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摩托车和汽车磨合期

备胎说车
刚买的新车还没磨合到1000km，长假的时候能不能跑长途？
就算是刚从4S店开出来的新车，直接跑长途高速都是没问题的。很多朋友之所以担心，新车不能跑长途、跑高速，主要就是因为磨合期:才1000km，还没有出磨合期。
2022-09-26
车途派
汽车并没有那么“矫情”！这些看似伤车的行为，其实对车没有坏处
都说汽车是男人的第二个老婆，新车提回来后，车主们都是相当爱护的，生怕含在嘴里怕“化”了，捧在手心怕“摔”了的感觉。
2020-03-08
大强也有情大强也有爱
我对凯越这个公司的了解，2019年买第一辆摩托车的时候就看了凯越500X，也算是当时的小爆款但普遍反映小毛病较多，外观抄袭水鸟，还有断车架的新闻，对凯越的第一印象并不好但随着后面慢慢了解了更多，也了解了张雪这个人，玩摩托出身，算是个真正懂摩托车的最后是2023年初达喀尔，凯越车队使用国产凯越450rally完赛达喀尔，只能说真的NB 新车到手才刚刚一周，还在磨合期相较于之前的150来说，动力充沛了很多，平时超车从容了许多操控不错，骑行起来完全不像是200多公斤的车子，灵活性较好日常骑行去掉三箱，完全不输街车目前在3500到4000转之间，震动稍微有点大，看看首保后会不会改善其他耐久性方面的问题，只能经过更长时间的骑行看看会不会出现
2024-05-20
她不爱我ki
豪爵 TR300车主·车龄1年
新手入门adv-五本190x的用车感受
我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。一、质量描述：作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等二、坐姿坐高：这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。五、缺点：最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！七、总结：新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
2024-04-23
扬州的天蓬元帅
雅迪 M5车主·车龄1年
入手二手LEAD125
买的二手，半年车谈时候只有60多公里，到我手里110多公里，今天刚去骑回来，静音启动声音真的很小，刚启动怠速声音也小棉密，很有高级感，但有时候怠速也有抖动，好在有3秒自动启停，加速有力，在机动车道绿灯一把油门第一个冲出去，回来的路上跑到了90多，后来想起来才100多公里还在磨合期，后面大路上最快也就70左右，近20年没骑过其它摩托车，家用当个工具买菜接送娃代步车动力是足够用了。减震有点硬，还是有点韧性的，这小车就这么小的空间应该算不错了，嗯，反正比电瓶车高级多了。上初中时家里买个了辆光阳名流100，后来那辆车就是我的了，直到后来禁摩被抓了几次，刹车也不灵就当废品卖了，已经有20年左右没骑过摩托车了，就是骑电瓶车，刚骑感觉明显比电瓶车高，右边前刹车和电瓶车差不多，左边的联动刹车初段比较软，用点力刹还是可以的，没试极限，反正试车没把车轮试抱死，晴天地上干应该都没问题，等以后雨天试试大概要知道雨天极限，如果不满意考虑先换胎，要是还行的话就这样用着，我要求低，估计能用。这车最大的缺点是没ABS其实125卖这么贵了，干脆再多点加上ABS做实足的精品小车，不过我个人无所谓，以前骑的摩托车都没ABS开的车也没ABS，ABS只是辅助不是绝对，当然有更好，毕竟一把刹死时都是特殊情况再小心也只能减少没法完全遇不到。这车最大的优点就是座桶空间，超级大，买这车主要就是看中座桶空间，可以不加尾箱，打算正常放一个大半盔加一个小半盔，加雨衣手套，不知道能不能放下，如果一个人出去玩拿掉一个头盔在家带点护具补胎工具。由于座桶太大，油箱和电瓶都在前面，平踏确实有点小了，估计拿快递纸箱稍大点都放不下了。我就回来骑了20多公里，还不熟想按喇叭时一时都没按到，仪表上时间也不对，我下午5点多时仪表上显示是1点多，明天研究，就一个键估计是长按，试不出来再百度，油表拿到车两格或三格跳，骑回来基本两格了，不知道应该什么时候加油一格还能跑多远，再少是一格闪还是有报警灯亮有人知道吗，各种显示大概能跑多远。刚才在网上买了小后座靠背，脚垫，仪表膜（毕竟比较新，贴个，等刮胡了把膜撕了），9号手机支架（不一定装先扔家里看情况）头盔手套护膝前几天就买了，头盔嫌大嫌重夹脸，今天联系客服说好退了从新买了个小点的，充电线找找家里应该有，还有啥要买的，补胎辣条小充气泵要买吗，家里有大点的双缸汽车用的，能充但带出去不方便，这车电瓶在前面，没打火棍，要是没电了不知道怎么搭电。
2024-04-17
大强也有情大强也有爱
我对凯越这个公司的了解，2019年买第一辆摩托车的时候就看了凯越500X，也算是当时的小爆款但普遍反映小毛病较多，外观抄袭水鸟，还有断车架的新闻，对凯越的第一印象并不好但随着后面慢慢了解了更多，也了解了张雪这个人，玩摩托出身，算是个真正懂摩托车的最后是2023年初达喀尔，凯越车队使用国产凯越450rally完赛达喀尔，只能说真的NB 新车到手才刚刚一周，还在磨合期相较于之前的150来说，动力充沛了很多，平时超车从容了许多操控不错，骑行起来完全不像是200多公斤的车子，灵活性较好日常骑行去掉三箱，完全不输街车目前在3500到4000转之间，震动稍微有点大，看看首保后会不会改善其他耐久性方面的问题，只能经过更长时间的骑行看看会不会出现整体来说，凯越 525X 算是在40000内价格区间里性价比较高的一辆车了
2024-04-14
阿亮一踏板车改装件
五羊本田 PCX车主·车龄1年
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
2024-04-14
自若生活家P8d
嘉陵天悦125车主·车龄1年
嘉陵天悦国产踏板新势力
没想到这个圈子没人，我来当第一个吧。这车今年一月提的，到现在骑了1000多公里，由于我这里地处西北地区，经销商比较少，没啥大的优惠，就连标配的护杠都没有，都是我后来自己加了钱给装的，真是眼泪啊。总体来讲这车符合通勤踏板的一般要求，骑行坐姿较为舒适，配置方面中规中矩，前后碟刹，全车LED光源，7L油箱，质量做工比起那些各种通路仿UY要强不少。以前骑过望江的UY，机子是望江铃木的，感觉这个嘉陵天悦要比起那个望江UY骑起来要厚重些稳当些，还有发动机的声音好听一些。可能是还没过磨合期的原因吧，感觉这车油耗稍微有些高，一箱油跑200公里过点。这车的一个bug，油表一共6格，前面一两格掉的特别快，最后两格掉的比较慢。提车当天加油加了41块多钱的（当时油价7.7还是7.8好像），应该加满能有43-44块钱吧。刚开始骑看油表剩下两格油了，就跑去加油站加油，结果加了23块钱就加满了，把我给整懵逼了，后来就发现原来后两格比较耐用，应该是油箱计量的问题吧。从去年下半年开始，国产摩托车圈就开始卷，各品牌都疯狂降价，不过基本都是150以上排量的，踏板档车都有，由于我主要是城市通勤，不跑长途，平时也就带个老婆孩子或者取个快递什么的，预算1.2w以内，铃木UY本田NX这些个鬼子车不考虑，不管它们有多好，老子就算骑废10个国产车也不买鬼子车。所以就一直关注的国产125或者150的平踏板，之前也关注过力帆赤狐150，钱江tan，后来这个嘉陵天悦映入眼帘，比较符合我的需求，只可惜我去买车的时候，我们这边的经销商没有带abs版本的，只有标准版的，老板忽悠我说小排量abs市区里没啥用，再加上当时心急想提车，索性就买了。还好不算太失望，期待以后国产车越做越好，希望我的天悦能够陪我一起走过每一道靓丽的风景。
2024-04-02
皮建军
阿迪瓦200倒三轮摩托车骑行感受
我的阿迪瓦A200倒三轮摩托车骑行快一万公里了。现将骑行感受和它的优缺点向大家汇报一下。该车按说明书的要求，使用95#汽油，机油过磨合期后，5000公里左右换全合成机油。因为车子有个车棚，风雨不会直吹到脸上，所以冬天和小雨天骑行比其他摩托车都舒服些，前面二轮，路上转弯压弯也比较有信心。但车长较长，移动车辆及比较狭窄的地方要考虑到它的转弯半径比较大。后尾箱巨大，可以放很多东西，购物非常方便。但整个后尾箱就用二个固定点与车架固定，放太重的东西，加上路面颠簸的话对整个尾箱的可靠性担心。所以我在尾箱门的下面与车体之间塞上一块与尾箱同色的泡沫垫子，以分担尾箱的重量。我的骑行环境，除了一次400多公里的长途外，基本上以市区及城市周边几十公里范围内骑行为主，等红灯后起步到50公里时速加速很快，感觉最舒服骑行速度是70到90公里的时速，大于90公里到一百零几的最高速度加速很慢，而且骑行速度超过100公里后油耗特大，不建议超过100公里时速（GPS时速与码表时速差距不大，我说的基本上都是手机导航上GPS时速）。速度不经常超过100公里时速，市区骑行油耗超过百公里4升，一般省道国道骑行，油耗可以控制在百公里4升以内。该车的雨刷有二档速度可调，但喷水没什么力度，基本上属于流出来的玻璃水。车子灯光长亮，除了远近光开关外，开关总成上是没有关灯这一档的，所以只要你的电门打开，车灯就开了，不过偏撑上是有联动开关的，如果偏撑没抬起来，是不会着车的，手刹和前轮锁止开关也联动电源开关，这个我认为也不合理。特别是没有前灯关闭的功能，如果忘了拨钥匙，会不会把电放完？虽然是三轮车，但它的宽度并不比一般二轮摩托车的宽度宽多少通过性和舒适性都较好。
2024-04-02
带你小摩托
厦杏三阳 JOYMAXF 300车主·车龄1年
适合的才是最好的
一、选车之路我从小就喜欢摩托车，只要在路上看到那种发出轰鸣声的机车就会投去羡慕的眼光。六年前就增驾了摩托车驾照，奈何这些年因为经济方面的原因一直没有入手摩托车，这两年手头稍微有点闲钱，加上各大摩托车厂商纷纷降价，于是就打算入手一辆踏板摩托车，在我看来踏板车好操控，载人也舒适些。之前一直关注的是本田PCX，主要是相信这个品牌，从小看电影里面的本田机车已在脑海中留下深深的烙印，为此我也去试驾过，但没有后轮ABS，内心还是比较在意这一点，加上提速不是畅快，于是放弃了。本田销售说这个排量没必要加后轮ABS，反而会延长刹车距离，这样说服不了我。我觉得安全配置是必须要有的，能起到一次作用也许就避免了一次摔车，摩托车毕竟是肉包铁的东西，安全性相比小汽车还是弱了很多，骑行安全要放在第一位，安全配置也许一直用不上，但能增加心里安全感。很长一段时间，我在各种APP里面搜索，最终有一款车进入了我的视野，那就是三阳九妹，主要看中它价格适中、合资品牌、中排量、低座高、大坐桶、分离式把头，网上对它的负面评价就是做工不好，比如漆水差，接缝不严实，有毛刺等，最重要的发动机倒是没什么人吐槽，个人从内心讲更喜欢三阳巡弋300，但价格超预算了，就放弃了。于是，我就在微信上和三阳销售经理沟通三阳九妹的相关情况，经理说有一台老九妹，也就是九妹Z300还剩最后一台，优惠力度很大，配置上了主要少了TCS和带投屏功能的液晶仪表，我就在纠结是买新款还是老款。直到有一天我看到销售经理发的朋友圈，三阳九妹夫降价9000元，裸车价19800元，价格很诱人，于是我又开始在网上各种搜索，这辆车配有ABS和TCS，平踏板可载物，网上对它的负面评价在于这样的中排量踏板没有龙骨不好看，骑行三角不舒服，身高较高的人腿部不舒展等，结合我自身的情况，我穿上鞋身高170，腿短，腿部空间应该问题不大，担心的就是座高了，我是要双脚能着地的，那样更有安全感。趁着周末休息，我就去三阳摩托车店实地看车，店里有实车，我上去试了一下，往前坐一点双脚是可以着地的，如果带个人座高还能往下压一点，座高的担忧没有了，那就没有问题了。店内的两台实车因为已经被人买下了没法试驾，不过想想，档车我也会骑，踏板车应该不在话下。再就是挑颜色了，店内的一辆水泥灰挺好看，一辆白色确实不喜欢，还好销售经理说仓库还剩一辆潜艇灰，那就这样定下来了，付款等车。第二天，我带着老婆孩子去提车，到店时，我的车已经拆箱了，师傅正在安装，颜色挺满意的，比图片中的好看。安装好后，带上老婆孩子在市场内部路试驾了一圈，没有压力。居然有点庆幸，选对了。二、骑行之路 1.骑行感受:上下班通勤来回50多公里，主要是郊区的道路，不那么拥堵，提速很畅快，目前磨合期最高跑到了90多码；腿部空间对于我来说足够，平踏和斜踏可以变换姿势，腰部抵到腰靠的话感觉手的长度不够，有点够着的感觉；刹车非常有力，有过一次八九十码急刹车的情况，车身姿态稳定可控，这个刹车必须好评，对向四活塞、浮动盘、大刹车盘，实实在在的东西；无钥匙启动很方便，不用来回掏钥匙；减震比三千来块钱的电动车好，网上看的欧林斯减震我也没有体验过。 2.骑行油耗:第一次加满92号汽油，只加了9升多点，因为车里剩了一点老板送的油，当时油表已经亮红灯了。第一次满油状态骑了260公里左右，油表就亮灯了，算下来油耗大概在3.5升每百公里。不过，有的路程是载人的，全程一个人骑也许还能降一点。相比小踏板来说油耗是高了点，但小踏板相对来说缺少了动力表现，缺少了驾驶乐趣，鱼和熊掌不可兼得。 3.骑行槽点:怠速时震动很大，偶尔排气管那里会嗡嗡响；怠速时捏后刹震动厉害，捏前刹则没有；坐垫不是很好锁上，得在坐垫后部重力按压。坐桶空间只能放下一顶四分之三盔，亲测摩雷士R30全盔是放不下的；目前有过两次进小区道闸等候时熄火，一次是低速蠕行熄火。网友普遍吐槽的单油门拉线我没有什么感觉，因为我也没骑过双油门拉线的车。 4.登记上牌:销售经理帮忙准备好了上牌的一系列资料，含合格证、发票、税单、保险单等，自己去车管所上的牌，我是下午四点多到的车管所，前面没什么人，经历交资料打印单子，验车，拍照，拓车架号，出照片，拿资料去大厅叫号排队缴费31元，选号等一系列过程，当场就可以出行驶证和绿本，全程不到一小时。牌照邮寄20元，五天就到了。我觉得自己亲自去上牌也是买摩托车的乐趣之一，当然还省掉了代办的费用。如果选到了自己心仪的号牌那就更好了。三、远方之路人无完人，车无完车。如果一辆车没有缺点，那价格一定也很喜人。现在大家的消费都趋于理性了，都愿意选择性价比高的产品了。我觉得三阳九妹夫算是，尽管有不如意的地方，但在价格面前，缺点也是可以被接受的。喜欢骑摩托车的人大概心里都有诗和远方，我也希望遇上志趣相投的朋友，一起安全无忧地驶向远方。
2024-03-25
大强也有情大强也有爱
5.17号在老婆的支持下刚买了金吉拉300，这是我的第一辆摩托车，但是5.19号早上起来刷抖音看见凯越 450RR 的发布会，一下被它的颜值和性能吸引了，一看价格马上在小程序下单，在郑州的经销商锁单，然后就是无尽的等车日子中，终于在9.11号车回来了，马上过去提车，提车完天都黑了，然后骑车40公里回家，不得不说，这车真的太爽了，新车磨合期不敢拉高转，但是也够用了，还没怎么拧油门就超速了。目前骑了400多公里了，全车无异响，就是链条有点松，自己调紧了，网上说的其他问题都没有。我之前骑过轻峰，这个车动力和电动车差不多，油门很轻，动力很足，尤其上了8000转那种拉扯感配合高亢的声浪让人特别上头。第二辆摩托车金吉拉买上牌子都没上就订了凯越，到我提车都没给金吉拉上牌，所以说名义上凯越是我的第一辆属于我名下的摩托车，我一定会好好珍惜它，欢迎各位摩友互相交流
2024-03-19
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄1年
天鹰首保记录
#摩托车保养笔记自新车落地首次加油后，感觉起油不太顺畅，想着可能是新车磨合期的原因，第一次油灯亮了后换了家油站加油，这种感觉更强烈了，因为开了这么多年车，以前也开过好几年的摩托车，感觉这可能就是油品的问题，或者是车的问题，但顾虑磨合期间先开着，直到第二次油灯亮，换了家油站加满，再次正常驾驶后，感觉完全不一样了，这就更确定了原来的顾虑，油品是原因之一，但同时车的抖动和声音也大了，同时公里数也达到了700公里，顺便在中午休息时间自己动手用之前双11买的机油和齿轮油做首保！ 1、双11买的莫托维克太阳神的5W40的机油和80W90的齿轮油； 2、之前看过圈子上写有保养教程，自己把工具准备齐全直接开干，首先拆开传动保护罩，这里所有螺丝均使用10MM的套筒，拆完后传动的金属罩均使用8MM的套筒。 3、加机油前先怠速热车3-5分钟，让机油充分流动后，更容易放干净机油，放油同时打开机油放油口，并擦干净，快放完时靠放油口处侧倾可以放得更干净，并耐心等待，直至没有机油滴出为止，然后擦干净放油口，装回放油垫片及螺丝，再使用17MM套筒拆除机油滤芯，清理及擦拭干净并装回；使用漏斗缓慢加注机油800ML；加注完成后，检查所有拆下的配件及螺丝是否全部正常安装完成后，启动车辆同样怠速3-5分钟，让机油充分流动。
2024-03-09
行动者M
斯巴鲁XV车主·车龄2年
老头乐还不错
本人已到不惑之年，交通工具基本齐备，家用汽车斯巴鲁XV末代，2022年9月提新车落地（2022年3月出生）摩托车铃木GW250-A本人专用，2024年3月提新车落地（2023年6月出生），电动车有爱玛马卡龙2019年9月提新车落地（媳妇专用）。简单的聊一聊我的专用:GW250-A这款摩托车首先购车＝19800元车价➕上牌60元➕交强险与车船税280元➕购置税1752元，落地共计花费21900元，店家送了全盔➕雨衣裤➕两瓶原厂机油；再说说车外观方面，外观中庸带点高级感，现车只有一款黑色，只能提了黑色，整体做工优良，铃木发动机经过十来年量产已经成熟稳定，符合日本人的作风，250cc的排量适合大部分中年人的需求，前后双通道abs防抱死系统，abs效果还是非常有用的。前后日清牌碟刹，铃木原装轮毂，卤素车灯勉强够用，新车提来油箱与坐垫部位有点点小瑕疵，可以接受，整体漆水还是不错，漆面光滑，自己动手安装护杠；再说说骑行感受，从合肥提车回来，由于十来年没怎么骑行过大的摩托车（原来骑过小弯梁），全程四五十的时速，还是比较怕，也可能年纪大了的缘故？摩托车呢原地推行相当笨重，但是骑行起来还是可以的，提速也可以，毕竟动力够用的。目前骑行了140公里了（提车，办证，上牌等过程骑行），提车后就加满了98号汽油（非乙醇汽油）。由于没过磨合期，目前还不敢过度压弯练习，待后面多骑行熟练了再练习技术。后面磨合期过了再写写骑行感受。
2024-03-08
只骑ADV的大炮
凯越 800X车主·车龄1年
450sr喜欢！提车啦～
大家好，很高兴能进入450SR这个大家庭，我也有幸购买了450SR这款车，也骑行了3000公里，应为是新手小白，所以是很爱这辆车的几乎天天骑，有了车友圈，就可以和大家互动了，非常高兴，也希望能和圈子里的伙伴们一起聊车！当时买车时，先是去看了看川崎的NINJIA400，我们当地的小姐姐骑得比较多，我去试了试，感觉还可以就是车比较轻，我周围呢有几个摩托车的发烧友告诉我川崎NINJIA400买回来，又是要改压盘，又是要改链条，我一听感觉好麻烦，辛辛苦苦存的钱，买了车后改改又得花钱，但是在我们当地川崎店的隔壁春风摩托车，我自己进去看了看，就看到了450SR，当时是另一个小姐姐在买车，电池也装了，当小姐姐拧动钥匙，450SR前流水灯亮起来非常好看，我就当时决定我也要买450SR，然后找了销售试坐了一下，双脚前脚掌着地，感觉还可以，车也比较轻，然后就交钱，提车啦！骑上车后感觉春风的车配置挺高，有前面可调节的减震骑，有大屏幕仪表盘，晚上手把按键都有背光，看来晚上骑车可能是非常方便操作的，自己加了第一箱油，跑了230公里，油表灯就亮了，赶紧跑到加油站加油，我给朋友说我的车非常费油，朋友说，新车还在磨合等磨合期过后油耗下来了，车就能跑个300公里左右，对我新手的我还有些不了解，听了朋友的话就明白，现在就上下班骑车，应为现在北方天冷，骑车还是算了吧，等春天暖和点就可以骑车了。这就是我这段时间骑行的感受和对450SR的了解，谢谢大家。
2024-02-24
陕西铁人俱乐部
豪爵 TR300车主·车龄2年
点评铁人300
#人人写点评豪爵TR300分都市版和旅行版两个版本，价格分别为26680元和27980元。这车的外观设计偏复古，发动机最大的特点是出色的低转高扭特性，配备滑动离合器。其前后减震行程长，驾驶体验较为平稳。此车还采用了德国欧司朗品牌的LED大灯和Nissin品牌的刹车制动系统，标配博世双通道ABS，减震方面则采用性能更高的KYB减震，可以带来更好的舒适性和稳定性。豪爵tr300的驾驶体验，为你提供部分车主的评价：外观：漆水好，实车看着比较大，但不注意容易有划痕。车重：坐上去感觉车子比较重，拐弯要注意。动力：提速超车够用，低扭感觉可以，但在市区穿插不太灵活。油耗：磨合期油耗3.5个，比较省油。挡泥板：过水时鞋子没脏，甩泥不严重。刹车：刹车比较稳，有两次急刹都刹住了。减震：过减速带和坑时舒服又干脆利落，拐弯支撑也够。手把：可以调节，现在骑着还好，百十公里不觉得累。自己换机油保养才 200 元左右，经济又实惠！👏 摩托车新手小白也能轻松搞定！😎 总结豪爵TR300的口碑不错，其设计对于年轻人来说觉得丑，不过在驾驶体验、动力性能和配置方面都有不错的表现。如果你对这款车感兴趣，建议你前往线下门店进行试驾，以便更好地了解其性能和特点。
2024-02-21
佳龙139
胡思瓦纳 SVARTPILEN 401车主·车龄1年
复古攀爬401，带我去想去的地方
#机车的第一张照片从小就梦想拥有一辆属于自己的摩托车，上大学的时候时间也充分，就果断考取了D证——我的第一张机动车驾驶证，当时几乎连摩托车都还没有碰过！时光荏苒，岁月如梭，转眼间就已经成为了一名中年大叔，虽然这期间也骑自行车或者开车旅行过无数回，生活过得也还惬意，但没有了摩托车所带来的风和自由，总觉得缺了点什么，突然间意识到了青春是不等人的，再不骑就真的老了，终于在奔四的年纪下定决心，圆自己一个机车梦。然后就开始了调研选型过程，首先肯定是选择排量，125左右的小排量车型跟骑电瓶车差别不是很大，所以直接pass，600以上大排量感觉像我这种新手可能又不太好驾驭，所以目标就锁定在了400左右的中排量车型，动力充足可控，在保证安全的前提下可以体验到耳边风呼啸而过的激情；接下来是选择车型，仿赛不太适合我这种偏内向的性格，所以pass掉了，巡航车坐高太低，我这种个子骑着也不太舒服，也直接pass，我也不打算经常摩旅，大部分时间还是市内骑行，所以在拉力车和街车之间我最终还是选择街车；最后就是选择具体车款了，当时川崎z400，雅马哈MT03，本田cb400f，KTM的DUKE390都有所考虑，但是去KTM店里看到黑箭401的第一眼就被它那低调复古的颜值所吸引，于是果断入手。目前该车还不足200公里，由于未过磨合期，骑的比较佛系，也没有拉过高转，基本4000转换挡也是不会脱档的，该车的缺点主要是前减震行程有点短，底盘也有点低，但是只要不上太高的马路牙子，也没啥问题，而且这车确实带有一定的攀爬基因，偶尔玩玩泥巴，走走土路也是没问题的，关键是大单缸低扭也不错，带人爬个大陡坡动力也超超有余。这辆401就是我无论什么时候都不会卖，永远愿意骑的一台车！
2024-02-13
汽车爱好者小劉同志
捷达VS5车主·车龄3年
其实没那么矫情
#摩托车改装笔记简单说一下，150pro新车到现在1000多公里所犯的小错误。 1、新车买回来，第一次骑行就是连续骑行一百多公里，时速基本上60多巡航。 2、加装护手和尾箱，拧螺丝没有数，有点拧秃噜或者拧的变形。 3、加装护杠，特别难安装，较劲，螺丝孔对不上，调整来调整去，终于硬拧上了，应该只是护杠变形了，不知道会不会导致车架变形，同样，拧螺丝的时候也是没有数，拧断了一根螺丝，拧秃噜了一个原车自攻丝。 4、换机油，首保换机油的时候，从力帆app找了一个维保点，结果那人也是个二把刀，没弄过这个车，放油从机滤那个位置放的，还吐槽说力帆这车设计有问题，放油会滴到大撑上。放出来以后给我加了一升10w40的豪爵半合成，还跟我说放开了跑，然后我就听从建议用80左右的时速跑了四五百公里。 5、还是换机油，就因为不懂，效仿那个维保点自己换的，还是从机滤那个位置放的油，也没清理清理那个滤网，然后自己不知道加多少升，车友圈到处问，有说1升的有说950的有说850的，去看了说明书，结果只需要加700ml然后适量添加。而且机油尺上都有位置，我不知道各位车友都是从哪儿听得，目前机油在最高限稍微多一点，就这么滴吧，下次再加到合适位置。也就是这个时候我觉得还是自己好好了解一些吧，结果呢去抖音搜换机油，结果tmd这车底下有个专门的放油螺丝，我真是服了，都没人知道，这就是小众车的麻烦。据此，建议新手第一辆车，一定要买保有量大的，或者售后方便的或者熟悉的有稳定且技术靠谱的维修师傅。严格来说这不算我的第一辆摩托车，只不过之前的车都是家里的我光管骑，现在碰到这些问题，怎么说呢，作为一个新车，我这车开端确实是不太好。磨合期弄的稀里糊涂的。以后用车感受继续分享，现在车上的东西基本上都已经符合我所有预期了。这些先分享出来供新手参考避坑。
2024-02-06