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我打个比喻,你跟一位小学6年级的学生进行拔河比赛,但前提是你站的地方是冰面,而小学生则是摩擦力正常的铺装路,你认为是小学生把你拉走,还是你能把小学生拉走。
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对大多数普通燃油车而言,一条轮胎的价格也就在600元左右,贵一些的可能要1500多,而如果要便宜些,小品牌400元一条也很常见。
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【太平洋汽车 轮胎频道】时间来到2023年,越来越多的车主喜欢对爱车的轮毂、轮胎进行升级改造,那么该如何换一条符合法规要求的轮胎? 我们今天以这条赛轮液体黄金E01+ 235/45 R18 98W轮胎为例,为大家解析下轮胎最关键的6个参数。
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首先喵哥带大家了解轮胎参数,如下图所示,喵哥的轮胎,前面是195,中间是60,后面是R15,三个不同的数值。
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普通家用车的轮胎在使用四年或者六万公里左右就需要更换了。广大车主朋友在更换轮胎时往往都很纠结,一方面是不知道换什么样的轮胎好,另一方面看不懂轮胎上密密麻麻的数字、字母和符号。今天我们就来说说汽车轮胎上的各种字符都表示什么意思,家用车的轮胎又该怎样选择呢?
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一、汽车的主要尺寸参数包括轴距、 轮距、 总长、 总宽、 总高、 前悬、 后悬等。1. 轴距 L轴距指车轴之间的距离。对双轴汽车,轴距就是前、后轴之间的距离;对三轴汽车,轴距是指前轴与中轴之间的距离和前轴与后轴之间的距离的平均值。
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车主们或许都有过类似经历,汽车备胎在关键时刻能助车主度过难关,然而不少车主对自己爱车的备胎知之甚少,平时也很少主动去看看备胎状况如何。作为车主,应该对备胎有个大致的了解,万一遇上需要使用备胎的时候,才不至于手足无措。
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读过初中物理的朋友应当都了解滑动摩擦力的两大决定因素,于是就有人提出了下面这个问题。似乎确实是这么个道理,决定滑动摩擦力大小的两个因素是压力和粗糙度,这是没有争议也无需争论的知识点;
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➤前不久,东风雪铁龙正式推出了具有划时代意义的新车——凡尔赛C5 X,我们之前也推送过文章聊过这款车。
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对于非常注重汽车性能的车友来说,轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢?宽轮胎轮胎越宽,那么自然与地面的接触面积就变大了,耐受的侧向作用力比较好,提升了抓地力,同时在制动和弯道性能上也得到了提高,也就是说,行驶稳定性会更好。那是不是说轮胎越宽越好呢?
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在这个汽油越来越贵的时代,有车一族也是为了省点油钱操碎了心,比如降低风阻,减少车身自重等等,更有甚者为了减少轮胎的滚动阻力直接换成相比原配更窄的轮胎以达到节油的目的,但是这样真的好吗?我们只能对其进行分析和实践后才能知道。
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轮胎一直以来都是很多车主关注的一个点,现在有很多车主开始研究起轮胎的宽窄,所谓轮胎的宽窄,指的就是轮胎胎面的宽度。 宽轮胎和窄轮胎的区别适用车型不同:宽轮胎通常用于中高档车型,而窄轮胎更多用在普通车型上。适用轮毂不同:宽轮胎装配在大轮毂上,而窄轮胎一般装配于小轮毂上。
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轮胎一直以来都是很多车主关注的一个点,现在有很多车主开始研究起轮胎的宽窄,所谓轮胎的宽窄,指的就是轮胎胎面的宽度。宽轮胎和窄轮胎的区别适用车型不同:宽轮胎通常用于中高档车型,而窄轮胎更多用在普通车型上。适用轮毂不同:宽轮胎装配在大轮毂上,而窄轮胎一般装配于小轮毂上。
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相信很多人买了新车,在上牌前你是否也和我一样幻想过自己的牌照能选到豹子号? 上牌我们需要准备哪些材料嘞?以下是我当时上车牌需要准备的一些材料和上牌流程分享给大家: 1. 准备材料 通常包括车主身份证、购车发票、车辆合格证、交强险保单,三脚架,反光衣等。 2. 缴纳购置税 到税务部门缴纳车辆购置税(当时国家有购车免购置税政策所以我的没有购置税) 3. 前往车管所 将车开到车管所或指定的上牌地点(当时在排队中有个卖二手车老板,一眼就看出我的22款新出小狮子,他还给我讲解了这款车的底盘的稳重,说以前宝马也是同款底盘,而且还夸了汽车轮胎,说同价位的轮胎能给到同尺寸的没有几家,我留意了下其他车辆还真的的是比其他车间的轮胎要大不少,排队中也有很多车主问这是什么豪车,不得不说新款小狮子从外观看有一种高端大气上档次的感觉) 4. 车辆查验 对车辆进行检验,包括外观检查、发动机和车架号核对等。检验的时间也会因地区和车辆流量而有所不同。 5. 选号 可以通过自选或机选等方式确定车牌号,选好等半个小时就拿到行驶证(可能每个地方不一样) 6. 领取牌照 等待牌照的到来,制作牌照周期基本在一个星期左右,牌照我是通过邮寄方式领取到的。 领取车辆牌照,并安装在车辆规定位置就大功告成啦! 我上牌车管所在海八路,佛山自己上牌的不推荐这里,图片50选1你会选哪个牌号?
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随着小米SU7陆续交付,这台车的做工用料开始被广泛关注。 最近有两件事值得关注: 小米SU7“铜线改铝线”是偷工减料吗? 这是一个好问题,铜线改铝线确实是行业趋势。其实线束行业圈子很小,头部供应商也就那么几家。我找相关的工程师打听过,其实不仅是小米汽车,包括国内的一些传统主机厂也都在考虑或者已经在换材料了。 为什么更换材料,小米汽车的理由是减重,铜和铝的密度分别是8.9克/立方厘米和2.7克/立方厘米,换言之,同样尺寸的铜和铝,后者重量仅为前者的30%。 不过除了这个原因外,降本也是一个原因。大家不要一听到“降本”就觉得是偷工减料,就好比现在的前后保险杠用的是塑料,而以前的保险杠是铁皮,那这种也是偷工减料吗? 当然了,线束关系到安全,不过铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的,只是导电率不同,但可通过截面积的不同实现相同载流能力。 交付车辆的后轮螺丝脱落 这个新闻说的是小米SU7的“交付车辆的后轮螺丝脱落”。哎,明眼人都知道,汽车轮胎螺丝的扭力在90~110N·m左右。这个力是很大的,如果一台新车甚至会自己脱落后轮螺丝,只能说明这道工序完全没执行嘛。但要知道,汽车的扭矩是会被全程监控的,现在的数字化工厂早就规避掉这个问题。 这种明显的错误,如果车子能下线,小米超级工厂怕是纸糊的。发谣言的人,最好先动动脑子。
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相关车型:凡尔赛C5X 2021款势不凡 我的凡尔赛C5X买来快两年了,一直都想加装一个原厂备胎,一直都在犹豫要不要加装呢?知道最近几天我的凡尔赛轮胎被扎钉子了,才知道备胎的重要性,果断不在犹豫下单加装备胎,备胎可以不用,但是不能没有。 好像这几年出来的新车都不给佩备胎了,搞不懂为啥现在的车子不给备胎呢?雪铁龙凡尔赛C5X全系都是没有配备胎的,都是配备了补胎液和充气泵。难道现在流行配备补胎液了吗?不需要配备备胎的吗?搞不懂现在的操作。现在如果有需要备胎,是需要你花钱后者挣积分单独加装非全尺寸的备胎的。我的是在雪铁龙商城使用积分兑换完备胎,联系4S店订货,等两天就会到货,通知你去4S店加装备胎,这个备胎不包含工时费,工时费还要自己另外支付。 我们在自驾游或者高速上开车等场景使用车辆时,备胎的作用就很大,虽然说只是以防万一,但是不同路况给轮胎带来的不确定性,因此,我决定加装备胎,这样自驾游跑高速也安心很多。上个周末开凡尔赛C5X去山沟里泡温泉,轮胎被钉子扎了,方圆几十公里都能用维修店,这个时候备胎是多么的重要啊。所以备胎必须要加装,可以不用但是不能没有。 凡尔赛的备胎安装过程 一、凡尔赛C5X的备胎的规格为135/90/R17,备胎套件中规定更换备胎后限速80km/h,仅限短途应急使用。 二, 这个备胎套件是轮胎跟轮毂是分开的,需要组装打气固定在后备箱地板上等等一系列操作,这么复杂,肯定是交给专业的维修师傅才能放心。术业有专攻,我们是外行,还是站在一边看看就好啦。一块泡沫格板,螺丝扳手,千斤顶,还有取螺丝帽的小工具。 三, 最后维修师傅给我说备胎的使用方法和安装主意事项,时速不能超过80km每小时。不能长期使用,到最近的汽修店进行补胎,或者去4S更换新轮胎。备胎不能当正常汽车轮胎长期使用喔。
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各位车友们在开车的途中即使再小心翼翼也还是会遇到不如意的路面或者小小的意外导致汽车轮胎扎钉子,我最近也遭遇了一次,因为要送母亲去厂里签到所以打算自己更换备胎继续行驶,在这里我有一些路边换轮胎的心得分享^_^ 1.首先要确保自己的车有备胎,现在新能源汽车基本上是没有备胎的,油车有备胎的也越来越少,合资车十多万往上也基本上没有备胎,所以第一点要确定自己的车有备胎,同尺寸或非全尺寸都可; 2.建议各位女车主就不建议自行换备胎了,将就着把车开到附近修理厂或者在路旁边等待拖车吧,备胎真的重,我的凡尔赛还是19寸的轮胎,轮胎的拆卸还是非常费时费力的; 3.换胎时环境很重要,暴雨、严重雾霾、台风天气以及车流量非常大的地方也不建议靠边自行换胎,非常危险,如果经济允许还是求援比较靠谱; 换胎步骤: 1. 首先将车缓慢停靠相对安全稳定的地方,可不能大马路中间换胎十分危险,打开双闪,在车后50-150米处放下安全标志三角(一般放在车辆后备箱),警告来车这里的情况,确保安全。(常规道路上,应设置在车后50米至100米处,高速公路不建议大家自行换胎,还是选择花钱消灾,车靠边,人下车过护栏等待救援) 2.确认驻车制动器是否打开,这个非常重要也十分关键,当然现在越来越多的车会有开门自动驻车功能,我的凡尔赛就会,下次自动P档驻车,靠谱 3.上面的准备工作做好可以开始从后备箱拿出备胎、千斤顶、套筒扳手,用套筒扳手松开所更换轮胎的轮胎螺丝,不要拧出。(必须用对角法逐个拧开,否则容易因受力不均而变形。拧螺丝方向为逆时针方向,方向松动) 4. 用千斤顶对准汽车底部的支撑点,千斤顶通常位于汽车底部横梁的两个槽口之间。以汽车制造商标注的位置为准,但每辆车的设计都不一样,我们可以手机打开灯光半趴下来查看,还可以用手敲打,明显感觉塑料区千万不可。对准位置后,就可以抬起来了。当轮胎完全离开地面后高出地面2-3cm就可以停止,太高或太低都不好,太高拿取轮胎费力,太低会导致无法将轮胎拆卸,接下来拧下所有螺丝,将轮胎拆下来。 5. 安装好备胎后,可以拧上螺丝。当然也需要用对角线法,但不需要拧得很紧,只要固定就可以了。(安装新轮胎时,要注意轮胎是内侧还是外侧。标有不对称花纹的轮胎,外即外,内即内;单导花纹要注意轮胎上的箭头和轮胎的滚动方向,如果判断有疑问可以用手机搜索自己的车辆备胎更换内外侧,确保方向正确) 6. 降下车身后拧紧所有螺丝,一定要用最大的力拧紧,必要时可以上脚保证行驶时轮胎不脱落,这样备胎就安装好了。 更换完以后还是要尽快开到附近的修理厂维修,全尺寸备胎换了能开100公里以上,非全尺寸备胎能开不超过60公里。汽车换上非全尺寸备胎支撑到附近修理厂还是可以的。 最后也提醒各位老司机们,备胎行驶时速度千万不要过快,最好车速控制在50码以内,再次提醒带一分小心上路,携一团温馨回家。
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具体区别如下: 1、尺寸不同:21寸的轮毂相对20寸来说要更大。 2、扁平比不同:一般而言,越大尺寸的汽车轮胎,其扁平比就越低,而扁平比越低的轮胎在反馈路面信息以及应对行驶时的侧向支撑力方面的能力会更强;而扁平比越高的轮胎,在反馈路面信息以及侧向支撑力方面的能力就相对较弱。 3、视觉不同:轮胎尺寸越大,视觉冲击性自然就越强,车子也会跟着更显霸气;而轮胎尺寸越小,整车的气质也会略显不足。这两种不同尺寸的轮毂体现出来的就是扁平比不一样,也就是从侧面看,轮胎的厚度不一样。 4、行驶过程中感受不同:r20寸的轮胎侧面较厚,颠簸路面缓冲较好。而r21的操控在高速行驶时尤其会更加灵敏,但是在颠簸的路面行驶的路感会比较强,缓冲能力较弱。在爆胎的情况下,由于21寸轮辋的直径大,爆胎时车身相对倾斜小,能够减小突然变向的可能。 5、性质不同:21寸轮胎大轮毂薄胎在泥土坑或者石头和钢板比较多的路况下,薄胎很容易爆胎,并且开起来会比小轮毂要颠簸。20寸轮胎在平滑马路上的颠簸情况很弱,耗油低,操控性强。 6、特点不同:21寸轮胎比20寸轮胎整体弹性差,在不平路面上消化和过滤车辆震动就越困难,这意味着轮胎越薄,鼓包和爆胎的可能性就越大。 7、耗油不同:21寸轮胎比20寸轮胎耗油高。 8、稳定性不同:在轮胎外径不变的情况下,要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎,如此一来,车的横向摆动是小,车子开起来会更稳,过弯时的感觉也会更轻盈。 9、性能不同:加大尺寸的轮毂不仅不会提高性能反而还会降低,轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量,俗话就是惯性的原因。其中包括轮子转动惯量和轮子上下运动的惯性,轮胎转动惯性直接影响加速性能。所以20寸轮毂相对21寸的轮毂来说性能更好一点。 10、舒适性不同:小尺寸轮毂,驾驶起来会有更好的舒适性,大尺寸轮毂舒适性相对较差。
用户54334688:犹豫选21寸轮毂加脚踏板还是选智能包,昨天看了一下20寸轮胎也不小了,应该怎么选,大家说一下轮胎尺寸的优缺点,谢谢。
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别克昂科威PLUS 外观上,新车换装了最新的家族式设计,与老款车型有明显的差别。细节上,车头呈现出“X”形的布局,分体式大灯+大尺寸的梯形格栅让整车看起来非常有未来感。新车的LED自适应矩阵大灯采用分体式设计,拥有8种照明模式及全新灯光秀,可在转向及前方会车时进行光源智能分配,带来更加安全舒心的驾驶体验。新车的侧面变化不大,依然是我们熟悉的样子,与老款车型基本保持一致。车尾上,新车换装了贯穿式尾灯,细节上也改为了用更多平直线条来勾勒,让人感觉成熟稳重了很多。 车身尺寸上,新车的长、宽、高分别为4822/1883/1695(mm),轴距为2833mm。内饰上,新车换装了最新的家族式设计,最明显的是中控配备了全新的30英寸一体弧面6K屏,并且是全系标配,档次感提升明显。配置上,新车大屏带有高通骁龙8155芯片,可以拥有更好的的交互体验。另外,新车还配备了语音私人定制功能、无线CarPlay、无线手机充电等,从而可以带来全面升级的驾乘体验。动力上,新车依然搭载的是1.5T与2.0T发动机,前者最大功率211马力,最大扭矩270牛·米,后者最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动上采用9速手自一体变速箱。
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橙仕X2货车: 全国可租1600-1800、可买49800。 车辆尺寸:4200×1570×2040 箱体尺寸:2300×1490×1280 续航里程:180公里。 车辆价格:45000-65800 车辆指导价:62800-75800 车辆详情:全新车质保5年20公里,配有冷暖空调,方向助力,ABS,全车中控锁,电动车窗等等。
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● 空间表现:许多车主对护卫舰07的空间较为满意,无论是前排还是后排,乘坐起来都非常舒适,并且后备箱的空间较大,可以放置较多物品。 ● 能耗:多数车主认为该车的能耗较低,作为混动车型,其油耗得到了车主们的认可,这也大大降低了他们的日常开销。 ● 外观:护卫舰07的外观设计得到了车主们的肯定,整体设计时尚,线条流畅,尤其是前脸部分,给人一种大气稳重的感觉。 ● 内饰:车内的设计和装饰也受到了车主们的好评,内饰看起来非常精致和科技,中控屏幕功能齐全,使用方便。 ● 配置:配置丰富也是车主们满意的一点,如座椅加热、通风、按摩功能,以及大尺寸的屏幕、氛围灯等,都提升了车辆的舒适性和科技感。 ● 动力:起步快,动力输出平顺,即使在亏电状态下,发动机参与工作时的噪音也比燃油车小很多。 ● 操控性:车辆在掉头、转弯、弯道行驶时,侧倾感不会特别明显,并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。 ● 静谧性:在市区内快速路上行驶时,噪音较小,静谧性表现不错。 ● 科技性:部分车型配备了ACC辅助驾驶等科技配置,提升了驾驶的便利性和安全性。 ● 不满意的方面: ● 舒适性:一些车主认为车辆的舒适性还有提升空间,如减震效果一般,在坑洼路面上会有明显的颠簸感,容易晕车的人可能会感到不适。 ● 隔音效果:高速行驶时风噪和胎噪较大,影响了车内的静谧性。 ● 车机问题:有车主反映车机存在卡顿、死机等问题,并且部分功能的使用不够便捷。 ● 细节设计:一些车主对车辆的细节设计不太满意,如车门把手的设计不太方便,上车时不太便捷。 车辆的使用感受因人而异,如果你想了解更多关于护卫舰07的信息,建议你前往线下门店进行试驾,以便做出更准确的判断。
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自从宋MAX之后,比亚迪的家用MPV似乎就没了啥动静,大家还挺惦记的呢。而最近,业内爆料比亚迪将推出一款全新的MPV,但不再属于宋的序列,而是要开启一个全新的“朝代”,周。 谍照显示,这车的尺寸还真挺大的,估计长度会达到5米,轴距超过3米,应该会有六座、七座版本,不出意外的话还是会搭载混动系统,续航不需要担心。 话说,这款“周MPV”,会不会是腾势D9的平替呢?如果价格在20万元左右,有可能会引爆中大型MPV市场!到时候,大家可能看到更多的友商狂卷起来,喜欢MPV的玩家真是太幸福了。
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4月22日,哪吒L正式上市,官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV,主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV,是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型,综合续航1300km;哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”,此外,哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势,堪称“年轻刚需”。近日,我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版,让我们一起看看新车的特点。 一个更好看的家 哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面,保持了哪吒家族的X造型前脸,中央车鼻棱角分明,与两侧头灯融合,下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框,两侧有大面积通风道造型,外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩,轴距适中、前后悬较长,车顶略带下压、腰线轻微上扬,D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉,强化SUV的越野味道。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感,轮胎尺寸为225/55 R19,胎宽够用,匹配米其林e-Primacy系列产品,干湿地抓地性都出色,还有不错的静音效果。 后方看,座舱部分的内收感明显,尾窗高度较低,增加环绕式尾翼降低风阻,尾窗与车身之间有较大的过渡平台,并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色,在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型,中央有内凹的牌照框,下方有横向镀铬条。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家 两块15.6英寸的大屏组合,几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质,竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏,隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条,提升精致度。采用怀挡式电子挡位,扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部,较为细长,显示主要的行车信息。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大,保证不遮挡仪表屏,下方增加了黑色内衬,带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置,提供5向调节的滚轮,操作方式与特斯拉相同,可上下滚动、左右拨动和按压确认,容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位,下拉两次进入驾驶辅助,提供L2级的驾驶辅助系统。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄,底部保留实体触控键,由高通8155芯片带动,流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区,包含基础车控,如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单,各种功能控制逻辑清晰,二三级菜单逐步向右展开,硬件集成化程度很高,提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP,交互做得比较好用。 副驾屏也是15.6英寸,集成丰富的视听APP,还可以一键投屏,把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风,玩游戏或唱K都很方便。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高,内置车载冰箱,没有下方悬浮空间。只提供单手机位置,带50W无线充电,有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启,内部容量6.6L,下方有独立的压缩机,可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。 增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅,主驾为10向调节,包含4向腰撑调节,坐垫长度合适,填充物软硬适中,靠背侧向支撑足够,头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅,支持14向调节,增加了电动腿托和整体向后倾斜,实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同,坐垫长度合适,只是高度偏低,靠背有少量侧向支撑,头枕同样有侧向支撑。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家 动力方面,它采用后置永磁同步电机作为驱动单元,电机最大功率170kW,峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯,充电倍率达2.6C,电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池,CLTC纯电续航达到310km,比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外,它还采用1.5L四缸发动机作为增程器,热效率最高达40%,最大功率67kW,用92号汽油,如果50L的油箱加满油,最长续航可达1300km,跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶,油门初段设定较为灵敏,轻点即能获得比较强的加速感,静止到起步反应快捷,不过伴随着车速提升,后段的油门灵敏度降低,中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上,这台车跑到120-1
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎,选了它!极氪009光辉版。 4月底,周鸿祎拍卖二手迈巴赫600,市场评估价90万左右,结果以990万的超高价成交的事儿,大家都知道吧? 声称要换国产新能源车的周总,“买”了新车了,是极氪009光辉。 咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱,但他说的一句话倒挺好:“(这台车适合)很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友,何必加价买车?国产豪华新能源MPV,不香吗? 和极氪009普通版(六座)不同,极氪009光辉是四座MPV,售价78.9万,比低配50万的极氪009贵了近30万,多了啥配置呢? 极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm,轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断,而且可以隔音哦。 另外,光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等,商务感拉满。 另外,光辉版采用魔毯智能悬架,在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上,四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器,舒适性没得说。 极氪009光辉的动力比普通版有提升,搭载前后双电机,总功率580kW,总扭矩810N•m,3.9s破百,极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高,为108kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航702km,但是,它支持800V高压快充(普通版为400V),快充功率560kW,理论上,11分钟就可以将电量从10%充至80%。 智驾方面,,极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达,配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片,算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力,还是小了点。 没有驾照的周总,有了他的选择。 说一千道一万,买车嘛,自己觉得好,才是真的好。
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阿维塔07更多官图发布,该车将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱,并配备宁德时代支持超充的动力电池。 此外,该车未来将提供增程版和纯电版供消费者选择,预计定价在25-35万元区间。值得一提的是,该车最快将在三季度内完成上市。 新车的外观在延续了阿维塔家族式设计的同时,造型上也更接近传统SUV。AVATR设计理念2.0令前脸更具未来感,分体式前大灯组和双C形LED行车灯很有辨识度,远看之下就像是车子在对你“笑脸相迎”。 侧面的整体线条相当流畅,特别是一条从前翼子板一直贯穿到后门把手的腰线让车侧看起来更显修长。而上扬的后车窗与下方隆起的线条则为车子带来几分肌肉感。除此之外,阿维塔07部分车型还使用了电子外后视镜,科技感直接拉满。 车身尺寸方面,阿维塔07的长、宽、高分别为4825mm、1980mm、1620mm,轴距为2940mm。整体车身尺寸比阿维塔11略小一些,定位为中型SUV。动力方面,阿维塔07将拥有纯电以及增程式两种动力形式可供选择,而这也是阿维塔首次使用增程式动力,让拥有“续航焦虑”的消费者也能放心。 纯电版两驱车型搭载最大功率252kW的单电机;四驱车型搭载前188kW、后252kW的双电机。增程版车型则搭载了一台最大功率115kW的1.5T发动机作为增程器,两驱版车型使用最大功率231kW的单电机,四驱车型则使用前131kW、后231kW的双电机。电池方面将采用宁德时代提供的新一代支持超充的磷酸铁锂电池。
小鹏MONA尾部无伪谍照曝光,该车疑似定名想往03。根据此前官方表示,该车定位为一款AI智驾车型,将在6月发布。此外,新车定位紧凑型纯电轿车,售价在15万元左右,并在三季度上市交付。 从此次曝光的图片来看,该车采用双T字形尾灯组,中央为其品牌LOGO,整体辨识度较高。同时,大尺寸梯形牌照区域造型也适当的增加了这款车的视觉层次感。值得一提的是,官方还为这款车设计了小鸭尾设计,提升运动感。 回顾其整体造型,根据此前曝光的谍照来看,其车头同样采用双T字形大灯组,配合封闭式前格栅,整体造型十分简洁。车身侧面来看,该车采用当下流行的隐藏式车门把手以及低风阻轮圈,从而能够优化车辆的风阻系数。 内饰方面,其整体与现有的小鹏家族车型造型相类似,宽大的中央扶手预计能够提供不错的储物空间。同时,双辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮中控屏,满足当下用户的用车需求。 续航上,知情人士称,MONA首款车的电池供应商包括比亚迪,续航将超过500km。
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订车与提车中间隔了一个月的时间,每天都刷好几遍零跑APP看看车辆进展,通知来提车,激动早早地就来了,工作人员很有耐心的带我走完所有程序,详细的讲解车辆使用注意事项。零跑C01的车身尺寸,车长达到了越级的5米车身,车宽1.9米,给人一种大气沉稳、高贵奢华的感觉。提车到家朋友都说这车要25万以上,可以说是越级的体现了。最令人惊喜的是,零跑C01的后备箱空间巨大,甚至可以躺进去一个人!因为买的是纯电车,还是会担心续航的问题,怕在外面找不到充电桩。
车友圈管理员小葱
兄弟们,秦L和海豹06 DM-i将于今晚一起上市啦,两款车采用同平台打造,尺寸基本相同,但设计上有明显区别。你觉得秦L和海豹06会如何定价?
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