佛山市禅城区易侗汽车商行
故障码:1.P110D 整车性能限制激活2. U0100 电控单元与氮氧传感器之间的CAN通讯中断3. P0562 电池电压过低导致相关部件停止工作4. P0650 MIL灯驱动电路开路 5. P2047 尿素喷射单元的喷阀故障6. P2265 油水分离器自检故障7. P0686
墨海
现代汽车的电路如同人的神经系统一样分布在汽车的各个部分,控制着各种机构、机件、器件协调一致地工作(运转)。其复杂程度随着汽车电子技术产品的广泛应用而与日俱增,这给速查速排汽车电路故障增加了难度。
康名士发动机光头老周
为什么起动继电器线圈断路会导致发动机不能起动?为什么说起动继电器电源正常,故障出在继电器本身?为什么要阅读该车起动电路图?为什么应重点检查起动电动机、起动电磁开关,以及起动继电器等是否有故障?......起动继电器线圈断路或接头松脱导致发动机不能起动的故障案例......
为什么柴油滤清器保养后,喷油泵中混入了大量空气会导致发动机维护后不能起动?为什么认为问题极有可能是在保养过程中产生的?......柴油滤清器保养后,没有对油路进行排气,喷油泵中混入了大量空气,导致发动机维护后不能起动的故障案例......
直爽香瓜Nmz
随着柴油电喷汽车技术的发展,柴油车从国二演变到国三、国四、国五甚至国六,汽车是越来越电控化了!
不懂车不行吧
一辆行驶里程约2000km、搭载274.920型发动机的2021款奔驰GLE350e4MATIC混合动力车。车主反映,该车发动机故障灯常亮,但行驶时未见其他异常。
资深汽车黄牛
23款中东丰田LC3300 3.3T柴油版 10速自动变速箱,110升油箱,8气囊,天窗,双差速锁,17寸铁轮毂,IDLE UP功能,三种驾驶模式,电动折叠后视镜,侧铝踏板,尾翼,冰箱,驾驶员电动座椅,7座绒布座椅,真皮多功能方向盘,定速巡航,自动空调,二三排出风口,高低速四驱调节,8扬声器,一键启动,智能卡,LED大灯,前后雾灯,底挂备胎,外置脱钩,新款彩条。
灿烂祥和
13年6月奔驰GL350柴油版配置丰富无钥匙启动 真皮电动座椅 全景大天窗 倒车影像等 全车原版无
鼎尚汽车销售
【配置详情】一手车源,进口2.2T柴油五座豪华版,全车原版原漆,方向盘加热,无钥匙进入,一键启动,电
_杰哥仔_
2020年D4D柴油 普拉多 2.8T 南宁一手、原漆[庆祝][庆祝] 【车辆型号】霸道2800 【行驶里程】8.7万公里 【上牌时间】2020年9月 【排量驱动】2.8T全时四驱 【车身参数】长4840宽1885高1845 【功能配置】:2.8T涡轮增压 6速变速箱 底挂备胎,九气囊,升级18寸轮毂轮胎 ,主副驾电动座椅,一键式启动+无钥匙进入 ,折叠后视镜,定速巡航,航空踏板,行李架,柴油加热系统 ,大屏多媒体 360度环车影像 车况:原版原漆
【品牌型号】路虎揽胜运动(柴油版) 【上牌时间】2018-06 【车型排量】3.0T 【行驶里程】11万公里 【亮点配置】全景大天窗、前置四驱、多功能方向盘、安全带未系提示、、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、无钥匙启动系统、电动真皮记忆加热座椅、电动后视镜折叠、多种驾驶模式切换、后排独立空调、卫星导航系统、电动踏板、胎压监测、21寸轮毂等等(以上配置信息仅供参考、详情以店实车为准)
顺达名车
新到一手极品15年柴油途锐,一手车12万公里,原版原漆,0理赔,内饰赞新,升级电动踏板、电动尾门、一键启动、全包围后备箱垫、20寸熏黑大轮毂,浙江牌,最后一代柴油途锐
jdw9669
🚙13年路虎发现4柴油版出售 支持按揭·首付,随时提档过户 3.0T四驱7座新款 电子旋钮档 8速变速箱 超级省油 五种驾驶模式带差速锁 空气悬架 底盘升降多功能方向盘 定速巡航 换挡拨片一键启动 真皮电动座椅💺带记忆前后4座椅加热 方向盘加热 前挡风玻璃加热 后视镜加热 3个天窗 哈曼卡顿音响
24款路虎卫士110四门3.0T柴油D200SE 配置:双差,底升,驾驶员辅助,并道辅助,车道保持,全液晶仪表,全景天窗,真皮座椅,主副驾驶电动12项座椅带3项记忆,四门智能卡,底盘升降,自适应空气悬挂,底盘透视,氛围灯,盲点辅助,前6后6电眼,多功能方向盘,中控扶手箱,真皮座椅,英国之宝音响,20寸轮毂,全尺寸备胎,360环影,行李架,日间行车灯,LED大灯,一键启动,行李网,自动倾斜远光灯,自动驻车,胎压,自动启停,涉水感应系统
1. 瑞弗启界R900、外观两个颜色可选 底盘:采用福特V363底盘, 长宽高:5998✖️2164✖️2950, 2.3T柴油发动机机, 最大扭矩430N·M,最大功率128KW, 采埃孚8AT变速箱,电动调节加热后视镜,电子助力转向+多功能方向盘,自动雨刮 自动大灯 自动空调,定速巡航,无钥匙进入+一键启动,电子手刹,远程启动发动机,远程诊断,原厂双发电机14V180A+56V70A 特点:低排量高动力,整车热断桥隔音保温处理,原厂笼式车身,额头原装进口定制全景天窗,国内最大B型车后横床2.05米X 1.3米,进口电动粉碎马桶,可反折桌板 整车进口板材,地板革,环保标准高于家装。(中汽研备案),进口五金件。 电路:48V200AH锂电池 5000逆变 ,进口5000W高原版暖风热水一体机,进口148L双开门冰箱。48V变频行驻车一体直流顶置空调进口5000w高原版燃油暖风热水一体机 水路:145L清水,70L灰水,50L黑水进口电动粉碎直排马桶、PE材质食品级水箱,可拆卸更换。美系进口水路,水电隔离。3kg烘干一体洗衣机 质保:整车上装保2年, 10家五星级营地服务。 全国150家定点上装维修网点➕1500家应急服务网点。24小时响应。 品质优势:满足你的个性之选商务|旅居双选择,为你所想 仰望星空双层享受 ACRYFORM全进口定制全景天窗 后排M1类乘用车级双人折叠座椅(可侧拉) 房车界标杆领先级的设计和舒适度 环保无异味,清洁易打理航空吸塑,所视之处无冰冷 瑞弗吸塑件包裹你的方方面面 高级曲面+魔术空间挖掘室内柔和温润的触觉质感带头向木质软包手工件说不 不同车体部位针对性的“四重”隔音隔热设计
智慧小羽a
2013年11月上牌路虎发现4 3.0SD V6 HSE柴油版 20万公里 配置:多功能方向盘 定速巡航 自动大灯 中央差速锁 空气悬挂 高低调节 自动驻车 电子手刹 前后驻车雷达 无钥匙启动 精品车况 价格不高 支持分期置换 💰25.X
蚌埠韵途精品车行
越野迷的福音:21款BJ40自动四驱(柴油)2.0T刀锋英雄侠客版,配备8档手自一体变速器163匹马力百公里综合油耗8升,21年上牌,实表6万公里,个人一手用车,全车原版原漆,无越野史,纯粹城市代步实用;配置敞篷式可打开顶篷,一键启动,电动座椅,座椅加热,四种驾驶模式,迎宾踏板,12.3英寸触摸屏等;翻山岩 豁泥巴,英雄刀锋带我勇闯天涯;城市代步,越野撒欢两不误,喜欢的来!
antonyssc
个人闲置2023年7月上牌跑了1.8W公里上汽跃进轻卡H500远征者 现在车在新疆乌鲁木齐 2.8T柴油自动挡,全车采用太空银铝板车身,标配定速巡航,大屏导航,电子手刹,电动可调节后视镜,无钥匙进入,一键启动,日间行车灯,铝合金轮毂。整车长5999,宽2350,高3150,全车新中式实木板材风格,不变形无异味。标配9.6度锂电,3000w逆变器,1200w太阳能板,550升清水箱,180升污水箱。七天用水无忧。配4m遮阳棚,抽拉式柴油灶连接130L油箱 。拥有2张2m✘1.2m双人大床。对卡座变床,整车布质包裹。智能网络电视,220v家用冷暖空调。美的洗衣机,电动粉碎马桶。12V海林格房车专用220升冰箱。800w电磁炉,柴油热水暖风一体机,四路监控,卡拉OK环绕点歌系统.
阿霏喜欢开皮卡
大家好我是来自黑龙江的卡友,很高兴能在这里与大家分享我驾驶火星9跑了4000公里的真实体验,我的是火星9至尊版(额外选了差速锁和拖挂)也就是三把锁了,先和大家说说我的火9,我是2023年在短视频平台知道的这款车当时一下就喜欢这个车了,因为男人都有一个皮卡梦那种美式大皮卡,奈何兜里预算有限.这个车的出现满足了我的梦想,在持续关注几个月后我决定买一台,当时对比了很多车比如二手的猛禽 牧马人 还有坦克300,最终还是选择了火星9,在2023年12月23日我在大庆4s店订了车.由于我的是定制版所以要预订等了大概1个多月在2024年1月27日终于把我的爱车取了回来,出4s店加完油我就上高速了,跑了全程390公里高速时速120至130迈之间,到家把油加满花了184块钱油(我做了两寸升高)高速将近5毛钱 这个颜值这么大的车他的油耗真的让我非常惊喜,由于提车回来是冬天也由于我的工作原因我的车白天在库里晚上在外面,东北小兴安岭的天气真的让人冻的受不了零下27℃至零下30℃我也对柴油车不太自信了,所以我原厂选的低温电瓶,也想看看火星9在冬季起车的状态,是惊喜还是惊吓,让我万万没想到的他的冷启动效果这么好 了(我没有装预热)在东北零下27℃以上的天,停了一宿居然一把着车,这对我有了足够的信心, 说了这么多说说开着的感受吧 他没有想传统皮卡哪有颠,而像一个全尺寸SUV一样让你感觉非常舒服,他的8AT变速箱换挡非常非常流畅,还有他的博格华纳电子四驱,我开了这么久也没有出现四驱过热的现象,还有他的多种驾驶模式让你在任何路况都有信心,尤其是雪地模式,根本不用换雪地胎,非常非常抓地,总之这个车让我挑不出来他不好的地方,我感觉他的,动力方面康明斯2.0T加上48v混动系统让你在任何路况超车自如,无论是加速还是超车还是冰雪路面或是越野方面,都没问题, 说完了动力再说说改装 我换了霸王龙引擎盖 ,换了17存轮毂315at越野全地形轮胎(大家不用担心油耗和动力)油耗在市区8.8至9.2,我驾驶习惯比较暴力,后备箱卷帘,减震坐了加高二寸, 下一步准备改装竞技杠和避震,如果大家有什么好的改装方案可以和我沟通互相学习, 下面我把我的爱车与大家分享一下,谢谢!
名车工匠说车
4月25日,坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展,并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”,坦克品牌承袭长城34年越野基因,三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。 尽管越野蓝海迅速泛红,但三年的时间里,坦克始终保持销量第一的位置,连续39个月,一直占据50%以上的市场份额,全球销量更是突破40万大关。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说:“坦克的后视镜里,目前还看不到对手的影子。”中国越野SUV第一品牌,坦克当之无愧,而在这40万销量荣耀的背后,离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。 全动力的技术研发,打造满足全场景的越野方案 坦克品牌背靠长城汽车,拥有强大且优质的技术资源与支持,并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市,都需以最严苛的测试标准进行检验,通过超3000项标定测试,还要进行最典型的越野场景标定,包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况,以及高低温、高海拔等极端条件。 而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景,长城汽车集全球顶尖优势资源,投资200亿元,设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异,满足多种技术路线设计需求,在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油,其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机,做到全动力覆盖。此外,更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器,支撑B级到D+级4种不同级别的车型,搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。 如果说,坦克品牌凭借3.0T、9AT的高阶动力技术,在燃油时代成功突破了合资、进口品牌对中国越野车市的技术壁垒,实现后来居上;那么在如今的新能源时代大潮中,坦克品牌便是先发制人,率先推出越野超级混动架构Hi4-T——集油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱、创新架构5大优势于一身,在通过性、舒适性、动力性上全面进阶,是全球新能源越野领域独树一帜的强大架构,成为当下越野新能源的绝佳之选。 发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及:“有了全能的坦克平台,坦克就能针对不同场景,设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案,因为这无法满足越野场景下各种的情况!”可以见得坦克品牌坚守长期主义,致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案,让每一位越野爱好者,都能找到最适合自己的解决方案。 全场景的产品覆盖,坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全 从坦克品牌首款车型——坦克300,到中国首款豪华越野车坦克500,再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T,以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T,坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵,覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统,燃油到新能源的多种动力,从20万到70万的不同价位区间,实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣,激发了“方盒子”汽车从小众走向大众,带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。 坦克700 Hi4-T作为牵引坦克品牌高端化向上的全新旗舰,搭载3.0T+9HAT顶尖动力系统,开辟以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线,展现出“独一无二”的卓越性能与豪华感知。在本次车展上,坦克品牌谷玉坤先生向大家展示了坦克700 Hi4-T这款“宝藏”旗舰更多深藏的“彩蛋”亮点。 在坦克技术最看重的可靠性上,坦克700 Hi4-T加倍下足功夫,其整车验证与调试已超过惊人的300万公里;同时在面临低温启动的挑战时,坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略,确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。 这安全方面,坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因,采用非承载式车身搭配笼式结构,并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘,整车采用高强度钢材质,车顶抗压重量11.5吨,ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力,整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭,全方位保障车内人员安全。 在很多人的刻板印象中,越野和舒适似乎总是背道而驰的,坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点,打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”,全车座椅标配通风、加热、按摩功能
江铃大道四驱高配版售价3X.8万 (48V电路系统) 全能者四驱标轴舒享款 外形尺寸:5700x2000x2100 荷载人数:5人 总质量:3100 发动机排量:2.3T 8AT变速箱 燃油油箱:柴油80升 驱动方式:分时四驱 配置详情:360全景,三明治玻璃钢厢体,房车专用外推窗+舱门,外接市电电源口,房车专用注水口,外置沐浴,卫生间双向换气扇,遮阳棚(侧尾)E0级环保轻质板材,房车专用防水地板革,双人大床1900*1700 沙发拼床1800*800 ,外置厨房(燃气)电磁炉,50升房车专用冰箱,水电中央控制系统,便携式马桶,电热水器,淋浴系统,3KW逆变一体机 200A锂电池,48V空调,100L清水箱,50升灰水箱,800W太阳能,陡坡起步辅助系统,陡坡缓降辅助系统,一键启动,无钥匙进入。
穿越露营啊
广大东北开bj40的老乡们,bj40柴油机冬天的时候打火会不会出现一下打不着,软件远程启动打不着的情况呀,因为停车只能停地上,现在柴油汽油纠结😣好打火就冲柴油了 还有听一个人说汽油城市猎人有限滑差速器,柴油版的没有限滑差速器吗?真的假的
新疆柴九
19年购买17款柴油哈弗H9尊享版,我在新疆一个小城市,过去的5年里大9陪我跑过半个中国,跑过内地的省市有甘肃,陕西,河南,内蒙,西藏、江苏和上海等地方,也跑过戈壁和沙漠,基本11万公里了。 车子确实没啥问题,就是按时间和公里数做常规保养,也没有烧机油现象,车子很稳定,这个值得点赞。新疆吐鲁番夏季的炎热,北疆冬季的寒冷,对我大9来说都不是问题,因为我安装了“锅炉”,专门应对低温这个问题冬季寒冷的时候,每次出门前手机上提前打开“锅炉”给发动机提个温度,再冷的天,上车、启动、打开暖风、直接吹热风,可以保证启动后即吹热风,比汽油版还舒服。 H9新款已经在车展上市了,虽然没有公布售价,看了网上整车的配置和参数,其实还是有点小小的遗憾。虽然列装了柴油2.4T的发动机,但是参数没有达到我这个小众再小众的预期,H9如果能选择或者预订6缸3.0T以上的柴油发动机,我毫不犹豫的预订一台。根据我这5年的使用下来,如果H9玩的“狠一点”,动力上稍显欠缺,毕竟车身那么大,我这台车自重超过2.5吨了,极限状态下还是有点力不从心,只能等下一代了不知道能不能推出6缸柴油发动机?
花叔的1974
4月25日,坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展,并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”,坦克品牌承袭长城34年越野基因,三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。 三年时间,坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌,创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”,市占有率超50%,这意味着,在中国每卖出2辆越野车,就有1辆是坦克。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说:“北京车展所有的硬派越野车销量,加在一起也没有坦克多。”中国越野SUV第一品牌,坦克当之无愧,而在这40万销量荣耀的背后,离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。 全动力的技术研发,打造满足全场景的越野方案 坦克品牌背靠长城汽车,拥有强大且优质的技术资源与支持,并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市,都需以最严苛的测试标准进行检验,通过超3000项标定测试,还要进行最典型的越野场景标定,包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况,以及高低温、高海拔等极端条件。 而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景,长城汽车集全球顶尖优势资源,投资200亿元,设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异,满足多种技术路线设计需求,在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油,其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机,做到全动力覆盖。此外,更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器,支撑B级到D+级4种不同级别的车型,搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。 发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及:“有了全能的坦克平台,坦克就能针对不同场景,设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案,因为这无法满足越野场景下各种的情况!”可以见得坦克品牌坚守长期主义,致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案,让每一位越野爱好者,都能找到最适合自己的解决方案。 全场景的产品覆盖,坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全 从坦克品牌首款车型——坦克300,到中国首款豪华越野车坦克500,再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T,以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T,坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵,覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统,燃油到新能源的多种动力,从20万到70万的不同价位区间,实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣,激发了“方盒子”汽车从小众走向大众,带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。 在坦克技术最看重的可靠性上,坦克700 Hi4-T加倍下足功夫,其整车验证与调试已超过惊人的300万公里;同时在面临低温启动的挑战时,坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略,确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。 在安全方面,坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因,采用非承载式车身搭配笼式结构,并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘,整车采用高强度钢材质,车顶抗压重量11.5吨,ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力,整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭,全方位保障车内人员安全。 在很多人的刻板印象中,越野和舒适似乎总是背道而驰的,坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点,打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”,全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫,还有电动腰托腿托,即便长途驾驶也能久坐不累。同时,坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计,并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术,打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。 以巅峰技术成就极致体验,坦克700 Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏,更推动中国越野走出国门,成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表,在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。 全球化的生态布局,中国坦克领跑世界越野 除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨,在坦克品牌全球40万销量的背后,还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台,与用户共创令人向往的生活方式。据悉,在坦克的用户当中,有40%的人进行过车辆升级,70%的人购买过坦克好物,80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下,能够达到如此之高的参与度,更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。 三年时间,坦克用户参与过上万次的公益活动和救援,组织了数千次的携手穿越。