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各国汽车千人保有量

数据大时光
2022年世界各国汽车保有量，我国超美国排第1
汽车，作为现代社会最重要的交通工具，随着社会的发展进步和老百姓的生活提升，手里的钱也越来越多了，汽车逐步走向的基层老百姓的生活中。在刚刚过去的2022年，尽管面临着各种挑战，但是我国仍然再创辉煌。
2023-01-13
数据大时光
这些著名汽车居然都是以创始人名字命名的，你想以什么名字命名？
汽车，作为现代社会最重要的交通工具，随着社会的发展进步和老百姓的生活提升，手里的钱也越来越多了，汽车逐步走向的基层老百姓的生活中。截止2022年我国（不含港澳台地区）的汽车保有量3.021亿辆，总量位列世界第一，平均215辆/千人。
2023-02-13
杂事谈谈T
印度真是绿色出行，中国和俄罗斯比较亮眼，汽车保有量
全球各国汽车保有量，中国，俄罗斯和印度比较亮眼首先我们看排名第一，中国，3.26亿辆，人口14.10亿，千人拥车量226.第二，美国，2.83亿辆，人口3.32亿，千人拥车量837.第三，日本，0.8亿辆，人口1.26亿，千人拥车量639.第四，俄罗斯，0.54亿辆，人口1.
2023-03-29
车载娱乐
全球各国销冠都有谁？福特、日产和丰田成大赢家，铃木很意外！
国内消费者偏爱SUV和紧凑级轿车，所以哈弗H6和日产轩逸，是各自细分领域的乘用车销冠。那么海外市场呢，其他国家的消费者偏爱哪些车呢？英媒《Autocar》整理了一份榜单，入围的车型五花八门儿，各国消费者的喜爱差别还是蛮大的。
2021-03-09
崔东树
2022年9月中国占世界新能源车份额67%
2022年世界新能源汽车走势较强，2022年1-9月的广义新能源汽车销量998万台，其中混合动力达到276万台，占比28%。
2022-11-04
中国汽车报
俄罗斯市场：中国车企机会来了
继奔驰、宝马、奥迪等品牌宣布退出俄罗斯市场后，中国车企加快了俄罗斯市场的布局。近日，俄罗斯塔斯社报道，奇瑞俄罗斯分公司负责人弗拉基米尔·什马科夫表示，奇瑞正在和俄罗斯制造商就在俄罗斯工厂生产汽车进行谈判，计划将在俄罗斯实现本地化生产。
2022-09-01
电车出海
2023吉尔吉斯斯坦电动汽车市场
· 汽车左舵国家，没有本地汽车工业；· 新车市场规模较小，二手车主导市场；· 依赖二手车进口，日系车市占率较高；· 新能源汽车潜力市场，但发展比较缓慢。01整体汽车市场吉尔吉斯斯坦为汽车左舵国家，千人汽车保有量为220辆左右。
2023-08-04
车之逯Auto
岚图FREE车主·车龄半年
小鹏P7颜值我认为超过小米su7
小鹏P7在我所在城市保有量还是不少的，这个车的原创性和颜值我认为是数一数二的，比起设计高度保时捷化的小米要好看。当然审美是千人千面的，小米的营销和热度，是小鹏完全不能匹敌的。
2024-05-05
飞扬小涡
我国14亿人口，汽车为啥突然就卖不动了？
早在2020年以前，我国汽车销量创造过连续12年销量第一的伟绩。但近三年来却突遇滑铁卢。就保有量来说，别看我们保有量突破了4亿大关，但千人均保有量仅有216台，对比欧美发达国家的600-800台有巨大差距。是什么原因导致老百姓买不动了？从汽车整体行业背景来说，从22年开始，零配件价格水涨船高，在7月4日时，汽车零部件板块大幅上涨，创下10年来新高。汽车零部件涨价与全球经济通货膨胀息息相关。再加上疫情影响，许多工厂生产滞后，导致供不应求的现象。售价上涨必将导致消费热情下降。 2023年7月国家实施全国排放标准6b阶段。给予半年销售过渡期。于是车业引发一阵降价风潮。再加上国家大力发展新能源汽车使新能源发展迅速令许多车企都纷纷宣布停止内燃油机的研发。几次调整民众对于汽车购买的时机评估变差。消费热情进一步下降。从社会层面上说，当今社会996成风，内卷严重且仅足够满足生活品质致富无望。再加上房价令许多人感到遥不可及，毕业生就业困难,中年危机四伏等等不确定因素太多。大家要么卷要么躺平。从交通层面上看，车辆在高峰期、节假日堵车严重，车上每分每秒都是对驾驶员的煎熬。油车油价不降，电车续航焦虑，停车费高昂，各种保险维修费再加上限行限速。以及目前公共交通工具便捷以及对环保的提倡。都令民众进一步观望。在第三世界，许多国内被淘汰汽车依旧被销售使用。近两年的时间，汽车出口总额位居世界第二，仅次于日本。各行业资源互换互相帮助也是节能降耗的环保工程，有的公司想要做大做强，有的想给员工多发工资，平衡各方目标正是积极回馈社会。一个行业发展涉及许多纬度。分为许多行业，互相之间又多有联系，作为整体又有一个共同的目的。而每个行业的目标各不一致，而问题恰恰就出在这个不一致里。如何协调各方面行业才能良好运行。线性思维相当于头痛医头脚痛医脚。有清晰的目标积极乐观的心态应对，相信一切都好会起来的！
2023-07-26
特斯拉上海陈柄达
燃油出行工具将成为博物馆的珍藏
无论是日常用车生活，还是各国政策驱动，“全面转向电动车”，已经成为地球迈向可持续能源之路的关键步骤。6月中旬，法国创新科技沙龙展VivaTech上，马斯克继续向行业发起号召：“目前，全球电动车保有量不到1%，路上跑的燃油车有20亿辆左右，电动车只占到2000万辆。我们实现核心使命，任重而道远，无论是在电动车，还是在可持续能源领域，都需要持续深耕。” 随着风能、水能、太阳能得到广泛应用，中石油、中石化以及众多煤炭企业也都开始布局新能源业务，发力从油到电、从煤到电的转型。一场轰轰烈烈的能源变革，正在深刻地改变着我们的世界。其实，包括船只在内，交通工具的电气化已经成为行业的大势所趋。特斯拉秘密宏图第三篇章就提到，向完全可持续能源迈进涉及五个方面，在全面转向电动车的同时，将来飞机和船舶上也会应用可持续能源。不仅将来的船只可以用可持续能源驱动，特斯拉AI等技术，也扮演着出行行业电气化转型重要角色。
2023-06-25
银河L7谁买谁沙币
提问在五月中旬，吉利银河凭借其出色的产品表现，一举夺得了中国混动首年销量冠军，销量突破了12万台。五月下旬，吉利银河L7的第10万辆汽车正式下线，这是一个重要的里程碑。根据懂车帝最近一年的汽车销售数据，我们可以看到，银河L7的销量达到了90,323台，占银河系列总销量的67%。银河L7不仅是吉利银河品牌推出的第一款车型，而且它的成功对于吉利银河在市场中的地位起到了决定性的作用。我是一位L7的首批老车主，也是你们的忠实支持者。然而，我最近遇到了一些问题，这让我对车辆的使用体验产生了一些困扰。首先，我注意到L7的降价和增配问题。尽管我明白市场竞争的激烈，但我希望你们能够考虑到老车主的感受，因为我们是最早支持你们的那一批人。其次，我发现L6的管家模式在同级别同配置的L7上缺失，这让我感到非常失望。此外，腾讯视频无法在副屏播放的问题自L7发布以来一直存在，已经持续了一年之久，这对于我们这些用户来说非常不便。我想知道，这些问题难道很难解决吗？作为拥有千人研发团队的公司，我相信你们有能力在短时间内解决这些技术问题。最后，我想询问关于L7能否升级至Flyme Auto的问题，以及具体的升级时间。我希望你们能够认真倾听消费者的反馈，并积极解决存在的问题。只有这样，才能维护好老客户的口碑和忠诚度，为品牌的持续发展打下坚实的基础。
2024-05-28
随遇而安111666
比亚迪唐dmp荣耀四驱版和领克08emp四驱版怎么选？领克08去年出的技术新，但后续还要市场检验，外形有特点，无框车窗（有点说高速隔音不太好），隐藏式门把手（有安全隐患），底盘扎实，操控性不错，车载系统互动性交互性好（但需要魅族20pro手机）。比亚迪唐dmp保有量大，经过市场长期检验，三电系统好，底盘所谓的筷子悬架有点担心，dmp有云辇底盘（没有试驾不知具体怎样）这两辆车价格和性能都很接近，有没有试驾过这两辆车的车主给点建议，供购买者参考。
2024-05-28
联众163
星光510
（星光已经开了半个多月了，我会把星光的一路历程分享一下）。在经过五一的煎熬后，终于确定提星光纯电510了。之所以说五一煎熬，是因为几个原因： 1、五一各地都有车展的，本地也不例外。在原来考虑的几个选项中，油车的巨大优惠，让我一度动摇了买电车的想法。星越L长风版连同置换、补贴下来到11万多，即使最新的报废补贴拿不到，那也才12万5。而我曾经在星越上打了多少趟转转，毕竟作为吉利老车主，对吉利是有感情的，何况星越L确实优秀，除了油耗稍高点，基本没缺点。 2、混动与纯电的煎熬，也试驾过几个混动车型，还是对银河L6和L7有感觉。说起混动，BYD的秦和驱逐舰05绝对绕不看，保有量也绝对是大哥，但纯电里程喜欢100以上的，这个价位比较，我个人更喜欢L6和L7。星光混动在刚上市时也试驾过，当时没有银河的感觉好。在此煎熬的是，活动力度很大，但是和老婆合计，还是不考虑混动了，毕竟两套系统，维护总是要复杂些，何况原来的油车车况也还行，还可以继续开，既然换车就买纯电吧。 3、纯电优惠多少之选。20多万的没考虑，感觉没那个实力。从E8上市，到比亚迪荣耀版的推出，一度对汉感兴趣，但因为车长，主要是因为预算劝退了。星光预售第二天就付了9.9的订金。但一直在犹豫，主要是在元plus、秦ev和星光之间。在五一期间也看到了五菱的缤果，优惠力度也很大，也差点成交，星光也正好有现车，最后一刻还是觉得星光纯电要更好些。老婆说既然订了，就星光吧。此处让人煎熬的是，车展是星光竟然没有优惠原因很简单，刚上市。要在其他东西都有优惠的情况下，选一个没优惠的，你说煎熬不？但想到价格毕竟较预售降了1w，也就权当已经优惠了，何况订得早又送了交强险，还有车模，就算了。种种种种，最后还是提了星光，说来还真是与星光有缘。瞌睡了，睡呀
2024-05-27
自由思想者z
轩逸车主·车龄4年
提问家人们，一直很纠结，宋L到底选什么颜色好啊？哪种颜色保有量最大呢？
2024-05-27
啥名都用了0519
银河L7车主·车龄1年
祝贺银河L7破十万台！
上市不满一年的新品牌银河L7破100000台，我们的队伍在不断扩大，这个数值保有量来说不低了吧，希望后期的售后服务能跟上，各种维修保养费用能够价格越来越低
2024-05-27
孤独公路
【2024年5月20日】5月20日，小鹏汽车举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会，分享AI技术的最新进展，并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。此次AI天玑系统的推送将覆盖小鹏汽车所有在售车型，从5月20日 20:00起陆续完成推送。在此次发布会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布了一个重磅消息：“MONA系列首款车型将于今年6月亮相”，并旗帜鲜明地指出小鹏汽车全新市场定位——AI智驾全球开创者及普及者。端到端大模型量产上车，小鹏汽车开启AI智驾时代当前，中国汽车市场正在经历从新能源时代到智能化时代的蜕变，而AI技术正是这场科技变革浪潮的引领者。AI技术将颠覆智能汽车原有的进化迭代速度与迭代方式，通过学习人类的智慧，模仿人类的思考决策逻辑，取代传统的人工手写算法规则迭代，以端到端数据驱动算法迭代的方式，进入智能汽车加速进化的AI时代。 AI智驾时代催生了AI智驾汽车，对于小鹏汽车而言，AI智驾汽车具备三个核心特征，分别是主动学习、快速成长、千人千面。其核心在于通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型，来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。三网合一的深度视觉感知神经网络XNet，通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络，用超过200万个网格重构世界，对现实世界中的可通行空间进行3D高真实度还原，清晰识别静态障碍物的每一个细节，使得感知范围提升2倍，面积可达1.8个足球场大小，能精准识别50+个目标物，让用户如同拥有鹰眼视觉，驾驶时看得更清、更远。感知之外，小鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanner。XPlanner就像人类的小脑，通过海量数据时刻训练，使得驾驶策略不断向拟人进化，拥有“老司机般的脚法”，使得前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%，让用户舒适性、安全性体验都再上新台阶。引入AI大语言模型XBrain架构后，自动驾驶系统拥有了人类大脑般的理解学习能力，处理复杂甚至未知场景的泛化处理能力大幅提升，对真实物理世界的宏观逻辑的推理能力亦是如此。在XBrain的加持下，自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字，秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令，进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。基于折算10亿+里程的视频训练、超646万累计公里数的实车测试、超2.16亿累计公里数的仿真测试，小鹏汽车端到端大模型能够做到“2天迭代一次”，在未来18个月内智驾能力提升30倍。2024年第三季度，小鹏汽车的智驾即可实现“全国都能开，每条路都能开”，2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。此外，何小鹏还在发布会上提及：“2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。此前发布的端到端大模型，再次验证小鹏汽车在AI智能汽车方面具备的体系化能力。为了持续进化，小鹏汽车还明确了在“以智驾为核心的AI技术”方面，2024年将投入35亿元用于智能研发，并新招募4000名专业人才，今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。 AI天玑系统，开启AI智驾时代的第一步本次发布会上全量推送的AI天玑系统，是小鹏汽车在AI技术应用领域的另一先锋阵地。小鹏汽车智能体验负责人于桐表示，AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，其先进性保证用户“久用不卡顿”。完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。在用户公测中，AI天玑系统的满意度高达97%以上。全面接入AI大模型后，AI天玑系统将通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能，为用户提供更智能的专属车载 AI 助理服务，实现无论智驾或人驾都能拥有更安全、更舒心的驾乘体验。在智能座舱方面小鹏汽车推出行业首个“全域大语言模型”，将AI大语言模型的推理能力深度融合用车全场景，通过联动车内感知系统和车外环境，为用户提供一个可以主动感知并推理需求的贴心车载助理AI小P。基于AI大语言模型的深度应用，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推
2024-05-27
汽车大观
张朝阳对话李书福：我们教育要千人千面，因材施教而不是千人一面
2024-05-26
成都蜀道山
这车老牛逼了，操控直逼超跑！
d5x论坛一天新帖都没有两个，还说操控牛逼，还说什么混动系统牛逼？打广告还贬低其他车，其他车再不好，至少人家保有量高，你有啥？上市半年绝版吗？屏幕大黑边你不说？全系没有桌椅通风没有手机互联你不说？后排地板老高你不说？降价是你的最终选择，要不然就等着绝版吧！
2024-05-26
愉悦的远山5T5
艾睿雅停产了，还能选吗？
艾睿雅停产了，全国保有量才5000多量，后期维保肯定麻烦，现在下手就是图个便宜，大部分金色，金色真的买不下手，难以抉择，大家会买保有量小的库存车吗？还是考虑id4 或者别克E5?
2024-05-25
汽车白话
千人千面因人施教张朝阳认可吉利办学理念
2024-05-25
会开车的牛油果
imax8和M8咋选
#人人写点评之前差一点就买了荣威imax8，由于本人比较穷价格不太行。对比两车如下（个人观点仅供参考） M8领袖尊享（19.28w）：1.品牌骚微好一点点一点点。2销量保有量大，保值率稍高（估计10年以上就差不多了）。3.有备胎（对于我很重要）4.后备箱稍微大一点点。5.有点像开船忽忽悠悠的不太舒服（也有可能4儿店的试驾车有问题）。6.主驾驶中央扶手箱能放很多东西。7.车窗没有夹胶玻璃（前挡风不知道是不是）8.车门不是一体成型的。9.地盘装甲面积小（建议买回来做一下）。10.车身相比稍高，比较矮的地库下不去。11.第二排下车有点高一步下不来，要踩一下台阶（腿短没办法）。12.单电动侧滑门。13.隔音一般。14.第二排配置低，无通风加热按摩等15.没有小桌板。16.B柱上没有侧滑门开关键 imax8越享（19.68w）：1.品牌力稍微差点。2.销量特别差，保有量低，保值率差。3.有备胎（很重要）。4.后备箱偏小，不折叠第三排很难放下儿童三轮车。5.开起来感觉还行，没有特别大的感觉。6.主副驾驶之间有通道可以自由切换（相对储物空间少一些）。7.前挡风、车窗是夹胶玻璃（好评）。8.车门是一体成型。9.超大面积地盘装甲。10.车身高度不高，对特别高大的朋友感觉差一点。11.地台高度还好基本能一步下车。12.配置高，双侧电滑门、电尾门。13.隔音稍微好一点点。14.第二排有通风加热按摩电动调节等。15.中保研碰撞优秀。*16.有小桌板。17.B柱上有侧滑门开关键油耗其实没差多少，95号92号按照一年行驶1万公里算就差500块。个人观点。
2024-05-25
用户6600181188120
凯越 525X车主·车龄1年
凯越525X 12000公里用车感受
2023年9月19号那天，我迎来了第二辆“宝贝疙瘩”，首辆是我的金吉拉300小兄弟。到现在，这家伙已经陪我跑了差不多12000公里的路程了。摩托车这事儿，我算不上专家，但对这车，我可是门儿清。小问题嘛，谁家孩子没点小脾气，都在我能接受的范围里，总体我还是挺满意的。首先，说到外观，同级别的国产ADV里，它不是最亮眼的那个，我心里的颜值前三得给摩托莫里尼X-Cape 650、无极DS525X和春风800MT。不过，第二次买车，我已经不是看脸的阶段了，更看重内在。虽然它长相平平，但胜在保有量大，改装配件一抓一大把，换个BVL的拉力头，立马帅气不少。动力方面，从300cc升级上来，那拉扯感，简直了，绿灯一亮，后边的车只能看我尾灯，动力随叫随到，起步嗖嗖的，后段加速也不虚，油门一拧，它就往前窜。无论是在城里超车还是长途旅行，高速国道都不在话下，超车轻松又自信。模式有运动和节能两种，运动模式一开，转速蹭蹭往上涨，后段加速虽然差别不大，但也挺爽的。重量方面，它可是同级里的“瘦子”，我买它时就看中这点了，毕竟我力气有限，主要是用来城市通勤，太重的车我可搞不定。轻巧的车身让我掉头、挪车、钻缝都特灵活。油耗方面，我挺满意的，城里跑大概3.5升/百公里，出去浪能降到2.9升，20升的大油箱，市区跑个500公里，摩旅更是能跑个600公里。不挑食，92、95号油都能喝，油价再高也不怕，我现在就用92号。吐槽一下，表显油耗不准，比实际油耗高1升左右。原厂配置挺齐全，预算三四万的话，凯越525X真是性价比之选，护杠、三箱、自动大灯、滑动离合、胎压监测，还有真空辐条轮，基本不用自己再捣鼓啥，提车就能上318。夸一下原厂三箱，首先自带的不存在非法改装，遇到帽子叔叔丝毫不慌。尾箱能放一顶拉力盔，出门再也不用手提头盔，双手终于解放了。这车的减震系统偏软，标称820座高，实际人坐上去，还能压下去5厘米，175的身高，基本能全脚掌着地。减震行程20厘米，过坑过坎儿那都不是事儿，减震行程长，软硬适中，不像有的车硬邦邦的。我骑着它，别人抱怨颠簸，我这儿却是稳如老狗，过减速带跟平地一样，根本不用减速。坐垫软，但坐久了还是会有点小累，好在站着骑也挺舒服，连续骑个6小时也没啥大问题。售后服务，我这西安这边，体验是真的好，每家店的店长和售后人员都特热情，还有厂家承诺的三条进藏线路终身免费救援，安全感满满。稳定性方面，作为日常上下班的伙伴，可靠性是我特别看重的，现在跑了1万多公里，还没出过岔子，继续保持观察吧。震动和异响得说说，对我个人来说，震动不是大事儿，但还是得提提。新车开始到首保那段时间，低转震动有点猛，得靠离合控制，二保后换好油，改善不少。还有就是在3200转左右，后视镜那儿会共振，转速高点或低点就好多了，6000转巡航时脚底板会有点震感。总而言之，从500X发展到现在的525X，这车经过几代进化，是市场和摩友们公认的良驹。
2024-05-25
北京淘车大叔
兰德酷路泽车主·车龄13年
五十铃铁金刚
国内保有量个位数，北京仅此一台，8年来细心呵护，分享给大家
2024-05-24