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柴油汽车测尾气绝招

张伟玩车日记
柴油和汽油车怎么审车，原理是这样啊，怪不得每次都不过，挺实用
关于审车尾气检测怎么来？柴油、汽油有那些区别，老师傅讲的很到位，很实用。
2021-09-06
A0轮挖出租杨先军
提问柴油机可以拆尾气尿素跟刷机不，有什么后果了！
2024-04-02
LLCDB
蔚来ES6车主·车龄1年
试驾E5T，提了ES6🙄
#蔚来es6 #选车心得内因：玩了十年二手车了，也许是修车修烦了，也可能是年龄上去了，希望有台开起来舒服安静的车，喜欢的老车总是投入心血修复好了又卖掉，不想再这样循环下去了，好费钱。柴油神行者2应该是我燃油车的终点了（我就喜欢那酸酸的尾气）外因：目前一周通勤个600公里左右，没充电条件，所以换电的蔚来一直是我的dream car，关键是降租金了，那就冲。回头想想：5T是我想冲的车型，但是权衡家人乘坐感受还是定了es6。但是有点后悔，因为es6太大了（最宽蔚来车型）还是喜欢小尺寸的5T，续航长点点。 es6吸引我的：es6的前脸有点像初音号，喜欢有HUD，5t没有，后尾箱空间大（5t还没我DS5后尾箱大），cdc悬架更多驾驶乐趣，有遮阳帘，如果5t有上述功能那我也冲5t了。对比搭档的ModelY，es6更大（对我来说有点太大了），ModelY的操控感更贴地，适合喜欢操控的朋友，es6感觉轻盈，开起来接近奥迪的感觉。每天100公里有台开起来轻松的车好点，不想下了班还在车里跟自己较劲玩过丰田普锐斯，动力电池衰减像个定时炸弹，盯着那油耗，提心电池哪天会挂，结果第二天就挂了，换了一组拆车6千，用了一年又衰减。从此发誓换电车在我这只有蔚来和特斯拉，多了也不啰嗦了。说到电池说说换电吧，这几天给同事介绍换电优势，发现还是很多人不了解。其他好处不多说了，我觉得换电最大好处就是有序，不会出现抢的情况，一家人出去开开心心最重要啦。这是让我死心眼吹换电的原因。订车啊，交车啊，都很流畅，蔚来的小伙伴们充满阳光积极向上，上牌那天自己去的，珠海的小伙伴交给你们一个细节，珠海交警上预约的时间其实只分两个时间段，即上午和下午，上午不管具体约在几点，最早八点半就去验车通道排队吧，不用死心眼等时间哈。约下午的时间那你就提前一点半去通道排队。办完手续开出来的时候看到es8车主准备验车通道排队，虽然不认识，会车时相互打了个招呼，会心一笑都很开心
2024-03-28
不想将就
提问请大家帮忙做个参考，我想买个老款Q7，在汽油和柴油之间考虑中。我每天路程将近一百公里，基本都是国道。柴油扭矩大，省油，声音大，但是都说国内柴油品质不是很好，开久了很容易尾气超标，检车过不去。有开过柴油的吗，请赐教
2024-02-16
用户768113265936
提问关于尾气臭换好点的三元能解决吗？背景：改了直排，现在应该算是国四？淘宝上买了两根三元尾气都臭，不知道抖音上那些线下的能否解决？经验：第一根刺鼻的臭，非常难闻，第二根才开始不到3000转几乎没有味道，开了几百公里后就开始和第一根差不多；后面发现是油的问题，无意中碰到一个加了不臭的加油站。新的问题又来了，感觉这油有保质期，第一周能用完的话基本上闻不到，第二周开始有些味道，第三周味道就比较中，我遇到的情况问了一些国四没有DPF的车主，还有一些柴油车如路虎，小型货车从身边过的时候也有那种臭味。这种除了原厂三元其他真的无解么？原厂三元1.8万一根，舍不得切了。切了无解就没救了。
2024-02-07
用户768113265936
提问关于尾气臭换好点的三元能解决吗？背景：改了直排，现在应该算是国四？淘宝上买了两根三元尾气都臭，不知道抖音上那些线下的能否解决？经验：第一根刺鼻的臭，非常难闻，第二根才开始不到3000转几乎没有味道，开了几百公里后就开始和第一根差不多；后面发现是油的问题，无意中碰到一个加了不臭的加油站。新的问题又来了，感觉这油有保质期（一箱油），第一周能用完的话基本上闻不到，第二周开始有些味道，第三周味道就比较中，我遇到的情况问了一些国四没有DPF的车主，还有一些柴油车如路虎，小型货车从身边过的时候也有那种臭味。这种除了原厂三元其他真的无解么？原厂三元1.8万一根，舍不得切了。切了无解就没救了。 #柴油车三元#尾气臭
2024-02-07
用户1728705388724
别克E5车主·车龄1年
E5是个半成品，我非常赞同！
车子开了有三千公里了，经常上论坛，看着大家吐槽的帖子，深有感触。百年通用，就这品控水平？车子开起来总体行驶品质，驾驶感受还算，就是品控槽点太多了。一是新车提回来一个星期就动力受限，空调不制热，去4S维修，不到一周再次动力受限。问4S有没有代步车提供，说有，就是车子没上保险，这种代步车提供有啥意义？二是车机经常莫名断网，有时候开的过程想导个航，还要把车停路边连手机无线。三是车子竟然漏风你敢想象？我开的时候就感觉，如果不开空调对脚吹，有冷飕飕的感觉。直到有一次行驶，前面有个拖拉机，我闻到了浓浓的柴油机尾气的味道，我特意确认空调开的是内循环。四是空调如果不开到28℃以上，制热效果基本可以忽略。偶尔还有一些其他小毛病，比如雷达提示需要保养，有一次充不进电，不过都是第二天就正常了，都平常心了，马上三千公里了，现在希望车子赶紧再动力受限一次，这样根据法律规定，可以和通用退车了。
2024-02-04
张张看车
创新采用尿素双喷系统，中国重汽皮卡专治柴油皮卡“国六病” 备选：中国重汽皮卡创新采用尿素双喷系统，消除国六车主焦虑随着国六b排放标准的推行与实施，尿素系统故障、尿素结晶、DPF系统堵塞等问题造成车辆油耗高、无力、发动机限扭，让许多柴油皮卡车主倍感困扰。针对柴油皮卡的“国六病”，中国重汽皮卡搭载的潍柴WP2H2.0T发动机创新采用尿素双喷系统，解决柴油皮卡后处理系统易故障的顽疾，让用户更加放心地选择和使用柴油皮卡。降低DPF堵塞概率，减少保养维修支出对用户而言，DPF堵塞不仅让皮卡油耗上升、加速无力，还增加了维修和更换零部件的频率，进而增加用车成本，中国重汽皮卡采用尿素双喷系统解决了用户用车的一大难题。 DPF（柴油颗粒物过滤器）作为关键的排放控制部件，其堵塞问题一直是柴油皮卡用户的用车痛点。中国重汽皮卡的尿素双喷系统通过精确控制尿素溶液的喷射量和喷射时间，确保尿素溶液与排放尾气充分混合，提高尿素溶液利用率，有效减少尿素结晶和积碳形成，从而降低DPF系统堵塞概率，且在正常工况下，DPF系统自洁的间隔可达700—800km，避免了DPF系统频繁自洁带来的困扰。此外，该系统还带有加热功能，在寒冷的冬季也能正常运行，让北方用户用车更放心。避免皮卡限速限扭，保证动力稳定输出在传统的尿素喷射系统中，尿素溶液通常以一定喷射量间歇地喷入排气管中。然而，由于柴油皮卡的工况复杂多变，该种喷射方式很难保证尿素溶液能够均匀、连续地覆盖在排气管内壁，导致尾气处理效率降低，排放物不达标，进而引发后处理系统报警和皮卡限速限扭的问题，影响运输效率，耽误出行计划。在野外和山路上，这些问题可能对用户生命安全构成威胁。中国重汽皮卡采用的尿素双喷系统，喷嘴位于排气管不同位置，让排气管中的尿素分布更加均匀，确保尿素充分与尾气中的氮氧化物发生反应，提高尾气处理效率，避免排放物不达标引发车辆限速限扭，使皮卡在任何工况下都能稳定输出动力。尿素双喷系统为用户提供了更可靠的尾气处理方案，提高用车效率与安全性。油品适应性强，用车省钱更省心国六时代，车辆对油品的挑剔，一直是柴油皮卡车主焦虑的问题。中国重汽皮卡采用尿素双喷系统，不仅能保证皮卡排放符合标准要求，还可提高燃油燃烧效率，降低油耗成本，避免油路堵塞，从而增强皮卡油品适应性，让用户用车省钱更省心。中国重汽皮卡的尿素双喷系统，降低DPF系统堵塞的概率、防止后处理报警导致皮卡
2024-01-30
认真的饭团e5E
聚星柴油版的尾气处理有问题吗？
2023-12-22
河北半球
冬天不行啊到处漏风
到冬天才发现到处漏风打开内循环也不行，碰到个柴油车，那尾气味实在是上头，可咋整！！！
2023-12-01
跑起凶得很🤑🤑🤑
第一代第一批H6近况
老骥伏枥，志在千里，我的柴油老6已经12年了，方向盘套也换了几个了，今天年审，上功率机测功率，测试尾气，工作人员深踩油门，听着发动机嘶吼黑烟滚滚吓死了，生怕发动机爆缸，不知道明年审车时扛得住不，这老6确实不舍得卖啊。
2023-11-30
小刘会越野
哈弗H9车主·车龄7年
提问难搞啊，17款柴油大九现在颗粒再生极其严重啊，求求咋解决！！！！！还有颗粒再生的时候停那等红绿灯的时候那个尾气往车里跑！！这家伙给我搞得难受的很！！！求求咋解决
2023-11-20
戚七666
福特全顺短轴低顶柴油自动挡，9.28号提的车，现在一个月不到，二次问题提车13天，钥匙关了，中控屏一直亮，只有断电瓶线才能关，维修站检测说是中控大屏死机造成的！现在反应迟钝的一笔，倒档换前进要30秒，中控屏才能切换前进状态！今天又有问题了，昨天DPF百分之98，我驻车再生完成了，没有任何问题。今天早上上班正常，准备开车干活了，发动机异常灯，和DPF灯一直亮。系统报警说尾气排放异常，DPF现在数值35，福特后台打我电话说系统检测尿素漏了，不要开了。让开去4s维修！我这20万上路的车，不到一个月二次进站维修，这种情况能退车不。我不要了！天天没事就去4s店了！现在厂家就说反应，让4S点解决
2023-10-23
天呐丶我真帅
坦克300车主·车龄2年
19款柴油BJ40L动力不足求助
买的二手的，19款柴油版，不需要加尿素的那款，买回来大部分在工地开，海拔三千六百多，主要遇到问题就是发动机软弱无力，尾气排放灯经常亮，一会儿又没了，转速上不去，平时开的时候会出现自动降速的情况，正常开100码实时油耗比方百公里12L，一下子降到4-5L，怎么猜油门都没用，等一会儿又好了。拿去4S店也检查不出什么，到外面的店也整个好多次，花了几千，还是没改善，请教一下各位这种情况应该怎么处理，被整的好无奈。。。如意见有用，肯定奉上一点小心意，感谢感谢~
2023-09-22
用户5726993143603
提问柴油机搞增程比汽油机没有优势，乘用车上的柴油机为了减小体积和重量，调校属于小型高速柴油机，转速可达4000转，和卡车上的笨重的低速柴油机2000转不一样。乘用车上的柴油机最大热效率一般也就就45%，只有大型的柴油机才能到50%以上，而增程车上的米勒循环汽油机最大热效率也可达43%，没有明显差距。柴油机原来比汽油机一个显著优势，是柴油机最大热效率区间很宽，汽油机最大热效率区间很窄，而这个优势在增程工况下也不明显了，增程模式本来就可以尽可能让发动机工作在最高效率区间附近。剩下的柴油机一大缺点，柴油机压缩比过高，会导致缸内氮气和氧气发生反应，尾气中氮氧化合物含量较高，需要尾气后处理，要定时加尿素，反而给消费者带来不便。另外还有个问题，柴油机尾气处理要求有一定温度，尾气温度过低会影响尾气处理效果，增程车发动机经常启停会影响尾气处理效果，还需要尾气处理装置中增加电加热装置。
2023-09-07
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
哈佛h9有哪些小毛病
2017款哈佛h9柴油版目前是绝版车型，很多车友也在观望h9改款有没有柴油版上市，说柴油版上市就买，不上柴油版就放弃，下面我来说几个柴油版h9的小毛病，看看你们能不能接受。柴油版h9由于发动机是压燃式，发动机缸压比汽油版大，发动机抖动和震动比汽油版大，也因为柴油版震动抖动噪音比汽油版大，发动机机脚胶出现的问题比较多，柴油版由于是双涡轮增压，大小涡轮同时工作涡轮的声音也比汽油版大，有一种牛叫的特有声音。很多没有接触过柴油版的车友认为这个声音是故障，柴油版有颗粒捕捉器，颗粒再生一般在500公里左右工作一次，在颗粒捕捉器再生的时候，尾气有一股酸味，汽油版没有这种味道，柴油版的中冷管和波纹管承受的气压比较大，这两个管容易出问题，中冷管目前很多车友有耐热胶带缠，很好的解决了中冷管膨胀这个问题，也有车友换改装的硅胶中冷管，效果也很不错，波纹管目没有改装的，坏了只能换原厂的，另外柴油版有预热塞，解决冬天冷启动的问题，柴油在冬天容易结腊，冬天比较冷的地方要加负号柴油，负号柴油比92号汽油贵，另外预热塞汽油版没有，只有柴油版有，也带来了点一份故障和维修，我的车在8万公里预热塞坏了一个，感觉不耐用，预热塞坏了报发动机故障，去四s店检查说是一缸预热塞有问题，结果检查出来是3缸的预热塞坏了，这个是电脑检测有问题还是师傅经验不足，就不得而知了，另外柴油版多了一个粗滤器，粗滤器里面有个油水分离器和给柴油加热的设备，换一次原车的差不多200元。这个设备汽油版没有，换又多了一份工时费。说了那么多柴油版的缺点，下面说柴油版的优点，发动机扭矩比汽油版大，越野能力比汽油版好，百公里比汽油版少2到3个油，如果保养得当，加两桶油，发动机很少出问题。综上所述，柴油版h9的小毛病有，抖动，震动明显，发动机噪音大，提速慢，配件比较贵，冬天柴油结蜡
2023-09-05
安居福智能门庭院门
阿特兹车主·车龄2年
提问21款阿特兹行驶两万公里开始出现尾气有异味，类似柴油货车的尾气一样，你们的有没有这样的情况，问了修车的朋友说是三元催化不行，没得搞。可是那个味道确实很难受，😷
2023-09-04
代号5393
哈弗H5经典车主·车龄11年
提问哈弗H5柴油版量产车尾气处理系统是不是博世的？金刚炮是…
2023-08-24
几何汽车成都西物精锐
混动型汽车和燃油型汽车的区别
混合动力汽车和燃油汽车是两种常见的汽车类型，它们在动力系统和能源利用方面存在一些区别。以下是混动型汽车和燃油型汽车的比较： 1. 动力系统： - 混动车辆：混合动力汽车结合了内燃机和电动机两种动力系统。通常采用汽油或柴油发动机与电动机相结合，通过两种动力源的协同工作来驱动车辆。电动机可以提供额外的扭矩和动力输出，减少燃油消耗和尾气排放。 - 燃油车辆：传统的燃油汽车主要依靠内燃机作为唯一的动力来源，通过燃烧燃料来产生动力推动车辆。 2. 燃料经济性： - 混动车辆：由于采用了电动机和先进的动力管理系统，混动车辆通常比燃油车辆更为燃油经济。在城市行驶和低速行驶条件下，电动机可以独立驱动车辆，减少了燃料的消耗和尾气排放。 - 燃油车辆：燃油汽车依赖于内燃机，其燃油经济性主要取决于发动机的效率和车辆的设计。 3. 环保性能： - 混动车辆：混动车辆因为辅助电动机的使用而减少了尾气排放，可有效降低对环境的影响。尤其在城市交通拥堵的情况下，电动模式的使用能更有效地减少尾气排放。 - 燃油车辆：传统燃油车辆的尾气排放通常较高，对环境产生一定的影响。 4. 驾驶体验： - 混动车辆：混动汽车具备高扭矩和迅捷的起步能力，电动模式下具备低噪音和平顺的行驶体验。但混动车辆的动力输出与电池电量和驾驶条件有关，可能会受到电量消耗的影响。 - 燃油车辆：传统燃油车辆在动力输出和驾驶体验方面相对稳定和可靠。总结来说，混动车辆相对于燃油车辆在燃油经济性和尾气排放方面具有明显的优势，但价格较高。选择哪种车型取决于个人经济能力、使用需求和环保意识。
2023-08-05
森林森林先生
关于新H5选柴油和汽油的意见+AT胎的选
柴油：适合重载，不求速度，只要劲大，拉的动，适合工程车，货车。汽油：适合跑的快，灵活。不过哈弗小排量柴油2.0T扭矩400（去新疆，西藏，东北，0号柴油除了夏季估计都不行，高标号的柴油更受限），哈弗高功率2.0T扭矩385（新H5与H9同款，92号油），二者扭矩差别不大了。考虑长途旅游大部分在高速，去景点才下高速，在加油的便利性，噪音控制，维修保养便利性（会修柴油机的不普遍），柴油颗粒扑捉器堵塞远比汽油机颗粒捕捉器明显（因柴油尾气颗粒多且复杂）柴油发动机会频繁高功率运作，此时你会发现瞬时油耗大幅度增加。所以相比较这两款2.0T的柴油机，汽油机，柴油省钱未必明显，跑的远点也意义不大。总体说来，家用还是H5的高功率汽油机合适，劲大，喝92油。
2023-07-27
我不尴尬的是别人
简论新能源汽车是否环保
首先说一下油车，大家都知道的是，油车是会污染环境，其污染主要表现在尾气上，尾气的由来又是汽油或柴油燃烧导致，而汽油柴油的主要成份为碳氢化合物，燃烧后的主要物质是二氧化碳和水，极少量的一氧化碳或其他物质，而二氧化碳过多会导致温室效应，从而引起一系列不好的连锁反应。但二氧化碳可作为植物的养分，光合作用后消耗二氧化碳，产生氧气，所以空气中二氧化碳的成分是必不可少的，当然含量过大也会引起不好的后果，综上可以看出，除了汽油柴油是由不可再生资源提炼而来，其他的包含产生的尾气都是可以进行循环的，控制好输入输出比例，环境是可以得到改善的和维持的。再简单聊一下新能源汽车，作为动力，电力是不可或缺的，而中国70%左右的电力来自火电站，上过学的都知道，所有能源在转换形势的时候，都会有损耗，这个热损耗大约在60-70%，也就是说在发电过程中，能量已经损耗了30-40%，是不是浪费掉了，发电过程中产生的粉尘、二氧化碳等也会污染空气，与油车想当，如果煤炭中含有硫等矿物，还会产生其他污染，这是第一点，仅这一点也足以顶替掉汽车排出的废气污染。第二点，电力无法直接大量储存，如果不使用就会损耗掉，或者转化成其他能量，再次转化又会出现损耗，再次造成浪费。第三点，作为储能的电池，大家都了解的，一枚纽扣电池就能污染60万立方米的水，一节5号电池会使1立方米的土地失去种植价值。而锂电池目前理论上不存在重金属污染，但在回收处理过程中可能会产生一些我们不了解的污染，其电解液的成分处理，还会有能耗，有些需要燃烧的，也会产生废气污染，针对锂电池的内部结构成分不了解，简单聊这几句，但要记住一句真理就足够了：任何非天然的合成物品，都会产生对自然环境不友善的物质。另外对于氢能源动力的汽车，相比较看似更环保，尾气中只有水蒸气，这是在氢能源汽车保有量小的时候，可以利用消耗不完的电力电解水获得并储存，但如果考虑到汽车如果全部变成氢能源汽车的时候，作为能源的氢气是不是需要消耗大量的电力，电力又来自煤炭，同样跟电动力汽车一样了，只是污染的源头转变到了火电站而已。可能在科学家或者专家的计算中，利用新能源污染可能小于油车，但可能也只是有限的一点优势而已，作为普通人，了解不到这些具体数据，更多的可能只是一种新的手段，提升经济或者割韭菜的一种方式，或者后面可能有一条更大的利益链而已。
2023-07-17
认真的饭团e5E
想入手福顺柴油车的小白弱弱的问一下福顺短轴低的尾气处理几个问题： 1、再生次数多表示消耗的尿素多，对吧？ 2、再生次数的多少与DBF容易堵有关吗？ 3、DPF如被赌了的后果及维修成夲？
福顺车：才两千多公里就再生两次了，你们的车也是这样吗？
2024-01-06