慧通长安汽车
在当今智能科技飞速发展的时代,长安UNI-K智电IDD中控系统凭借其创新设计,以极致的用户体验赢得了市场的高度关注。本文将深入介绍长安UNI-K智电IDD中控系统,以及其独特的优势和创新之处。
昆明道声
音乐可给人带来温暖,可以给人舒适,音乐中有一种无形的力量,能令人在烦恼中快乐,在紧张中放松。好的音乐需要有好的音响器材,才能发挥出它最佳的效果,大部分车子为了节省成本,原车音响基本都只能当是个扬声器使用,音质是谈不上的,所以想要好的音乐享受,音响改装是最佳的选择。
E电园小编辑
编者按:新版《神机妙算》来了:面对汽车智能化的逐渐渗透、车机系统手机化的趋势,《神机妙算》2.0版本重新划定了4大项、31小项的测试,对车机系统进行从硬件到软件、从人机交互到系统生态的全方位测评,最终得出客观的分数。
贞光科技
当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分最核心的元件IGBT。
佐思汽车研究
丰田自2021年上半年开始推出SMART CONNECT概念车机,最早用在欧洲版雅力士(Yaris),而后是C-HR,美版汉兰达。未来丰田中低端车机大部分都会采用SMART CONNECT。屏幕从8英寸到12.3英寸都有。
汽车Z博士
新能源汽车逐渐得到了大家的认可,不用缴纳购置税,并且还没有限号带来的烦恼,今天笔者说的这款车,是比亚迪旗下的一款插电式混合动力车型,这款车补贴后的价格是11.98-15.58万元,它定位于一款紧凑型车。
量子位
金磊 浩楠 发自 凹非寺。汽车,很多人也都开过。但是朋友,像游戏那样操控一台真正的汽车,你体验过吗?由此打造的汽车数字双生,可以在车机屏幕上控制车身功能、显示车外天气环境、实时展示车辆自定义改装效果等等,或许很多小伙伴们这样的车载操作系统觉得是概念,或技术demo。
车轱辘话的声音
作为一款在国内汽车市场上打拼多年的中型车,从第六代车型的国产开始,它就被大家所广泛认识,而此次推出的第九代凯美瑞售价区间为17.18万至20.68万元,包括了九款车型,有汽油版车型也有双擎版车型。
小黑豆米乐
首先了解一下音频菜单各功能注释: 哈曼Clari-Fi*:开启该功能后,车辆音响变换播放模式,调整音效。 哈曼LOgc7*:开启该功能,将普通的双声道立体声转换为多声道环绕立体声。 车速音量补偿:设置车辆行驶时因速度提升而增大音频声音的大小。 音量调整:开启/关闭触控音,调节媒体、导航、电话,语音音量大小。 铃声:设定车辆播放的来电铃声。 座椅优化:根据乘客选择的位置进行设置,以达到最佳音效。 平衡衰减:可以点击对应区域或将指针拖动到对应位置进行设置。 均衡器:设置播放音乐的声音输出方式。重置音频设置:重置音频设置。 第1步: 从设置里找到音频选项,然后按照图片所示进行设置。至于我这里没有打开Clari-Fi的原因是因为它的功能是让中高音更加突出,在这点上我已经在均衡器上做出了修正,如果再打开此功能,中高音会溢出。相同的,如果打开此功能,相应的需要在均衡内降低中高音频段才可以。 第2步: 找到均衡器选项进入,按照图片进行设置。在这里可以很清楚的看到,通过均衡器增加了中高频部分的增益,这在第一步里有说明,至于加多加少,可按喜好酌情处理。低音开到5的原因很简单,因为到6时,低音过于浑浊,影响听觉体验,如喜欢重低音的朋友,可以酌情增加 第3步: 找到声音选项内的平衡与衰减选项进入,然后按照图片所示位置进行设置。至于车内声音平衡和衰减,不是一成不变的,标准是你坐在车内听音乐时,整体声场不会特别靠前,简单地说就是你可以感受到音乐是从四面八方传递而来,而不是只从前面或者后面传来这个点位的设置,会根据你的座位位置不同而改变,需要您自行来感受。 第4步: 在声音选项内找到座椅优化选项进入,查看自己的车是否在“全部”一个选项上即可,这一步主要的意义在于不让车机本身参与声场控制,导致之前的平衡与衰减功能白白设置。 完成步骤就设置完毕了,打开一首无损音乐试试效果吧!
广州芬朗电子
丰田卡罗拉升级丹麦芬朗经典之声——出彩的表现 丰田卡罗拉整体中规中矩,原车音响也没有很出彩的表现,为了有更动听的靓声陪伴,车主做了全套的音响改装。前声场升级两分频,声音细腻温润、醇正通透,清澈动人,密度感十足,声场宽阔真实,层次之间顺滑流畅。 前声场:SQ-6.5E 后声场:SQ-6.5X 处理器:DSP F6 SQ-6.5E高音单元采用三角位的方式安装,节约空间,拓宽声场,更能使高音和中低音进行准确定位,使声音到达人耳的距离平齐。 后声场SQ-6.5X同轴补充前声场的不足。 处理器DSP F6大功率DSP功放,使其输出高清无损的音频信号,精准调音,保证音频信号的完整和干净;提供充足的功率输出,让声音表现更加清晰富有质感。 此次改装提供更宽广的低音频域,使低音听感更加雄浑厚实。带来更强大的低频震撼,和畅快淋漓的聆听体验。
大众CC升级丹麦芬朗顶级北欧之声——高品质的音响系统 享受好听的音乐,可以很简单,只需要一套高品质的音响系统。这位20款大众CC的车主是一位忠实的音响爱好者,为了满足自己对音质的需求,在家里也安装了一套高级家庭音响系统。只是平时忙于工作,经常出差,很少在家里,在车上的时间反而更多,所以车主也想要为自己的爱车升级一套音响系统。 配置单 前声场:EU-6.3 处理器:DSP12-HIFI 功放:UT-4120 功放:AL-800.1 超低音:RE-1022D 前声场芬朗北欧之声EU-6.3,顶级6.5寸三分频扬声器系统。芬朗北欧之声系列以其精准全面、温暖通透的极致声音表现同样不可或缺,她同时始终坚持在丹麦原产地生产,是众多追求HI-FI品质的汽车音响爱好者的共同选择。 功放我们选择了两台丹麦芬朗HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4120四路功放,它能够输出充足、干净的强大功率,可以释放喇叭潜能,让声音表现清晰有力、质感更强。二十六年来更有无数的骨灰级发烧友为她倾心。 处理器选择了丹麦芬朗DSP12-HIFI,她搭载了4核高分辨率音频硬件解码芯片,以及AD和DA模数转换芯片,来对音频信号进一步优化、处理,可以让声音对细节的刻画更加细腻、自然和还原,满足车主个性化的听觉需求。 为了能够获得更加震撼的低音,车主还加装了一只芬朗RE-1022D低音,在功放方面搭配上,选择了一台芬朗AL-800.1低音功放与之匹配。两者之间无缝衔接,又能将各自特点发挥淋漓尽致,大动态诠释下稳若泰山,又细腻有韵味。
泰王子与美羊羊
提问也不奢望直接使用车内音响伴奏唱歌,就是想声卡的话筒声音可以输入车内音响,由于车里没有AUX音频输入口,不知道怎么将声卡连接车机,手机蓝牙连接声卡和车机后,车机没有声音,声卡的监听耳机插口是输出模拟信号的,不知道使用AUX转换TYPEC插口有没有用,大众ID系列这个车机平台不知道支持吗?有人懂我说的这些吗??
麦兜的蠢老表
前两天发了一篇文章,分享了一下把手机投屏到车机端,解决目前车机配套APP不够完善的燃眉之急,车友们的反向还挺热烈的,没想到还意外顶到了首页推荐,除了感谢大家的热情之外,还发现了一些大家使用中反馈的问题,这里补个作业填一下坑吧。 1.数据线要记得插带手柄图标的接口,其他的应该是不支持的。 2.数据线要记得使用支持视频传输的类型,不然插上去是没有反应的,商城配套那款就可以,第三方买匹配的也可以,我就是京东买的 3.如果想要通过昊铂车辆扬声器来输出音频的话,需要特别设置一下。可以按一下手机音量调节键,车机屏幕会弹出来一个媒体输出设置窗口,选择“显示设备”即可。 目前从大家评价反馈的问题主要是这三类,如果有遇到其他的也可以提出来一起探讨
道声汽车音响改装
意大利诗芬尼金刚三分频,提供清澈纯净的高音、浑厚饱满的低音,让音乐在车内流淌;雅乐165,精心打造的音质表现,让每一个音符都充满魅力;歌航数字播放器,支持多种音频格式播放,让您尽情享受高品质音乐;诗芬尼四路纯功放、诗芬尼两路纯功放,提供强劲的动力输出,让声音更加生动震撼。 开启音乐盛宴,尽情享受极致听觉享受吧!
不凡钢笔TUx
提问23款2.5油尊,经常启动后蓝牙连接了但是没有声音,音频输出也是蓝牙,歌曲什么的都能正常播放但是就是没声音,得重新在音频输出再次点击蓝牙才有声音,特别是每天早上的第一次启动一直都这样,有车友有过这个问题的吗?怎么解决?
JasonXU
理想化:后期更换芯片支持。 福特EVOS车机拆解 新一代福特EVOS由德赛西威完成,芯片高通820A。车机有两块板子,一块主板,一块音频与MCU板。 最右边的NXP收音机芯片 NXP的收音机芯片SAF7754,是一颗AM/FM单芯片收音芯片,较为便宜,没有HDRadio和DAB。 主板正面 从主板上面可以看出,可以输出3路视频,目前只用了1路,连接到中间蓝色LVDS视频输出接口,另外两路有预留。右边是4路摄像头输入做360度全景影像。也可以做2路视频输出,在加1路视频输入。 高通820A支持3路视频输出(2路MIPI DSI和1路HDMI)。 高通820A 高通820A的产品型号为APQ8096AU,周边存储芯片有两片各2G的镁光LPDDR,一片三星的64GB eMMC,型号为THGBMJG9C8LBAB8。电源管理芯片是高通的PMM8996AU,这是820A专用PMU。东芝的EAVB桥接芯片,主要是为了OTA升级,外接以太网物理层芯片是NXP的TJA1101A,符合IEEE100BASE-T1. 【车载娱乐主机拆解 - CSDN App】http://t.csdnimg.cn/Y2L3H
嗨FI音响兵哥
喇叭的功率大小并不直接决定其音质的好坏,因此并非功率越大就越好。 功率是喇叭的一个重要参数,它决定了喇叭能够输出的最大音量。然而,仅仅追求高功率并不一定能够带来更好的音质。喇叭的音质受到多种因素的影响,包括喇叭的材质、设计、制造工艺以及与其配合的音频设备的质量等。 如果音频设备的功率不足,无法提供足够的信号给喇叭,那么即使喇叭的功率再大,也无法发挥出其优势。相反,如果音频设备的功率过大,而喇叭的功率过小,可能会导致喇叭过载,甚至损坏。 因此,在选择喇叭时,我们应该综合考虑其功率以及其他相关参数,如阻抗、频率响应等,以找到最适合自己需求的喇叭。同时,我们还需要注意喇叭与音频设备的匹配问题,确保它们能够良好地协同工作,以获得最佳的音质效果。 总之,喇叭的功率大小只是选择喇叭时需要考虑的一个方面,而非唯一决定因素。我们应该根据自己的实际需求和预算,选择适合自己的喇叭。
汽车音响系统的优化设计是一个综合性的过程,涉及多个方面的考虑和调整。以下是一些关键的优化步骤和建议: 扬声器选择与布局: 选择高质量的扬声器,确保它们具有宽广的频率响应和出色的音质。 根据车厢内部空间的大小和形状,合理布局扬声器,以获得最佳的音场分布和听感。 考虑使用不同尺寸和类型的扬声器(如高音、中音和低音扬声器)来构建平衡的音响系统。 功放匹配: 选择与扬声器匹配的功放,确保功放能够提供足够的功率来驱动扬声器,同时避免失真和过载。 考虑使用多通道功放,以便独立控制不同扬声器的音量和音质。 隔音与降噪: 对车厢进行隔音处理,减少外界噪音的干扰,提高音响系统的信噪比。 使用吸音材料来减少车厢内部的回声和驻波,提升音质清晰度。 调音与优化: 利用调音设备对音响系统进行细致的调整,包括平衡音量、调整音色和设置音效等。 根据个人喜好和听音环境,调整低音、中音和高音的增益,以获得最佳的听感。 考虑使用专业的音频处理软件来优化音频信号的处理和输出效果。 电源与布线: 选择稳定的电源供应,确保音响系统能够获得持续而稳定的电力供应。 合理布线,避免音频信号受到干扰或损失,同时确保美观和安全。 软件与媒体支持: 选择支持多种音频格式和媒体源的汽车音响系统,以便能够播放不同类型的音乐内容。 考虑使用蓝牙、USB或Wi-Fi等无线连接方式,方便与手机、平板电脑等设备的连接和互动。 用户界面与操作体验: 设计直观易用的用户界面,方便驾驶员在行驶过程中操作音响系统。 提供多种控制方式和快捷键,以便驾驶员能够快速调整音量、切换歌曲或调整音效等。 综上所述,汽车音响系统的优化设计需要从多个方面入手,包括扬声器选择、功放匹配、隔音降噪、调音优化、电源布线、软件媒体支持以及用户界面操作体验等。通过综合考虑这些因素并进行细致的调整,可以打造出高品质的汽车音响系统,为乘客提供愉悦的听音体验。
天津市诺静车行
报价190 BOSE® 环绕声系统 运动计时套餐 运动型排气系统 倒车摄像头,包括停车辅助系统(前部和后部) 运动座椅 包含的选项 音频/通信 BOSE® 环绕声系统 标配设备 注意:列表显示此装饰的默认标准设备。 以下列表显示了此装饰级别的标准设备。不会反映单个配置和所选选项。此列表可能会显示由于选择选项而被替换的设备。 动力单元 水平对置 6 缸自然吸气发动机,排量 4.0 升,最大输出功率 394 hp,最大扭矩 317 lb-ft 传动系统特点 铝制缸体和气缸盖 带热管理的水冷式 中央冷却器 每缸 4 个气门 VarioCam Plus 可变气门正时和升程 集成式干式油底壳润滑,带按需控制的油泵 燃油直喷 两个 3 元催化转化器和用于监测排放控制系统的车载诊断,涂层汽油微粒过滤器 带两个可切换谐振阀的可变进气歧管 双道运动型排气系统,带两个独立的黑色排气管(高光) 仪表盘彩色显示屏中的性能导向换档指示器(仅与手动变速箱配合使用) 性能与传输 带双质量飞轮的6速手动变速箱 带有保时捷赛道精确应用程序的运动计时套件 保时捷扭矩引导系统 (PTV),包括机械锁定限滑差速器 自动启停功能 后轮驱动 变速杆上的“718”标志 悬吊 轻型弹簧支柱悬架,前后带稳定器 带可变转向比和转向脉冲发生器的机电直接转向 保时捷稳定管理系统 (PSM),包括具有扩展制动功能的 ABS 动态变速箱支架系统 保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 带运动型底盘 (-20 毫米) 车轮和轮胎 20“ 718 运动型合金轮毂,前部配备 235/35 ZR 20 黑色缎面轮胎 20“ 718 运动型合金轮毂,后部配备 265/35 ZR 20 黑色缎面轮胎 包括带彩色保时捷徽章的轮心 胎压监测系统 防盗车轮螺栓 刹车 前部为6活塞铝制单体固定卡钳制动器,后部
天下为公3991
提问主机音频输出是四声道吗
福特锐际改装汽车音响系列——豪华配置,满意至极 锐际的性能不错,动力很足,2.0T,底盘质感操控好,空间宽敞舒服,功能配置也能满足大部分车主的需求,车主表示在试驾的时候,被这车的加速动力给震撼到了,跑起来就像一阵风。外观也很炫酷,尤其是侧身的线条凹凸有致,在同价位里最有城市气息的SUV,LED大灯明亮有辨识度,唯有不足的地方就是原车音响配置减配严重效果非常不好,所以决定来进行音响升级。 改装配置单 前声场:英国曼琴两分频套装喇叭 中音:丹麦芬朗RE-MD3 功放一:丹麦芬朗UT-4100 功放二:丹麦芬朗RE-480 功放三:丹麦芬朗AL-500.1 处理器:丹麦芬朗DSP12-HIFI 超低音:丹麦芬朗SP-0822D 前声场采用英国曼琴两分频套装喇叭,这款喇叭的音质发挥非常好,产品整体用料非常精良,车主选用丹麦芬朗中音RE-MD3与其搭配,中音和高音倒模安装在A柱,美观度大大提升,同时声音指向性也非常好,后期调音方便,效果更直观。 后声场高音打孔安装展示 UT-4100采用了目前已非常成熟的SMD贴片元器件和表面粘贴焊接技术,在性能和质量等方面具有很好的可靠性和一致性。每组2路功率放大电路由6个功率发生晶体管供电,每路功率放大电路使用了1对电流型功率放大晶体管,在音色细致度和负载驱动力两者之间取得了很好的平衡。 另外一台功放选择芬朗RE-480有四路功率输出,每一路额定在80W,轻松推出喇叭的发挥。 处理器选用丹麦芬朗DSP12-HIFI,它配置的EQ段数除了每通道31段输出参量EQ外,还专门配置了每通道10段输入参量均衡,以及输入相位调整,用来调节部分车型原车主机音频信号不平衡的问题,足见其发烧本质。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。 最后选装一台SP-0822D无源8寸超低音箱,利用AL-500.1单路功放来单独驱动,“邦邦声”立马出来,效果震撼,让人情不自禁跟着摇摆。 评价:当车友置身车内,如千军万马呼啸而过,又如倾盆大雨醍醐灌顶,为之虎躯一震。声音绵密,能量充沛,像排山倒海般扑面而来。
哈弗H6升级丹麦芬朗经典之声——芬芳清新的音质 哈弗H6外观设计很超前,但原车简陋的音响系统实在难入烧友车主的耳朵,为了提升听感,他做了轻烧改装。前声场倒模升级两分频,声音指向精准,整体音域宽阔,氛围浓郁,声音醇厚而温润,细腻又富有质感。 配置单 前声场:SQ-6.5E 后声场:SQ-6.5E 前声场我们搭配的是丹麦芬朗的SQ-6.5E,车主说他给他安排一套性价比较高的音响系统,车主比较喜欢听流行音乐和摇滚,我们技师就给车主前声场安排的丹麦芬朗的这套喇叭,这套喇叭综合性能好,灵敏度高、功率要求较低,高音的设定的比较亮,是一款性价比极高的套装喇叭。 后声场同样SQ-6.5E 最后了添加一台DSP功放,输出高清无损的音频信号,精准调音,保证音频信号的完整和干净;提供充足的功率输出,让声音表现更加清晰富有质感。
聪慧扑克PRn
📸出色的图像质量:该相机搭载了3200万像素的APS-C传感器和DIGIC 8图像处理器,能够捕捉细节丰富、清晰锐利的照片。 高速连拍性能:具备14帧/秒的快速连拍功能,适合拍摄运动场景或快速变化的瞬间,让你捕捉到每个重要的瞬间。 🖥️旋转触摸屏:配备了3英寸可旋转和触摸的 LCD屏幕,方便自拍、拍摄低角度或高角度,还可以使用触摸屏进行快速对焦和操作。 📷高清视频录制:支持4KUHD视频录制,可捕捉细腻生动的影片,同时具备电子图像稳定功能,减少摄像时的抖动。 🔌多样的连接选项:具备Wi-Fi和蓝牙无线连接功能,方便与智能设备进行快速连接和共享照片,同时支持USB充电和HDMI输出。 🔋电池寿命:由于相机较小尺寸的设计,电池容量相对较小,使用时间较短,在长时间的拍摄过程中可能需要备用电池。 🎙️音频录制限制:虽然可以进行高清视频录制,但内置麦克风的性能一般,不能满足专业级音频要求,建议使用外部麦克风进行更高质量的音频录制。 💡缺乏内置闪光灯:相机没有内置闪光灯,需要额外购买和携带外置闪光灯来应对低光条件下的拍摄需求。 📷镜头选择有限:佳能EOS M6 Mark II采用了 EF-M卡口,可选择的镜头相对较少,相比佳能的其他系列相机,镜头选择有一定局限性。 综上所述,佳能EOS M6 Mark II相机在图像质量、连拍性能、触摸屏操作以及视频录制方面具备许多优点。然而,考虑到电池寿命、内置闪光灯等一些缺点,购买前需要根据个人需求和拍摄偏好进行权衡。