#懂车帝众测5月16日买了新车,白色赤金,很多功能没玩熟悉,西安市里开了一周,跑了一趟太白山,又从西安到山西忻州市,一周左右跑了一千三百多公里,不会油耗清零,所以昨天油耗是10.6。今天早上找到油耗清零的方法,上高速实测清零,出发去太原到太原市区吃了饭,办了点事,拉父母植物园玩了一下午,回到忻州,来回220公里,油耗8.2。探友们,不知道这个油耗大家满意吗?最近不清零,市区开一段时间和大家分享,至于舒适度,动力,操控不要说,满意,特别我爸妈,老人家坐着觉得安静,稳当,舒服,在放上老人爱听的眉户戏曲,乐开花这车一半是为老人孩子出去玩安全
#提车日记3月提的红旗H6致尚,加了一个座椅加热,全款20.1,买车的过程也是比较坎坷,因为找了汽贸代购的,开始说在本地提车,交了定金又变成外地4s店的车了,买车还是不要相信汽贸这些缺德玩意,去4s店买就完事了,汽贸净给你整些幺蛾子,然后就是送的东西,汽贸让你去合作的服务店,送的东西也全是垃圾,所以买车合同上一点要写清楚,品牌和价格甚至型号,不然买车了就跟你扯皮,你也没办法,自认倒霉。总之,最后车没问题,只不过同样是汽贸还比别家贵了几千,但是车没问题就不谈了,反正也没办法咯,总要交学费的。 分享一下用车感受。 (1)油耗 油耗确实比我预想的要高不少,因为我在市区开12个,自然避免不了高油耗,毕竟2.0T,加上这么重的车,油耗是少不了的,要是跑高速可能会低很多,暂时还能跑过。 (2)小毛病 目前还没有发现哪里出问题,对于大家非常关注的异响问题,前半个月没发现,后半个月开快一点在颠簸路面,确实车门会有点异响,不知道是不是脚垫上的沙粒晃动到处飞的原因,毕竟还没洗过车,前半个月干净的时候并没有异响问题,并没有大家在网上说的那么不是,又是这出问题又是那出问题。 (3)驾驶体检 油门延迟确实存在,舒适模式和经济模式刚起步确实反应有点慢,对于新手来说还是比较适合的,很好掌握油门的快慢,可能对于一些喜欢一踩就冲的驾驶人比较难以接受了,其次就是座椅,座椅坐久了难受,很硬不舒服,但对于运动型轿车来说也避免不了。 (4)颜值 要是跟那些一线品牌轿跑比,那比不了,但是跟同级B级轿跑,我觉得很完美了,要是车尾自带尾翼那就更好了,也不可能这个价了。 最后,要是真想买的就买了,喜欢就是喜欢,哪怕网上再怎么说不好,喜欢就冲。
#G9提车初体验第一次购车对比了许多车型也对比了很久,从最开始的品牌,车型,再细微到技术层面,在这汽车市场杀疯了的时代购车真的是非常头疼和纠结的事情,最后还是选择了小鹏G9。对比过的车型有理想L7、蔚来es6、et5t、领克08、还有model y,理想L7外观和内饰设计得都十分到位,舒适配置也很高,但由于增程不适合我,而且体格巨大被我pass了,蔚来因为换电相比小鹏在补能上有优势,但续航欠缺一点,加之内部空间由于换电的结构设计导致地台高也pass了,领克08也是一台各方面比较均衡的好车,有flymeauto的加持,而且有吉利这个大腿,车企运营是相较更稳定,但外观和内饰走不到我心里,G9一直是圈里叫好不叫坐的代表,最初接触还是因为智驾感兴趣一点,想象你坐在一辆车上车子自己会开,这确实挺惬意的,而且开车充满累和枯燥,黑色G9外观上又酷又沉稳,可能小鹏是真的缺乏品牌宣传,让很多人错过了了解这台车的机会,提车当天我就开了XNGP上高速,一开始确实有点不放心,使用起来很紧张,当它一次次变道和转弯都能成功,之后就知道它的极限在哪里,掌握了那个度,用XNGP就轻松多了,G9也是较早使用800v架构的,选购纯电车我当时也注意到了这一点,不仅充电更快,能耗也会更低,尽管某些地方不像model y这么极致,但总归800v对能耗是有帮助的,最近回暖,G9在城区的能耗大概在13左右,浙江冬天在17-18,毕竟是一台2吨多重的suv,省内开开基本都是一屁股就能到了,G9还能选配双腔空悬,我是纯器械悬挂,底盘调教还是不错的,上空悬肯定会更好,总之,对于纯电车感兴趣的可以去了解一下G9,这是一台没太大短板的车子。
#懂车帝众测去年6月底提车至今已经大半年了,用车感受分享一下。坐标哈尔滨,平时就是从家到公司,偶尔节假日会带着家人自驾出去玩一圈,跑跑高速。每天通勤里程来回基本在50KM左右。平时跑市区时候不堵车的时候速度基本维持在60到80左右。堵车的时候就不行了,基本上就是排队通过了。跑高速,限速120,从哈尔滨-长白山-丹东-大连-通辽然后返回哈尔滨,全程下来3000公里,油耗0.52元/公里。最近是从沈阳一箱油不休息直接回哈尔滨,给我的驾乘感受非常好。我基本每周加一次油,300元左右一箱油,一个月在1200上下。当初选择这台车的时候,马自达外观不用多说了,主要就是看中了马自达的三大件,特别是没有颗粒捕捉器以及它的经济燃油性。9个月以来,它的表现非常符合我的预期甚至超出了。可以说马自达CX50是一台非常不错的好车。