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汽车排气管机器焊接操作

检车家
验车八年，从未见过这么寒酸的奔驰G500，果然奔驰从不坑穷人
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。这是我们国家针对外商企业或个人提供的便利政策，外商可以自带汽车，新旧都可以，而且是免税的，进来落户到外商企业或个人名下，但是要在海关备案，一般是3~5年的监管期。
2023-10-23
大族激光HansLaser
案例分享丨汽车内饰与外饰激光技术应用
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及汽车内部方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
2023-10-20
易发巴马玉画
排气管改直通。去除三元催化器和颗粒捕捉器。你在看看油耗会大幅降低，动力还特别好
一个能打的都没有额：怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
2024-05-28
易发巴马玉画
排气管上堵着三元催化器和颗粒捕捉器，能不费油吗？你把这两样全部阉割掉再试试。不但动力杠杠滴油耗会大幅降低
一个能打的都没有额：怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
2024-05-28
SAGC悬挂改装中国
为什么超跑的排气声浪那么高？
为什么超跑的排气声浪那么响，普通的买菜车就那么低？首先排气声浪的产声，主要是发动机产生的废气在排气管里高速流动产生高频震动，从而发出了声音。就像你往管子里吹气也能发出声音一样，但这样的排气声都不太好听，所以排气管一般都要装消音器，将大部分的声音都给过滤掉。毕竟家用车只是代步出行的，没必要那么高调，以安静舒适为主。但是超跑就不一样了，除了要足够吸睛的炫酷外观，排气声浪也要够大够好听。不见其车，先闻其声。超跑的排气管都是经过精心设计的，消音器只过滤掉难听的杂音，好听的部分就留下。甚至法拉利还会专门请音乐家来帮助调教，就是为了让排气声浪听起来更爽更好听。超跑的排气管用料方面也很讲究，高级的不锈钢那是基本，有些甚至还会用上钛合金。这种合金做的排气管壁可以做的更薄，出来的声音会更大。唯一的缺点就是贵，像布加迪威龙的一套钛合金排气，不算运费和税都得20多个W了。在国内估计一套都能换好几台思域了。所以超跑的排气声浪好听，基本就是拿钱砸出来的。毕竟钱花到位了，起码要听个响，你就说响不响吧？
2024-05-28
荷鲁斯车品
速腾改装排气管和改氙气灯
提的人生第一辆车速腾，本来准备定其他款的，结果去4S店问没有车。当时幸亏没有听朋友的话，要不现在后悔死了。这辆车提速还不错，只要你舍得给油，那速度嗖嗖的就上去了，操控也非常好。不过原车蜡烛灯老是被人家欺负，比不过人家，最后在朋友的介绍下在某...查看全文
2024-05-28
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
风云T9价格动蛋糕是一定。
接下来就是一套操作。也是针对奇瑞的一惯操作，首先刚上市，喷外观喷配置，上市一段时间了，一旦销量好了，直接开始爆发出问题，比如车子趴窝，凸现奇瑞的混动还不行。如果有小毛病会买热搜无限放大，没有销量好之前借用风云A8等车的销量说事。如这又是一款坟墓车。最近说车大V针对哪吒l的评测相信大家已经看过了，暗示了那么明显，哪吒也不去拿金币交涉。结果换来了什么焊接工艺，什么造车工艺不行，又带了一嘴奇瑞出来的。最近也是打算又整了30米翻滚迟早是要对奇瑞下手的，最好的情况就是给点好处小事化了。按照奇瑞尿性豹子头零充。买热搜，充钱测试这事绝对打死做不出来，毕竟是也是国企么，而且这个企业文化就没有这种情况，被搞是迟早的。环塔拉力赛也是进行火热，这一段时间也是奇瑞北京热度高的时间。ss2赛段奇瑞北京车队最近的成绩也是出来了。两者同样是作为国产代表参加拉力赛本身也是一种对自己技术的认可，这段时间倒不会有什么问题。但一旦热度一过负面消息一定会针对奇瑞下手，这也是艾瑞泽8漏风，什么线控刹车异响马来西亚工厂生产的欧萌达断轴问题被无限放大的原因。
2024-05-23
用户1449579852573
小牛测评发的焊接图，这是机器人焊接出来的吗，黑乎乎的
2024-05-21
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
浅谈凡尔赛起停功能关闭方法
凡尔赛标配了自动起停功能，车子启动后，起停功能自动启用。根据官方资料，发动机起停功能适用于城市工况，可以降低油耗、减少有害气体的排放和车内噪音。关于凡尔赛自动起停功能，车友们各有所爱，有些车友爱得不行，觉得很好用。有些车友，包括我，不喜欢开车路上发动机频繁启动，所以车子一启动就手动把自动起停功能关闭。不过每次启动车子都要手动去按一下起停键，还是比较烦。那么，除了手动按键的方法之外，怎么才能关闭凡尔赛的启停功能呢？都有哪些方式呢？跟车友们聊聊这个话题，本来就喜欢自动起停功能的车友可以略过。为了自动关闭凡尔赛的的自动起停功能，车友们可谓是各显神通，总的来说可以分为两类，第一类是临时关闭，第二类是永久关闭。目前，车友分享的主要是第一类临时关闭方法，第二类永久关闭还未见分享，但应该也是可以实现的。一、临时关闭的几种方法（已有车友分享）临时关闭自动起停的方法，一般是通过研究自动起停按键及其线路，分析其原理，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭。这相当于是当车子启动后，自动帮你按一下自动起停键关闭自动起停功能，免去了手动关闭的流程。凡尔赛驾驶位配置有一个自动起停键。打火后，起停功能自动启用；按下按键，起停功能停用；再按下按键，又能恢复起停功能的启用。也就是说，凡尔赛的自动起停的启用与否，是通过按键的切换实现的。因此，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭或开启。网上也有现成的自动起停关闭器。不久前，我入手安装了自动起停关闭器，实现了车子启动后自动关闭起停功能，省去了手动去按键的繁琐。它的原理相当于是安装了一个机器人，每次启动车子自动帮你按一下起停键。由于是原车插头的对插，可以不破线无损安装，不会影响原车其他按键功能，也不会造成其他的车辆故障。动手能力强的车友，通过分析起停按键的线路，通过加装延时继电器和保险盒取电，设置延时器的延时秒数，在车子启动后起作用，达到关闭起停功能的目的。凡尔赛起停按键背后的插头有四根线。根据车友的摸索结果，按下去的时候，导通插头上的黄绿和白色两根线。当然，这种改装方法，需要一定的动手能力，手残党不建议采用。二、永久关闭的一般方法（待验证）自动起停永久关闭的方法，主要是从触发条件着手。触发凡尔赛起停的条件，主要是蓄电池的电压和环境温度，还有其他一些辅助条件。从可操作性来看，可以通过修改行车电脑程序里相关参数的设置值，改变起停的触发条件。比如修改电瓶电压和环境温度参数来避免起停的触发，达到永久关闭启停功能的目的。法系车（包括标致和雪铁龙）行车电脑程序参数的修改，一般是采用法系车专用的检测仪，如PP2000。连接安装有LEXIA3或DIAGBOX检测软件的电脑，以及车子的OBD接口，即可查看或修改行车电脑功能参数。4S店或法系车专修店，正常会配备这种检测仪。之前在全国世嘉折腾群，就有车友利用这种检测仪对世嘉的省电模式等参数进行修改。三、两类方法小总结第一类方法：临时关闭方法不改变行车电脑的参数，仅仅是通过改装或加装配件，代替起停按键的功能。通过按键的按压切换，随时可以恢复起停功能的启用，简单便捷。第二类方法：永久关闭方法，通过修改行车电脑功能参数，避免触发起停条件。这种方法，基本可以实现起停功能的永久关闭。起停功能关闭后，如需恢复，需要专用的检测仪连接行车电脑恢复参数。这次的分享就这些，由于专业所限，可能存在错误或不足的地方，欢迎车友们留言讨论、分享！感谢车友们的捧场！
2024-05-18
demon147
试驾一个月个人感受，主要说说不足之处
首先优点大家说的比较多了，我就不过多去赘述。这次开车一个多月，不到2000公里说一些不足的地方。大家可以参考或者指正。 1、首先就是低速顿挫，这个完全不像个豪华品牌高功率的机器。开过a4，a6,Q5，3系，在低速操作感受上不得不说bba还是有点东西的。 2、六七十码松油门速度掉的非常快且不线性。这个很像电车上的动能回收模式，让人非常不适。 3、有点颠簸，过个减速带或者坑坑洼洼，这个太难受了，有人抬杠说调教的软硬之分。作为十几年老司机来讲，这个过颠簸路段感受不像豪华车。 4、偶尔的小毛病，中控氛围灯不亮或者有2次挂不上档。最扯的是有一次怠速等红灯，转速一直800-1200上下变化，车子抖动弹跳非常厉害，后面的人以为在干嘛。 5、内饰异味很大，一个多月，每天会晒一下通风。但是还是味道很重，开时间久了都会头痛。总结就是，车子内饰配置啥的比Q5，X3好很多，越野能力还是很牛的，全地形反馈系统非常拉风。驾驶感受上还需努力。比较适合新手或者改善型用车。总之，挺值得。另外问下，这个音响你们怎么配置的。我目前听着好像哪里没调试好。
2024-05-16
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛大脚被扎，才知道补胎需要注意的问题
凡尔赛C5X是我的第一辆车，两年半了，19寸的大脚第一次被扎了。前不久，车开出一公路多，仪表盘显示胎压报警。这是我买凡尔赛以来第一次体验到凡尔赛胎压监测系统。立即靠边停车，用厂家配送的充气泵逐个轮胎检查胎压，发现左后轮胎压只有1.8，当时没有发现钉子，还以为是停车时间久了胎压自然损耗，加足气又跑。第二天开车时，又报警了，我意识到轮胎漏气了，于是开到就近的补胎店检查，才发现被钉子扎了。接下来就是补胎。小师傅按程序进行：取下轮毂螺帽罩，拧松螺丝，升起车辆，取下轮胎，漏气检查，拔出钉子，扒下胎壳，扩张胎壳，打磨伤口，涂抹粘胶，贴上贴片，按压贴片，装上胎壳，充气加压，做动平衡，然后装上轮胎就完成了，前后40分钟左右，收费20元，很便宜。因为对补胎纯粹是小白，所以我从头到尾都在观看，事后也两个疑问问了店老板。问：为什么不用蘑菇钉？老板告诉我：你的轮胎被扎的口子比较小，也不是关键位置，用贴片效果会更好。贴片补胎操作简单、性价比高且效果不错。虽然相对于蘑菇钉耐久性稍差一些，但对于较小的损伤是完全够了，而且价钱便宜很多，只要20块。如果被扎口子较大或者在轮胎侧边，就要使用蘑菇钉，效果会更好，但是价钱要贵许多，是贴片的几倍。问：为什么补胎要做动平衡？老板告诉我：做动平衡主要为了行车安全和乘坐舒适。如果轮胎不正常，可能造成车身抖动和方向盘抖动，轮胎磨损会加剧或吃轮，也会增加油耗，甚至会出现底盘悬挂不稳定，加速车轴与轴承的磨损等等。不难看出，老板还是很专业的。不过，通过这次补胎，就凡尔赛C5X而言，我认为还需要注意以下事项：一要提醒师傅，千斤顶的顶起位置只能是靠近前后轮车下面内侧中间位，否则可能会损坏车辆；二要告诉小师傅卸下的轮毂正面不能向下放，因为凡尔赛轮毂正面是凸出的，向下放在地上就会擦伤轮面；三要吩咐小师傅在上胎壳时，不要把胎壳扔到轮毂上，小心胎壳擦花轮面，更要小心装胎机器擦到轮毂。四要说明标准胎压是多少，让小师傅按标准胎压加气。补胎店一般是不会问标准胎压的，习惯性都加2.5，这不符合凡尔赛C5X的胎压要求。
2024-05-14
直率海风kZU
要聊iCAR 03，你就不能只说外观内饰动力续航，你要说审美主张背后的艺术价值，产品升级带来的陪伴价值，文化输送中的流行价值，用户洞察下的精神价值。 iCAR 03的艺术价值：精彩的人生不分性别 iCAR 03采用独具创意的方盒子造型，运用科技元素，简化线条，一方面降低风阻，实现功能进阶，另一方面契合年轻人审美主张，展露个性锋芒。整车前脸下包围进行加宽处理。抢眼的前大灯采用双边“i”形设计，品牌logo同款的“七巧板”结构，内置灯源可以让车灯分块点亮，视觉上充满科幻色彩。侧身平直腰线硬朗，门板隆起筋线凸出，配合黑色轮眉的运动轮毂，青春动感。过去我们可能更多认为这种风格会更适合男性审美，但正因为相对于过去对流畅和圆滑线条的过度追捧，这种方正硬核的设计风格背后反而折射出来一种全新的姿态，固守自我，不随波逐流，有主张，有想法，有成为自己不为流行改变的长期主义品质，更有当代女性在对社会凝视规则的祛魅中，逐渐找回自己的意味—— 所以别看iCAR 03很硬，说它蛮适合当代独立女性根本不为过。更为独特的是，车尾采用了外挂“小书包”设计，造型炫酷，可通过侧开方式巧妙打开，不仅操作起来更有“范儿”，户外游玩还拥有更多灵活储物空间，让人不禁开始想象露营、野炊等远途游玩互动的美好。 iCAR 03的态度很明确，它的设计注定了它不止是一辆从A点移动到B点无情的装载机器，更多地承载了当代年轻人生活哲学里「吃好喝好玩好」的那一部分。 iCAR 03的陪伴价值：把安全感和情绪价值拉满新车拥有全铝大梁以及电控四驱系统，动力方面，新车提供了后置单电机和前后双电机两套动力，其中单电机版本zui大功率135千瓦，双电机版本在此基础上增加了一颗70千瓦的前电机，系统总功率205千瓦，配备磷酸铁锂电池组，在科技层面，该车将会搭载L2++级智能驾驶辅助系统，同时，iCAR 03虚拟人i-VA还可以在车辆开启「哨兵模式」后实时监控车辆状态，在车辆发生碰撞或异常时，自动开启录像功能，有效baozhang车辆安全，像一位忠诚的侍卫陪伴用户左右。从被动安全到主动安全，把用户所需要的安全感拉满。全铝车身带来的不止是加倍的安全baozhang，还为用户提供了一重心理上的满足感，这种配置一直是豪华和品质的象征，也是汽车行业内zui高的造车标准。“新势力”品牌iCAR 创新将这项技术应用在了潮盒电动SUV iCAR 03上，这不仅满足了当下年轻用户对于品质的要求，带来了更贴心、更安全的baozhang，更让用户花zui少的钱享受豪华品牌的同等配置，有了“占便宜”的心理，购买体验直接上了两个level。随着车企在汽车智能化领域的内卷加剧，智能座驾概念深入人心。iCAR 03以用户生活场景需求为核心，赋能整车灵动智慧基因，真正倾听年轻人“心声”，搭载i-VA智能交互系统，拥有i-VA虚拟语助形象，拥有声源定位、免唤醒、上下文理解、全车语音控制等功能优势，懂车更懂用户，实现智能交互领域的一次全新突破。区别于传统语音交互系统的普通“机翻”，全场景AI管家i-VA智能交互系统为年轻用户提供更人性化的智能交互体验，这套智能人机交互系统可以提供类chatGPT的“高情商”语音情景交互，从对话中真正读懂用户的语意，清楚所要表达的含义，实现上下文完整理解，从而快速给出精准的互动反应，释放同类伙伴情感，像人一样拉近与用户的亲密关系，实现人车的双向奔赴，值得一提的是，i-VA智能交互系统还支持OTA升级，能力持续迭代更新，在提供zui即时zui精准的情绪价值的同时，也和用户一起成长，成为年轻人zui喜欢的养成系电子宠物。 iCAR的流行价值：自由的代价，潮玩电盒来扛 iCAR 03主张Free and Easy(自由自在，无拘无束)，汽车对年轻用户来说不止是代步工具，还要承载更多的想象，彰显他们个性、洒脱的生活态度，iCAR 为这群追新年轻人而来，牢牢占据潮酷玩伴首选品牌的心智，带着他们一起“玩点不一样”的。所以能不能走出日常场景，野出去，就显得尤为重要了。当你想要开启一段户外趣野之旅，享受一段难得休闲时光的同时，也容易遭遇沙地、泥泞等复杂路况，“方盒子”iCAR 03也不忘自己的越野技能，车辆搭载智能电动四驱、全路况控制系统，10毫秒级响应，驾驶平顺性远超燃油越野车型。2级独立控制，复杂地形独立控制，更易脱困，也有效提升车辆稳定性，新车zui小离地间隙满载170mm，空载200mm、zui大爬坡度55%、接近角26°、离去角29°，拥有高通过性和高趣玩性，各种路况都能轻松跨越，在雨天或野外行车也能带来更安全的驾驶baozhang，面对沙地或湿滑泥地也能如履平地。新车还提供Eco/Eco+/标准/泥地/沙地等9种驾驶模式，无论是沙漠腹
2024-05-14
顺通六金
金杯金卡s30提车作业
驱车710公里外省提车，我做五金建材零售，拉的不重，所以想买个轻拉快跑，货斗长点的车，看了好久还是选择了金杯金卡s30，本想买平原版速比4.33那款，结果被销售弄错了，买回来的是山区版，速比4.778这款！因为这款车后桥壳上没有标明速比，回来看到认证书上才恍然大悟！现在跑了1200多公里了，来说说车的优缺点，后续的用车体验还会持续更新！首先来说下这车优点：1:灯光非常好，虽然是卤素灯，但远光非常聚光，近光非常铺路，我现在改成两近四远了，就继电器加个二极管！ 2：下置板簧，3.4米轴距使这个车整体比较协调，前悬挂比较高，整车前后高度对称，跑山路比较转弯非常灵活，指向非常清晰，底盘很稳，操控非常好！3:车高自然视线好，空调很给力，液压方向太轻了，但高速稳。刹车非常好，之前没开过这么好刹车的微卡。然后电动门窗，中控锁也好用，速度超过20码自动落锁！4:驾驶室空间还算可以，高度挺高的。其实也说不上是宽体微卡，但比五菱小卡和长安星卡宽一点，分区设计的，主副驾驶互不影响。长时间高速和国道座椅下面不烫屁股，隔热做的非常不错！5:货箱的焊接非常到位，没有虚焊和鸡屎焊，很多地方都是满焊，估计是机器人焊的，货箱的边梁和龙门架非常厚实，整车电泳和油漆做的相当好，轮胎是玲珑195的15寸钢圈，抓地力不错，雨天60码过弯非常稳。大梁也非常厚实，比以前的微卡厚了有7-8公分！6:后视像头位置布置的非常合理，下雨天也很难被泥水溅到，中控屏的倒车影像也算清晰！接下来说说缺点:1:空载前面太颠了，因为还没拉过重货，估计拉点货更好开！2：发动机声音有点大，山区版的3000转才82码左右，不知道磨合到5000-8000公里的时候会不会好些！3:驾驶室比较高，上车还得高抬腿，座椅太硬，开4-5个小时就会腰痛，我1.7米个头，坐姿偏矮，油门和刹车很难用脚掌踩，我买了个前高后低的座垫，现在好多了！4：档位不算非常清晰的，挂起来有点涩，而且倒档不容易挂！5：后栏板打开90°后不能与货箱底板齐平，高出4厘米，货箱门关闭状态下为了法规问题，长和宽都比货箱底板要延伸出来2.5厘米，这也是有利有弊吧！本人79年出生驾龄28年，开过很多车，半挂，全挂，集装箱，公共汽车，所以对部分东西非常了解，也是个非常爱车的人，换车也换的比较勤快。以上总结的希望能给大家带来帮助，并一起沟通！之后的用车感受和改装，我会慢慢更新！
2024-05-13
天瑞万祥
又保养了😂😂
这是第几次保养，我都不记得了，首保3K？后面是基本上8000左右保养一次，2.29才保养今天又去了，随便扯几句凑凑字数 1.价格，23.4.1定的，10.4W领航落地全包（还贷5W免息），性价比已经很高了 2.目前里程3.42W，油耗大概6.1毛一公里平均，用车环境绕城高速也多，堵车也多，全市区用车情况还真的不多，我很讨厌市区堵车，宁愿多跑一点绕路 3.异响的问题是肯定有的的，实际行车过程中不影响使用的。异响反馈的来源有2个: 一个是内饰异响，经过坑洼路段或者急转弯是有的，这个很正常，声音的来源就是震动嘛,还有可能是自己车内的物品撞击产生的；机械异响卡擦卡擦的，偶尔会有，个人认为是机械素质有时候跟不上操作，不是太暴力驾驶就几乎没有 4.生锈问题今天特意底盘凑着看了，只有排气管中段表面一点点。，可以证明有但是不算严重吧（平时小区露天停车的，上班公司地下车库的） 5.吐槽点:车机导航，这玩意儿就别那么相信了，经常绕路和不及时，更新也是几乎无可能了。好在可以投屏，市面上华为、oppo，vivo，小米都有对应的连接方式，和手机一个样，还是很不错的最后再提个观点:买了车是为了人服务的，咱没必要和上供一样的哈给车适当维持好基本的保养需求和行车安全需求就行啦，该检查检查，该换零件的换，最后㊗️广大车友朋友们路路畅通，出入常安！
2024-05-12
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款奔驰AMG CLE 53敞篷版官图
梅赛德斯-AMG官方发布了一组AMG CLE 53敞篷版的官图。新车是奔驰CLE敞篷版的高性能版车型，搭载3.0T直列六缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率449马力，0-96km/h加速时间为4.1秒。外观来看，新车前脸采用经典的AMG家族式设计风格，标志性的Panamericana直瀑式格栅看起来非常霸气。下包围相较普通版车型配备了宽大的进气口和更多的空气动力学套件，同时轮距也进一步加宽，以提升操控性。车身侧面来看，新车采用软顶敞篷设计，可一键控制电动开闭，车速在60km/h以下时可以操作，开关时间约为20秒。新车配备了大尺寸多辐轮圈和前四活塞红色刹车卡钳，车尾还拥有镀铬双边共四出排气管，进一步体现其高性能属性。内饰来看，新车配备了12.3英寸中控屏以及11.9英寸全液晶仪表，车机系统拥有更多驾驶相关的AMG专属功能。车内相较普通版车型采用更多的碳纤维材质，搭配红色缝线，进一步增加战斗氛围。同时新车配备了AMG运动座椅，拥有更强的侧翼支撑，并且头枕还拥有暖风系统～动力方面，新车搭载3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统，最大功率449马力，最大扭矩560牛·米。48V电机可在12秒提供超增压模式，使最大扭矩提升至601牛·米。传动系统将会匹配AMG SpeedShift TCT 9速手自一体变速箱，并会搭载AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-96km/h加速4.1秒。
2024-05-08
脑袋困掉了12345
试驾体验伊兰特N才有的真实感受
终于试驾了一直想要体验的爱车第七代伊兰特N，趁着帮哥哥的车子在4s店内保养我在前面展厅看到了这款伊兰特N，不仅体验了还试驾感受了一下，真真实实的体验了之后才会发现这款车那么的优秀！相比伊兰特这款伊兰特N系列我觉得应该会非常的受当代年轻人的喜爱与追捧！先说这款伊兰特N的外观，伊兰特N的前车灯比较细长一点，而且这次的进气格栅对比上一代要相对的小巧一点，同时还增加了伊兰特N系列的专属标识很是显眼。伊兰特N这款车的车头下部分增加了更加具有运动风格的套件，看起来非常的年轻化。伊兰特N还是配备了19寸的大轮毂，不单单是在视觉上面和动力性能有车不错的上升，显眼的就是这个红色的运动卡钳啦，真的超级喜欢颜色也鲜艳，运动风格的熏黑轮毂也是非常的有辨识度非常好看。车尾部分还是跟上代伊兰特一样保留了伊兰特的专属尾灯造型设计，值得一提的就是增加了运动风格的尾翼有点抢眼哦。让整个尾翼部分得到了升华。让我感到最惊讶的就是这款第七代伊兰特N使用了2.0t的发动机，动力可以爆发出强悍的动力，且动人心魄的声浪，也是非常的喜欢，搭配双排气管的设计，强劲有动力！百公里加速推背感非常的明显，动力十分的充足！还有内饰我也很喜欢，满满的运动风格，十分的彰显科技的感觉。让人惊喜的是方向盘采用了绒面的设计，手感十分舒适且亲肤，操作起来十分简洁方便。每个座椅都有明显的N系列的标识，很是高端呀，内饰的每一处造型设计非常的细节，坐在伊兰特N十分舒适的座椅非常的令我心动，快乐的时光总是短暂，体验结束。让我拥有伊兰特N的心又多了几分！
2024-05-08
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
劳斯莱斯库里南中期改款正式亮相！
是的，大家没有看错，大家心心念念的劳斯莱斯库里南终于迎来了中期改款！外观方面，变化不是特别大，保险杠线条从日间行车灯的最低点到汽车的中心点形成一个浅“V”形，日间行车灯之间采用了新的抛光水平“地平线”设计，前脸中网配备了发光的帕特农神庙式进气格栅！从后面看，中期改款库里南的每个排气口均采用镜面不锈钢制成，排气管之间则全新安装了拉丝不锈钢护板，并延伸至车底，此次库里南还配备了23英寸车轮～内饰方面：库里南这次搭载的是，在纯电动闪灵上首发的SPIRIT操作系统，后排方面，可以将两个流媒体设备连接到后屏幕，通过其中的定制界面，使用流媒体管理按摩、加热和冷却等座椅功能。大家觉得如何？？？
2024-05-08
洪豆豆沙包
理想L6车主·车龄半年
L6提车4天。真实用车分享
选择的是L6 pro版本。内蒙古，最近温度5-25度左右，中午温度要更高一些。家里有地下车位，充电桩同步安装，新车到家车充也就安装好了。先聊聊纯电续航，最近几天基本都是上车就开空调（一般都是制冷，早上晚上比较冷开过一会制热），定温度22度左右，按摩主副驾一般都开。出门各处转转，估算了一下行驶里程大概40多公里，显示掉电里程大概50公里（从出门178，到晚上128），一直纯电模式开车。我的习惯是回家就把电充上了，跟手机似的，反正自动断电感觉也不是很麻烦。有固定车位这点就方便得多，还能应付的来这种小电池的车。另一个聊一聊最近几天用车智能方面的东西。因为我是土狗，从高尔夫6换过来的，没用过什么车上的智能配置，一切对我来说都很有新鲜感。先说手机钥匙四门无钥匙进入就很方便，而且感应很灵敏，主驾侧从不会因为走的快或者慢存在等隐藏门把手弹出这种尴尬。手机软件操纵车辆直线前进后退，这个功能绝对力荐！（不知道别的车有没有）好用，非常好用！L6本身宽度就不算小，在停车场一般车位都比较拥挤。可以把车自己开到正对车位，然后人提前下车，最后3米交给手机操纵。我也试过自己站到车头，相隔1米左右他就会自动感应障碍物刹停，还是可以安心使用的功能。当然也可以用他的自动泊车功能（我目前只在自家小区空旷划线使用过这个功能，确实非常标准，速度也很快，很像老司机纯手开的样子）不过太拥挤的车位我还是担心机器的偶发不稳定酿成大祸，没有太频繁的尝试。然后车机助手理想同学，在开车过程中选择音乐，调整导航，调整空调，按摩等等有关车的一切操作非常便捷。因为我家里全部是小爱同学操纵，语音对话我感觉非常实用，期待双方的联动，车和家不要割裂最好了。
2024-05-02
韩先生一路狂飙
MG7车主·车龄1年
#MG7用车体验
买车背景：日常代步买车对比：我上一辆车是MG5所以也没有看其他的，直接入手小7 购车费用：裸车169800，智能包12000，上牌和购置税加在一起共计200000 赠品：脚垫一套，保养1次，赠送首年全险内饰：5分好评！能看得见的地方基本上都是软包材质，比较简洁，超大连屏手感很好！驾乘空间：本人186身高，偏胖！日常用车的时候也没有觉得有压抑的感觉，反而觉得很合适。后排空间正常只要不会很胖都没有啥大问题，但是也绝对不是很大就对了！（都这个价格了还要啥自行车）动力感受：2.0T的发动机动力随踩随有！日常不建议用ECO模式，这个模式下加速会有延迟，而且感觉车开起来很肉，也不见得省油！建议日常用NORMAL模式，无论是跑高速还是市区都很好用！方向盘上的XMODE请谨慎使用，油耗太高了！（不过是真的爽）驾乘感受：方向操作灵敏度不错，整体驾驶体验较好，尤其是双边四出排气的小声浪简直不要太好听名爵自带的刹车卡钳确实有点问题，不过我之前就是开名爵的，所以对于我来说完全可以接受，初次驾驶的可能会觉得反馈速度慢，建议新车主适应一段时间，或者是升级卡钳。 360影像：这个自带的360确实不错，比我之前用的好不少，而且画面流畅度也很高，还能手动滑动屏幕看的画面更加大角度也能调节，好评！智能语音助手：斑马确实不太聪明！但是也不会很蠢，升级智能包之后会有个调教功能，你可以教它怎么执行你的命令，换句话说也就是你要教它如何听懂你说的话！辅助驾驶系统：好评！这个辅助驾驶系统算是比较智能化的，开长途的时候非常节省体力！而且远离大车、车道保持、碰撞预警刹车、自动超车、自动变道都有给到！算是比较良心了，但是奉劝大家一句，虽然智能驾驶比较好用，但是还是不能把驾驶权完全交给机器！毕竟机器会有故障率！且行且珍惜！油耗：这个没法特别准确，我目前平均油耗8左右，跑高速能到7，这个跟车主驾驶方式有很大的关系，有的车主天天XMODE模式驾驶，油耗自然好了！反正对于我来说油耗能接受！（爱谁谁，反正我开的爽）优点总结：车本身性价比高（特喵的现在降价了，我血亏），整体车身用料比较扎实，车机功能比较完善。缺点：底盘调教的很一般！只能在XMODE模式下调节阻尼器什么的，比较麻烦！这个需要你去大量尝试！总结一下！这个车优缺点网上各种评测视频都有，你们可以自己看看，买车跟娶老婆一样，选了就不要后悔，它的优点你要接受，它的缺点你也要容忍！感谢圈主Tryagain8推荐！
2024-04-29
爱生活的星空5ha
奔腾B70车主·车龄2年
今天去加油站加油送了一次免费洗车，居然是机器洗，挺好奇的，按照工作人员的步骤操作之后自己慢慢进去了就是有点幽闭症的感觉，其他都很好玩的。
2024-04-26
如来说车Real
马斯克一锤定音，Robotaxi要来了马斯克宣布特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。随着特斯拉向人工智能领域的深入迈进，全球知名投资银行摩根士丹利称，Robotaxi的推出象征着特斯拉的商业模式向现硬核AI和机器人技术的更大转变，并预测到2030年，特斯拉移动出行业务收入将达到170亿美元，直接推动收入的增长。特斯拉根本不是一家汽车公司，而是一家机器人、能源存储和人工智能公司，特斯拉拥有全球最大规模的人工智能项目。自动驾驶出租车业务的毛利率在80%至85%之间，该业务好比软件即服务，到2027年机器人出租车业务可创造1300亿美元的利润。 Robotaxi的推出离不开特斯拉FSD（全自动驾驶）技术早已构建的核心竞争力和护城河。特斯拉的FSD自发布以来，已经实现了超过16亿公里的行驶，这一数字远超百度自动驾驶9000万公里和Google自动驾驶1亿公里里程，也远超其他公司总和——用马斯克的话说，特斯拉的ChatGPT时刻即将到来。特斯拉将全面加大在人工智能及Robotaxi方面的投入，启动All-in自动驾驶时代。马斯克明确表示，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。同时，特斯拉于今年3月向北美车主推送的FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络”技术，通过对超一百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。目前美国乘用车保有量为2.7亿台，特斯拉是美国最畅销的电动车品牌，业内人士预测，如美国一半的车都转向特斯拉FSD，将创造巨大的市场规模。 按照目前特斯拉FSD的里程累计速度，FSD累计行驶里程有望在五月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。特斯拉全球超600万电动车和自研Dojo芯片使真正实现FSD成为可能。这也就意味着无人驾驶时代真的要马上来了。
2024-04-17
温柔伊莱沙8k8
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
今天提车了，分享下现在发现的优点和不足
今天提车了，720版本，百公里能耗确实低，图中是全程空调加停车开空调休息了很久的能耗，还没跑过高速，跑了高速后给大家更新高速能耗。 1行驶质感很好，比我的ct5好很多，同时不会有001那种稍微笨重的感觉，悬架滤震很干脆，反正底盘高级感很足。 2音响的话只能说一般，感觉声音全在前排中置喇叭那里，后排几乎不发音一样，整体声场也很一般，应该是没有调试好，希望厂家能尽快ota。 3这个方向盘上的多功能按键操作不是很方便，需要系统性的学习一下。 4只有一张卡片钥匙和一个机械钥匙，使用和携带都不是很方便，现在华为手机只能开通蓝牙钥匙，每次使用。需要将蓝牙打开，有的时候需要进入app，而且距离车子距离不远不近的时候会造成车辆频繁解锁上锁，希望尽快开通华为手机的nfc钥匙功能。 5车机ui界面有点low，还有那个小机器人，赶紧优化一下。 6新车味道不大，头顶天幕的隔热率，我感觉挺好的，送了有充电桩放电枪天幕遮阳帘！提车的时候发现尾部有两道刮痕，做了抛光处理，要了两次保养！ 7整个车机的ui界面或者操作便捷性不人性化！ 8前排是双层玻璃，今天开回来一路，隔音还可以 9这个很重要，希望奇瑞推出一项权益星纪元这个品牌免费道路救援，这个对新能源车太重要了，其实之前一直看的是001，就是很看重道路免费救援服务，但是现在价格上涨了2万，然后自己有辆小蚂蚁开了快8万公里了，没什么问题，对奇瑞还是比较支持的，但是说实话，奇瑞的售后不好，可以说很差，希望厂家能多多关注，最好推出直营模式. 10骑车的时候。厂家做了压缩机造成的单子，好像是12月三个日期生产的需要更换，后期应该会给大家免费安装前备箱储物盒。 1 1因为今天刚刚提车，就发现了这些问题，后续有问题我会及时更新和大家讨论的，大家有什么知道的也请互相分享！有群的请拉我进群！
2024-04-17
XiangpingH
ID.6 X车主·车龄3年
追求最有效方法实现完全消除浪费的理念
2024年销量全球第一的丰田，具有其独特的TPS 生产系统 (Toyota Production System)。其系统主要由二大支柱组成，除了当年被汽车行业广为推广和学习的Just-in-Time之外，另外就是“Jidoka ”，在日语里，Jidoka是一个由Toyota创造的发音，与日语词汇“自働控制”几乎完全相同（写法kanji也几乎相同）的单词，但是增加了人性化和创造价值的内在含义 Jidoka 是“具有人类干预的自动化”，将人类的智慧添加到自动化中的涵义。人类的智慧是指当发生异常时，如机器或设备异常、质量异常、工作延误等，机器或设备可以检测到异常并自动停止，或者操作人员可以通过自己拉动止动绳来停止生产线。这消除了缺陷产品的流出，同时也可以通过清楚地检测异常并防止它们再次发生来建立质量。此外，在检测到异常时能够停止意味着机器和设备不再需要看管，通过减少工作时间来节省劳动力。
2024-04-17
司机的自我修养
我说蔚来要让车机“活”起来你们信么？新能源车卷车机功能配置相信大家已经习以为常了，但今天蔚来算让我见识了车机如何提供情感价值，答案是——NOMI GPT。其实NOMI在诞生之初给我的感觉就不单单是车机系统，而是一个AI机器人。但4.12日蔚来正式开启NOMI GPT推送之后，将包含自研认知中枢、情感引擎等更高效愉悦的AI服务。NOMI可以自动识别你今天穿了什么着装上车并夸夸你、帮你把车辆氛围灯调到温暖的配色、你也可以让它Cosplay李白来给你创作一首诗…整个对话交流的感觉更拟人化，你会觉得车机更赋有生命力。卷车机的操作各厂家都大同小异，但如何在车机方面做出自己的差异化和独特性我认为还得有一定独特的“企业文化”才能成功的。
2024-04-12