旺材电机与电控
来源:旺材动力总成我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势,发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看,受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状:电机业中的小行业、但制造门槛高,电机驱动系统还存在较多差距与不足,但国内政策扶持将加快产业步伐。
华若汀传媒
自21世纪初至今,随着国际知名电机企业相继进入国内市场并在国内建设生产基地,定子和转子铁芯的生产工艺和技术水平得到了显著提升。同时,产品系列也新增了符合美国、欧洲高效节能电机标准的定子和转子铁芯产品,以及用于风力发电机、牵引电机和新能源汽车驱动电机的定子和转子铁芯产品。
启乐说
文/勇哥引言新能源汽车中驱动电机是核心零件。与普通的工业电机相比,新能源汽车性能在调速、密度、效率、功能等方面都有较高的要求,不仅保障了新能源汽车的安全,还有利于控制成本,可以实现规模生产。
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一提到新能源汽车,我们可能就想到电动汽车。但对于当前在马路上行驶的各种品牌的新能源汽车而言,它们不仅仅只是电动汽车,更代表着几类不同的动力提供方式。1、纯电动(BEV、EV),EV车型的三大件电池、电机、电控系统。其动力全部来自电池供能电机运转而来。
zonggg
2023年全球及中国汽车交流发电机行业头部企业市场占有率及排名调研报告内容摘要本文调研和分析全球汽车交流发电机发展现状及未来趋势,核心内容如下:(1)全球市场总体规模,分别按销量和按收入进行了统计分析,历史数据2018-2022年,预测数据2023至2029年。
选车侦探
近年来,增程式电动汽车重新引起了厂家的注意,相较于插电混动或者纯电动,增程电动曾经红极一时,后来被多个品牌放弃,增程车与纯电动汽车相比,没有零油耗、零排放的优势;但可以弥补续航上的短缺,增程汽车如何发展?有哪些增程器制造商?下面我们来详细分析。
盘古论市
在全球汽车发动机领域,中国心十佳发动机”与“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”并称为全球三大发动机评选,因此中国心之发动机影响力依然可见一斑。
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其第一大产品是“调节器”,占营收比为45%,这是一个汽车发电机上的一个关键配件,技术含量还是不低的。
Wattsaving能效电气
在谈电动汽车的分类之前,我们先简要说明一下更大范畴的新能源汽车。新能源汽车包括电动汽车。摘录一种新能源汽车的定义:新能源汽车是指不使用汽油、柴油(或使用汽油、柴油、但采用新型动力装置),具有新技术、新结构的汽车。
长安深蓝的第一款产品SL03推出了三种不同的动力版本,在EPA1纯电平台的帮助下,长安以17万以内的价格进入增程式中型轿车市场,相比纯电版本和氢能源版本,增程式电动车版本是价格最低的一款,那么长安的增程式技术如何?
证券日报
本报记者 肖伟在阖家团圆、车水马龙的春节假期,《证券日报》记者实地走访了一些乡村了解到,新能源汽车正在掀起下乡潮。有分析人士表示,随着农村电网升级改造,充电桩、充电站、换电站等供电设施布局将不断完善,而这为新能源汽车企业耕耘广阔乡村市场提供了有力支撑。
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1. 瑞弗启界R900、外观两个颜色可选 底盘:采用福特V363底盘, 长宽高:5998✖️2164✖️2950, 2.3T柴油发动机机, 最大扭矩430N·M,最大功率128KW, 采埃孚8AT变速箱,电动调节加热后视镜,电子助力转向+多功能方向盘,自动雨刮 自动大灯 自动空调,定速巡航,无钥匙进入+一键启动,电子手刹,远程启动发动机,远程诊断,原厂双发电机14V180A+56V70A 特点:低排量高动力,整车热断桥隔音保温处理,原厂笼式车身,额头原装进口定制全景天窗,国内最大B型车后横床2.05米X 1.3米,进口电动粉碎马桶,可反折桌板 整车进口板材,地板革,环保标准高于家装。(中汽研备案),进口五金件。 电路:48V200AH锂电池 5000逆变 ,进口5000W高原版暖风热水一体机,进口148L双开门冰箱。48V变频行驻车一体直流顶置空调进口5000w高原版燃油暖风热水一体机 水路:145L清水,70L灰水,50L黑水进口电动粉碎直排马桶、PE材质食品级水箱,可拆卸更换。美系进口水路,水电隔离。3kg烘干一体洗衣机 质保:整车上装保2年, 10家五星级营地服务。 全国150家定点上装维修网点➕1500家应急服务网点。24小时响应。 品质优势:满足你的个性之选商务|旅居双选择,为你所想 仰望星空双层享受 ACRYFORM全进口定制全景天窗 后排M1类乘用车级双人折叠座椅(可侧拉) 房车界标杆领先级的设计和舒适度 环保无异味,清洁易打理航空吸塑,所视之处无冰冷 瑞弗吸塑件包裹你的方方面面 高级曲面+魔术空间挖掘室内柔和温润的触觉质感带头向木质软包手工件说不 不同车体部位针对性的“四重”隔音隔热设计
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我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统:这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统,包括BSG(发动机皮带驱动的电机)或ISG(集成启发电机)+48V电池+DC/DC(变压器)三大部分组成。它可以回收刹车时的能量,并在起步、加速时辅助发动机,提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低,发展门槛不高,因此逐渐在国产品牌中推广,如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。 油电混动系统:这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表,通过发动机和电动机的协同工作,实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术,如传祺、长城等都有相应的混动车型。 插电式混合动力系统:这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点,既可以通过发动机发电为电池充电,也可以通过电池驱动电动机行驶。目前,国内许多品牌都在推出插电式混动车型,如比亚迪、吉利、上汽荣威等。 除了以上三种混动技术,还有一些品牌正在探索新的混动技术,如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善,为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。 混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点,具有以下优势: 节能环保:混动技术可以大幅度降低油耗和排放,相比传统燃油车,混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。 动力性能优越:混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力,使得车辆加速更加迅速和流畅,动力性能更加优越。 驾驶体验舒适:混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作,使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。 然而,混动技术也存在一些缺点: 成本较高:混动技术需要额外的电动机、电池等组件,增加了车辆的成本和重量。 维护成本增加:由于混动车辆包含多个动力系统和组件,因此其维护成本也相对较高。 充电基础设施建设不足:混动车辆需要充电设施的支持,而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。 技术成熟度不一:虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广,但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。 需要注意的是,混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。 随着各种使用场景的技术应用,“超越油电界限,中国的混动技术必将不断惊艳,掀起绿色出行革命”
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百年车企,一个app都做不好,就给一把钥匙,备用钥匙都没有,钥匙在车里,车锁了,蓝牙钥匙打不开了,平时好好的。开锁500元!冤枉!!! 开3000公里发电机坏了,直接上拖车去售后给换了,我用了7台皮卡,从来没遇到这事。就小三十万买个皮卡,开着担惊受怕的。不敢去跑川藏线。我两台dmax从来没把我丢路上过。虽然有救援服务,但是车子买回来是省心的,最基础的,江铃福特都给不了吗?不是说ranger多成熟稳定了吗??引进国内怎么那么差的哦!对一个皮卡的忠实粉丝,真的伤害太大了!!小白鼠不好当啊!购车谨慎!
飞翔的达达
我的拉达入手时是一辆1万公里的准新车。目前自己已经开了三年,跑了五万公里,基本以长途、穿越为主。做了一些小改装(1.轮胎原厂雪地胎,因为国内没有轮胎尺寸,只能换了AT胎 2.装了车顶行李架和爬梯3.升高2寸,避震换了偏硬的,因为穿越要拉很多东西4.升级了冷风空调)5.升级了全铝加厚水箱6.加了底盘护板7.音响改了8.方向盘换了小号的实木方向盘9.延长了档杆) 一、驾驶感受:1.方向盘比较沉,女孩子开会比较吃力,指向性虚位比较大,但是很稳。2.离合位置比较高,尤其堵车的时候,腿比较累,离合不重,比较轻。3.换挡比较顺畅4.开起来比较有信心,穿越、烂路没啥担忧的,但是重度越野玩不来。4.这车的视线是真的好!目前开的常规车子里视野最好的一个。 二、舒适性:1.避震:前双叉臂、后整体桥的结构。原厂避震比较软,比吉姆尼舒服太多,因为经常穿越拉装备,就换了硬的避震,如果只是城市开就没必要换避震了。2.噪音:隔音基本没有,即使做了整车隔音作用也不是很大,高速100码以上基本靠吼。3、座椅:比较单薄,但是跑长途时支撑感还不错。 三、性能:数据不说了,网上有的是1.加速:百公里加速19秒,不想说啥了,现在我已经能够在高架上从容的各种超车、钻缝了,油离的配合、换挡的时机,那种难度.....没开过的人是不懂的。3. 1.7L的排量,动力比较弱。 4.越野:全时四驱、带高低速四驱,扭矩最大可以放大2.8倍,带把锁。对于这小车来讲只要不是重度越野,能够满足任何路况,这车跑烂路玩穿越才是它的归宿,你会明显感受到它是荒野之子。 四、油耗:60—70码是它最省油的状态。一箱油250,能跑四百初头。跑120码油耗起飞,250块的油能跑个250—290公里,市区里跑也差不多这个油耗,差不多9毛——1块一公里。最费油一次是从河南去西安的路上,高速长上坡,开着空调,跑120—125码左右,270块钱的油跑了190公里。 五、槽点:毛子造的车子是真糙。不知道为啥,发电机总是容易坏,三年换了3个发电机。小毛病感觉修不完,但是你不修也没关系,该开还是正常开,没啥影响。车子容易高温,尤其是南方地区。车子冷风很弱,在南方的夏天只能保障你热不死,冬天的热风热的让你无法呼吸,都烫手。 总的来讲,是一个机械感操控感十足的玩具。不适合日常家用(偏远恶劣地区除外),你会很累。但是当玩具是一个极其好玩出色,并能给你打开另一扇门的神奇之物。
小张不懂车i
大通V90房车,实表15000公里,国内最高配的房车,配置高,落地45万,加长轴超高顶,2.0T柴油自动挡,一手车,电动中门,电动踏步,48V电路系统,宏盛达底置发电机近2万块,20度电48V400安锂电价值3.2万,7000W逆变器,前车双发电机5千万发电机加装12000.行车一小时冲5度,500W硬板太阳能,电动驻车支腿,四路监控,两个驻车空调220V顶置进口驻车空调,还有一个12V直流驻车空调,加装双透镜大灯花了4千块,直流双开门冰箱不用开逆变器,微波炉,柴暖,热水,网络电视,户外遮阳篷,后爬梯,清水2百多升3水箱,灰水一个大水箱,电动排污水都是遥控,粉碎马桶全新一次都没用过,雨感换气扇都是电动遥控的,还有细节配置真的太多了,后床达到1.4米宽,全车原漆,配置最高最高了 价格21.xx
振哥趣开车
近日,在刚刚过去的圣诞节期间,暴风雨袭击了澳大利亚昆士兰州,导致多地停电。 一些电动汽车的备用电源系统可以用作应急发电机,为电器供电。住在昆士兰州黄金海岸的42岁女子克里斯蒂·霍姆斯去年2月买下一辆比亚迪Atto3电动汽车(对应国内型号为比亚迪元plus)。 霍姆斯和丈夫一开始想到的是,用这辆电动汽车的电池来为冰箱供电,但几天后当地供电仍然没有恢复,霍姆斯开始利用这辆车的电池为11岁儿子里维的透析机供电。霍姆斯说,她只用了一晚,而事实上电源足够儿子的透析机用至少四天。霍姆斯的儿子里维最近就要接受器官移植,如果他的透析机断电,后果可能不堪设想。 “这是我拥有过的最棒的汽车。现在它在暴风雨中救我的儿子,我想我再也不会用汽油车了。”霍姆斯说。比亚迪电动汽车的外放电功能不仅使得电动汽车在面对突发状况时能够派上用场,也为用户提供了更多、更便利的生活方式选择。随着技术的不断创新,外放电功能将适用更多元生活场景。
禿然熊猫
《澳大利亚暴风雨停电 比亚迪ATTO 3救车主儿子一命》 据英国《卫报》近日报道,在刚刚过去的圣诞节期间,暴风雨袭击了澳大利亚昆士兰州,导致多地停电。 一些电动汽车的备用电源系统可以用作应急发电机,为电器供电。住在昆士兰州黄金海岸的42岁女子克里斯蒂·霍姆斯去年2月买下一辆比亚迪Atto3电动汽车(对应国内型号为比亚迪元plus)。 霍姆斯和丈夫一开始想到的是,用这辆电动汽车的电池来为冰箱供电,但几天后当地供电仍然没有恢复,霍姆斯开始利用这辆车的电池为11岁儿子里维的透析机供电。霍姆斯说,她只用了一晚,而事实上电源足够儿子的透析机用至少四天。霍姆斯的儿子里维最近就要接受器官移植,如果他的透析机断电,后果可能不堪设想。 “这是我拥有过的最棒的汽车。现在它在暴风雨中救我的儿子,我想我再也不会用汽油车了。”霍姆斯说。比亚迪电动汽车的外放电功能不仅使得电动汽车在面对突发状况时能够派上用场,也为用户提供了更多、更便利的生活方式选择。随着技术的不断创新,外放电功能将适用更多元生活场景。
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澳大利亚暴风雨停电,比亚迪ATTO 3救车主儿子一命,外放电功能将适用更多元生活场景 据英国《卫报》近日报道,在刚刚过去的圣诞节期间,暴风雨袭击了澳大利亚昆士兰州,导致多地停电。 一些电动汽车的备用电源系统可以用作应急发电机,为电器供电。住在昆士兰州黄金海岸的42岁女子克里斯蒂·霍姆斯去年2月买下一辆比亚迪Atto3电动汽车(对应国内型号为比亚迪元plus)。 霍姆斯和丈夫一开始想到的是,用这辆电动汽车的电池来为冰箱供电,但几天后当地供电仍然没有恢复,霍姆斯开始利用这辆车的电池为11岁儿子里维的透析机供电。霍姆斯说,她只用了一晚,而事实上电源足够儿子的透析机用至少四天。霍姆斯的儿子里维最近就要接受器官移植,如果他的透析机断电,后果可能不堪设想。 “这是我拥有过的最棒的汽车。现在它在暴风雨中救我的儿子,我想我再也不会用汽油车了。”霍姆斯说。比亚迪电动汽车的外放电功能不仅使得电动汽车在面对突发状况时能够派上用场,也为用户提供了更多、更便利的生活方式选择。随着技术的不断创新,外放电功能将适用更多元生活场景。
小翎科技
澳大利亚暴风雨停电 比亚迪ATTO 3救车主儿子一命 据英国《卫报》近日报道,在刚刚过去的圣诞节期间,暴风雨袭击了澳大利亚昆士兰州,导致多地停电。 一些电动汽车的备用电源系统可以用作应急发电机,为电器供电。住在昆士兰州黄金海岸的42岁女子克里斯蒂·霍姆斯去年2月买下一辆比亚迪Atto3电动汽车(对应国内型号为比亚迪元plus)。 霍姆斯和丈夫一开始想到的是,用这辆电动汽车的电池来为冰箱供电,但几天后当地供电仍然没有恢复,霍姆斯开始利用这辆车的电池为11岁儿子里维的透析机供电。霍姆斯说,她只用了一晚,而事实上电源足够儿子的透析机用至少四天。霍姆斯的儿子里维最近就要接受器官移植,如果他的透析机断电,后果可能不堪设想。 “这是我拥有过的最棒的汽车。现在它在暴风雨中救我的儿子,我想我再也不会用汽油车了。”霍姆斯说。比亚迪电动汽车的外放电功能不仅使得电动汽车在面对突发状况时能够派上用场,也为用户提供了更多、更便利的生活方式选择。随着技术的不断创新,外放电功能将适用更多元生活场景。
斯维哈特
电动汽车三电(电机、电控和电池)和车机系统核心技术排名。 ❤️一、电机排名 1.华为电机(华为设计25000转(额22000转),全球最大发电机部件供应商信质电机重庆厂代工) 2.ABB电机(瑞士-上海) 3.西门子电气电机(德国) 4.三菱电气电机(日本) 5.大洋电机(国内龙头电机企业) 6.精进电动(产销和出口首位) 7.汇川电机(2023.12.28雷军发布小米自研设计V8S超级电机27200转(超越华为25000设计),汇川和联电代工供应小米汽车) 8.方德FDM(浙江方正电机) 9.博世(德国) 10.华域电动
牵起你的头盖骨
引流帖,故意用【争议话题】引流的, 一、丰田不是不行了,而是快被追平了。 从技术到管理、从油耗到品控都快被其他车企追平了,尤其是价格这块,从比亚迪F3上市,两田的低价,省油,就已经被打破了,这是不争的事实。 二,丰田不是卖不动了,是市场占有率下降了。 2000年我国加入WTO,国内车辆市场被保护了10年,所以2010年之前,两田+大众是绝对的市场霸主。 2010之后国外各种汽车品牌涌入国内,同时国内车企也百花齐放,这也把车量市场切分成不同的份额,相应的两田的市场保有量逐年下降。 最典型的就是两田和大众被【通用】按在地上摩擦,同时铃木、五菱让两田失去了微型面包车的市场。 三、丰田的品牌还行,但不是豪车 品牌效应还在但毕竟不是BBA,前几年的溢价车,让丰田的价格不低于BBA,但毕竟没有达到豪华车的那个级别,一个走量的品牌想提高地位不是难,而是找亖。不过溢价车好在不坑穷人。但是恶果也来了。 亖,丰田的嘴最硬,和油,混,电,氢 丰田的嘴再硬也撬不动市场政策,但也能看出来就剩嘴硬了。油,混,电,氢,丰田都有相应的专利和生产线,也都生产相应型号的车。但嘴上就叭叭电车没技术含量,说穿了他得增加成本,买电池和从新研发电机系统。打入电车行列公关也是一大笔支出。
鈡出貂蝉
车好不好,开了才知道。三系都说是好车吧,其实我开着一言难尽。保时捷帕拉梅拉好车吧,我哥开着一言难尽。特斯拉都是垃圾吧,你看销量是真多啊。光看纸面数据,那就是纸上谈兵,口嗨而已。东风的壳子,加厚了,那就是好壳子,铝合金是真的足。内饰用料,比我三系强。智能驾驶,世界我不知道,国内第一。发动机东风的,用那么多年有啥毛病,没啥毛病(还优化了一下)。增程也是自己做的,那发电机有啥说的,都会做。再说电池,这车目前为止同行业自燃最低。那你还想要啥?我花二十多万你来一句“工业垃圾”就能说服我?我只是默默的打开我的座椅加热外加座椅按摩听个别人狗吠罢了。哦对了,我穷的买不起苹果,1.7w买了一个华为x5典藏版黑色16G+1TB的。还有,奇瑞,长安,传祺,长城,这些车都不错。小毛病?哪个车没有小毛病,奔驰宝马奥迪全都有小毛病。别崇洋媚外了,真能耐别口嗨。
水沟的虾米:想了半天也没想通m7销量能到12000,老款m7换壳车 车身强度不行导致销量不咋地,外观也不好看老气不运动 也不霸气优雅,轴距也短车身侧面不协调,前脸也不好看。新款说是加强结构了也看不见摸不着你们就信了,低配也要26万,二十六万可选择的车不要太多。这车开出去也没辨识度,耐不耐用小毛病多不多也不知道。你们都是看华为品牌力才冲的吗?
呸呸呸刚刚
理想无疑是选对了方向。 一个新品牌,想快速的拿下市场,必须要做一些低投入,高回报的事情。如小鹏那样专供纯电专攻科技智能驾驶,研发的成本必然会均摊到每台车上,会导致车价过高,无法抢占市场。 国内消费者的刚需是便宜量大管饱,就像猪脚饭,性价比永远是国人的首选。 增程式的车本质上其实就是电车,就像特斯拉在前备箱装了个汽油发电机一样,甭管这个发电机是一缸两缸三缸四缸五缸,只要发电效率能够维持不掉电,实现快速补能即可。 这样用户既能够享受到纯电的低用车成本,同时也能够解决续航焦虑,相比纯电电池小了车价也能降一降,可谓一石三鸟。
勇往直前的水滴6OI
智已发电机确实这就像发动机一样速度高转速快精度耐高温降温达不到也不成,这就是国内高科技要不德国人也不会服,作为中国人应该感到欣慰,当然每个车都有不足之处没必要互相怼,喜欢那个买那个,没必要为车企操心,把格局放大,也希望车企之间互相学习提高质量给中国老百姓更好更具性价比的好车,别老想那些斜的歪的伤害消费者。
车扯:305km/h极速,遥遥领先!