资讯
车友交流

车友都在聊

汽车雨刷往上还是往下

博仔和果妞
宋PLUS DM车主·车龄3年
我迪用车小技巧：宋plus dmi雨刮器如何立起来及更换步骤
冬天尤其是下雪天，大家经常会见到有很多汽车都将雨刮器立起来，特别是那些停在户外街边的汽车。主要是因为下雪时雨刮器和汽车挡风玻璃容易因温度过低而冻结在一起，将雨刮器立起来在一定程度上延长了雨刮器的使用寿命。
2023-09-03
汽车大本营666
5000字详细解读，宝马车内按钮使用大全！收藏！买了宝马拿出来看
三键版比较常见，大多见于F3X3系/4系，F52 三厢1系，F49 X1等，四键版大多见于G3X 5系，G12 7系，G32 6系GT等。
2020-02-04
朝阳川达一汽丰田
掌握的4个常识，通过识别尾气颜色，就能判断汽车故障
新手用车要掌握的4个常识，掌握后通过识别尾气颜色，就能大致判断出汽车故障，今天就来说一说，希望对你有帮助。第一、汽车启动后，正常情况下，排气管排出的尾气是没有颜色的。如果发现排出的尾气是黑色，而且发动机抖动变大，加速无力，那要懂得这是一种燃烧不充分的现象。
2024-03-01
海阔天空1b5g
汽车灯光标识有车的必须熟悉
带大家认识一下汽车车灯灯光的标识，只要有车的都要学会一，车灯拔杆，箭头对准off，车灯关闭二，车灯拔杆，箭头对准auto，开启自动大灯三，车灯拔杆，箭头对准猫脸，表示示宽灯四，车灯拔杆，箭头对准水母，表示近光灯五，车灯拔杆，往外推，表示远光灯常亮六，车灯拔杆，向内扳，表示远光灯短
2023-05-04
九加一照明科技
19款丰田汉兰达原车卤素灯升级LED汽车大灯详细教程｜车友收藏
入了丰田汉兰达开了两年有余了，每次入夜开车都会有点担心受怕，原车卤素灯真的和蜡烛无异，暗。一直想换来着，在不影响年审或保险的情况下，维修店老板建议我换led灯泡，要用汉兰达专用led灯泡，我线上线下都没有找到合适的，你说为啥要找专用？
2022-05-23
汽车星
全系标配1.5L插混动力！售11.79万起！长安UNI-Z产品力解读！
笔者觉得有三方面标准，第一是价格与价值，大部分家用汽车的预算在15万左右，经济实用是关键，第二是三大件稳定性，后期耐用性强，第三是多功能性，空间舒适与配置实用，日常体验感明显，如果预算在15万以内，有什么车型值得推荐?
2024-04-05
ABRMOOK
“智能化”是用户想要的体验吗？
撰文 / 周洲编辑 / 孟为设计 / 师超场景定义汽车，用户体验决定产品成败，但到底什么是场景，什么是用户真正想要的体验？在第十一届轩辕奖的年度测评中我们发现，关于场景体验，随着智能化进入到深水区，出现了“收敛”与“发散”两种趋势。
2024-01-02
哪吒汽车密云用户中心
18万元买跑车打破固有观念哪吒GT开起来咋样？
哪吒在推出哪吒GT(图片|配置|询价)前，一直是比较低调的，没有大的宣发，没有浮夸的设计，以实用为主。因此它的销量非常可观，而且稳定，因此他们也确实有能力去挑战一些高端车型，或者说小众车型。造跑车的新车企不少，但是真的能量产的不多，能做到亲民价格的更是少之又少。
2023-12-22
银河江西吉瑞体验中心
吉利出品的插混SUV，表现到底如何？
要说全球范围内，新能源汽车最卷的市场是哪个？中国市场一定位列第一。随着消费者对于新能源车型的接受度逐渐升温，新能源车型渗透率不断加深，各大车企在车型研发速度上也在不断加速，这里有造车新势力，也有传统车企。
2023-09-11
哪吒汽车密云用户中心
18万元买跑车打破固有观念哪吒GT开起来咋样？
哪吒在推出哪吒GT(图片|配置|询价)前，一直是比较低调的，没有大的宣发，没有浮夸的设计，以实用为主。因此它的销量非常可观，而且稳定，因此他们也确实有能力去挑战一些高端车型，或者说小众车型。造跑车的新车企不少，但是真的能量产的不多，能做到亲民价格的更是少之又少。
2023-12-22
刻印黑若玄
捷途旅行者车主·车龄半年
捷途旅行者
昨天下雨☔️，我也是趁着这个机会开车出去练练车主要就是熟悉熟悉这辆车，还是第一台车！起步前雨刮器玩了一会，没玩明白，知道往下压一下动一下！然后直接就开出去了，雨水多了就压一下，压的多了烦了，就提了一下，然后它自己动，也就不管了，能行。。。然后开着就去公司门口，停了一会，那个雨它一直下，又不是很大，但是吧，很我想的不一样，不像我压一下那样就动一下！像是突然间发神经雨刮就来回不停的摆，原本没什么感觉的，让雨刮器吓到了！我又给压了一下，又不不动了，搞得我回去的路上就用手指偶尔压一下！虽然有什么自动什么的，但是结果都一样要么不动要么发神经！也没见别的车子是这种情况！一开始来的时候，也看见前车雨刮和车子的雨刮摆动幅度差不多！结果回去就不听话了！虽然有销售和售后却懒得问！我个小白问了也不一定懂！还不如自己找，说不定能自己搞明白，再说！万一说是我自己操作有问题呢？然后找了一圈也没见啥能解惑的！就来吧啦几句！见谅见谅！
2024-05-28
海盗旗52JID
#人人写点评因为一点意外，车机升级到了2.0系统，发现几点我比较在意的变化写出来和大家分享一下星越L这个车总体很不错的。车子是22款的睿，23年7月提的车，目前1.5wkm，坏变速箱的事情看的很多了，瑟瑟发抖中，大家就不用再提醒了，谢谢第一个，油耗。结论是略有降低，但更显欢乐。目前实测5.0L左右，表显3.8L，市区高架+地面，无高速无长时间红色拥堵。升级前按我现在这个开法表显5左右实际5.5左右。同时感觉踩油门踏板要用更大的力气了，纯个人感觉。47km/h时的顿挫感，感觉略有好转。第二个，界面。包括仪表盘、主屏、副屏。可能是年纪大了眼神不好感觉深色方案没有1.5的浅色方案舒服看得清楚。我一直觉得这么大的仪表盘上显示的东西太少了，我还是想要个传统的指针式的速度表。升级后副屏能够相对智能的开启关闭我觉得还是很好的。第三个，听音乐我喜欢用U盘听，升级后到现在为止还没找到播放列表，我是有点喜欢看着播放列表的。但是升级后有一点我是喜欢的，就是熄火再启动可以继续上次的U盘播放，1.5系统再启动需要点三四下才能U盘播放而且上次进度丢失。第四个，设置预警的界面找不到了。今天意外的发现顶部往下滑能看到，但是这个毕竟是快捷开关，还是希望能有个常规的入口去设置。目前就想到这几个，后续有发现再交流
2024-05-27
鱼的想象力
eπ007车主·车龄半年
天幕 1.82平方米，这个基本是5米长的车最大天幕了 Low-e镀膜技术，有效隔绝99%的紫外线，从外观上看天幕颜色和其他车也是不一样的，在公司楼上往下看，其他车的天幕都是黑色的。轮毂有19寸和18寸，19寸的性能更好带19寸马牌轮胎抓地也会更好 18寸轮毂续航更长车身车架提车一个月，修过一次车了，换过保险杠右前大灯，灯旁边的还做过一次板筋修复。修车师傅说这个车身强度和沃尔沃一样。我回头看了下007的车身，热成钢的比例提高的。看官方还做过飞跃海峡测试，车身和悬挂强应该是很强才能做到的。电池安全续航这个就看到官方宣传的8米跌落还有枪击测试高速上开过13度电的，国道上经常百公里10度电以下智能驾驶我的没有买1.8万智驾包，AEB智能刹停识别差，撞车就是因为开着智慧领航，稍微没注意，前车近距离实线变道就撞上去了，对方全责。高速也开了几百公里智慧领航，还可以的没啥问题。但是对智驾有要求的，还是推荐上1.8万的智驾升级包风噪胎噪我是没感觉有啥风噪，这车风阻低胎噪主要是看路面状况了，开过100码很安静的路面驾驶座椅多向调节，调低一点感觉和跑车那种坐姿差不多了，不过我也没开过跑车诶驾驶视角驾驶位一遍的A柱会有点挡住视角，我左转弯的时候就比较小心，不知道是不是所有车都有这种A柱档视角问题？扶手箱扶手箱位置高度刚好手放的舒服，但是开关设计位置不合理，手放上面会不小心打开扶手箱新手上路，超爱007 纯新手路感都不咋滴，007在转弯超车跟车加速上让我这刚拿驾照的新手感觉很舒服。我只开过教练车，昊铂GT 还有007，这方面就不多发表意见啦
2024-05-27
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「小鹏前四个月业绩回顾：困难时刻」小鹏1-4月上险量2.98万台，得以于X9的占比提高，均价达到了27.7万，其中： - X9 0.89万台，均价39.1万。其中4月0.17万台。 - G6 0.77万台，均价21.4万。4月0.22万台，均价20.9万。 - P7 0.62万台，均价22.9万。其中四月0.19万台。 - G9 0.48万台，均价28.4万。其中4月0.16万台。 - P5 0.2万台，均价15.7万。其中4月0.05万台。 - G3 191台，均价14.6万。4月已经没有上险。在今年之前，小鹏一直面临的最大问题是「毛利的问题」，但在经历了销售端的改革之后，销量直接断崖。虽然通过大众的入局获得了很好的BOM降本，但终端价格的下降对完全对冲掉了这部分收益，才使得即便均价39.1万的X9在Q1的占比如此之高，车毛利才仅有5.5%，这实际意味着：除了X9之外所有的车型当前应该都是零毛利卖车的状态。而之所以毛利归零，终端价格放开的潜在原因就是销售端的改革影响了销量的延续也影响了「相对稳固可管理」的价格体系，为了挽救销量就更需要价格刺激，从而毛利在本就微薄的前提下一泻千里。 - G6的问题在于没有很好的利用去年Q4的销售势能获得长期可延续的销量。让前期的订单和交付量转化为持续的动能。G6在小米上市前的这波窗口期如果没有抓住，在小米和乐道接连上市之后，其很难再给带来实质的利润收益。所以预计G6今年的月均销量最多只能在2000-3000台之间。因为价格其实已经降无可降。 - X9当前作为一款均价40万的产品，如果能够稳定在月均1500-2000台的销量其实是一个非常不错的表现。在30万以上的纯电市场，X9今年的表现也仅次于ES6。但长期来看，基于目标市场，X9的销量可能会均值回归到1000-1500台之间。 - P7相比G9，当前的毛利状态是更差的。只能静等换代。但G9其实是有机会卖的更多的。其产品力相比001和model Y其实没什么硬伤。当长期来看，两台车各自也就是1500-2000台左右的销量。 -P5和G3则是临退市的状态。仅从小鹏自身： - 无论是G6、X9还是G9，小鹏的产品团队其实都提供了几台产品力具备竞争力的产品。虽然品牌本身难以溢价，缺乏向往感。但这几款产品所展现出的整车产品力是足够的。 - 但过去一年销售端的操盘其实表现的其实相当一般。G9第一次上市所面临的失败其实是个「无解之题」，但G6的销量突然断崖，整个品牌除了X9之外价格体系的崩盘是值得反思的。诚然，在外部环境上。小鹏也面临巨大的挑战，可以说是夹缝中求生存： - 更往下的市场有比亚迪等主流品牌托底，往上的路被小米、特斯拉、极氪封死。 - 虽然产品的完成度和竞争力相比SU7这样的产品具有优势。但小鹏品牌本身从未建立起的向往感，使得在小米入局后被这些相似定位的品牌冲的稀烂。使得产品力的优势更难以体现和被人注意到。 -在24年之前，其实小鹏有一个窗口期的机会通过品牌建设塑造更好的品牌影响，获取品牌向往感和溢价能力，尤其是鹏翼门的P7曾有过均价接近40万的时期。但最终都没有获得持续性的进展。这是非常之可惜的。 - 至于下半年的MONA，也很难成为「救世主」。20万以下的市场是真正的修罗场，且对产品力、价格、毛利都有更高的要求。小鹏的最大问题其实是存在高光，但很难持续。除了智驾之外，缺乏稳定且长期的具备明确目标的经营，从而错过了一些进一步上升的窗口期，从而导致了今天的局面。只能希望他们在之后的每一次出牌都能做到掷地有声了。
2024-05-25
御树飞行桃白白
迈锐宝XL车主·车龄4年
说下我为什么选择智己L6标准版
#新人车主晒订单十几20万上下的轿车我看了好几个，试驾过奕派007，昊铂，小米SU7，也看过启源A07，银河E8，综合对比还是选了智己L6，007，昊铂，启源，E8，这些车都比智己便宜，智己的优势很明显，比这些车都漂亮，而且考虑到老婆不太会开车还是选带城区智驾的智己，方便以后喝了酒可以把车放心给老婆开。。。其实我是米粉，如果不是考虑城区智驾无脑SU7了，试驾那几个车也是当时想看看有没有比SU7性价比更高的车，看到最后也就智己L6还像个样，别的连个5G都不给你，选配个5G要你五六千，一个高速智驾敢要你两三万，往下比这些车智己性价比确实拉满了。。。最近区里黑子很多，确实会干扰很多想买车的，整天喊降价两万，我跟你说，这车标准版要降两万，上面我说那几个一辆也别想卖出去了，不要往上比，往下比才能看出智己L6的性价比有多高！
2024-05-25
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
2024-05-24
巴得梅
唐dmi车主真实体验
车主唐DM-i荣耀版用车真实体验一位唐车主过来做保养的时候，给车主进行了一个小采访，问了车主的用车感受，往下看看满能耗+满用车成本:: 作为混动车，平时上下班基本纯电行驶，单程20KM。全程城市多红绿灯路面，续航还算满意回老婆娘家的路程30公里，来回一趟就60公里了。一直用纯电跑也是够用的，回来到小区楼下刚好可以把电充上，因为之前设置好了预约充电，所以插上去到时间会自动充电的，充满了也会自动断电，非常安全。这样降低了用车成本，出差，旅游会用混动模式跑。由于安装了家用7KW充电桩，平时智能预约充电，夜晚估计三毛多一度，不到3小时充满，一次充满也就六七块钱，每天40KM用车成本三四块钱，太香了，以至于好几个月油箱的油用不完，担心变质满店跑高速的话，混动模式下平均每公里成本五毛多，还能接受，毕竟是一辆2吨多重的车。满满空间:家里人多的话，七座还是蛮香的，短途第三排坐小朋友还是可以的，长途的话，第三排就比较受罪了，平时还是放倒当大五座用比较好，空间绝对杠杠的，视野开阔 1 外观:大气漂亮，其实也挺喜欢领克08，但是被外观全退了，这价位好看点大点的混动suv，只有唐能选择，而且上了中国结尾灯和龙颜前脸，气场比老款强了太多。 2内饰:灰色很显高级，座椅足够宽大柔软(原本就是担心座椅太短，准备上带腿拖的旗舰，但试驾了实车后打消疑虑啦，本人身高180)，氛围灯足够亮，多色可调个人很喜欢。 3配置:就是日常智能汽车的配置，基本的舒适性配置都有，唯一遗憾是没有座椅按摩吧。音响好评，没试听时看了各种帖子说唐的丹拿就那么一回事什么的，实际听了我觉得算很好的了。车机很流畅，功能相当丰富，可能流畅度不及华为，但完全够用，功能也不逊色太多。座椅:座椅好评，比起我原来的缤越舒服了太多太多，座椅柔软宽大，前后靠背可调，长途前后都能有相对舒服的坐姿，但第三排座椅柔软度差点。
2024-05-23
才思敏捷的大袁
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
凡尔赛c5x用车感受
#提车日记凡尔赛C5X用车感受外观:非常喜欢它的外观，这个车无论你从哪个角度去欣赏它，它都很独特，尤其从后面看，可能是我选装的18寸轮毂原因，有种宽体低趴的感觉。个人感觉19寸轮毂确实比18寸轮毂在整体效果来看更好，花瓣式这个轮毂是凡尔赛这个车的一大亮点，可惜我考虑自身经济性和舒适性选了18的，确实略微有点遗憾。颜色我一开始考虑的是黑色，毕竟男生谁不喜欢黑色呢？尤其黑武士车型，可惜当时店里没有黑色现车，再加上本地春秋风沙简直能埋人，也就放弃了，最终选择了太空银，我在抖音搜索看了太空银改成悬浮黑顶后，非常帅气有质感，就想着自己后面也整一个。我是真的很喜欢雪铁龙的车标，简约有设计感，尤其前脸跟机盖完美融合在一起，真的很独特很美。还有凡尔赛的大灯设计的很美很科学，保护性很强，新车左边前脸我已近剐蹭了两次了，一次应该是从大灯上面蹭过去的，但是大灯设计的凹进去一点，完美避开了，我仔细研究了一下，设计是真的挺好，还有就是车漆确实厚实，第一次剐蹭蹭到绿砖墙，砖颜色都刻到车漆里了，我用湿抹布擦了很久绿色擦掉了，车漆受影响很小，车钣金也不是日系车那样很薄，质感厚实。内饰：我买车是为了常开，它不报废，我不发财就不换它，所以内饰就要求黑色，就为了耐久耐脏。值得肯定的是一个B级车，入门版本裸车价到12万多，带前排双电动座椅，双座椅加热，真的很良心。开了这半个月来看，座椅质感很好，没出现什么褶子、包之类的（之前看领克03有很多车主吐槽座椅久了会出现气包之类的）我没买座椅套，因为会影响车内美观。仪表台设计形状我喜欢，不像现在车那样是大连屏，一个平板显示欧克了，说实话我觉得很没设计感，显示效果也可以，显示信息我懒得研究，说实话到现在我什么平均油耗、瞬时油耗都不咋会看，管他呢，慢慢了解。中控显示屏我不是很喜欢，10英寸确实小了，10英寸和12英寸就差了2英寸，你这都省，不理解，还跟长安似的右边是个斜角，确实不咋好看，希望设计师把这个中控屏外观再好好琢磨一下。车机内容：我的一级车，功能确实很少，流畅度和其他同级别合资车一样，很一般，车机这一块确实没有任何一家国产车做的好，对我来说够用，我也懒得研究它。音响我觉得很可以，音质还是在线的，符合我心理预期。驾驶感受：车买来半个多月了，我上班天天开，快600公里了。目前油耗是10.4，每天开每天都在0.1的往下降。我上班单程15公里，三分之二是城区，所以用的是标准模式，提速不是很快，油门你得往下稍微多踩一下才能感受到提速，试了一次运动模式，确实油门跟脚速度很快，感觉车一下很有劲，推背感也有。开了两次高速，车速在120码左右，车身很稳，底盘扎实有力，只要亲自开了一下可以感受到。我开车不喜欢听音乐，所以在60码以上可以明显感受到底盘传来噪音，静音方面感觉差点意思，但是和同级日系车对比，又好点。 4S店服务质量：接我的销售姐姐漂亮又略带佛系，说话反正我爱听，提车当天忘了带驾照，开车带我回家拿了一次驾照，上牌那天我忘了带身份证，炎热天气又耐心等我回去拿了身份证，带我验车上牌，没有一点不耐烦和多收钱，在微信上问她关于车的问题她都及时回复和建议，购车体验挺好。
2024-05-23
阿凱有一个风火轮
MG6车主·车龄6年
#懂车帝众测用车能耗: 这个车跟大众车比确实差一些，城市道路10个左右，现在应该积碳也比较多了，觉得油耗也高了些，跑长途还可以，20公里以上，哎！就开始蹭蹭往下降，最低有到过5.3，最高8个多，油门很重要。 OTA升级: 真的需要吐槽，开始前两年升级的是真好用，被某宝收了后，哎！确实还升级过一次，好处是增加了车窗提醒，不好是地图不精准了，界面卡了，倒车影像从1080p变成了720p，想不通为什么这也降。智能座驾: 斑马一直都好用，想当初刚有车那两年真的没有对手，哪个车都不好使，牛逼有的吹，现在是倒退了，比较尴尬。驾驶体验: 因为有差速锁，转向还是相对较好的，不过最近觉得松散虚了些，会不会是有点散架的赶脚。快打方向回正时力量比较大，侧倾也有了，后轮巡迹中规中矩，但不拖累。座椅包裹差点意思，比较宽。续航跟油耗有关，自己琢磨吧。
2024-05-23
老郭机械局
当今电车技术到底是中国的好还是美国的好？有人说小米是世界第一，这事是真的么？其实，从电机最高转速这事就能看出来。没时间看长篇大论的可以直接看省流版：永磁同步电机转速越高，产生的反向电压越大，也影响进一步拉高转速，但是机械部件不变的情况下，电压越高越容易拉转速；异步电机拉高转速更容易，但是扭矩表现不如前者，而且转速越高越没劲。市面上的千匹怪兽，几乎一水的都是永磁同步电机。目前保时捷Taycan和路特斯繁花的最高转速是1万6千转，极氪001FR可以到20620转，小米SU7可以到21000转，接下来要装车的V8S能到27200转。愿意看复杂原理的可以继续往下看：永磁电机里边有永久磁铁，有些会用钕磁铁，两块钕磁铁互相吸引能把一般的木头和玻璃挤碎了，因为磁性出奇的强，它也能拿来打捞河道异物，但是材质特别脆，经不住磕碰。新能源车现在都是交流电驱动，电流通过外圈固定不动的部分，绕圈的电线会形成电磁铁，电磁铁会因为磁铁之间的互相吸引和排斥带动转子上的永久磁铁转动。但是交流电是变化的，电磁铁先把永磁铁吸引过来，然后立马磁极一反转，又开始排斥永磁铁，这样永磁铁就在连续的吸引和排斥中转起来了。但是这种电机有个问题，永磁铁转起来，它的磁场也转起来。电机线圈在转动的磁场里，会产生和电源电压相反的电压，也就是反向顶着电流流动，这股反向的电压和转速成正比。想要降低这股反向电压，首先是要把电源电压提高，也就是为什么大家都要搞800V，其次就是要让磁场尽可能避开线圈，这和雷总说到的硅钢片有关系，如果想了解的话下期可以专门说说。再有就是尽可能优化线圈绕组，雷总在发布会上同样提到了。听起来很简单，但是每一样都需要非常高的加工工艺，这也是为什么雷总要大力强调高转速电机这件事。而且说实话，如果雷总能在车上装个三V8S电机，那搞出个千匹小米也是不在话下。
2024-05-23
清新星空skO
提问三代逸动，尊贵版，车窗玻璃不会关熄火后不能按锁车键关闭车窗吗？还有定速巡航怎么点一下后，速度还是往下掉，感觉没用呢，🈶️知道的不
2024-05-22
龙溟982
提问因为驾驶辅助系统受限，再4S店编程了一次，还是受限，4S店拆下来头顶的摄像头说模块没问题，估计是松动了。安装的时候好几个师傅都安装不上去，找了一个破损的风挡试了试，模块一下就卡进去了。我这个鼓捣了半天装不上（装上去就往下掉）。现在就是意思说风挡卡扣有问题，免费给换风挡。现在我也不知道要不要换。。。。大家给个意见？
2024-05-22
小小小小t唐
升级以后原有qq音乐反而更不好用了
以前的话，点完多媒体，然后右上角收藏，再到音乐，立刻就同步整个歌单了，现在不行了，就算你歌单里面再多歌，你点击立即播放，也只能是前20首，你想多听几首，每次开车的时候，都需要一直往下拉让他自己加载，一页20首还是40首，真的还没有以前的逻辑好用，虽然功能音效是新增了，但是真的没以前方便的感觉，对我这个“不听歌死星人”，是真滴难受！
2024-05-21
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
领克07EM-P刚上市就开启了交付，整体的节凑果然快了很多。目前消息是上市48小时订单已经超过了7000，预计后续也会稳定增长。我个人感觉其实07的定价还是给自家的03留出了市场的，否则入门价格估计还能往下探。当然目前的价格其实已经非常有诚意了，毕竟你不能光比谁便宜，你还得比谁产品力强啊。
2024-05-21
非凡小鱼IDu
前排储物空间也是不错的，门板上方下方都有储物格，然后挡把前方呢，会有一个小的格子，旁边是两个杯架，然后中央的扶手箱呢，打开尺寸不算特别大啊，但是它前方这边刚好有一个可以放手机的地方，日常用车的时候啊，手机放在这里应该是很方便的吧。我在后排头部(本人一米七八)大概会有两指左右的空间，腿部有一拳半的空间。后排有一个非常大的全景天窗，像我这样身高的人坐在后排，看窗外的感觉是觉得非常开阔的，丝毫没有压抑感。后排还有独立的空调出风口，有两个USB的接口，它后排地板的中央隆起不是特别高，前面稍微高一点，后面会有一个往下沉的这样的趋势。它后备箱的比较一般，只能说够用。后排座椅可以四六比例去放倒的，如果把后排座椅全都放倒的话，它的载物空间还是相当可观的，旅行车嘛，它整个储物空间呢，会比较实用。
2024-05-21
奋发有为轮船MsS
零跑C10车主·车龄1年
C10极限陡坡倒车说明2
场景：去郴州东江景区玩，晚上住了市区酒店。很小入口，下坡较陡，老城区停产场很挤。腾挪空间基本没有。安全带一直系着。D挡下坡，然后碰到会车，踩住刹车，H出来了，然后要退回，挂R挡，显示速度为0，没有H。松刹车，踩油门车继续往下溜，当时感觉要撞车了。还好对方车看到后，也往后退了一下。踩死刹车，切到P挡。然后同行人下车，跟别人道歉。再挂R挡，没有H,速度0，然后怀疑自己，切到D挡，有H。没办法，总得挪车啊，重新挂R挡，大力踩油门，车继续往下溜。踩死刹车，切回D挡，能出H，且车是刹住的，又挂回R挡，没有H，仪表盘显示速度为0。本着大力出奇迹，然后不管了，R挡，脚快速从刹车切到油门，大力踩油门，车还是往下溜，这时那敢试继续踩死油门，看车会不会真的倒，赶紧继续刹车踩死。以上过程试了几次，好窘迫。跟停产场保安和对面司机解释，我这车倒挡有问题，保安大哥帮忙找了垫车石块。然后垫车块垫着，大力踩倒踩油门，行程很深，都没反应，最后快踩死，车往后退，后面就启动了，并从慢到快突然加速往后退。这样的后退过程，非常危险，幸亏后面没啥人或车。倒上去道路平面，有旁观者过来说，你这车很危险，车轮都打滑了。第二天赶紧去郴州零跑交付中心，行车电脑检测没故障码。我描述了倒车详细过程，也说了倒车时车轮打滑的现象，问是不是加包换成20寸轮胎也有关系。师傅说与轮胎没关系，后驱倒车初始与路面的接触摩擦力。坡度大了，倒车后退上坡可能就这样。正如前驱车，陡坡驻车，然后上坡也上不去，轮胎打滑吃不上劲。这个解释合乎逻辑，所以汉兰达长SUV车型，以前出过爬坡门现象。 2013年换7座SUV时，因为当年嘲笑汉兰达爬坡门，加上之前第一台起亚千里马跑了10年，车便宜也没出过毛病，就换成索兰托7座（适时四驱）。同等价钱下适时四驱，韩国城起亚比丰田车配置丰富多了，基本顶配
2024-05-21