房车行
随着国家对环保力度的不断加大,相关法规的不断推进,新技术的推陈出新,车辆排放标准已从国五标准正式升级至国六标准,对排放污染物的限制也更加的严苛,其中变化最为明显的便是关于车用尿素方面,本篇文章将针对国六车用尿素的相关问题作出解答,一起来看看吧!
江苏艾德露1
受全球变暖、环境污染等因素的影响,近些年来大气污染相对严重,而这其中汽车尾气的污染物排放占比接近于50%,因此严格治理汽车尾气的排放势在必行。
随着排放标准的不断升级,重卡购车成本和运行成本也不断增加,部分司机为了节省运行成本而选择屏蔽尿素喷射,对发动机的控制器(ECU)进行数据刷写,使得后处理系统不喷射尿素,就是不烧尿素,从而省下尿素费用,殊不知这样不仅没有省钱,反而埋下了更大的隐患!屏蔽系统后还能恢复?
安卡汽车环卫车
压缩式垃圾车价格多少钱国六东风6方压缩垃圾车底盘配置:多利卡国六3308底盘,朝柴130马力,7.00R16钢丝胎,多功能方向盘,断气刹,电动玻璃,中控锁,原厂空调。
亿涵环保
首先给大家介绍一种车用尿素,它是一种无色透明的液体,又称柴油机尾气处理液,用在柴油机上;(俗称:车用尿素、车用尿素、车用环保尿素)是一种用于降低柴油车尾气中氮氧化物污染的液体。车用尿素是一种应用于可控硅(SCR)技术的液体,用于降低柴油车尾气中的氮氧化物污染。
沙场秋点兵
全世界几乎所有的国家都是以汽油车为主,唯独韩国是个例外。而韩国的尿素几乎全部从我国进口,如果我们停止向其出口,会发生什么后果?
雷鸣二收车
短轴中顶 5座 座椅可折叠,全车原版原漆,没有任何出险记录,全程4S店保养,外观有几处剐蹭没有修复,内饰轻微磨损,实表2.2万公里,记录可查,4S刚做的保养,没有拉过重货,随车赠送一箱车用尿素,可以随时看车,欢迎电话咨询
新疆柴九
我的车是17款柴油版H9尊享版,19年购入,目前跑了不到11万公里,一点不烧机油,差不多每1万公里换一次机油,做一次保养。目前更换过进气胶管(原车的快磨破了)改了发动机废气直排,更换过正时皮带,更换过变速箱油,更换过全车刹车片,其他的都是正常保养。 根据现有信息,我觉得24款H9主要在等价格,因为现阶段这款适时四驱的越野车,价位真心不好定,随着各种混动车型的加入,和自家的其他车型的价格都在冲突,还有新款的H9上市效果,貌似没有达到厂家的期望值。 再谈谈我个人感觉,24款汽油机车型发动机功率对比之前的20款之后的车型,有所下降,综合油耗却上升了不少,不知道是国六汽油的影响,还是为了迎合国六B的排放,不得已而为之(个人猜测)。再说说柴油发动机,2.4T排量的柴油发动机,功率和扭矩都没有超过17款2.0T发动机的功率和扭矩,虽说国六排放需要配合尿素才能排放达标,问题是多了0.4排量的功率哪去了?也是为了迎合国六排放吗(个人猜测)? 综上所述的问题,作为17款柴油H9的车主,我个人认为我买到了最经典的一款柴油H9车型,国五排放不用考虑尿素,190马力,420牛米,参数也不差。缺点也有,比如变速箱沙漠模式或者手动模式下发动机超过3500转自动升档,这个有点不合适,虽说为了保护发动机,我觉得可以适当的提高一下换挡转速。混动的坦克500这一点就做的很好。希望24款的H9能有所改进吧。
A0轮挖出租杨先军
提问柴油机可以拆尾气尿素跟刷机不,有什么后果了!
英明果断风铃qe
2021年3月我买了一辆商用炮 售后服务还可以 整车质量也说的过去 唯一不足就是尿素真真折腾了我3年
一剑如故1213
老爷子70了,突然有了仗剑走天涯的想法,只不过坐骑有点跟不上节奏了,2012款柴油自动四驱哈弗H5,2013年上的户,10多年了,上过高原、去过海边,没什么大毛病,追过尾,小擦小挂也不少,但从来没有把老爷子丢在路上。 老爷子有想法,那就安排,原装的减震已经不能回弹了,选了黑曼巴的八段可调油减换上,鞋子换成了建大的245/70/R16AT胎,升高1.5寸,姿态看着也不是很夸张,符合老爷子低调闷骚的尿性,走个219,穿个格聂南应该可以。换装的时候还发现了几处渗油,据说柴油车久了都会有点这种情况,但我们哪看得这些,眼睛里揉不得沙子,油管、水箱、油底壳,该换都换,结果又多花出去近5000银子。 换完后试车,驾驶感明显提升,以前晃晃悠悠坐船的感觉没有了,方向也变轻了,减震调得稍硬一点,转弯时的侧倾也可以忽略不计了。 最后还是要提一下长城的老款绿静柴油机,真是不错,不加尿素,还省油,10多年12万多公里动力依然强劲,这也是他一直舍不得换车的原因。话说坦克什么时候也把柴油机安排上啊,大V6有了,Hi4t也有了,是不是可以考虑把2.4T的柴油机放到坦克300上面啊。哈哈哈
为了口醋必须包顿饺子
前几天加尿素的时候发现空气滤芯壳子上的卡扣断了一个,也不知道什么时候断的,问售后说是五千公里内可以质保,打400客服说是两万公里内才能质保,我的23年二月底买的,跑了两万七千公里了,也不知道该不该质保?
贺州皮卡刘生
我经常在外面跑,之前那辆车油耗太高,长安这些出的猎手油耗成本低,真是我的理想车了。看到猎手的锂电池和最大功率120kW的数据,感觉这车不仅续航强,动力也很充沛。每公里才7分钱的运行成本,猎手的经济性很高,对于经常开车的人来说太划算了,让长途旅行不再是负担。再加上猎手的动力系统结构也很简单,也不用加尿素,保养和维修成本较低,省心又省事。以前远一点的活都要考虑成本,怕换车猎手就没这个顾虑了,一公里不到一毛钱的成本,周边任性跑。 说实话国内这些车企,轮技术还是要看长安,国产老牌子比较放心。我也蹲了上市当天的直播,当天下雨,增加了实测的难度,但是长安猎手还是完成的比较出色的,我也进一步确定了我要购买。 平时我也是一个比较爱玩的人,猎手平时可以用来拉货,下班的时候还可以开去钓鱼,露营,一举多得。长安猎手还有很强大的外放电功能,带上我的露营设备,已经在幻想后面开车出去玩的快乐了。 总之我认为长安猎手作为皮卡车的最优解还是非常值得购入的,家人们冲。
长安皮卡安徽睿我行
既猛又省还来电,3月1日全球首款超级增程皮卡长安猎手即将上市 新能源、智能化的时代,轿车、SUV等车型迎来了驾乘体验和高效节能的极大升级,但使用场景更多元的皮卡,用户却难以享受到新时代的红利。更多皮卡用户还要继续忍受柴油皮卡带来的冷启动不佳、噪音较大、油耗过高、加尿素自清洁等痛点;对于纯电皮卡,更是有着续航、补能的焦虑。 皮卡用户急需一款既能满足日常工作,又能带来诗和远方的“全能型”皮卡,而长安汽车创新性地将增程技术运用到皮卡产品,推出全球首款超级增程皮卡——长安猎手,就是为了解决这一痛点而来。从广州车展亮相,再到试猎行动,预售开启,长安猎手迅速吸引了广泛关注,越来越多的用户了解、熟知并且体验到这款增程皮卡绝对OK的产品实力。 到底怎样一款皮卡能打破高性能与低油耗对立的核心痛点?到底怎样一款皮卡能够满足用户的“既要又要”?到底怎样一款皮卡能被称为“皮卡用车最优解”?3月1日,绝对OK的长安猎手将正式上市,皮卡界的又一次“风暴”也将再次掀起! 性能绝对OK 更猛的动力体验 当皮卡走进家庭,在动力和驾驶体验上用户的需求会更加具体。传统柴油皮卡受限于柴油机的特性,不可避免会有起步反应慢、舒适性差的问题。再看市面上的纯电皮卡,虽说有电机加持,但只有两驱,在遇到陡坡和烂路的时候只能望而却步。 众所周知,皮卡也为户外而生。正是因为考虑到皮卡用户日常出行会经常面对满载爬坡、满载加速的极限工况,所以长安猎手使用蓝鲸2.0T发动机作为超级增程器,自带前后双电机和差速锁,峰值功率达200kW,峰值扭矩达470N·m,起步响应速度仅为0.4s,给予用户强劲充沛的动力。在面对更极端,如长距离爬坡上山、户外越野、无人区陷地等情况,长安猎手行业首创的“一键注力”更能爆发出强悍的动力,让用户真正拥有一辆“性能猛兽”。 省钱绝对OK 更省的使用成本 一直以来在皮卡用户认知中,强动力和高油耗是牢牢绑定在一起的,这也是用户使用传统柴油皮卡不可避免且急需解决的痛点。长安猎手在满足“强性能”的同时,也从用户需求出发,真正做到了“低能耗”。超过2吨重的皮卡是天生的油老虎,长安汽车分析了市面上所有的技术路线,选择了最为适合皮卡的超级增程动力技术。 众所周知,新能源车肯定比燃油车更省。第一,电比油省,长安猎手的纯电续航能涵盖用户日常用车需求,在纯电工况行驶下,每公里仅7分钱,相较传统燃油皮卡,日均节省约65元,年均节省约15600元;第二,省尿素费用,柴油皮卡需要自清洁、加尿素,按100km/4L的尿素费用计算,一年5万公里约节省2500元;第三,长安猎手还能免购置税。而纯电皮卡虽说也很省,但是尴尬的续航距离,以及补能不便等缺陷,很难满足用户日常用车的需求。长安猎手综合续航超1000km,百公里综合油耗可低至1.3L,即便是在馈电工况下百公里油耗也就8、9L左右,偶尔跑一次长途,也没有里程焦虑。 来电绝对OK 更全的用电场景 洞察皮卡用户具体的使用场景不难发现,户外作业需要电、农园灌溉需要电、郊游露营需要电、长途出行也需要电。长安汽车迅速捕捉到用户对于外放电的极大需求,采用“超级增程”方案,将31.18kW·h的锂电池搭载于长安猎手上,再加上2.0T大增程和70L大油箱,这让猎手拥有最大227度的储备电量,可供2000W的电器使用超100小时,可以称得上是“移动的发电机”。带电的猎手不仅让用户兼顾了生活与远方,也让用户的出行有了更多选择。
一辆吉利车
优缺点, 空间可以, 原厂带的龙门架和踏板挺好的, 前排门关起来声音比后排好听多了, 后排门好廉价的感觉, 平底货箱很大很好装东西, 降价后价格也还行, 高速还是省油一些, 应该是五毛左右, 市区油耗还是比较高, 自洁频繁,一两百公里就自洁, 买的好尿素都没啥用, dpf80以上开起来贼难受, 走不动道一样, 能兼顾工具和家用, 下一辆车还会买皮卡!
十足乡巴佬
#用车心得从新疆回了成都,走的青海线,一路经历了高速、国道!山川、平原、高原、雪山。总体来说还是很不错的,我的是柴油的,爬坡能体现优势,也没打滑,2600公里的平均油耗8.2升。在海拔4500米的高原也是一把着,现在-35价格为8.5左右0号价格7.1左右。就是这个尿素刚开始显示100%可以跑9000公里,结果刚看了一下剩余50%只能跑1600公里了。不知道这个低于多少公里不能跑了?还是看剩余量?所以感觉备了一桶
温占安
不知不觉又一年,提车已经满了两年了,又到了写小结的时候了 。 1,两年跑了不到16000。用车里程确实不多,主要是家里又添丁,没有时间出去玩。一万多公里的行驶里程虽然很短,但是期间没有发生任何故障,或者不愉快。维修保养记录只是换过两次机油,3000公里和10000公里。出险单独换了后玻璃,扎钉子补过两次轮胎。 2,最近一年里还是零违章,运气不错。但是没有像上一年零出险。在单位停车场放着,后窗玻璃莫名爆裂。人为故意的可能性不大,估计是割草机溅起的小石子打碎的。无奈报了保险,更换后挡风玻璃,保险理赔一千多。 3,带小孩去某医院地下停车场,柱子太多,主要还是自己车技不行,导致左后轮上方与柱子有剐蹭。下车一看,那里是塑料件,不会生锈,没有报保险,也没有去修复。 4,关于尿素。估计新车提车的时候厂家是加满了尿素的,提车的时候4S还送了一桶10升的尿素。跑到6000多公里的时候,因为即将跑一次长途,担心尿素不够,就把送的尿素加了进去,10升全部倒进去了。仪表前后只显示尿素液正常,不能像燃油那样显示还有百分之多少。从那之后一直跑到现在,再没加过尿素,仪表显示尿素液面还是正常。不知道还剩下多少?也不知道驭胜的尿素箱容积是多少? 5,因为上下班很近,大概4公里单程。所以,以前车停单位,免费。自己只开雅迪小电驴上下班。后面觉得小电驴还是危险,毕竟肉包铁。加上天冷或者阴雨天电驴也不方便。但是也不能开驭胜啊,单程4公里,去到水温还没有上来就要熄火了,偶尔一次两次这样开可以,长期如此,PDF肯定要堵塞啊。天天低水温极短距离行驶,时间长肯定颗粒扑捉器要出问题。所以在不想开小电驴之后,就去买了一台11年的二手铃木小奥拓。才7000块。上下班就开小奥拓,超过10公里以上的外出,就开驭胜。这也是导致驭胜总里程不多的缘故。不过,话说,短途开小奥拓真的很爽。灵活,方便,耐操,零故障。和驭胜的搭配使用,绝对是绝配了。奥拓仔的使用场景是城市拥堵的短途代步,驭胜是长途的穿越。 6,关于PDF。驭胜的PDF设计真的很强,自洁功能非常强。大概每隔个几百公里,就自洁一次。行驶过程中你感觉不到机器在自洁。仪表盘也不会有特别的显示,除非你早就调到特定界面。假如在自洁过程中,你目的地到了,而且你也不知道机器在自洁,你熄火了,不会有任何影响。结果就是自洁没有彻底完成,DPF含碳量达到不到10%左右,比如只降到50%左右,那没有任何关系啊,下次点火也不会继续自洁,只是碳载量为50%而已,慢慢增加到98%才启动下一次自洁。自洁的启动有两个条件,1,碳载量达到98%以上。2,机器水温够热,严格说是排气管的温度够热。达到这两个条件会自动自洁。自洁也是自动结束,非常省心。但是,如果长时间短途行驶,比如刚刚说的,就是每天上下班,去四公里,回四公里,天天如此的话,那就达不到自洁的启动条件,估计会堵。听说堵了之后,可以钻一个一元钱硬币大小的小孔,直排。或者换一条直通,年审就找黄牛,总之有很多办法对付。不必担心。目前看来,DPF自洁很强大,正常使用,不会堵。就算未来堵了,换一个新的,8000左右吧,不换,对付办法也多。所以,不必担心DPF。 总体来说,驭胜是台好车,动力足,空间大,油耗低,采埃孚波箱换档平顺,逻辑清晰,噪音不大,高速平稳。如今新出来哈弗H5柴油版,价格好像14万左右,如果是你,你会选择驭胜柴油还是哈弗H5柴油?
有始有终
提问请问江铃大道柴油版一次可以加多少升尿素液?加满可以跑多少公里?