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汽车方向盘3d模型

建哥的车生活
“一体大屏 + U 型方向盘”已经成为智能汽车设计趋势了！
大家有没有发现，最近不少车企的座舱都采用了“一体大屏 + U 型方向盘"的设计，是巧合吗？我肯定不信。说三台车大家应该能 get 我的点，极越01、银河 E8、创维最新概念车 SKYHOME。至于是不是巧合，我们追溯了一下就知道了。
2023-11-14
金融界
茵沃汽车取得全景环视系统专利，实现3D视图随方向盘实时转角进行转动的效果
金融界2024年4月4日消息，据国家知识产权局公告，北京茵沃汽车科技有限公司取得一项名为“一种在全景环视系统中实现视图随动的方法、装置及介质“，授权公告号CN111968184B，申请日期为2020年8月。
2024-04-04
42号车库
智能座舱的下一个方向，3D 化交互？
路特斯的车机系统命名为 Lotus Hyper OS，基于两颗 8155 SOC 的硬件和安卓底层架构，使用虚幻 4 打造高质量的 3D 交互界面，并且整个系统带有非常高度的定制化和智能化。
2022-11-26
一鸣汽车
领克06 EM-P解析：13.68万起，配50W快充，全景影像功能实用性高
对于没有合适的家充环境的车主来说，现阶段如果你想入手一款产品力出色的新能源车，选择插电式混动车型无疑是比较合适的，在10-15万售价区间内，领克06 EM-P性价比就很高，目前这款车指导价为13.68万起，还有一定的终端优惠，在实际用车过程中，这款车有哪些配置体验感不错呢?
2024-03-29
新汽相
亲身实测！智能化下半场，汽车的未来长啥样？
随着国内汽车消费趋势的一路升级，用户对于汽车智能化提出了更多要求。但长期以来，行业对于新能源汽车智能化的研发主要聚焦在智舱智驾上，忽视了从整车维度全盘考虑。基于对行业发展与用户需求的洞察，比亚迪在2024比亚迪梦想日上发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。
2024-01-19
小W热爱汽车
宝马IX3评测：豪华市场的新能源，配360°全景影像，产品力如何？
近几年豪华品牌也开始“布局”新能源行业，由此可见近几年新能源技术的发展是非常迅速的。那么新能源汽车也是以科技化、智能化著称，但豪华品牌旗下的新能源，在智能化领域虽然有些欠缺，但已经能够满足日常家用的用车需求了。那么宝马IX3作为插电混动车型，又有哪些比较出色的特点呢？
2024-02-05
汽车多维度讲解
售价18.98万元起，无框车门，今天聊一聊比亚迪宋L
今天我们聊一聊比亚迪宋L，该车型定价在18.98至24.98万元区间内。特别值得一提的是，宋L SUV以其猎装轿跑的设计理念。外观方面，该车型的设计哲学被正式定名为“龙颜美学”，其核心在于采用广阔且扁平的形态来塑造一种强烈的运动风格。
2024-04-18
阜成路115号
后ESP时代主动安全、线控转向、后轮转向，未来汽车技术都在这
博世以丰富的创新产品展现了其在智能汽车、电动出行、自动驾驶等领域的技术硕果位于上海天马赛车场举办的“2021年度博世汽车与智能交通技术创新体验日”新一轮技术革命给社会带来巨大的改变之一是万物互联，这也给汽车行业带来了翻天覆地的变化，如正在一步步靠近我们的自动驾驶。
2021-11-04
汽车之心Autobit
开路不开城，被玩坏的智驾第一梯队
过去一年中，蔚来城区智驾仿佛「隐身」了。在华为喊出「智驾全国都能开」，小鹏宣布在全国 243 个城市开放 XNGP、理想发布 AD MAX3.0，城市智驾开通 110 城时，却从未听说过蔚来喊出激进的开城口号。
2024-05-06
小时谈汽车
全新中大型增程式SUV上市！18.98万起轴距3米，综合续航超1500Km
导读：今天为大家介绍的这款车型是E0X平台首款SUV车型——星纪元ET，官方指导价格为18.98万-31.98万。新车有着增程式动力以及纯电动力可选，其中星纪元 ET 2024款增程版 Plus，官方指导价格为18.
2024-05-12
汽车潮流志
奇瑞风云E06发布，新能源SUV，支持城市/高速NOA
在2024年北京车展期间，奇瑞风云E06正式发布，新车定位为新能源SUV，支持城市/高速NOA，提供插电混动和纯电动力，它的定价预计在15-20万元之间。
2024-04-29
湖南麓谷和奇祥汽车销售
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-05-15
湖南麓谷和奇祥汽车销售
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-05-14
搜狐汽车
预售19.9万起星纪元 ET将于今晚上市
来源 | 搜狐汽车·搜狐新车根据此前消息，星途星纪元 ET将于今晚正式上市，目前官方公布的新车预售价为19.9-32.9万元。ET纯电系列预售即交付，ET增程系列五月开启交付。
2024-05-09
西安中洋董意娇
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-04-19
无马汽车
家庭五座豪华SUV——全新理想L6正式发布售价24.98-27.98万
2024年4月18日，理想汽车正式发布家庭五座豪华SUV——全新理想L6。理想L6提供Pro和Max两个版本，理想L6 Pro全国统一零售价24.98万元，理想L6 Max全国统一零售价27.98万元。
2024-04-18
轮语时刻
仰望U8部分配置升级，方向盘触控按键升级为实体按键
日前，我们从官方了解到，仰望汽车通过社区倾听用户交流和意见，对部分配置进行了升级;据悉，新车此次升级的配置有手机无线充电区域、方向盘按键和后排屏等。
2023-12-16
一鸣汽车
女司机“必备”：比亚迪海豹3D全息透明影像系统，和剐蹭说再见
“你怎么又把车刮花了”“家门口修路，坐车里谁能看到那一堆砖头啊！”“都说女司机驾驶技术差，你就是其中之一”“不就是刮花了车嘛！你态度真差，是不是不想过了？
2023-04-02
星途新纪元销售顾问陈爽
开什么车适合旅行
黑棕双色风格加之木纹饰板点缀，以及皮质、Nuprima绒感材质包覆，也无不彰显豪华属性。同时，平直且多层次感的中控台上隐藏空调出风口，并配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，再配合抬高的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示以及氛围灯等，给人感觉相当简约科幻，而功能上也有Lion Ai大模型语音助手、华为Hicar、苹果CarPlay、在线影音娱乐等另外还可以看到椭圆形双辐式多功能方向盘、电子怀挡、手机无线充电、按键开门、拨杆式车窗按键等时尚前卫设计元素。而“女王副驾”也没有缺席，支持一键零压舒躺，结合加热/通风/按摩/记忆等功能，以及23扬Lion Melody Max音响系统、2.38㎡全景天幕、双层流三温区热泵空调等，乘坐舒适性不言而喻。另一亮点当属“星动吧台”设计，即前排中央扶手区域支持前后电动移动，让储物空间的分配更加灵活。而后排座椅放倒也能进一步提升实用空间。至于动力方面，星纪元ET增程版将搭载由1.5T发动机（115kW）+驱动电机（195kW）组成的增程系统，亏电油耗5.2L/100km，纯电续航超200km，综合续航超1500km。纯电版车型提供单电机后驱和双电机四驱可选，后者搭载183kW+230kW前后双电机，综合功率搭413kW（562马力），并具有60kWh、82kWh、100kWh三种容量电池包，最高续航760km。另外由于搭载宁德时代神行超充电池，将支持4C超充，可实现充电10分钟，续航增加400km。
2024-05-25
凡尔赛车友车
一分价钱一分货——凡尔赛C5X
前排座椅表现还不错，尽管是6向调节的座椅，但是膝点设置还是比较到位的，坐姿也可以降得比较低，坐垫长度也足够。头枕比较厚道，甚至支持4向调节。座椅模型和软硬分布也比较合理，虽然侧向支撑偏弱，但考虑到价位已经足够优秀了。后排座椅坐垫和靠背的倾角比较好，靠背腰部位置比较凸出，头枕位置也相对有些靠前。腿部空间比老款320Li稍微小一些，比雅阁、迈腾小，比凯美瑞大，和天籁近似。坐垫最前端的填充物中间硬两侧软，坐着感觉蛮奇怪的。头部空间得益于旅行/溜背/猎装造型是没有任何问题的，乘坐四个成年男性不会觉得拥挤。在同价位来看后排表现不错，算得上是个卖点。估计是提前考虑到了SUV造型，车门做了全包设计，所以上下车可以很轻松一步迈到地上，这一点要好评。后备箱空间也比较大，毕竟是5门造型，但是在装载空间的纵向高度和容积上还是比传统旅行车小一些。此外C5X并不配备备胎，取而代之的是气泵和补胎液，这倒也不是不行，这项成本节俭的还算合理，就是备胎坑的空间基本上算是浪费掉了。内饰设计难得没有搞幺蛾子，看起来和一般的车也差不多，明面上没有让人迷惑的设计，方向盘调节范围也完全够用，就是手动调节的锁扣位置藏得太靠里，得费点劲才能够到。方向盘形状也有点问题，3/9点位置如果正常握大拇指会觉得割手，如果搭在盘面上又会感觉很奇怪。要好评的是前后四个杯架都有这种带软橡胶凸起的固定点，虽然也是节省成本的做法，但是比删干净了强。总结一下吧，和以往的法系车相比，C5X的静态表现有非常明显的进步，大面上已经没有那么反人类了，坐姿设定也很正常，但细节上还是透露着所谓的那种“浪漫”。但看在空间大、座椅没问题并且价格也便宜的份上，可以给个好评。
2024-05-23
星途星纪元杨垚
星纪元ES智能的新玩法是什么样的？
这个话题我们可以接着上面“理工男变外向”继续聊。首先是仪式感，在车载系统中绑定ID后，上车开启靠人脸，灯光、门把手、后视镜、悬架高度开始迎接，还有座椅和方向盘都会调整到最适合的位置等待人员的进入。这一套动作还是挺酷的。当然，有人会说这都是表面功夫，那么，星纪元ES的智能核心在哪里呢？我觉得是它的这套EEA5.0的火星构架，以千TOPS算力、千兆通讯和千对接口等硬件基础来为聪明大脑打好基础。要说具体的表达，所搭载的Lion AI大模型语音助手就是星纪元ES很好的回应。除了音乐、视频、导航控制等生态应用一呼百应，覆盖整车500+功能正等着被语音调用。并且它可谓上知天文、下知地理，你可以海阔天空地和它尽情地聊。另外，你见过座舱成为你的私人医生吗？星纪元ES采用的视觉技术可以检测你的心率、血氧等五项健康指标，并能输出完整的健康报告，理工男也变得贴心了起来。
2024-05-22
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始
2024-05-18
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始。
2024-05-18
奇瑞邱美荣
车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。黑色的轮眉搭配出了较强的跨界风格，玩具气息显著。粗壮的五辐轮毂运动感十足，采用的是朝阳品牌旗下RADIAL RP76系列规格为225/55R19的轮胎，主打的是舒适静音。内饰：硬派不止在外表这是一部表里如一的车子，iCAR 03内饰与外观就是同一套设计风格，也运用大量方正元素，并以玫瑰金色金属作为装饰，营造硬朗气息，不过R角更加圆润来增强温和感觉。中控台采用常规的T型对称式布局，很好地平衡了科技感与实用性的需求。整个座舱采用了大量的软质塑料和皮质，虽然硬朗，但并没有拒人千里之外的高冷感。方向盘采用三幅式设计，并且使用了大面积的真皮材料进行包裹，并辅以亮色缝线，在质感上有不错的表现，左右两侧的按键区域采用了滚轮搭配实体按键的布局，按键很少，上手操作非常容易，不需要额外学习。 15.6英寸悬浮中控屏是整车的人机交互核心，支持OTA升级，两种芯片选择，车机联合腾讯基于安卓系统做了专属发的定制开发，界面更加简洁清爽，集成常用的在线地图、爱趣听、车载微信、华为Hicar等功能。语音控制方面，iCAR 03配备的是i-VA智能交互系统，可以进行人性化深度交流、娱乐互动，识别度和反应逻辑都可圈可点，不论反应速度逻辑和音色，“人味儿”是比同类产品更浓厚的。驾驶辅助方面，新车用的是视觉智驾辅助策略，有L2级以上的辅助驾驶能力，基础上能够实现前向安全辅助、紧急车道保持、车道偏离预警、车道偏离辅助、前车起步提醒等的驾驶辅助功能，主流且实用。空调方面，双区域自动空调包含了CN95车规级空调滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统的加持保证了车内的空气质量和体感舒适。中控台下方采用贯通式设计，扩展前排储物空间，保留个别实用按键，切面很显高级的水晶设计旋钮可切换驾驶模式。旁边一侧还配有带风冷的无线充电面板，支持50W的快速充电。空间：紧凑但容积不小 iCAR 03采用了造型比较常规的座椅，座椅造型具有很好的支撑性和包裹性，填充物偏硬朗，参考了大量的人体模型数据针对性地对不同区域进行了填充。搭配的宽大的头枕能够减轻长途乘坐带来的疲劳感，表面覆盖手感细腻的皮质。功能上前排座椅均为电动调节，有加热与通风。而中央扶手箱前侧的粗壮扶手设计感大于实用性，进一步增强了车内的野性风貌。后排座椅保持了与前排一致的设计与舒适性，长坐垫对大腿承托更好，后排中间地台较为平整，不影响中间乘客的乘坐舒适性。
2024-05-18
敏而好学upupup
今天试了瑶光CDM，有一点非常难受
今天去试了星途瑶光，优点很多，这里只说缺点。驾驶位人体工学模型没优化，不舒服本人身高175，座椅调低，头合适了膝部就悬空，驾驶位的坐垫即使腿托全伸出来还是短。座椅要调很高，以端坐的姿势腿部才能舒服，但头部就不到一拳了，而且方向盘也调不到对应高度，会挡仪表。特别难受。试了燃油版，没有这个问题。销售说是混动专用底盘，对此我表示怀疑。另外，模式旋钮相应慢，不跟手，三个模式还是循环，所以只能盲操，要按中控屏的显示来，肯定就跳过了。不是这两点我就肯定选这个车了，遗憾
2024-05-15
啵啵啵打怪兽
阿维塔 11车主·车龄2年
升级到2.3版本，成为完全体的阿维塔11
一开始开放200个体验无图智驾名额的时候我就抢到了，所以体验了几个月，下面说两句。一、全新体验，升级感受 1、升级完无图之后，最大的感受是城区都能开了，以前根本体验不出高阶智驾的用处。我现在开了2万多公里，确实也遇到过有些高速路段没有覆盖高精地图，用不了NCA ，还有一些修路路段。 2、高速路段进去匝道的体验比以前差了，会在匝道上转来转去换车道。 3、城区智驾还有很长的路要走，简单路况能用，不赶时间能用，车少的时候好用。复杂路况，车道线混乱，路口参与者多的时候不好用。 4、增加了侧向障碍物防碰撞功能，能紧急辅助我转动方向盘，后面来车，我要变道，它会把方向盘抢过去，取消变道，避免碰撞。还有NCA/LCC一键切换功能，让我在需要时能快速切换驾驶模式，还有下拉快捷键能控制车门电动开合了。最后还有动态调整车速功能，在高速就不会再频繁突然减速变80公里。👍 5、细节打磨了，绿灯会提醒走了，仪表盘的图建模更加细致了，各种车模型多了，那些预警有红色提示，车子准备怎么做会有文字提醒等等，这样对驾驶员就更有信心。二、建议分享 1、现在的阿维塔11的版本已经是完整稳定了，功能比较齐全，没什么缺失的。目前最大的问题是不够流畅，快点升级4.0，加上超级终端。 2、ads2.0城区都能开，但是还有很多进步空间，无效变道太多，遇到复杂路段不知所措。例如待行区，太依赖车道线，多车道汇入少车道会搞混乱等等。 3、现在无图智驾更适合在城市主干道用，小路不好用。赶时间的时候没必要用，通行效率目前低了点，现在策略比较礼让行人。可以设置成变道确认来减少无效变道。 4、这个版本值得升级，当初买这车就看上长安的设计，宁德的电池，华为的智驾。华为有这么多人力物力持续对智驾进行研发升级，越用越好，越来越先进，这个我是有信心，这条智驾路线不是短跑，是长跑，所以还是对大厂有信心点，毕竟他们资源更多。三、总结我觉得智驾功能不一定每次开车都会用上，但是这个东西就像存款，不一定会用，但一定要有。多一份功能多一个选择，当我开车的时候，有个紧急的信息要回、要查查一些信息、下班累了想放松，不想开车、想发发呆等等，这时候就可以打开智驾，没有人能一直保持专注的，但机器能。
2024-05-14
NothingOnYou987
英朗车主·车龄4年
到底值不值得买？
#北京车展新车点评 🚘 车型名称风云E06 🔎 内外造型风云E06采用了全新的家族化设计语言，具有低趴的封闭式车头和犀利上扬的大灯组，展现出强烈的视觉冲击力和运动气质 📏 空间体验车辆的长宽高分别为 4820/1920/1685mm,轴距为2920mm,尺寸上超越了特斯拉ModelY和问界M5 💡 用料质感车内配备了15.6英寸悬浮式中控大屏和矩形全液晶仪表盘，搭载了AI助手大模型，支持“人车家”互联和全场景语音等功能。车内还加入了木纹饰板和软质中控台面，配备了双辐式方向盘、电子怀挡、256色氛围灯、手机无线充电等配置,以及副驾零重力座椅和7.1.4全景声音响系统等舒适配置。 📋 总结
2024-05-08
大韭菜001
ZEEKR 001车主·车龄1年
理想L6家用不错
理想L6延续了理想汽车家族式设计风格，L6首次采用了一体式悬浮星环日间行车灯设计，星环灯延伸至两侧的黄色小灯后部。此外，L6还更新了下部的双透镜大灯组，将远光灯和近光灯分开，并集成了驾驶辅助灯和转向灯。与L7相比，L6缩小了前保险杠的下格栅尺寸，取消了装饰条，以降低风阻系数，其风阻系数为0.269，表现优秀。车身侧面，L6的前后悬缩短，D柱向前调整，增强了车顶的溜背效果，提升了运动感。车身尺寸方面，理想L6的长宽高为4925毫米/1960毫米/1735毫米，轴距为2920毫米，足以营造宽大舒适的车内空间。还有，L6全系车型标配20英寸低风阻轮毂。在尾部，理想L6采用了贯穿式尾灯和三维立体设计，尾部造型更加立体。尾门尺寸较大，保险杠两侧的反光条位置相比家族其他车型有所调整。此外，L6新增了小象灰色配色。进入车内，记者发现新车采用四屏布局，包括方向盘上的可触摸显示屏、高清HUD、中控屏与副驾屏，其中中控屏与副驾屏为15.7英寸的3K屏，内核标配高通骁龙8295P芯片，提供5G网络，音响系统配备杜比视界和杜比全景声。其中，Max版本标配理想MEGA同款铂金音响，与奔驰柏林之声同款PSS扬声器，并拥有19个扬声器。新车还拥有大模型Mind GPT能力的语音助手理想同学，甚至可以是陪伴儿童成长的老师。新车方向盘标配加热功能，采用Nappa真皮材质。
2024-05-07
才高八斗蛋糕9h1
新系统天玑5.1.0。首先是整个车机界面进行了全方位的更新，从一整块系统屏幕显示，变成了分屏显示，这样能够展示的内容变得更多，查看起来非常方便，而且分屏界面还能够手动左右拉动，可以变成单屏，也可以分屏。其次，小鹏首次融入了AI大模型，我用起来和chatgpt有很多相似之处，无论是让小P给我解答问题，还是直接A /画图，他都能很好的完成任务，这一点真的让我喜出望外，我本身是chatgpt重度爱好者，平时用电脑就离不开它，现在车里也直接有了AI大模型，简直不要太爽。之前需要在APP里设置的智能场景，现在直接用语音和小P说，他就能帮你设置好。除了画画和问答，小P看世界这个功能也非常有意思，车辆前后左右的东西它都能帮你识别，非常有意思。另外Al代驾功能终于体验上了，之前看发布会的时候就很期待这个功能，简单来说，每天上下班的路线是固定的，只需要一次学习，以后上下班直接使用AI代驾功能，你就可以轻轻松松上班或者回家了，它全程帮你代驾，你只需要扶着方向盘就行了，个人感觉驾驶体验比 NGP更加好用！最后就是小鹏引以为傲的智能辅助驾驶XNGP，现在已经全区域可用了，以前只有高速路和环路能够使用，现在只要设定好目的地，随时随地都能使用，真棒！哦对了，差点忘了提，新系统里面还有个功能我也很喜欢，就是在打转向灯的时候，能够通过中控屏查看转向后方的情况了，这个功能非常实用！而且我体验的这一周，5.1.0也经历了三次升级，新升级后，这个中控屏查看转向的区域可以放大或者缩小，不用担心影响导航。最后的最后，新系统多了个元气小P的语音包，我个人更喜欢这种充满少年感的声音，听起来很有活力。而且新版系统可以同时显示剩余里程和百分比了，点赞～我很期待小鹏后面会给我带来更多的惊喜！ #Ai智驾小鹏来了
2024-04-25
唐山肖川
星纪元ES车主·车龄1年
真车主，全网独一辆星纪元ES，Ai加持
真实车主目前一个月下道跑了3900公里综合表现不错，对得起这个价格因为家里申请的充电桩白天5毛，晚上3毛基本上我都是在剩余30%的电量充电充满电大概能跑650公里（没有跑没电过）充一次电大概20元，能跑450公里左右（剩余30%充电，车机上设定好预约充电 22点开始，到第二天早上7点就充满了）一驾驶感受因为我家全是奇瑞的车，从2007年 QQ 风云2 A3 瑞虎8 揽月到现在的ES, 还是新奇军的老军友呢在奇瑞车这方面我可能还是比较有发言权的，能感受到奇瑞的进步，给我最大的感受，价格相近的话能选星途的车就别选奇瑞的，质感确实不一样，(探索06除外） ES 架控很不错，方向盘重（比揽月重），给我感觉打着有力，比较精准悬架很不错，尤其过坏路的时候，很舒服，使用那个辅助通过的功能很不错，减震升到最高，CDC调到最硬，胎噪一般，因为我家有一辆雷克萨斯ES200（置换星纪元ES了，赔了18万）噪音这方面不如雷克萨斯，不过能接受风噪超过115的时候就很大了，超车，100公里/时以下，想超就超，不再犹豫的，这点我很喜欢！二续航现在我充满电 650左右，不急的话，在下道上跑50（开着Acc) 能做到11.3 我感觉奇瑞标的水分还是很小的一般我都是用家用充电桩，用过一次特来电电压只能拉到700V ，不过充电挺快，忘记具体充了多少，好像是20分钟从30%冲到80%吧，这个速度也能接受，这次北京车展，试下华为那个液冷的充电效率在低于10%的时候有个超级省电模式，那是真省电啊，音响都不让声音大三改装从过为车机添加第三方应用，今天已经成功安装了腾讯视频 chatgpt discord 车的未来方向就是一个智能体，过两天通过chatgpt 的 action功能，就可以实现边开车边办公了，预计6.1之前争取把ES接入米家生态里面，这样初步Aigent就可以实现了！重要提示全网所有的车评人都没有讲过的ES车机的Ai功能，今天我来说说，因为我从事大模型工作，ES接入的星火大模型 3.5 在一般人使用已经够用了（对我来说还是有点傻，比GPT 4.0还是差很多）在车上你可以让车机为你搞好多事情，比如看病写文案，练习口语，等（不会使用的可以私信我）四缺点售后技术跟不上，尤其是400客服，啥都不会，只会告诉你去服务站，前挡玻璃有缺陷，有可能是质量问题，或者是为降低风阻，在玻璃前面行程局部旋流，加速玻璃破碎，一个月玻璃被石子崩碎两个地方蓝牙钥匙不方便，常驻后台的话，还会死机，期待出钱包钥匙轮龚隔音不好（就一层薄薄的隔音棉）石子蹦上特别大，我自己前面两个轮做了隔音，效果还行空调不能设置车停空调不停功能，比如说两个人，司机出去办事，乘客再车里面等待（蓝牙钥匙）司机手机离开的话，车机上锁关机了（夏天乘客还不闷死里面）。上面这些都是我想到，遇到过的，希望能帮助大家奇瑞的车
2024-04-17
逝去的青春6666
蔚来ES8车主·车龄6年
极越01到底值不值得买？
#下一部车买什么试驾完感觉不错，销售开车上门来试驾，也是拼了。试驾车是四驱带cdc悬架，底盘质感不错，细小的震动都能过滤掉，转弯支撑也可以。加速没有测试，现在电车都是性能过剩，我日常驾驶一般比较稳，不喜欢急加速，四驱舒适模式油门还是有点冲，加速前段能再温柔一点就好了。智驾部分在杭州市区有一节路可以进行智能驾驶，大部分时间都蛮好的，无保护左转也很到位。夜晚加塞车辆会有些危险需要及时接管。文心一言的大模型在语音交互上非常亮点，像是和一个人在对话，多模态的能力让控制车辆非常简单，不需要说特定的指令就可以理解你的意图，这点我觉得非常棒。然后是车辆空间部分，后排空间腿部有四拳，很舒适了，后备箱有很深的储物格，空间也不小，座椅支持46放倒。再说说人机交互，一开始觉得反人类的方向盘和屏幕换挡，实际体验下来也能很快适应，现在可以先选圆形方向盘，然后找销售可以免费给你换半幅方向盘。圆形的拆下来还会给你，这样你以后不喜欢还可以换回来。扶手位置的备份换挡按钮实在是鸡肋又难用。15w的无线充电还是上个时代的技术。400V的电机其实影响也不大，充电功率240kw好像也可以了。应该是不支持外放电吧，后备箱有个12v点烟器接口但是没有220v插座，这些应该是不足的地方。另外四个门都是电动门没有把手，支持语音开关，应急方面估计会有些问题。总体来讲现在免费送终身智驾，免费送舒适大礼包，100度电池只要2.5w，终身质保，还是非常香的。想想百度加持的Apollo智驾，满血版60tops的8295座舱芯片，双orinx智驾芯片，一个月一迭代OTA升级，可玩性还是很高的。起码两年内系统不会落伍，视觉方案迭代会比激光雷达方案快多了，以百度的能力赶超fsd也不远了。
2024-04-16
开朗帆船LhY
银河L7车主·车龄1年
银河L7—银河物语—使用优缺点总结
#银河L7-提车日记 ① 智能驾驶模式下踏板很软，踩的很深才有动力，同时深踩油门时，从电机转换到内燃机会有明显的顿挫（我现在都不知道智能驾驶模式有啥用，智能模式基本全在用电）； ② 性能模式没有以上问题，动力很猛，就是选择保电后，快到保电电量，发动机开始充电加驱动时，车前面抖的厉害，发动机声音也瞬间变吵了。 ③ 我龙腾plus版本，不知道后视镜加热为啥没有； ④辅助驾驶模式感觉不是很智能，完全没感觉出来L2辅助驾驶的高端用处，目前能感受到的，一、是车道线的识别，高速上不打转向灯压线时会和你抢方向盘，不过小问题，相当于抖动提醒你的感觉，挺好用的，二、是智能辅助驾驶开起来后会保持速度和线内行驶，高速上可以省力（强烈不建议下雨、晚上或者其他路况不好情况下使用，因为这个路线识别到底还是视觉方案，路况不好时出错概率会大大增加，而且高架上临时添加的变道杆也识别不出来，第一天提车试辅助驾驶，75码就差点撞上了，所以高架上靠左或靠右行驶时注意下路况），三、主动刹车这个，也是需要雷达和车前边的摄像头识别到前方的障碍物或者车才能启动的，你在驾驶主屏上能看到仿真出来的车辆模型，和现实对比一下，路况好和距离一定的情况下，扫描出车辆，基本会有1秒左右的延迟，不过该说不说，堵车慢慢挪的时候还是有点用的，低速情况起码不会让你撞上（提到雷达和摄像头补充一点，360模式下你能看到车辆雷达和摄像头的位置布置情况，左右侧是有盲区的，所以在你车身不正的情况上，比如出库，或者路上加塞，是完全有可能雷达不报警，直接发生剐蹭的，所以新手还是别太相信雷达和360，后视镜才是永远的神，还是多熟悉熟悉自己的车吧，高配版本雷达多，自己提前看看有啥盲区没）； ⑤车辆底盘减震，是比较有韧性的，相对来说这个价位已经挺不错了，不是那种舒适型偏软的那种，各有所爱吧，个人觉得和奥迪A4滤震有点像； ⑥我这个版本座椅，副驾有通风加热按摩，主驾只有加热，加热两个座椅都是只有屁股，个人感觉够用了，通风的话只有靠垫有，效果一般般，主驾没有通风是个遗憾吧，不过本来效果就一般就感觉还好了，副驾腿托升起平躺后，座椅比较长，我对象躺着都没法靠到头枕，建议大家打算这么体验使用的，加装个靠枕吧； ⑦送的玻璃贴膜很垃圾，4s店会推荐你加钱用更好的，有两个建议，一个是加1000多，4s店帮你升级，这样4s贴膜有保障，另一个就是直接不要了，线上自己买个，可以线下免费贴的，那种隔热效果更好，性价比更高，就是有贴膜师傅水平可能有限，加上有些店铺不乐意给你贴的情况（送的膜隔热真的垃圾，怪不得网上这么多说L7内部很热的）； ⑧车机是个避不过去的坎，没实体按键是真的不方便，主要体现为空调调节，其他功能可能还好，影响没那么大，像关车窗什么的，都可以语音控制，路上开关窗户不会影响开车，车机卡顿升级到1.1.7就基本感觉不出来了； ⑨油耗问题，目前跑了900公里，差不多油跑了400电跑了500，高速居多，油耗自己算5.5L/100km，表显的看看就行了，不准，估计只跑市内油耗会更低，我是很满意了，高速110码，车有近2吨； PS：其他问题有沟通的欢迎来聊
2024-04-15