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汽车怠速5分钟耗油

湖南高速警察
这5个驾驶习惯，真的费油！很多老司机都不知道…
不仅伤车，还会增加用车成本。对新手司机来说，掌控不好油门和刹车的力度，车速经常变化，非常费油。车子匀速行驶时，油耗比时快时慢行驶更低些，而且不同的车有一个经济时速，大约是90千米每小时左右，高于或低于这个速度油耗会升高。
2023-05-16
湖南高速警察
这5个驾驶习惯，真的费油！很多老司机都不知道…
不仅伤车，还会增加用车成本。对新手司机来说，掌控不好油门和刹车的力度，车速经常变化，非常费油。车子匀速行驶时，油耗比时快时慢行驶更低些，而且不同的车有一个经济时速，大约是90千米每小时左右，高于或低于这个速度油耗会升高。
2023-04-20
老侯解车
汽车的瞬时油耗为零是怎么回事——说说发动机在哪些情况下会断油
事实上确实如此，汽车发动机在以下几种工况下会处于断油模式：1、在发动机启动时，如果直接把油门踏板踩到底，发动机控制单元就会切断喷油器的供电，禁止燃油喷入发动机。
2020-03-03
六安纵横
最耗油的9个习惯，看看你占了几个？有车主表示已占全
有的朋友车技不错，开车时间也长，但开同样的汽车，走同样的路，耗油量却与别人有着天壤之别，相差很大。因此，从某种意义上来说，汽车驾驶行为对汽车的油耗产生着很大的影响。那到底哪些开车习惯最耗油呢？
2022-06-11
雨泽妈妈加油
驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。
红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。
2024-05-03
中国石化
每3分钟油耗0.08升，堵车时更费油?6个技巧降油耗
今天是假期最后一天很多车主都在返程的路上被堵堵堵堵堵着了小石头也是正在返回“搬砖”的路上在堵车之余精打细算的小石头给大家算了一笔账据统计，车辆在怠速情况下每3分钟油耗相当于行驶1公里按照每辆车平均油耗每百公里8升计算每3分钟的停车油耗就是0.08升堵车时为什么费油？
2023-10-06
闭门兽节油器
为什么汽车会在冬天油耗上升、动力减弱
许多车主在冬天开车，会觉得自己车辆油耗增多，动力也不如之前。这是为什么呢？发动机进气温度越低，空气体密度越高，因此ECU需要进行增加喷油量的控制，以免混合气变稀薄，此时油耗也会变多。
2023-12-02
卡卡查车
汽车长期不开，每周怠速30分钟，有好处吗？怎么查车辆维保记录？
都说汽车越放越坏，长期不开放坏了咋办？每周原地怠速30分钟，有好处吗？原地怠速有啥好处呢？无非两点，一个是心理上感觉发动机定期在运行，给各个润滑部位加了点润滑，好像这样就能避免发动机生锈损坏。另一方面就是怠速能给电瓶充个电，避免亏电。
2023-11-24
专业模仿秀
为何不要长时间怠速行驶？这些隐患，好些人没意识到！
为何不要长时间怠速行驶？这些隐患，好些人没意识到！　　随着汽车的普及，人们也越来越关注汽车的保养和维护然。而，很多人在驾驶过程中往往忽视了一些细节，比如长时间怠速行驶。那么，为什么不能长时间怠速行驶呢？下面就让我们来一起探讨一下。　　首先，我们需要了解什么是怠速。
2023-09-25
汽配大师说
这28种情况，都会增加汽车油耗
点击右上角关注，为您解决汽车配件选择题！汽车油耗增加的可能原因有哪些一、不良车况1、轮胎气压低于标准气压，增加轮胎的滚动阻力，油耗增加。我们骑自行车的时候就知道如果车轮的气压不够就很费力，汽车也一样，车轮气压不够，耗油就多。在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。
2023-03-24
破虎9
瑞虎9车主·车龄1年
提问瑞虎9油耗问题，各位车友有什么见解或解决方案车为去年7月份购买的两驱尊贵五座，平时往返5公里左右拉货用，途中7个红绿灯🚥，时长约20分钟左右。使用至今总里程5800公里，其中回江西两趟，高速里程大约3000公里。单程油耗如图3所示，市区拉货跑一趟基本显示为10-12个油之间，很少上12个油以上。高速因拉的比较满，A油耗显示也基本在10个油左右。冬天有因天冷，在车里怠速情况下吹空调大约5个小时，耗油不会太多。而通过计算和B油耗显示为17个油。在任何一趟单程都没有超过12个油，原地怠速耗油又不大的情况下，是为什么总里程算下来油耗需要17个？是因为瑞虎9只是欢乐表吗？如何降低这个油耗？麻烦各位车友帮忙解决一下这个问题，谢谢！！
2024-05-28
魔法星辰QhX
空调耗油这么夸张么？
1分钟1公里的耗油？？？开的22度2级风，太夸张了吧
2024-05-18
魔法星辰QhX
提问这车空调耗油这么夸张么？1分钟1公里耗油？？开的22度2级
2024-05-18
椰梯私嘎
凯迪拉克XT5车主·车龄半年
24万不到的豪华中型SUV，还有谁？
#提车日记去年9月份拍到沪牌，9月底开始看车，预算20万以内，合资纯油SUV，空间要大，主要我老婆开。附近几百米就有家别克-凯迪拉克4s店，第一次看车就去那了，楼下先看了昂科威plus，问了下价格，落地22万多，超预算，老婆感觉有点大。销售立马带到二楼看昂科威s，车大小正好，但感觉空间小了点，价格19万多，也不便宜。转眼看到旁边停了辆XT5，那外观真的是帅，老婆忍不住坐上去感受一下，当时也没调座椅，第一感觉视野不太好，问了价格大概27-28万落地，超预算太多。销售说楼下还有小点的车，我之前在网上也了解过GT4，价格20万左右，就下楼再看看。GT4果然小很多，女生开很合适，可是我们有娃，想要空间大点的，也就不能考虑了。旁边还有辆XT4，也上去坐了坐，虽说比GT4大了一圈，颜值也在线，但同样感觉后排空间有点局促，主要中间地台凸起较多，价格要24万多，遂结束了第一次看车之旅。此后半年，从国产看到BBA，从15万看到30万，甚至还去看了轿车，此处省略一万字，待日后有闲再说。期间有三次差点下定，简单说一下：第一次：12月中旬差点决定买荣放，主要认为16万多就可以买到中配合资畅销车型，并且丰田的口碑在大多数人心中都很不错，本着一车开十年的想法，就看上这车了。可是刚想周末去付定金，就刷到了丰田气囊造假的新闻，然后车质网又爆出丰田颗粒捕捉器堵塞的问题，遂放弃荣放。第二次：3月下旬离宝马X1只差了个内饰，当时在网上了解了X1的行情，抱定一个意向价去4s谈，没想到那销售没怎么犹豫就说去找领导申请一下，我知道这价格差不多了，心想订就订吧，X1四缸2.0T的，作为家用车也不错了。没多久那销售就出来问，车身和内饰颜色，我说外白内黑或外白内棕，没想到这两种都没现车，等的话要半个月，此时我好像松了口气，表示还要去别家找找现车，就回家了。第三次： 4月中旬，这时已经确定XT5了，像之前看X1一样，泡了很久的车友圈，找到一个别的车友已经订车的低价，然后自己再减掉几千，抱着这价去家附近的4s谈，没想到依然很顺利，销售假装价格有点低，要去找领导申请一下，十分钟后回来象征性地让我加五百，我为表诚意，也想尽快把车订了，就同意了。最后签字前，打电话给老婆最后确认，没想到老婆被同事怂恿全款买车，说他买GLC全款贷款一样价格，还说贷款套路太深，一年后还清要违约金等等，让我先别定，我当时也是很尴尬，连忙和销售打招呼，甚至还跑去和他们店长赔笑脸，总算是脱身回家了。到了4月下旬，我觉得不能再拖了，某天晚上在网上给本地没联系过的十几家店都发了询价，第二天接到十来个电话，有好几家综合优惠都到了14万，挑了一家离家近的，周末再去谈价，这次因为考虑利息和违约金风险，故意把价格又压低了七八千，这次那销售拒绝得很干脆，都没去跟领导申请。又过了几天，那销售主动联系我，如果接受再早几个月的车（大概4个月前出厂的），那我们的价格他能做，并且能书面签订一年后还清无违约金的贷款。我感觉可以了，老婆也没异议，就在那个周末去把车订了。最后说下价格：24款 XT5 两驱豪华，23年12月的车，不含息落地价23.1万，贷款20万，五年期，年利率4%，等本等息，月供4000，一年后可提前还清无违约金，相当于含息23.9万，只送了海康360。这个价格已经接近于去年9月份XT4的价格了，自认为24以内能买到一辆合资豪华品牌中型SUV，真的是很划算。至于网上很多人说的XT5外观丑、耗油高，维保成本高等等问题，我觉得都是带着偏见的言论，现在已经开了半个月几百公里，感觉真的不错，因为是家里第二辆车，开得也不多，今后维保的费用也都能接受。 PS: 现在已经是5月中旬后半，听某4s销售说，XT5风尚开始缺货，尤其是黑色，价格翻到有点涨价，所以各位有意此车的小伙伴们要抓紧了，如果当地4s有现车，还是早订为妙，早买早享受！
2024-05-17
黄金搭档778
升仕 350T车主·车龄2年
升仕350T，五一小长途感受
#五月骑行日记出发前规划: 因为重庆到赤水只有200多km不是很远，出发前我们只用带好雨衣雨裤，干粮和水就可以了（因为是长时间骑行，身体会缺糖分，所以一定要带有糖分的饮料例如可乐等）。我这次的出发地是渝北冉家坝，本次的路线规划从渝北到九龙坡-江津-泸州-赤水（丙安古镇和赤水丹霞大瀑布），因为重庆和四川这边不能上高速，所以全程都是国道，到了贵州后一定要注意他们那个减速带，他们没得事水泥倒的很厚很高的凸在马路上的，只要不是国道每个村落都有这个东西，速度一定要慢。行驶过程经验分享: 上午大概10点半左右出发，骑行所使用的车辆是升仕的350T辐条轮版本，开始出城的时候这边没有下雨，经过江津双福后就开始下泼盆大雨（切记一定出发前要带雨衣），因为我没带雨衣，我就只能在附近的加油站躲雨，雨小了就去镇上的摩托车店买了雨衣，价格倒是不贵80块钱分体式的雨衣，我着急用没怎么看就拿走了，结果到达泸州左右天气特别好，我脱掉雨衣拉链就坏了（买雨衣一定要看好布料和拉链）。因为是短途，我是直接一天到达的目的地，中途没有找住宿，到达目的地丙安古镇后就在那里开的民宿（价格比较便宜我一个人，老板收了我80块，还是双人床标间）。中午吃饭我是中午的时候路过城镇随便找的一个餐馆就吃了，晚餐在赤水吃的羊肉粉，小碗8块，中碗9块，大碗10块，真的超级便宜。景区路线: 我是当天到了就去了丙安古镇，丙安古镇是5点半走吊桥进入就不用门票，整个古镇不大，大概40分钟左右就能逛了出来，商业气息很小，有一半是生活在这里的原住民，有一半是餐馆和一些小吃这些。住了一晚后我去了赤水丹霞大瀑布大概24km骑车的话大概半个小时左右。摩托车能骑到售票处，门票是80块钱➕20的来回摆渡车，如果时间充足的情况下，可以买单程的10块上去，下来走路下来，有额外的小瀑布景点可以看（大概走1个小时左右）。车辆骑行感受: 350T这款车长途摩旅，如果是4500-6000左右的转速6档大概是80码左右，很舒服一点都不震，如果是上了6000转了，全身都震（没有办法它是单缸车），但是也比别人的单缸车要好的多。四五千转一直有的话续航大概可以550左右，我感觉非常的够用了。去了贵州肯定是合法合规上了高速的，高速拉高转跑确实太震了也非常的耗油。重庆周边游我还是很推荐赤水的，离得不远丹霞地貌导致到处都是小瀑布，只要头一天下过雨，第二天个个山头都会有小瀑布。
2024-05-14
小白车UNIZ
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
UNIZ小白提车分享
发个提车感想，和大家一起分享一下提新车的喜悦！昨天提的车，顶配卓越，现车，无加装，全款弄的。提车之前：从上个月刚上市就注意到了uniz，不知道有优惠劵，就没有去买优惠劵，后面在那个什么夫妇直播间，抢了1分钱的劵。这一个月的时间就去看了几次，试驾了一下。经过这20多天的网上对比，包括看北京车展上市的几个对手：风神L7,荣威dx5好像，价格配置方面，无疑还是uniz了，性价比的话，确实没的说。计划在月底前提车。正好有新一轮政府补贴开始，就计划26号买的，结果当天在4S店开始不认这个优惠劵，说是要4月2号前订车的顾客才可以用，给我气的直接走了，暗自发誓不买这个品牌的车了，对他们确实比较失望。心想国企怎么能这么不靠谱。结果反正后面一顿操作，4S请我第二天去提车。旧车也拿过去置换了。昨天提回来5点多了。今天去上了牌，刚选了号，过两天应该就可以上牌了，所以应该没有办法注册车主，就这样发个简单的提车作业吧。关于买车：正式算买车，除去帮岳父几年前买的新车，自己前两年买的二手车，这算第三辆车了，就是一些套路基本也明白了。在钱够的情况下，能全款就不分期。所以我就全款提了。然后因为店里置换，补贴就直接抵车价，这样就给多少钱，交多少钱发票，双方都不吃亏。愿意让我自己上牌这点还是可以表扬下，保险接近5400，而且没法少了，我认了。总不能什么便宜都占了，觉得合适就行。行驶感受：大概4月3号去试驾了一下，就几分钟时间，没有太多感觉，开完有点晕乎乎的。现在自己提完车，上完牌，新车行驶大概70公里的样子，开着确实挺舒服，我自己感觉和大排量自吸燃油车的差不多，车上一家三口，提速有点猛，很轻松在高架和市区飚到90，只是油门大点，稍微费电点，但是加速体验比较爽，红绿灯一下就射出去了，。我也是有十几年驾龄了，偶尔撒一下欢，平时都比较规矩哈。因为平时开1.6的自吸，跑起来也感觉问题不大，所以这个车的动力我目前没有担心。当然没有上过高速，120左右速度就不知道了，先不做评论。目前来说，开起来很舒服，比较满意。噪音的话：能接受，可能我本身不太敏感，放点歌听听，速度80.90都觉得还行，不太大。但是肯定不能和豪车比，放在这个价位的话，确实没有任何问题，我感觉挺好的，当然这个因人而异。底盘的话：确实是舒适型的，过大槛的话，有点点晃，像坐船的样子，有点像我那年去试驾的欧尚x7（现在叫长安X7），平时正常平整路面感觉没有任何问题。很符合这个价位的水准。关于配置：先说内饰，首先气味确实有点重，上次去试驾和看展车感觉还行，这自己的车就有点刺鼻了，不过只能慢慢散了，颜色的话个人感觉灰白好点，但没有这个选择，就只能将就，没办法，这个黑棕感觉不太耐脏，只能忍着了，平时尽量不让家里的野小子在里面太淘就可以了。其他的目前还有好多功能还没有去研究，不过确实智能化的现代车，比以前的老车方便，我这两天开下来，基本靠嘴就行了。特别那些个行车安全，开门预警的很好用很灵敏，特别是你打转向，要超车的时候，如果后面有车，就会当当响，提醒你，确实舒心。语音识别是要稍微语速慢点，吐字清楚一点，就问题不大，基本都可以识别。屏幕反应还是很灵敏的，目前没有卡顿出现。就是我现在车外语音没有反应，叫uni，你好，uni，都不理我。回头我再研究下看看。关于电耗油耗：我是自己没有桩的，也就计划有空的话，就去外面商充充下就行。平时没有太在意油耗，因为肯定比油车省不少，目前大概计算一下子，最近春晚初夏的天气，肯定电池正是最好的状态，所以目前基本全程开空调，可以跑到表显里程的样子。油耗还没有跑，我提车是显示纯油318，店里送了200块钱油，加完油后显示是885，具体多少大家自己算吧，我觉得一般一公里3.4毛的综合油电耗，我都可以接受，毕竟这么大个车，怎么着也确实省，如果还要去和纯电或者家充去比较那一两毛的单公里的钱的话，那就确实有点累了，毕竟我一年也就最多跑一万公里，个人观点，不喜勿喷哈。最后总价：啰啰嗦嗦说了一大堆，语句不通的逻辑有问题的，大家担待着看哈，毕竟是想到哪儿说到哪儿了，能看完的估计也是真心喜欢这个车的哈。目前没有发现问题，静待慢慢摸索，就这两天开下来，感觉确实挺满意，现在的国产车真的越来越好了。唯一希望的就是后面随着使用时间的增加，不要出现大的质量问题，虽然正常情况下，新的插混技术（发动机+电机）和架构P1+ P3，还有ECVT,都应该算成熟了，而且还有整车终身质保，但始终有概率问题，祈祷后面一直好用，一直舒心！大家都说早买早享受，晚买享折扣，我也觉得有道理，所以我以后也不用经常去看行情，看车了，没事就在车友圈子转转，看看咱们这款车的后期使用问题，就这么多了，自己还得去网上买些车品，慢慢把它完整起来，后面还要自己去买个中等的车膜（店里送的我没要）。最后感谢大家！
2024-04-28
随风漂流849
用车三个月了，发个评价
不想配图了，150版能耗：现在跑4700了，马上首保，网上说耗油高，我也不知道具体什么算高，我市区hev模式下综合油耗4.6左右，燃油2.6左右，高速一般综合5.6，燃油5.2，纯电的话市区满电4.2，不保电差不多能跑100公里多一点，到了20%会强制hev模式，高速我一般120km/h，能跑75公里就到20%自动换hev了。到不知道你们说的高能耗达到多少。油耗到了100就不显示了，噪音：噪音是真的大，是胎噪的，一般六十以下不明显，上了六十就十分明显了，音乐开到27以上，能压得住。发动机介入的噪音也是比较大的，但是也就是市区工况下，到了高速上真的听不到，胎噪完全压住了。 360：OTG升级了越升越垃圾，原本360是360环视，你升级了给我显示个小窗照车轮干啥，从车位上开出去往左打方向我要看右前方离前车有多远你给我显示个左侧车轮，咋想的，纯纯的脑子有坑。另外新车甲醛味道是真的大，三个月了，基本上天天开，车窗天天开，还是有味道，特别是放太阳底下照过以后，上头，我以前买的面包车一个月都没啥味道了。再说充电，说的是30-80三十分钟，基本需要45分钟，20到满电80分钟左右，电量到了百分之二十很难下去，跑了30公里郊区道路，二十多个红绿灯下到了17。在老家用随车冲，一晚上七点到早上八点，从22冲到了98，充了4次手机上一直提示车长时间未充满电，让充满。上班去了，有空再分享
2024-04-16
桂A9333
长安启源A05车主·车龄1年
启源A05六千公里使用心得
提车到现在快三个月，迎来了首保。总行驶里程6255公里，发动机实际运行3377。车机油耗3.9L，折算下来每公里3毛钱。基本上每天都开，现在也对这个车有了更加深入的了解，给大家分享一下。 1，首保时发现电池包底板本来就已经是钢板包裹好，有保护的了。而且电池包的高度跟车身底盘高度是平行的。那些花钱加装防护板的，基本上就是脱了裤子放屁多此一举。还间接把底板垫高了，反而减少了不平整有沟路面顶到电池底盘的高度保护。增加被顶的概率。 2，我一直都是开的混动模式，这个车的行驶规则是这样的:时速60以下永远是电机优先，基本上只要不是馈电，发动机是不会启动的。如果是馈电状态，时速没有超过60，发动机运行时也只是给电池充电的，并不直接参与驱动。所以时速60以下时车子跟纯电车一样的安静。（当然了你上车时得提前关闭低速提示音，不然时速30以内这个声音会一直有）。时速超过60时这个模式下发动机就会启动进入待机状态随时准备介入驱动了，当速度达到60以上80以内，就可以感觉到发动机已经开始参与驱动了，特别是馈电状态下。80以上的时候差不多就是电机准备退出驱动的时候了，时速达到100的时候，基本电机就退出驱动了，特别是高速路达到100时继续提速，就会感觉动力比较吃力了，因为这个时候提速基本上就是发动机出力而已了。总结起来大概意思就是:时速60以内低速情况下单电机进行驱动工作P1，馈电情况下发动机给电池充电也是电机驱动P2，时速60-100持续加速情况下电机和发动机同时驱动P1+P3（需要电量充足），时速超过100高速状态下单发动机驱动P3。特地说这个就是为了让大家可以搞明白这个插混的工作逻辑。它确实是比传统纯油车省油，为什么省油，只是看起来省油，其实是不伦不类。根据这个这个逻辑，电池电量充足的情况下，速度60以下基本上就是纯电行驶，这个模式下都不用油，它能不省油？馈电状态下发动机也是最低功率最低转速运行给电池充电，让电机有电量运行而已，怠速状态下的1.5L发动机哪个耗油会高？当时速超过80时，发动机接管驱动，速度超过100时电机退出，这个时候惯性速度上来了，发动机轻松进入最佳速度状态下进行驱动，它能不省油？说到这里，大家可以理解为这是插混它的优势所在。但是不要忘了，凡是都是有利有弊的。你要想达到上面的理想状态，你就必须要保持电池有足够的电量。这个时候它的弊端就暴露出来了，70版本只能慢充！什么意思？就是这个车满电状态下低速60运行时只能行驶50公里，电量就会耗尽。从而被迫进入馈电状态。这个时候你怎么开它都会耗油。你将迎来充电焦虑。不说天天充电烦人，就算你每天上班通勤代步来回只有20公里左右，两天一充，久了你也不爽。为什么？因为你开始发现纯电车更香了。接着说速度100以后的弊端，一旦电机退出驱动，动力马上就肉起来了。如果你是60直接一脚油门加到120还好，还会感觉比较平顺，比较轻松。如果是60加到100，过个一两分钟再从100提到120，你就得骂娘。为什么？因为60-120到的时候因为电机一直在参与驱动，直到速度超过100它才会退出。但是你在100的时候停止了加速动作，保持匀速一分钟这样，车机有足够的时间反应，已经把电机退出你再加速的话，这个时候只是单发动机驱动，你开的已经不是带电机的插混车了，而且纯纯的1.5L112匹不到150扭矩的油车而已了，这个性能就是纯油三大妈的性能了。你说它是不是暴露弊端。而且速度超过110的时候这个车还飘，操控和驾控感觉就跟面包车差不多了。 3，再说一下底盘，最失望的就是这个了。车内感应巨大，就像把你提起来再放下一样非常的明显。过5公分左右减速带速度都不能超过20，8-10公分那种超高的速度都不能超过10，不然你就会感觉车子底盘被重击一般。总之看到减速带就难受，就会让你像看到红灯一样的下意识做出匀速制动减速的本能反应。最后做个总结吧: 6200多公里，加油2100，充电200，车机剩余里程还剩550公里。平均每月行驶2000公里左右，加油700，每天差不多25块钱开75公里。天天用车，这个费用应该算可以了，但是也并不是真的很省。这个车优点还是很大的，就是长安舍得给了一个较大功率的电机，如果没有这个190马力330扭矩的电机，基本上除了外观可能就一无是处了，至少跟同级的星光，驱逐舰和秦对比的话，这个电机是更好的。有了这个电机，性能是直接跟190马力以上的纯油车对标了。纯油车这个动力性能的8万多可能也就是付个首付了。时速100公里以内时，这个车绝对是好车，除了底盘以外，随便硬刚十几万的油车了。希望这次的分享能给还没有入坑插混的人一点参考了。要性价比，怕里程焦虑的可以考虑插混车型，但是经常跑长途建议考虑1.5T发动机的汉dmi或者L6，D7和这种自吸发动机的就不用想了。不怎么跑长途预算充足的还是直接去看纯电车型吧。
2024-04-08
荒村旧事
瑞虎8PLUS用车心得
2022款瑞虎8PLUS1.6T豪情＋落地价11.98元，23年9月底提车，两年免息贷款，无置换补贴。 1.用车环境：来回上班245公里，国道居多。本人身高184cm，体重200斤。 2.油耗：全经济模式下，国道平均百公里6.5个油（均速50公里左右，全程均速包含等红绿灯时间），用车大概0.45元/百公里。高速时速90-100公里油耗大概5.9个油，时速100-110公里油耗大概7.0个油，时速110-130公里油耗大概7.5-8.5个油（这个时候是NORMAL模式），高时速比较耗油。 3.外观：仁者见仁，挺好看的。我的是水晶灰，就是特别容易脏，上午洗，过一夜就能脏的不行。 4.空间：真的很大，后座放平，我可以无压力躺下。毕竟中型suv。 5.系统：车机系统不存在升级，比较让人无语，4s店也不给升级，并且告诉我说不能私自升级，否则影响保修，配套的高德地图车机版版本很低，不好用。 6.底盘和发动机：老司机看了都说好。超车从来不吃力，给油就走，就是偶尔给油反馈有延迟，不知道什么问题。 7.这车不适合城市内通勤，堵车的话分分钟油耗10个左右，适合跑跑国道。其余的欢迎大佬们补充！谢谢？。
2024-04-07
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
春天到，油耗该下降了
春天来了，发现油耗比冬天稍微降低一点，为什么冬天会更耗油呢，其实是这样。我们都知道油车冷启动的时候转速都稍高，像凡尔赛要等大几十秒一分钟转速才下来，个中原因呢，是因为发动机需要比较快到达一个工作温度。冬天明显怠速的时间要更长，两分钟，三分钟都有可能，所以会耗更多油。冬天天气冷，所以机油会比往常更加粘稠，增加发动机内部的摩擦，所以油耗也会增加。热胀冷缩的原理我们都懂，轮胎也是这样，冬天胎压会下降，胎压降低会造成轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力加大，油耗自然也会增加，所以冬天的时候记得打下气，我一般都是2.5。另外，还有一个很重要的原因，冬天我们都喜欢开冷气，低配车没有方向盘加热，没有座椅通风加热，只能靠暖气过日子了。暖气来源是发动机的热量，热量不断供给给车内的话，有可能造成发动机没有达到最佳的工作温度，所以油耗会增加。以上几点是冬天油耗增加的一部分，各位有没有发现现在油耗开始下降了呢。
2024-03-26
智慧水滴sG
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08油耗小测
#我的08春游季正月15元宵节，正好天津方特有烟火表演，就订了方特熊出没酒店，来一场方特欢乐世界两日游。车是领克08emp的120pro版本。出发前，特意记录了一下app里油电情况。剩余油39.2升，电量45%。全程161公里，高速大概90公里，高速上定速巡航110迈。市区和滨海基本都没堵车，除了方特散场时停车场2公里开了50多分钟以外，都比较顺畅。到家剩余油30.4升，电量14%。总共耗油8.8升，耗电6.6度。算下来百公里5.47升油+4.1度电。这次特意没有满电出发，因为车里的油是1月中旬加满的，已经一个多月了，竟然才用了10多升。自从有了家用桩，基本就很难再用到油了。120pro续航虽然不长，但对于上下班往返只要15公里的我来说，如果没有其他用车需求，完全可以做到3天一充。天津今年基本算暖冬，0度以上时如果不开空调和座椅加热的话，纯电完全可以做到1:1，如果温度再高点，甚至可以超过1:1。车友圈里经常有晒能耗的，我能开出来百公里15度多电基本也算比较低的了。自从有了领克，家里的另一台车就很少开了。本想着市区开领克，出门开英菲尼迪，结果算了算，好像高速也是领克更省。而且领克的辅助驾驶和导航用着都很方便，堵车时也完全不担心油耗。提车100多天，领克已经快3000公里了。之前大概每年这就6500公里的样子，自从买了领克后用车量有所增加。不限行，车好开，成本低，我一直在向身边同事推荐领克。我为领克代言。
2024-03-20