这位候选人还告诉张宇,在张宇之前,已经有十一位找上门的猎头了。这半年来,他越发觉得挖人困难,完成一个招聘指标平均下来需要接触100-200个候选人,一个候选人手中基本上攥着五六家“友商”的offer。
#辣评新车我是三台长安车的车主,去年8月份提车,提车没几天就看到这台车的消息。我关注的有长安设计院的公众号,最开始看到长安CD701的时候我就比较关注这台车,后面群里也陆陆续续爆出在街头拍到实车,这么一台可以变形的汽车,只是我现在不知道该是那个类型!皮卡?SUV?或者长得像皮卡的SUV?下面我来说说我为什么关注这辆车! 一:外观造型 车头部分最大的亮点是车标部分一块交互式的屏幕,造型圆润,和启源其他几款大同小异,应该叫做家族式设计,只是我没想到这台车会挂启源标,但是想想也应该。启源的品牌定位就是数字化启源,连车标都是数字101,101应该是属于二进制代码。。。算了还是不解释了,记不完全了,以前读书的时候学的二进制已经完全还给老师了,什么时候去找老师把学费退一下。 说他可以变形,是因为后备箱可以变形,关上后备箱盖子是suv,有需要拉货的时候,可以后备箱盖子打开,可以当做皮卡使用,这稍微打破了一些SUV车型后备箱的限制。这算是一种大胆创新,然后有现在的跨界皮卡的出现。 二:空间内饰 空间没有具体体验到,所以不好讲,讲讲我喜欢的地方,就是中控扶手箱前面,没有完全与中控台相连,这是我比较喜欢的设计。 三:我比较关注的点 1.低轨卫星定位,车辆定位更加准确。现阶段的车辆使用的都是网络定位,在app里面查看车辆位置,经常会出现,定位信息弱,无法获取准确定位。就是不知道这个功能能做到定位误差到底有多少,值得期待。 2.能自己出去充电,以前长安设计公众号透露的,这车在电量不足的时候可以自己出去找地方充电,现在看来法律可能不允许(现阶段的自动驾驶只是辅助驾驶类的,不是自动驾驶),还有充电设施不允许,现阶段的充电桩还需要人工接入充电桩,不是机械手插入充电接口这个可能也无法达到。 四:总结 1.有新科技出现,但是看现阶段还无法达到这些科技功能的使用条件。 2.如果那些自己找地方充电的功能成为现实,那么那些自动出去跑车会不会成为现实呢! 3.以后这种跨界车,或者多中途车会不会越来越多呢?
提问#拯救选车困难症老婆在18线小县城当老师,与学校一路之隔买的房,平时用不到车(相比去地库开车,还没有骑小电驴方便),但周末偶尔回老家(15公里左右)、下雨天、或者应个急,没车也不行,目前在开的是一辆微型车(今日阳光M1、小电车、濒临报废)。 初步看了海鸥(最低版)、轩逸(23款悦享版),老婆很想要两厢的海鸥,小县城人多车乱,海鸥好开又方便停车,又怕海鸥开两年趴窝了,换电池也是一笔大的开销;我认为有孩子了东西多,三厢车更方便些,轩逸可以多开几年,偶尔节假日出去游玩没有里程焦虑。养车的话,我苦逼打工族一枚,应该问题不大,年入二三十...