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汽车上坡乏力

7车场
你的爱车突然发现动力不足，爬坡费劲的时候，可能这里出问题了
由于加油站的油管，很多都是铅管或铁管，使用年限10-20年后，一定会产生锈蚀，如此一来铁屑就有可能在加油时进入到汽车油箱内，此外加油站的油槽也有可能产生裂缝，使得下水进入到油槽内，或是淹过水的加油站，油槽也是有可能渗水进去，如果加油站没有定期清洗油槽的话，加出来的油可能就会有杂质
2020-05-29
极速双城4b8
小万告诉你汽车上坡没劲的原因！
不管是什么车，使用时间长了总会出现各种各样的问题。车主在开车时突然发现自己没有力气爬上车，甚至感到浑身无力。在这种情况下，即使车主加大油门，汽车在上升时仍然没有产生更明显的效果。造成这种情况的主要原因如下：1.轮胎气压在小型车上比较常见。
2023-09-23
新生代小猪王
奔腾B70车主·车龄1年
人生第一辆爱车
#奔腾吧【情况介绍】 24岁，单身~一名持证兽医。在外工作也俩年了。老爸有一辆上汽荣威自吸，八万多买的，经常开着当练手了。目前工作在深圳，比较稳定，想拥有一辆属于自己的车，另外每次看着别人开车自由去到处玩，自己也心痒痒，就这样买一辆自己车的想法愈发强烈。【买车过程】买奔腾b70之前就有看吉利星瑞23昆仑版，指导价11.47，价格在预算内，对比下来前脸略微复杂了点，不够个性。艾瑞泽八23高能版，内饰不错，当时只有2.0的版本，简单谈了一下落地将近13个，这还没算利息。。。预算有点负担。最后就定了奔腾B70。个人感觉奔腾的性价比比这俩都更高，而且空间还大，外观正合我意。关键是贷款免息。人生中的第一辆车不需要多贵，也没听家人的意见，买自己喜欢的才是最好的，自己不喜欢的车，开着也膈应。星锐和艾瑞泽都没试驾，只试驾了B70。其实自己心里早就已经决定买它了，去看别的就是给自己个借口罢了，哈哈。当时趁着休息去试驾，对比老爸的自吸荣威，真是各方面都很满意，当天直接付了3万定金，没有电动后尾箱，后来讲了半天加了1100块把电动后尾箱和行车记录仪送了。当天没现车，第二天又请了假去提车，上牌额外收了500块，给了专门负责上牌的一个人。交了税，回到4S有一个简单的拍照环节，放了一个拉花，就开走了。【提车费用】购车地点：深圳购车时间：23年10月购买车型：23畅想裸车价:9.5 落地价:10.5（另外还有7000的税）额外随车送了抱枕和车载灭火器。个人感觉比北方来说价格还是偏高【爱车初体验】外观感受：车身修长，溜背的后尾，充满了年轻态。黑色有点行政轿车的意思。买这个车，首先外观占了一多半。另外自己加了很多小装饰，像车窗亮条，侧叶子板装饰，国徽这些，买了个全包脚垫，这些花下来不到200块。 ### 静态感受：首先说内饰，新车座位上的塑料还没摘掉。有一股味道，不算异味，不刺鼻，就是很明显新车的味道。车顶是白色针织材质，织线密集，右侧A柱的内饰板链接处有一点点不平，类似没有扣到位，自己敲了几下平整了。中控台上面和四个车门扶手，手套箱，全是软包。材质不清楚，仿皮的，缝合平整，舒适度不错。方向盘纤细，很有手感，中间的银色金属装饰漂亮。双联平和空调面板加上电子档吧，整体看着比较科技，仪表板和车机的联动不算太好，不能在仪表上显示导航地图，只有简单的左拐右拐箭头。乘坐空间很满意，我身高176，体重74KG。前排头上距离剩两拳，后排头上距离一拳半。腿部空间剩余两拳多一点点。由于车内本身空间就大，所以储物空间也足够，除了手套箱和手扶箱，还有许多储物格。车顶的眼镜盒使用比较方便，车内保险丝的盒子用来放加油卡和驾驶证行驶证。后备箱超大，掀背尾门开口夸张，装东西非常方便。 ### 动态感受：自己测试关了防侧滑，用s档百公里加速9.6秒，地板油油门响应不算快，但动力是够用的，尤其在中段60码的时候。超过100时速的时候，动力储备很充足，加速超车不费力。上坡在满员的情况下，起步不会觉得乏力，而且上坡辅助很好用，开了启停以后，轻点油门他会有一个向前的力，不会溜车。车子跑起来以后噪音有点大，胎噪要大于风噪。悬架可以，独立悬架，平时在公路和市区开很舒服，老家在农村，村子里没有板油马路，就是土路，开起来能解决掉大部分颠簸，只剩下小小的震感。但是这种路上的胎噪声音会更大。高速上定速巡航好用，非常省油，单独的巡航控制杆手放在方向盘上就能够得到，方便。长途驾驶建议买一个好点腰靠，这个座椅软硬没问提，腰部支撑差了点，开个五六十公里会累。刹车偏软的，要深踩，急刹最好直接踩到底，我还踩出来过一次ABS。底盘偏低，回农村路上容易刮到底盘，现在已经挂了好几次了。唯一要吐槽的就是这个车灯，真不算亮，尤其是远光灯就是瓦数不够，没路灯的路上就是远光当近光用了，其他都满意。 ### 油耗：目前开了一万一千公里了，综合油耗6.7，上下班单程35公里，市区加高架，油耗大概在8.5，中规中矩吧。回老家要跑290高速，基本100的速度巡航，油耗6.0左右。油耗表现也满意。 ### 总结： 1目前发现副驾驶音响音量调大有电流音了，才1万多公里来着。等着下次保养去检查。 2建议厂家把车机能更新一下。开这车的，都知道嘟嘟桌面了，原桌面啥也没有，啥也下载不了除了音响有电流，目前没有其他问题。车友们比较关注的电瓶电量低，目前还没有过，总体非常满意。感谢圈主指导，请帮忙推荐，辛苦审核加精！
2024-04-26
菜鸟入职记
说说对爱车的想法
#人人写点评【车型介绍】我的车是领克06劲Pro，中配车型，很多人问我怎么不上顶配，说实话啊！L2级驾驶辅助我觉得不适合我。因为我基本不用这些配置，多的钱让我加油烧多好。再有就是这车的驾驶质感很好，让它自己跑我觉得有点儿浪费，不如自己来感受它的驾驶魅力。当然了这是对我个人而言，还是买合适自己的才是最好的。还有一点就是突然我们这里多了好几辆06，我不是最亮的仔了。哈哈哈！【油耗表现】我是在陕西的一个三线城市里，很多车友都知道了。我常常要往返于西安，所以我基本上用车场景就是高速4成，市区6成，这样的一个结构。油耗方面我能跑出7.2升左右的平均油耗。目前跑了7520公里了，一直相当的稳定。一箱油最多的时候跑了780公里，全程都是高速加空调模式，还是很满意的。感觉我还能在超过800公里。市区因为没有堵车这一说，油耗基本就是7升上下浮动。一遇红灯在起步就上去了，走走又下来了，算是正常水平吧！【驾驶感受】 1、路感反馈：这里是比较迷人的地方，让人很有驾驶的欲望。路感可以通过座椅很清晰的传递到身上，让你时刻的感受车子和你的互动与沟通。车身紧绷的同时韧性十足，连续起伏也没有那种弹跳绷不住的感觉，大的起伏过后也没有多余的震动。唯一就是小的连续起伏会很直观的传递到车里，会很难受，让人觉得减震坏了一样。 2、动力方面：发动机的响应还是挺不错的，起步时油门要深踩，这样才有足够的动力输出，不然就会有慢半拍的感觉。速度在40公里每小时以后感觉发动机的输出更顺畅。转速不高的情况下可以输出源源不断的动力，没有乏力的感觉。当然还是推荐车速保持110公里每小时，比较省油也经济性最好。 3、方向质感：转向的调教很柔和，虚位很小，指向精准。只要你手上有动作，立马就会有响应。低速时非常轻盈，但是没有虚无缥缈的轻，与地面车身的沟通实时在线。转向的力度也会随着速度的增涨而加重。增加了高速的稳定性，并不是早期的电子转向没有任何的沟通感。这种方向的反馈让任何人都很容易掌握住它的脾性，这是好开的表现之一吧！【配置亮点】我的车是中配的劲PRO车型，不要看是中配车型，该有的配置还是都有的。之前我也说过了，L2级驾驶辅助不是我想要的，我也不喜欢用，所以选了中配。以为会少很多的配置，结果对比下来发现，真的合适我，只少了L2和一些能接受的配置，妥妥的量身定做啊！ 1、开门预警功能：父亲和母亲上下车时很少看后面，这样就会有隐患问题，而且年纪大了，开门看后面难度还是有的，这个功能就可以让他们从容点儿。有滴滴滴的声音时，那一定是有人有车的，不管看得见看不见，等没声音了在开门下车，百试不爽。有时领导坐我车也会说这个功能很实用，开个门缝听声音判断后面是否有车。确实是个不错的配置。 2、倒车预警：这个功能也是个体验感能拉满的功能。在倒车的时候，会突然出现高频的滴滴滴声，并伴有中控屏左侧或者右侧红色箭头的出现，这个就是提示箭头出现的方向，有车辆或者高速移动物体正在靠近，需要停止或者减速。这个功能弥补了晚上视线不佳时，判断高速靠近物体的方向问题。说的不准确了，行人也是可以判断出来的，也能准确提示，因为有过没有理会压倒表哥脚的经历。哈哈哈哈！不提了不提了。 3、上坡辅助：这个功能也是突然发现的，它的触发很有意思，就是在车辆有滑坡的情况发生时，一脚踩下刹车，就会自己启动。这个必须是有了溜坡情况发生时才会触发，然后解除就是踩下油门后松开，在快速踩下油门就能解除，很是有技巧性，掌握好了就很舒服，掌握不好那就是晕车神器，反复练习就能掌握住。掌握好就是一门独门技巧了，可以出去炫一下。【最不满意】车机问题还是要说说的，出现过卡死的情况，就出现过一次，但是还是担心以后会出现，看了车友们的反馈，这不是个别现象，所以希望能多多重视稳定性问题。天冷了车机操作就会有卡顿的情况，这个就不说了，毕竟不能像手机一样要求，但是最近有个更新，很多车友出了问题，这个就是厂家软件开发的问题了。我没敢去升级，虽然是概率问题也有，但是不想出了问题再跑去4S店。厂家重视一下吧！【总结】总体来说，领克06这款车是值得的，中配就能享受高配的配置，性价比还是很突出的。当然也有不足，之前说的车灯，还有胎噪，还有这个不是很稳定的车机。但作为一辆用来驾驶的车来看，它是不错的。驾驶质感和让人驾驶的欲望拿捏到位，适合年轻人作为自己的第一辆座驾。根据自己的需求选择中配还是高配，都是很不错的。我已经不是我们这里唯一的靓仔了，突然就冒出来了好几辆06，证明这车得到了不少人的认可。希望厂家继续保持初心与品质，不要让消费者们失望。最后也感谢懂车帝搭建的平台让我们交流与分享，感谢圈主功夫熊猫的推荐与指导。祝大家新的一年里财源滚滚！
2024-02-20
柔软小胖子
新一年与轩逸共成长
2023年过去了，这一年，爱车轩逸继续表现不俗，作为一款紧凑型轿车，在乘坐舒适性和驾驶动力方面都有着不错的表现。首先，从乘坐舒适性来说，轩逸的空间宽敞，座椅舒适，材质透气，即使在夏天也不会感到炎热。车身小巧，车内空间充足，活动空间大，不拥挤，稳定性也挺好的。在坑洼路段可以轻松通过，上了高速之后，噪音也没有很大。从驾驶和动力方面来说，轩逸的动力输出非常稳定，不管是加速度还是起步，表现都挺不错的。但上坡时可能会略显乏力，特别是在载满人或开空调的情况下。此外，刹车有些灵敏，需要适应一下。新一年，继续与轩逸共成长。
2024-02-01
能力有限L
帕杰罗·劲畅车主·车龄10年
千岛湖参赛
#年度最帅骑行照千岛湖大铁，但咱只说一下自行车赛段😬 23年骑车近期练得少了很多，基本以骑台子磨屁股为主，又心疼自己又懒(刮风不骑下雨不骑天黑不骑冷了不骑热了不骑初一不骑十五不骑）夏天时候每周通勤大概个两次，因为离西边近所以能绕一下戒台寺啥的，偶尔早起点利用通勤时间绕一圈潭王路，就算最多了。尤其北京前一阵下了一次大雨，山区路都坏了，那之后就基本没出门骑过车了，全是骑行台上看电影那种休闲骑，所以骑车相当拉胯。骑行赛道是先绕一小圈。再六个折返大圈。刚开始状态不错。绕弯第一个小圈开始慢慢往前努，开始微微的飘毛毛雨。大概是第二圈开始雨就变大了，一会儿大一会儿小，大的时候感觉得是中雨，有点看不清路了都，躲着人行横道的白线。心想我换项区的衣服还有轮组估计也都要淋湿了，再路过换项区的时候发现这里居然没下雨。这次比赛第一次长距离带tt盔，赛前试了两次太热，因为我还近视所以就没带面罩，这绝对是正确的决定，要么下中雨那会就更啥也看不见了。就这样出去淋湿回来吹干，来了几遍，第四圈开始有点乏力，大腿内侧有抽筋的感觉，调整踏频慢慢上坡，放坡时候尽量先摇几下把初始速度提起来。这样熬完骑行赛段。本来按照原计划看着点心率，190w+-六小时弄完，结果哩哩啦啦弄了六个半😬 赛后回来购入铁三车！
2024-01-31
南充银河覃晶
银河L6试驾感受
车子方向盘比较轻，挺好操作的，驾驶起来很轻松，转向的时候也很灵活，自动挡的确方便，刹车顺畅，刹车距离也能接受，电子手刹提起来省力，倒车雷达比较方便我这种没什么距离感的人，整体来说还是不错的，平时开车很稳当，不追求刺激，动力这方面完全够用，起步不算慢，动力输出挺柔顺的，后期的话速度也可以轻松提起来，我个人感觉要是喜欢开快车的话这个就有点压力了，但是平时家用的话动力完全可以满足，市区刹车提速都很优秀，轻轻给点油速度就可以上去。而且在开车的时候难免会遇到上坡路和一些不好的路况，在上坡的时候完全不会有动力乏力，使不上劲的感觉。
2023-10-29
扫地僧不是你能惹的
红旗E-QM5车主·车龄半年
国庆收假回程，满油三次满电，乡村道路城市道路普通模式加高速锁定模式，行驶605公里后加满油34.61升307元（8.87元\升），电剩两格，三次满电剩两格算纯电跑了100公里，307/505=0.61元\公里，百公里油耗6.85升，高速上轻度暴力驾驶，就是路好车少情况下极限的跑。这次锁定模式下没有出现严重的动力缺失情况，就是坡度大一点的情况下偶尔会140以上提速乏力，但慢慢的速度还是能上去，结论就是运动模式非常的耗电，长上坡情况下它很快就会把电给完全耗光导致动力缺失，其它品牌的混动车我没有极限驾驶过，但我估计也是差不多一个样吧，除非发动机能完美的和油车一样直驱，不然电耗光了140以上肯定是会动力缺失的，当然温柔驾驶的车友你也感受不到，不用有顾虑，有这方面顾虑的车友我的建议就是买混动一定要买发动机能直驱的，发动机带涡轮增压的，最好是极速不受电机保护影响的那种
2023-10-12
博学的溪流6v9
Ra250,15天1500km骑行感受
#晒晒我的摩托车 8月23日去摩托车市场看车，奈何眼光独特，啥车都看不上，唯独一眼就相中了ra250，8月24日就提车了，第二天上午去上牌，我这边办事效率真挺高的，一上午时间就把牌照上上去了。可惜了就是，迟一个礼拜买就能整上一千的油卡了… 由于工作关系，离家一百多公里的我基本上不存在上下班通勤，吃住在单位，平常也就偶尔骑个十公里左右，主要是经常周末出去跑个来回350-700公里的小长途，目前已经骑了1500公里了，做了三次保养。至于大家反馈较多的例如熄火、油箱生锈，我好像都不存在，唯独几次熄火是因为自己操作不当熄火的。这车的槽点:第一个是70码的时候是真的震啊，毕竟单缸，第二个是油表真的是太不准确了，最后一格油我就开始犯里程焦虑找加油站了，但是亲测当最后一格油亮起时，最起码还能跑100公里。噪音可以接受，但是散热会烧腿。其他没啥问题，油耗也挺低的。上周六跑了一趟单面310公里的小长途，耗时差不多八个小时，半夜一个人骑山上露营去了，山陡路小，二档上坡蛮给力的，可以拉到三十多码，三档上就略显乏力。整座山晚上只有我一个人，虽然有点害怕，可是如此美的风景，真的是值得的。另外没装靠背确实不好绑东西啊，我萌生了装尾箱的想法，有没有兄弟发个照片出来看看打消我这个念头… 上几张风景照…
2023-09-19
我要换拉力
#晒晒我的摩托车我的第一台小踏板雅马哈福喜125。 1.发动机低扭强劲，油门响应迅速，后段虽然会乏力，但是并不卡顿，能流畅的拉到gps96 2，坐高门槛很低，车子很轻，1.6以下的女性也能轻松掌控，优秀的操控，这可不止是车子轻盈这么简单哦。跑山能让你爽到的一款车 4，油耗很低。同样的驾驶方式，我就是更省油 5，抗热衰，我承认。确实比本田的125发动机更强骑士的最终归宿是不是都是踏板呢，目前还没有长途摩旅过。骑行感受 1.车子噪音小，速度40以上只有风噪，等红灯的时候明显感觉比别的摩托安静 2.怠速会有明显抖动，在可接受范围，走起来就好了。动力个人觉得够用。今天带了个人，上坡45码左右。 3.今年连续骑的最长的距离在270公里左右，路上加了一次油，怕没加油站。 4.减震一个人是够用，两个人的时候，过高一点的减速带，会啃腾一下(你懂得)。 5雨天骑行建议低于40码，原厂轮胎会有点小滑。 6.漆面啥的做的很好。 7.冷车起步，声音有点大，给油动的慢。 8.油耗:目前一箱油跑到230左右最后一格开始闪。个人油耗在2.2左右。 9.灯光:在城市道路上，尤其是下个雨，基本上就看不到灯照亮的路，在周围很黑的道路上，灯光很亮，比一般的汽车灯感觉都亮。买个小摩托确实方便很多，近路小摩托，远路开车，简直太过瘾。雅马哈福喜125用车感受 ·.. 较战斗。感觉现在的雅马哈看上去没以前的迅鹰那个时代的塑料工艺好了，也过得去，暂时开起来整体性不错，没有任何异响，漆水的话只能说一般，原厂大灯建议更换，下雨天就跟没开灯一样。二保开了接近一千公里，感觉发动机声音有变化，一千二百多公里做的二保，现在声音浑厚好听，过了磨合就选择雅马哈金瓶或者更高端的全合成，应该会有更好的表现。本人一天上下班通勤来回六十公里，驾驶也比较佛系，新车下地没拉过极速，没暴力驾驶，平时也就50-60，偶尔下坡去到70以上(极少)想着新车要磨合好。怠速抖动完? 以接受，速度上了三四十以后震动变小，速度越提高越顺畅，建议新车还是不要超过60
2023-09-15
卿弦季葉
睿蓝X3 PRO车主·车龄2年
睿蓝x3pro
用车感受，驾驶还可以，就是车子太重马力不足，上坡比较乏力，刹车异响，油耗有点高。
2023-08-29
鑫和世家明萌
秦PLUS动力这方面完全够用
平时开车的机会还是比较多的，不管是上下班，还是呼朋唤友的出门旅行，或者是偶尔心血来潮，和家里人一起出门去旅游，都是可以满足的，混动的好处大概就是在于既满足了市区的出行，又满足了远行的问题，减少了很多日常的烦恼，生活也变得简单起来，这大概是我当初买混动车的初衷，甚至叫身边很多人都买了同款，都说好东西都是要一起分享的。车子方向盘比较轻，对于女生来说挺好操作的，驾驶起来很轻松，转向的时候也很灵活，自动挡非常方便，刹车顺畅，刹车距离也能接受，手刹提起来省力，倒车雷达比较方便我这种没什么距离感的人，整体来说还是不错的。我平时开车很稳当，不追求刺激，动力这方面完全够用，起步不算慢，动力输出挺柔顺的，后期的话速度也可以轻松提起来，我个人感觉要是喜欢开快车的话这个就有点压力了，但是平时家用的话动力完全可以满足，市区刹车提速都很优秀，轻轻给点油速度就可以上去。而且在开车的时候难免会遇到上坡路和一些不好的路况，在上坡的时候完全不会有动力乏力，使不上劲的感觉。
2023-08-28
柒柒幺伍柒零
租了四天雷凌，和自家威朗的差异感受
去桂林玩了几天，机场落地租了台雷凌。跑了挺多天的，感觉应该来给大家分享一下。租的车，也不知道什么配置的，就随便聊聊感受。大致行程：两江机场-龙脊梯田-桂林市区-阳朔-两江机场。全程大概200公里高速，100公里国道，50公里山路，市区道路若干。一家三口外加两个行李箱，总计肯定不超过150公斤。七月桂林挺热的，全程空调开启。先说优点：雷凌的自吸发动机的确油门更线性，踩多踩少比较好把握。威朗涡轮增压发动机，涡轮介入后会有明显的扭矩输出，油门踩着就要比较小心。自动驻车在倒车时不会触发，这个软件设置值得通用借鉴。档杆比威朗的舒服，M档往左推一下然后上下推换挡也比威朗好用。优点结束雷凌和威朗比起来最大的缺点，那无疑是动力了。60时速以下，感觉还不明显。60时速开始，加速能力明显开始下降；时速80以上，基本可以算乏力了；时速100以上你就可以感受到什么叫光吼不走了。高速上从100加速到120，不知道10秒够不够。看到旁边道的大卡车，超起来真的心里没底。以至于我很怀疑这车时速120以上能不能还能再快了。在梯田山路比较抖的上坡的地方，油门都踩到底了，感觉要爬不上去了。雷凌胎噪巨大，那是真的大。跑在某些路段国道的柏油马路上，和我威朗跑在水泥路上胎噪差不多。雷凌的车机……应该不能称作车机，连个导航都没。仪表机械的，外加一个不知道有没有6寸的黑白屏。更不用说在仪表上显示导航信息车道保持之类的内容了。主动安全驾驶辅助也没的。织物座椅…… 没有天窗…… 自动启停没有（这个大概算优点）无钥匙启动，无钥匙进入都没有…… 这车果然秉承了日系车小毛病少的优良基因，因为真的没啥好坏的希望这些内容能对在对比日系车和威朗的车友们有所帮助。之前一直不理解为什么日系车卖那么好，这几天雷凌开下来，更不理解了更新：补充一个油耗，雷凌的确是低。忘记记里程了，但是感觉应该不到五毛一公里。不过这次桂林之行路况比较好，大部分是国道和高速。高速真的是高速，比上海周边的高速车少太多了。和自己的威朗大部分是上海市区工况更没有太大可比性，所以不做评论。
2023-07-20
心平气和72717
提问感觉这车上坡乏力，大家有这感觉吗？
2023-07-03
鑫和世家明萌
【秦PLUS】心若简单，则生活简单
平时开车的机会还是比较多的，不管是上下班，还是呼朋唤友的出门旅行，或者是偶尔心血来潮，和家里人一起出门去旅游，都是可以满足的，混动的好处大概就是在于既满足了市区的出行，又满足了远行的问题，减少了很多日常的烦恼，生活也变得简单起来，这大概是我当初买混动车的初衷，甚至叫身边很多人都买了同款，都说好东西都是要一起分享的。车子方向盘比较轻，对于女生来说挺好操作的，驾驶起来很轻松，转向的时候也很灵活，自动挡非常方便，刹车顺畅，刹车距离也能接受，手刹提起来省力，倒车雷达比较方便我这种没什么距离感的人，整体来说还是不错的。我平时开车很稳当，不追求刺激，动力这方面完全够用，起步不算慢，动力输出挺柔顺的，后期的话速度也可以轻松提起来，我个人感觉要是喜欢开快车的话这个就有点压力了，但是平时家用的话动力完全可以满足，市区刹车提速都很优秀，轻轻给点油速度就可以上去。而且在开车的时候难免会遇到上坡路和一些不好的路况，在上坡的时候完全不会有动力乏力，使不上劲的感觉。
2023-06-24
流星风谍
提问各位老师傅：我的2011款丰田RAV4手动挡汽车行驶15万公里，出现冷车起步半离合时候车身抖动（上坡路面起步时更加明显，感觉就是发动机动力传导到轮子中间的结合点出问题），更换了离合器片后，症状消失了一段时间，又出现了，到底是什么地方的问题，请各位师傅指点迷津
2024-05-28
HiXxy
比亚迪宋plus dmi 你选了哪个配置
如果你想购买比亚迪宋PLUS DMI，以下是一些推荐的配置和购买建议: - 入门版:价格为13.98万元，配置较为全面，包括胎压显示、低速行车警告、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、540度影像、电动后备箱、蓝牙钥匙/NFC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、对外放电功能等。 -次低配版:价格为14.98万元，比入门版贵1万元，但可以获得一套安全可靠的L2级辅助驾驶系统，同时配备支持电动座椅调节、加热、通风功能的前排座椅，舒适性更高。 -次顶配版:价格为15.98万元，相比次低配版同样高出1万元，但电池能量提升至26.6kWh，整车的 NEDC纯电续航提升40km。同时，该版本还增加了 DOW开门预警、倒车车侧预警系统、并线辅助系统、自动防眩目功能、前排无线充电功能、悬架软硬调节功能以及VTOL移动电站，整体的安全性和舒适性都有提升。你可以根据自己的实际需求和预算选择适合自己的配置版本。
2024-05-28