#懂车帝众测5.7号提车,到今天刚好20天 差不多开了1200公里 分享一下最近能耗表现和续航 首先我的型号是620pro版本 这个版本官方的能耗是百公里12.6度 换算下来就是(70÷12.6)=5.5555556*100=555km,这个基本就是官方续航 首先实际充满电情况动态续航显示为514km 就相当于,动态续航要在打0.83折的样子 然后我这一个月开下来,基本平均能耗在14-15左右,我看车友群520版本的都能开到10-11的电耗,我感觉我买到了假车 我基本都是武汉城市路段,现在每天天气大概28-32度,我动能回收开到中等,模式舒适,出行就开空调大概25度自动,节能模式,堵车的话能耗会到16-18之间,不堵车正常走的话也是14-15,所以我的续航从来没有跟动态续航达成1:1,当然这肯定是因为开空调加上加速减速,我可不是什么黄金右脚 有时候走快速路,我会把动能回收调成弱,这时候如果平均电耗在12-13的样子,续航基本可以跟动态持平,证明奕派官方的电耗是跟动态续航是比较准的 最近两次充满电(都是家充),基本跑到20多的点回家充电,算了一下大概是能跑个430左右,估计很温柔的话能跑到450-480才是正常的,这是夏天的能耗,冬天就不知道了,不过这个车有热泵估计也不会特别差 最后,如果温柔的开,不开空调,跑个500也没什么问题(非高速,别杠我)。但是如果开空调加上堵车,续航要在动态序号基础上打0.85或者0.9折的样子,我感觉我对这个续航还算满意 建议大家城市就开舒适加动能回收中,高架就关闭或者开弱动能回收,要不然老踩油门,电耗更高 不知道大家有没有什么节能的跑法,希望大家分享!
#CR-V提车作业15年6月新改款地球梦直喷发动机、CVT无级变速箱11月份终于有优惠了!而且10月份以后出厂的是国五排放标准了!熟悉的4S销售员给了一个很实惠的报价,什么附加条件都没有,而且我要的车型两天后就到店,和媳妇很高兴的直接交定金2.4白色四驱顶配版,两天后接到销售员电话验车提车上牌,非常顺利,感谢销售员的完美合作! 提车回来自己动手把内室灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯都换成飞利浦LED灯泡,装了行车记录仪式的流媒体后视镜,换了电装蜗牛喇叭,喷了底盘装甲,加了全车专用减轻噪音防尘胶条,关门声音很好听!音响还凑合听吧!虽然顶配款也是小黄盆,但还是不尽人意,不想中毒太深也懒得折腾了,CRV底盘低加了铝镁合金全包围护板,走烂路真的很管用。 八年半了才行驶58000公里,五年整时换的变速箱油,刹车油,后桥油,轮胎,电瓶,火花塞,防冻液公里数和时间都不够就没有换,等十年后再换吧! 谈谈用车感想!2.4的直喷发动机动力还是不错的,自己年龄大了也不暴力驾驶,CVT变速箱开着感觉还是不错的,尤其是右转弯的影像辅助非常便利,偶尔开家里另一台车没有这个功能还挺不习惯的,就是影像像素太低了,希望改进! 油耗市内还是比较高的10~13个油,根据堵车高峰冬天最高14个油,高速7.5~8.5个油,城乡公路6.5~7.5个油,92#油也可以用,考虑直喷发动机我多数时候加95#的,定期使用汽油添加剂,但是用内窥镜看活塞气门室也有积碳,60~70公里时有抖动,夜晚开车灯光就算凑合吧! 原车近光氙气灯远光卤素灯,没有车友们后改的灯光效果好,晚上开车不多就没有改,倒车灯改成LED晚上效果特别好,刹车灯改后也很亮,轮胎换的三角TR257四季轮胎,性价比挺高的,拉丝轮毂是漂亮但是氧化的特别严重,新车一年多就花了,特别难看,第八年头花了600元翻新了,车漆自己经常去污打蜡,维护的还是比较好,发动机变速箱底盘都运行正常,没有渗油情况,车况也应该算精品了,这么多年的车虽然公里数不多,但是二手车卖不上价,索性就继续开着吧! 在北方四驱还是给力的,有一次晚上开车视线不好,拐弯冰雪路面侧滑掉进路边沟,两个前轮胎都离地了,下车看看没啥大问题,倒车直接就出来了,如果没有四驱黑灯瞎火还没有人帮忙,真的就挺遭罪了,这车高速很稳,市内开也挺灵活,车友会小伙伴们100多台车,有时间了自驾游聚聚挺好的,这是我开了八年多真实感受!