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北京吉普汽车212价格

买车家
全新BJ212：前脸福特烈马，侧面坦克300，整体更像一款欧洲车
北京吉普BJ212是中国最早生产的乘用车，是最纯正的一款ORV越野车。历经3个月反复设计和筛选，最终试制出了BJ 210c 样车。
2024-05-14
懂车帝视线
新车 | 搭载五菱2.0升动力，北汽制造BJ 212战友版发布，配帆布软顶
日前，北京汽车制造厂正式发布基于BJ 212开发的全新战友版车型。值得注意的是，这款车不再搭载来自沈阳航天三菱的1.5T和2.4T发动机，而是换装一台五菱柳机2.0升发动机。
2022-07-02
MALLBAY膜小呗
奇骏车主·车龄7年
北汽制造BJ212买的就是情怀贴隐形车衣花多少钱？
在汽车领域谈情怀，那么北汽BJ212绝对是逃不掉的一款车，从1965年诞生起到现在，超过50年不变的经典外观和出色的越野性能一直是不少人心中的国产神车，BJ212一直在产。
2021-04-15
米粒说车
7.98万！21款BJ 212：外观复古小众，1.5T引擎，搭载分时四驱
现在中国的汽车市场百花争鸣，拥有各种各样的新车，有时尚的，也有复古的，有小排量增压的，也有带声浪的大引擎，各种各样的新车让小伙伴挑花了眼睛。这款车型历久弥新，直到现在依然有着不错的口碑与影响力，并且价格还很香，这款车型就是BJ 212。
2022-03-28
优视汽车
北汽制造新款BJ 212发布，或将9.8万起售，搭载2.4T发动机
BJ 212，作为北汽制造旗下的一款经典车型，它在我们国内市场可以说是“无人不知无人不晓”的存在，被誉为我们“国产越野车的鼻祖”，或许很多车迷朋友们认为它早已停产，但实际上，它却依旧在活跃在当下竞争激烈的国内汽车市场。
2022-12-05
汽车Z博士
2022款BJ212正式上市，起售价8.08万
近日，笔者从相关渠道获悉，2022款BJ212正式上市，官方指导价格为8.08万-9.99万元，新车还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。
2022-07-14
这个网名不太用心
到底值不值得买？新款北汽212
本来就打算买一辆方盒子的suv 最近在网上抖音看了212新款的自动挡车型被外观颜值吸引了，感觉很帅气，看了现款的212价格也还是比较亲民，不知道新款的价格是多少！但是在网上又看见评论说212是什么工业垃圾，不知道这新款的品控怎么样，要是价格合适的话还是想买一台，也不知道什么时候能上市，我看抖音里说6🈷️6号在北京开发布会，有了解关注此款车的朋友可以来分享一下
2024-05-22
车马西
北汽制造的212终于换新了，不过目测价格应该不会便宜。以现在的尺寸，维持10万以内的概率不大了。如果新款212的销量，超越了北汽越野的全系车型，那真的说明，制度限制了发展，而且一限制就是半个世纪。不过北汽还是很开明的了。想想当年的夏利，在一汽手里，落得个停产倒闭的结局。
2024-05-14
天津港小姜
今日天津港大g行情公布
400d原码165，改码155 500改码190原码200出头，照片上为加版550价格212 63韩版226，黑红231，带菱形格245，双碳满配256，三碳满配262，特别版288 以上为新款报价，老款价更优
2024-05-13
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
全新北汽212这辆新车有点硬核呀～
全新北汽制造212新车申报曝光，根据已有消息，全新212将有改装版和标准版，上面蓝色的就是它和运良合作的改装版，可以说相当硬核！非承载式车身是必须的，涉水喉、绞盘、越野轮胎、前后竞技杠上留有雾灯和拓展灯光的位置（不清楚是否为金属材质），配上这个方盒子造型，什么牧马人、坦克300，都得靠边站。改装版车型可以选择天窗，也能选装车顶行李架，轮圈样式看起来也有防脱圈可以选择，轮胎提供285/70 R17的型号，接近角43度，离去角39度，是个非常适合玩各种越野场地的产品，原厂改装基本一步到位，只希望价格别太贵啊！白色的是相对标配的版本，因此申报信息中也使用了公路轮胎。车辆的尺寸为4705/1895/1936（2070）mm，轴距2860mm，整备质量2150（2265）kg，改装版本尺寸比标准版略大略重，原厂带有2.5吨的牵引资质，接近角40度、离去角36度，其实也很硬派，同样，它也可以选择不同样子的轮圈，支持选绞盘、天窗、车顶行李架。外观方面，方盒子是硬派越野车的一个标志，前脸的圆灯看起来已经升级为LED光源，引擎盖蚌式造型，中网进气非常简单，左侧的防空灯依旧保留，212的标志性设计元素。侧面看起来非常大G，尾部将换用侧开门，后背厢和乘员舱连在一起，不再是以前封闭的独立储物空间，全尺寸备胎依旧保留，背书包的感觉才是硬派越野。动力方面，新车搭载哈尔滨东安动力的2.0T发动机，最大功率185kW，预计匹配8AT变速箱，当然，也可能提供手动挡。大家期待吗？
2024-05-12
車缘擎信
星纪元ET和理想L6怎么选？
在选择星纪元ET和理想L6时，您可以根据以下几个关键点来进行比较和决策： 1. 续航与能耗： - 星纪元ET搭载的增程专用发动机具有44.5%的热效率，实现1L油发电3.65kWh，WLTC馈电油耗5.2L/100km，纯电续航200km，综合续航超1500km。 - 理想L6的1.5T增程器热效率为40.5%，亏电油耗为6.9L/100km，纯电续航212km，综合续航1390km。 ☞星纪元ET在续航和能耗方面表现更为出色。 2. 充电速度： - 星纪元ET使用的是400V快充架构，从30%充到80%需要28分钟。 - 理想L6的充电速度更快，从20%充到80%只需20分钟。 ☞充电速度来讲，理想略胜一筹 3. 动力性能： - 星纪元ET采用后置单电机驱动，最大功率195kW，最大扭矩324N·m，零百加速7.8秒。 - 理想L6全系标配前后双电机四驱，系统最大功率300kW，最大扭矩529N·m，零百加速5.4秒。 ☞电机来看，理想的双电机更具有优势 4. 底盘与操控： - 星纪元ET搭载云台智能底盘，具备前双叉臂、后五连杆独立悬架，顶配车型还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统。 - 理想L6全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架，并全系标配CDC减震系统。 5. 智能化配置： - 星纪元ET搭载双英伟达 Orin-X 芯片，整车算力达 508TOPS，支持高阶 NEP 全场景辅助驾驶。 - 理想L6搭载高通骁龙8295P芯片，车机系统流畅，语音交互体验优秀。 6. 舒适性与内饰： - 星纪元ET内部采用“温暖科技”设计理念，座椅采用Nuprima豪华微绒真皮，后排座椅四向电动可调，提供2140W高功率的23扬声器音响。 - 理想L6内饰保持理想家族风格，提供双15.7英寸大联屏，配置256色氛围灯、Nappa真皮座椅等。 7. 价格： - 星纪元ET的售价区间为18.98-31.98万元 -理想L6的售价的区间为24.98-27.98万元 8. 品牌与服务： - 考虑到品牌的知名度、市场占有率、售后服务网络等因素，也是选择车辆时需要考虑的。综合考虑，如果您更注重续航能力、能耗表现以及价格优势，星纪元ET可能是一个更合适的选择。如果您更看重充电速度、动力性能以及品牌服务，理想L6可能更符合您的需求。建议您根据自己的实际需求和偏好，实地试驾两款车型后，再做出决定。同时，也可以参考更多用户评价和专业媒体的评测报告，以获得更全面的信息。
2024-05-11
鄂A男
北京吉普212，2024款若出，可入手吗？车友们来侃侃，欢迎各位提供点212车系的看法。
2024-05-10
车大炮咩
理想L6上市16天累计定单突破30000台。作为理想汽车的最新之作，理想L6于4月18日正式上市，提供2款车型给消费者选择，指导价格为24.98万-27.98万元。官方表示截至5月4日，理想L6累计定单已突破30000台。定位为中大型SUV的理想L6采用5座布局，搭载最大功率113千瓦的1.5T四缸增程器，前/后电机总功率300千瓦，总扭矩529牛·米，使用磷酸铁锂电池作为储能装置，CLTC工况纯电续航212公里。基于产品定位和售价来看，问界M7可以说是理想L6的主要竞争对手，同时销售火热的特斯拉Model Y也与其定价区间存在高度重叠，相互较量在所难免。此外，定单并不等于最终的交付量，至于能有多少成功转化，笔者也将持续保持关注。
2024-05-05
海蛎子8818
保时捷911车主·车龄4年
国产牧马人iCAR-V23
#辣评新车从iCAR03上市开始，V23的新闻就一直不断，这次的北京车展，iCARV23也正式亮相了，简单说说个人对这辆车的看法。一、【外观内饰】相比03来说，我个人更喜欢V23的外观，既有复古的设计，又有时尚的元素，当今最流行的不就是融合吗，复古的圆灯都能联想到哪些经典车型？北汽212？捷达？组合式的LED灯光矩阵光源已经是当下的标配，外挂小书包的装饰性大于实际的实用性，但确实好看，属于画龙点睛之笔，03当时去试驾的时候就感觉很大，并不像图片看起来那么小巧可爱，V23应该同样有这种感觉，图片看起来好像并不是太大，实际的尺寸数据应该是比牧马人还要大一点的，单纯从外观方面来说，我个人觉得iCARV23真的完美，没有任何槽点。内饰风格方面对比03更加的简约了，最重要的是V23增加了更多的实体按键，不管是多功能方向盘还是空调控制，这一点真的是浪子回头，一味的追求高度电子化集成真的没有意义，还是贴近实用最重要。二、【动力续航】， V23还将提供两驱和四驱版本，对应单电机和双电机。参考03的续航能力，V23续航里程应该至少是400公里-500公里，电池是继续磷酸铁锂还是升级到三元锂有待验证。网上还有一种声音说是会有增程版本，这个有待验证，个人感觉没有太大的必要，首先定位是年轻人的车，纯电版本把续航提高完全就够用了，从体谅年轻人的角度出发，没必要弄的那么复杂提高成本。三、【价格】从03的市场销售反馈来看，大家对这个定价区间还是比较认同的，至于网上流传的V23价格9.9交个朋友已经被官方辟谣了，直接否定不可能，V23如果继续03的定价思路，选择10.98-16.98这个区间，还是可以打一打的，销量甚至有可能超过03，我对V23的好感要大于03，很期待下半年V23上市。
2024-05-01
时空荡漾
2024年北京车展，国产电车是大放异彩，精彩纷呈。看后不禁感叹，电车时代是真的来了，离我们平常百姓是近在咫尺了，跨入智能化时代已触手可及，门槛就是一台电车，而电车离我们又是如此之近，想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀，感谢国车企业内卷。我79年底出生，差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊！我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车，那时候见过的轿车就是吉斯，吉普是罗马、嘎斯69，大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发，后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普，二舅每天就是修呀修，修好开不了几次然后又是一顿修，不过没多长时间那辆车就处理了，因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大，接触的车也逐渐多了起来，到了初中我就会开车了，那时候才十四五岁吧（不要喷，刚进入90年代的北方小县城，驾驶证都是稀罕物，几乎没交警，有也不管），爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开，而我也学的非常快，什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时，我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修，不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样，最常干的就是小沙片磨白金，不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳，开了后我都惊呆了，竟然还有这么好开的车，还不用修。自此我就开始了崇洋媚外，真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好，那时的国产就是垃圾，啥啥也不行，一用就坏。其实也不光是我，所有人都是这样认为的，没有人不崇洋媚外。现如今是真的好了，现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代，再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝，他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在，新能源车异军突起，我们不仅会造车，而且还超越了老牌外资车企，引领了整个行业，什么人机互动、智能驾驶比比皆是，百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优，完全没必要的。科技在发展、人类在进步，时代的车轮不但在碾压旧秩序，也在碾压人们的思想。比如我从小到如今，当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车，然后家里慢慢的有了两辆车，老婆我俩每人一辆，这不就是我小时候的梦想吗？如果一直固步自封，不接受新时代的变化，那我们的梦想如何实现？现在我也一直跟随着时代的变化，换了电车，电车老婆开着上下班买菜接孩子，油车在家里车库放着吃灰，光换电瓶就换了俩，不得已卖了一台，还剩一台SUV，就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV，因身体原因不开了，也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开，弟弟果断拒绝，因为他还有一台油车在家吃灰呢，正琢磨着换台插混呢，我这个愁啊！说实话，当时换电车也没什么特殊期待，但老婆一直想要，嫌油车太大不好停车，所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库，充电方便，一次充电才十块钱（都是晚上充电，阶梯电价），但可以开二百多公里，一个月也就充两次电，老婆每天开着上班买菜接孩子，没有心理负担，电门随意踩，红绿灯总是第一个冲出去，运动模式就没关过，停车时横着竖着都可以，有个空就能钻进去，老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干，大脚油门抢起步，不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友，基本上跟我情况一样，用过电车以后再回到油车已经是不可能了，电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者，坚决反对弟妹换电车，理由就是花次钱不容易，买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传，同事开电车的也说香，接着她妹妹也买了一台电车，所以，终于忍不住，把她的油车卖掉了，换了一台海鸥。现在好了，两口子每天抢着开，但最后还是弟妹赢了😂，让我弟靠边站了。说了这么多，其实我想表达的就是电车顺应了时代发展，满足大家日常出行的同时，确实节省了开支，这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着，一样，也不是非得换掉。但再次购车的时候，大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的，别说什么保费高，电池坏了换不起一类的，没用。油车也得买保险，就是贵个一两千，大多也是不在乎，一年也就一次开支，几箱油的事儿。何况贷款还清后，谁还买全险（我反正这样）？至于电池，我还没考虑坏的问题，离得太远。老百姓买车是大事，需要长期使用，毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以，考虑实用性使用场景会占多一些，谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢？毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次，有的只是平常的油盐酱醋茶。
2024-04-30
用户4021232045657
212的寄语
希望212还是能有一款内饰简单的选择，毕竟是款注重于霍的车。实在的东西在品质上更上一层楼，内饰还是保持前阻击手的原稿就行了。价格可以低一点。哈哈哈
2024-04-27
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
年轻人的第一辆玩具电动车
#辣评新车这辆车必须说下外观，这辆车的外观真的长在了我的心巴上，设计整体既复古又符合现代潮流；前脸一眼看过去就有212的影子，不过它只在圆灯位置做了突出，亮银和黑色的搭配确实亮眼；侧面的线条一眼看过去就是一个奔驰小G的感觉；后面的小书包造型看起来就是潮流感十足，我愿称它为目前最好看的小型电动SUV，没有之一。基础信息：长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），并分别提供19英寸和21英寸轮圈。这么大的离去角和接近角就意味着它本身就具有一定的越野能力，尤其是面对交叉轴这种环境，一定要上个四驱，可以周末去越野玩一玩，累了就直接帐篷一搭，外接电搞起，煮点饭，就能享受一个愉快的旅程了。纯电续航：据说有两个版本，一个是400km续航的，一个是500公里续航的，个人觉得可以参考一下现在的icar03的电池大小和续航里程，icar03的电池一个是50.63度，一个是65.69度，V23的大小应该也和差不多，四驱版的电池会大一些，两驱版的会小一些，毕竟四驱版可能才是销售的主力版。价格猜测：上次已经辟谣过说是不可能是9.9万元起，500续航+四驱版本都是16万左右，那么其实它的价格就在10-15万元，很大概率和icar03重合，icar03的体积更大一些，内饰做工更加粗糙一些；V23的尺寸更小一些，外观内饰细节方面更加精细一些；要空间选择03，要好玩个性选择V23,我想这是V23和03的区别。 ICAR V23是智米创始人一起参与的一款车，智米是小米的一家生态链公司，他们的宗旨一向是用实惠的价格打造出一款高性价比高品质的产品出来，所以我们可以期待一下这个基因会不会加持到这辆车上。目前市面上确实没有10万价位的方盒子选手，可以说它是没有竞争对手的,电动吉姆尼可能真的要我们国内厂商来给年轻人来实现了；目前太多的车子照顾的都是家用车，而玩具属性的价格都到了20多万，小型SUV赛道厂家关注的不多，而且精致打造这样一个小型SUV的就更加寥寥无几了；我比较看好后期它的销量，即使一个月没有1万也有八千的销量。
2024-04-23
航空聊个车
北汽212终于开窍了，外观告别用了十几年的款式，也终于用上了大屏，看座椅中控台和门饰板舒适性和隔音肯定提升了不少。新款如果还能保留老款212的越野性能，价格不变，应该会卖的不错。看图片的样子应该是在生产车间拍的照片，看来全新北汽212很快就要上市了，期待啊！！
2024-04-19
奋发星星nio
丰田C-HR车主·车龄3年
设计师怎样看待理想L6套娃？
#辣评新车先说外观：大家都说是在套娃，其实套娃并没有什么不妥，这也是很多设计师常用的手法，来增强它的品牌辨识度，就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩，来增强品牌的风格和特性，更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否，见仁见智，你觉得好看就买，你觉得不好看不买就行，别去喷，请尊重每个人的审美。对家庭的拿捏程度： L6的整个发布会，无疑都在围绕着家庭展开的，不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受，让前轮去感知路面，当后轮压过时，智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的，不会去强调汽车的各种参数的，没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。安全性：承载家庭幸福的车，想必安全性一定不会落下。9个安全气囊，中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到，其实参考意义不大，大部分能量已经被车头吸收，A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中，理想都是很靠前的，所以说安全性毋庸置疑。（这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的，我想说哪款车没有撞的很惨的？就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的，现实事故的角度速度路况等等都不一样，参考性很低，只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。）增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求： 212公里的纯电续航，综合续航1390公里。城市纯电行驶够用，旅行用发电机发电的油耗也很低，避免了家人等充电的烦恼。什么样的用户会去购买它呢？首先一定是家庭用户，再就是年轻用户，或许他们是宝爸或宝妈，他们并不会在乎什么加速性能，什么刹车成绩，他们要的就是家人的舒心，家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜，高速发电没有续航焦虑，户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的，特别是作为设计师的我，经常要跟客户修改设计稿件，基本就是随时随地要办公的，用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话，估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起，个人觉得是对得起这价格的，这可都是四驱噢（指行车安全性）。首销：1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本，多在更高的智能驾驶系统，多了冷暖双拥的冰箱，多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质，max会更合适一些。每款车都不可能是完美的，每款车都有它的定位。也许会有很多人喷它，那是因为你还不是它的目标消费群体，仅此而已。
2024-04-19
合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
理想L6这个价格厉害了
#辣评新车个人认为定价高了！24.98和27.98的定价，给我一个不买问界的理由。一：辅助驾驶华为智驾是T0的存在，我上次试驾了mega，用了mega的辅助驾驶，个人认为是可以和阿维塔12相比较的，是要优于小鹏的智驾系统的。在城市使用没有拖泥带水的感觉，唯一遗憾的是没有办法识别红绿灯的，并且需要高精地图的。小鹏的辅助驾驶，特别在弯道上面会频繁提示你接管暂时退出，并且连续修正方向。在车内有点感觉有蛇形走位的感觉。二：外观内饰外观并没有多少的亮点设计，个人觉得尾部设计太过单调，太过平庸了。有种大面包的感觉。前脸黑色部分点缀让我想起了以前华泰的车标。感觉太过平庸了。侧面整个造型还算马马虎虎，个人感觉尾翼部分稍微短了一点点加长一点会好看点。最少在我个人看来是不够符合我的审美的。三：能耗 60L的大油箱＋37度左右的电池，纯电续航只有212km，官方续航，工信部续航182。这里直接打85折，在实际使用当中的续航能耗可能还要高！亏电油耗6.9百公里，纯电电耗按工信部续航计算，按强制保电20计算，实际使用电量30度，续航182公里，百公里能耗16度左右，和我现在开的z6差不多。技术上并没有太大的提升。四：总结个人感觉这个价格，这个能耗，品牌知名度。和问界m7，理想L7来竞争的话，是没有多大的优势，大胆预测一波销量，月销2000-3000台左右！
2024-04-18