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汽车引擎盖的高度

Lee汽车达人
打开汽车发动机舱，不知道是些什么？现在学习一下吧！
汽车出现了问题之后，很多人都是下意识的打开引擎盖检查，但又不知道问题出在哪里，甚至有很多司机在打开发动机后，只认识发动机！
2020-03-16
车友圈汽车周边定制
消除汽车噪音困扰-丰田卡罗拉汽车隔音
丰田卡罗拉这款车型外观大气沉稳，内饰简约实用，超高的性价比赢得了市场的高度认可。但有个小小的不足之处是原车在隔音降噪方面做得不是太充足，于是车主来到了专业的汽车隔音改装店进行隔音升级。引擎盖止振隔热处理，降低共振噪声，保护漆面。
2021-03-15
猎场汽车
汽车知识图解，溃缩吸能、汽车通过性指标、各种车身结构指什么？
喜欢车但又不太懂车的朋友，肯定对一些专业名词耳熟能详，比如汽车通过性、涡轮迟滞、非承载式车身，但让你说出个准确的含义你可能就一知半解了，同时为了照顾不太懂车的朋友，今天我们就循序渐进的为大家科普一下一些简单的汽车知识:。
2020-05-29
汽车星
领克08 EM-P：配1.5T插混+年轻设计！适合家用的中型SUV！
在国内汽车市场，我们发现插电式混动车型的关注度挺不错的，主要有两方面的原因，一方面是由发动机和电动机组成，可以节约使用成本，另一方面是对于经常跑长途的人来讲，可电可油解决了续航焦虑问题，不过话又说回来，如果预算在20万出头，都有哪些车型值得拥有呢？
2024-02-19
汽车多维度讲解
外观炫酷动感，配19寸轮毂+无框车门，这款插电家轿即将上市
近期，领克07 EM-P正式亮相，计划于2024年5月投放市场。该车型预期的售价有望为消费者带来惊喜。领克07 EM-P融合了时尚动感的设计与插电式混合动力技术，吸引了广泛关注。今天，我们就来一起了解下领克07 EM-P这款车。
2024-03-24
不二汽车汇
这回真让比亚迪装到了！方程豹全新跑车，借鉴了大量F1赛车设计
F1全称“方程式赛车”，是全球规模最大、影响力最高的年度系列场地赛车比赛。如何解读“方程式”这个名词的含义呢？
2024-04-26
智能制造万里行ACIML
汽车知识大全（二）
汽车知识大全（二）（转自汽车工艺师）八、传动系统结构解析　　我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的？下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。● 动力是怎样传递的？
2023-11-28
渝报汽车
钢炮级驾控体验、比火锅更“热辣”的两厢电轿 MG4 EV
钢炮级驾控体验、比火锅更“热辣”的两厢电轿 MG4 EV在10万级这个纯电家用区间，比亚迪海豚以年轻潮流和舒适家用为亮点，击中了这个细分市场消费者最核心的诉求。但是当一款两厢电轿，在满足主流审美和舒适家用之外，还多了一项随心所欲的操控能力，是不是更能锦上添花呢？
2023-11-29
优视汽车
售价18.98万元，全新北京BJ40刀锋英雄版上市，车顶可拆卸
北京BJ40，作为我们国产硬派越野车型，可以说是深得不少越野爱好者的喜爱和追捧，毕竟，它除了外观足够出色之外，动力性能方面也有着较为不错的表现，关键价格上也还较为亲民。4月22日，小编从北京汽车官方获悉，全新北京BJ40刀锋英雄版正式迎来了上市，官方指导售价为18.
2024-04-22
汽车星
2024款驱逐舰05：综合续航1245KM+售9.98万！家用首选新能源？
随着时间的沉淀，我们见证了国内汽车市场的发展，尤其在新能源领域，除了推出新品车型以外，市面上挂绿牌的车型也在增加，不过作为家用汽车，产品耐用性是第一要素，其核心是以经济实用为主，如果预算在10万出头，都有哪些车型值得拥有呢？
2024-02-27
小林和汽车的那些事
吉利又一爆款？运动外观+插混动力，或起售18万，实拍领克07 EM-P
领克03凭借动感的外观和亲民的售价，颇受年轻消费者的青睐，最近领克又有了新动作，新插混轿车领克07 EM-P即将发布，该车瞄准的仍是当下年轻市场，有消息称其起售价或在18万，略低于同定位B级的领克08 EM-P（20.
2024-03-11
新能源汽车风向标
全系标配2.0T+10AT，凯迪拉克CT5值得选购吗？了解一下
凯迪拉克CT5作为一款豪华中型轿车，定价区间介于28.97万元至36.17万元。该车系统一配置了2.0T涡轮增压发动机与10速自动变速箱。市场上所有车型普遍享受约七万元的促销折扣，使得入门级车型的价格降至大约21万元。
2024-04-16
一鸣汽车
18.98万起，欧拉闪电猫功能解析：暖男模式、儿童模式，可玩性高
如果你喜欢造型动感，有个性的轿车，那么欧拉闪电猫或许比较适合你，这款车定位纯电B级车，不仅外观内饰设计感强，还配备较多智能化功能，能够提升日常用车感受。笔者在当地探店了解，欧拉闪电猫指导价为18.98万起，还存在一定的终端优惠，现在入手是比较合适的。
2024-03-09
汽车星
同样都是主打家用！红旗HS3/丰田锋兰达！谁才是15万级首选？
在国内汽车市场，我们发现家用汽车的占比一直挺高的，尤其在城市代步，已经普遍存在，比如年轻人这个消费群体，喜欢外观时尚，动力充沛的车型，预算基本在15万这个分水岭，那么话又说回来，都有哪些车型值得拥有呢？
2023-11-15
小W热爱汽车
豹5评测：走的越野路线，车型大、气场强，智能化程度出色吗？
比亚迪旗下的车型矩阵是比较完善的，海洋网、王朝网两大系列，也是让比亚迪的车型矩阵完善了不少。那么随着汽车行业的进一步发展，仅仅两张大网已经难以满足比亚迪的目标了，所以方程豹应声而出。
2024-02-15
环球汽车之光
有进步但不多，全新雅阁产品力均衡，现在的它为啥不受欢迎了
别看当前新能源车型如此受欢迎，但燃油车同样是很多消费者的购车首选，短时间内新能源车型要想完全代替燃油车着实是有些困难。就比如说在目前国内中型车市场中，传统燃油车依旧是主流，尤其是经典合资车的表现极为出众。广汽本田雅阁便是其中之一，畅销时候月销量轻松破两万。
2024-04-23
搜狐汽车
2024北京车展：方程豹豹8量产版亮相
来源 | 搜狐汽车·搜狐新车在2024北京车展上，方程豹豹8正式迎来首发亮相，新车基于DMO超级混动越野平台，搭载2.0T高功率发动机，配备云辇-P主动液压车身控制系统及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，未来将支持城市与高速NOA。
2024-04-25
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄4年
捷途山海T2和捷途旅行者怎么选
捷途旅行者和捷途山海T2在外观上的区别主要体现在设计理念和细节元素上。首先，**捷途山海T2采用了硬朗的方盒子车身风格**，这与旅行者保持了一致。官方称这套设计语言为“纵横之道”，它融合了传统的非承载式越野车的元素，使得车辆显得壮硕而复古，具有较高的辨识度。前脸设计强调了硬朗的特点，黑化的上部中网配备了显眼的品牌标识，而中间横贯的黑色保险杠则显得粗壮而外凸，增强了机甲风貌。特别优化的大灯组不仅造型粗犷，而且在轻越野场景下也进行了特殊优化，提供了宽广的照射范围。其次，**捷途山海T2虽然在底盘高度上比燃油版的旅行者低了15mm，并且没有大梁和四驱，但它的越野能力仍然超过了大多数城市SUV**。这得益于它的接近角、离去角、最小离地间隙以及涉水深度等参数，这些都证明了它保留了一定的越野性能。因此，山海T2更适合休闲自驾，能够应对非铺装路面的挑战。最后，**捷途山海T2实际上是旅行者车型的插电混动版本**，因此在外观内饰设计上与旅行者保持了高度一致。标志性的设计元素如中网的大字母标识、粗壮的前保险杠以及凸起的引擎盖都体现了硬派的个性风格。内饰方面，山海T2在延续旅行者设计风格的基础上进行了升级，采用了专属的蓝白配色和豪华配置，提升了车内的科技感和豪华氛围。总的来说，捷途旅行者和捷途山海T2在外观设计上有着相似之处，但山海T2通过一些细节上的调整和优化，展现出了更适合新能源动力的特性。
2024-05-07
良朋车友
比亚迪Ocean-M目前还是一款概念车，量产车型如果能高度还原概念车的设计风格，还是相当值得期待的。前脸为封闭式设计，前凸的引擎盖筋线，左右分流器造型硕大，车身侧面造型紧凑，大倾斜角度的A柱，动感十足，尾部带分体式扰流板，扩散器造型也相当激进。目前动力部分尚未有详细的信息公布，据悉将采用纯电后驱动力，有着“小钢炮”的造型，预计动力强劲程度、加速性能和操控性也不会让人失望，如果再配合一个合适的价格，对于年轻车主而言，确实具备不少的吸引力。
2024-05-06
柒萬裡
昂科威S车主·车龄3年
两年昂科威S GS顶配使用感受分享
优点：1.顶配配置都够用了，通风加热都有，前排都是电动座椅也还行，魅影蓝色调挺好看的，加分，当时去买车就看中了； 2.行驶质感个人觉得很不错，别克静音夹胶玻璃很实在，感觉比我朋友的宝马奥迪都要好很多，底盘很有信心，五连杆真不错，加速超车很给力，随叫随到； 3.多媒体应用方面，carpaly很方便，无线连接即可，车机反应不够快，还能接受，够用，投射导航也很方便； 4.乘坐空间方面我觉得一家5口人够用，偶尔后排全部放倒下还能当作露营床车，还不错，虽然只有四米六多，行李箱容积也还可以，够用了； 5.燃油经济性也还可以，综合油耗8.2左右，高速能到5.5-7.5左右，120码全速度左右，平常通勤上下班往返40KM，不堵车可以保持7个多，上到8个多都是因为纯市区堵车红绿灯🚥，整体经济性对比其他油车还行吧，真不算油老虎。缺点：1.顶配车型也没有方向盘加热和通风，差点意思，顶配车型性价比其实不高，当时为了上配置当时脑子热了，办下来贷款25个了，不过有配置能享受也还行吧； 2.顶配又不是四驱车型，但卖的比四驱还贵； 3.顶配车型都没有后排座椅可调节俯仰角度等，差点意思； 4.整体车引擎盖高度和尺寸较大，导致视野相对其他越野车差一点，不过调整好坐姿还阔以了； 5.车漆也薄，有一次去山上玩，走的毛路，整车蹭了好多划痕，心痛死，最后又去做了整车抛光打蜡，才好一点。没事别钻小路丛林，真的； 6.智能配置较低，比起国产电车油车差距很大，只能说够用； 7.旁边行车预警偏离很鸡肋，只能取消整个设置，不能取消偏离车道预警，但保留侧面来车闪灯预警。现在很多车都是旁侧来车预警，起到提醒作用； 8.车胎被戳钉子一次，心痛死，原厂胎要1500一条，真的挺贵的…，对以后损耗件来说更换成本较高。以上是我个人的一些真实感受，仅供参考哈。欢迎各位大拿一起交流。
2024-05-05
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之大灯自动调平系统
#缤智用车感受曾几何时！缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能，也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置，但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。既然确定了升级项目，我就在网上打听有关这方面的改造案例，可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人，从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导，并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈，我就迫不及待地确认好了！没过几天我就收到了全套配件，主要包括原厂大灯自动调平前后传感器，控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装，先是要装好左前轮和后轮的传感器，按照技术达人提供的图片比对安装位置，结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况，他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置，这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了，但轻言放弃不是我的做事风格，况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位，立马联系了一家本田原厂配件店铺，拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边，但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化，索性就一次更换到位，以免后期出现问题又要折腾。虽然前期出现了一些小插曲，但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架，安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位，拆下原车前轮左右两边的下摆臂，更换一对原厂高配的下摆臂（左边带支架），左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位，打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头，将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位，找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒，拿出带有控制盒主插头的线束，将穿过来的线头按照对应位置插入主插头，将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好，将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位，一个接原车保险盒预留4pin插口，另一个是对插原车大灯高度调节插头，这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪，查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能，测试大灯高度自动调节是否正常，还好功夫不负有心人，终于升级成功！最后再把线束绝缘部位包好，所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助！升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了，虽然平时感觉不到有啥大的作用，但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度，对行车安全还是有一定辅助作用的！谢谢各位缤智车友到此一游:）
2024-04-30
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
自己动手给凡尔赛更换空气滤芯，一看就会
我的凡尔赛C5X距离上次更换空气滤芯用车也一年多了，上次更换空气滤芯还是在夏天，经过一个冬天的使用感觉空气滤芯又需要更换了，刚好车上有一个新的空气滤芯备着，所以抽空更换一下。一般像我们燃油车空气滤芯还是非常重要的，因为一般空气滤芯的作用就是它能有效过滤空气中的尘埃、颗粒物和其他污染物，保护发动机免受损害，确保发动机持续高效运转。然而，我标题虽然是说更换一下空气滤芯是有手就行，但我们实际操作起来也还是需要一定的技巧和注意事项，下面我就给大家分享写一下详细步骤。首先，确保你有适当的工具，我有着之前更换的经验了，所以就提前买了一个T25字型的螺丝刀，我们还是要根据车型的不同，空气滤芯的更换工具可能会有所不同，凡尔赛C5X车型更换空气滤芯就需要使用的是T25螺丝刀，此外，还需要一份新的空气滤芯作为更换的替代品。第一步：打开车辆的引擎盖，找到空气滤芯的位置在凡尔赛C5X车型中，引擎盖开关位于主驾驶车门A柱的下方，空气滤芯通常位于引擎盖下方的盒子内。发动机全貌，看得出里面还是满满当当的，记得当初看过途昂的发动机舱，感觉里面空的能塞的下一个人。第二步：拆卸旧空气滤芯，找到空气滤芯盖上的螺丝，并使用相应的工具T25螺丝刀将螺丝解开到可以打开空气滤芯盖的位置。需要注意的是我们可以不要将螺丝完全拧下，像我这样拧到三分之二的高度，既能打开盖子取出里面的就滤芯也可以防止螺丝丢失或掉落至发动机舱下。打开空气滤芯盖，并将旧的空气滤芯取出。第三步:简单的对比一些新旧滤芯明显能看的到使用过的空气滤芯里面发黑，这是因为它阻挡了进去发动机内部的空气中一些灰尘和杂质。打开一看里面还是有一些比较大的颗粒粘在空气滤芯的滤芯上面。空气滤芯盒子，有些车友经常停在室外的话里面甚至可能会有树叶子第四步：安装新空气滤芯将新的空气滤芯放入空气滤芯盒内，确保安装正确方向并且对齐。然后，分别拧紧空气滤芯盖上的螺丝，按照对角顺序逐渐拧紧，确保盖子安装牢固。第五步：更换完成检测一下关闭引擎盖，启动发动机，并进行简短的试车。检查发动机是否正常运转，听取有没有异常的声音，确保一切正常就ok啦。定期更换空气滤芯是保证汽车发动机健康运转的关键步骤之一。尽管更换空气滤芯可能看似简单，但确保正确执行每一个步骤至关重要。通过正确更换空气滤芯，您不仅可以保护发动机，延长汽车使用寿命，还可以提升驾驶体验，确保汽车始终保持最佳状态。
2024-04-14
昊清晨
奥迪A6L这车到底能不能买
“价格战”没有尽头，现在不仅是燃油车，新能源、新势力都加入进来，一波更比一波狠。 30多万的一汽奥迪A6L值不值得买？有什么优缺点，今天我们就对奥迪A6L做一次全方位的解析，为什么大家都在说宁肯工地脱层皮，也要攒钱买奥迪，这辆“神车”奥迪A6L到底有什么魔力。闲言少叙，接下来就对其做一体验。售价方面，一汽奥迪A6L的厂商指导价为42.79-65.68万元。其实，奥迪A6L一直以来都有着比较大的优惠，但是随着国内汽车市场竞争愈演愈烈，奥迪A6L目前在终端市场中全系都有着9-15万不等的优惠。优惠之后的一汽奥迪A6L的售价还是挺实惠的。例如：今天体验的奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选致雅型，官方指导价为45.49万元，优惠之后裸车价格为35.03万元。外观方面，可以看出一汽大众奥迪A6L的整车设计依然走的是稳重大气的风格，商用家用都很合适。多边形中网内的条辐采用双层结构，增加了视觉的厚重感。前包围两侧的扰流板样式也有些变化，增添了几分时尚，引擎盖上隆起的筋线无疑提升了车辆的力量感。并且提供了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯清洗装置和大灯延时关闭等功能。两段式腰线更加凸显了车身的修长，硬朗的腰线可以说是完全向年轻化靠拢了，且态度鲜明。18英寸的多辐式轮圈，造型与车身十分匹配，并且匹配了225/55 R18的前后轮胎规格。而车辆的尾部设计多少有些奥迪A8的影子，缺少的是贯穿式尾灯和更多的镀铬装饰，但依旧称得上精神干练。另外它的排气口采用了隐藏式的排气，中间加以镀铬装饰条相连，就它的车型定位而言，我倒觉得未尝不可。底盘悬架方面，使用了前五连杆独立悬挂+后五连杆独立悬挂，一汽奥迪A6L的减震器标定十分细腻，路面的振动基本都能有效过滤，所提供的高级感符合一辆豪华品牌中大型车应有的水平，方向盘的回馈力度非常合适，车头的响应速度也比较快。并且，奥迪A6L的隔音表现比较优秀，各方面噪音的控制都比较不错，即便是高速行驶时，车厢内的噪音也不会影响乘客休息。尺寸方面，新车的长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，身高为180cm的体验者来到前排，将座椅位置调整到最低，1拳的头部空间属于平均水平。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间在2拳以上，表现优异。此外，后排地板中间部分的鼓包不小，也会影响到后排中间乘客的舒适性。座椅方面，真皮包裹的座椅会被身体嵌进去，对背部的贴合程度是一流的，但你依然不会感到像家里沙发的那种柔软，它还是会偏硬一些。而后排中间座椅的靠背很直，并不适合长途乘坐。内饰方面，可以看出整个车内采用了科技感十足的虚拟座舱设计，而三块大屏的配置在同级中还属首次亮相，上下双屏设计巧妙融合了奥迪传统德式机械手感与新时代触控输入技术，将中控台的操作区高度集成化，输入与反馈信息高度集中化，并配有触控震感回馈。而排挡前方的金属拉丝工艺面板拥有优雅的曲线，按键随曲线镶嵌在面板上方，毫无违和感，精致的圆形音量旋钮是面板上唯一凸起的控制单元，即使驾驶时也可以非常方便的进行操作。同时，旋钮还集成了开关、音量、上下曲等功能。配置方面，主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路交通标识识别、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、4G网络、手机APP远程功能、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等科技配置。动力方面，搭载了型号为DTK的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps、最大功率为180kW、最大扭矩为370N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速为7.4秒，WLTC综合油耗为7.18L/100km。这台2.0T发动机的动力储备绝对不怂，无论是低扭还是高速超车，完全可以满足我们对动力的需求，而变速箱的表现符合预期，除在频繁1-2挡切换时能感觉到细微的顿挫外，其他表现比较出色，换挡速度足够快，对于驾驶员的节奏理解得当，开起来很顺手，很讨喜。全文总结：经过我们对一汽奥迪A6L的静态和动态的全面解析，可以看出奥迪A6L的年轻化路线可以说走得非常成功了，时尚大气的外观设计、同级领先的整车科技
2024-04-12
未央宫畔的漫步者
哈弗大狗车主·车龄3年
大狗HUD自动下调
问题描述：HUD高度调节数据归零，显示在引擎盖上一点点。情况说明：最近遇到两次这个问题。我一般是周末用车，清明假期三天都在用车，最后一天出门的路上，发现找不到HUD显示了（看不到HUD我都有点不太会开车了），结果设置里高度又归零。不知道是不是和升级有没有关系，反正升级之前几年我好像没遇到过。各位车友，你们遇到过了吗？
2024-04-09
09天地
领克09 EM-P车主·车龄2年
这车的整体设计真的走心了
看得见的： 1、基本以03为框架，可以看到车身比例，轴距等大差不差。完全可套用03平台还有动力系统，减少研发和量产成本。 2、外形比例在原本已经很优秀的03基础上又微调了，引擎盖后缩、A柱更直、车顶更高、小书包缩进。整体更越野运动了，侧面看前轮都要伸出车外，太棒了！其实这车不用新名称直接叫03越野版完事。 3、大胆去除了花里胡哨徒增成本不实用的配置：电动门把手、全景天窗 4、内饰更素更实用，去掉了中央扶手箱前面的两个把手，包括中控下方采用了类似一些mpv车型上的直通设计而取消了成本更高的大扶手箱。以及后排变两座。以上1、3、4这些改动，让这车降到10w以下成为可能。 5、车身加高后，离地间隙高了，解决了03被人诟病的离地间隙问题。另外车内纵向高度高了之后从目前的展示看坐垫高度也高了，解决了03二排小板凳问题。可见看似03 一米七多的高度不矮，但设计上还是捉襟见肘，而23一下子拔高到了185，一切都迎刃而解，车子气势也更硬朗了。唯一担心的是原本就堪忧的续航和高速噪音。 6、外开的小书包改成内部镂空，这样既不用担心安全性问题，成本也省了。期待一下两驱低配9.9起售
2024-04-07
妍妍宝宝嘟嘟嘟嘟
最近了解到，新款昂科威S上市了，定位于中型SUV，新车推出3款车型，指导价区间为21.49万~23.99万，提供1.5T和2.0T动力，基于通用的Epsilon 2平台（E2平台）打造的，相比现款车型，外观和内饰做出了改变，今天我们来看看表现怎么样？新车配置差异有哪些？在外观方面，新款车型做出了改变，尤其在前脸部分，将不规则的进气格栅设计更改为现在的梯形式进气格栅，内部中网是点阵式的，并且做了熏黑式处理，视觉感突出，新车采用分体式大灯组布局，点亮以后颇有几分动感，新品牌标识立于引擎盖中央，进一步彰显其身份，下部则采用横置进气口设计。新车标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，并且新车还标配前后排电动车窗、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能。在配置方面，新车标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，其中的2024款昂科威S 28T 炫黑尊尚版(指导价23.99万）搭载的是L2级辅助驾驶系统，多了前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位配置。
2024-04-03
不会选车的饼子哥
五菱星光PHEV车主·车龄1年
细说一下星光吧！首批车主奥！
#五菱星光提车日记看了一下车圈，啥啥都有，我是首批车主，12.16提车的，车友圈最早活跃的那批人，后来车子没啥事也就不看圈了，那就简单说说。什么各种吹的，大家自行看车评吧，我就说点真实的。颜值：这个车真的长得挺唬人的，外形，尺寸啥的不像是这个价位的，回几次老家也的确有人说这车得十几二十万。但是车漆薄是真的，不耐刮也是真的，在飞沙较多的城市，高速状态下的飞沙是会在车上留痕迹的。外做工：漆面薄是真的，车门板，引擎盖板等等这些金属件，还是很厚实的，不是那种一按就变形的，前脸是塑料件，尾屁股是塑料件，这俩地方的塑料件是纯粹增加颜值的，但有的人觉得塑料感严重，所以线下看看很重要！内做工：有软包，有高级感塑料，也有颗粒感的硬塑料，但是没有什么大缝隙，公差属于这个价位段常规水平，线下看看很重要！驾驶感受：经过一次OTA升级，目前出厂的版本都是这个，我就基于这个分享哈，目前来说EV模式挺常规的，就电动车，HEV模式目前感受还可以，可能是天气转暖，发动机转速没那么高了，感受会好很多，EV和HEV切换之间的平滑性也提高了，但是比不上迪子那种的，还是有差距的。然后这个车身姿态还是很稳当的，毕竟这么宽大这么重，方向盘很轻巧，虚位我没感觉出来，指向性我觉得还行，我觉得无论什么车都是试试，习惯习惯。然后刹车的话，刹车调教算不上好，有点虚位。油门不错，动力响应挺及时的，常规超个车还是轻轻松松的。所以就驾驶这方面来说，这个车很中庸，没什么特点，但是也算不上槽点大，同价位或多或少都有点。能耗：这个东西比较玄学哈，跟驾驶习惯挂钩，像我路口起步缓，红绿灯早松油门，现在电耗在13，HEV油耗能在5内，综合油耗保持在4左右，所以经济性还是不错的，当然这和天气有很大关系，只要冬天，续航都跟拉稀了一样，目前纯电150km，按照我上述的驾驶习惯，我能跑120km左右，能耗这方面，插混车多少都会有优势的。关于车机：不能安装软件，后续能不能我也不知道，车友群很多自行破解车机然后安装软件之类的，然后容易出问题，是有风险的，别管影响不影响质保，不建议自行破解。然后系统自带的只有那么几个软件，够基本使用。不要去说迪子的车怎样怎样的，这要真的是买车的刚需必需，你也不会看星光这个车了。常规的语音助手能用，算不上好用，车机的操作是很简单的，上手很容易。所以说对于车机这方面不要有太多的惊喜，就相当于一个大屏幕，最大的作用就是360和导航。其他的一些：充电口设计不好，容易进水，溜背式设计导致后备箱周圈容易积灰，后备箱很大，很深。底盘不是油改电，但地盘也不是很高的，常规轿车高度，路况不好的地儿要注意，会刮底盘，底盘有电池，要格外注意！底盘防护已经足够了，底盘护甲不怎么建议安装，自行检索原因。空调加热是电丝加热，所以冬天纯电续航尿崩。新车有味道，要花不少时间散。后视镜后面预留行车记录仪接口，好评。总结：把星光当成一个普普通通的交通工具，它合适，不要奢求有很多的惊喜，它在这个价位的亮点是混动底盘和独立悬架还有空间，至于更多的智能化和可玩性，如果这两者是刚需，不要选星光。圈里为啥星光问题这么多，没问题的话买完车不怎么看圈的，目前新批次的工艺应该还算可以了。如果不是刚需车，我建议观望，今年汽车行业炸锅了一样，后续还会有好几辆价位差不多的车的，所以等。如果你刚需，然后需求就是省油大空间好开，想要个插混，星光可以选，那如果你想更高的智能化和可玩性，可以再看看别的，当然我觉得这个价位段的车，交通工具的属性是首要的。还想知道更多的细节还是评论吧，我一一回。可能运气比较好，首批车主的我的车没出问题，挺好的目前。
2024-03-28
市场中性三千六
极星4单电机plus无选装试驾体验分享
1.我是沃沃s60，12年进口车主。有今年换电车的打算最近有空了就约起试驾了解起来。今天在上海某个极星空间试驾的单电机plus版本，在市区比较烂的路周家嘴开了五六公里吧。 2.车型设计和空间跟内饰还有离地间隙等方面几乎没什么硬伤和毛病，是极星非常考虑“中国市场”的车子，整体很有格调，把SUV和轿车比较好的融合了，静态体验是简约而精致的一种吸引力。 3.服务体验和试驾流程略一般，比4s店销售有素质但是没有某来到位。 4.车子底盘和驾驶操控是比一般suv要好一个等级的，在转向变道和掉头等方面是五十万往上的油车还必须是轿车才能调出来的那种水平，没有侧倾，没有侧倾。加速完全够用，且推背感明显。前双叉臂和后多连杆的独立悬架调到了极致，亲测比007要整很多，又紧致但又不太硬，有点弹和缓冲的释放感但又不软绵绵，过坑洼路面和减速带不会晃动，操控驾驶体验几乎满分接近宝马的丝滑和精准，根本不需要什么CDC和奥林斯减震（除非有极致追求和山路需要）。非要对比就是比es6/ec6的最硬底盘要更紧致更整但是更弹，没有et5底盘硬，比我的S60要软和弹一些。减分在起步加速油门踏板故意调教了零点几秒的延迟，我感觉一开始可能会觉得延迟的有点多，后面也习惯了。可是依然觉得延迟太久太明显了。这点不怎么好，不过也见仁见智。如果能让用户自己设置0.1s还是0.2s还是0.4s还是0.8s会更好。 5.刹车系统自动防止点头的功能稍微差一点，需要驾驶人员踩刹车稍微慢点才行，如果你稍微有点急它是还有一些点头的，所谓的刹车系统防止点头功能做的比较弱。刹车响应跟油车一样而且调的很好，比我开过的007、es6、ec6还有s60和宝马M135i还有很多车都好，差不多跟et5脚感类似。也有holding模式，用着不错。 6.我身高180座椅调舒服视野就调不到最舒服，已经最低了，我还是要稍微低点头才能视野最好，要么就是座椅前移后背再往下躺的角度大一点，稍微有点躺着。总之高度上稍微低了点，183～185以上恐怕驾驶舱没那么富裕。不过很好的一点是，不管怎么调坐姿几乎看不到引擎盖，这个设计很厉害。 7.店里给了所有优惠，极星科技直营销售模式，展车优惠2w左右+沃沃老车主现金补贴0.6w+官降6w+还有个什么叠加优惠后现有的一台展车是单电机plus+nappa豪华内饰套装（28000降对折的套装免费送了），裸车价25+。可以说很有诚意，很心动了。如果算上保险和车牌，不装充电桩基本26能拿下单电机后驱plus+nappa豪华套装的白色或流光金。已经颇具竞争力了，我认为很划算了。 8.销售说现在有政策可以半价升级电池包，就是86kwh换100kwh电池包，单电机plus长续航，只+1.5w左右。我觉得这个续航就750km（实际续航达成率保守点75%左右算也能跑560～600km左右）27.5能单电机长续航plus，26能单电机plus+nappa豪华套装，其实还是可以和ix3跟es6/ec6甚至极氪001、腾势N7稍微竞争一下的。当初直接这么定价说不定极星4就成了，想走量就要放下脸面。直接24～32的定价，然后高配优惠5～6个，低配2～3个，裸车价来到21～26（双电机100度电池）这才能提振销量。毕竟极星品牌还是有点逼格和小资定位的，如果这个定价营销策略，说不定月销破500台，今年能大卖6000～1w台。这品牌在中国高端电动车领域就成了。最后总结。如果注重驾驶体验和操控，喜欢和习惯性能车多一点的朋友，或者用车场景山路、弯道、坑洼路多但是受不了SUV底盘晃动和调教侧倾的这车绝对非常有性价比，从这个角度这车做到了suv的通过性和空间视野+轿车的底盘操控甚至性能车的响应，是越级的存在，如果是油车豪华品牌至少要40～50以上的车才能带来极星4的乘驾体验。但是，但是，横向对比你会发现，智能驾驶几乎为零（自动泊车都还无法实现）内饰配置和空间以及座椅功能同价位比标准suv或是es6跟ls6这种还是差一些，完全平坦的城市铺装路面乘坐的那种舒适性是会被别的纯电车比下去的。一句话，看你买车的核心需求是什么，你看中驾驶操控性能多一点，那就重点看看极星，注重品牌和空间还有乘坐舒适度还有小程度的智能驾驶那就极星4不太能让你完全满意。我其实想试试极氪001的，高速上看到这车感觉挺猛的。现在又是同架构同平台同价位，售后和品牌知名度好像极氪更好一些。码字不易，希望极星4能打破原有桎梏，为了“出圈”也激进一点，就是不赚钱，那不还有极星3呢嘛，还有极星5呢。现在国内就当是从0开始，首款跑量车，低配到顶配价格降到底：20～28好好大干一场。
2024-03-24
故事5086
提问请问大哥们，40车头我感觉太低，有没有什么改装，换引擎盖子，或者什么办法，能把车头的姿态弄的跟牧马人或者烈马哪样，是平行高度的吗？车头姿态不低，回更有力量感觉！
2024-03-23
用户7527603061595
本人今年23岁大学毕业，创业中，想买台车给我代步，最初打算买台二手车练练手，对车这个没有太大的需求，又赶上购置税减半政策，预算从最初的3-5w到现在入手途观L，还好停住了，要不然就保时捷去了因为自己身高183cm(家里人身高也挺高的)对轿车不感冒，所以从来没有考虑过轿车，我爸比较在乎舒适感，我不太懂车，就按照suv大类去选了。比亚迪宋，身边挺多人买了，然后听说等车都要等半年，再一个就是我自己觉得电车浑身都是电路不安全，再加上在农村没有充电桩自己在家充电也不方便，就给劝退了。本田CRV，空间来说真的挺不错的，我兄弟入手了一辆，直接就去开他的感受一下，第一感觉就是1.5T的动力也好猛，要超车给油马上相应，挂上s挡简直不要太爽，隔音效果也不太好，开的时候引擎盖两边凸起看着不舒服，感觉不太好看位(也可能因为不是自己的车不熟悉的原因)还有一个就是后备箱空间感觉有点小了。奇瑞的星途凌云，我老头子开了三十多年车也觉得奇瑞的发动机挺不错的，但是考虑到国产车都要十八九万的价格，不如添点上个合资车，然后就没有去看(要不然很可能就入手了星途了途观L，有个朋友(小姐姐)也开的是22款330应该是顶配，第一眼看上去挺霸气的，然后我爸也提了一下说要不要去看看这款车，然后就去懂车帝了解了一下(看图片好像很一般)然后就联系了4儿子，最开始是熟人介绍在广州买的，亲戚买的是途昂，然后说那家店便宜就添加了那个销售的微信，上去啥也不跟你谈直接给了一个落地价好像是22.9落地，感觉态度很不好我就没鸟他，后面有个本市的销售打电话给我问我是不是要买车(当时还在封控，就打算先线上谈好线下直接提的)她就给我报价22.2落地，黑色现车，然后第二天就去店里了，没有试驾，第一眼看见就喜欢上了，一见钟情本人183cm，体重70kg左右，调整好驾驶位，头顶还有一拳不到(个人觉得坐这个高度看贼舒服)，后排座椅腿部还有两拳多，这个空间没得说。音响的话感觉还是很不错的，买了个车载u盘里面都是无损的音乐，喜欢晚上走夜路的时候放很大声放飞自我(小伙伴们不要学我，安全第一)，音响效果太炸了，我感觉和顶配的音响效果差不多，挺好的。开了两个月了网上那些什么异响，共振，黑屏之类的，我暂时还没有出现过(吐槽一下车机，连着蓝牙没有关闭蓝牙直接下车然后回来多次之后蓝牙会损坏，要重置车机就好了，就是车机太拉了，其他都很好)。D档只要你舍得给油，想超谁就超谁，其他车基本上只有看尾灯的份，S档没用过，在农村走县道D挡走天下，毕竟是2.0T的车子，舍得给油就有动力，那基本上推背感直接把你按的死死的在座椅上。目前来说油耗什么的个人感觉在中型suv两吨重的车子上面这样的油耗很感人了(我后备箱经常拉货，放两三百斤吧)走高速表显油耗6.1L左右，走乡道县道也是7个不到，可能是个人脚法原因，反正我根据上次加满油到下一次加满油花了多少钱跑了多少公里来计算，大概是六毛九到七毛钱每公里(得夸一下我这个黄金右脚 [优点] 1、330的动力能够给足我足够的安全感 2、以后二胎多不担心后备箱不够用了 3、行驶过程中发动机噪音很小，每次启动都会先热车几分钟 4、坐了后排座位的朋友，没一个不说这个车坐起来宽敞的[缺点] 1、蓝牙放音乐总是会连不上 3、起步前期动力有点肉(像我这样不飙车的很合适) 4、车头有点低，隔远了看还以为是轿车[最后总结] 人无完人，更何况是车，萝卜青菜各有所爱，耐用，空间大，正常油耗满足这三种条件，咱们老百姓就非常喜欢了自己洗车一次三个小时，洗干净了还是很好看的(嘎嘎反光，黑色车很吸尘，像我这样有轻微洁癖的就常洗
2024-03-16
TaKaHaShi
牧马人车主·车龄2年
全新昂科雷无伪装路试
看着马马虎虎，但是前引擎盖高度略低了一丢丢
2024-02-27