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车友交流

车友都在聊

汽车液压顶筒用不用换

大飙车
出色的驾驶质感，居然来自这样一个底盘
之前我们介绍了这辆雪铁龙天逸的防撞梁情况，那么底盘如何？尤其是独特的PHC技术是怎么回事？我们跟大家聊聊。底盘相对平整这辆车的底盘没有发动机护板和两侧护板，但相对来说还算平整，没有明显的凸出部位。排气管隔热做得不错，从前到后非常完整，没有缺失。
2020-01-03
金融界
一汽奔腾取得液压成形结构吸能盒专利，该结构吸能盒不仅可以实现制造成本的降低，产品性能的提升，还可以实现减重
金融界2024年3月20日消息，据国家知识产权局公告，一汽奔腾轿车有限公司取得一项名为“一种液压成形结构吸能盒“，授权公告号CN111319577B，申请日期为2020年4月。
2024-03-20
天和Auto
FSD减振究竟有什么作用，和空气悬架又有什么区别？答案在这里
原因有两点，其一是FSD减震器只能改善驾乘舒适体验，其二是原车的标准并不低，对我来说似乎没有升级空气悬架的实用价值高，因为空气悬架能够兼顾底盘升降。
2022-08-16
汽车吴论
经典老牌SUV的底盘表现如何？全面解析东风本田CR-V的底盘！
说起SUV车型，绕不开的一款车是本田CR-V，自2004年进入中国市场以来，经过19年的发展，现如今已发展到第六代车型，官方统计的国内累计总销量已突破255万辆，可以说是城市SUV的元老车型。
2023-11-03
萝卜报告
都叫液压悬架，U8、帕美、ET9有什么区别？
而在这之后，保时捷Panamera、蔚来ET9也相继使用上了液压悬架并加以宣传。可事实上，液压悬架早就不是什么新鲜技术了，1954年雪铁龙就已经把液压悬架应用在汽车上。
2024-01-12
段子车
如何让车子的底盘更整更扎实？
多数时候，这是一个褒义词，而且不少人也希望自己的爱车底盘能有如此能耐。那么，是不是有什么方法可以让底盘变得扎实呢?
2020-06-09
阅动力
汽车悬挂太硬，看看哪种减震器适合改装
第一个减震器出现在1903年，其形式是固定在每个车轮附近的杠杆上的弹簧形式。基本上，它们安装在跑车上，因为马拉的车辆由于速度低而不需要这种系统。
2020-08-17
车叔说车
车叔讲堂：转向旷量大，跑高速发飘？都是底盘松散惹的祸
底盘异响，转向手感模糊，方向盘“抢轮”，跑高速发飘，这些现象在里程超过10万公里以后的车辆上非常常见，其原因多半是底盘部件老化，导致车轮定位数据不准，转向角度变化以及橡胶结构件失效。
2021-05-05
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄3年
有了它，法拉利Purosangue连防倾杆都不用装，TASV悬挂有何作用？
法拉利在上周发布了品牌史上第一款“四门四座”跨界车型——Purosangue，尽管法拉利不承认这是款SUV、也不提任何越野性能，但无论是优异的空间机能性、离地高设定还是导入HDC陡坡缓降功能的设计，都是法拉利之最，且位于前轴后方的6.
2022-09-19
新车评
在109.8万的仰望U8上用螺旋弹簧，比亚迪连空悬都不给？
上图是仰望汽车的媒体资料包里的仰望U8云辇配图，我们明显能看到图中悬挂的弹性元件是螺旋弹簧，而不是空气悬挂。
2023-05-04
非专业车评
英菲尼迪Q50车主·车龄9年
AT变速箱为什么一定要用行星齿轮组？用MT的定轴齿轮机构不行么？
众所周知AT变速箱的特点是采用了行星齿轮组，所以才被称之为AT变速箱。而实际上AT变速箱从广义上看与行星齿轮组并没有因果关系。也就是对AT变速箱的定义并非拘泥于是否采用了行星齿轮组。其实从AT变速器的名称上就能看出，如今AT与行星齿轮组的关联其实只是狭义角度所产生的结果。
2023-12-08
喜庆的面条qP9
长安启源Q05车主·车龄半年
购车SOP（随时修正）
因购车原因：现在开的是二手老车，车龄16年，自己手上开了四年9万公里，各种状况，异响。修理了后桥，防冻液管路泄露，水泵坏，正时链条，液压助力压力传感器，鼓风机，还有一个驾驶室制暖的漏液。七七八八换了一堆。从去年就想换新车。一直拖着，预算10W左右。看车过程：从去年比亚迪秦plus，荣威D7，启源Q05等，一直看汽车市场一直降价，后面就一直拖到24年5月，看到国家可以汽车以旧换新(国三标准)老车报废补贴10000，我那个老车正好可以，残值也就3000～4000 购车经历（还没提车这周提车）：地点就不具体说了 1、5月4日到某地启源4S店直接问了能否操作以旧换新（报废）（三月有去这家店试驾启源Q05） (顶配隔音可以，性能不多说）销售一个00后（后面才知道）年轻小伙子，口头说可以报废和帮忙（有其他客户做过），谈了车价全款11.4W可以落地（具体车价10.9这样，保险具体谈大概5300这样），就订车1999订金和3999的4s订金（说有现车埋一个伏笔）。（包：铠装，599的一个充电桩，脚垫，香水.老带新500）当天就让销售去帮忙报废（异地车辆），七搞八搞一个礼拜没有弄好，一直来不了注销证明包：铠装，599的一个充电桩，脚垫，车膜，香水， 2、问题 15月4日自己问题把旧车的车本找了半天。 25月4-14日销售不靠谱这个一直说要报废完资料拿到才能购置新车，后面自己问了市商务局才知道不用这样又拖了1个多礼拜 3（5月14-17期间出差上海一个礼拜回来）5月25日自己确认后，就去交了尾款，才知道4S车还质押在银行，又要三天才没拿合格证。车辆没有自带随车充，就是如果你没有买充电桩也没有随车充（看不下去的可以跳最后我有一个避坑总总结) 4交完尾款，5月26日4S的一个乱七八糟公司就联系我说谈保险5290这样，想着全款反正出了4S退了就是。临时总结 1买车一定要找4S的销冠，经验在哪个行业都是需要的都是宝贵的，会为你省很多事 2确认车辆配置特别是配件和功能：没有备胎车没有气泵，补胎工具等，而且没有随车充也没有充电桩都要自费购买或者和销售谈。奇葩的长安，随车充都没有第一次见 3保险一定要说清楚 4现车要确认车有没有被质押合格证，以及相关手续时间 5后续补充
2024-05-26
关你车事
方程豹豹8百公里加速4.8s？这两天比亚迪方程豹放出豹8的定妆照，它是比亚迪DMO超级混动越野平台打造的全新车型，可以说是一款旗舰款的SUV了。车辆造型十分硬派，给人一种悍马的形象。至于动力方面，据说豹8搭载了2.0T插电式混动系统，发动机最大功率达到200kW。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，并配备永磁同步电机，峰值功率前后分别为200kW与300kW。当然，它的底盘会采用云辇-P主动液压车身控制系统。为了增强户外功能，它还可以选装牵引装置或者拖车钩之类。它的选装字标写着4.8s的字样！这意味着什么，不用我多说了吧？方程豹豹8定妆照出炉，这架势相当猛，有种悍马的感觉。全身武装
2024-05-12
地平线大队
奔驰CLS车主·车龄13年
开了两千公里，跑过两次小长途。简单说说这车吧，个人觉得优点就不用提了，能买这个所谓杂牌电动车的，基本对这车的优点还是比较了解的，着重说说不满意或者不足的地方吧。市区续航600公里，高速500公里，这点还是比较稳定的。首先没有座椅通风，后座两个加热换过来就好了；其次木有冰箱，家里油车上的冰箱用习惯了，夏天能喝上一口冰的，还是挺惬意；前机盖竟然没有液压，这个有点出乎意料；感应式后备箱一次都没有用起来（此处求教)；至于悬挂，很久没有开30万以下的车了，好差不做评论，感觉上在这个档次应该不算差吧，反正没家里的油车好。还有就是驾驶舱主副驾驶中间那个大空地，我一直不是太放心，生怕副驾那边什么东西滚过来垫刹车（我小孩主坐，又比较调皮)，要是将来某宝有商家在那边设计一个冰箱隔断，那就完美了。对了，前几天在架子下面开后备箱，没留神高度，不小心撞了一下，留了一个擦伤，由此确定后备箱材质是塑料的
2024-04-24
神奇的大冬瓜
智界S7车主·车龄1年
#仰望U8越野玩家版售试#看完仰望U8越野玩家版的视频，惊了！头一次这么想要马上开着一辆车去远方，是什么这么吸引我呢？当然，不只是易四方平台+云辇 P 智能液压车身控制系统，还有越野玩家版这次的几大升级，每一个都是实打实的「硬货」。第一个，车载无人机系统，这次的越野玩家版是可以选配车载无人机的，而且是完美融合的深度定制，集成在了车内，还有一键起飞、智能返航等等，在外面越野的时候，就算是一个人，也能有更多的视角记录旅行，操控融合的也很完美。第二个，卫星通信！经常越野的都知道，很多环境是没有信号的，原来都是携带卫星终端，现在不用了，车里就直接支持卫星通信，而且，不像手机一样需要对星，玩家版就算在开着的过程中，一样能使用。第三个，强大的涉水性能，玩家版标配了深水喉，最大涉水深度可以达到1.4m，而且还有应急浮水能力，在野外的时候，各种路况的通过性能更好，这个是绝对的刚需功能。第四个，远近红外夜视系统，视频里很直观的展示了这个功能的重要性，晚上或者暗光环境视线不好的时候，路上的人和物咱们可能是看不到的，但是在红外夜视的系统里，可以非常清晰的看到，夜晚行车，这个功能也是一个妥妥的刚需点。当然除了这几个之外，玩家版吸引我的功能还有很多，比如砂石绿、曜石黑两种外观颜色，再比如原厂精品改装绞盘套件、拖挂套件、装载套件，还有更多的越野模式自定义等等等，不管哪方面，都让我有强烈的想要驾驶的欲望，看完真的忍不了，现在我的心里只有诗和远方，就差一辆仰望U8越野玩家版了！
2024-04-22
tiantiant886
宝马i3一年了4w公里各种问题碎碎念……
今天有时间，上班摸个鱼写一写这一年来自己的宝马i3各种问题和踩过的各种坑； 1：轮胎，宝马的轮胎不是防爆胎，胎壁很薄；第一补胎，是车坏在路上，然后美团了一下，发现最近的补胎距离我2.5公里，于是拨打了对方电话，对方一听是电车，就告诉我，你开过来吧！没事电车都是防爆胎，开过来没事，速度30以下慢慢开；结果我信了，于是悲剧开始了，轮毂变型，上新胎漏气，后续…… 2：避震，前轮较硬，后轮偏软，后轮是自适应空气悬挂，不用特别处理，换胎直接上千斤顶，直接换就成；由于前后避震差异比较大，所以过颠簸路面，车的横向移动比较明显，就是扭的比较明显； 3：路面反馈，宝马轮胎胎壁很薄，所以开起来有点水球的感觉，就是有DuangDuang的即时感，特别是走搓板路； 4：低速刹车异响，主要集中在，10公里以下，慢慢踩刹车，刺耳的刹车声，即使全车车窗都关闭，仍然很明显；我4万公里了还是很明显，分析原因：2吨的车重，后轮空气悬挂，把车顶的比较高；就形成了后高前底，前轮的压力就很大就造成了异响；解决办法：多用b挡就没事了 5：座椅，我是35l，不带腰部支持，所以自己买一个吧！时间久了腰部很累； 6：指纹收集器，内部黑色钢琴漆很难打理，稍微有点灰就很明显，擦的勤了就都是划痕，很烦人； 7：大屏，整个大屏是两块拼接的，娱乐大屏是触碰，信息显示大屏不是触摸屏； 8：关于方向盘的轻重，这个我的建议是多关注前胎的气压，当气压高于2.5的时候方向盘就很轻，低于2.2的时候，方向盘就会沉一些； 9：前引擎盖，是双段开启，就是要开启两次，才能完全打开，另外前引擎盖的液压杆很单薄，还没有隔音棉；还要注意，盖的时候一不留神容易一边盖好了，另外一边没盖好，车机不会提示； 10：雨刮器，这个不得不吐槽一下。i3的雨刮是水帘式的出水量比较大，但是雨刮器较硬较短，不能很快的把水分刮干净，就会造成，只要用雨刮，前方的碰撞警告就会报提示，等水分干了就好了；时速超过60别用雨刮，由于出水量大不能及时排除，被风一吹，都会流到驾驶位的玻璃上，非常影响驾驶位视线； 11：前挡玻璃，比较脆弱，很容易出现划痕，我的前挡已经有了比较明显的划痕，应该是雨刮刮玻璃的时候灰尘导致的；另外前挡玻璃是双层夹胶玻璃，这个比较好，隔音比较好； 12：除了前挡玻璃，其余的玻璃都是单层玻璃，如果你觉得行驶风噪大，可以考虑看看，是否能换成夹胶玻璃，应该对降低风噪帮助很大； 13：无线充电，对手机比较挑，苹果手机还好，安卓手机，充电国过程中容易断开，需要拿起手机在重新放好，为啥会断充，现在也没有发现原因；另外无线充电口没有风冷口，充电手机非常烫，要是长时间充电，还是要关注一下； 14：车机连接，自带carplay，苹果手机很友好，但是安卓手机就比较费劲了； 15：车机自带应用有限，也无法自由安装，有特殊需求，请使用 carplay 16：车漆比较厚实，发生过一次剐蹭，对方丰田，对方右前方剐蹭到我的左后方，对方全责，对方前杠碎裂，我的左后方完好无损都没有维修； 17：车机贴膜，大屏幕让人冲动想贴膜；但是千万别贴，夏天太阳几乎直射车机，车机背面烫手，车机屏幕也很热，但是车机屏幕靠近空调口，便成了散热的主要出口，咱如果在贴膜，散热就会被挡住，后续死机，白屏，卡顿，很容易发生；
2024-04-22
CallMe踏板子
车不错，塑料覆盖件较多
车已提，未上牌也没怎么上路，没有深度体验。外观见仁见智，各有一好。今天洗车，发现除车顶，机盖，四个车门，后门号牌部分是钢（或铁）能用吸铁石吸住，其余部分，均是塑料覆盖件，比我上一部长安CS35（12年的）用的覆盖件还多。车内四门下半部分，尾箱内，也是硬质塑料。感觉不值这个价。车机无法下载其余应用，也无法删除已有应用，收音机只能用云听APP，酷狗听歌必须有VIP，否则不能听整首歌。灵敏度还是够用的，响应也比较快，不能支持连续指令，后续升级希望改善。自带高德地图，可以和手机互联，车机版好像没看到红绿灯信号剩余时间。中配车型，车外摄像头提供人脸识别，录入以后，开车不用带钥匙，识别需要用3秒左右吧，挺方便的，自带车外喊话功能，自由发挥吧，想说什么都行，别挨揍此款车无备胎，不知道是不是插混都是如此，只有一瓶补车液。新车味道不大，能够接受。大，是真大，我个子比较矮，173，没法够到车顶，垫脚才能擦到后面尾翼下面那个大沉缝里（这个造型，是为了好看吗？）机盖子不是液压杆的，需要手动支起来，机盖子有点份量，机仓里不是很爆满，纯粹是把车做大，空余地方不少其他在日后深度体验，在写吧
2024-04-20
Mr老郭欧巴
iCAR V23车主·新提车
1、有没有插混，增程，油车版本？不会有。插混和油车需要发动机和变速箱，从目前已经设计好的结构上来讲，是无法实现的，除非一开始就规划了这个会有这种形式，既然一直没有宣传，那肯定是没有的。至于增程确实是不需要变速箱，但是增程器的体积也不小，而且加了增程器还要考虑安全，噪音，共振，能量转化等等一系列的问题。官方品牌之夜说的正在匹配增程，说的应该是后续新的车型，有可能是03Pro，有可能是x25，大概率不会是V23。另外再延伸说一下插混和增程，我理解的插混和增程是没有意义的，因为混动的版本必然会侵占车身的空问，占用电池布局的容量，所以我们市面上看到的混动车型的纯电续航都仅有一二百公里，三百公里的寥寥无几。这就导致了在未来所有的日子里，你一百多的纯电续航想要一直体验纯电的状态要比纯电五百续航每周要多充四次电，去掉打折的部分，几乎每天都要充电。这个时候可能有人会说，电没了我可以用油啊，然而，理想很丰满，现实很骨感，当用车成本5分钱一公里和5毛钱一公里在同一台车上的时候，人性是经不住考验的。为了省点油，你不得不天天去充电，只会比纯电更焦虑。至于很多人说的长途需求，这个无可厚非，肯定是纯电的大劣势，但是你真的会开v23这种车去跑长途吗？他定位就是城市和近郊，如果你想要买他跑长途，还是多衡量一下利弊，符合自身需求很好。况且，大部分人每年的长途里程不会超过2000公里吧，总不能为了这短暂的长途需求，忽略了剩下一万多公里的城市需求。 2、引擎盖能不能打开？不能打开。这里说的不能打开，指的是不能从车里拉动开关，然后引擎盖锁止弹开，然后用液压杆掀开撑起来。打开肯定是可以打开的，只是需要工具或者通过别的方式。苏博士在采访里说过了，为了保证车内尽可能大的驾乘空问，他们把所有的元件尽可能往前推，电机，空调等等都放在了前舱里面，车内的仪表台也比较短。所以没有地方再放得下其他的东西，更别说再做前备箱了。所以打开引擎盖的意义就不存在的。电车因为先天的优势有智能补电系统，所以也不存在小电瓶断电需要搭电的情况。最后就剩下注入玻璃水了，这个大家也可以看到，引擎盖的外部预留了黑色的盖子，打开就能加玻璃水，只会比传统车更方便，毕竟少了打开引擎盖这一步。至于大家忽略的检修维修问题，肯定是可以打开的，这个不用担心。而旦引擎盖大概率是塑料的，这样设计也能拆下来，为你自己改装提供更多的可能性。 3、仪表会取消吗？会取消。虽然这一项呼声最高，但是通过苏博士各种采访传播的理念来推断，做减法做高集成度去掉仪表是必然的。大家对于去掉仪表都是主观上的判断，可以实际去弄模拟一下仪表显示在大屏幕左侧1/3区域时的状态，根本不存在所谓的扭头看时速之类的情况，基于中控更大的屏幕反而看到的字体更大更清晰，也不存在打方向盘会挡住仪表的情况。后期可能会以其他的形式呈现或者仪表台的位置预留其他可拓展的可能性。至于那些说大屏死机黑屏怎么办呢，你想下如果仪表黑屏死机怎么办就怎么办，我肯定会靠边停车重启的。
Mr老郭欧巴：【个人分析】V23三个争议比较大的问题
2024-04-19
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
当初买车我的备选车还是挺多的，有迈锐宝、君威、星瑞，后面还是决定选了凡尔赛，因为我更注重环保和用料品质这方面。动力：1.6t家用刚刚好，只是刚刚好，对一些有动力需求的人来说可能会略逊色点，我呢，家用车需求，够用了，好在后端提速还是挺猛的，特别是运动模式，提速超快。但换挡还是不够丝滑，低档位的时候。空间：我一米七三，所以空间肯定是够用的，至于有多大，我说下我的情况供大家参考：驾驶位头顶有两拳的空间，后排有两拳余的空间。后备箱很大，反正我是挺够用的了。车机：一级车机一直让人诟病，性能差功能少，但是经过一些大神慢慢折腾好像有了些新玩法，可以打开调试模式安装软件，可以实现投屏跟无线carlife。可玩性还是有的，喜欢折腾的朋友可以搜下帖子。不足：机舱盖的撑杆不用液压式真说不过去，换成液压撑杆整个气质都不一样；轮拱隔音差点，沙石打上去哒哒哒的。
2024-04-18
保山滔鸿汽车
东标东雪SUV超级宠粉至高5万置换补贴
驭见春色置在必行——东风标致东风雪铁龙SUV超级宠粉季火热开启驭见春色，置在必行！东风标致东风雪铁龙SUV超级补贴来袭！为响应国家【以旧换新】政策号召，在中法建交60周年之际，东风标致东风雪铁龙推出【SUV家族超级宠粉季】，以旧换新享至高50000元补贴！天逸2023款智在版/纵擎版置换补贴30000元五年无忧:5年或15万公里整车质保还得是1.8T！2023款天逸要舒适，更要“快人一步” 动力优秀舒适“智”上，天逸C5 AIRCROSS 2023款虽小众但出众【新闻正文】你是否会因起步慢人一等而苦恼？你是否会因爬坡缓慢无力而惶恐？你是否会因超车缺乏信心而烦闷？人们都说“动力就像存款，可以不用但不能没有”，但在15万级合资SUV市场，越来越多的产品正逐渐被小排量发动机所取代，又有谁能打破这一僵局？作为东风雪铁龙旗下一款“乐享舒适SUV”，天逸C5 AIRCROSS 2023款（以下简称2023款天逸）在传承舒适基因的基础上，同样没有在动力性能上做减法，为客户提供了1.6T和1.8T两款发动机，前者主打经济实用，后者主打动力性能，真正做到了舒适与性能兼顾。澎湃动力、一“稳”定情，激情人生由你掌控对于追求动力的年轻群体，TA们喜欢干净利落，所以脚踩油门，动力必须马上响应，加速超车更不能含糊。在这方面，2023款天逸400THP纵擎版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率达到155KW，最大扭矩达300N·m，澎湃动力满足年轻人对速度的追求。同时，这台发动机采用了铝合金材料和CVVT、CVVL等技术，不仅做到了轻量化，还让这台发动机在1900rpm时便能输出最大扭矩，在起步和加速过程中给予你畅快淋漓的驾驶体验。不仅如此，2023款天逸还继承了雪铁龙家族SUV-MCS大师级底盘调校，具备超高弯道车速保持能力，高速过弯车身姿态稳定；PHC自适应液压稳定技术，采用多项黑科技，带来更好的震动过滤感受和不输空气悬架的舒适体验；博世9.3版电子稳定系统，通过制动系统预填充，有效缩短刹车反应时间及距离。多项舒适“稳”科技，打造“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的超稳驾乘姿态，带给家人稳稳的幸福。科技进阶、“智”在必得，个性搭配随心选择023款天逸是东风雪铁龙灵活地结合市场需求，为客户打造的一款诚意之作，舒适“智”上的智能科技全面升级，各项智能配置做到全系标配。其中，智能网联系统升级为C-CONNECT 3.0 BEYOND，出行体验科技与便利兼具；更搭载了180°透明底盘，拥有同级领先的4摄像头+8超声波雷达，实时捕获道路信息，轮胎周边及底盘下方的路况清晰可见，极大提升行车安全性。
2024-04-08
第壹台车
#极氪007增强版上市# 全新极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元起。全新极氪007后驱增强版相比原后驱版车型有诸多升级。全维提升纯电出行的豪华驾乘体验，为用户带来更具价值感和尊崇感的新选项。标配科技全感套装（价值12000元），包含ZEEKR Sound自研高级音响（21扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统在内的豪华智能配置。标配舒适套装（价值8000元），包括方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节等多项实用型功能配置。极氪007全系都采用800V架构，而很多友商只有高配车型才会上800V架构。全新极氪007后驱增强版拥有688km续航里程，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一。凭借800V架构，充电倍率最高可达4.5C，实现充电15分钟续航可增加500km。值得一提的是，极氪全国超充站/桩布局已经相对完整，长途出行轻松治愈用户的续航和补能焦虑。同时，极氪007还支持V2V对外直流供电，最大输出功率60kW，可实现对其他品牌新能源车充电。在动力上，全新极氪007后驱增强版搭载310kW碳化硅后电驱，动力远超3.0T V6发动机，在纯电轿车中单电机功率全球第一，零百加速只有5.6秒。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，底盘关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感全面优化，为用户打造极致驾控体验。在高阶智驾上，极氪007后驱增强版搭载极氪自研的「浩瀚智驾」智能驾驶系统，在同级纯电轿车中拥有最强智驾实力。采用NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，超高算力结合顶级感知硬件，使其拥有LCC+后驱增强版车道居中辅助功能，可通过双向8车道的大型十字路口，还可智能控制车速，全程不用接管；拥有智能泊车功能，可轻松应对实际使用中最高频最复杂的场景，泊车表现远超同级。此外，极氪007高速NZP支持全国超20种匝道类型，且通过率达到行业最高的98.9%，变道成功率接近98%，让通行效率更高、更安全。在舒适配置上，全新极氪007后驱增强版的前排主驾及副驾座椅均支持14向电动可调，支持加热/通风/按摩/坐垫延展，后排座椅支持加热、靠背电动调节等功能，让乘员坐享“头等舱级”豪华舒适体验。智能座舱搭载8295芯片，并引入Kr AI大模型，在车机功能、语音交互等方面带来革新体验；ZEEKR Sound自研音响系统，21扬声器7.1.4声道、还支持杜比全景声，打造身临其境的车载娱乐体验；行业最窄边框的15.05英寸2.5K OLED中控大屏，支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能，带来全感官沉浸式体验；35.5英寸AR HUD，12000尼特亮度无惧强光，清晰显示导航、智能驾驶辅助等丰富信息。这么看，全新极氪007后驱增强版确实比之前强了不少！
2024-04-01
日月4377
MG4 EV热辣滚烫的用车感受
随着比亚迪7.98W开始直接掀桌子的价格战开始，我对新能源车的购车计划提上日程。从2月25日开始，每天关注和了解新能源车动向。从抖音、懂车帝、易车、汽车之车等各种新媒体学习、了解新能源车的性能、参数、价格等…… 从APP上关注了较多车型，ICAR03、零跑C11、启辰VX6、极狐考拉、荣威D7、云朵460、长安启源等车型。但是实际试驾只有3款车型，ICAR03试驾后，个人感觉还是不习惯SUV，所以后来就PASS掉了；当天又试驾了极狐考拉，试驾后感觉还是不错的，2厢车、侧开门、后排座椅非常舒适，累似MPV的感觉，但是最终考虑到后排只有2个座位，还是最终PASS掉。试驾的第3辆车就是MG4-EV，记得当天试驾是下班后大概晚上7点了。当我坐上这辆车，感觉座椅还是挺舒服的。随着轻轻的踏动加速踏板，动力强劲输出，加速启动极其迅速。红绿灯启动后，几秒的功夫当你已快到下一个路口时，后面的车感觉才刚刚起步，有一种风驰电掣的感觉，用4个字来形容就是：遥遥领先。当晚试驾后，最终决定应该就是它了…… 后续就是赶紧将开了将近10年的高尔夫7出手掉，3月12日晚上下班后，将陪伴我将近10年的大众高尔夫7交易完成，有点依依不舍的感觉。几个看过的我车的二手车商，都评价此车是见过的保养最好的原版原漆车，陪伴我将近10年，看起来还是很新。 3月13日早早的打车到了4S店，一看时间才7：20，要8点开门。由于在3月10日周日已签署了车辆合同，后续就是按部就班的交车事项。下午14：49分，顺利从车管所办完手续，选好牌照，花费了130元。从此开始拥有第一辆新能源车。才用一天，下面简单谈谈用车感受。选择MG4-EV主要的原因是：首先是2厢车，个人比较喜欢2厢车，因为原先就是大众高尔夫；第二，它的外形个人也比较喜欢；第三，后驱动力，加速超快；第四，价格感觉也比较合适；提车后当天自己驾驶车辆去余姚车管所，将近半小时的车程，一路风驰电掣般的感觉。目前电耗在：15.8，总共行驶了70KM，剩余79%电量，还是比较节能的。省电模式未开，驾驶模式设置为标准，能量回收设置：强。强能量回收刚开始还有点不太适应，但是从车管所回来时，已经慢慢适应。一般情况下，不用再踩刹车，松加速踏板就行，车速很快就下降。当然如果你不太适应，也可以调整能量回收模式，总共有4档：轻、中、强，还有一个自适应。说下车内饰，总体感觉还行。主要有以下几点不太好：后排没有阅读灯，后排没有空调出风口，前引擎盖没有液压支撑。此车天窗是没有的，不过这个我倒不是很需要，以前那辆高尔夫几乎没有开过天窗。此车有座椅加热，无通风，夏天建议可以购买个凉快点的靠垫。后视镜有加热功能，无自动折叠。谈下车机系统，车机系统不能自行安装APP，只有几个系统固定的APP。在手机上安装好MGLIVE后，可以控制车辆的上锁、解锁、录车，也可以开启空调、主副座椅加热。家用充电桩还没有安装，需要向供电局申请下，送的是原厂7KW充电桩，如果不是靠墙安装，立柱需要自己加钱购买。好了，先分享这些，后续再继续与大家一起分享用车感受。
2024-03-14
猛踹瘸子那条好腿L6
银河L6车主·车龄1年
关于龙腾版背刺和3000公里使用体验
晚上路边等三八节狂嗨的媳妇，无聊写个帖子大家凑合看价格背刺这个事吧，我觉得和手机差不多，新款手机上市一万多，半年多降价一俩千不是很正常，就算没降价，买完车开完票，车子开出4S店，仅仅几百米的路，你觉得你还能卖到和新车一样的价格么？很正常的市场行为罢了，想开点，购车合同是双方自愿达成的，有法律效益的，我看了几个帖子说投诉什么的，兄弟们，歇歇吧，刷刷短视频挺好～使用感受首先说油耗，只想省钱省油，其他一概不考虑，我劝你直接放弃银河去隔壁比亚迪，油耗绝对高于比亚迪秦还有驱逐舰，除了这点，我想问问各位黑银河的，哪不比比亚迪强？媳妇开上下班都是电，我开不管有电没电无脑性能模式，油耗5个管够，500块油2800公里，油箱还有油的补了300满油，就算800块2800公里吧，多少个油自己算，舒适性方面先捎带说下车机，除了这个语音助手会莫名其妙的被呼唤出来，其他问题本人没遇到不评价，胎噪隔音也不多说了，这个价位你找个隔音特别好的也没有吧，都差不多一个样，但是这个破轮胎有一说一太挑路了，至于说感受到换挡顿挫，多档变速箱非要让他和单档一样丝滑柔顺，是不是有点不应该？是，他60多码以后，2跳3确实明显，确实需要改进，别挑刺了兄弟们，没有国产车，父辈手上普桑都得二三十万万呢，就哪怕现在，15万的大众车拉出来溜溜，隔音比银河好？换挡不顿挫？油耗是银河高？最后分享一些改装件，有兴趣的兄弟可以私我拿链接，晚上拍的照片手机不行凑合看，都是定制好的东西，很配套的，改了悬浮顶需要专业的店里去贴，这个机盖太重了，媳妇有点瘦弱，加个玻璃水都得我动手，改了液压撑杆，配件网上买的，回来自己装，改了后备箱开关，可以直接开到位的不用手抬，加个下进风口的防虫网，个人觉得特别漂亮，就这些，文采不好，内心感受，凑合看，
2024-03-09