奇瑞汽车柳州华鑫
高考是每一代中国人的集体记忆，学子十二年磨一剑，只为从新的高峰再出发，而这样的高考精神在各个领域都有展现。
Luciferlee
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存 随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。 别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。 从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。 进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。 在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。 那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。 综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
科尔维特星光
在众多汽车品牌中，五菱一直以其可靠的品质和亲民的价格深受消费者喜爱。而当我选择了五菱星光之后，更是深刻地体会到了它的卓越之处。 从外观上看，五菱星光简约而不失时尚。流畅的线条勾勒出它的身形，独特的前脸设计充满了个性，每一次看到它，都让我心生欢喜。进入车内，宽敞的空间给人一种舒适自在的感觉。座椅的设计十分贴合人体，即使是长时间驾驶也不会觉得疲惫。内饰的做工精细，细节之处尽显用心。 在驾驶过程中，五菱星光的表现更是可圈可点。动力充沛且输出平稳，无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰，都能轻松应对。操控性也非常出色，方向盘轻盈精准，让我能够随心驾驭。而且，车辆的隔音效果良好，为我营造了一个安静的驾驶环境。 燃油经济性也是五菱星光的一大优势。在如今油价波动的情况下，它的节能特性让我的日常使用成本大大降低，真正做到了经济实惠。 不得不提的还有五菱星光的安全性。各种安全配置一应俱全，为我的出行提供了坚实的保障。 总的来说，五菱星光的用车感受真的非常好。它不仅是我的交通工具，更是我的可靠伙伴，陪伴我每一天的生活。 从提车到今天，已经开了1个星期，并没有发现网友说的，异响，发动机声音大，所以汽车不能光听别人说，还得自己去亲身体验，这样才能得出真正的答案！ 最后，我想问一下，我购车时的置换补贴什么时候能到位呢？希望相关部门能够尽快处理，让我能早日享受到这项优惠政策。地点：江苏扬州
iCAR嘉兴元通
都说时尚是个轮回，细想之下，汽车何尝不是如此。从起初的风格鲜明，到后来的同质化，再到如今对个性的极致追求，事情仿佛转了一圈后，又回到了那个有趣的时代。不过这一届的年轻消费者对于个性的追求会更加极致，面对这样的市场需求汽车厂商们该如何应对？iCAR汽车给出了iCAR 03这样的答案，让消费者自己去定义个性与态度。 按照这样的思路，iCAR 03应该是一款“毛坯房”车型。但在看到实车以后，我却打消了这样的想法。尽管在设计上它有很多“留白”处理，但强烈的个性和品牌辨识度，即便是原厂状态也足以吸引路上绝大部分眼球。 之所以能达到这样的效果，离不开iCAR 03的潮流方盒设计美学的巧妙运用，化繁为简的线条加上iCAR品牌LOGO“i”的结合，让整车的视觉协调感在同级车型中极为出色。 iCAR 03的车身尺寸并不大，长宽高仅为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。不过平整的折角会将视觉和空间实用性进一步扩大。同时，得益于平整的车身，用户可以将自己的想法DIY在车身上。 车尾的玩法就更多了，首先是“小书包”。 iCAR 03没有选择将备胎悬挂在车尾，而是提供了一个额外的储物“背箱”。根据官方的说法，这是可以实现“干湿分离”的作用，例如鱼等一些有异味的物品可以放置在完全封闭储物背箱内，以免异味会散发到整个车厢内。 当然，这只是一个最基础的玩法。用户还可以将背箱拆卸下来，形成一个扩展口。再加上iCAR 03的外放电功能，那么它的玩法上限就完全取决于用户的想法上限，甚至有用户已经提出在iCAR 03的车尾改造出一个厨房！
比比车车1
日本汽车产业崛起于上世纪70年代。主要以下几个特点。 第一，汽车产业发展初期国家清晰的产业规划及严格的产业保护政策 第二，由于本国资源匮乏的环境特点形成了独特的产品优势尺寸小、使用经济性好、价格便宜的特点 第三，借第一次、第二次石油危机及美国的马士基环保法案的三次东风迅速打入美国市场。 第四，日本的门阀政治政治传统使之形成了丰田、本田、日产等产业集团，集团内部非常团结自我循环，最终打通了整个汽车产业链，并融入了旧的秩序。 第五，精益生产，5S管理等管理理念使日本长期保持产品竞争力至今。当然这套管理理念也存在很多问题，比如产品设计冗余非常小，标准化生产通用零件高端产品竞争力小。 得益于此，必受其累。 如今回头看，发现日本走过一条温和改革发展之路，目前韩国正在重走这条路。 中国是否也要走这条路，中国目前在走什么路。 放大视角，我们是否只是想在全球市场分一杯羹？我们是否只是想吃饱穿暖？不！我们的目标从来都不止于此，我们的目标是实现中华民族的伟大复兴。再放大视角，我们的目标是要解放全人类，实现新的社会组织形态。走这条路能否实现呢？答案很明显。 中国需要走汽车产业革命之路，建立汽车产业——新秩序，占领全球市场全部份额。 是中国车不行还是中国人不行，不能只讲风凉话，大家有什么建议说说吧
跑得飞飞快
很多网友吐槽捷达消费者买的是情怀，是怀旧。我一个二十多岁的年轻人，对捷达是没有情怀可讲的，捷达能打动我的可能和我驾校学车的捷达有关系，驾校的车都是经过历任学长的摧残，最后再来接受我的检验，方头过时的外观，完全就是上世纪的产物。车身到处有划痕，甚至有碰撞的痕迹，学习过程离合没有踩到位就挂挡，或则挂挡没挂好，齿轮打得叮当响，一不小心就冲上花台的事经常能见到。它妥妥的成了“车坚强”。 其次就是我以前生活的三线小城市的捷达出租车，大街小巷，风驰电掣，但凡有修车店就能找到捷达的配件，维护方便， 基于我的生活圈，和初步和车接触的认识，当我买车时，我就认定了捷达，捷达不完美，内饰设计中庸，配置相对国产车低，谁都想拥有面面俱到的车，当必须要选择时，这就是我的答案。
G700等等党群主
外观上 ，悍马ev前后脸 路虎卫士方盒子造型 懂得都懂，跟坦克300还有小米一样 完美的抄作业 外观绝对满分 定位上 ，t5这车野心很大 设计部门肯定和销售部门完美沟通 直击家用主力车购买痛点，首先 这车有5.6.7座专治空间选择困难症 其次 有增程这个新能源版本答案没有里程和油耗焦虑，然后 有大梁这个越野标志 甭管真不真去越野反正我可以叫越野车了 满足外观党和参数党需求 可以说硬件纸面参数配置完全拉满，最后再把国产强项什么空气悬架啊高强度钢啊国产智能驾驶啊和这皮那皮的一堆 这车从账面来说已经是妥妥五角星 六边形战士了 剩下就看装配质量了 价格上 盲猜就知道了 这车就是对标坦克500和方程豹5 那么价格26.88-38.88八九不离十 写在最后本来已经进入选车决赛圈探险者和l7二选一，自打这车今年北京参展，买不起的悍马ev造型瞬间让我中毒了 ，说实话 在黑龙江电车绿牌车除了增程混动，纯电凤毛麟角不是玩具就是滴滴，剩下的坦克300空间小 坦克500太费油 豹5只能纯电没啥销量 探险者优惠一点没有车机烂小毛病多 理想和问界又太城市装不下我每周都要露营钓鱼的需要， 本来已经基本锁定的理想l7 ，奇葩的内饰屏幕布局和高贬值率 还有刹车严重点头始终让我犹豫不决 所以等吧， 希望内饰有非黑选择 黑色太不耐脏了 希望后排放倒能纯平纵向达到1.9米（能睡觉）横向过1.25米（鱼竿包尺寸） 希望明年上半年就能上市 哪怕能预订也行 希望四驱版价格30以内 不超过33上税杠就能接受 希望车顶架不是摆设 能有高承重 希望有增程 有外放电 纯电续航超200 希望不要让我太失望。。。
迷途的小白猫
体验时间不长，对于一些功能认识仅限于第一印象，若有纰漏烦请指出。 💡外观： ·智己的家族外观前脸，在L6上终于找到了最佳答案。轿车姿态够低才够靓。 ·掀背尾门，取放大件很方便。储物虽然就一层，但空间表现还是不错的。 💡进到车里： ·👍YAT方向盘整体质感很好，视野也很开阔。 ·内饰风格与LS6相近，白内整体效果很不错，🤔唯一要吐槽的还是即使顶配也只有织物棚顶。 ·🤔全车只有前门把手处有氛围灯，这个设计没明白。 ·👍座椅填充饱满，坐起来有种大沙发的感觉。 ·🤔遮阳板、化妆镜设计有些太普通了。 ·取消了手套箱，前排置物空间中规中矩。 ·👍主副驾腿部空间都很充裕。🤔轿车没有零重力座椅可以理解，但没有座椅按摩真的不应该。 ·👍后排座椅倾角很大，坐姿很舒适。🤔头部空间十分局促，本人172，头部距离顶部只剩下一拳。 ·👍后排两侧阅读灯旁边都有隐藏式挂钩，很贴心的小设计。 ·😃后排磁吸拓展坞贴了一面化妆镜，后续各式配件可以安排上了。 ·👍👍👍全车双层夹胶玻璃。 💡来到动态： ·大连屏的优势来了，👍多视角补盲非常直观，清晰度也非常棒。 ·灵蜥数字底盘领教了，👍窄路调头一把过，👍一键泊车、一键脱困、一键循迹、一键贴边，一堆实用功能，简直是新手司机、老旧小区车主的福音。 ·👍隔音能力非常好，主动降噪带来的静谧感很棒。 ·👍YAT方向盘非常轻巧，并没有想象中的难控制，而且，真的帅呀👍 ·😃零百*2.74秒，可能电车开习惯了，并没有太多意外。期待和007、SU7来个PK。👍不过值得表扬的是从起步到刹停，体感都很优秀。 💡智能座舱体验 ·👍SR显示效果不错，但由于大连屏设计，实际开车情况中，关注的也很少。🤔导航地图同样受限于大连屏，观感与操作体验并不是很好。虽说这个大连屏是支持触控的，但🤔多屏协同能力一般，核心还是扶手箱处的中控屏。 ·扶手箱处的中控屏功能还是比较齐全的，🤔就是要低头进行操作，这个驾驶时，还是建议大家用语音控制。 ♦️总结 智己L6展现了出色的驾控调教水准，同时对于长期困扰新手司机、复杂用车工况的问题都花足了心思，现在唯一遗憾的是座舱体验还需要优化。 期待L6的市场表现。
老郭机械局
为什么有些安卓机硬件全面占优，但是不如苹果流畅？这事没想到我在汽车上找到答案了。 领克07上市，价格在图1里，确实很卷，配置也很高，设计的也是一如既往的漂亮，发布会更是和奢侈品牌的新品发布会一样，既精致又有创意。 但是之前一直有一个问题困扰我：为什么芯片用的是龙鹰一号？ 吉利不是没有8295芯片，价格差不多的银河E8，用的就是8295芯片，基本上是目前的算力天花板。 那领克为什么这么做，是不是在硬件上打折扣？ 还真不是。 就这个事情认真请教了一下这方面的工程师，发现芯片和智能座舱这个问题看似复杂，实际一点也不简单。 不想看长篇大论的看这里：软硬件全自研的情况下，系统协同度更好，运行程序的效率更高。 然后是更详细的解释： 这里有个很重要的概念：软硬件协同。 智能座舱是一系列程序，程序由代码编译而来，编译就是把人类编写的文件，翻译成处理器能够识别的二进制文件。 同样的一套代码，翻译成不同架构，运行在不同芯片上的速度和效率各不相同。 开发一套程序，必然要考虑适配何种处理器的问题。如果使用高通的8295芯片，代码要适配高通的硬件环境，可能掣肘于适配自家其他的硬件；此外，高通一旦停止供应芯片，软件要迁移到别的硬件上，可选的芯片并不丰富，同时适配成本也会提高。 但如果使用自研的龙鹰芯片，知识产权握在自己手里，就能够大刀阔斧为自家的芯片和硬件量身编写程序，有利于全车适配，更有利于硬软件协同改进，提高运行效率，在采购其他芯片时也有了压价的资本。 对的，软硬件协同有很大优势，起码出了问题内部去沟通的成本小太多了。假如买英特尔的芯片，它有bug还得写邮件给他，等他们修复，内部的话直接可以拉他主管。 只不过自研芯片，自己开发架构，是个成本非常高的事情，非但不是偷工减料，而是领克还有背后的吉利集团真的是在砸钱搞技术。
布鲁斯Y
我是第一批车主，以下观点仅代表我个人：我当时买车，只有19寸轮毂，没有18寸可选。但是恰恰如此，才证明了19寸五瓣莲花轮毂，才是原汁原味的凡尔赛。当时凡尔赛刚上市的时候，最大的争论点不是动力和操控，不是没有1.8T。当时最大的热议是：凡尔赛是否抖动？205mm是不是所谓的“面条胎”，够不够用？ 市场给出了答案，当时凡尔赛出现了一车难求的景象，这是法系车很多年没有出现的荣光。因为颜值出众，也是成都产的全球车型，配置高售价低，性价比和安全性都很高。所以当时订车，基本都要等1-3个月的时间。而我为了少等一段时间，选择了我认为足够使用的入门级——享不凡。 后面，市场对于19寸205胎宽的争议越来越多，厂家临时出了免费选装的18寸225mm的套件。虽然是完美解决了大家的痛点，但是我确实有不同的意见。 18寸旋风轮毂，从实用性的角度来说，尤其是4S店不多的地区，确实实用性更强。225mm的轮胎确实很多，米其林的轮胎静音性也比19寸固特异的更好。但是同时也有着很大的缺陷，就是18寸的米其林轮胎，很贵。4S店报价1400多，加上工时费需要1500元。而19寸轮毂的固特异轮胎，是享受厂家的补贴的，在雪铁龙的商城购买，只需要898元，比18寸便宜很多。 从颜值上来说：19寸也比18寸确实好看很多，不用和我争辩，我是设计师和摄影师，我的审美不会差，不然吃不了这碗饭。即便是当初买车我有的选，我也不会选18寸。因为既然厂家的专业设计师，经过专业的测试和论证，19寸的205mm，安全好用没问题，那我觉得，这就是长时间博弈得出的结论，也是原汁原味的凡尔赛。19寸比18寸，要更加的大气和霸气，因为多了一寸，视觉上凡尔赛19寸更加突出和耀眼。离地间隙差不多的情况下，18寸的轮拱空隙肯定大于19寸，并且18寸轮毂比19寸小，要做到相同离地间隙，18寸的轮胎的侧面高度就要高一点，那么轮毂占比就要小，就没有19寸那么好看。 从实战经验来说：我去年更换过两次205固特异的轮胎。 第一次，因为保养发现内侧破皮，还没看到钢丝，师傅说不上高速没问题，上高速也没问题，不要开太快。为了安全，我从更换轮毂的车友那里淘来了他换下来的轮胎，350元包邮，才用了几百公里的98新，浙江到上海两天就收到货。 第二次，因为左后轮胎扎了三颗钉子，专业二手商家那里网购一条9000公里的轮胎，也是350元包邮，广东发货到上海3天，找个师傅30元换上。目前开了一万多公里没有问题。 或者，积分商城积分兑换原厂的新胎直接去4S提货安装也可以，或者直接去4S购买也可以，毕竟只要898元。 所以，除非极小的概率爆胎了，不然19寸轮胎，绝大部分场景，大家根本遇不到换胎难的问题。如果遇到了，保险公司和4S店都可以免费拖车，为啥不用？方法比困难多，就看你的需求和选择。毕竟19寸的胎更加省油，也是符合凡尔赛家用车的定位。
成帅帅3C8s
红旗HS5，作为中国豪华汽车品牌红旗旗下的一款中型SUV，自上市以来便以其独特的品牌魅力和均衡的产品力吸引了众多消费者的关注。以下是我使用红旗HS5的详细感受。 红旗HS5以其独特的品牌底蕴和现代设计语言，在中型SUV市场中占有一席之地。自从我成为这款车型的车主以来，我对它的外观、内饰、配置、空间、动力和驾驶体验有了深入的了解和体验。 外观设计方面，红旗HS5展现出了庄重与优雅的结合。前脸部分，宽大的进气格栅配以直瀑式的镀铬条显得大气磅礴，中央镶嵌的红旗徽标彰显了品牌的身份。车灯组采用了流行的LED光源，不仅照明效果佳，而且增强了车辆的科技感。车身侧面线条流畅，腰线的设计使整车看起来更加动感，而车尾的设计则简洁有力，整体上给人一种稳重而不失时尚的印象。 内饰方面，打开车门首先能感受到的是内饰设计的精致与豪华。中控台布局合理，配备了大尺寸触控屏幕，操作起来非常便捷。软质材料的覆盖范围广泛，细节处理考究，例如缝线整齐且紧密，体现了良好的制造工艺。座椅采用皮质材料包裹，对身体的支撑和包裹性都相当到位。 配置方面，红旗HS5提供了丰富的高科技配置。包括但不限于全景天窗、自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等，这些智能化的配置极大地提升了我的驾驶安全性和便利性。同时，车内还配有多区自动空调、无线充电、高保真音响系统等舒适性配置，使得长途旅行也能成为一种享受。 空间方面，HS5作为一款中型SUV，空间表现令人满意。前后排乘客空间宽敞，尤其是后排腿部空间充裕，即使乘坐三个人也不会感觉过于拥挤。后备箱的容量也相当可观，日常使用或自驾游都非常实用。 动力方面，我所驾驶的HS5搭载着一台涡轮增压发动机，匹配的传动系统平顺可靠。在城市道路和高速公路上，它都能提供充沛的动力输出，加速过程顺畅无顿挫。而在需要更强动力时，比如超车或者爬坡，发动机反应迅速，给予我足够的信心。 驾驶感受方面，红旗HS5给我的感觉十分稳重。悬挂系统调校得偏软，能够很好地吸收路面不平带来的震动，确保了乘坐的舒适性。转向系统精准，方向盘回馈力度适中，让驾驶变得轻松愉快。即使在连续弯道中，车身稳定性良好，没有明显的侧倾感。此外，HS5的NVH控制相当出色，车内外噪音控制得很好，即便高速行驶也能保持一定的静谧性。 综合来看，红旗HS5在多个维度上都体现出了优秀的品质。从外观到内饰，从配置到空间，再到动力和驾驶感受，它均能给予我满意的答案。作为一款承载着历史和文化的汽车品牌，红旗HS5无疑向市场证明了其作为豪华SUV的实力与魅力。
用户8194626760105
传闻福特撼路者面临停产，特别可惜，合资品牌这个价位段好像只剩下五十铃mu-x还在苦苦挣扎！既然都这样子了，福特不如下放江铃增加2.3柴油.2.3汽油，48V轻混三种动力！重新设计内饰，内饰向福特探险者靠！继续保持福特标（换标这一块日产途达改帕拉了案例已给出答案），如果是这样的撼路者您期待吗？这样即使新款撼路者上市也不影响，错开价位，同台销售，说不定会创造奇迹！
俊俏糯米zcs
最满意 银河E8，不仅车大，还贼好用贼好开，提速贼快，本来是想追求性价比的，才买电车，没想到入手后没让我失望，超乎所得。外观从侧面看似帕拉梅拉，无边框车门更显档次及时尚，让我看到第一眼，都炸裂了。内饰也没有异味，这个感觉真的非常好，都说这个车注重环保! 最不满意 动力强劲，提速太快，和我之前开的油车不太一样，有点不习惯。且刚刚提车回来，好多朋友都要试开，不借又不好意思说，借了吧又贼心疼。空间 银河E8后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余，该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错。空间设计亮点 让我们看一下中控，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质，仪表盘和座椅同样让人眼前一亮 驾驶感受 银河E8的方向盘手感表现出色，提供了精准的反馈与良好的握感，快速转向时沉稳且有力，实现了操作的精确性与舒适性。底盘调校牢固，为操作的准确性提供了强有力的支撑。续航 续航里程一直是消费者关注的焦点，包括我也一样，银河E8的续航里程为665公里，不仅续航里程更长，还拥有更低的风阻系数 0.199Cd，这使得其续航能力更加可靠，在实际用车，发现续航还是比较真实。 外观 银河E8的造型低趴溜背，超越豪华车的外观，车身流畅。45英寸的8K液晶屏也是整车的一大特色，尤其受到小朋友的喜爱，想气么玩就怎么玩。E8是一款性价比较高的新型电动轿车，好的出现，向市场展示了不俗的市场竞争力。外观设计融合了现代感和运动特性，细节如一体式发光前脸、迎宾欢送灯光效果以及隐藏式门把手等都体现了车辆的独特魅力。车内部分，45英寸的8K超清大屏和中控系统搭载的高通骁龙8295芯片确保了信息处理和交互的流畅性，加上AR-HUD抬头显示与无线充电等功能，进一步增强了车辆的豪华感和未来感。综合来看，吉利银河E8凭借其高颜值、高科技配置、宽敞的空间以及出色的动力性能，在中大型电动车市场中展现出较高的性价比。你值得拥有! 智能化 作为一台SEA架构、搭载了8295芯片、还有45英寸8K大屏的新车，智能化表现究竟如何，是我这次试驾的主要寻求的答案。事实证明，银河E8完全有能力满足我的好奇心。此外，全新造型的方向盘设计、水晶形状旋钮以及“三潭映月”造型的悬浮式音响，非常喜欢。
车多多小帅
福特车还能买吗？都2024年了还有人说福特车油耗高，作为一个资深福特车主，我感觉不应该呀？你感觉福特车还能买吗？看完这个文章你心里可能会有一些答案，或者能改变你一些看法。这是一台2016年12月份上牌福睿斯，目前行驶了7.1万公里。首先福特车外观设计还是非常在线的，像福克斯，嘉年华等都是福特的经典车型，在车圈都有一定的地位。内饰方面整体来说还是比较上眼的，都说日产座椅柔软，其实你可以试试，福睿斯这款车的座椅也是非常宽厚柔软的，这个车1.5自动时尚的，带天窗，定速巡航，倒车雷达，多功能方向盘，不完美的是没有中控大屏，不过这个车机是可以连接手机蓝牙的。回到刚开始的问题，这车油耗高吗？答案是肯定的，很多人第一次开福特车，一上车就感觉这车稳，重，操控不错。但是这也导致了这车比较重，高速和高架开着确实是比较有信心，油耗也比较低，但是市区的话，由于车重增加，必然也导致了车子油耗升高。凡事都有利弊，牺牲1-2个油耗，换来的是更扎实，更稳重的底盘和更加优异的操控，你能接受吗？
大同圣路冯伟
和iCAR 03来一场假期“出逃”计划吧。作为自带撒“野”属性的电动潮盒SUV,iCAR 03上市即引爆年轻人的购车热情,其超个性的潮流方盒子造型和超预期操控体验分分钟将年轻人“颜控”和自由追求的出行需求拿捏住,让年轻人出街即焦点。这个假期,快跟上iCAR 03的脚步,和古板Say bye bye,和潮酷Say hi hi。 假期出街,活力一“夏”,彰显时尚与潮酷那是必须的,如何成为街头最靓的仔,浑身散发着硬“盒”气质的iCAR 03能给你答案。方盒子这一块儿算是让它玩儿明白了,同级独有的潮盒外观设计,潮流美学与力量感兼具的方盒设计,出街自带高级感,怎么“装”都不为过,尤其是车尾部40L的潮创个性小书包,实用性非常强,简直就是“背影杀手”,同时还带有防水功能,装得下的精致,带得走的便携,C位出街,妥妥的时髦精。 而整车平直腰线设计也营造出线条硬朗、力量感十足的视觉冲击力,辨识度极强,“卫士”含量高,出行有面,又有范儿的平直线条设计、传承经典硬派风格,超短的前后悬更带来超高的通过性,让整车质感满满,颜值气质稳稳拿捏。 如果说城市的灯红酒绿让你感到腻烦,那就不如约上平日里难得一见的好友,来一场自由潇洒的山野露营,而在远行的路上怎么少得了热风呼啸的激情呢。iCAR 03搭载iWD智能电控四驱,前后电机动态扭矩分配,毫秒级响应的轮边电子限滑,极限地形的通过性和脱困表现干脆利索。同时具有强劲的动力响应和加速性能,四驱双电机驱动额定功率205kW,4100N·m轮边扭矩,百公里加速6.5s,不论是启动还是加速都能一气呵成,加速平顺强劲,变道超车游刃有余。 在远行的路上,难免会有一些极端的路况,沟壑纵横、陡坡起伏。iCAR 03的8+X 全路况驾驶模式带给你全地形的操控,拥有节能/舒适/运动/个性化/松散路面/泥泞路面/凹凸路面/湿滑路面/全路况模式,可依据轮端信号来判断行驶路况,并自动分配扭矩,实现智能四驱,让远行想走就走,想停就停,尽情释放你的荷尔蒙,燃烧这个假期。 作为一款高颜值、强动力的电动潮盒SUV,iCAR 03打破传统设计窠臼,融合潮流方盒设计美学和澎湃动力,堪称充满高级感的时髦出街趣野神器。这个五一劳动节,就让这款有型有实力的iCAR 03,和你一起“浪”过瘾,在城市的街头成为“显眼包”,在空旷的山野玩点不一样,带你嗨翻小长假。
乔凡诺尼
挡泥板究竟是不是智商税？ 今天我们就来聊聊一个看似不起眼、实则至关重要的小配件——挡泥板！🧐 👉首先，让我们来个灵魂发问：你的爱车在经历风霜雨雪后，是不是总有着难以清洗的泥污痕迹？每次洗车是不是都让你内心滴血？如果你的答案是“是的！”，那么继续往下看吧，因为挡泥板或许正是你的救星！ 👉装了挡泥板，能有效减少泥水飞溅，让你的车身远离“黄袍加身”的尴尬。不仅如此，它还能保护你心爱的车漆，让爱车长保青春靓丽。投资这点小钱，换来的是长久省心的美观与实用，简直不要太划算哦！ 👉但凡事都有两面性，有些小伙伴可能会说，挡泥板会影响车辆的流线型设计，增加风阻，甚至影响油耗。的确，对于那些性能车或者对车辆操控有极高要求的车主来说，这确实是一个需要考虑的问题。不过对于大多数日常代步的小伙伴们来说，挡泥板的利绝对大于弊！ 👉最后，做个总结吧：如果你经常行驶在路况不佳或者多雨的地区，那么安装挡泥板是非常有必要的；如果你追求极致的驾驶体验和车辆性能，那么可能需要慎重考虑；如果介于两者之间，那么就根据你对车辆使用的实际情况来做决定吧！ 车友们，你们是选择挡泥板的哪一派呢？ 结尾：不管你的选择如何，都希望你能够找到最适合自己的养车之道！🚗💨 安全驾驶，从我做起！
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