#用车心得飞凡R7后排座椅放倒,垫上垫子,用作床铺睡觉绰绰有余,尾部空间浪费比较大,如何利用好尾部空间又不影响睡觉,这里我给各位想用R7做床车旅行的车友一个改造思路:把后备箱隔板放到最下层,把中间填缝隔板换作带斜边的硬泡沫垫块,铺上折叠床垫,长度可达1.8米。尾部加上“上层建筑”,我自己定制了一个不规则的上层置物盒,盒子以不影响睡觉时的翻身和腿部伸屈为准。这样物件收纳与睡觉两不误,车内开启宿营模式,温度恒定,静谧无声,比起睡帐篷要舒适得多!
#众测主题赛我是已认证车主的小鱼儿,入手荣威D7DMH超越版,当前行驶总里程4566km。 作为新晋车主,日常使用中用车能耗是多少,使用成本是多少。结合我的真实数据,来算算是否符合预期。首先充电电费大概380,油费是春节长途回家使用,当时春节来回是3100km,加了大概1000的油费。 用车成本方面:电费:380,油费:1000,总里程按4500公里,折算每公里是 1380 / 4500=0.31/km 驾驶能耗方面:可以分3段,春节返乡前,春节返乡期间,返回工作地。返乡前里程800km,主要驾驶地广东,综合能耗3.8L/100km,返乡期间驾驶里程3100km,主要驾驶地广东湖南湖北,综合能耗5.0L/100km,返回工作地600km,主要驾驶地广东,综合能耗3.8L/100km。结合3段驾驶能耗方面,可以说是广东10-20度环境温度的能耗是3.8L/km,冬天湖南湖北0度环境温度的能耗5.0L/100km。结合用电成本,可能只在广东使用的话,折算下来只要2.3毛/km,可以说是能耗和使用成本非常低。 D7标称125km的纯电续航,市内上班通勤一般正常情况下是足够1-2天的使用,如果只用电日常使用,兼顾长途需求,大7能完美解决工作&家庭生活使用场景。在广东也有行驶2000多公里,每次充满,通勤110公里,剩余8-15公里左右,125km的续航相当于续航达成率在95-100%,超额完成不至于,但是最少不会扣分项是真的。 😁👍 车辆的折旧、保险和维修等长期成本,暂时不考虑,因为这些因素每个的使用习惯和车辆状况有所不同。 🈶1️⃣说1️⃣ 在分享如何节省能耗和用车成本,有点小建议: D7的125km纯电续航足够日常使用,能用电就尽量用电,电力比汽油更便宜,特别是充电价格有波峰,我一般是拍个充电二维码照片,要睡觉的时候再开始充电 匀速行驶和刹车是主角和反派的关系,多使用定速巡航,少用刹车