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- 2022-05-01
- 2020-01-26
- 2020-08-18
- 2024-05-27
#懂车帝众测车机更新想必大家都收到了，目前看是批次推送，没有收到的朋友们也不要着急，我是上上周收到推送，上周更新的 这次更新是2024年的第一次ota，可能也就这一次，云空间的推送我没有参加，个人的上一次更新是2023年初，多了几个壁纸，优化了车机，说实话没有实质的内容和提升，这次高低有点实质性的内容 本次更新简介就是增加腾讯爱趣听和隐私权限，实际除了这两项还会禁用adb，这个是无损安装第三方软件的渠道，更新车机会恢复出厂设置，所以装过第三方软件的车友考虑再更新，至于如何禁用更新，网上都有；更新之后车机会流畅点，但是是更新优化还是恢复出厂设置之后的作用还不好说；之前有车友发帖说更新之后雾灯自动了，这天气也没法试；其他方面的更新或者优化目前没发现，应该也就这些了，如果有其他体验欢迎大家评论区讨论 一，腾讯爱趣听 这个应用集合了qq音乐、微信读书和喜马拉雅，可以选择绑定；需要先微信登录，然后选择要绑定的应用，再登录具体的账号，比如要绑定qq音乐，先微信登录爱趣听，选择qq音乐，选择微信或者qq，绑定qq音乐账号（因为qq音乐微信和qq账号不互通，之前有车友问怎么绑qq账号，所以拿出来说一下）；实际体验还不错，有桌面卡片，用起来比较方便，比自己装的qq音乐要流畅，这个没想到，之前用qq音乐总感觉网不好，选无损音质缓冲加载时间比较长，4G和无线都一样，爱趣听用无损倒是即点即放，没有网络问题，音质也没问题，就我的使用体验来说听歌方便，使用流畅，给个好评 二，隐私权限 增加了隐私权限开关，具体就是定位，麦克风这些，登录车机的时候有开关设置，登录之后在整车设置系统设置里；在状态栏会显示定位权限使用，就和手机一样了；语音助手可以关闭麦克风权限来禁用，语音助手被很多车友诟病，我刚买车那会儿，车上说话人多了她老插嘴，动不动就蹦出来，咱也不知道这个唤醒逻辑是怎么样的，平时很少用，用也就是退出导航，语音魔法书的功能我是没有研究过，有研究过的朋友欢迎在评论区讨论。总的来说对车机使用没什么影响，毕竟像定位权限是必须要开的，更多的是符合法规 三，注意事项 1.高德版本是很多朋友关心的，这次更新高德版本无变化，且会禁用adb，所以升级过高德的朋友注意一下，更这个上面说过了就不再细说了 2.更新包519版本2.5G，353版本2.6G，想要下的快就在下载界面调成速度优先，体验优先的话可能出去跑一趟下不完，着急的朋友注意一下 3.要更新系统会提示驻车不熄火，更新过程中车机是不可用的，自测行车过程中可以更新，但是不建议，我是在堵车的情况下更新的，闲着也是闲着，别学我 4.更新完成后仪表会提醒自动驻车故障，这算是更新流程，不用担心，等车机更新完重启就好了，这里再注意一下更新完自动驻车是不是开着，防止习惯了驻车出意外 5.更新完车机会恢复出厂设置，需要重新登录车机，这里吐槽一下车机没有忘记密码这个选项，忘了密码的帖子已经看到很多了 6.由于车机恢复出厂设置所以之前的设置也会重置，需要手动改；这里说几个大家问的多的点，首先是氛围灯亮度，要打开大灯，选无极变色以外的模式才能调亮度，要无极变色调完再改回去，这个逻辑很不好，算个槽点；然后是仪表样式，仪表样式不能在智能模式调，切换其他模式再去调仪表样式；最后是车道保持和限速报警，这两个着车调就行，之前调过的记得去看看，其他就没什么了 四，总结一下 这次更新可以说聊胜于无，我个人不在意高德的版本，有了个能当qq音乐用的爱趣听就还值得一更，我对于车机就是听歌导航，没有其他要求，这个更新也能给个及格分，大家对于这次更新有什么看法欢迎评论区讨论 关于装第三方应用的渠道，官方有云空间，之前的使用体验不太行，最近又有新版的招募，感兴趣的朋友可以去试试 感谢圈主啊绿豆汤推荐
2024-05-25#提车日记凡尔赛C5X用车感受 外观:非常喜欢它的外观，这个车无论你从哪个角度去欣赏它，它都很独特，尤其从后面看，可能是我选装的18寸轮毂原因，有种宽体低趴的感觉。个人感觉19寸轮毂确实比18寸轮毂在整体效果来看更好，花瓣式这个轮毂是凡尔赛这个车的一大亮点，可惜我考虑自身经济性和舒适性选了18的，确实略微有点遗憾。颜色我一开始考虑的是黑色，毕竟男生谁不喜欢黑色呢？尤其黑武士车型，可惜当时店里没有黑色现车，再加上本地春秋风沙简直能埋人，也就放弃了，最终选择了太空银，我在抖音搜索看了太空银改成悬浮黑顶后，非常帅气有质感，就想着自己后面也整一个。我是真的很喜欢雪铁龙的车标，简约有设计感，尤其前脸跟机盖完美融合在一起，真的很独特很美。还有凡尔赛的大灯设计的很美很科学，保护性很强，新车左边前脸我已近剐蹭了两次了，一次应该是从大灯上面蹭过去的，但是大灯设计的凹进去一点，完美避开了，我仔细研究了一下，设计是真的挺好，还有就是车漆确实厚实，第一次剐蹭蹭到绿砖墙，砖颜色都刻到车漆里了，我用湿抹布擦了很久绿色擦掉了，车漆受影响很小，车钣金也不是日系车那样很薄，质感厚实。 内饰：我买车是为了常开，它不报废，我不发财就不换它，所以内饰就要求黑色，就为了耐久耐脏。值得肯定的是一个B级车，入门版本裸车价到12万多，带前排双电动座椅，双座椅加热，真的很良心。开了这半个月来看，座椅质感很好，没出现什么褶子、包之类的（之前看领克03有很多车主吐槽座椅久了会出现气包之类的）我没买座椅套，因为会影响车内美观。仪表台设计形状我喜欢，不像现在车那样是大连屏，一个平板显示欧克了，说实话我觉得很没设计感，显示效果也可以，显示信息我懒得研究，说实话到现在我什么平均油耗、瞬时油耗都不咋会看，管他呢，慢慢了解。中控显示屏我不是很喜欢，10英寸确实小了，10英寸和12英寸就差了2英寸，你这都省，不理解，还跟长安似的右边是个斜角，确实不咋好看，希望设计师把这个中控屏外观再好好琢磨一下。车机内容：我的一级车，功能确实很少，流畅度和其他同级别合资车一样，很一般，车机这一块确实没有任何一家国产车做的好，对我来说够用，我也懒得研究它。音响我觉得很可以，音质还是在线的，符合我心理预期。 驾驶感受：车买来半个多月了，我上班天天开，快600公里了。目前油耗是10.4，每天开每天都在0.1的往下降。我上班单程15公里，三分之二是城区，所以用的是标准模式，提速不是很快，油门你得往下稍微多踩一下才能感受到提速，试了一次运动模式，确实油门跟脚速度很快，感觉车一下很有劲，推背感也有。开了两次高速，车速在120码左右，车身很稳，底盘扎实有力，只要亲自开了一下可以感受到。我开车不喜欢听音乐，所以在60码以上可以明显感受到底盘传来噪音，静音方面感觉差点意思，但是和同级日系车对比，又好点。 4S店服务质量：接我的销售姐姐漂亮又略带佛系，说话反正我爱听，提车当天忘了带驾照，开车带我回家拿了一次驾照，上牌那天我忘了带身份证，炎热天气又耐心等我回去拿了身份证，带我验车上牌，没有一点不耐烦和多收钱，在微信上问她关于车的问题她都及时回复和建议，购车体验挺好。
2024-05-23#雷总能耗挑战乡下妹子今日进城，92%电量出发，45%电量回到家里，来回跑了226公里，只消耗了47%的电量，而且还是全程开着冷空调25度1档风，请问这是什么水平？ 这次行程简单讲一下电耗，去程108公里，平均电耗14.7，回程106公里，平均电耗16，在大部分是高速路段的情况下，这个电耗应该来说是非常低了吧。我一直说过别克E5的续航十分扎实，这里就不再赘述了，一切用图片来说话。 E5跑了好多次高速，最明显的一个感觉就是稳、安静。经过长江大桥时，有时候会有横风，以前开油车时，明显感觉方向盘晃得厉害，必须牢牢把住，而E5则是稳如泰山，基本感受不到横风的影响。而且高速行驶时，座舱内静音效果比我原来油车好多了，开着车，感受着BOSE音响的完美音质，真的是一种享受啊，一个人的行程也自得其乐。 当初买纯电车，也是因为沪牌政策，平时用车都是在江苏，有事去上海也一般是周末或者节假日，虽然上了沪牌，但基本没享受到沪牌红利，今天是工作日，总算享受了一次沪牌车的专属福利，大摇大摆地开进了内环，全程未堵车，11点半从家出发，在上海办完事回来，到家才16点多。 以前开油车时，工作日限行时间段内真的是头疼，只能走地面道路，车多，路堵，简直受罪，时间一长，就连开车进上海的勇气都没有了。 现在换了电车，不管去哪里，明显感觉比油车时跑得勤快多了，因为电费基本可以忽略不计呀，现在去外地越来越敢开，一个人独闯，勇猛得很呢，就连驾驶技术都突飞猛进了。 今天在路上也碰到了两台E5，感觉最近偶遇的都是灰色E5，难道真的是出了先锋版之后，很多人入的先锋？不过确实，那么大个车只售15万，换在去年这个时候，是想都不敢想的事情。包括我入的E5臻享版，一年前卖20多万，绝对也是神一样的存在了，冲击了一大波的自主品牌和新势力吧。虽然一年后直接掉了大几万，那也是被市场所迫，作为老车主，我们只能以早买早享受来安慰自己啦。 今天巧的是，拍到了小米SU7和别克E5的同框照，两台完全不同类型的纯电车，如果是家庭购车，你更偏向于哪个呢？
2024-05-21- 2024-05-21
- 2024-05-20
#我与007的日常极氪007迎来OTA升级，OS 6.1版开启分批推送，预计月底完成全量推送。这次升级提供32项新增功能以及74项功能优化。以下是极氪007 OTA 6.1升级后的一些体验： • 底盘：极氪007的底盘采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，这种结构可以提供较好的操控性和舒适性，但是转向异响虽有改善（异响持续比以前短了，但是还存在）升级后总结两点：1.整个避震感觉比以前更“弹了”不知道这个是好事还是坏事。2.转向比以前精准了。 • 功能：高速NZP前两天用了100多公里，整体感觉比上个版本激进了，但是在上下匝道，前方或者侧方有车的时候比较还是相对保守。音响有所提升，音质已经很不错了。充电时候灯幕有一侧不亮，不知道是不是偶发。 • 驾驶感受：车辆的刹车系统也进行了优化，制动力更加均匀。没有感觉很多人提到的“点头情况”。还有一点，动能回收设置为强，松开电门踏板的时候蹿车这个什么情况？这个算是安全隐患么？想特别关注一下这个问题。 总的来说，极氪007 OTA 6.1的升级在底盘、功能和驾驶感受等方面都带来了一定的提升，使得车辆更加智能、舒适和安全。不过，每个人的驾驶习惯和需求都不同，建议亲自试驾体验，以便更好地了解车辆的性能和特点。 最后给极氪研发团队一点建议：能不能在合法的情况下做几个车外模拟声浪，毕竟车很帅，但是行人提醒声儿太难听了。还有能不能优化下挡泥板，下雨过后一开门车门下都是泥水。还有这个电耗的逻辑我不是很理解，4月份的时候我的电耗很低，不知道为啥，去了一趟售后，做了一次检测我的电耗比之前涨了将近2度。这个怎么检测？
2024-05-20- 2024-05-19
- 2024-05-19
#我与007的日常【提车信息】 选买背景：我个人呢之前想买油车，对电车还是抱有一些疑问，但恰巧我有个朋友极力劝阻我最好买电车，我说有里程焦虑啥的，后来他把他的电车借给我使用了一周，打破了我的里程焦虑。就开始选车，我准备25万预算买tsl，但是内饰过于简陋。正好极氪007出来了，价格也在我预算内，还是全系800V，试驾以后就订了 选买过程：其实选车过程我对比了一些车，比如小鹏p7、比亚迪海豹、特斯拉毛豆3、还有一些车，但是始终没有适合我的，比如空间要大，续航要长，充电要快，功能多最好还要智驾和安全！这个时候007出现，确实都符合我的选车里面 提车价格：因为新能源嘛都是一口价，我买的是后驱智驾版本加了电池就是24.99万，但是定金用户可以减5000，我就是24.49拿下的。这个价格也是完美适配我的预算 【静态感受】 配置：配置我觉得007真的没话说，该有的都有了，座椅加热按摩通风，后排还有调节。唯一不是很满意就是后排中间有一点点隆起，还有座椅有点短要，有一点点小板凳的感觉。空间是真的没话说，2.8的车长，后排还可以跷二郎腿，这你受得了吗？真的是同级别“得房率”很高的车哈哈。 整个车的内饰用料都非常好，全是皮，顶部是翻毛皮材质，几乎没有什么塑料，只有音响那是塑料材质。 【操控】 007有三种模式，舒适、标准、运动，舒适模式电门会慢半拍有延迟，标准和运动模式就很跟脚了，速度太快了，开起来得心应手。 007转向手感我个人觉得是非常舒服的，指向性很好，没什么虚位，通俗一点就是指哪打哪哈哈哈，而且侧身稳定性底盘调校都是极氪比较核心的技术了，都是比较符合这个价位的车。 我是后驱智驾版本，官方宣传5.4秒加速，我实际测的是5.29，官方这是低调虚标吗哈哈哈哈。 【动力能耗】 我觉得极氪007表现就还行，之前跑高速，大概84度电跑了505公里，这个表现相当可以啊，而且是在满载、空调、音乐全开的情况下，这是想当满意的 【用车成本】 之前我是开油车，那成本就不说了。我充电打开0.49一度电，平均下来一公里就1毛钱，简直太便宜了。极氪是一年/20000公里保养，我个人还没到，等到时候看看保养多少钱。 【辅助驾驶】 极氪007是极氪自研的智驾，摈弃了之前001那套方案，前华为陈奇来操刀，我个人在高速使用nzp全程还是比较放心，超车什么的还是比较顺滑，没有拖泥带水。但是会有无效变道的情况，还有下闸道有时候不减速，现在os6.1都优化了。还更新了一键智驾，更方便了。 【智能座舱】 真的要狠狠夸一下007座舱，人机交互很好，而且还用上了8295芯片，根本没有了之前说的很卡的情况，比如有什么偏头语音、支持华为hicar，而且操作页面也比较方便语音直接操作，但是！语音过于死板，我说放一首xxx的歌，它识别不出来，说听一首就能识别，这个逻辑希望以后优化一下。 【OTA】 OS6.1 6.1版本有几个bug，蓝牙手机音乐、自动亮度、音质还原在之前只要关掉，以后上下车都会关掉的，这次更新以后，每次上下车都自动的打开了，每一次每一次每一次！ 但是比如自动泊车，哨兵模式是ota重要的优化。自动泊车可以更精准的泊车了，高难度的机械车位都可以很好的停。哨兵可以远程观看，这增加了许多安全感。 其次杜比音效！可以说完全听不出来，而且还要花钱充会员。就挺无语的。 【值得推荐】 1、安全，极氪的安全是非常放心的，0自燃，极氪是安全，你们懂得，安全就是我买车最重要的因素 2、底盘调教，大厂的调教，浩瀚架构 【吐槽缺点】 1、后备箱开口比较小，拿东西真的很不方便😓 2、后排座椅小板凳，坐的时候腿部有点悬空 3、后排座椅调节没必要，正常后排座椅调节是正常坐姿到舒适坐姿，但007是正常坐姿到不舒适坐姿就离谱。 4、底盘太低，是真的低，经常过很高的地下车库就容易剐蹭。。。。。 最后【总结】 我还是觉得007是一款比较全能的车，无论是加速还是车内空间都是非常好，而且功能配置都是拉满，智能驾驶和智能座舱都是很棒。当然，最重要是安全，安全才是豪华第一标准 最后一句：请圈主推荐
2024-05-19- 2024-05-18
- 2024-05-18
#领克03用车分享一、购车简介 1.选买背景 年龄大了家里催着找女朋友结婚想着买个车方便出去玩什么的，所以打算买辆车，预算在15左右。因为上班通勤就五分钟这样，平常就周末放假出去玩开开，长途的话不多，主要就是过年回老家的时候。 2.选买过程 刚开始在网上选车的时候根本没听过领克这个牌子，因为不喜欢日系车，所以看的最多的还是美系跟德系，后面无意中刷到领克03这款车型一下子就被其独特的外观所吸引，内饰简约很有科技感。然后就在网上各种了解，最后直接去4S试驾因为没有1.5的现车，试了2.0的顶配，那个隔音是真的爱了，还有音响，在销售的引导下试驾了各种模式都感觉特爽，还有实车是真的帅。 3.提车价格 因为预算有限买的是1.5的高配，价格直接砍到15.3全包，我一个人去找销售谈的，有些东西没想到。当时想着预算差不多就可以拿下就没想那么多，没有问清楚哪些费用加起来等于全包价，不知道有没有亏。 赠品的话：地垫，太阳膜，头枕，抱枕，灭火器。后面自己去买了个行车记录仪。 二、真实感受 1. 内饰 领克用的都是环保材料基本闻不到什么异味，朋友同事都说新车里面没什么味道，坐着不晕车，现在车里是挂着在领克商城买的香薰，味道还可以。 2.空间 座位空间 说实话运动座椅坐久了确实腰痛，不知道大家会不会。后排的座椅要短一点，不过也腾出了一些空间，我170，130斤，头部没具体量过，腿部的话2拳半（如果副驾驶靠后挪一点位置的话两拳这样）后面做两个人的话还是很舒服的，中间那个位置有点硬，后排没有凸起很高，这点我很喜欢。 储物箱空间 储物空间挺多的，挡把下面可以放东西，中间扶手箱盖子很细节，可以往前推，手可以搭在那里。副驾驶扶手箱还有个很贴心的小挂钩可以用来挂外卖之类的，里面塞了反光背心，一些口罩纸巾之类的，挡把下面也是塞满了纸巾湿巾也没啥其他东西放。 4.动力 吉利的发动机1.5t、181匹马力，对于我来说家用代步够用了，一个人坐着，或者两个人坐着动力还是很充沛的。红绿灯第一排必地板油起步，跑出去好远后面车才刚起步总以为是不是闯红灯了，刹车踏板灵敏度我觉得挺舒服的，动力的话就是那种给油就来的感觉。 5.操控 底盘确实很舒服，我过减速带赶时间的话基本上不减速度（村道30码这样），转向的话，我很喜欢，速度快了转向变重，速度慢了，转向会变较轻。我开到过150也感觉很稳。制动还是可以的。 6.配置 配置很丰富 L2辅助驾驶： 操作的空间大，打转向就可以变道。设定速度后速度慢也可以踩油门加速。踩刹车就会自动解除。前车速度慢了也会跟着减速，前车速度快了也会跟着加速。完美释放右脚（脚还是要搭在刹车上的）感觉开辅助驾驶会省油一点，不知道是不是我的错觉。 360全景影像： 我感觉这个功能很有必要。在窄路会车与很窄的地库停车很方便，避免盲区剐蹭。透明底盘很喜欢，显示的也很清晰。 燕飞利仕系音响统： 10个扬声器确实很棒，低音听的舒服、很有感觉，高音不刺耳，音响音质不赖。 主动刹车： 主动刹车触发过二次 第一次是真的吓我一跳，那时候在倒车，有个电动车从我车尾过，直接给我杀停，当时速度很慢，我没看到后面电动车，雷达感应到了直接杀停。 第二次也是我在倒车，后面离墙也有1米这样，我是想踩刹车的，系统比我先一步。 7、成本 加油 目前跑了7900多公里，市区油耗在9～10个，高速油耗在7～8个这样，等首保过了看会不会好一点。 三、爱车吐槽 车机卡： 在高速上导航偶尔会黑屏卡死然后自动重启，现在版本的高德地图没有红绿灯读秒功能，希望后面能进行升级。
2024-05-17#提车日记配置什么的就不说了，就说下提车后来了几天的发现的问题： 1.语音会识别不了我的话，跟功能失效一样，就是说哪吒能唤醒，说指令比如打开遮阳帘 说第1个字的时候语音功能就关闭了，或者是直接检测不出来文字，一个字都显示出不出来，说的慢、大声也没用。我停车想看一下又好了，目前是出现了2次，再来一次就直接售后了. 2.这车目前车机软件少了一些只有qq音乐没有网易云，希望后面更新，我用手机蓝牙也能用 3.行车记录仪要插U盘才能用得提前准备个，其他目前没啥问题。 其他的目前没毛病，0重力座椅➕大屏幕➕冰箱体验非常好，驾驶体验.隔音质感等也非常ok，后面周末再测试下高速隔音效果，图上是自己家附近修理厂贴的膜配合熊猫色非常好看~
2024-05-17- 2024-05-17
- 2024-05-17
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