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汽车停下来要用手刹吗

大庆爱汽车39319
先拉手刹在停车？不回正方向不能停？不水平停车容易变形？来看看
2023-01-30
阿喵汽车
自动挡停车的正确步骤，是先挂挡还是先拉手刹？一次给你说明白
自动档和手动档不一样，有些司机朋友会担心在停车的时候，停车的步骤没有掌握好，自动档的档位就容易坏掉。很多人问喵哥，自动档停车的时候，应该先挂P档，还是应该先拉手刹?
2023-02-23
真相123
机械手刹的汽车刹车失灵时，该如何让车停下来？专家现场详细解答
机械手刹的汽车刹车失灵时，该如何让车停下来？专家现场详细解答hjz
2019-11-09
西山区校长二手车
汽车的手刹要定期使用下
长期停着的汽车手刹不用会失灵手刹又叫紧急刹，与刹车的液体机械不同，它是利用钢缆把车停住。如果钢缆长时间不用的话，会生锈腐蚀，严重的时候，钢缆会断裂，所以，汽车的手刹要定期使用下。
2023-11-03
阿喵汽车
电子手刹和机械手刹谁更安全？一次给你讲明白，买车再也不纠结
以前汽车的电子化程度不高，所以刹车基本上都是机械式的，随着后来行车电脑的加入，汽车的电子化程度慢慢也变得越来越高了。所以这些年的车子基本上电子手刹越来越多，也有不少朋友一直在质疑电子手刹到底有没有机械手刹那么安全，喵哥给大家分析一下。
2019-12-17
驾考岳教练
停车以后拉手刹停两秒，车头冲出去了，汽车前保险杠未置于桩线上
2023-12-10
辰銘一夢
汽车挂入D挡后才放手刹，这样有问题吗？一定注意安全
从车辆安全的角度来看，如果车辆起步时没有挂D档，即没有前进动力，也没有制动能力，很容易打滑造成追尾，驾驶员需换到N挡（空档）并踩下脚制动器，如果疏忽大意，则车辆不会提供动力或制动力。
2023-06-20
捷途汽车一周口厂家直营店
手刹没放下继续开车的后果
手刹是汽车的重要制动系统之一，那手刹没放开车会怎么样呢?带着手刹开车，带来的直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。
2023-12-04
豁达喜鹊5D9
紧急制动时手脚刹同时使用，汽车能更快的停下来吗？
大家知道，汽车上有两套制动系统，分别是行车制动系统和驻车制动系统。
2023-08-28
锦州新东方红旗店
汽车手刹的正确使用方法，你用对了吗？
手刹，也称为驻车制动器是日常驾驶中常用的一个重要部件它的作用就是在停车时将车固定住，保证车辆安全！但你知道如何正确使用手刹吗？跟着小编一起了解下~01哪些情况下需要使用手刹？1停车后拉手刹。虽然在平坦的路面上停车不拉手刹，一般影响也不大，但还是建议车主拉手刹，养成良好的习惯。
2024-03-15
捷途汽车一周口厂家直营店
手刹没放下继续开车的后果
手刹是汽车的重要制动系统之一，那手刹没放开车会怎么样呢?带着手刹开车，带来的直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。
2023-10-16
奎文发布
手刹应该怎么用？一篇让你搞清楚
每个人开车都必须用到手刹手刹一般指驻车制动。它的主要作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。但应该如何正确使用手刹你知道吗？01哪些情况下需要使用手刹1、停车后拉手刹，首先说明一下在平坦的路面上停车不拉手刹影响也不大，但是还是建议拉手刹，养成好的习惯。
2023-09-22
正能量暖阳YFu
哪吒L车主·车龄半年
哪吒U 车主分享
这台车我父亲是在市区上下班代步使用,这款车性价比还是很高的，车价10万左右，落地费运11万，空间续航都符合我们的要求，新车里也没有异味，驾驶手感挺舒服方向盘大小也合适，而且开过哪吒U以后，发现有主动安全系统的好处，很多次都是前车急刹，都还没反应过来车子就自己刹停了，它有经济，舒适，运动三种模式适应不同路段。转向很轻。本来以为这么大的车不太好掌控，但开起来却很舒服，无论直行还是过弯都毫无压力。操控好上手，SUV驾驶位视野就是比小车好，油门反馈灵敏，方向盘转向轻松，可以说真的驾驭自如，再配合自适应巡航的省力开法，操控真的很好。走高速的话基本都是用自适应巡航，不用一直才油门那就很轻松，底盘很扎实，开高速不飘。有自适应巡航平时开着都不用踩油门了，很适合跑几百公里的长途开着。方向盘尺寸合适，转向不会很紧，多功能的方向盘可以操控大屏，而且方向盘操作起来很灵活，左右的按键也很好操作，加速很给力，平时超车不费劲，红绿灯起步也OK。方向盘操控起来很灵活，科技感十足。碰到红绿灯每次提速都特别快，特别带劲，特别拉风。我们生活在北方，冬天比较冷，在冬季用车再加上需要开暖风，续航就很受影响，感觉频繁使用其他用电设备的话能影响20%的续航。但是最近气温回暖，感觉续航还不错，能跑出来！哪吒U的前脸特别的霸气，灯光也是炫目无比，特别是他的充电的呼吸灯，每次充电就看到他的这个灯啊，一闪一闪的，人家还以为我的车没有关呢，实际我这个灯是比较有高科技的，充了多少个电我看这个灯跳了几个格我就知道了，这一点做的特别的人性化。大灯设计是贯穿式灯光，LED灯光个性炫酷，车身流线型设计感潮流前卫，又不失美观大方。真是高端大气上档次，后尾灯我很喜欢，四门电动天窗一键降，极地之光LED前大灯，极地之光LED日间行车灯，极地之光LED贯穿式位置灯，极地之光LED贯穿式尾灯，这些我父亲都很喜欢。外观设计我也很喜欢，感觉设计特别高大尚，曲线优美，科技感十足，车型也很漂亮，大喷泉标志也特别显眼，吸引众多人的眼球。整个内饰布局比较的简洁，有配备全液晶的仪表以及中控屏，显示的信息非常的丰富，内置有车联网、道路救援服务、语音识别、导航系统等功能，在其他配置上也是一应俱全，有配备定速巡航、后部驻车雷达、电子手刹、上坡辅助、车身稳定系统、驾驶模式选择、胎压显示、倒车影像、自动驻车等功能配置。运动型的真皮座椅，乘坐起来非常舒适。性价比挺高的，就拿空间和续航来说对得起这个价位，车辆空间决定了车子的实用性和舒适环境，而这辆车的续航也完全能满足小长途出行，而且出行成本只有油车的四分之一。千金难买心头好，其次就是动力好，续航足，配置丰富，最主要是就是主动安全系统配置齐全，有时候不一定要用，但不能没有。而且这车舒适度高，对于舒适度、空间大、操控性好的特点来看，这个价位的SUV还算可以。之前我父亲也看过比亚迪元，对比之后这台哪吒U，要空间有空间，要配置有配置，而且试驾一圈后操控及提速真正把他折服，对车子的操控是非常关注的，加速的那种推背感，轮胎与地面摩擦的那种声音，可以带来一种快感，在街上随便超一台车，很轻松，科技感，配置都是非常高的，综合比较，砍价之后最终选择了这台哪吒U。从此之后，为我遮风挡雨，风雨兼程。智能化的配置也挺多，有天气、导航的信息内容，非常有实用性。在中间的大屏上可以显示的东西也很多，不论是车辆使用的情况，充电次数，还有其他音乐和视频的都可以随时使用。还有最喜欢的哪吒语音互助的功能，可以很明确的识别出语音的内容，非常的方便！哪吒U的智能化很强，有语音识别功能，还有生物识别功能，根据我的驾驶习惯，调节车辆状态，包括整块的中控大屏，很是亮眼。导航的车载导航还可以，能够准确定位，目前暂时没有出现过导航失误的状态。
2024-05-22
伍道拾易
最近用车情况
我很久没更新了，去年9月10日提车的几何E目前开了12200公里，总用电量1660度左右，总电费大概582元，折算每公里0.048元，每百公里13.6度电。目前用车感觉还不错，就是AB柱太大了，强烈建议转弯位置和十字路口时要减速甚至刹车探头观看情况安全再开车，有好几次被吓一跳，还好有惊无险。另外最近广东下雨天导致路面多积水，行车时多遇到溅水花。五一前我等红绿灯时突然仪表盘AUTOHOLD绿灯变红灯，自动下了手刹，我第一次遇到这种情况，自动驻车和动力回收功能失效，顿时拾回开自动档油车的感觉，不影响正常行车。间隔3小时后开车，还是红灯，等到晚上十点多再试一次就恢复正常了，直到五一假期后也是正常的。后来开回4S店售后检修说车轮的ABS模块出现错码导致，或者就是溅水导致的。售后师傅报给厂家需要调刷机软件，又因为我需要用车，就开回家正常使用，等五一假期后刷机软件到了再检修。昨天师傅亲自上门提车，帮我升级了OTA，看今天测试没有问题后开回来给我，这个给师傅点个赞。我会后续更新的。我想吐槽的是，没了车真的太不方便了，尤其是我要上早班，7点前到岗打卡，通勤距离20多公里，昨晚约了顺风车，居然出现3次取消行程，还好今早4点约上了，真没睡好。。。因为行程取消后预支付就退款，退款后顺风车接单后要确认行程，一大早的不确认行程司机很少接单的。
2024-05-06
593团613
探陆保留了实体按键还是挺好的传统合资车不像新势力那样，大量用屏幕，大量用触控，其实有些按键真是为了设计而设计，操作使用上是一点都不方便。你要非说现在都可以语音控制的话，就拿开窗，调音量，调空调这些常用功能来说吧，我太下手就搞定的事情。干嘛非要用语音去控制，跟个弱智一样，“你好你好”的。中控屏幕娱乐功能，导航功能，集成到一块屏幕上就够了，像探陆这样，保留了常用功能的物理按键，是最符合人们使用习惯的。除了按键还有就是探陆车上空调温度，驾驶模式，音响音量都是通过旋钮控制的，不知道有没有人和我一样喜欢拧起来那种“嗒嗒嗒”的感觉，特别的解压。还有一些功能是通过滚轮和拨杆操作，如大灯高度、仪表菜单翻页、电子手刹、手动加减档、车窗控制这些。不是说我守旧喜欢这些，真就是你每一个操作，物理控制单元都会给你一个清晰的反馈，这个是一个触控按钮给不了你的，虽然有些车上，就比如说同是日产的ARIYA，空调温度调节就是个面板触控，做的很高级，按下去会有个震动反馈，但是我旋钮控制温度可以1秒钟给温度调到LOW或者HIGH，触控板的话得按着不松手老半天，而且还要时刻看着屏幕上的温度是不是按准了。希望未来有更好的控制形式吧，比如说手势控制，但就目前出手势控制的车来看，还都是个噱头。
2024-04-28
奔不起来的5008
“升级”5008车机，我也做到了
作为23款5008，我比较喜欢的一个点就是，车机搭载了安卓系统BLUE I3.0，好处在于UI比较舒服好看，用起来一目了然，缺点呢就是系统开发度不够，自带的高德地图版本略低，以及音乐软件不是我平常用的网易云。之前试过其他办法，比如买过CARPLAY的盒子，可以无线投屏，等于用手机在控制车机。用下来也不太喜欢，一来现有的车机系统就浪费了，二来一通用下来手机也要发热、消耗电量和流量。前段时间有车友通过聪明才智，进入系统后台，然后成功实现了软件自由，也就不用指望OTA升级来更新高德地图版本了，包括也能装上自己喜欢的APP。热心的车友给我录了一段视频，详细介绍了如何用一部安卓手机完成“升级”车机的操作，我呢，就准备了两台手机，一台用来播放这个教学视频，亦步亦趋，另一台安卓机就用来给车机“升级”。第一步，需要用安卓手机创建热点，然后让车机连到安卓机的WIFI上，以便后续安装APP。第二步，是在“系统”页面，快速点击多次进入调试页面。第三步，进入调试页面后，会跳出密码。输入完毕后，同样在页面上方快速点击，打开网络调试。第四步，将在安卓手机上准备好的“甲壳虫ADB助手”打开，搜索并选择车机上的IP地址，这样两者就可以连接起来啦。进去以后，就可以查看现有车机的储存状态以及所有安装的APP。我把事先准备好的新版本高德地图和用的很顺手的网易云音乐，通过手机安装到车机上。另外，安装了车友开发的小应用，可以声控调节车内空调温度，简直太好用了。省去之前需要0.5度一档调节空调温度的烦恼，方便多了。新版本高德加入了红绿灯倒计时功能，对于喜欢在排队时空挡拉手刹的我来说是一个福音，直接解放了双脚，又不用担心前面车流随时启动。进入网易云音乐，登录个人账号后，歌单啥的都同步上来了，实在太方便，以前用U盘听歌，每次都是那么几首，实在有点单调。不禁感慨，5008新版车机真心不错，对于我来说功能已经完全够用。
2024-04-28
小kai畅谈
进来看看奔驰GLE到底值不值得购买
哈喽，大家好，我是周杰伦，开玩笑的哈哈懂车帝的各位富二代，包工头，董事长大股东各位下午好之前在懂车帝发过两个帖子，第一个帖子就是我去预定奔驰E300的时候，第二个就是准备去交奔驰E300的首付款，又临时更换了奔驰GLE450顶配，这两条帖子都有几十万人的观看以及很多各界人士的评论，每一天我都有认真看过，接下来我想说说我对这款车子的一个个人感受首先我是来自广东茂名的，家里也是属于比较禁忌的这种，所以提车的日子改了又改，一共改了三四次才终于提到心爱的车。之前发第二个帖子的时候评论区底下都有很多人说“哥们你贷款600,000买车，你也真的是牛逼”，当然了，面对这些自己我也不想说太多，第一确确实实是没有一次性给全款的这个实力，第二个针对于这个贷款方案的话，销售给到的一个优惠幅度是最大的，一开始他们还让我贷款700,000，原本我还想说贷款400,000就可以了，因为之前奔驰e级的400,000放款额度是已经下来了，临时更换车型又做了一个免抵押确实是浪费了我挺多时间再来说说我这款车的一个落地价吧，这个应该也是大家最关心的，落地价880,000不包含利息，一个人的贷款方案是贷款的600,000，然后两年之后一次性全部还款，这样子算下来两年也要五万多的利息，车价加上利息的话呢，总共也要去到93万多，以上我所说的价格肯定也是备受争议，据我了解我车友群里面有个别都是买的时尚版本的，那时候都还有90多万，我这个还是顶配的比他们的时尚版落地还要便宜，当然了也会涉及到很多大家所说的，说不定明年就换代了，明年就国产化了。到时候还加长了价格就更便宜了，当然了，对于这些话题我只想说一句早买早享受。就好像你去买一套房一样，你买的时候8000一平方，你装修好了，开开心心入住了，两年后降价到5000块钱一平方，那也跟我没有什么关系，我住得开心就可以了再说一下动力方面吧，很多人都喜欢把它拿来跟x5做对比，确实这两个价位的话，很多人都会优先考虑到这两款，宝马X五的动力是3.0T的380多匹，GLE2.5T的360十多匹，而且宝马的价格顶配落地比gle450落地还要便宜，车身也还要更长一些马力还要更大一些。其实我想说的是买车不需要纠结这些东西，买自己喜欢的牌子就可以。各种给我的感觉就是这辆车真的很沉稳，开起来很踏实，拐弯，提速都能刷新我对一辆大型suv的看法，而且转弯半径比我那台国产车还要小，导致我每一次方向盘打死的时候，回方向盘的速度都太慢了，差点就磕到隔离带。官方给出来的是百公里加速5.5秒，但是我没有实际测试过。这台车标配了一个抬头显示，后轮标配315的胎宽，原车的柏林之声音响，还有一个后排的娱乐iPad，我个人感觉这台车在等红绿灯的时候只需要用力踩一下刹车就可以自动驻车，这个功能还是挺实用的，最起码我不用像其他车一样，每次都要挂到N档，然后还要拉一个手刹，很多朋友就会说了，其他车一样也有自动驻车这个功能，但我想说的是，如果不是豪车或者好一点的车，这个功能其实是很鸡肋的，就像我现在这台国产车一样，我开了自动驻车，我长踩刹车的时候他也会触发自动驻车这个功能，但是我直接给油的时候他的顿挫感非常强，而且还有一种采油门都开不走的感觉，所以我那台国产车从来没用过这个功能，但是现在这台奔驰给我的感觉就是很顺滑。很多人也会说为什么我会买一台这种车才24岁的年纪，其实说到底这台车我最喜欢的就是他的315的胎宽，给人的感觉真的是非常霸气。但你真正坐上这辆车的时候什么年龄什么车型匹不匹配这些都不重要。空间方面的话，他还不如我爸爸的那台本田冠道宽阔，因为他后排中间4区空调的那个位置比较凸出来，所以后排中间坐人的话，那个脚只能往左右两边叉开。后排带一个前后座椅调节，这个功能其实还是比较实用的，可以根据自己的身形体型去调节自己合适的一个坐姿。好了，今天就说这么多吧，我有一个问题想咨询各位，你们的柏林之声音响都是怎么调的？你们的数据是多少？请各位奔驰的大哥们在评论区留下你们均衡器的一个数值，谢谢大家。后续如果还有什么问题，我会继续更新评论区的每一条评论我都会认真回复，只要是有关于咨询车辆方面的问题，如果是杠精的就算了哈哈，
2024-04-27
埠懂车帝
眼尖的你，一下就能看出问题
偶然路过汽车城，看到有T2去试驾了一手。销售对这个也是一知半解，都不知道怎么介绍，给我介绍了水晶档把灯怎么开都搞不清楚。所以就自己跑了两圈，整体感受很油车（平时公司都是电车和混动车，所以感觉差异较大）。加速没有电车那种突然窜出去的感觉，刹车过于灵敏，新手上手估计点头会很严重。车机系统那个语音助手就只能说确实有这个功能，使用起来很一般。空间没大的亮点，也没什么槽点，够用各种挂钩设计还蛮实用。后门感觉是做的有点小了，如果在地库或者比较小的车位下车不方便。我还算小个子168/108斤，在标准车位后排下车感觉不好踩踏板。坐垫填充个人比较满意，软硬适中，座椅上的纹路挺有新意，试驾的是高配，不知道中低配是什么样的。设计上我觉得是心血来潮的喜欢占多数，并不是耐看型的。手刹设计到了方向盘左下，这个个人感觉是不合适的，真有紧急情况需要用的时候可能不好找。预售价就综合体验和配置来讲，目前的国内汽车形势定的有点过高了，个人认为15万左右起步较为符合市场需求，毕竟这个品牌的溢价能力还是有限的。以上均为个人的肤浅理解，有不同观点欢迎大家评论指正，最后给请大家拍了几张照片，看看实车，找找亮点在哪
2024-04-20
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008正常行驶拉电子手刹会不会有影响？
昨天标致车友群有车友提出疑问，4008正常行驶中误操作拉了电子手刹对车辆有影响吗？这个问题其实我也没遇到过。我对电子手刹的理解是停车防止溜车而设计的。现在的4008都配备的是电子手刹，一般小狮子4008正常启动之后，电子手刹的灯是亮起的，这个电子手刹的灯亮起就说明现在的刹车它在工作中，小狮子4008现在是刹死的状况，然后这个时候我们变换档位，我们把车变到前进D档，变到前进D档之后呢，只需要轻踩油门是可以解除这个电子手刹的，这个时候我们就可以前进了。如果停车的时候呢，一定要将档位变至p档，然后朝上抠起电子手刹，当手刹灯亮起之后，松刹车踏板，这个时候我们的手刹就已经起作用了。电子手刹在行驶中误操作拉了一下会是什么情况呢？我今天和朋友尝试了一下，首先将4008开到一处空旷的马路，将小狮子4008低速正常行驶，当朋友拉起手刹的一瞬间，居然发现对车辆无任何影响，还是正常行驶，我想应该厂家是考虑过这个误操作的，所以不影响正常行驶。然后我们又尝试抠着电子手刹不放，这时候发现小狮子4008居然停下来了，电子手刹在行驶过程中还是起作用的，这个可以作为一个应急功能，特别是在发生紧急避险情况下，可以采取这个操作。我想这个长时间拉着可能是模拟机械手刹让车辆紧急刹停，这个功能应该很多人不知道！
2024-04-12
吳pengcheng
星途凌云车主·车龄1年
凌云，还是好车！
购车半年多，行驶一万多公里了，主要用车地点在贵州铜仁思南县城乡镇偶尔下村儿等，出现过一次手刹放不掉，早上六点多要值班，还是冬天特别尴尬，后面坐同事车去的，回来按照网上的方法试了下就可以的。热车热车热车！一定要热车，不然仪表盘就要出现发动机和变速箱故障，要隔一天才会自动消失，很影响心情。车子加速和动力都不错，满载5个我这种胖子爬农村山路很轻松，基本都是2档。隔音还可以，但是音响效果感觉不咋滴，感觉白费了23个喇叭了。油耗还行吧，看脚法，想要快那就差不多十个多十一个省道，正常开省道七八十的话七个左右，仅代表我个人哈。车里连接carplay了开空调这些就不方便了，调节吹风口等操作，建议优化。整体来说还是很顺，对得起这价位，感觉比我们主任的途观好开很多，好几个同事都觉得很好开，还有就是很尴尬第一次坐车的人找不到怎么下车拉手。要是能有指针仪表就好了。热天了，整了个小踏板儿，方便些。
2024-04-10
一步一安然的安然
提车一年，00后帕萨特分享
【前文简介】大家好，我是来自河南的一个01年小伙，毕业上班2年存了点钱，打算买车以后结婚一步到位。家用为主，空间大乘坐舒服，价位合适的性能高的油车。【车辆简介】大众帕萨特330的。【用车时长】22年9月份买的，到现在2年也差不多。目前形势历程2万多了，目前使用状况良好，保养2次第一次首保，用半年时候当时也没注意公里数，只是说到半年了，要首保养，就去了，也没花钱，第二次也没花钱，买车的时候送的保养，就没花钱。买车的时候硬着头皮磨价格最后以送四次保养告终，不知道算是咱便宜还是亏，当时也是想着能多要点就多要点，价格不给了就要点别的。【用车场景】平时上下班用车倒是用的不多，主要是休息日要来回两个城市来回跑，从上班城市到另一个城市高速要跑60多公里，在算上下高速20多公里总共算下来刚不到90公里，就按90来算了，一趟180公里。上班城市租的房，离公司不到10公里，还是比较近的，用车主要就是在休息时候去郑州跑的高速用车了，综合油耗大概在6-7个油，高速跑的比较匀速，100-110左右，下高速到郑州会遇到堵车登情况会费油一些，也算是市区内综合油耗在7.3-8个油之间，市区内的距离在加上也是郑州繁华路段，堵车登问题，感觉参考价值也不大，还是比较满意的一个油耗表现。毕竟这么大个车这个油耗也真不算多，对于油耗表现还是挺满意。我感觉现在最好用的一点是智能按钮能省很多事，比如手刹，不用像老车那样在去手动开启关闭了，这也导致在开家里那台老破车的时候忘记关手刹的情况。【动力方面】只要肯踩油门那就肯定向前冲（开个玩笑）330的发动机不敢说多快，绝对是够用了，涡轮增压+7速双离合变速箱，经常跑高速我也是够用了，也有不好的，换挡还是有顿挫感的，大多数也就是我自己用车跑高速，最多到郑州能接朋友一块出去，也是2-3个人，满员的次数都不多，甚至很多时候都是2人。要说空间，那俩人做里边绝对是舒适的。【吐槽】说实话，感觉还是买车买早了，虽然跟朋友老实说在咱这能开个20万的车都不错了，但是看这两年开电车的是真省钱，2万多公里这油钱可是真金白银的钱了，在等免费保养用完，那也是要真金白银的自己去花钱了。后悔不至于，吐槽也是真的要吐槽。用车也是真的要用车，但是不影响吐槽。2年出去玩了2次一年能出去一次吧（我说的是那种出省）跑的比较远的那种。有车还是方便很多的。反正咋说了，就是用到了起码就能用。一年平均用1万多公里也不算浪费。
2024-03-30
用户4011388013292
提问为什么每次在上坡时，中途停下来了一下，再松刹车的时候车子会往后呢，感觉完全没有摩擦力，太危险了… 怎么办呢？把手刹拉好了，但起步的时候还是要往后推，怎么办呢
2024-03-26
直爽辰星YUp
长安启源A05车主·车龄1年
广西崇左 2024.3.23订车
坐标广西崇左市，2024年3月23日订车70pro，裸车8.49，保险4500（预估），999终身保养，送3.3KW电桩，送车膜脚垫挡泥板。几乎没怎么砍。店里有145pro和70air，70air7.99，实在功能不够，多加5K买70pro，确实多加五千增加很多实用功能。之前一直在纠结145和70的pro，想着长续航，但是145缺了我需要的功能，小孩长大了，自己坐后面，可以有杯架放饮料和零食，后视镜折叠也有用，之前住在媳妇单位大院，车位多又宽，随便停，去年搬到碧桂园新房来了，车位小了，需要折叠功能，哨兵模式和自带记录仪也很不错的。媳妇的本意是145，这样可以电力跑远点，但是每天通勤上下班也就15公里，安装了电桩的情况下几乎可以不用油，甚至回老家一个来回90公里也不需用油，内燃机成了摆设，只有去省城才需要用得着，但是也只需要返程用油，和媳妇沟通商量了一下午最终决定70pro，因为145还要多花一万五，而且一些我需要的功能没有，用车理念就是通勤用电，回老家回娘家用油电混合，反正油耗低。有车展补贴，但是呢，呵呵，整个崇左市就20个名额，每个一千补贴，而且要买现车，车行在车展摆放的是145max，车行有145和70pro的现车。最终认为70pro性价比最高。几乎没怎么砍价，个人觉得看了那么多车圈车友的信息，拿到低裸车价的会出现服务费和利息高，觉得这裸车价吧全国差不多，只是每个地方的政府补贴不一样而已，现在定下来了8.49加预估保险4500，加999终身保养，车牌自己去上，140块钱而已，车行要架500，给自己省了360。对了，订了云海银灰，车行的145和70都是白色，展会是云海银灰，试驾车是安第斯灰，对比了一下最终选择云海银灰加黑橙内饰，纯黑内饰看腻了，因为旧车就是纯黑的，旧车准备扫墓过了就卖掉，还能卖个万把块，车是华晨中华v3手动挡，虽然八年的车了，依然保养的很好，看起来也就四年的衰老程度，虽然这车我在过道上能开出百公里4升的油耗，高速满载开空调6.7升的油耗，但是呢，前两周媳妇考到驾照了，也正是需要换车的时候了。试驾车也是145的，特意急加速，没有那种油车的发动机撕哄，刹车也很灵敏，油门反应很快，有推背感，特意测试了侧倾，主驾驶电动调节超级方便，后排空间很舒服，我体重200，身高170，坐在后面还有两拳的距离，底盘凸起不明显，后排有出风口真是爽。特意测试了音响，六个喇叭确实比两个的要好很多，低音还可以。总体感觉，加速快，发动机运转平稳，几乎没什么震动，仪表盘功能不错，车机语音识别可以操控很多功能，最喜欢的是自动驻车功能，等红灯的时候踩住刹车三秒，自动驻车，不需要什么电子手刹，一踩油门自动解除驻车。手里还有点余粮，回头再借一点，全款，不想给车行银行多赚一分。
2024-03-24
多彩柳叶9L8
提问兄弟们，你们知道新款航海家有没有手刹嘛，我停下来，感觉停不稳
2024-03-13
oo无限oo
1.5T买来三年平均整8个油
21年2月1号买的，现在表显44267公里，共加油3538升，油费爱26473。从买来记到现在。隧道工地搬砖，山路照样费油，上坡一般15-6个油，当然下坡就平均了。最后表显11是因为电池快不行了，人在外面不方便用家电充电，我直接买了一个快速启动器，然后关发动机，把电瓶电消耗光，然后启动发动机充电，连续反复了好多次，现在电瓶已经恢复到了70%，估计再消耗几次，跑跑长途应该能修复差不多。蓄电池就是这样子，你如果一直不用完，不充满，这个寿命就变短了。如果用加电充满，修复两三次就可以。换个电瓶要两箱油，一般原装的也能用到3~5年，看怎么用的。去年在高速上不知道撞了一堆什么垃圾，大晚上的看不清楚，好像是一袋废品电线一样的东西，把下面发动机护板都给撞烂了一大块。做保养的时候4s店也没有说哪里有问题，现在就是被我充放电几次后，电池严重消耗，然后控制系统失电后，停下来充电感觉有其他异响，还有电子手刹，放手刹的时候也有一个异响，问题是没多大问题。发动机各方面都挺不错的，动力强劲，变速箱给力，没必要2.0。高速超车，红灯起步只要舍得给油。车子前后左右刮花三处明显，都在塑料板上，所以又省了不少钱。车子这么重，油耗还是可以的，最主要是安全，过年在家的时候，在山顶偶遇一个哈弗h6，停车起步，坡度太陡，路面太滑，有沙子，从山顶掉下去100多米，新开挖的80度以上陡坡，一点遮挡物都没有，直接掉到山沟里，系好安全带的都没事，当然没系安全带的都到另外一个世界了，看了交警拍的照片车子一点都不变形。
2024-03-13
清爽糯米lpU
银河L7车主·车龄1年
银河L7驾驶两月感受
#众测主题赛 1.17落地的，来到现在快两个月了。来记录下感受能耗方面: 到现在一共加了900元的油，充电116元。充电都是到外面充，快充基本1个小时充满，慢充需3个小时。日常通勤上下班大概14公里，上班的时候基本都是下坡，智能模式，不开空调的情况下，电量店1%，回是上坡，就掉得很多了。基本周日充满电，然后到周四只有百分之二三十的电了，就需要充电了。今天又跑了一趟高速，强制保电45%，显示综合续航里程650km，到达目的地实际跑了200km，然后续航还剩下499km。只掉了151km😂，我觉得剩下的油干到2800不成问题。遇到的一些小问题: 遇到两次，把车停下来。挂P档，然后在挂D档。车辆的手刹(P)不会释放。主驾门把手，有个地方触摸可以锁车，但是感觉时不时会不灵敏。车机卡顿，有一次雾天行驶，我用车机开雾灯，然后半天没有反应。我就一直点，还是没反应。然后过一会儿，雾灯开关快速响应，反复亮和熄灭。车内后视镜看后车窗，真的小，又不带后面的流媒体。高速还好，市区挺吃力的。急加速的时候，能明显感受到车辆换挡。有个短暂的顿挫感。总得来说还是很满意的，瑕不掩瑜。
2024-03-12
伙姐不闹眼子撒
两年多6万公里换后刹车片
325Li两年多，开了6万多公里，刹车感觉不是很线性，头段有些虚，在4s店做保养时，检查后刹车片只有4mm，所以该换后刹车片了。不过懂得都懂，在4s店换刹车片特别贵，于是搜了下，对比之后在某东旗舰店选了噶尔法的一对后刹车片，在某东养车安装。安装很讲究，座椅套上，连电脑。电子手刹的话，后轮要用电脑操作释放后刹车，才能拆下卡钳。整个过程体验不错，很专业，安装完成后也在园区内的路上试了下，没有任何问题。车开久了，很多东西其实都没必要去4s店，能省则省。
2024-03-04
BlueBubblebee
凯迪拉克GT4车主·车龄1年
“奢香夫人”——GT4使用体验分享
#人人写点评转眼新车都要准备首保了，几个月的时间、3000多公里，对这台车的熟悉和体验也过了蜜月期，到了稳定的“老夫老期”。操控、配置都说过很多了，感兴趣的朋友可以移步前面几帖。下面就聊聊一些日常使用的经历和小tips吧～ 1、安全配置。（1）主动刹车、碰撞预警碰撞预警这个功能非常实用，既有前车碰撞预警也有行人碰撞预警，还有两侧的侧后方（超车）碰撞预警，给驾驶者很贴心的安全保障！并且预警方式可以调报警音或座椅振动（我更喜欢听声音，震的屁股麻）。触发过一次主动刹车：在红绿灯起步左转，前两车左转过程中有行人穿越斑马线而紧急刹车，导致后车连锁急刹，由于跟车较近，主动刹车直接介入，“咚”的一声稳稳刹停，所幸起步速度不快（10码左右），一次有惊无险的安全体验。（2）用料扎实凯迪拉克的车有个共同特点：车大空间小。可能这就是美系车“堆料”的结果，车门、车柱和朋友的日系、国产相比都厚实不少。但在驾驶中也带来一个问题：A柱粗导致转弯遮挡视线！转弯A柱都会出现盲区，关键是这个盲区位置还很关键，差不多就是行人冲到车前这个距离差，所以每次我都要探头或收头观察路况。（3）低速转弯开启360全景影像基于以上盲区现象，我强烈建议凯迪拉克的360全景影像系统要更新低速转弯自动开启功能！这个功能大部分国产车都有配备，对于盲区的监测很有帮助。听说正在陆续升级车机，OTA后就会有这个功能了，希望加快进度吧。 2、一些不太人性化的设置。（1）按键布局双闪放在了流媒体下面，如果说为了营造一种飞机驾驶舱的感觉，那还可以接受。但电子手刹、Outohold、自动启停的按键布置在仪表盘左下侧就有点不合理了，每次操作需要探身去按。而扶手箱前面放置操控中控屏的快捷键及“类鼠标”旋钮、音量滚轮，这些基本很少用到，非常鸡肋，倒真不如把电子手刹这些重要按键挪到这个位置来。（2）车机系统支持的APP太少，时不时联网延迟，希望OTA能解决这些问题，多上架一些应用，能支持Hicar就更好了。听说升级后有网易云，希望尽快吧。（3）手机支架正是因为有时联网延迟，而且车机APP拉胯（比如百度地图不能读秒），有时候还是要用手机导航，但出风口的设计没办法稳固安装普通的手机支架，中控台也没有地方安装粘贴式的支架，架在屏上又有影响视线的风险。所以非常尴尬，只能斜着插，就没有那么稳固了。（4）音响调整只能前排尊享或后排尊享，对后排来说体验不到那么好的音响效果了。建议在声场里面把平衡点挪到全车中部，尽量让全车人都能有好的听感体验。 3、一些实用的tips。（1）怠速下电车辆在停车情况下，15分钟就会自动下电熄火。如果你想在车内独处一段时间，又不想熄火，有两个办法：一是档位挂至N档，这个建议大堵车的时候用；二是出现5分钟下电提示时，脚踩刹车可以延时15分钟。（2）停车挂档顺序根据多位车主亲身体验，如果直接P档，车身会有明显的抖动，建议按“N档-电子手刹-P档”顺序进行，就很平稳驻车了。（3）钥匙升车窗下车忘记关窗户、又不想重新点火？双击车钥匙锁车键，其中第一下短按，第二下长按3秒松手，全车车窗会自动升起。（4）只摇下后车窗出现震耳声浪很多车友都有这个现象，根据百度百科的解释：由于打开窗口周围的静止空气与外部气流存在速度梯度，剪切层失稳导致旋涡脱落。剪切涡的压力脉动引发客舱的亥姆霍兹共振。共振与剪切涡的耦合产生频率锁定，通常称为共振或者wind throb或booming 。现在更常用的叫法是抖振（buffeting)。由于压力通风效应，多个窗口同时开启时抖振较单独开启时弱。对于左侧后窗，同时打开右侧前窗时抖振最小。天窗前缘的扰流板将剪切涡上提，避免与天窗后缘碰撞。这减少了对乘客舱的压力激励，并有效地控制天窗的泄漏。与b柱涡相比，a柱涡的对流长度相对不恒定，这导致前窗的抖振通常低于后窗。与此同时，后视镜尾流干扰了切变涡旋，当没有后视镜时，前窗抖振明显更高。凯迪拉克GT4就像一位“奢香夫人”，奢华、好开且不失优雅～希望小凯迪能陪伴我走过一个又一个春夏秋冬！
2024-03-02