#摩托车地标打卡陕西西安蓝田蓝关古道打卡,蓝关古道:是从峣山(蓝关镇火烧寨村)到蓝桥镇的一道绵延起伏的山脊道。从火烧寨村上峣山,登七盘道,经乱石岔、蟒蛇湾、鸡头关、风门子、六郎关、下十二筝坡,到古蓝桥镇。1958年,蓝关古道建成一条可通汽车的简易公路,称峣山公路。起点是薛家村,终点就是312国道旁的蓝桥。 从蓝桥往东,就到了商洛黑龙口,这里的豆腐干是一绝,我在这里吃了热豆腐,这家也有豆腐烩菜,强烈推荐大家去品尝,离西安比较近的摩旅休闲路线! 我的座驾是雅马哈飞致150,一路开着挺不错!
#晒晒我的摩托车选择这个车的想必大多数都是冲着颜值去的,我也不例外,也是第一次见到实车就爱上了。用车1年半,2.6万公里。中小途摩旅不计其数,远途拉萨一次。加装有加大风挡,后踩升档杆,增高手把,贴纸,射灯,改了led灯源。后面谈谈用车细节吧。还是先说优点:①颜值说真的,这个车花4万块装几十万的逼没毛病吧?我的车子是19款的,白色卖的最好,但我选的是黑色,因为我实在太喜欢黑武士改装风格了。买车之前就看了贴花。脑海里就脑补了画面了。废话不多直接上图。高大威猛,仿佛一个机甲战士一样立在旁边。记得一次摩旅皖南川藏线,我和摩友的川崎Z900(当时落地十一个)一起停在路边去吃饭,来来回回很多路人过来围观,都关注我的车,他的蟒蛇大茂无人问津。我们过来了,一个路人问我:小伙子你这车要几十万吧?哈哈哈,我心里一顿炸开花,斜喵了一眼旁边Z900车主一副翻白眼的样子,内心满足,选这个车绝对ok②风阻保护有过高速经验的摩友应该都知道,高速上风阻保护特别重要,不然那个脑瓜子能被吹的像个气球一样左右摇摆。我是2021年4月和一辆贝纳利502C车主一起从杭州去的拉萨。高速大概跑了一千公里左右。他的是复古巡航车,没有风挡,路上我经常从后视镜看他因为风阻太大趴在车上,妥妥的开成了仿赛姿势,这一路给他累的。我的502换了一个大风挡,风挡高度在骑手鼻尖的位置(不会遮挡视线,不然下雨天风挡都是水珠),根据风道原理,这个高度可以把风引到头盔顶部。所以我的上肢基本没有被风和前车路过过水路面的水滴侵蚀。没有了风,耳朵也没有了风燥,听听音乐还是挺清晰的,反之开上4小时高速,下来耳鸣,一身都是泥点就是常态了。护手也很贴心的保存手部温度。膝关节位置的车体设计正好预留了腿部的凹槽。又因为车比较重,这是一把双刃剑,虽然降低了提速,大大提高了高速稳定性。所以总体来说巡航的风阻保护配上稳定的车身,这一点我真的很满意
MoMo的车:多花五千更安全,吉利银河L7别买低配!
#晒晒我的摩托车我的第一辆摩托车是201年购买的某品牌的地平线,从那个时候开始,就特别的喜欢摩托车。地平线我觉得太过于鬼火少年。所以就开始慢慢了解摩托车,刚开始对车不太懂,第二辆买了一辆嘉爵N19,被它的颜值征服。买回来一个月以后才知道,它是人们所说的“国产大蟒蛇”。我就去百度了下一下,确实和川崎的Z1000一模一样,之后卖了换了一辆踏板“本田裂行125”,买回来骑了一段时间觉得动力太小,刚好我朋友处理它的502c,我觉得我一个胖子骑502c应该很好看,所以就把我的125卖了置换了一辆贝纳利502c,又是买回来一个月后,才知道它的外号“国产大魔鬼”,我醉了,我真心喜欢的车都是高仿进口车型。骑了半年后终于狠下心,买了自己喜欢的502x,国产拉力车颜值天花板,骑上它,驰骋沙场,仗剑走天涯。最终说到底还是国产车,小链条异响,车身太重,最后选择了卖了它。今年的6月份接触了KTM790,给我的感觉一个字“爽”,真心喜欢它的说到就到的动力表现,感觉我以前骑得所有车,在他面前一文不值,它的动力和颜值,在我心里可以算得上是天花板了,如果有钱,我还想入手ktm1290大野驴,它包含了我所有的爱好,飞铺装越野,长途摩旅,还有压弯火箭。我真的是太爱他了。加油,摩友。一起为梦想奋斗吧!
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