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汽车爬坡打滑

机哥说车
开自动挡汽车上坡，只会踩油门就错了，3个操作技巧避免后溜打滑
开自动挡汽车上坡，只会踩油门就错了，3个操作技巧避免后溜打滑
2023-02-19
开车爬坡爬到一半上不去了，怎样做更安全，一定要做到三要两不准
日常开车，避免不了爬坡上坎，在遇到一些比较陡的坡，或者雨雪天气轮胎打滑，开到半坡时，车子就上不去了，这时简直是进退两难，该怎么做才安全呢，这个时候一定要做到三要两不准，新手司机更要了解，遇到这种情况时才知道怎样正确处理。
2023-01-31
30秒懂车
长城汽车全新Hi4 冰雪爬坡说上就上轻松拿捏
长城汽车全新Hi4拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统，智能识别，精准介入，根据打滑程度优化扭矩分配。智能降低打滑一侧前后轮的扭矩，毫秒级响应，给予驾驶者充足信心不仅可以保障车辆安稳行驶，还可主动适应驾驶者开车习惯。
2023-03-21
智电出行
都说SUV爬坡能力重要但具体怎么测试你知道吗？
这类产品在设计和制造过程中是考虑结合城市和公路驾驶需求，在通过性和空间方面相比轿车有很大的优势，适合外出旅行以及野外休闲等等，符合年轻人追求自由以及个性的心态。
2020-11-16
石家庄安驾新手汽车陪练
新手出停车场，上坡使劲加油，车轮打滑#新手上路开车技巧
2023-12-19
疯狂汽车达人
自动挡D挡上坡后溜车，那该用什么挡位呢？没把握就绕路吧
很多自动挡车主经常会遇到短停后挂D档起步后打滑的情况，发生回滑时不要惊慌。如果停车坡度稍陡，先踩刹车，一切以安全为重！不管在什么情况下，溜回去都是一种存在安全隐患的行为，那么自动变速箱为什么会打滑呢？应该如何处理？
2023-07-13
阜阳润龙吉利路鸿建
离合器打滑是由哪些原因引起的？
我们知道离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。大都指的是手动挡车型，因为它的离合器片属于摩擦部件，有一定的寿命。而自动挡车其实也有离合器片，也会出现打滑的故障，只是概率比较低而已，一旦出现了就要大修变速箱了。
2024-01-06
阿喵汽车
开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60挺给力
这句话不仅是强调汽车在赛车场过弯需要通过精湛的技巧来提升过弯速度，在日常驾驶生活中同样适用，只是日常生活中的弯道快，并不是比拼速度，而是安全且高效地过弯。
2023-03-26
甘肃公安交警
雪天驾车全攻略，保证不再“打滑溜儿” | 安全出行常识
雪天路滑开车出行会遇到很多问题蜀黍为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧为您的冬季行车安全保驾护航01出发之前要注意1.出行前仔细检查车辆轮胎胎压、车灯、刹车等是否正常。2.清理前后风挡以及左右侧窗、大灯位置的积雪，同时，号牌位置的积雪也要清理干净。3.
2023-12-14
天和Auto
盘点没有“手自一体”模式的自动挡汽车，讲解雪地驾驶的注意事项
老司机提到自动挡不会先想到AT/DCT/CVT等类型，而是会先想到“手自一体”。
2022-12-04
华夏儿女开华夏
城市SUV买四驱
#城市SUV有必要上四驱吗有必要啊，首先SUV重心偏高，四驱急转弯要比两驱安全；第二北方雨雪天气或南方梅雨季节四驱不容易打滑，车辆安全有保证；第三城市SUV偶尔走烂路、爬坡等复杂路况通过性要比两驱好很多；第四四驱动力性比两驱好。所以预算充足的情况下优先选择四驱
2024-05-21
奋发有为轮船MsS
零跑C10车主·车龄1年
C10极限陡坡倒车说明2
场景：去郴州东江景区玩，晚上住了市区酒店。很小入口，下坡较陡，老城区停产场很挤。腾挪空间基本没有。安全带一直系着。D挡下坡，然后碰到会车，踩住刹车，H出来了，然后要退回，挂R挡，显示速度为0，没有H。松刹车，踩油门车继续往下溜，当时感觉要撞车了。还好对方车看到后，也往后退了一下。踩死刹车，切到P挡。然后同行人下车，跟别人道歉。再挂R挡，没有H,速度0，然后怀疑自己，切到D挡，有H。没办法，总得挪车啊，重新挂R挡，大力踩油门，车继续往下溜。踩死刹车，切回D挡，能出H，且车是刹住的，又挂回R挡，没有H，仪表盘显示速度为0。本着大力出奇迹，然后不管了，R挡，脚快速从刹车切到油门，大力踩油门，车还是往下溜，这时那敢试继续踩死油门，看车会不会真的倒，赶紧继续刹车踩死。以上过程试了几次，好窘迫。跟停产场保安和对面司机解释，我这车倒挡有问题，保安大哥帮忙找了垫车石块。然后垫车块垫着，大力踩倒踩油门，行程很深，都没反应，最后快踩死，车往后退，后面就启动了，并从慢到快突然加速往后退。这样的后退过程，非常危险，幸亏后面没啥人或车。倒上去道路平面，有旁观者过来说，你这车很危险，车轮都打滑了。第二天赶紧去郴州零跑交付中心，行车电脑检测没故障码。我描述了倒车详细过程，也说了倒车时车轮打滑的现象，问是不是加包换成20寸轮胎也有关系。师傅说与轮胎没关系，后驱倒车初始与路面的接触摩擦力。坡度大了，倒车后退上坡可能就这样。正如前驱车，陡坡驻车，然后上坡也上不去，轮胎打滑吃不上劲。这个解释合乎逻辑，所以汉兰达长SUV车型，以前出过爬坡门现象。 2013年换7座SUV时，因为当年嘲笑汉兰达爬坡门，加上之前第一台起亚千里马跑了10年，车便宜也没出过毛病，就换成索兰托7座（适时四驱）。同等价钱下适时四驱，韩国城起亚比丰田车配置丰富多了，基本顶配
2024-05-21
23Q11
本人购买的是零跑C10 530纯电续航使用了快一个月时间，跑了1500公里，总结一下用车感受：这款车市区使用确实比较省点，基本11度每百公里电耗，但是跑高速电耗还是比较高，如果爬坡不多平路较多的情况且车速保持在100-110码电耗在15度每百公里左右，如果爬坡较多情况且车速保持在100-110码电耗会在18度每百公里左右；跑了1500公里，使用下来也没发现有什么异常，只是因为是后驱车，下雨天在地下停车场一定要注意不要急加速，不然很容易打滑和甩尾；充电速度我觉得也挺快，30-80%之间充电30分钟可以充好，如果低于30%和高于80%的时候，充电速度会降低一半。
2024-05-13
包不漏
提问05年宝马730车身抖动能正常加减档现在38万公里，爬坡，有一点坡度，1500转到2500转车身抖动，2000转左右抖的最厉害。修车的，有说是什么液力扭矩器，有问题，有说是变速箱里面的离合片打滑抖动，维修报价5000左右，如果是液力扭矩器的话维修2000加。我就想问问修个变速箱怎么这么贵？我记得我以前小货车换离合片工时加材料才一百多块钱。坐标昆明有靠谱点价格优惠点的维修店吗？
2024-05-09
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
特斯拉新3勇走大瑶山
五一小长假，特意去了趟大瑶山。一是感受一下大自然；二是去吃点土鸡野菜。城里边钢筋水泥呆久了多少有点腻歪，于是乎开着新3去走走。之前有不少自媒体说特斯拉刹不住，尤其是路面湿滑处极易发生事故。那些在地下车库打滑的视频让人胆颤心惊。而我本次行走的山路远非常崎岖，地面到山顶爬坡落差非常大，远比常规山路危险得多。盘山路狭窄陡峭，入山一路是上坡状态。转弯处多、坡度高，对车的考验极为严峻。作为饱受非议的标杆车型，特斯拉3能否完成本次考验？答案是肯定的。即使适逢大雨，上山窄路边不时有大石滚落路边，有一小段道路塌方。走在上面多少有点危险，但新3依然不负众望，一路平安完成使命（详见图片：注：第一张照片是晴天拍的）进入山后，见到一台比亚迪汉走在前面。可见电车进山肯定行，当然特斯拉也行。
2024-05-08
吴彦祖贵州大组分组
提问有18年左右30T的车主吗，共同交流第一，虽然能开能跑但是离合烧了，爬坡打滑！第二，油耗特别高，亲测高速城区都是一样的，要一块二左右。第三，车机反应迟钝，第四，因为我买的是二手车，没开过同款，总感觉这车底盘有点软！
2024-05-03
茅台台长
三个月的凡尔赛体验
去年12月提车，车子体验个人感觉销售些有点夸大了，感觉变速箱也没那么牛逼，尤其是下坡的时候发动机转速大，手动换挡卡顿特别明显。其次是爬坡也是，8at变速箱换挡卡顿，而且还会差档，没有理想的顺畅。最后就是抓地力差，转弯快一点就是飘的，还要打滑现象，过障碍的时候快一点也有打滑现象，有点不理想。用料方面还可以，毕竟价格在那里了，希望挣钱了换个更好的车。
2024-04-14
旅行者UP
捷途旅行者车主·车龄1年
老司机提新车用车初体验
本人经常开的车:18款本田飞度1.5L、14款日产奇骏2.0L、18款奥迪Q3 2.0T、12款奥迪A6L 2.0T、09款奥迪Q7 3.6L以及21款红旗HS7 3.0T 四驱。本地4S店只要有我感兴趣的基本都试驾过。燃油车:宝马X1 2.0T 四驱、路虎发现运动版 2.0T 四驱、大众探岳2.0T四驱、福特锐界L 2.0T混动、红旗HS5 224马力两驱、坦克300挑战者、哈弗二代大狗插电混动、领克01 2.0T 四驱、奇瑞瑞虎9 2.0T 两驱、探索06 1.6T 四驱等等。插电混动:比亚迪宋pro dmi 55km版本、宋plus dmi 110km、比亚迪护卫舰07 100KM、领克08emp 245km、哈弗猛龙四驱等等。增程:问界M5 四驱、问界M7 两驱非智驾版。纯电:比亚迪元plus510、比亚迪海鸥75马力、极氪001两驱 100kwh、奥迪Q4 204马力、大众ID4 204马力、长安糯玉米、吉利熊猫等等。常坐的车也有一些，就不提了。旅行者与同级别城市SUV做比较:外观高大硬朗，配置只多不少，四驱越野能力强大。与硬派越野相比: 气势旗鼓相当，不去极限越野，也能稳步跟随。与坦克300、BJ40相比油耗要低的多。超出预期的地方:四驱响应非常快！我在12月份雪下的最大的时候去4S店试驾，路面积雪很深，好多车路面停摆，陷车。当天多数出租车都不干活，在家待着。试驾车是2.0T双离合顶配版，原车AT胎。把车从4S店开出来，就面对路面厚厚的积雪，4S店所在的开发区路过车少（当天早上开始下大雪，我在下午三点多过去试驾），X模式直接开始驰骋。出门上路（雪的厚度目测十几到二十几公分吧），缓慢加油直线行驶，没啥感觉！继续加油，急加油，变化出现了，有的轮胎开始打滑，但是很快打滑车轮就制动了，车还在沿着直线行驶，不拧腚，不漂移。大雪还在继续下，随着试驾的深入，激情澎湃不可制止，谁也别拦着我！急加速，急减速，向左向右快速打方向，车辆不失控，表现可以呀！一个掉头处，积雪目测大概有三四十厘米深，好机会不能错过，减速到附近，开始掉头。车轮压在厚厚的积雪上，车速减缓，怠速起步，缓慢加油，转速不到2000转，未有打滑，直接过来了！不过瘾！继续加码！试驾专员说还有一条更有挑战性的路线，新开发出来的，知道的人不多，很好，必须试一试！来到一个胡同里，面前都是冰面，也有车辙，不平整，向前进！路边没啥车，冰面需要好好感受一下，加速，四五十的车速，加油，减速，不漂移，不拧腚，不晃动，前面右转，这里可以呀，雪深多了，还有车辙，高低不平，爱车的人，不到万不得已，不会开车走这种地方的。进来，减速，从零起步，缓踩油门，不能加油冲，车辆随着车辙，上下左右晃动，不见吃力，转速不上2000转又开出来了，下坡，15厘米左右的马路牙子，轻松下来，干脆利落，接下来爬坡，大概20度左右吧。破面上的雪被压实了，有亮面，车停在破底，松开油门，从零起步，缓慢给油开始爬坡，看一眼越野表盘，基本上前轮搭上坡，表盘上小锁头就亮了，持续给油，四轮都在坡上，此时两个小锁头都亮了，稳住油门向上爬，四轮抓地，没有停顿，也没有打滑，稳稳当当就上来了！接下来20厘米左右的马路牙子，砰砰几声，就下来了，没磕底盘。我就是奔着旅行者四驱和动力来的，两个月内试驾了四次，各种天气路况，捷途旅行者，绝对是那个！驾驶质感，符合定位，不如纯城市SUV轻巧灵动，但是好于硬派越野，底盘扎实稳重。四个车门拉手处可放雨伞☂️，实用！车身虽然很高，一步上车很难，但是四个车门内都有扶手，家里老人上下车也能安全方便。车内功能齐全，操作简单，前后左右都十分宽敞，驾驶或者乘坐都很是轻松惬意。
2024-04-03
神经蛙99626
长安启源A07车主·车龄半年
提问前驱车爬坡怎样？打滑不？
2024-04-01
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
m档真的要学会用呀，凡尔赛有m档，也就是手动挡，有时候我自己开车上高速就喜欢用手动挡玩一下，超车变道挺有驾驶乐趣的。手动挡也是个在爬坡，长下坡的时候用，不至于说踩不住刹车，刹车失灵，建议大家都用上。北方的老哥遇到冰雪天气也可以用，能减少轮胎打滑的情况。总之挺好用的功能，建议都用用，之前知道咋用。
2024-03-29
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄半年
看朱江明的试驾后
C10肯定是核心和主力，听劝的新车型，而且这也是和斯特兰蒂斯在国际上去销售的车型，而不是C11 虽然无框车门没了，双层双层夹胶玻璃没了(可能是有些乘客觉得这个没必要，而且在成本上会减少很多，虽然销量上来了，但是没有太多利润，不靠外国企业融资，也是很难活，参考之前的比亚迪一辆车利润才1000，活下来得多艰辛，所以比亚迪做工也不怎样，也别怪筷子悬架，因为是真的不赚钱，不像特斯拉利润空间那么大) 双叉臂没了(降低成本，售价也拉低，活下来原则，实际区别是不是真那么大，10-15万价位的车也同样是麦佛逊) 四驱版本没有(下雪地方还是有必要四驱，但买的不多，一是可能不了解雪地四驱，二是又嫌贵吧) ------------------------- 作为听劝新车型C10 零跑多了单踏板开关，那就很牛逼了，可以看出这个还是关键，不过极狐T5也是有单踏板，考拉也有，第二原因也是因为要卖国际，国外基本被特斯拉统一，而特斯拉最大亮点就是单踏板。这也是要迎合更多人，，这个确实对于开习惯单踏板的人来说，没有这个模式的车绝对不考虑这就好比开习惯自动挡，如果这车只有手动挡，，就算1万一台，也不会去买这车，，第二热泵空调多了，这就又是一个听劝，，别问，问就是特斯拉就有热泵管理系统，，，只能说C10才有可能卖向国际，而不是C11，别说什么天窗了，特斯拉没有天窗，都是天幕，外国人已经习惯了特斯拉有的东西，特斯拉还有一个中控亮点，简约这就更说明主力是C10这台车，C11那种中控跟C10不是一个级别，新能源车就应该像特斯拉看齐什么比亚迪那种，车门内测一堆按键，中控一堆安静，多功能方向盘还一堆按键，，，早就不是特斯拉年代的审美 ------------------------- 别说极狐T5了，前驱就已经不考虑，还是15万起售的前驱，要么就是专门为下雪地方卖的车型，15万前驱真的高了不过T5也有单踏板的，有单踏板就不用试动能回收了，有这个开关已经赢爆那些没有单踏板的又动能回收强的车，，还回收啥。还是要频繁踩刹车，前驱不下雪打滑挺严重的，马力输出高了就容易打滑，，，爬坡前驱比后驱更容易打滑，，还有前驱转弯半径大，，，基本你去看后驱的车，销售都会吹他们的车转弯半径因为是后驱，，，而且后驱车的形象就是比前驱贵的 C10定位
2024-03-25
小元宝视频
爬坡的时候会打滑，现在逸动款式和逸达一样，早知道就不买长安了，后悔了
2024-03-20
李白舔菜刀
24款森林人2.5L个人用车综评
本文主要记录个人用车感受，不喜勿喷！从23年10月初提车到现在5个月，中间有大半个月没开丢4儿子店维修，实际4个月开了20000公里，高速占比80%，每万公里综合油耗6.8左右。先说优点： 1、一个假紧凑SUV，我190公分坐着毫无紧凑感，前后空间坐四男一女无压力。春节期间后备箱塞4个20寸旅行箱、2个45L旅行袋，一提怡宝矿泉水。 2、视野宽广，不过后视镜能再大一圈就完美了。 3、车漆还行，我高速上被一个大货甩飞的可视黑影石头砸伤了A柱漆面，底漆没破，A柱没坑洼，就是面皮破了米粒大小，那响声真刺激。有钱还是贴个车衣。 4、2.5的发动机在2000转以内，海拔低于2000以内，车速130以内基本听不到咆哮，春节我开到玉龙雪山海拔3100米左右停车场，爬坡阶段转速在2200-3000转之间，水温98，油温最高109，车速最高100，油门踩过1/2到2/3不等，不能说随叫随到，但持续力和稳定性上不错，个人评估上3000米海拔以上，满载情况下，动力只有平原的2/3左右。 5、钢链变速箱真带劲，和之前的AT和双离合车暴力加速时，反馈力上非专业的我感觉差距不大，比我之前的CVT钢带打滑好了太多太多。 6、破烂土山路跑了3小时，四驱够用，缓降也行，雨天高速稳如老狗，160没飘过。结冰路面这次没遇到，不评论。 7、底盘我加了铝合金发动机护板和后差护板，走烂路有用，之前为了装井字加强架没装变速箱护板，如果只在城市里开，那就选井字架，如果要出去跑山远游，还是装变速箱护板，井字架的刚性加强确实更明显，不过变速箱铝合金护板也有加强作用。 8、轮胎后面会换优科马，毕竟我城市用车多。现在的只能说适用，但舒适上达不到我的要求。 9、STI三件套装和不装，驾驶感受完全不在一个水平线上，那种高速贴地的稳只有自己踩油门试过才知道。再说下缺点： 1、车机真TMD古董，烂，收音机不能存定频道，一个自动搜索全抹除。花了小300买了一个USB盒子解决了Cplay导航。 2、没有抬头显示，哎！ 3、发动机不带T，2.5L只能说城市够用，激情不足。 4、车内没闻到异味，就是皮坐椅皮面坐久了回缩性不足，我怕后面起褶。 5、后悔没买顶配，春节被追尾如果有随车转向可能就逃过一劫。不过eyesight 抢刹车让我很不爽，它确实灵敏，但突然抢刹车的那种感觉很糟糕。另外，面向强光和大雾时，会失效。车道辅助在地面标线交错时也会失效。 6、车真硬，防碰撞刹停了，后车追尾了我，碰的好大声，后座三个人都扑前了，安全气囊没弹一个！下车一看就后杠黑塑料爆边了，后车还想私聊，我是担心我的STI后阻尼坏了，要求报保险，还好拆车看就后防梁接后杠处变形了一点，阻尼杆杠杠的，4儿子店老师傅说，你装了后尾加强杆，所以你车身刚性够，对方前脸加水箱估计换了，我换了新后杠。综合下：车是好车，机械素质没问题，就是人车适应上太老态。
2024-03-15
万山
皓极混动敢创版，性价比还是可以的。
车辆外观大气，内部空间够用，车机系统也很实用，后备箱空间有点局促，减震有点硬，城市及乡村硬化道路及高速很省油并且动力强劲。爬坡也顺畅，但山路开油耗很高。野地野外要特别注意，车辆在雨后泥地平地和砂石爬坡路要非常小心，车轮很容易陷进去，原地打滑车辆出不来，我已经叫过两次拖车了。另外的遗憾就是车顶不能加装行李架。希望生产厂家能够给出解决方案。
2024-03-08
大表哥浩6666
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
h6提车一年三个月
#哈弗H6新能源用车体验群主说他快要被下课了，叫我们帮忙写写用车感受，奔着助人为乐的心态，那就来呗我22年12月份提车，现在已经开了29600+公里，买车的时候想着当油车开，就提了个55公里版的（主要是店里有现车，想生日那天提车）没想到后边有条件装了7kw充电桩，心里多少还是有点小小的后悔，抛开降价背刺不谈平心而论（大环境），车子的优点还是挺多的，外观高大，空间大，动力强劲平顺，油耗低，售后团队认真负责。这些都非常重要！缺点嘛，也有一些，比如车头过高，出地下车库爬坡转平路这段几乎是盲开，必须手动打开前面摄像头， 1.5w公里的时候免费换过驾驶座升降电机（有异响） 2.3w公里时免费换过4个轮毂（轮毂有氧化黑点） 2.6w公里把前轮换了一对马腿，算是解决了大脚油门起步烧胎打滑的问题， 2.6w公里去4s做大保健意外发现发动机有点渗油情况，也不是太严重，现在还没空处理，问过群友我这算个例，其他就没啥问题上个月21号在高速上跟大货车发生刮擦，送去4s店维修，到现在还没有取回来，听他们说在我前面还有100+台车在排队，都是过年期间发生的交通事故这期间开家里的10代雅阁，感觉还是h6好开，雅阁太矮了，好像蹲着开车一样好想早点把h6带回家
2024-03-08