什么好的解决方法
2024-01-25
洛阳新未来别克
为什么你的车里需要一个可调节的电动头枕和腰托？为什么别克世纪CENTURY车内座椅倾斜角度会设计为160°？这一切都是为了每一位车主能够享受舒适且安全的乘坐体验！让我们再度聚焦#别克世纪CENTURY#车内，发现每一项座椅配置背后的玄机，解锁舒适又健康的“躺平”之旅！#别克#
2024-01-22