zoujialin
文章内容摘自汽车之友杂志2002年第10期部分图片源自网络,如有侵权联系删除菲亚特Albea菲亚特·西耶那,是南汽集团与意大利菲亚特汽车的合资公司南京菲亚特生产的第二款轿车,而生产的第一款车型菲亚特·派力奥我们在前面的文章中已经详细介绍过。
盖世汽车Gasgoo
不可否认,中国汽车出海正屡创佳绩,三年迈了三个台阶。去年,中国以522.1万辆的出口量超越日本,跻身全球汽车出口第一大国。今年前2月,中国汽车出口延续良好态势,达到83.1万辆,同比增长22.1%。
中国汽车报
随着欧美电动汽车需求放缓,不少车企倾向于提供更低价的电动汽车来刺激需求、争夺市场。近日传出消息,特斯拉计划在德国柏林工厂生产售价2.5万欧元以下的新车型。随后,大众集团美国公司高级副总裁兼战略主管莱因哈德·费舍尔表示,该公司计划未来3-4年内,在美国推出售价低于3.
辰宇张婷
标题报告目录1 婴儿汽车座椅市场概述1.1 婴儿汽车座椅行业概述及统计范围1.2 按照不同适宜年龄,婴儿汽车座椅主要可以分为如下几个类别1.2.1 不同适宜年龄婴儿汽车座椅规模增长趋势2019 VS 2023 VS 20301.2.2 0至15个月1.2.3 0至4岁1.2.
车聚网
汽车作为最重要的交通工具,随着社会的发展和经济的提升,逐步走进家家户户。中国加入WTO以来经济迅速发展,汽车保有量也在不断攀升。
【重点】全球与中国市场的厂商产品规格、价格、销量、销售收入,市场份额,行业政策,产业链,生产模式,销售模式及未来趋势。
什么13579
2023-2029全球汽车刚性驱动桥行业调研及趋势分析报告2022年全球汽车刚性驱动桥市场规模约 亿元,2018-2022年年复合增长率CAGR约为%,预计未来将持续保持平稳增长的态势,到2029年市场规模将接近 亿元,未来六年CAGR为 %。
2023-2029全球汽车以太网行业调研及趋势分析报告2022年全球汽车以太网市场规模约182亿元,2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %,预计未来将持续保持平稳增长的态势,到2029年市场规模将接近1432亿元,未来六年CAGR为35.5%。
GlobalInfoResearch
内容摘要据GIR (Global Info Research)调研,按收入计,2022年全球汽车人造革收入大约2446.1百万美元,预计2029年达到2912.8百万美元,2023至2029期间,年复合增长率CAGR为 2.5%。
汽车纵横AutoReview
2024年能否成为汽车销售大年?能否托起3000万辆新时代“稳稳的幸福”?市场消费、投资、出口有哪些重大变化?前方的机遇和风险有哪些?2023年12月11日,中国汽车工业协会在北京召开“2024中国汽车市场发展预测峰会”。
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2024年土耳其国际汽配展览会 展位: 11A号馆 C180 展会时间:2024年5月23日-26日 (10:00- 18:00) 展会地点:土耳其伊斯坦布尔TUYAP会展中心 POD/GS+Q300 832 269 2024年中路...查看全文
南塘说车闻
土耳其和比亚迪、奇瑞!深入洽谈投资建厂
番茄打卤面666
#新势力造车还能走多远5月14日,零跑和Stellantis共同宣布,双方合资公司“零跑国际”正式成立。 零跑汽车董事长朱江明和Stellantis集团首席执行官唐唯实共同出席联合新闻发布会。据悉,自24年第四季度起,零跑国际将进军印度和亚太(澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚、印度)、中东和非洲(土耳其、以色列、法属海外领地)及南美(巴西、智利)。
逝灬雨
提问为什么我上个月买的元up顶配,后排中间座椅没有头枕?懂车帝汽车图片后排中间有头枕还有扶手?
cashwu
Stellantis集团在2023年以超过240亿欧元的营业利润和180亿欧元的净利润位居所有欧洲汽车制造商之首,但首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,该集团成功的“价值高于产量”的战略不能无限期地持续下去。 这两项利润数据均刷新了Stellantis集团的纪录。Stellantis集团是菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团于2021年合并后创建的。Stellantis在2022年的营业利润也是最高的,尽管宝马的净利润更高。 截至目前,Stellantis集团也是世界上最赚钱的汽车制造商,但日本品牌尚未公布截至3月31日的2023财年业绩。根据2022年的业绩,丰田仍有可能超过Stellantis,当时该公司净利润为177亿欧元,而Stellantis则为168亿欧元,宝马在2022年以186亿欧元的净利润排名第一。 欧洲六大汽车制造商2023年净利润总计达到创纪录的667亿欧元,比2022年的662亿欧元略有增长。 他们利润的很大一部分来自欧洲以外的地区。Stellantis 是唯一一家按地区划分业绩的公司;在243亿欧元的营业利润中,北美地区贡献了一半以上,而只有四分之一多的利润来自东欧和土耳其。 德国汽车制造商没有进行地域划分,但他们的中国业务对利润做出了重大贡献;根据伯恩斯坦分析公司2020年报告,2019年德国汽车业50%以上的税后收入来自中国。
豫U吒男
哪吒汽车是一家新能源汽车制造商,属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念,专注于让高品质智能电动汽车触手可及。 在产品方面,哪吒汽车已经推出了多款车型,包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等,且不断更新和升级,以满足市场需求。例如,2024款哪吒汽车新增了增程车型,其CLTC纯电续航可达200km,CLTC综合续航更是高达1060km。此外,哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验,配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。 在智能化方面,哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱,配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏,以及哪吒AI语音助手,实现了人机交互的智能化。同时,哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统,集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能,为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。 在融资方面,哪吒汽车已经完成了多轮融资,累计融资近人民币100亿元,这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外,哪吒汽车还积极开展海外市场拓展,首个海外工厂已经在泰国开建,并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时,哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。 总之,哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量,通过不断的技术创新和产品升级,以及积极拓展海外市场,不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场,致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右,短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场,努力在这个市场区间里站稳脚跟。 哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手,而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民,更容易被大众消费者所接受。同时,哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量,为消费者提供更加优质的购车和使用体验。 总之,哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心,提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品,满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌,其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述: 1. **注重科技与环保的年轻消费者**:哪吒汽车以“哪吒”命名,不仅体现了品牌个性,还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度,他们喜欢追求新鲜事物,注重生活品质,并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**:哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品,这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力,还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**:哪吒汽车的市场定位相对亲民,产品价格相对合理,适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格,但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**:哪吒汽车的设计时尚潮流,符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说,哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格,希望通过车辆展示自己的个性。 综上所述,哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度,并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
智车视界
顺利完成处女航,上汽安吉申诚号抵达土耳其代林杰港 #安吉物流
swimmingbeeffff
节前公司没啥事本来上班还挺开心的没想到整了这出 起因:某日上班途中发现车辆略微右偏,到公司显示胎压不足,便以为扎钉叫拖车拖去附近汽修店。经检查发现为轮圈开裂 老板还打趣说他拿不到的轮圈4s肯定也没有,随即报价1400,我推脱后问4s店告知轮圈无法在4s维修(非常疑惑这种大件在质保期为何不能到店维修),在我坚持下对方询问仓库得知轮圈价格为2400元,且需等到春节后订货,维修期5天 在汽修店换上备胎检查气压后回家,第二天下班途中以60时速路过一个小坑后备胎也发生损坏 嘉定宝安公路沿路坑洼随多,但众多同事中我是唯一一个轮圈会坏的。怀疑我的右前存在质量问题,打算年后向4s发起索赔。 还有2天要去土耳其,只能拖着大包小包挤地铁了,不知道各位车友有没有碰到过类似的状况
最美撒加
手动挡车需要档位与速度匹配,,很多人以为高档低转速省油。。其实是错误的,,合适的档位不仅仅动力相应高,而且省油,我一箱油50升可以跑700公里 发汽车图片不是炫耀,我的车价值2万而已。对于月入15000的人而言就和手机一样只是生活品
洛阳新未来别克
历时101天,历程32,000公里,跟随CLUB100创始人邹指导的视角,体验这场远至伊拉克的4+2骑行之旅。领略中东风情、土耳其的地貌变化,感受格鲁吉亚高加索山的震撼,唤醒对自由的向往,也见证#别克昂科威Plus#复杂路况轻松脱困,极寒天气极速制热,以强大实力为每段旅途保驾护航。#别克#
汽车人吕老板
昨天试驾了零跑,聊聊零跑。 我对零跑的印象是有点像比亚迪,零跑也在谋求垂直整合,除了电池的电芯外采,其余基本自己自研+制造。不然零跑今年也不可能完成毛利转正,现在继续冲净利转正。零跑还是比较务实的,举个例子,电池供应商给到的返利转手就被他们返给了消费者,直接产品给优惠,是真不想把钱揣兜里。 明年对零跑来说,除了现有的T03、C11、C10稳扎稳打,他们其实也有想法要做尺寸更大、更豪华的6座SUV,进行向上的拓展。6座大尺寸市场,已经被理想、问界把场子搞热了,零跑的加入肯定要洗一洗价格。明年竞争只会更加激烈,眼下埃安、哪吒B端似乎在失灵,深蓝似乎也被零跑大电池包的“超级增城”给打乱了节奏。几家欢喜几家愁。 看好的零跑原因除了上面的务实稳扎稳打,再就是出海了。国内出海的几条路:俄罗斯倒爷,二手车出口赚差价;零跑与斯特兰蒂斯成立合资公司,国内产海外卖,效率高;比亚迪土耳其建厂分销欧洲卖,当地建厂产销模式,更长期主义。按目前的进度,零跑等自主跑通海外,将极大的能缓解国内的压力。#零跑汽车##比亚迪##新能源汽车#
饭桌上谈到了比亚迪今年300万销量的事,问明年比亚迪的销量规模。 我觉得销量是有势能的,就像高速列车,开起来就很难止住,看看轩逸。明年对比亚迪来说,依然会有不错的规模,维稳可以,但复制今年的高速增长怕是很难,增长点是海外。现在外部的竞争: DMi、刀片所加持的产品在被其它品牌拉近,不可否认的是大家技术已经很接近了。除了插混,增程也起来了,成本还更低。我这次去衢州看了极氪金砖电池,完全自研+生产,已经卷的飞起。 空悬、碳化硅、碳酸锂、激光雷达等新能源产业链上的东西国产渐渐能够替代国外供应链,体验感更好,价格更便宜。明年产业链进一步成熟,高端电动势在必行。比亚迪的宋L、腾势等20万级产品还得防守下饺子的800V纯电产品,唐等旗舰产品换代迫在眉睫。 明年对零跑、比亚迪等自主品牌最大的机会反而是出海。零跑有与斯特兰第斯的合资公司,出口欧洲。比亚迪在土耳其建厂准备攻入欧洲。海外起量,国内价格战更游刃有余
可靠奔跑小张
苹果手机小组件 添加详情教程 汽车图片可以在自己雷克萨斯上截图
王龍大
在德国和土耳其,很早就用天然气生产这种机油了。但港壳未注明用天然气生产。国行现在也用天然气生产。关键是看认证符合你的车就可以。不是所有的壳牌(嘉实多、美孚等也一样)机油都有这些认证。也不要以花钱就能认证的本土想法来看世界。最终车是自己的,保养用哪种油,当然自己说了算,不抬杠。用着不出毛病、开着爽就行。
郑谊
【土耳其 禁止 进口中国纯电动汽车,为保护本国汽车产业!】 彭博社报道称:“土耳其政府正式宣布了实际上停止进口中国电动汽车的政策。” 但是土耳其政府聪明的地方在于,它没有明确指出禁止进口中国电动车,只是发布了一个政策,说电动汽车进口公司必须至少运营140个加油站和呼叫中心。但是并不适用于欧盟(EU)进口商或与欧盟签订自由贸易协定(FTA)的国家。那么就剩下中国了。 这就是为什么土耳其此次措施实际上是指 针对中国电动汽车进行的限制。 目前,土耳其也有本土汽车品牌TOGG,也是纯电动汽车。土耳其此举,意在保护本土电动车产业。
雷主ABC
清晨的蓝色清真寺,土耳其伊斯坦布尔的标志性建筑…
博斯普鲁斯海峡,把土耳其分成亚洲与欧洲两个区域…伊斯坦布尔也因此更加扬名…
电车出海V
哪吒已向土耳其运送首批海外版哪吒U,同时,与阿联酋EIH Automotive&Trading签署战略合作协议,授权其成为阿联酋首家战略经销商,并将于2024年将多款车型引入阿联酋。 之前有报道,哪吒将在阿联酋阿布扎比新建的智能和自动驾驶汽车产业集群开设研发中心和组装工厂。 为了实现2026年全球市场销量100万辆的目标,哪吒汽车从东盟市场开拓到中东市场,为海外市场规划了7款车型,并正在开发左右舵车型,可供给60多个海外市场销售。