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汽车路口能停车么

清爽梦想1m2
你真的会停车吗？停好车其实没那么简单！
在现代社会，汽车已经成为了人们出行的重要工具。随着汽车数量的增加，停车问题也变得越来越突出。很多车主在停车时都会遇到各种各样的问题，比如停车位紧张、停车技术不熟练、停车不规范等等。今天，我就来给大家分享一些停车的小技巧，希望能够帮助各位车主更好地停车。
2023-12-03
汽车情报站点
经常开车的老司机和很少开车的人，差别大吗？体现在哪些方面？
现在汽车的数量越来越多，会开车的人也越来越多，于是很多人发现，自己跟以前不会开车的时候变化挺大的。很多老司机都说，经常开车的人在某些地方和很少开车的人有着很大区别。那究竟经常开车的老司机和很少开车的人有什么不同呢？
2022-09-17
电动车小行家
高速开车遇到暴雨，能靠边停车吗？交警说出答案：不罚款，又安全
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。
2023-05-24
驱动汽车
路面这些线，能压吗？能跨吗？能停吗？
路面这些线，能压吗？能跨吗？能停吗？不管是老司机还是新司机，面对道路上五花八门的交通标线，偶尔都会有“记忆断片”的时候，总要犹豫一下：这些线能压吗？能跨吗？能停吗？今天安安就带大家一起温故知新，看看它们之间都有哪些区别：导流线：不能压线、不能停车！
2023-10-30
汽车教练
你真的会开车吗？如何才能把车开好？答案来了
要想快速渡过新手期，快速开好车，那么就一定要下功夫，花时间练车，花时间学习。当各位车主成功做到这6点后，才算是真正会开车的人。
2023-03-01
专业模仿秀
几种最易引发事故的停车行为，你知道吗？
　　几种最易引发事故的停车行为，你知道吗？　　正如我之前所提到的，公路是一个公共场所，无论停车时间长短，都会对其他使用公路的人产生影响。然而，许多驾驶者对交通安全意识淡薄，总是对此不以为然，只为自己方便，在公路上随意停车。
2023-10-21
新汽车志
注意！路口这根线不是画着玩的，车主不按导流线行驶剐蹭被判全责
根据相关数据统计，90%以上的交通事故发生在十字路口。现在不少路口为了提高通行效率，加入了导流线，一般左转或直行的方向会有，方便司机更好地瞄准车道。
2022-12-01
阿喵汽车
发生交通事故对方全责，我还要报保险吗？发现很多司机都做错了
喵哥前几天带儿子出去打预防针，在停车场出来交替通行的时候，跟别人的车子发生了一个小刮擦，但是喵哥看了一下，双方的车子问题都不大，对方车子印子都看不出来，喵哥车子还有一点点小印子，但是对方坚决认为是喵哥的全责，因为对方认为他踩停了，喵哥没踩停把他撞上了。
2022-02-28
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄半年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
我的凡尔赛被货车追尾，分享事故过程
一：事故描述：我的驾驶证拿到手已经五年了，我自己开车也有三年多了，我这辆凡尔赛C5X目前已经安全行驶30000多公里了，在我开车三年多里这是第一次发生事故。就在过年2月16号趁着高速免费，提前开车回广东惠州上班，途中经过安徽亳州接上两个同事一起过去，接上同事已经下午了，准备上高速，经过大梁庄309省道交叉口，我准备左转弯往高速路口行驶，在转弯的时候没有仔细观察左边直线车道上的小货车，被小货车装上我的车身左侧，小货车没有刹住车又撞上对向车道的小型比亚迪海豚电车上面。因为是过年阶段车流量比较多，直线小货车以为我会让他过去的，我也是这么认为的，所以才导致事故，对方小货车拉了一厢的水，开得也很快。看到我的时候，急刹车也来不及，60多码的速度撞倒我的左后门然后又滑倒对向车道上面再次撞上比亚迪车，导致比亚迪车上两人受伤。我的凡尔赛车上五人没有受伤，小货车车上两人也没有受伤。凡尔赛的安全性确实不容质疑，左边的侧气帘和驾驶位的腰部气囊，全部弹开。空气里弥漫着火药化学品的气味。因为有气囊包裹我，所以我车上五人毫发无伤，就是主驾驶玻璃碎了蹦到我的胳膊上，划破一点皮，没有什么大碍。对方小货车的前排双气囊也都打开了，两个人都安全的下车，很庆幸也没有受伤，就是对向车道两个人都有内伤，表面看不出来，需要去医院检查才能知道。很明显，对方直行，我是左转，不用交警说，我清楚我是全责也没跑了。二：理赔过程：因为有人受伤，我心里有点担心，倒也不是很害怕，就是担心伤者的安全情况，同事不断的安慰我。因为我同事是老司机了，开了十几年的车了，这方面比较有经验。出了事故下次第一件事情就是拨打救护车的电话，先让伤者送往医院检查治疗，然后在拨打交警电话，这个要现场勘察，因为是三辆车受损和人员受伤。最后通知保险公司人员，现场了解情况拍照留档。保险公司人员加了我，方便后续车险维修拖车等等。交警到现场拍了照片和视频，还拿出测试酒驾的仪器，测量是否是酒驾，还要了双方的驾驶证和行驶证，因为是过年，交警人手不多，安排我们去交警队处理定责。因为有人受伤，车辆都要先扣留在交警指定的停车场等确认定责之后，无意义以后才能把车辆取出维修。等明天交警通知我们到交警大队处理责任划分，我同事载着我去交警队处理事故，他比较有经验，并且全程陪同我，有经验就会很顺利。我们来到亳州交警队，等待三方人员到期了，填写了事故经过，交警确认伤员报告，出具了事故认定责任书，是我的全责，三方都同样了。交警同志专业且很耐心地给我们讲解我的问题和处理结果，以及后续流程，还给我们看了当时事故视频经过，看着就很吓人，以后开车一定要确认安全后才能通过。现在事故处理都非常的简单很多了，也很互联网化，全程都是微信提供各种材料的照片就可以，也无需我去当面现场递交材料，大大节约了我们的时间和精力。包括驾驶本，行驶证都是如此。责任划分之后，交警开出车辆放行单，然后通知4S店的工作人员过来把我的车开去店里维修定损。我的凡尔赛整个左边前后车门基本上都要更换。安全带全部处于安全爆裂绷直状态，确保事故时锁紧车上人员。后车门需要更换，车辆左边前后门钣金喷漆，安全带和驾驶位气囊以及左边的气帘都是更换。还好发动机变速箱以及大梁都没问题。更庆幸的是我和车辆的五个人都没有受伤，现在才发现，一辆安全的车有多么重要。三：费用清单：整个定损过程是比较久的，花了一个月时间左右，过年期间4S店维修车辆比较多，需要排队等待。我的凡尔赛整个左边都要拆开才可以定损。而我着急回惠州上班，所以事故第7天把这边事情处理万，就买火车票回惠州了。定损我都不在现场，然后又维修了一周左右的时间，整个过程花了45天，维修好了通知我会老家提车，我过去提车的时候看到我的凡尔赛拆下来左边前后门零件，看着都心痛啊。我原本预计维修费要在2万元左右，最后出乎我的意料，维修材料费+工时费=29600元，所以很多人说法系车修车难/修车贵，原来是真的啊，亲身经历才知道。四：经验教训：通过这次事故的发生，让我知道驾驶途中一定要保持专注，任何一个小疏忽都可能导致意外发生，一定要在确保安全的情况下在转弯行驶。还有就是选择一份好的车辆保险是非常重要的，它能在你遇到困难时为你提供坚实的后盾。最后就是发生事故不要慌张，要及时拨打报警电话和救援电话。也让我深刻认识到，开车和出门切勿急躁，多停多看，安全第一。整个全程我都没有见到任何保险公司的人，都是通过电话和微信联系，就解决了定损和理赔。当地的4S也很给力，拖车迅速，就是定损和维修时间有点长，可能是过年期间，事故比较多的原因吧！其他方面都是比较满意的。这次事件使我更加深刻地认识到行车安全的重要性。最后，希望所有的车友们都能平安驾驶，安全出行，安全到达目的地。愿大家行车都能一路平安！
2024-05-26
JL-半截
垃圾奇瑞，提车22天就把我撒路上了。
艾8 1.6t雅5.6号提的车子，到现在二十天都不到，总行驶里程1156公里，就昨天正常行驶当中，在路口停车之后，车子未熄火，档位也一直在d档然后准备松刹车走的时候，车子就熄火了，打也打不燃，一直显示p档故障，esp故障，各种故障，然后就这样就把我撒路上了。联系4s店解决，最后按4s店操作操作了，也毫无作用，最后打的救援电话，车子被拖走。后面给4s店维修厂打电话协商各种费用的时候，态度极差。大家避雷
2024-05-24
星途星纪元杨垚
星纪元ES智能驾驶越来越如火纯青？
既然是聊智驾，我们不妨先看看帐面能力。 30多个高性能感知零件+508TOPS英伟达Drive Orin组成的硬件系统，能够覆盖高速、城市和停车场三大场景。高速中，星纪元ES可以自行进出闸道、路口分流和合流，以及根据限速标识加减速。在城区路段，则能够轻松实现变道超车、绕行障碍物、应对加塞等功能。在停车场，除了自动泊车之外，还有代客泊车和遥控泊车，这些功能对于新手司机而言，是非常友好的了。而这些功能实际体验是怎么样的，个人体验过觉得已经是达到了市面上较好的层次了，也欢迎其他ES车主进行指正看是不是如此。
2024-05-23
可爱的在线吃瓜群众
标致508L车主·车龄2年
新车第一次事故全记录
一、事故情况：周六下班回家，下着小雨，开车去接女朋友下班。停车场是在一个T行路口中间，出口在两个路垂直的中间45度角，本人一直不清楚到底看哪个红绿灯，直接汇入主道，还未完成变道，被后车思域抢黄灯通过路口之后撞击到车辆右前方，事故发生时车辆时速40-50km/h，508L车辆发生偏移。二、事故处理：将车辆移至路边时打方向盘轮胎发生异响，副驾驶门打开异响，下车查看，右大灯破损，右前叶子板变型，轮毂刮花。对方车辆从左前叶子板一直到左后门都刮花，两门凹陷变型，后轮毂严重挂伤，整体受损比我严重。  第一次与事故，不知如何处理，先报警，交警走了简易程序线上处理事故，描述事故过程之后判定我全责，知道自己可能是闯红灯，没有争议，以免再扣我分。三、车辆维修：事故当天联系上海鹏宇4s店，好在508L还能行驶，第二天自行开车去4s店，没有叫拖车。508L的配件需要联系厂家订购，提车至少一周之后，4s店也没有代步车可以用。新车第一年就出事故，想想都心疼，本身法系就不保值，这些更加贬值了，心疼.... 四、车辆定损：车辆定损1w多。前保险杠2.3k，前保险杠中网上饰板700，右大灯5k，右行车灯1.2k，右前叶子板1.3k，中网饰板支架300，轮毂修复300。对方车辆两门修复+轮毂修复定损4k。五、事故反省：事故之后开车也是心有余悸，对自己的驾驶技术开始产生怀疑，以后一定不能心存侥幸，遵守交通法规，事故一单发生就没有后悔的余地，爱惜车辆，更要爱惜自己！这次碰撞也验证了车辆的安全性，在这么快的时速下，右前方承受整个撞击力度，好在车辆用料够硬，只是叶子板和大灯损失。但法系车的配件难订，而且维修费用也贵，维修时间也长。以后开车一定要注意安全！
2024-05-22
湖心殇影Cr
探影车主·车龄2年
人生第一台车
#人生第一辆车可以说是心酸历程。买这款车既是为了以后方便在老家出行，也有很大部分原因是从北京退租搬家回老家。看中了它的圆润可爱，也是店里这款车活动力度比较大，奔走了北京多家4s店，最终在海淀一家4s店购下，其中也有跟销售的辛苦谈价，最后悔的是低开了发票，只为了能省点购置税，害怕以后卖车会被压价不少。目前开着没有任何问题，就是伴随车子而来的烦恼，停车费，加油费，违章费，高速费，保养费等等，出行是方便了很多，去哪说走就走。这车后备箱小点，不过后排放倒，可以装不少东西，没有完美的车子，只有自己喜欢就行。努力赚钱吧目前行驶7400多公里，主要来回北京增加里程。昨天洗了洗车，京东养车一人洗车，四五个小伙子擦车，说他服务好，的确，这么多人伺候一台车，边边角角都照顾到了，心里也有点不满意，引擎盖上、前灯上有几块虫尸没擦掉，车内擦了没擦干净，边边角角也有没擦干净的。车胎还是自己提醒才给打上蜡的可能是我太严苛了吧。人生第一辆车，给我带来了生活和出行上的便捷，也花了不少钱，带来了很多烦恼。有时想想，自己年龄这么大了，30多岁了，也该成长了，该承担的责任也要扛起来，别人可以做到，自己为什么还这么多借口，吃过生活的苦和哑巴亏，后面就长教训了。又想起一件事来，该说不说，以后不能存在侥幸心理了，上周在老家闯了个红灯，本来打算闯黄灯，到路口变红了，鬼使神差没有停下，过了三四天才发短信，喜提6分100元，哭死
2024-05-22
轻松吉恩1E9
提车一个月
我不喜欢提车的4s店的销售，基本跟服务两个字不沾边。车本身挺好的，尤其是拐弯停车都方便。小车新手司机遇窄路口也可以一把过，就是这个点位不好找啊，驾校教我看引擎盖边缘的，这车没有后来发现是看雨刮器可以。刹车有异响这点不好。
2024-05-22
奇瑞邱美荣
此前，高阶智能驾驶辅助系统一直以来都是高高在上、豪车级才有的配置，但前不久上市的奇瑞iCAR 03用L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，为年轻人把高阶智驾的价格打下来，实现了高阶智驾平权，成为全球首款具备高阶智驾功能的仿生双目纯视觉量产车。4月25日，奇瑞iCAR海口德众店邀请海南主流汽车媒体试驾iCAR 03，亲身感受L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案带来的全新驾驶体验。高阶智能驾驶平权，给用户带来越级出行体验不同于市面上的新势力品牌，此次iCAR 03的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，没有装配毫米波雷达和超声波雷达，而是以纯视觉感知硬件来实现高阶智能驾驶，它拥有7颗高清摄像头，无需学习即可识别障碍物，像人眼一样看得准；800万像素惯导双目系统，探测距离可以达200米左右，像鹰眼一样看得远，同时还能认得出路，在感知的过程中会重建道路结构，不惧路口、修路等混乱、无车道线等环境。此外，iCAR 03的高阶辅助驾驶还自带老司机意识，依托芯片算力极致挖掘和分配，不依赖高精地图，全国都能开，经常使用，越开越好开，而且能够应对更高复杂度的交通环境。平民价格的智能平替，给用户带来更智能的人机互动在城市驾驶，不同于空旷的野外，人多车杂，驾驶环境更为复杂，稍不留意就会发生交通意外。iCAR 03的高阶辅助驾驶就是全路况大赢家，它具有跟车启停功能，并支持永久待机，能够实现智能记忆领航，前车起步提醒，做到你停我停，你走我走；实现了智能泊车功能，能够精准识别户外地砖、草砖、标线磨损车位，让新手小白也成为老司机;同时具有防御性驾驶策略，能够安全应对最短 1.5m 距离内的障碍物，智能高速领航，智能识别避障。高阶智驾系统好不好用不在于那些看起来炫酷的界面和华而不实的功能，而是要真正解决用户在出行过程中的痛点，iCAR 03的高阶辅助驾驶招招打到七寸，可实现城市记忆行车，系统记忆用户示教路线，可记忆10条路线，单条路线长达150km，智控行车全场景；并支持中高速 NOA，可通过75m以上半径大曲率弯道，智能躲避大车，智享高速出行新体验；还实现了跨层记忆泊车，室内外适用，最长记忆2km，找车位不用愁，智联停车方便快捷，真正实现看得清物、看得准路、看得懂车。在智能平权时代，iCAR 03用深厚技术的沉淀与用户需求所打造的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，以最亲民的价格，让用户体验到新能源时代的红利和成果，不仅好用，而且不贵，真正实现了超预期的驾乘体验，成为当下的热门爆款。 iCAR 03共推出6款车型，官方指导价 10.98-16.98万元，这是纯电A级SUV车型首次进入 10万区间。iCAR 03专为年轻心态的尝鲜一族打造，凭借着潮流方盒子设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时，也理解年轻人的钱包厚度，以极具竞争力的价格，为年轻人提供更多选择，真正做到“年轻人的车有年轻的价”。
2024-05-19
碎心逐梦4488
标致2008车主·车龄10年
剩余15%电量、46km续航，趴窝了
今天出门去买空调，狗东为了做活动愣是不卖，非要预售，没办法只能去找下转转。今天天气太热开了空调，发现制冷没效果又去4S店检查维修，为了排查问题前后大概花了1个小时全程着车开着空调，检修完开车空调效果杠杠的好，到丈母娘家剩余19%的电。吃完晚饭说要我去1公里外接个亲戚送去3公里外的医院，算算这点电也够用，转来转去也就是方圆2公里的事情。接上人出发，距离医院一个路口发现动力没了，时速50变成了15，到医院停好车剩余16%的电，安顿好亲戚找周边最近的充电桩，发现医院南边就是，计算好最短的行车距离，以时速5的龟速行驶了600米进了别人大厦门，然后就趴窝了… 幸得保安小哥大力出奇迹，我坐车里，保安小哥帮我推车前进倒车，从地面愣是给我推到了地下停车场的超充站，尴尬的是不抽烟不喝酒，身边没啥能表示谢意的东西，躺车里充电的时候写了这帖子，打算一会上去转个50意思一下这车的虚电也忒多了，15%直接趴窝，亏得我之前还说这车续航扎实，标准模式+最弱的动能回收，60公里也就消耗20-22%的电量。之前都是剩余百分之三四十充电，最低一次也就18%左右，乌龟灯我见过几次，以为就是限速60，没想到是16%限速5-15，15%直接趴窝
2024-05-18
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄3年
捷达老司机们，这个手势你反应时间多久
#遵守交规我先行不许说谎，你看到这两个手势图多久能反应出来是什么意思，说实在的，开车几年了，路上碰到的交警指挥交通的情况屈指可数，即使信号灯坏了也会用零时信号灯替代，很少看见交警路口标准指挥。只有遇到堵车，或者查车才会有交警手势指挥，而且很多指挥都是日常交流手势，摆摆手让你前进或靠边停车，所以突然遇到比较标准的交警手势，还是停留在理论考试时候。这天我就遇到了，交警一打手势我都感觉蒙的，呆在原地不知所措，打了两次标准手势都没反应过来，交警应该知道我没看懂，后来就直接摆手让我往前开，等待转弯。当时一度尴尬想找个地缝钻进去，，，
2024-05-17
一丝不苟船帆MM0
被讹钱了兄弟们
社区里面十字路口，因为有车违法停车，阻碍视线，我朋友撞到一个骑三轮车的70多岁的老奶奶，导致骨折，对方说要赔偿4万，责任最多五五开，但是如果做伤残鉴定，这个估计可以评上十级或者九级，要四万算少的，他们这么说，他的儿子也是开大车的，说是营运车辆，现在不晓得怎么办了兄弟们
2024-05-17
驾朗逸plus挑战皖北318川藏线
#我和我的朗逸【前言】 “今天走过的所有的弯路，从此人生皆是坦途。”听过很多关于自驾318川藏线优美的文案，而这句是我最喜欢的那一句。对我而言，周末时光，没有比自驾游更惬意的放松方式啦～318皖北川藏线，在家门口就可以打卡的网红景点，驾驶爱车🚗朗逸plus，扫走一周工作带来的疲惫，向阳前行！～【自驾游简介】 🚗自驾车型：21款朗逸plus1.5L自动舒适版 🛞自驾距离：单程23.5km 🈵自驾准备：检查车子胎压、玻璃水、燃油位置，以及携带矿泉水、小零食等。同时连上CarPlay，打开导航。 ⛽️平均油耗：5.9L/100km ～【皖北318川藏线景区介绍】 🚗皖北318川藏线不是正宗真正的川藏线，但是它模仿了川藏线的一些地形和道路，作为五六线小城，能让我们在家门口就可以自驾上山游玩，感受弯道飞驰人生的感觉，还是比较幸福的，景区上面有观景台，有露营基地，还有露营客栈可以住宿，对于我来说，但是环绕一圈7km的318皖北川藏线，就足矣让我放松整个周末啦！～【自驾感受】 🛤️从家到景点，一共23.5km的单程距离，其中20km是市区、郊区路段，3.5km是从山脚爬山到达景区路段，除了23.5km外，还有3.5km的下坡路段，下面分开来聊聊这3段距离的驾驶感受吧。～一、👉平坦的20km路段。从家到景区山脚，20km，经过了市区和郊区。 ❶市区5km，速度较低，基本在30km/h～50km/h这个区间，朗逸底盘比较稳，开起来也很顺滑，动力够用，也不用超车。油耗刚开始比较高，5km之后，油耗在8L/100km，在市区行驶，红绿灯🚥较多，车辆也多，走走停停，这个油耗算是比较正常。 ❷郊区行驶，到达景区山脚下还有15km的路程。此刻，道路宽广，全是柏油路，红绿灯间隙增大，限速70km/h，车辆也变少了，驾驶朗逸，驰骋在郊区的道路上，春风拂面，轻快又舒畅！现在导航上面都有红绿灯实时监测，这对我下一个路口有很强的预见性驾驶操作，比如看到快红灯了，那就放慢速度，滑行前进；看到快绿灯了，那就在规定速度下，稍快一点前进。因为预见性驾驶，让我过了很多“绿波路段”，一路畅行。在柏油路上，朗逸的驾乘感受还是不错的，至少没有坑洼不平的路面，只是过减速带的时候，还是有些颠簸。 ⛽️⛽️到达景区318皖北川藏线山脚下，看仪表盘，油耗稳稳的定格在4.7L/100km，燃油经济性确实不错。 💕💕市区行驶小tips：打开自动驻车功能（autohold），避免频繁停车总是踩刹车，对行车很有帮助。 ⚠️⚠️需要注意的是：市区行驶，车子行驶速度慢，此时不需要打开发动机启停，频繁启动此项功能，对车子电瓶有损伤。～二、👉山脚到山顶路段。用车三年来，这算是第一次驾驶朗逸plus上这么陡的坡了，我个人对驾驶很有信心，从山脚到山顶⛰️，合计3.5km，山路盘旋，主要分为平直上坡和转弯⤴️上坡，全程打开自动驻车（AUTOHOLD）功能，来看看具体表现吧！ ❶平直上坡。朗逸plus动力是1.5L自动舒适版，平直上坡中，提速不是很快，但是动力输出比较顺滑，转速达到3000多转/分钟，速度在50km/h～60km/h，没有那种上不去坡的担忧。 ❷转弯⤴️上坡。朗逸plus在转弯⤴️的时候，不仅要面对上坡的阻力，还要克服急转弯操控，此刻我会把油门加大，保持好上坡的速度，转弯速度基本在40km/h，坡特别陡的弯度，看了仪表盘，转速会达到4000转/分钟。～三、下坡感受。 3.5km的下坡路段，相较于上坡，更考验驾驶技术和对车子的操控能力，下坡的时候，我尝试着挂入2档、3档利用发动机来减速，发现这个方法不行，转速太高，甚至达到了5000转/分钟，发动机嗡鸣声太强，最后只能利用刹车减速操控车子下坡。虽然对刹车片磨损较重，但是也是目前唯一办法了。～【自驾感受总结】 🚘朗逸plus打卡皖北318川藏线，1.5L自然吸气动力略有不足，需要挂入S档加大油门来克服，方向盘很轻，操控感也比较好，盘山路都是柏油硬化道路，整车也比较沉稳。从家到景区山脚下，油耗最低4.7L/100km，到达山顶后，油耗为5.9L/100km，相较于现在的油价，每公里5毛钱左右，燃油经济性我是比较满意。 🌟🌟最后我个人认为的两个自驾山路的难点，供大家驾驶学习。 ❶不论是上坡还是下坡，保持住驾驶的信心，不要被眼前道路所阻碍。上坡那就加大油门，必要的话挂入S档增加动力，下坡那就踩刹车，不要怕刹车片的磨损，全程开启AUTOHOLD自动驻车功能。 ❷自驾出游，准备工作要做好，不论距离远近。矿泉水、零食、要带足，务必检查一遍车辆，从胎压、玻璃水、冷却液到车辆自检要看一遍。充气泵、灭火器🧯、应急三脚警示牌，都要准备。避免出游突发情况。最后希望圈主推荐加精
2024-05-17
林枫
冒险家车主·车龄1年
探险之旅-一同探索小白冒的魅力！
#冒险家“秀”精彩当了半年林肯车主，分享下我之前有过的用车感受吧。图一是我第一次见到我的车的照片，那个时候她还停在4s店店停车场里，当时就拍脑瓜了。油耗：磨合期不敢踩，6.4左右（最低踩到过5.9）。正常使用表显7.9。并没有想象的高，毕竟是suv。当然省油也谈不上，美系车嘛🚗 外观：（他喵的白色林肯加2000！）每个人审美不一样，我还是比较喜欢这种创新的。侧面看线条流畅很好看，尾灯也比较有个性内饰：之前确实很介意大屏是否靠得住，820a会不会卡（24已经升级8155）。用过之后感觉也还行，不是特别的流畅，也不卡，封闭车机应该是没啥问题，能正常使用吧。（还是有点介意没有carplay，但是二四的已经有消息说等更新就支持了，希望把23的车主也带上）配置：座椅通风夏天真的爽，空调出冷风特别快！夏日救星。配置同价位的车里已经很不错了，有点遗憾尊享没有并道辅助，感觉这个功能还是很有用的。雷达有点少，影像不是360，但还算清晰。动力：之前看了个测评，q3、xt4、X1、glb，冒险家在测评里的表现一般，但实际开起来是绝对够用的。高速超车，绿灯起步，稍稍踩就有很够用的动力输出品牌：小众豪华，大街上确实不多，还是有点格调在的。喷这个品牌的都是网上的，各有所好吧，不喜欢也没必要诋毁他人所好。现实中我身边的人坐了我的车都还是会感叹一句，哇😯这么长的屏！版本：尊享的，因为我不大放心自动驾驶，感觉技术还没成熟到让我在驾驶位安心睡觉的地步。我很喜欢开车，喜欢方向盘握在手里，脚下给油发动机咆哮的声音，喜欢在路上一路驰骋，超车的感觉。喜欢开车的人会很享受开车的过程，我就是这样，享受雨天在车里的安逸，享受临近几秒绿灯驶过路口的庆幸，享受每天开车上班朝阳透过车窗照在身上的温暖，享受每天下班到家前还能在熄火的车里听完一整首音乐的安逸。车的意义在我看来并不只是一个代步工具，而是我享受生活的一个重要载体。有了这台小冒，我的生活确实精彩了许多。希望你们也一样❤️
2024-05-17
随源83
使用心得分享
我的阿维塔12与2024年1月30日提车到现在已经行驶了9900公里，驾驶感觉还是蛮好的，特别是外观高颜值开在路上回头率非常高，经常有人开车窗问这是什么车很漂亮。最近在高阶智驾激活后感觉智驾更加丝滑了，特别是高速和城市快速通道上，自动泊车也非常方便，就是代客泊车有点鸡肋，现在气温在20°左右电池续航基本在500公里左右，就是冬天续航差了点。缺陷是市区道路还是有待升级小路口会给忽略，还有道路狭窄和人多反映速度太慢，遇车变道或加塞反映会急刹车，有点吓人怕后面的车追尾。需要升级改进以下意见1、如果高速和城市快速通道在智驾过程中出现驾驶员不接管车辆时不要紧急刹车，能智驾自己靠边应急车道停车. 2、在高速和城市道路智驾过程中遇加塞或变道再紧急刹车时雷达也要对后面的车辆速度进行计算，用避让防追尾的速度提前或缓慢行的方式进行预判。 3、城市智驾转弯角度太大，不灵活。
2024-05-16