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汽车外胎裂了
- 2023-06-01
- 2022-10-21
- 2024-05-10
- 2024-05-06
#2025用车报告1️⃣车灯 近光灯不够亮，晚上没有路灯的话看路有点费劲，虽然可以调节照射角度，但对眼神视力绝对是个考验，有经济实力的话可以改高配的矩阵大灯，会亮很多，而且转弯时会随动，提前斜眼照亮转弯处。但是改一套要几千块，还是算了，也许把前标点亮应该会好一点吧，打算搞个发光三件套看看是否有改善。 2️⃣后备箱 之前提车贴的时候只是单纯看直观感受，并没有实例佐证，现在经历了春节置办年货、拜年送礼、全家郊游、开春露营，切实感受到胖三后备箱的容量之大，无论是平时遛娃带遛娃神器和自行车，还是年底大采购的大箱小箱的各种水果和海鲜，还是郊游带的箱子袋子大包小包，抑或是露营时的拉车帐篷炉子椅子，小胖三都能轻松应对。 没有对比就没有伤害，暂且不说数值上就没有优势的同级别对手海豚，后备箱容积345L，比胖三少了40L，我们来比一下外观唬人，被定义为紧凑型SUV的埃安Y，一个包一个登机箱就基本满了。 有点不足就是每次倒好车下车去后备箱取东西，都要等那个翻盖标归位，不知道的伸手直接拉会被夹，而且怕把翻盖弄坏，每次都要等十秒很不方便，而且有时车子比较脏，不想摸它，要是能自动开合就好了。 3️⃣轮胎 4月的一个早上，上班途中，开着开着，胎压的报警灯突然亮了，车机和手机app显示右后侧轮胎压力损失，当时下车查看感觉很正常，就没管，反正经常误报。第二天早上就明显瘪了，趁午休时间赶紧找附近的修车店检测，肉眼检查发现两颗铁钉，泡沫水检测有一个钉漏气，看来胖三车机的胎压监测还是挺准的，不能抱有侥幸心理。 卸轮胎补胎都挺快的，师傅说幸好不是高配的自修复轮胎，不然里面都是胶不好清理，还提醒我千万别用送的补胎剂，不然里面是湿的更没法补了，时间长了对轮胎还有腐蚀性，搞不好整个胎都废掉。胎压报警了就随时观察，用充气泵比一下压力数值，漏气严重了就补足气赶快去补。误报是有可能的，但是一般是秋冬，温度由高变低，或日夜温差较大，有时晚上冻一宿，胎内压力比白天明显小了，系统会误判为失压，但是我这是在春季，气温回暖，而且是行驶中，轮胎还在不断的发热，所以不可能是温度的影响。 还好不贵，20块，可惜上轮胎的时候要用机器压着轮毂然后旋转上外胎，把我辛辛苦苦贴的轮毂贴纸压坏了。
2024-05-06- 2024-04-28
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- 2024-03-12
- 2024-03-12
#自行车选买指南坎普ace7000pro 我是2023四月五号入坑的骑行，当时刚入坑买了辆3k的自行车骑着上下学，后来发现喜欢上了这项运动然后我那两ad300是真刹不住，就这在今年的1月11号买了辆坎普ace7000pro落地价12999我这辆坎普是24款的第一批货有点小瑕疵还是可以接受的，自从入坑骑行我感觉100公里都不算长距离，买完这辆车我就在一月十八号带着车坐飞机去海南环岛了 这辆车在经过我1000公里6天的高强度骑行下整体表现不错发力直接，摇车不软，好几次摔车也没裂，就是在爆胎的时候原厂的马牌外胎是真的难扒 优点:性价比高，颜色好看 缺点:重量有点高，粉色的还要加1000就离谱，好看的颜色好多没货，坐杆下滑是通病，不知道为什么变速线炸毛了，那个原厂把带给我缠的就是💩搞得我连内撇都掉不了 建议:买ace7000然后升好一点的碳轮，有钱就买电变，买不买看个人这玩意比ad300强多了 长途骑行换防刺外胎把原厂的超轻内胎换了
2024-03-06#这车惊艳到我了经历了2023年不同寻常的一个寒冬，星越艾奥的冬季表现可以说是惊艳了我！ 【冬季油耗表现】 首先是星越艾奥冬季油耗表现，如下图所示，整个冬季平均油耗基本是在9个油左右，如果路况不好诸如堵车、下雪的时候，油耗基本在10个。就算是在最冷的时候，零下十五摄氏度的时候，油耗也是比较稳定的，并没有高很多。所以星越艾奥冬季的油耗表现在我看来还是比较出色的，是能够经受住考验的！ 【冬季驾驶体验】 由于2023年的冬天气温比往年低很多，所以对于车子的耐寒考验也是相当严酷。冬季行驶过程中会感觉车辆提速较缓慢，另外胎噪也会比平常大一点。还有一点比较明显，就是在刚启动车辆的时候，转动方向盘会比较吃力，不知道大家有没有这种情况。 【冬季逆天颜值】 冬季的低温加上星越艾奥冷酷的造型，简直绝配有木有！虽然冬天天气干燥，不出一天就会覆盖一层灰尘，但是这仍然遮盖不住星越艾奥耀眼的光芒。洗完车后仍然感觉像是新车一般 【总结】 星越艾奥冬季的表现我觉得和夏天差别是不大的。除了油耗和有一点驾驶感受上的不同，其他方面和夏天气温高的时候基本相同，这样的表现我觉得是相当出色的。我一个175cm将近150斤的胖子在冬天都站不住10分钟，而我的星越艾奥却站了一个冬天，所以油耗高一点，驾驶感受差一点也不犯毛病。我爱这车子的优点，也可以包容车子的缺点
2024-03-03- 2024-02-20
- 2024-02-18
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- 2024-02-16
- 2024-02-15
- 2024-02-10
#晒晒我的自行车22年夏，我实在控制不了车瘾了，手上有连本带息1.3w（从小有存钱习惯）、打工工资3k、再加上日常抠抠搜搜攒下来的钱，我开始纯网购配件组车 . 【车架部分】 . 车架组+一体把组来自线上厂家直销品牌 TIDEACE 也就是公吧的“泰迪”，3999的裸架加上865的涂装费，在当时看来还是相当有性价比的选择。 优点 1，『自定义涂装』是我比较看中的地方，用商家提供的车架渲染图经过PS，再把细节部分、油漆选择提交给商家，他们会在一个月内交货，实际涂装效果很出色，装车技师和很多车友都给出了很高评价。 2，『气动管型』是我的心头好，我比较喜欢粗壮的管型以及水平上管、后下叉下移、高头管的架型，这款车架都非常符合。 缺点 1，『前叉较软』，当然，这是针对我这样大体重的选手来说，无论是摇车冲刺还是高速放坡，这根前叉都没法给我很放心的体验，给我调过车的三位技师甚至给出了一样的“软”的评价，心累 2，『公差问题』，主要体现在后桶轴和后下叉位置，后桶轴经常很难对准旋上，猜测是开档较宽，另外就是后下叉内侧磨外胎（公布可用28c，实际马牌外胎较宽所以会伤漆） . 【套件部分】 . 套件采用7170中套+迈金p325cs lite功率牙盘。中套带mt900碟片到手5256元，现在组车更便宜，牙盘2499元，其实算起来算是最便宜的功率牙盘组了。 『7170套件』是毋庸置疑的性价比之王，比国产两套电变丝滑很多。对比同价位ut机械套件，无需后期调试的变速能力、同步变速的便利性都很对胃。 『迈金p325cs』是双边功率计，功率模块固定在双边曲柄上，因此充电便携性不好，但是53－39的盘片和175的曲柄非常适合我。 . 【轮组部分】 . 轮组采用superteam当时的顶级鲨鱼鳍pro max前后58版本，由于主要在石家庄骑行，高框胖圈是我的首选，这对轮的颜值仁者见仁吧，但是碳条的响应速度特别快，属于抬脚就有的类型。 . 总体来说，我对这辆“没过2”的车非常满意，自组让我吃到了甜头，别人自组我不推荐，但是让我自组我真组
2024-02-06提问今天换了节温器后，发现通电自检后过几秒不点火，常亮的黄色发动机故障灯会一直闪烁，这正常吗？ 另外胎压检测故障灯常亮，但是胎压检测正常，报故障码是说读取不到传感器位置，请问这个怎么解决? 谢谢各位!
2024-02-03#我在懂车帝玩自行车这辆17款TREK FX7.2是我真正意义上的第一辆自行车，购于22年暑假，是亲戚送的毕业礼物。 【车子优点】 作为一台通勤级平把公路车，FX7.2有极其舒适的几何，较大的轴距，这使得骑行者能保持比较直立的骑行姿势。 同时，平把搭配宽胎提升了这辆车的操控灵敏度和通过性。因此在我看来，这辆车专为日常通勤和长途骑行设计。 大牌品控毋庸置疑，虽然整车性价比放在今天会被吊打，但是2000公里以来，这车基本没小毛病，整体体验非常靠谱。 【车子缺点】 不过，这辆车的劣势也十分明显，铝架铝叉的设计让它的重量来到了惊人的13公斤，甚至比一些山地车还要沉。 另外，3*8的变速系统放在公路车上实在不合适，最小的盘片至今没有使用过。同时，原车V刹系统也有制动力不足的问题。 【改装升级】 首先，我更换了捷安特approach坐垫，之后又换了SR大沙发坐垫。体感提升巨大。 然后把脚踏换成了培林轴脚踏，外胎换成了40c的gravel外胎，v刹夹器换成了行程短，力度高的短臂夹器，整车操控性能有了更好提升。 为了满足一些简单赛事要求，我更换了碳纤维外扩把，使用r2000手变，自此，这台车成为了有模有样的gravel车型。 【使用体验和建议】 目前这台车作为我的代步车使用，它曾带我走过 石家庄-天津 的小长途，也参加过北京大学全国自行车赛，总体就一个字“稳”。 如果是刚入坑骑行的小伙伴，我并不推荐购买这样一台车，国际品牌的基础车型配置的确不会很高。 但是，如果你需要一辆皮实耐用的车作为代步，还想偶尔去林道骑行，或是你所在的地方路面条件不是非常好，我都推荐购一辆或者收一台二手的FX7.2，它将是非常实用的选择!
2024-02-01- 2024-01-29
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