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汽车后视镜组装

卿哥说车
折叠后视镜出现齿轮问题？教你如何拆卸修复！
后视镜是汽车上重要的安全装备之一，但在长期使用过程中可能会出现一些问题，比如折叠后视镜的齿轮损坏。当折叠后视镜的齿轮损坏时，可能会导致无法正常折叠后视镜或产生异常声音。这时，我们可以根据以下详细分析说明和操作流程，来自行拆卸修复。操作流程步骤：1.
2023-09-24
广汽丰田赛美佳
乘用车的后视镜为什么安装在车门上
你考虑过吗？为什么乘用车的后视镜大多数都安装在车门上，而不是在车身上呢？
2023-04-10
极速科技空间
流媒体外后视镜，车界新“时尚”
后视镜是当前汽车形态中最显眼一个部件。无论是工程师如何凹出富有美感的曲面造型，左右两边富含对称美的后视镜，总能成为目光的聚焦之处。也有不少的车迷朋友们，亲切的将外后视镜比喻为车辆的耳朵。纵观世界汽车一百四十多年历史，后视镜就拥有长达一百一十年的历史。
2023-10-19
不懂车不行吧
宝马项目应用碳纤维案例分析
碳纤维是什么？碳纤维，既有碳材料硬的固有特性，又有纺织纤维柔的加工特性，被称为材料之王。经常用在飞机，火箭，防弹车上。碳纤维在汽车上的应用最早是在F1赛车上，现在也用在民用汽车上。
2023-06-29
半导体产业纵横
传小米汽车SU7原厂零部件被售卖
本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合小米SU7将在下周正式开卖，网友们似乎等不及了。距离小米汽车发布仅剩4天，众人都在翘首以待其最终售价。据网友爆料，尽管小米SU7尚未正式发布，但海鲜市场已开始出售各种配件，包括刹车卡钳、刹车踏板、原厂尾灯、智能座舱域控制器等。
2024-03-24
后视镜里的未来
上汽大众桑塔纳：中国汽车工业高瞻远瞩的一次选择
面对汽车行业已经开启的“新四化”变局，上汽集团和大众汽车正在构建前瞻性的合作方式，上汽大众的再一次脱变已经扑面而来。中德双方立足长远、不计眼前得失的默契，已经成为上汽大众特质的重要组成部分。这既是现实使然，也是久远的历练。上汽大众首款车型选定桑塔纳，就是传奇的基石。
2024-04-10
感知芯视界
传感器新风口！汽车电子后视镜开启万亿大蓝海
综合来源：电子发烧友、智能车参考、上海豫兴电子等，谢谢目前我国已成为全球最大的电子后视镜市场，未来其市场还有很大的发展空间。编辑：感知芯视界汽车后视镜迎来新突破！
2023-01-13
用户5164269861417
比亚迪宋plus dim右反光镜组装 #比亚迪宋plus #汽车知识
2023-06-23
ICVS智能汽车产业联盟
一文熟悉汽车电子后视镜CMS
电子后视镜实质是一个符合GB15084标准的、满足汽车D安全等级、专业单反相机与车载监视器组成的系统。
2022-06-06
矩视智能
机器视觉在汽车质量检验领域的应用研究
作为国民经济支柱产业的汽车制造业，其自动化程度在现代工业中处于较高水平，且多个环节已做到无人化操作，生产效率得到有效提升，但同时对质量检验效率的要求越来越严格，传统的人工检验方式已经无法满足汽车生产现场质检的需求。
2022-07-01
证券之星
欧菲光：公司通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，推出电子后视镜全方位解决方案
欧菲光董秘:您好，公司通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，推出电子后视镜全方位解决方案。
2023-11-14
德才兼备枫叶1FZ
这代3系才是经典
13款320li最顶配风尚版，值不值得入手？首先我们先了解下这台车的一生，出生于13年，6月。出身指导价40.9万，此普通版贵了6万多，当时跟一台普通的5系价格相近。从她的外部分特征能一眼看出比普通3系高贵的特点：1.长轴空间大，2.瓦哈那灰，彰显高贵。内在也区分明显，1.大屏显示，2.多功能方向盘带巡航，带换挡拨片，3.电动折叠后视镜，带加热，带防眩目功能4电动座椅，主副驾带座椅加热带，带腰部调节。5.哈曼卡顿的音响，9个扬声器。6前后排自动分区空调。7，后面带电动遮阳帘。说完她的出身特征，现在来谈谈他的原生家庭情况，生长在北京一中产阶级家庭，平时都是在地库长大，带回家的那天就给他全身贴了一套威固的膜花了一万多，可见车主对她的喜爱程度，这么多年膜的隔热效果依然如初，可见大牌还是大牌，贵有贵的道理。另外这么多年只跑了11万多公里平均一年1万公里。连门槛旁边的新车膜都没撕，内饰基本没有磨损，可见车主用车频率真不高，另外全车也就做了两个面的油漆，其余都是原车原漆，真真的老司机来着，打开发动机舱整个发动机就一层浮灰，没有任何渗油漏油的痕迹，所以车跟女人一样，遇到一个真正喜欢爱她的人有多重要，从侧面也可以看出，车主不但懂车还比较爱惜车，保养做得非常到位，就连4条轮胎都是新的，看了下生产日期23年的。哪怕车主去年就计划着要换电车了也没因此遗弃她，还是一如既往的正常维护保养。即便现在大部分人在选车时会考虑买一台电车，但依然有相当一部分人会考虑油车。但个人觉得如今的电车就跟安卓的手机一样，都是一堆各个厂家的零件组装一下，随你什么品牌，平时生活中用起来功能既没有太多区别也都够用，并且更新换代的速度非常快，一旦新的技术突破就会疯狂降价。造成一波波韭菜出现，等你一觉醒来发现降价好几万，或者电池技术有了新的突破，曾经的高大上变得一文不值，毕竟现在造手机的也可以造汽车，因为本质没区别。或许未来电车会是趋势但目前又还不成熟的市场来看，可以尝试买一台二手车过度一下，倘若是你买车是会买一台新电车，还是买一台油车呢，还是会花8万块钱买一台极品3系呢？
2024-05-02
黄山昱众余紫
试驾了C40，聊聊感受
其实最开始关注C40这款车，是冲着这个车的设计和调性来的，比较有个性，车企颜色不管是蓝色还是蓝白色都比较有个性，辨识度和讨论都也都是比较高的，另外也考虑到至少是传统车企，在车的设计上还是更有底蕴和功力的。并不是说新势力就不行，但是动辄新品牌横空出世，几乎和零件组装厂一样，我还是不太信任的，毕竟车和其他的电子产品不一样，是直接上路的，和安全性息息相关。前段时间还看了宝马i3，开起来感觉还可以，但是也就是止步于看着还行，性价比太低了，但凡是舒服的，需要的配置都是另外的价钱，就拿这次试驾的C40来说吧，安全配置入门就是全系标配的主被动安全系统，像是辅助驾驶都是自带的，但是在宝马车上都需要花一万多选装，这就挺心塞了。当然并没有说黑宝马的意思，车是好车，就是配置方面不太地道，没有沃尔沃配置方面厚道太多。下面重点聊一下试驾的感受吧，这个车如果不设置动能回收，开起来和燃油车是一样的感觉，同时比燃油车的起步更快，更迅猛。本身车的尺寸在这里，所以非常容易操控。车辆的整体操控性比较好，转弯轻轻松松的，一点都觉得肉。选择动能回收模式，抬起油门也不会顿挫的感觉。开起来是好开的。另外配置方面基本上也都有，比如座椅加热，后视镜加热还有一脚踢的后备箱，日常用车需要的功能想要的基本都有了，这个在同级车里也是比较实在的，也是我青睐这个品牌的主要原因。颜值高，好开且舒服，目前就是准备再多转几家店，看能不能谈到一个好价格，届时再来和车友分享一下
2024-03-28
爱君如梦555
关于埃安Y缺点和优点的思考
是的，我一直以为埃安Y天下第一！一直以为我以后买车一定是埃安系列！直到我坐过了其他网约车！是的，我买车太痛快了，相中了就直接买了，在我眼里埃安Y非常好看，都在我的需求点上，根本就没看过别的车，试驾一次，就直接买了！埃安Y的优点: 1.空间最大化，后排地板可以直接躺下一个半大孩子！坐过的人都说大，比帕萨特大太多了！这是最满意的一点！ 2.大屏幕中控，基本满足需求，看看导航，看看电视，设置一下车辆，体验一下初级智能。 3.三元锂电池，61.3度广汽自产的电池，电芯广汽自己采购的，自己组装，也不知道什么牌子，不是中航，应该也不是孚能，应该也不是宁德时代吧？一直没查出来，使用也还可以。弹匣电池据说还没有自燃案例。 4.续航能力不错。坐标山东，每天城际通勤，大部分快速路，40分钟左右跑30公里，早晚累计60公里。夏天开空调大约不到八折，冬天开暖风一般四折，下大雪之类的极端天气3折。家用充电桩0.55元一度，全年综合用电成本大约0.1元一公里。 5.功能越简单质量越稳定。广汽质量品控很不错，到目前为止2年半了，只让媳妇压爆了一个轮胎。它的缺点:1.板车悬挂，太颠簸了。我坐网约车，奇瑞的大蚂蚁，独立悬挂，真舒服。后来再坐埃安yp网约车，就发现后排太颠簸了。 2.y的动能回收设置为高，单踏板模式，会让我晕车，坐了一次网约车让我晕车睡了四五个小时。自己开，单踏板模式也非常不舒适。埃安的单踏板模式我永远不会用的，身体适应不了。前天开了一次特斯拉Y，发现特斯拉单踏板真的好用！丝滑顺畅，操控精准，理解了特斯拉车主。 3.空调暖风基本等于没有。冬天制热我一直开到最高，续航直接对折，但是也不能让我感到太多热量，要备一个羽绒服盖腿，不然会冻的腿疼。只能说不太冷，和热没什么关系。体感效果大约10到15度左右的样子。差强人意吧。 4.系统迟钝。可能是芯片配置太低了，基本一年升级一次更新包，以后估计没有升级了。屏幕反应稍微滞后，做个平板看视频还是可以的。功能拓展基本没有。导航还是老版本，没有红绿灯读秒功能，估计以后也不会升级了。没有什么期待，也不指望了。特斯拉用的电脑芯片，系统非常丝滑，持续不断的升级优化，经常一月出一次更新包！看看我的y,突然觉得固步自封了，已经好久没有技术和配置进步了。 5.安全配置过份缺乏，不利于安全驾驶。埃安缺乏后视镜加热，后挡加热，后雨刮，下雨天就是个瞎子。每次到了恶劣天气，我都要不断怀念这些功能！！不知道能不能后期加装这些功能，真的受不了了！ 6.后视镜盲区很大，行驶过程性，侧面后方超车，你根本看不见。是的，一点也看不见！城市里驾驶的时候，容易发生刮擦碰撞事故！换道行驶，你需要小心翼翼，慢慢的并线，千万不要转向太快！说在最后的话:个人感觉最近埃安产品在不断减配，埃安的管理层只会做减法，不会做加法！市场在不断变化，竞争对手在不断进步！配置和功能在不断增加，价格区间在不断下降，埃安需要继续提高产品力，不要沉湎网约车的幻想里！没有了广东省的补贴，这月销量就降下来了！要主动拥抱市场经济，不要指望行政部门给你持续输血维持生存啊！
2024-01-18
李富贵青岛悦途汇名车
超精品车况，原版原漆，仅行驶5万公里。
18年12月上牌，原装进口英菲尼迪Qx60 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版，日系进口豪华大七座SUV，新车指导价47.98万，现分期仅需5万开回家！七座全尺寸油电混合SUV！市区百公里综合油耗仅10升同级最低，全车原版原漆，仅行驶5万公里实表，0出险，内外0磨损99成新，莹贝白金属漆贴黑色车衣，搭配黑棕双色拼真皮内饰完美配色，外观大气稳重，新月形D柱让人过目不忘，驾乘空间巨大，整车长宽高尺寸达到5092mm&1960mm&1750mm，轴距2900mm，后备箱最高可释放出447-2144升容积载货能力堪比MPV，74升大油箱！配置奢华:三个全景天窗，BOSE高保真环绕声音响，Acc自适应巡航，城市安全系统&雷达测距主动刹车，高配车型才有的安全屏障系统内含多种高科技配置，BCI倒车碰撞预防系统（侦测到车后方有障碍物必要时会自动刹停），360全景影像，前后驻车雷达，记忆电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，座椅加热&记忆，并线辅助，车道偏离预警，无钥匙进入，一键启动，PM2.5粉尘过滤器，运动/经济/标准/舒适/雪地多种驾驶模式，有源消声主动降噪，电动真皮多功能方向盘，方向盘记忆，电动座椅8向调节&第二排座椅可前后拖动15cm/靠背调节/比例放倒，钢琴烤漆胡桃木内饰，液晶仪表，8英寸液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，导航，Aux&Usb，前排1个Usb/Type-C电源接口，多碟DVD，220V&230V电源接口，后备箱12V电源接口，大灯延时关闭，自动氙气大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&自动防眩目，胎压监测，20英寸炫彩拉丝双拼色铝合金锻造轮毂，通风刹车碟，备胎，上坡辅助，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，每百公里综合油耗仅8.4升！在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里，在国内市场上7座布局的中大型SUV中，唯一采用混合动力技术的车型！Eco pedal节能踏板深踩油门时会调整踏板回馈力，提醒驾驶者Eco模式下注意脚下力度，包括严苛的正面25%碰撞测试在内的所有考核项目上均拿到了最高评价，碰撞中对车内乘员提供了充足的防护，并由此获得了IIHS-2016最高等级安全评定+称号！高强度钢制车身底盘，高强度前后防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&双层冲压钢制摆臂，铸铝轴承底座，铸铝转向节，铸铝防倾杆以及转向拉杆，铝箔隔热，搭载QR25-2.5T全铝机械增压发动机与一台电动机组成（QR25DE改造而来，最高功率提升31%，峰值扭矩提升44%结合混动系统的电机辅助，起步扭矩以及整体输出扭矩都得到了更大的提升），直列四缸油电混合燃油经济性出色，机械增压相比于涡轮增压在起步、环保、布局上都有优势！没有涡轮迟滞起步更快，连续可变气门正时技术，达到最佳的气门正时位置，可有效提高发动机功率性能，同时减少油耗和废气排放，最大马力233匹，3600rpm可爆发330Nm峰值扭矩，5600rpm可输出180kW最大功率，电动机最大功率为20匹马力，峰值扭矩160Nm，两者采用并联结构，可实现纯电行驶，综合功率达到253匹最大马力！采用并联强混，无法强制切换纯电行驶，在低速缓慢行驶时车辆会自动切换至纯电模式，此时VSP行人提醒系统将会使车辆发出类似发动机工作时的声音，用来引起行人的注意，在仪表盘旁边还有一个VSP系统的按键类似深夜进小区这种情况，可以手动关闭这种模拟声音，在其他情况下电动机均以辅助形式出现，获得更好的动力表现，高速行驶或爬坡时电动机和发动机共同驱动车辆行驶，并且带有制动能量自动回收，车辆也会在怠速或行驶中为电池组充电，机械增压主要通过曲轴的动力带动一个机械式的空气压缩机旋转来压缩空气，低扭优秀！而且没有涡轮迟滞！采用法雷奥水冷中冷（相比于风冷，能够在低速和堵车情况下确保进气温度稳定，有利于发动机性能发挥），采用可变燃压系统（可调节喷油嘴压力，转速越高相应的燃油压力也更高，为了同时满足最大功率燃料流量要求以及环保法规），匹配JATCO CVT8-变速箱模拟7挡，全球三大变速箱生产商！拥有极大的变速比幅度，而且可以调节出更加精细的传动比，拥有极强的燃油经济性，具备良好的直接传动感和扭矩容量以及可靠的行驶稳定性，日本原装进口配件美国组装，这款变速箱的优点是稳定性强，舒适耐用且经济性非常好，是目前节油性最好的变速箱之一，温柔驾驶的话应该比手动挡还省油！相比CVT7进行了很多技术优化:①优化带轮，齿比覆盖范围增大，②缩小油泵尺寸，使用新钢带和链条，减少了油搅动损失，③减少了退档制动板数量，使得CVT8摩擦减少，④采用新CVT技术，降低了L/U速度，对起步打滑进行了控制，减少换挡循环
2024-01-11
谜雪的
我与cm300
作为性价比最高的本田小翅膀，当时真的是为了等车等了很久！结果最近降价，大面积的二手车，比较搞心态，但是不得不说，cm300的确是好车！下面说说具体用车感受吧哈哈哈哈哈。 1、做工和外观：整体来说，cm300基本无瑕疵，合资大厂水平没得说。新大洲本田还是可以的，整车进口零件，国内组装还是比泰产好咯，毕竟中国制造！哈哈哈哈哈，从外观来说，都是仁者见仁，日式巡航的精髓还是有的，适合通勤，休闲骑，复古巡航和复古的服装搭配也比较百搭。 2、动力水平：从动力来说，本人摩托新手，300cc上手很容易，目前已经有一点觉得动力不够了，不过还没玩腻，现在也不适合卖车换车，所以暂时还没有压榨动力，本人骑车也比较佛系，总体够用。只不过速度在50以下提速很快，速度到80以上有些力不从心。 3、驾驶感受：300cc的大单杠的震动还是很明显的，没有转速表没法看具体值，只能靠体感，目测5000转到6000转左右低档位会震，后视镜会模糊移位，但连续升档就能解决，总体在可接受范围内。只不过换挡比较频繁，市区还是比较难受。 4、操控：这辆车重心较低，操控很轻盈，整车也不重，坐高很低，可以踩实，除了轴距长转弯半径大，其他和普通街车差不多，在复古巡航车中操控遥遥领先。 5、使用成本：五六千公里保养一次只要200多，一次顶一年，加一次油50块，油耗很低，可以嘎嘎整，跑小300公里你敢信？用最少的钱就能收到很多美好哈哈哈哈哈！简单总结一下：你可能觉得CM300不一定是一台好车，但是肯定会有很多人因为它开始骑车，新手如果预算够，确实是入门神车，只要你接受它的外观和单缸，这辆车就是不可多得的好车哈哈哈哈，好了，以后有空再扯！
2023-10-31
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！聊下年审，年审老车日系车是最容易的，10年的丰田很容易一次检测成功！尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！十四，聊下选车配置，最有用的配置就是自动挡，中控防盗锁，四门电动玻璃，电加热后视镜，倒车雷达（影像），北方地区可以选座椅加热！其他那些都是不经常用的，比方说天窗，没买车之前还觉得高大上，买了之后一年最多不超过10次。真皮座椅夏天晒的烫人，冬天太凉。安全方面尽量买带有ESP车身稳定程序的车型 (十五)，最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型（十六）还有很多人，动不动就拿日系车不安全来说事，车是用来开的，是用来出行代步工具的，车不是用来撞得，很多开了一辈子农用运输车，五菱兴旺，长安之星等安全性能差的车，也没出事故，反之，有些开奔驰宝马沃尔沃的，也出事人死了，所以，我觉得遵守交通规则，提高自身驾驶技术，不超速，不酒后驾驶，时刻安全驾驶才是最重要的！（十七），建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，以下汽车厂家，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，启辰，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪，长城，传祺！其他的，像长安，力帆，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，郡马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，做到少而精。短时间内不建议去买国产所谓的纯电新能源，包括蔚来理想小鹏等等，没有自主研发技术的车型，靠外部采购电池车架电机，大屏幕组装，终究会被淘汰。未来真正的车载清洁能源只能是太阳能，风能和氢能源。
壹个人的青春战役：想问一下，如果考虑开十年以上不一定换车的情况下，到底是选8.9万落地的还是选12.3万落地的？求指教
2023-10-24
情深缘浅不得意154123201
非常现实的问题，银河L6和帝豪雷神冠军版
仔细分析一下，你会发现帝豪雷神冠军版和L6相比，帝豪冠军设计更合理，裸车11.88-4000置换补贴，落地12W左右，ACC，座椅加热，后视镜折叠，座椅放到，常规电子档，空调实体按键，车外常规门把手，驾驶舱棚顶把手带挂钩，快充，小天窗，更适合家用。再看看L6，除了轴距长了一点，底盘好了一点，其他的，无实体按键(后期车机还总卡)，怀档，车外隐藏把手，车内无把手(无语)，大天幕还没遮阳板，座椅无法放倒，后排座椅高度很低坐着很累。 22款的，帝豪HIP给所有的经销商整怕了都不敢进车了，很多省份22年库存还没清完，22年睿现在落地11完都能谈，裤衩子都赔丢了。所以现在经销商的态度是，库存卖不完新款我不进货，那些没有库存的，我只进展车，甚至多一台试驾车都不进，客人交定金了才进一台，所以24冠军帝豪销量注定也不行，可能会停产。那L6就得被迫去补帝豪冠军的档位，也就是秦或者驱逐舰档位，而且大部分银河4s和普通吉利是分开的，没有销量支撑只靠L7(不知道能过万几个月)，经销商肯定支撑不下来的，恶性循环。所有吉利要是瞎整，帝豪和L6双双陨落，那插混赛道就可以放弃了，还有就是作为后来者要和顶流抢份额，配置比人家高这很正常吧，要不凭什么选你啊。就像电脑品牌机，我组装机去打他，外观配置都得秒杀品牌机才会赢得客户，要不凭什么买你啊
2023-09-11
宏宇一汽奔腾
10万出头给自己“组装”一台SUV，奔腾T90还能这样买？转自【快上车GO】熟悉老司机的小伙伴都知道，如果你让我推荐一款10-15万的SUV，那么老司机大概率会推荐你去选择国产品牌，原因也都很简单就是这个价位的国产SUV是在太卷了。没点实力你压根都不能在这个竞争最为激烈的细分市场当中活下来。不信？你看最近才刚上市的奔腾T90它有多卷！！！奔腾T90基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，是一汽奔腾首款全面采用第四代“劲、纯、臻”设计理念所开发的车型。奔腾T90采用了全新家族化设计，其中进气格栅加入多条横向装饰条，提升了前脸的精致度和层次感。中网上部搭配以贯穿式设计的LED灯带，展现出了较强的科技感。奔腾T90的车身长、宽、高分别为4718mm/1880mm/1710mm，轴距达到了2772mm。相比目前主流的自主品牌紧凑型SUV，奔腾T90的车身尺寸具备一定的竞争优势。车身侧面，可以看到奔腾T90的腰线呈现出明显的上扬趋势，特别是巧妙地与三角窗线条融为一体，整体的造型颇为流畅。除此之外，奔腾T90还采用了黑色车顶，进一步增强了整车的时尚气息。车尾部分的设计整体呈现出稳重大方的既视感，丰富的横向线条则令奔腾T90具备了十足的层次感，大尺寸的扰流板更是进一步提升了整车的运动风格。贯穿式设计的尾灯组，以及居中布局的品牌英文字标，也都是目前新车外观设计方面的流行元素。内饰方面，奔腾T90并没有采用时下很多车企喜欢用的连屏幕，还是采用仪表盘和中控大屏的搭配，9.6英寸W-HUD、8英寸液晶仪表屏以及12.6英寸的竖向悬浮式触控大屏，同时极大地简化了车内的实体物理按键，整体的搭配显得更加科技化。智能化配置方面：奔腾T90采用了D-Life 6.0智能车机系统，硬件方面标配高通骁龙8155芯片，具备12G的运行内存和64G存储空间。系统整体的运行流畅度，包括语音识别交互功能的使用体验基本处于目前自主品牌汽车的主流水平。 T90虽说是紧凑型SUV但整体空间已经比很多所谓的中型SUV还大，座椅整体造型的设计也比较贴合身体，坐上去的稳定感很好。后排拥有比较宽裕的腿部空间，加上较长的柔软坐垫，确保了后排乘客的乘坐舒适度。另外，奔腾T90的后排地板采用了全平设计，让中间乘客能坐得更加舒服。载物方面，奔腾T90的后备箱在常规状态下，容积可达560L，放倒后排座椅后可拓展至1345L，能轻松满足用户的日常装载需求。动力方面，奔腾T90目前提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压直列四缸发动机。其中，1.5T车型发动机的最大功率为169马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。而我们此次试驾的是2.0T车型，其搭载的2.0T发动机最大功率为185千瓦(252马力)，最大扭矩380牛·米，传动系统方面匹配爱信8AT自动变速箱。此次奔腾T90上市推出了全新的发售模式，就是“起售价+配置升级包”，说白了就是你想要什么，配置你自己来搭配，有点像我们以前自己组装电脑一样，自己来“组装”爱车。消费者可以根据自身用车需求及预算，在10万元起售的1.5T自动舒适型基础上，再从动力配置、舒适配置、科技配置等方面的11种不同“选装包”里调整自己想要的个性配置。就拿最入门的车型来说，就是最便宜的车型，它功能配置其实并没有我们想象中的那么素。8英寸的液晶仪表、12.6英寸的中控屏、8155车机这些都是标配，包括前排侧气囊、前后排头部气囊共6个气囊，还有定速巡航、自动大灯等等，已经超出很多人对低配、丐版车型的固有印象，所以这个版本老司机认为是完全足够满足大部分人日常的用车需求，对配置要求不高，追求性价比的车主闭眼入。 1.5T 双离合睿智科技包指导价：11.9999万推荐指数：五星睿智科技包在逸智科技包的基础上增加了360度全景影像、透明底盘540度影像、全景天窗、主驾无钥匙进入、外后视镜加热、主驾电动座椅、双温区空调、前风窗声学玻璃。除了安全表现有保证外，在便利性和舒适性上也得到了很大的提升，像无钥匙进入、电动座椅、全景影像这些都是能极大提升使用感受的配置.整个用车体验会带来更进一步体验。睿智科技包是1.5T性价比最高的车型。 1.5T 双离合驭智科技包指导价：12.4999万推荐指数：三颗星驭智科技包的价格是2.4999万元，在睿智科技包的基础上进一步增加了发动机启停、前贯穿灯、交互灯、盲区监测BSD、后碰撞预警、变道辅助、疲劳监测系统、W-HUD抬头显示、副驾电动座椅、8喇叭带独立功放、交通标识智能识别、全超纤座椅。它是1.5T最贵的车型，增加的配置可以说是在各方面都武装到了牙齿，如果对配置要求比较高的小伙伴可以考虑一下，但如果说性价比的话就没有睿智科技包高。 2.0T 自动睿智科技包指导价：13.0999万
2023-08-08
清新小猫5D7
蓝山车主·车龄1年
魏牌蓝山官方召回升级之感
#蓝山用车感受听闻车友去四儿子的时候做了召回升级，主要还是左右前门的异响问题。其实在开车行驶的时候就发现有这样的响动，但找不到哪里在响。开始是怀疑安装流媒体的时候线没藏好，但是再缠过胶带后过疙瘩路仍旧嗡嗡个不停。要表扬下四儿子，这个问题就在群里问了一下，那边很快反馈说是有这么一项升级的。然后说他们店里还没收到材料，等有了材料再通知我，没两天就通知可以到店升级了。周日下雨去做，无奈家中有事就先回了，今天去做完，怀着忐忑的心上路，果然没有那种嗡嗡声音了。具体流程和材料如图： 1.四儿子开单子，上面有左右门异响升级 2.维修师傅接待，根据单子取材料，材料是16个小块的隔音棉，还有隔音条 3.拆门板，从置物自己内把手各有一个螺丝，然后从底部撬开门板 4.安置隔音棉以及隔音布条，隔音棉每一个门安装8个，我的主驾位安了7个，主要是第一个升级，师傅不熟悉，要看厂家的图示参考 5.隔音布条安置在门口薄处，不能漏边，要包裹紧 6.安装好隔音后师傅会拍照，然后重新组装回去，注意卡扣上都有垫圈，别少了 7.安装好后试下功能，主要是升降玻璃以及后视镜的折叠 8.如果批次较早，还会把门内侧的隔音薄膜的胶粘处撕开，然后用扎带固定升降杆，我的打开后有扎带，所以就不用了 9.一切没有问题洗个车，拿上出门证就可以试车了。所以没有升级的车友觉得有异响的话，赶紧去问问四儿子的客服吧。很快就能解决。
2023-07-05
老五二手车
2016款丰田威驰本地一手车 1.5L自动智臻星耀版防炫目后视镜铝合金轮毂加装大屏导航倒
2024-05-28
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
阿维塔07更多官图发布、细节公布～
阿维塔07更多官图发布，该车将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，并配备宁德时代支持超充的动力电池。此外，该车未来将提供增程版和纯电版供消费者选择，预计定价在25-35万元区间。值得一提的是，该车最快将在三季度内完成上市。新车的外观在延续了阿维塔家族式设计的同时，造型上也更接近传统SUV。AVATR设计理念2.0令前脸更具未来感，分体式前大灯组和双C形LED行车灯很有辨识度，远看之下就像是车子在对你“笑脸相迎”。侧面的整体线条相当流畅，特别是一条从前翼子板一直贯穿到后门把手的腰线让车侧看起来更显修长。而上扬的后车窗与下方隆起的线条则为车子带来几分肌肉感。除此之外，阿维塔07部分车型还使用了电子外后视镜，科技感直接拉满。车身尺寸方面，阿维塔07的长、宽、高分别为4825mm、1980mm、1620mm，轴距为2940mm。整体车身尺寸比阿维塔11略小一些，定位为中型SUV。动力方面，阿维塔07将拥有纯电以及增程式两种动力形式可供选择，而这也是阿维塔首次使用增程式动力，让拥有“续航焦虑”的消费者也能放心。纯电版两驱车型搭载最大功率252kW的单电机；四驱车型搭载前188kW、后252kW的双电机。增程版车型则搭载了一台最大功率115kW的1.5T发动机作为增程器，两驱版车型使用最大功率231kW的单电机，四驱车型则使用前131kW、后231kW的双电机。电池方面将采用宁德时代提供的新一代支持超充的磷酸铁锂电池。
2024-05-28
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄半年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28