资讯
车友交流

车友都在聊

漂亮的汽车反思

燃擎频道
BJ销量摔的跤，伤了北京越野的腰
说实话，如果不是搞出一些超常规的大动作，按照北京汽车目前在产品市场的那点影响力已经很难获得高流量了。
2024-04-01
电动湃
新势力放血卖车，特斯拉再裁员，市场真在复苏？
4月交付量同比大幅增长，这是多数新势力们交出来的成绩单。五一假期订单量销量暴涨，这是车fans给出的统计结论。市场复苏，离不开北京车展带来的关注热度，而在新品尽出后，也让不少持币代购用户终于下了决心买车。除此以外，4月多数品牌纷纷降价，更是车市复苏的一记救心丹。
2024-05-09
超超想爱你
从40万跌至25万，比宝马5系漂亮10倍，却无人问津
然而，有一款车却在激烈的市场竞争中黯然失色，它就是从40万跌至25万的“价格屠夫”。这款车造型独特，美轮美奂，比宝马5系漂亮十倍，却无人问津，使人既惋惜又心痛。
2023-10-15
火星说车
丰田章男道歉！大发汽车承认碰撞测试造假，鞠个躬就能平息？
近日，又一起日本企业的造假丑闻引起了舆论热议，丰田汽车旗下的全资子公司大发汽车发布公告表示，其面向海外市场开发的4款车型（丰田Yaris Ativ、Perodua Axia、丰田Agya和一款未公开的的产品）在侧面碰撞测试中存在作假行为。
2023-05-06
42号车库
理想发布 L6 并调整价格体系；第 382 批工信部新车汇总｜E 周要闻
一周指数一周要闻理想 L6 打入 25 万级4 月 18 日，理想 L6 正式上市，共包括 2 个版本：L6 Pro 24.98 万；L6 Max 27.98 万。
2024-04-24
与猩猩道晚安
记录自己的第一次买车
#机车的第一张照片在我20岁那年，我兴冲冲地买了一辆摩托车，当时我的心情真是非常激动。摩托车可谓是梦寐以求的东西，我的朋友们都想要一辆摩托车。我从来没有拥有过自己的交通工具，我无法等待看见我油门被发动机吞噬的那一刻，我永远不会忘记。在我买车之前，我做了一些调查。我查找了很多品牌、型号、颜色的摩托车，并找到了适合自己的摩托车。我购买的摩托车是一款非常漂亮的绿色，它是一款既美观又有性能的运动型摩托车。迫不及待地开着那辆摩托车，我体验到了一种权利和自由感。我在那条道路上飞驰而过，把一切烦恼撇到了身后。我感觉就好像独自旅行洛杉矶和派对一样快乐和兴奋。但是，我的摩托车烦恼很快就出现了。我不再是那个独自飞驰的人了。我的朋友们不再羡慕我，他们渐渐对我失去了兴趣。更坏的是，我开始发现我买了很多我根本用不到的配件以及各种维修费用。我开始后悔我贸然购买摩托车的决定。随着时间的推移，我也逐渐开始遇到了一些麻烦。我被一辆汽车撞了一下，而且摔了好几次。我很幸运，在这些意外事件中我始终没有受到什么伤害。但他们使我开始意识到摩托车的危险性。我把我的摩托车放在了地下室，我很长一段时间都没有开启过它。在经历过一些意外之后，我开始怀疑我的做法是否明智。这一次，事情已经远远超出了小事故的范畴，我认为如果我再次骑摩托车，我的生命将受到极大的威胁。最终，我决定把我的摩托车卖掉。我明白刚开始时间或许很充实，但是现在我对风险有了更深刻的认识。我的财政状况也不再支持我继续拥有一辆摩托车。我向我的朋友们寻求了意见，然后决定出售它。这是一个困难的决定，因为那是我曾经享受过的光荣时刻和感觉。结论与反思现在回想起来，我认为我可能太心急了。如果我再花点时间比较一下，看看自己真正需要的是什么，也许会做出不同的选择。此外，我也意识到许多人被摩托车的高风险捆住了，这只是事物的一面。或许的确有不小的快乐，但也要对事物的风险倍加小心。总而言之，我的摩托车经历是学习和成长的过程。虽然我对我的决定感到遗憾，但也从这中学到了很多东西。如果你正在考虑购买摩托车，请三思而后行。如果购买后出现了问题，也要想对策和解决方案。
2024-03-01
波哥0707
捷途山海T2车主·车龄半年
旅行者凉凉
说真的，我是钢需旅行者cdm，主要等cdm是需要那个外放电和低混动油耗，加上漂亮的外观，三样缺一不可，这样我可以实现车上咖啡，心想着要是四驱不那么贵，多等下四驱也行，可以用车走山路无忧，可以诗和远方，这才是叫做旅行者，我买前期上市的半成品两驱旅行者混动，走到过不去的地方，旁边一堆人跟自己同伴说，快看，旅行者，就这？这叫旅行者？过都过不去还好意思叫自己旅行者，笑死人了，名字要和产品匹配，可看瑶光cdm的价格，以这个尿性，瑶光销量都不咋地，旅行者销量油车还行，都上第一了，等到上市价格，那不上天？那不好好的漂一波？你漂归你漂，我要的是当下卷的一批的时代买一个自始自终都很性价比的旅行者，不要上那个傻批两驱，糊弄谁呢？现在打开各种软件都知道车是怎么回事，别让信任奇瑞的用户觉得我这车是买了个啥？旅行者旅行不起来，价格还死贵，当初那个超高性价比的奇瑞那去了？配合尹总说的不客气，到底是不客气在哪？a8？星纪元es？玛德都啥销量啊，不黑不吹，所有的一切我们看销量，好好反思一下为什么现在混动会那么卷，你别说其他车企卷是增程没技术，那吉利呢？长城呢？比亚迪呢？比亚迪6.6千瓦外放电早都有了，你瑶光发布会还在拿来聊，干嘛呢？信息封闭时代？我不懂车，但我看得到数据，看得到实实在在的销量，你别说你什么技术什么这个那个，最后的结果都是体现在销量上，不然研究技术研究车干嘛？你又不上火星？马斯克倒是上火星，技术什么的都公开给大家，你奇瑞屌炸天一个来看看啊，几十年了，混到现在只为韭菜不合适吧，我只是说了下个人的想法，操作还是在看贴的人，还是那句老话，得民心者得天下
2024-02-27
soilly
启源A07优缺点明显（重发）
六月开始选纯电车，看了一圈要么是感觉性价比不符，要么是尺寸不符，要么是品牌太小，直到看到A07，从一次次发布到十月才真正卖车，11月初提车，到现场近2000公里了。优缺点都明显：先说优点，1、最大的优点是外观符合自己的审美要求，溜背造型、内饰、灯光都漂亮，外形尺寸符合自身定位，2.9的轴距够了，再大通过性就太差了，停车也困难。这是选择这个车型的关键因素。可以用手机蓝牙开门驾驶很便利，伴随的缺点是远程网络操作时不时有故障不灵敏。 2、纯电从使用费用来讲的确是节约，充电50度一般用50元左右，实际测算1.25-1.45角/公里。 3、360度影像非常清晰，而且标了预计轮胎轨迹和车身轨迹位置，很便于窄地方停车通过，也可设置透明底盘。 4、舒适性在这个级别的车车中还是够了的，朋友坐了后排，说满意。 5、HiCAR的机车配合还挺不错，直接把手机上的地图投到了15.4寸的大屏幕上，而且有三维动画加持，非常漂亮非常清晰直观，比直接在手机上看地图还给力。 6、怀档设计好，腾出了扶手位置可以放纸巾或小包，收纳功能还算可以。 7、车内不少设计好看，但不易清理，比如4个门的拉手好看的，但不易清理，易藏污纳垢。缺点多又杂，最集中的是厂家生产服务不到位、不务实，使用手册不齐备，保养保修承诺没有书面承诺，相反4S店倒更给力。1、车机智能化思维不足，跟一流水平一线品牌比起来有不小差距。比如启源APP没有互联网思维，操作易出故障，经常操作失败，也不给出可执行的解决办法；比如应用商店的应用少的可怜。 2、性价比不算高，如果能再少个一两万销量会更高。部分赠品迟滞到位，赠品不算有吸引力，说是有些地方有帐篷等户外设备，大多数只送天幕充电桩。赠送的贴膜都会被套路加钱贴更好的膜。 3、续航里程虚标，CLTC标的是515，切换成WLTC直接变成了420，按WLTC计算的里程数与实际行程数比较接近，充满电到剩余四五公里里程时的掉电里程大约10公里。 4、车上没有FM收音机，只能通过车载的喜马拉雅来收听广播，便利性很差。两三年每月2G流量用完还要买流量，想想就不爽。更严重的是车上没法收听中央广播电台的任何一个频道，让旅客听不到最权威的声音，长安应该反思。 5、车子时不时有些功能性障碍，比如座椅自动调节的逻辑混乱，到现在都没搞清楚究竟怎么调是最便捷的；比如大灯在关机重启后无规律的自动关闭，需要手动重新开启；比如雨刮器速度太快，手动控制仅两档且都很快，对付小雨就刮太频繁，雨刮要折寿一半。而且没有后雨刮器。 6、抬头显示是种创新，不用低头看路码表，但信息量不够充足，而且因为是投影，看久了易疲劳，需要改进清晰度和显示逻辑。 7、扶手充电位置也有缺点，无线充电接触手机的面材质是塑料的，易滑出去，缓冲效果不好；充电处有一个凸起，正好挡住了手机的位置，手机只好往后边靠着杯架，驾驶时要看手机的话正好遮住了近1厘来手机屏幕；这个位置造型积灰或小碎屑不便于清理；杯座周边的亮面塑料很容易收集指纹。当然，总体是满意的，不然不会买这车了，只是这车算不上精品，或者说跟我想像的国产智能新车有不小差距，主要在人性化、智能化、便利化和为车主服务方面，光是各种渠道做推文、不给消费者实用、不切合消费者痛点的产品竞争力不会太强，希望国产长安真正自强。
2023-12-06
有趣的海浪W
摩卡PHEV车主·车龄1年
新摩卡1000公里驾驶感受
到目前为止，行驶了1334km，说一下开车体验吧。萝卜青菜，各有所爱，每个人对车都有不同的偏好。对我来说，我看重车的安全性，底盘，动力，外观内饰。目前为止，这些方面我都很满意，至于车机，只能说魏牌加油吧，目前我也没啥需求，听歌，导航就能满足我。 1、安全性。安全性有车已经检验过了，上次有个新摩卡撞击事件，有人在维修店碰到了事故车，看了一下，撞成那样，整个车身结构完全没有问题，满满的安全感。 2、底盘。说来惭愧，人生第一辆车，没有比较过，没什么发言权，但是开着挺舒服的，速度到70以上，更稳定。通过车评人的介绍看底盘，二十来万的车来说还是诚意满满的。 3、动力。一直在标准模式驾驶，踩油门没有感受到什么延迟，随给随到，刹车也很线性，这样对自己踩刹车的时机，距离都能有很好的把控。 4、外观内饰。哈哈，到目前依然看着自己的车很漂亮。座椅也很有质感，很舒服，哈哈，不知道为什么，我对大空间也很执着。说点题外话吧，也一直在关注各种车辆的销售情况，魏牌真是卖不动啊，哈哈。感觉车真的挺好的，就是卖不动。工作这么多年也是发现，老实干活的真的干不赢写PPT的，最近也在反思：“是金子总会发光”，被这句话骗了好多年，埋头苦干真不够，除了自身实力硬，还是要能把自己很好的表现给别人，现在“金子”太多了，只能靠自己宣传自己了，包括适当夸大自己，就这样吧。
2023-10-24
佛山梁大帅哥
大众CC车主·车龄1年
车展后感:国产电动车套内面积太小公摊太大
第一台:蔚来ET5T旅行外形漂亮，但有着大众迈腾的尺寸却是高尔夫的车内空间，连大众朗行的空间都不及（曾经是朗行车主）。第二台:蔚来ES6，有着大众途锐或揽境的尺寸车内和后备箱却是大众探歌的空间特别是溜背版后备箱太小了，空间完全与体型不符合。电车因为要放巨大的电瓶，底盘都压得很低，但车内地板却很高，导致头部空间局促（特别轿车）相反同尺寸燃油车在车内头部空间会相对充裕，底盘离地间隙也高一点。国产电动车大多数门槛梁都往外凸，上下车会顶到小腿或蹭到裤子，可能是侧边梁保护电瓶。燃油车就没有这个问题。但是外国品牌的电车不会有上述奇奇怪怪的问题。例如捷尼赛思GV70，边梁上下车不顶脚，中控台短又矮视野好，地板低坐着像轿车，头顶空间宽裕，跟燃油车非常相似。还有大众ID系列也是。国内大多数电动车品牌是不是要反思一下？如何保证在接近燃油车的实用性基础上开发出一台优秀的电车？而不是以一台电动车本身拥有的缺点去让消费者接受你生产出来的车？不知道有研究电动车的朋友们是否也发现以上这些问题呢？
2023-09-30
魅缘时尚女装
启辰T60车主·车龄5年
想问下C01咋样，好开吗
国产新能源车是真的站起来了哈，昨天去看了一圈车，发现我们国产的新能源车是真不错，不仅性价比高，外观设计也非常给力。像零跑C01，我真的好喜欢这款车的样子，流畅的大溜背，轿跑无疑，关键内饰设计非常干净，我看的还是老款的，据说新款的还更漂亮。新款的好像还是8295的芯片，要不问价格我还以为这车二三十万呢，结果销售说纯电新款13.98万起售，被销售说的我都心动了。可惜的是试驾车被开出去了，要是能试驾一下就更好了。
2024-05-28
斗金二手车
【外观情况】外观板正漂亮【车漆情况】漆面无大划痕【新旧程度】7成新【发变情况】工况良好
2024-05-28
广州途众汽车
2019年3月上牌奔驰E级E200L 2.0T运动型，新车指导价43.58万元落地47W。一手车，实表1.3W公里1年，原版原漆，美女一手车车主，外观仅喷1～2副划痕漆，车况包漂亮，已接受第三方检测报告90天回购
2024-05-28
泉州众达二手车
空间大一手车。价格便宜。车况漂亮。
2024-05-28
泉州众达二手车
车况漂亮，价格便宜。省油代步车。
2024-05-28
东莞霸道陆巡陈总
07年丰田薇姿1.3自动挡东莞牌
省油耐用代步车，07年上牌丰田薇姿1.3自动挡，车况精品，到手零投资，音响设备爆嗨，丝绒座椅，里里外外都是那么漂亮，价格亲民又好用又不贵
2024-05-28
卖二手车的小学生
街头邂逅银辉闪现-小鹏P7的惊艳
1、汽车外观车型很好看，各方面的性能也很不错，质量上也有很大的保障，很喜欢。2、车子驾驶了好几天感觉很不错，坐垫很舒服，底盘也很好，没有噪音，动力也很足，反应速度很快。3、家里人很喜欢，起步加速反应很快，刹车反应也很不粗，很安全，出去玩很方便，底盘非常平稳。4、内部空间非常宽敞，外观很好看，功能配置都非常强，底盘很稳，车型很漂亮。
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28