懂车
如今宝马、奥迪什么的越来越便宜了,门槛越来越低了,像宝马1系、奥迪A3啥的都只需花十几万即可入手,可以说是花大众的价格,买宝马的享受。而在汽车市场上,有些车却实是花百万级宝马的价钱,买大众的车子,这样的车值吗?这些低调的“隐形豪车”到底谁买走了?
鸭梨说车
但既然是编制内的人员了,也就代表着国家机关的形象了,行为处事都要小心谨慎起来,就连平时开的车都不能太过张扬跋扈,需要低调内而有内涵。
阿贵艺车
如果说买20万以内的SUV,更多考虑会性价比、实用性等因素,希望能尽可能地满足家用方方面面的需求。推荐车型2022款 50 TFSI quattro 凌云版 edition one。
随着人们生活水平不断提高,很多消费者在进行购车时的选择也不再局限于日常的通勤代步了,而是把它看自己成功人士身份的一种象征。今天小编就来盘点几款落地价只需45万左右,适合成功人士开的汽车,它们低调典雅,开出去肯定倍有面子。
现在汽车市场各种车型百花齐放,但是不少的车友还是更钟爱轿车,因为相较于SUV运动家用,还是MPV的商务接待,轿车则是的更时尚且兼顾多面,也更加体面。
百姓评车
不可否认大部分人买豪车就是为门面,不是为了品牌,所有车都一样。想要买一台豪车展现自己的品味和“钞能力”,这个分寸一定要拿捏好。用力过猛,很容易会给人一种土大款的既视感,没有品味又缺少内涵。最成功的装1 3要风淡云轻,让人即舒服又羡慕。
啊歪歪歪啊
体制内的人一般是指编制人员,包括公务员、事业单位和国有企业的员工。宝马3系是一款豪华中型车,外观,整体设计风格简单氛围,正面配备家庭双肾进气网,内部采用新星幕式智能阻力进气格栅,两侧新的“天使眼”LED前照灯组,整体外观运动精致,符合系统的身份。
一转眼就来到了2022年的下半年了,在即将过去的5个月当中,如果还在犹豫要不要买车的朋友们有福了,因为下半年才是购买汽车的最佳时间,届时将有众多新车和优惠轮番上场。
别克平顶山威佳
猜猜这是别克哪款车型?
晋城鸿驰星途体验中心
星途全系优惠,哥哥买车吗,喜欢哪款车,咱们评论区见!
EC汽车
青年才俊大玩具,抢先看小改款劳斯莱斯库里南,超级奢华大胆进化
酉安数马君
提问想收一台自己用,麻烦问一下哪款合适啊。。。。
电影爱你呦
# 《买雅阁到底买什么颜色好呢?》 当我们考虑购买一辆雅阁时,颜色是一个重要的因素。不同的颜色会给人不同的感觉和印象,也会影响车辆的外观和个人喜好。那么,买雅阁到底买什么颜色好呢?这是一个让许多人纠结的问题。 首先,我们需要考虑个人喜好。颜色是非常主观的选择,每个人对颜色的偏好都各不相同。有些人喜欢经典的黑色或白色,因为它们显得简洁、优雅且容易搭配。黑色雅阁常常给人一种低调奢华的感觉,而白色则展现出简洁明快的形象。如果你喜欢简约和经典的风格,这两种颜色可能是不错的选择。 另一方面,有些人喜欢更鲜艳或独特的颜色来展示个性。例如,红色雅阁可以展现出热情和活力,蓝色可以传达出稳重和自信。如果你想要车辆在路上更加引人注目,选择一种鲜艳的颜色可能是个好主意。此外,一些特殊的金属漆颜色或云母漆也能为车辆增添独特的光泽和质感。 除了个人喜好,还可以考虑颜色对车辆保值的影响。一般来说,较为传统和常见的颜色,如黑色、白色和灰色,在二手车市场上可能更受欢迎,因为它们更容易被大众接受。如果你考虑到未来可能出售车辆,选择这些保守的颜色可能有助于保持较好的二手车价值。 此外,也要考虑当地的气候和使用环境。如果你生活在炎热的地区,浅色系的颜色可能更能反射阳光,减少车辆内部的热量积聚。而在一些地区,经常有灰尘或污垢的环境下,深色系的颜色可能更不容易显脏。 最后,不要忘记实地观察和比较不同颜色的实车。在车展、经销商处或者路上,看到实际的雅阁车辆颜色展示,能够帮助你更好地感受不同颜色的效果和适合度。可以考虑在不同的光线下观察车辆,看看哪种颜色最符合你的心意。 无论你选择哪种颜色的雅阁,最重要的是要满足自己的喜好和需求。颜色是个人风格的体现,所以选择一个让你感到满意和开心的颜色才是最重要的。在购买车辆时,除了颜色,还应该综合考虑车辆的性能、配置和价格等因素,确保选择到最适合自己的雅阁。如果你有好的建议,说出你的想法一起聊聊。
日照车友董事长
黑帕神车配红丝带,尽显低调奢华风范,有没有朗逸车主来评价一下
一往无前漂流瓶C2N
个人一手精品自用,2015款4.2奢享,自吸V8辉腾(两次过户记录均为保留车牌,家人互转) 2015年上牌,18.2万公里,四座,精心保养,成色新,大众透明工厂手工打造 绝版收藏,商务接待,家庭自用,低调奢华 无任何大事故无泡水,有小剐蹭 全程按时保养,记录均有 闲置23万出。
河源源远东风风神4S店
老板,风神L7原力蓝外观,搭配宝格黑内饰,低调奢华,是你的菜吗?
长安马自达常德汇智店
特别的极境灰,低调奢华有内涵!#10亿钜惠狂欢购,不套路,真放价!
用户9212464978307
#最被低估的新能源品牌飞凡汽车上榜“最被低估”?哈哈,这可是“低调奢华有内涵”的代名词啊!是不是都在偷偷攒劲,准备给我们个大惊喜?说不定,下次上榜就是“最具潜力”了呢!加油,飞凡,我们拭目以待!
别打我电话996
哈哈,行啦,今儿咱们就聊得开心点,来点轻松愉悦的氛围。咱聊聊哥们儿我新添的这个大玩具——#蔚来ET5t#,颜色嘛,当然是低调奢华有内涵的深空黑! 你们猜我以前开的是啥车?老实说,那是一辆经典中的经典轿车,可随着新鲜劲儿一过,总感觉少了那么点儿刺激。再加上新能源车潮流一波接一波,心想着也该跟上时代的步伐了,所以换车这事儿就提上了日程。 为啥最后锁定了蔚来ET5t呢?首先看脸的时代,这车的外形设计那叫一个帅,深空黑的车身配上流畅的线条,简直就是静若处子动若脱兔。然后说到性能,哎呀,蔚来这牌子真是不简单,电池续航、智能辅助驾驶,还有那个超酷的NOMI系统,哪一样不是走在科技前沿? 当然,选车的时候也不是没考虑过其他家。比如说某品牌的车型也挺招人稀罕,但综合对比一番后,还是蔚来这波操作更符合我的胃口。不管是服务体验还是整体的用车感受,都让我有种“这就是我要的”感觉。 所以说,最后选了蔚来ET5t,也算是给自己的一个小奖励吧,至少每天开着它出门,心情都是美美哒!哦对了,如果你对蔚来的车或者选配情况感兴趣,欢迎私信我,咱们可以接着八一八。就这样,下回见啦!#选车心得
骑着蚂蚁追哈士奇
吸引了整个汽车圈关注度的雷军,在3900万网友的注视下翻车了。 一切只因为雷布斯在直播中说,小米su7车队依然在测试,要跑到15万20万公里,跑完整个生命周期。 网友们一下就炸了。 一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里,也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了,测试竟然还没有做完。 小米汽车官方很快给出了回应,但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条,除非雷军的语文不及格,否则从字面上来理解,他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。 对一款卖价高达30万的汽车而言,这未免太儿戏了。 而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日,福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车,刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道,但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚,湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7,在停车过程中,疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称,故障是系统软件误识别所致,已对此“小概率事件”进行修复,并请用户不必惊慌。问题是,谁能承受这样的“小概率事件”? 近日,广东佛山的聂先生又爆料, 其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵,无法行驶。最终也只能退车。 种种事故,加上雷布斯此次的言论综合来看,这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。 纯电车的产品不是那么好做的。 众所周知,所有的纯电产品在发布的时候,都会对标特斯拉。同时,大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。 这就给了很多人一个错觉,以为特斯拉领先的只有FSD,其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国,所以只要我们卷起来,就能轻松超越。 事实上,特斯拉领先于所有同行的根本,不在于续航或者加速,甚至不在FSD。 特斯拉最大的优势,是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势,才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先,特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈,以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新,为他带来了首屈一指的产品稳定性。 这种稳定性才是最难追赶的。 小米的小毛病不断,余承东的遥遥领先,体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏,也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。 因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。 一个是汽车归根结底都是通勤工具,行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品,不是一年一换的手机,稳定性的权重远高于其他任何特性。 背离这两点,无论小米也好大米也好,都不可能真正成功。 丰田并不是动力最强的,也不是内饰最奢华的,更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企,靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈,任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆,要累计超过这一款车,也得17年。 造车是一场马拉松,而不是一蹴而就的百米赛跑。 与喧嚣的雷军相比,这几个月的李想就低调得多,但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日,李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。 如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了,那么理想宣布推迟电车投放则意味着:纯电车的生意也不好做了。 理想暂缓推出纯电车型,是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界,将增程市场的主动权牢牢站稳,是李想思索之后做出的选择。 纯电车的确是比增程式更残酷的市场。 按同类对比,增程式的主要竞争对手只有问界一家,而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式,理想都有底气。 而纯电车的竞争对手更多,且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。 理想不但要面临他们的竞争,还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发,既然选择理想,为什么不选择增程呢? 事实上,不要说理想,问界的纯电产品,一样卖得不行。 最关键的是,进入纯电市场,理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手:特斯拉。 为了和特斯拉竞争,蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验,小鹏提供了国内领先的智能驾驶,极氪提供了行业内没人做的小众猎装车,小米提供了一名山寨马斯克。 理想能提供什么? 一片用来反击黑暗的光明吗? 雷军的翻车和理想的断电都说明了,纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%,远远低于新能源的平均增速,纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
成都锦宏名车
“奔跑一配,生来就贵,低调奢华有品味。 如果生活让你苦难,就让这台GLC为你铺垫浪漫”
广汽传祺丹东众冠店
传祺m8新大师低调奢华有内涵!
出境旅游焦傲ภมใจ
🚗 外观设计 影豹:流线无框车门不如Univ>旅行者>GS8:全尺寸SUV就是大气>缤瑞:外观还可以,有x4的感觉>博越cool:尾部好看>瑞虎7像上个时代的产品了,绕车一周搂了一眼内饰没有上车的欲望 之前都忽略了,还是要重视分高低。通过车身结构、尺寸、流线造型、无框车门、天幕、尾翼 🌟内饰: 欧拉闪电猫仅次于A07,方向盘仿奔驰>旅行者:外观霸气,内饰粗中有细>影豹:比Univ有质感≈GS8:低调奢华有内涵>博越cool:比cs75好,座椅记忆≈博越l跟海豹差不多>缤瑞一般,不如H6。 要好好揣摩回忆分高低,因为查询到懂车分是误导。通过看材质、做工、车门中控台操作台细节、氛围灯,避免颜色干扰 🌟音响与手机互联: 旅行者:索尼音响目前最好,较比亚迪元还要好>博越>影豹>gs8≈缤瑞≈长安x7音响一般,比埃安y好 要好好揣摩回忆分高低,因为音响品牌都是玄学。但是这在现场可能遭遇拒绝通电和没电的干扰,那倒是可能怎么都要后期改装。 前排空间:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。缤瑞能感觉到空间局促。 后排空间:之前也没重视试,无所谓了,咱们又不坐 📝 动态试驾要试这些事项在参数对比里面都没有数据 🌟舒适模式下底盘:实际试得都是运动模式下 影豹:油门灵敏,底盘舒服,不软不硬,40巡航转速3000(2档)>博越cool:悬挂舒服,40巡航1400≈博越l底盘舒服,刹车重,油门灵敏,50迈1300转>旅行者:底盘硬,但不颠>缤瑞:底盘悬挂有点硬,方向盘轻,45巡航转速1400≈长安x7:40迈2200转,底盘硬,坐上感觉晃 这特别需要细细揣摩分高低,因为麋鹿测试不能完全数据化底盘,况且也不是每台车都麋鹿。 🌟辅助驾驶:旅行者亮眼 测评还是比较准确的,大部分项目也没法试驾。试试自适应巡航跟测评的对比吧。 🌟制动距离: 缤瑞:百公里加速9s,刹车还可以, 博越cool:百公里加速8.5s,60刹停也不错。 影豹:百公里加速6.9s,刹车一般 旅行者:百公里8s,刹车很好 尽量一致化60刹停分高低,因为数据不全 博越60刹停7米 运动模式下零百加速:已经能在试驾时,感受一致化数据。这点是可以依靠查数据的 影豹<旅行者2.0<≈欧尚x7<博越c≈l<缤瑞 缤瑞百公里加速9s+, 博越7秒 长安x7有8秒 降噪:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。 旅行者降噪好>博越cool降噪可以>博越l还可以>影豹:噪音大,可能为了让声浪明显>缤瑞:非常明显地大