GAF螺丝君
所谓白车身是指由钣金零件通过焊接、螺接 或铆接等连接方式拼合而成的车身骨架,如图1所示。白车身是构成整车的基础,所有其他的零部件,如发动机、底盘、内外饰、空调电子等的元件都是固定在白车身上,并布置于白车身骨架间的空隙之处。
大飙车
虽然很多人对这辆奔驰C级评价不高,但奔驰毕竟是个豪华品牌,内部做工用料如何?与我们之前拆过的那辆2018款相比,有何区别呢?今天就从防撞梁开始给大家看一看。
车质网
选车时该看重车辆的哪些性能?不同需求的消费者,有不同的标准。有些人要求车内必须配备大尺寸显示屏、大沙发和冰箱;有些消费者则看重行驶质感,更注重操控性和舒适性。
线束世界
目前,现代化科学技术得到了有效地提高,汽车行业也随之快速发展,成为人们生活中不可缺少的部分。同时汽车内部的电气设备可以将每个电子部件相连接。线束设计对汽车电路有着重要作用,否则汽车的功能要求无法满足,因为汽车性能的提高和新功能的不断应用,才能满足汽车的不同需求。
懂车时间
文:懂车时间 初俊呈翻看一下大众在国内量产的车型,配备侧滑门,能算得上真正意义上的MPV车型,只有上汽大众威然一款。目前,威然推出了最新2024款,据说新款车型对于之前第三排的空间短板做了针对性优化,实际表现能否达到预期?
常州众恒4s店
翻看一下大众在国内量产的车型,配备侧滑门,能算得上真正意义上的MPV车型,只有上汽大众威然(图片|配置|询价)一款。目前,威然推出了最新2024款,据说新款车型对于之前第三排的空间短板做了针对性优化,实际表现能否达到预期?
路咖汽车
随着丰田凯美瑞等传统重磅车型的换代,今年20万元级中型车市场,或将迎来中国品牌与合资品牌的正面对决。其中,主打插电式混合动力的领克07,无疑是最受关注的全新车型之一。除了PHEV技术的受众面广泛之外,在颜值和运动氛围营造方面,领克过去的产品也大多受年轻群体的青睐。
车迷情报社
造车26年,安全始终是吉利一以贯之的造车理念,必须要把汽车的安全科技投入排在首位。为让新能源汽车更加安全、更加可靠、更加环保,近年来,吉利汽车已布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系。
虎嗅APP
出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔编辑 | 周到头图 | 视觉中国2023年,似乎每一个中国消费者,都沉浸在车企的“PUA话术”中。
波帆说车
就个人观点而言,其实商用车相比主流家用车更加适配纯电这种动力形式,特别是小货车,弃油用电的获益可谓肉眼可见。比如长安星卡EV,就为终端物流配送行业带来了更大的效益。而定位低碳智慧物流引领者的长安凯程并未就此停下脚步,又打造出了更高效好用的新长安星卡EV。
懂车帝视线
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前,小米汽车发布了SU7答网友问第十五集,答复了未来是否会推出适配小米SU7 Max的高性能套件、空悬气罐的位置受到追尾撞击后是否有安全风险、小米SU7是否支持盲区监测等用户关注度较高的问题。
检车家
哈喽,大家新年好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我的高三学历最高!没错,今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车!
汽车吴论
在紧凑型家用车领域,朗逸的销量一直名列前茅,5月份销售25326辆,位于紧凑型轿车销量排行榜第六名;
合肥精品名车
【车辆款型】奔驰E300L时尚运动 【上户日期】2018年5月 【车辆排量】:2.0T 【真实公里】:10.1万公里 【过户次数】:0次过户,1手全款车 【上牌地址】:合肥 【是否贷款车】:无 【详细车况】:保险杠 两个大灯 前防撞梁 左前叶子板 机盖 左右上横梁支架 上横梁更换(水箱框架)
简趣生活
去年4月份购入星途凌云300t星耀版,车辆生产日期1月份。 一年的使用体验很好,直到最近宝宝出生,要安装安全座椅,死活按不上,去了售后让工作人员看看,发现是座椅有一根横梁和isofix接口重合了,本来安装安全座椅的人就少,而且这个问题应该也是批次问题。 圈里其他车友也遇到过类似问题,更换isofix支架解决的,我也提供了圈友的解决方案,图三右侧是更换后的支架,4s店答复未找到该款支架,目前已跑了两趟售后还未解决,有知道该款支架型号的可以提供一下,先谢过啦,其他有安装安全座椅需求的车友也注意一下,有时候安不上可能不是你的问题。 继续沟通解决中,再不行投诉走起。
浪客220046525
提问新车提车几天被追尾了,4s店说要更换后杠,背门,后横梁,我是更换好呢还是维修好一点
用户9277147555742
提问查看了车友们发表的内容,主要提及的是外观、动力、内饰、辅助驾驶,或者下定提不到车的不愉快经历,没能获取到我想了解的信息。所以在这里发帖提两个疑问,车友们也可以理性讨论,勿喷哈😊: 两个疑问 1.车辆的安全性才是车辆最本质的,所有主动式安全辅助都代替不了最根本的车身结构安全,如果只是为了设计而设计或者为美观而设计,却舍弃安全的初心和本质,这也就让我有了第一个顾虑:车顶结构安全顾虑。在前几天我在试驾12的时候,发现车顶是全部整块玻璃,相较于传统车车身结构顶部少了前中后三个横梁,轻量化考虑?还是车内垂直高度空间表现考虑?顶部结构在抗高侧面冲击和侧下压的强度使我产生了不小的安全顾虑,因为我用车城市高速各一半,甚至高速要多一些,开车十几年里在高速见过的事故也不少,车顶的结构安全我个人比较在意。 2.客户用车成本是一个成熟企业应该充分考虑且必须在设计、制造、售后服务全过程体现的,我们买车除了安全以外,最关注的应该是用车成本,这包括保养、维修、保险为主要成本的等等内容,电车谈不上什么保养,但维修和保险是每位车主都绕不开的主要用车成本,这里我也有个疑问,高速上经常会遇到货车行驶带飞的小石子崩到前档玻璃的情况,在我家里前后6台车里,只有最后一辆22年给我老婆换的车还没有换货前挡风玻璃,前5辆都换过,这样一体式玻璃更换的费用是多少我想大家都想知道,这关系到维修成本和保险费用。财富自由的当看个乐,但我想多数买这个车的还没到不在乎养车成本的程度。 这两个问题我在试车的时候给销售也提出了,他表达我是第一个提这个问题的顾客,表示也会将问题反馈,我也只是一听一过,他也可能一听一过而已。