#用车心得高速用车,直接 智能电混模式,跑了296公里,然后表现就是图片中的能耗。然后我从大城县又跑了四百多公里去了趟林州,又从林州返回石家庄不到三百公里,后面懒得去记录了。第一,能耗感受,满电或者电量充足的情况下,能耗会很低,电量下降也不快。 第二,我去林州,再从林州返回,是没有充电的,因为时间原因,就是馈情况下电直接干,油耗表显是7.7到8.0吧,然后发动机给电池补充的电量是很少的,也就补了连20公里电量也没有,还算可以吧。 第三,给大家分享一下,自动驾驶油耗会高一点点,自己开会第一点点,也就是一点点而已。智驾在进入匝道的时候,不智能,不要用就行了。 第四,空调,不知道怎么回事,空调我上午到中午这段时间比较热,开18°,5挡风,车内才会凉快,差评吧。还有就是,第三排说明书说只能吹自然风或者凉风,但是我的车出的是自然风,这个季节也就是热风,没错,热风! 第五,之前我说的音响效果不干净的问题,一个小细节,音响效果问题,14个boss很一般,现在让我调节的差不多可以了,给大家个建议,试试看,必须的开会员,去软件里面开黑胶效果,音场位置放在第二排中间,车载的音响平衡效果不大,345就行。 第六,我加装了电踏,我强烈建议加装,真舒服,如果有孩子,那就更香了,真的实用。底盘是低了,但是,如果你不是每天都在坑洼的路上通勤,你就干,至于大家想的偶尔越个野,想想得了,再想想你就该换车了! 第七,APP还需要进一步完善吧,一直在找不足的地方,确实有点难,现在看来,就是空调吧。智驾再牛逼,我个人不敢撒手不管让车自己开,个人习惯而已。 第八,空间问题,通俗点,让大家更加直观,就对比L8吧,比不过,但是能差多少呢,差不了多少,我特别喜欢L8的设计,09的设计太前卫,不够时尚,元素太多,建议设计师好好做做减法!但也还可以,我平时高速多,所以无论从安全还是驾控和能耗,我就是不知道怎么搞得,选择了09,很喜欢啊,平时我都是搞成4座用的,新款的09座椅取消了赛车座椅后,在空间感觉上不那么拥挤了,但是驾控也确实降低了些,但是比理想还是胜出的,其实现在国产车做的真的都可以,喜欢哪款就干哪款,没那么多担忧的,尤其是保值率,别光听 说,要实际去买卖就知道了,其实啥车都不保值。 第九,我平时高速比较多,大家还有什么想了解的,可以给我留言点个赞啥的,不会写还写这么多也挺用心的😊,关注我就更感激啦,最后,这车真的挺帅的。
#提车日记#提车日记 提车一个月了,现在才有了使用感受才来发表一些感想,我不会因为我买了这款车就说这车好坏,没什么意义,需要站在客观的角度去看待这款车。 【缺点】 1. 4S店的问题,服务确实不咋地,看了很久的车友圈,普遍都在说这个问题,没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事,至于套路什么的,4儿子的各种条款,能接受就成交,不能接受就不买,就这样。可是整个过程下来,体验确实不太好,我提车当天赶上官方降价,就是4月12号那次降价,超越版10.98万降到10.58万,因为我11号去的4儿子店,当天谈好了缴了一部分款,12号早上4儿子催我去上户,只到13号我开车回家,才发现官降了,我打电话问销售降价为什么不告诉我,他说他是12号晚上才接到的通知降价,我转身打了厂家电话,后面4儿子跟我联系协商补偿,谈到后面送了几次保养,这事就算过去了,因为提车毕竟是个开心的事,也不想太多浪费心情,并且我觉得这车开上物有所值,感受不错,我是置换的,旧车估价也比较满意,加上三千置换补贴,挺满意,4儿子加了服务费,车价又优惠了二千,我觉得可以接受,就提车了。 2. 胎噪,从目前二千多公里的使用感受来说,跑了一千公里高速,剩下的是国道和农村水泥路,胎噪有点大,网上了解了一下,佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大,D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了,网上看了下一条700多块,也不算便宜,十一万价位这个胎噪可以接受,一分钱一分货,这茬轮胎磨损了,下次换个别的轮胎,另外说一句,新能源车换低滚阻的轮胎比较好,有助于降低能耗,这款佳通就是低滚阻轮胎,只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音,因为混动车发动机都是阿特金森循环,发动机声音确实不好听,这个跟油车没法比,朋友的比亚迪也是这声音,这个没办法,不过噪音也是可以接受的,并不是特别吵。 3. 后视镜有点小,因为美观牺牲了一点实用性,D7的腰线做的很硬朗好看,有一点突出,影响了后视镜不容易看到轮胎,这个需要适应一下,目前已经适应了这个问题,毕竟看脸的时代,颜值即正义。新手司机建议上高配,有360要好一点。 【优点】 1. 先看脸,颜值不错,不好敢说最好看,但是符合我的审美,外观内饰都比较大气,看起来很规整,一点不凌乱,线条各方面都比较顺眼,这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘,绝对的好评,底盘很整,减震舒适性好,烂路感受很不错,高速跑起来很稳,一千公里的高速,有700多公里基本都是限速120,至于我的实际速度,不多说,你们懂的。方向盘指向很精准,一千公里有三百公里限速基本80左右,秦岭段隧道太多,双车道还是客货分流,还堵车了,实际速度应该还均速50码左右,服务区吃饭休息耽误两小时左右,一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评,一千公里表显能耗4.5,我是满油满电出发的,8.15元的油价,原车剩余油表里程100公里,加了400元的油充满电,下高速电量还剩36公里,油表显示剩余160公里,全程空调音乐带手机充电,400油+19元电费,420元吧跑一千公里,这个能耗可以接受,如果匀速80码左右,能耗应该更低,个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油,提车加了100元油,前前后后充电大概花了100元左右,充电站充了3次电,一般都是家里慢充,0.49元一度电,油和电低速一千公里多一点,总共花了200元,因为还有剩余里程,一公里不到2毛钱,因为我家在山区,这个能耗确实可以了,以前的科鲁兹,1.6L自吸还是手动挡,油耗得6毛多一公里,而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档,空调实体按键和传统门把手,还有内嵌式屏幕,这些小细节都不细说了,这些东西是仁者见仁智者见智,我觉得这几个都是优点,很实用不花哨。座椅也很舒服,至少开了一千公里高速没感觉坐着累。 最后,车机,我不知道这玩意该是优点还是缺点,姑且算缺点吧,功能少是真的,但我觉得完全够用,主要就是导航,高德导航可以给个好评,很精准,就是没有车道级导航,希望可以优化,然后就是听歌,我觉得这两样功能就够了,那么多花里胡哨的有啥用呢,就拿手机来说,80%的功能你几乎用不到,所以我不太在乎这个。 综合评价:D7这款车确实是物有所值,客观感受,比秦好太多了,在十万级的车来说,底盘有质感,何况是标准的B级车,这个价位,性价比非常高,10.98的低配减去置换补贴和政府补贴,实际落地11.3左右,11.3比很多地方的价格都高,但我这里确实没那么大优惠,我买了是因为我觉得这个车值11.3,买车就这么回事,十来万块钱,自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
#理想汽车2024年第19周销量0.8万辆2024年5.6-5.12最新周销量榜出炉。理想L系列四个车型共销售7837台 其中L6L7均占两千余台。问界M7和M9共销售5605台。总体来看理想近期销量都超过了问界,不过问界销量下滑部分原因可能因为M7即将改款,许多用户持币观望,期待问界全系标配激光雷达!理想L6和L7也申报了新版air版,降价格进一步下调。不得不说120天保价协议是个摆设,不降价我就出新款,嘿嘿,这样就管不了我了吧!果然不亏是鸡贼厂!总而言之理想和问界之争还未真正开启,我们下半年拭目以待吧!
提问#二手车交易水有多深关于二手车买卖,求助各位车友。我在某鱼平台发布了卖二手车的信息,车商通过平台找到我需求线下交易,实地看车以后签订了卖车协议,车商借口银行卡限额,协议里面也备注3日内打款给我,我也是疏忽大意就把车子连同行车证、绿本等材料全部交给车商。现在已经过了2个星期,车商说车子已经卖给其他二手车行,钱用来周转拿不出来给我,现在要怎么办各位给我支支招。目前,我已经重新补办行车证和绿本,也找车商补签了一个欠条,准备时间到就去法院起诉。
#提车日记关于价格: 我是三月底入手125pro的,下定、提车、上牌一个星期搞定,总价全款10.8落地送999、全险,这个价格不算优秀,当时市场价普遍在全款10.5左右。但是额外有补贴,7000深圳龙华区补,4000大客户补贴。区补与店铺签订协议。分不到7000店铺补齐差额,所以实际也就是全款9.7落地了。后续购置随车充,内饰整备那些,贴膜合计2000多点吧。加上异地提车的路费,总合计花费10W吧! 最贵的是花了5000搞定充电桩,这个就尴尬了,因为车位距离取电位置110米,多花了3500的安装费,然后小区物业要求请第三方资质验收,又花了1500,哎!心在滴血。 关于续航: 目前用了一个月,除了提车开回来以外,其余时间全部纯电,每天上下班来回30公里,测试了几次,剩余20%电量时,续航可以达到120左右,电耗12个多,还是很省的。 关于车机: 这个大家吐槽的多,但是我是从燃油车无车机过来了,基本满足我导航和听歌需求我觉得也不错了,没有更高的要求了,不过不能保存驾驶偏好确实不友好,等着下个月ota升级吧,升级后应该就可以了。 跑偏问题目前没感觉到,但是每次倒车入库就难为我了,车子是正的,但是在主驾驶看左侧,总是给我一种车身不正的感觉,导致我好几次都把车停歪了,以前的车都没有这种情况,不知道是不是视觉问题。